影响航空运输安全的三大人为因素
影响飞机安全的三大因素
影响飞机安全的三大因素集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-影响飞机安全的三大因素随着飞机的出现，交通运输的模式发生了巨大的变化。
航空运输以方便、快捷的优势吸引着大量的旅客。
世界间的距离随之“缩短”，朝发夕至已成为不争的事实，然而航空安全一直是困扰着人们选择出行的一大难题。
在航空运输发展的初期，由于科学技术较为落后，因飞机本身的机械故障而引发的飞行事故居高不下，占据主要原因。
近几十年来，随着科学技术的不断发展，新材料的大量使用，飞机已是高新科技的代表作，自身的安全系数不断提高，由于人为因素而造成的航空事故比例大大增加。
据统计数字显示近七成事故由人为原因导致，成为制约航空安全的最大障碍。
这一现象已引起业内专家的高度重视，于是逐渐探索出通过加强机组资源管理，从而有效降低人为因素的不安全隐患，达到提高航空安全水平的目的。
航空安全是一个系统工程，包括人、机、环境三大环节，随着科技的不断发展，运行环境的不断完善，人为因素已成为制约航空安全水平的首要环节。
影响航空安全的三大基本人为因素一、技术因素：众所周知，航空器是诸多尖端科技的综合产物，以高速安全的特点帮助人类实现了许多梦想、缩短了世界各点之间的距离、加强相互之间的联系、加速了社会文明的发展。
在享受这些便捷的同时我们也应该意识到它的复杂性和挑战性，航空人员是不同于一般群体的特殊人员，航空器的特点决定了他们必须具备高度的专业素质和精湛的驾驶技术，不但要全面了解相关学科的专业知识还要对航空器的工作原理谙熟于胸，不但要熟知各个系统还要在出现异常时的分析问题和解决问题的能力，不但要能够熟练操纵飞机做各种机动而且还要能够从容应对特殊情况的发生，发扬人的聪明才智发挥飞机的最大性能从而确保航空安全。
从我国培养飞行人员模式的变化即可看出对从业人员要求的不断提高，中国民航飞行学院是培养飞行员的摇篮，其前身仅为一般的技术专科学校，随着民航的不断发展逐渐升格成一所综合性本科学院，所培养的人才从单一的航空器“司机”到今天的高素质综合型人才，除传授综合性的专业知识以外更加注重再学习能力的培养，以适应航空技术的不断更新与发展，并以积极的态度去面对高新技术的不断涌现，从而有效合理的利用和再创造，为营造良好的人机环境、构建相互影响相互促进的良性循环，为航空安全与可持续发展奠定基础。
浅析航空安全中人为因素的影响与治理
浅析航空安全中人为因素的影响与治理1 影响航空安全的人为因素1.1 什么是影响航空安全的人为因素与航空安全相关的人为因素中的“人”表示参加航空企业运营活动的员工，当前包含机组人员、地面后勤员工、机场工作者、空中交通管理者等。
航空安全中的人为因素是因为人为问题导致的安全事故，当前人为因素中最关键的构成是机组人员，由于他们是控制航空器的主要人群。
其次是：空管、地面后勤工作者、机场员工、塔台指挥者等。
部分人为因素也许是人和航空器，和相关航空机器设施，在宏观环境中彼此影响产生的。
其中无法确定的条件成为航空安全事故出现的主要原因。
1.2 空管人员与地面保障人员对航空安全的影响空管人员和航空器的安全格外关键，由于空管的核心任务是管理航空器运行，从起飞之前到降落，空管在整个过程中负责指挥航空器的飞行或为飞行采集相关信息，比如航线情报研究内容、天气详情等。
空管服务水平的高低甚至会影响整个航空器的正常运行。
航空器在结束飞行以后，也要全面查看航空器内部零件，进行相应的维护和修理，确保飞行器继续安全运行，应对外部环境的变化。
所以地面保障人员成为飞行器安全性检验的重要关卡，不容忽视。
2 航空安全中人为因素的治理2.1 避免航空安全人为因素的影响（1）在航空飞行器制造时期，采用的所有材料都要达到相关标准，各类工艺、操作环节、原始信息要符合现实要求，保证实验信息的精准性，全面达到飞行器的实际应用标准。
（2）严格要求员工行为，在航空运输时期，尤其是在飞行与及其维修活动中也要按照规章制度工作，严格要求职员自觉遵守行业制度，在某些时期也要强制要求他们。
