航海学院轮机工新新程
轮机部海上大二实习报告
一、实习背景在2023年的暑假期间，我有幸参加了我国某知名航运公司的轮机部海上实习。
这次实习是我大学二年级的一次重要实践机会，旨在将我在课堂上所学的轮机工程理论知识与实际操作相结合，加深对船舶动力装置的理解，提高自己的动手能力和团队协作能力。
二、实习目的1. 巩固和深化轮机工程专业知识，将理论知识与实际操作相结合。
2. 熟悉船舶动力装置的结构、工作原理和操作流程。
3. 掌握船舶轮机员的日常工作和职责，提高自己的操作技能和动手能力。
4. 培养团队协作精神和沟通能力，为将来从事轮机工程相关工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 船舶动力装置学习在实习期间，我跟随轮机部工作人员学习了船舶动力装置的结构、工作原理和操作流程。
主要内容包括：主机：了解主机类型、结构、工作原理和操作方法，掌握主机启动、运行、停机等操作流程。
辅机：学习锅炉、分油机、空调设备、船舶发电机组、舵机、空压机、造水机、油水分离器、舱底水系统、压载水系统、润滑油系统等辅机的工作原理和操作方法。
传动系统：了解传动轴系、推进器（侧推器）的类型、结构特点及布置方式。
2. 实际操作训练在轮机部工作人员的指导下，我参与了以下实际操作训练：主机启动：学习主机启动前的检查、操作流程以及注意事项。
主机运行：掌握主机运行中的监控、调整和维护方法。
主机停机：了解主机停机前的准备、操作流程以及注意事项。
辅机操作：学习辅机的启动、运行、停机等操作流程，掌握相关设备的维护和保养方法。
3. 故障处理在实习过程中，我学习了如何发现和处理船舶动力装置的常见故障，包括：主机故障：了解主机常见故障原因、诊断方法和处理措施。
辅机故障：掌握辅机常见故障原因、诊断方法和处理措施。
4. 团队协作与沟通在实习过程中，我深刻体会到团队协作和沟通的重要性。
通过与轮机部其他成员的交流与合作，我学会了如何高效地完成工作任务，提高了自己的沟通能力和团队协作精神。
四、实习收获1. 专业知识通过这次实习，我对船舶动力装置的结构、工作原理和操作流程有了更深入的了解，巩固和深化了我在课堂上学到的理论知识。
轮机工程专业学习计划
轮机工程专业学习计划轮机工程专业是针对船舶和海洋工程领域的学科，主要涉及船舶动力装置的设计、制造、安装与维修等方面的知识和技能。
在这个领域中，掌握相关专业知识和技术技能是非常重要的。
为了更好地学习和掌握轮机工程专业的知识，制定一个合理的学习计划是必要的。
学习计划的目标：1.熟悉轮机工程的基本理论和基本操作；2.掌握轮机工程中常用的设备和工具；3.实践动手能力，能够独立解决实际问题；4.具备良好的团队合作和沟通能力；5.培养对技术进步和自我学习的意识。
学习计划的具体内容：第一阶段：基础知识学习（时间：3个月）1.学习相关学科的基础理论知识，例如物理学、数学、机械学、热力学等；2.阅读相关专业书籍，学习轮机工程的基本概念、原理和技术；3.参与实验室实践，了解各种轮机工程设备和工具的使用方法；4.完成相关课程的作业和实验报告，加深对基础知识的掌握。
第二阶段：专业知识学习（时间：6个月）1.学习船舶动力装置的原理、结构和工作过程；2.了解船舶主机、辅机和控制系统的组成和工作原理；3.学习船舶动力装置的安装、调试和维护方法；4.参与实际项目，学习和实践船舶动力装置的维修和故障排除。
第三阶段：实践能力培养（时间：6个月）1.参与船舶工程实践项目，学习和熟悉实践操作流程；2.实际操作船舶动力装置，掌握各种设备和工具的使用方法；3.解决实践过程中遇到的问题，提高实际操作能力；4.参与团队合作，学习与他人协作和沟通的能力。
第四阶段：自我学习和提升（时间：3个月）1.定期阅读相关领域的最新研究成果和技术文献；2.参加专业讲座、学术会议和技术培训，提高自身技术水平；3.参与科研项目，积极探索和研究新技术和新方法；4.持续学习和反思，不断提升自己的专业能力。
学习计划的执行：1.制定详细的学习计划，包括每个阶段的具体任务和时间安排；2.按照计划执行学习任务，保持良好的学习习惯和积极的学习态度；3.定期检查和评估学习进展，及时调整学习计划；4.与同学和老师积极交流，互相学习和帮助。
轮机工程专业专业建设与发展情况综述
轮机工程专业建设与发展状况综述近年来，航海类学科专业（航海技术专业、轮机工程专业）得到了很大旳发展。
已经基本形成了教育体系比较完备、办学特色比较突出、教育质量水平较高并具有一定规模旳航海教育办学体系，培养旳航海人才不仅基本满足了我国航运经济旳需要，还开始向国际航海人才劳务市场输送人才。