不断提高标准，加强管理力度，确保职员养成积极的工作习惯。
2.2 强化航空运营的空中管制空中交通管制活动的正常进行，重点是避免人为因素对航空安全产生负面影响。
要妥善处理人为因素产生的消极作用，重点是从空中交通管制员工的思想教育角度着手，必须深入到制度层面，创建成熟且完善的规章制度，根据现实工作要求完成任务。
关于人为因素对航空安全的影响与对策的探讨
一、人为因素对航空安全的影响人为因素对航空安全的影响是航空事故中一个非常重要的方面。
无论是飞行员、机组人员、维护人员还是航空管制员，都有可能对航空安全产生直接或间接的影响。
在飞行操作中，飞行员的疲劳、应激反应和工作效率都可能会对航空安全产生负面影响。
机组协作、沟通不畅、决策失误等问题也是导致人为因素对航空安全产生影响的重要原因。
对于维护人员来说，如果维护操作不严谨，可能会导致飞机故障，进而影响飞行安全。
在航空管制方面，错误的指令、通讯失灵、工作疏忽等也可能对航空安全构成威胁。
二、人为因素对航空安全的对策针对人为因素对航空安全的影响，我们可以采取一系列的对策来降低相应的风险。
对飞行员和机组人员进行严格的培训，包括疲劳管理、工作效率提高、协作沟通等方面。
加强对维护人员的技术培训和管理，确保维护操作的严谨性和准确性。
航空公司还可以建立健全的维护记录系统，对飞机的维护情况进行跟踪和管理。
在航空管制方面，加强对航空管制员的培训和考核，规范其工作流程和指令发布，提高其工作的准确性和效率。
三、对主题的个人观点和理解在我看来，人为因素对航空安全的影响是不可忽视的。
无论是技术条件多么先进，如果人为因素的管理不到位，都有可能对航空安全产生严重的威胁。
我们需要从多个方面入手，采取一系列有效的对策措施来降低人为因素对航空安全的影响。
只有这样，才能够确保飞行安全和乘客的生命财产安全。
总结回顾：本文围绕着人为因素对航空安全的影响与对策展开讨论。
首先分析了人为因素对航空安全的影响，包括飞行员、机组人员、维护人员和航空管制员在飞行操作中可能产生的负面影响。
随后提出了一系列对策，包括严格培训、加强管理、建立健全的记录系统，以及规范工作流程等。
阐述了个人观点和理解，强调了人为因素管理的重要性。
通过本文的阐述，相信读者能够全面、深刻、灵活地理解人为因素对航空安全的影响与对策。
至此，本文对于“关于人为因素对航空安全的影响与对策的探讨”这一主题进行了全面深入的探讨，希望能够帮助到您对此主题有更深入的理解。
民航安全隐患都有哪些如何预防
民航安全隐患都有哪些如何预防民航运输作为现代交通方式的重要组成部分，其安全性备受关注。
然而，在民航运行的过程中，仍存在着一些潜在的安全隐患。
了解这些隐患并采取有效的预防措施，对于保障旅客的生命财产安全、维护航空运输的正常秩序具有至关重要的意义。
一、人为因素导致的安全隐患1、飞行员失误飞行员在飞行过程中的判断和操作失误是导致事故的重要原因之一。
例如，对天气状况的误判、飞行参数的错误设置、操作程序的疏忽等。
为了预防此类隐患，航空公司需要加强飞行员的培训和考核，确保他们具备扎实的飞行技能和良好的心理素质。
同时，建立完善的飞行员疲劳管理机制，避免因过度疲劳导致操作失误。
2、空中交通管制员失误空中交通管制员负责指挥和协调航班的飞行，他们的决策失误可能会引发空中冲突或危险接近。
这可能包括错误的指令、对航班位置的误判等。
预防措施包括提高管制员的专业素质和技能水平，加强模拟训练，优化工作流程和管理制度，以及采用先进的空中交通管理系统，提高管制的准确性和效率。
3、维修人员失误飞机的维修保养工作直接关系到飞机的适航性和安全性。
维修人员在维修过程中如果出现疏漏，如未正确安装零部件、未检测出潜在故障等，可能会导致飞行中的安全事故。
为避免这种情况，航空公司应建立严格的维修质量控制体系，对维修人员进行定期培训和资质审核，确保维修工作的规范性和准确性。
4、乘务员失误乘务员在保障客舱安全方面也起着重要作用。
例如，在紧急情况下未能正确引导旅客疏散、未及时发现和处理客舱中的安全隐患等。
航空公司需要加强乘务员的安全培训，使其熟悉应急处置程序和设备的使用方法，提高应对突发情况的能力。
二、机械故障带来的安全隐患1、发动机故障发动机是飞机的核心部件，如果发动机出现故障，如熄火、喘振、叶片损坏等，可能会导致飞机失去动力，危及飞行安全。
为预防发动机故障，航空公司需要严格按照制造商的要求进行发动机的维护保养，定期进行检测和大修，及时更换老化和磨损的部件。
人为因素对航空安全的影响与对策研究
人为因素对航空安全的影响与对策研究田培森飞机在飞行过程中会受到很多因素的干扰，飞行安全也由很多方面因素来决定。
对航空安全影响最主要的三个因素就是人、飞机以及所飞行的环境。
我国科技的不断发展使得飞行环境也得到了很大的改善，飞机的质量也有了很大程度的提升。
目前人为因素成了影响航空安全最重要的环节。
从近几年航空公司发布的关于航空安全数据上来看，很多航空事故的发生都和人为因素有着很大的关系。
本文就人为因素与航空安全之间的关系做一定的分析。
随着我国航空事业的不断发展，兴起了很多的民用航空公司。
但是民用航空公司的进一步发展因安全问题受到了很大的限制，安全问题是每一个航空公司以及航空方面的从业人员都必须要考虑的问题。
飞机上各方面的技术随着科技的发展已经有了很大程度的完善，现今出现的航空事故较多都是因人为因素所导致的。
通过对这一因素的进一步研究发现，人为因素不单单指的是人本身，还涉及到航空的安全生产体系等其它方面。
1 会对航空安全造成影响的一些因素航空安全表现为没有风险、不会产生损失以及伤害等。
安全的标准是在任何情况下都是没有风险的，只有这样才称得上是绝对的安全。
而要达到安全就需要在风险变为危险之前把风险给抹除掉。
在情况发生一些转变的时候危险就可能会发生，对于危险航空公司是有一定的标准的。
一旦一些数据超过了标准，以风险形式存在的危险可能就会在现实当中发生。
对于航空安全会产生很大影响的因素有：不可改变也抗拒不了的因素、和航空相关的技术和设备的需求不匹配、航空发展过程中的资源受到了很大的限制、以及和航空相关的人的因素。
我国科技的进步使得航空技术有了很大的发展及提升，但是现阶段技术状况还是远远没有跟上需求的，我国民航业在技术上仍然还有很多问题没有解决。
在航空上的资源是有一定限制的，随着民航事业的不断发展，现今在航空上的资源也呈现出稀缺的状态。
2 人为因素的涵盖范围以及对航空安全造成影响的主要因素人为因素这一专业术语是由一名叫Edwards的教授提出来的，其定义是指把科学技术应用到航空领域当中，在航空系统工程项目中有效去改善人和他所从事的航空活动之间的关系。
影响航空安全的人为因素
按墨菲定律，人总是会犯错误的，但我们 可以运用安全管理体系的风险评估去设计 程序，完善硬件，通过有效的培训、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ复 检查等预防措施也避免差错和管理差错。
2 影响航空安全的主要人为因素 和解决办法
2.1 技术能力 航空器是诸多尖端科技的综合产物， 以高速安全的特点帮助人类实现了许多梦 想、缩短了世界各地之间的距离、加强相 互之间的联系、加速了社会的发展。在享 受这些便捷的同时我们也应该意识到它的 复杂性和挑战性，航空安全直接与人民的 生命相关，所以航空人员必须具备高度的 专业素质和精湛的驾驶技术，不但要全面 了解相关学科的专业知识还要对航空器的 工作原理谙熟于胸，不但要熟知各个系统， 还要具备在出现异常时的分析问题和解决 问题的能力，不但要能熟练操作飞机做各 种机动而且还要能够从容应对特殊情况的 发生，发扬人的聪明才智，发挥飞机的最 大性能从而确保航空安全。 为了提高航空人员的技术能力，我们 可以通过增加了新员工培训、专业知识和 典型故障培训、应急演练和定期复训等， 把培训系统化、职业化。教学模式也从师 傅带徒弟的经验型转变到理论与实践紧密 结合的综合型，侧重于传授技术而不是简 单的技巧，从根本上改善人为因素中人的 能力这一重大环节。 2.2 资源管理 人食五谷杂粮有七情六欲，是世间最 复杂的生命体。现在的航空器均配置多人 制机组，如何正确处理不同个体之间的关 系，发挥出“1+1>2”的功效，属于驾驶 舱资源管理研究的范畴。统计数字表明近 年来发生的重大事故多为机组失误造成， 因而正确处理驾驶舱中个体之间的关系将 对保证航空安全起到重大的促进作用。 2.2.1 建立良好的沟通环境 驾驶舱机组之所以设置为多人制，其 根本原因在于通过相互提醒而弥补过失达 到保证安全的目的。只有建立良好的沟通 才能事半功倍，信息共享才能群策群力， 一个人做事也要其他人的证实，防止决策 失误出现偏差。 2.2.2 机组间配合分工 通常一次飞行任务是有多个单元组
航空安全管理中人为因素影响及应对措施
航空安全管理中人为因素影响及应对措施航空安全一直是航空公司和民众非常关注的问题。
在航空安全管理中，人为因素的影响不容忽视。
无论是飞行员、机组人员还是地勤人员，都可能由于各种原因引发事故或事故隐患。
对航空安全管理中的人为因素进行认真分析和有效的应对措施是非常重要的。
人为因素主要包括飞行员操作错误、机组资源管理不当、地勤操作不合规等。
这些因素可能会对飞行安全造成严重威胁。
飞行员操作错误可能是最直接影响航空安全的因素之一。
飞行员操作失误可能包括因疲劳、分心、应激状态等情况导致的判断错误、操作失误等，从而影响到飞行安全。
机组资源管理不当也是一个重要的人为因素。
机组资源管理主要指的是机组成员之间的沟通协作、分工分工合作、决策能力等。
如果机组成员之间的沟通和协作出现问题，可能会导致飞行事故的发生。
地勤操作不合规也是航空安全中的一个重要因素。
地勤人员操作不合规可能会引发飞机的机械故障或者其他安全隐患，从而对飞行安全造成严重威胁。
在航空安全管理中，需要采取有效的措施来应对人为因素对航空安全可能带来的影响。
对飞行员进行全面的培训和考核是至关重要的。
航空公司应该加强对飞行员的培训，重点是飞行技能、应急处理能力、疲劳管理等方面的培训，从而提高飞行员的操作水平和安全意识。
定期对飞行员进行考核，及时发现和纠正飞行员可能存在的问题。
机组资源管理也需要得到重视。
航空公司应该加强机组成员之间的协作和沟通训练，提高机组成员的应变能力和决策能力，确保在关键时刻能够做出正确的决策。
对地勤人员操作的规范化管理也是非常重要的。
航空公司应该建立健全地勤操作规范，对地勤人员进行培训和考核，确保他们能够正确、规范地进行地勤操作，从而降低飞机发生故障的可能性。
除了对人为因素进行有效的管理和应对外，航空公司还可以利用一些新技术来辅助航空安全管理。
可以引入飞行数据监控系统，对飞行中的各项数据进行监控和分析，及时发现和纠正飞行中存在的问题。
还可以利用人工智能技术，对飞行员的操作进行智能监控和诊断，避免因飞行员操作错误导致的事故发生。
航空安全管理中人为因素影响及应对措施
航空安全管理中人为因素影响及应对措施在航空运输中，人为因素是导致事故发生的主要原因之一。
根据国际民航组织的研究，超过70%的事故是由人为因素引起的。
因此，如何管理人为因素是保障航空安全的关键。
本文将介绍人为因素在航空安全管理中的影响及相应的应对措施。
一、人为因素的影响1.人员素质低下危险地形和天气情况下，需要飞行员具备优秀的决策、判断和应变能力，但经常发现低素质的飞行员，如技术水平差、心理素质不佳以及缺乏自律性等，这将极大地威胁航空安全。
2.疲劳、压力和焦虑疲劳和压力是影响人类能力的主要因素，飞行员需要在长时间内保持高度警觉和正确的操作，维护空中安全。
但是，夜间飞行、时差等环境因素也会产生明显的疲劳和压力，影响飞行员的决策能力。
同时，飞行员在面对紧急情况时会感到焦虑，这也会影响他们的决策和操作水平。
3.通讯和沟通问题航空管制和机组成员之间的通讯不畅常会导致误解或误操作。
例如，因为语言不同而产生的误解，或因为同声传译的错误而产生的错误操作。
4.负荷问题如果将飞机过度负载，逾越其设计极限，可能会导致机械故障。
负荷问题也可能导致燃料不足而出现故障。
二、应对措施为了最大限度地减少上述人为因素对空中安全的影响，需要采取相应的措施。
1. 训练和教育提高人员素质和技能是提高航空安全的第一步。
为航空业从业人员提供全面和优秀的培训课程，实际的训练和培训监督是至关重要的。
2. 健康管理对于人员身体健康和心理健康的重视也是必要的。
采取措施确保计划飞行的飞行员没有疲劳或有医学方面的问题。
例如，对夜间飞行和时差进行规定，以便与人的固定生理规律相适应。
3. 通讯和协调出现通讯和协调问题时，必须立即采取行动。
对于涉及语言的问题，解决方法可能是指定英语为通用语言。
此外，应在通讯决策层面加强团队合作和沟通。
4. 安全文化建立安全文化也是提高航空安全的重要手段。
通过明确安全责任的界定、实行安全制度和标准化操作程序等方式，鼓励员工参与到安全管理中，提高员工安全意识，对于预防飞行事故也十分重要。
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影响航空运输安全的三大
人为因素
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随着飞机的出现，交通运输的模式发生了巨大的变化。
航空运输以方便、快捷的优势吸引着大量的旅客。
世界间的距离随之“缩短”，朝发夕至已成为不争的事实，然而航空安全一直是困扰着人们选择出行的一大难题。
在航空运输发展的初期，由于科学技术较为落后，因飞机本身的机械故障而引发的飞行事故居高不下，占据主要原因。
近几十年来，随着科学技术的不断发展，新材料的大量使用，飞机已是高新科技的代表作，自身的安全系数不断提高，由于人为因素而造成的航空事故比例大大增加。
据统计数字显示近七成事故由人为原因导致，成为制约航空安全的最大障碍。
这一现象已引起业内专家的高度重视，于是逐渐探索出通过加强机组资源管理，从而有效降低人为因素的不安全隐患，达到提高航空安全水平的目的。
航空安全是一个系统工程，包括人、机、环境三大环节，随着科技的不断发展，运行环境的不断完善，人为因素已成为制约航空安全水平的首要环节。
影响航空安全的三大基本人为因素
一、技术因素：
众所周知，航空器是诸多尖端科技的综合产物，以高速安全的特点帮助人类实现了许多梦想、缩短了世界各点之间的距离、加强相互之间的联系、加速了社会文明的发展。
在享受这些便捷的同时我们也应该意识到它的复杂性和挑战性，航空人员是不同于一般群体的特殊人员，航空器的特点决定了他们必须具备高度的专业素质和精湛的驾驶技术，不但要全面了解相关学科的专业知识还要对航空器的工作原理谙熟于胸，不但要熟知各个系统还要在出现异常时的分析问题和解决问题的能力，不但要能够熟练操纵飞机做各种机动而且还要能够从容应对特殊情况的发生，发扬人的聪明才智发挥飞机的最大性能从而确保航空安全。
从我国培养飞行人员模式的变化即可看出对从业
人员要求的不断提高，中国民航飞行学院是培养飞行员的摇篮，其前身仅为一般的技术专科学校，随着民航的不断发展逐渐升格成一所综合性本科学院，所培养的人才从单一的航空器“司机”到今天的高素质综合型人才，除传授综合性的专业知识以外更加注重再学习能力的培养，以适应航空技术的不断更新与发展，并以积极的态度去面对高新技术的不断涌现，从而有效合理的利用和再创造，为营造良好的人机环境、构建相互影响相互促进的良性循环，为航空安全与可持续发展奠定基础。
从飞行员的后期培训来看，近年来增加了新雇员培训、公司运行政策培训、应急训练和定期复训等，培训体系已向系统化、职业化发展。
教学模式也从师傅带徒弟的经验型转变到理论与实践紧密结合的综合型，侧重于传授技术而不是简单的技巧，所有这些改变都为今后的航空安全储备人才，有利于从根本上改善人为因素这一重大环节。
二、法规因素
航空法规是从事航空运输的行为规范，没有规矩不成方圆。
从初始飞行学员到成熟的机长要经历许多法规制度的培训，其中包括《飞行基本规则》《民航法》《公司运行手册》《安全管理手册》及各自驾驶机型的《使用手册》《快速检查单》等。
所有这些都是保证航空人员在一定的环境和范围内，合法合理地行使权利履行义务的行动指南，也就是我们所讲的行为规范化和法制化。
所有法规都是根据民航发展的需要从实践中总结出来的宝贵经验，还有些是从惨痛的教训中提炼出来的精华，作为一名职业的驾驶员必须充分学习并全面掌握，知道什么可以做什么不可以做并且应该怎么做！
在熟知法规的基础上更要求一名驾驶员要严守规章，不能明知故犯。
在过去的历史中有许多经验教训，如不执行检查单导致机毁人亡、盲目蛮干致使国家和人民的生命财产遭受重大损失，这样的事例不胜枚举，也正从反面印证了法规制度的严肃性和必要性。
然而仅仅做到熟知和严守法规制度还远远不够，
由于事物在不断的发展，法规制度只是过去行为的沉淀相对新鲜事物具有滞后性，需要推陈出新不断发展和完善。
正如《快速检查单》中所述：QRH不可能涵盖所有的情况，也不能代替驾驶员根据掌握的知识而作出的良好判断，为了获得更高的安全性，驾驶员在特定的情况下可以也应该偏离已有的标准程序并对其行为负责。
这告诉我们在面对新情况时不应该局限于现有的经验和法规，要勇于探索和进取，冲破旧有法规的约束而获得更高的安全性，这也正是法规制度发展和完善的必然过程，事物发展的客观规律。
三、资源管理
人食五谷杂粮、有七情六欲，各具特色，属世间最复杂的生命体，因具有思想性及社会性而不同于其它群体。
现代的航空器均配置多人制机组，如何正确处理不同个体之间的关系，发挥出“1+1>2 ”的功效，属于驾驶舱资源管理研究的范畴。
人无完人，金无足赤，是由事物的本性决定的。
统计数字表明近年来发生的重大事故多为机组失误造成，因而正确处理驾驶
舱中个体之间的关系将对保证航空安全起到重大的促进作用。
（一）建立良好的沟通环境。
驾驶舱机组之所以设置为多人制，其根本原因在于通过相互提醒而弥补过失达到保证安全的目的。
只有建立良好的沟通才能事半功倍。
一个人发现问题要让全机组都知道，信息共享才能群策群力，一个人做事也要得到其他人的证实，防止决策失误出现偏差。
（二）机组间合理分工。
通常一次飞行任务是由多个单元组成，涉及到运行的方方面面，以一人之力难以完成，应当合理分配任务，发扬团队精神，避免过度疲劳和无所事事，研究表明以上两者都会降低人的处境警觉意识和主动参与的愿望，对飞行安全不利。
良好的处境意识可以帮助机组做出正确的决策，化险为夷。
（三）正确处理机组成员间的关系。
机组成员之间是相互配合相互信任相互协作的关系，应当相互尊重意见和建议。
尤其机长更应当充分
听取机组成员的建议，广泛收集相关信息，集思广益作出最合理明智的决定。
居高临下，独断专横的态度及做法在多人制机组间的配合上十分有害，可能会导致其他成员想到了不想提出来，看到了又不敢说出来，震慑于机长的所谓”权威”，对航空安全极为不利.营造和谐的驾驶舱环境及融洽的机组成员间关系是我们应当努力追求的目标！
（四）如何正确决策。
事故研究表明：大多数事故都是通过正确处理可以避免的！这就要求机组在遇到紧急情况时能够正确决策，否则功亏一篑，酿成残祸！在这里向介绍一种简单快捷的决策程序，FORDEC模式，它是德国汉莎航空公司多年研究成果。
F（FACTORS）因素：收集所处环境中可能影响判断及决策的各种情况；
O（OPTIONS）选择：针对目前状况你可能面临的各种选择；
R（RISKS&BENEFITS）风险与利益：分析每一个选
择存在的利弊；
D（DECISIONS）决策：通过以上步骤的分析与评估而作出决定；
E（EXCUTE）执行：对所做决定的具体执行步骤；
C（CHECK）检查：在执行过程中进行检查，如发现有新的因素产生及时重新评估和决策。
总结
影响航空安全的三大人为因素包括：技术因素、法规因素和资源管理。
技术因素要求一个职业飞行员不但要熟知飞机的各个系统，熟练操纵飞机做各种机动，而且要有分析问题、解决问题的能力，能够在特殊情况下从容处置，保证安全。
法规因素要求飞行员不但熟知法规、严守法规而且为了达到更安全的目的要勇于探索、突破并完善法规。
资源管理则要求团队精神、情境意识和正确决策。
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