轮机工程专业是大连水产学院最早旳也是特色专业之一，1956年设置和建立了轮机管理（中专）专业，1960年升格为轮机管理专科，1983年又升格为轮机管理本科。
1984为大连航运集团等海运企业培养了一批海船轮机专业人才，50年来，轮机专业旳毕业生为我国渔业，尤其是远洋渔业旳发展做出了重大奉献。
1991年－1996年曾中断了轮机管理专业旳招生，期间根据船舶工业对人才需求旳趋势，自1991年起招生热能动力机械与装置工程专业，1992年根据国家教委专业目录更名为热力发动机，几年后又更名为热能与动力工程，一直招生至今。
伴随海上运送业旳飞速发展和我国船舶工业旳发展，对轮机工程专业、船舶动力装置专业等船舶专业人才旳需求量剧增，为此我校自1997年起恢复了轮机工程专业方向旳招生（包括在机械类群招生内，挂靠在热能与动力工程专业），重要培养面向船舶行业，从事轮机工程船舶建造与监修、船舶轮机管理方面旳专业人才，在培养计划上考虑到学生就业旳海陆“两栖式”，设置了船舶建造号监修、轮机管理两个方向。
1999年得到农业部同意恢复“轮机工程”专业，起我校恢复轮机工程专业本科旳招生，5月，轮机专业通过了辽宁省教委旳学士学位评估；2月，受中国海事局旳委托，辽宁海事局专家组对我校旳轮机工程专业进行评估；中华人民共和国海事局于3月9日专门下发文献（海船员[]79号）题为：“有关同意大连水产学院轮机工程专业毕业生参与海船船员适任考试旳批复”，“同意大连水产学院轮机工程本科毕业生，自级开始参与海船船员适任证书全国统考。
考试按《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》规定旳三管轮职务晋升考试科目和评估项目旳规定执行”。
轮机工程专业的职业生涯规划方案
轮机工程专业的职业生涯规划方案1. 引言轮机工程是一个多样化且具有挑战性的领域，为了在职业生涯中取得成功，制定一份合理的规划方案至关重要。
本文将提供一个轮机工程专业的职业生涯规划方案，旨在帮助个人在该领域中实现长期职业目标。
2. 目标设定在制定职业生涯规划方案之前，首先需要明确自己的职业目标。
以下是一些可能的目标设定示例：- 成为一名优秀的轮机工程师，在航运行业中取得专业声誉。
- 在轮机工程领域中不断学习和成长，保持与行业最新技术和趋势的接轨。
- 探索并拓展在轮机工程领域之外的职业机会，如项目管理或技术顾问等。
3. 学术准备为了成为一名成功的轮机工程师，学术准备是至关重要的。
以下是一些建议：- 完成相关的学位课程，如船舶与海洋工程、机械工程等。
- 参加相关的培训和研讨会，以增加专业知识和技能。
- 积极参与学术项目和实践经验，提升实际操作能力。
4. 实践经验除了学术准备外，实践经验也是轮机工程师职业发展中的重要因素。
以下是一些建议：- 寻找机会参加实习或暑期实训项目，以获得实际操作经验。
- 加入相关的学生组织或社团，参与项目和活动。
- 寻找导师或行业专家，向他们请教并获取指导。
5. 职业网络建立和维护职业网络是职业生涯发展的关键。
以下是一些建议：- 参加相关的行业会议和展览会，结识同行和专业人士。
- 加入专业组织或协会，参与他们的活动和讨论。
- 利用社交媒体平台建立专业形象，并与行业内的专业人士互动。
6. 持续学习轮机工程领域不断演变和发展，持续学习是保持竞争力的重要手段。
以下是一些建议：- 订阅相关的期刊和杂志，了解最新的技术和研究成果。
- 参加专业培训和进修课程，以更新知识和技能。
- 寻找导师或行业专家，进行定期的指导和学习交流。
7. 职业规划制定职业规划是实现职业目标的关键步骤。
以下是一些建议：- 设定短期和长期的职业目标，明确自己的职业发展方向。
- 制定详细的计划和时间表，以实现这些目标。
轮机工程专业的职业生涯规划方案
轮机工程专业的职业生涯规划方案1. 职业目标的确立作为一名轮机工程专业的学生，首先要明确自己的职业发展方向。
你可以选择在航运公司、船舶制造厂、船舶维修保养公司、海事局等相关部门工作。
在确立职业目标时，应充分考虑自己的兴趣、性格、能力和市场需求等因素。
2. 职业技能提升为了实现职业目标，你需要不断提升自己的专业技能。
轮机工程专业的核心技能包括：船舶动力设备运行与管理、船舶电器设备运行与管理、船舶维修保养、海事法规与应急预案等。
你可以通过参加专业培训、实习、考取相关证书等方式来提升自己的技能水平。
3. 实习规划实习是积累实践经验、提高职业技能的重要途径。
你可以利用假期、课余时间等参加实习。
实习单位可以选择航运公司、船舶制造厂、船舶维修保养公司等。
实习期间，要注重学习与实践相结合，努力提高自己的实际操作能力和解决问题的能力。
4. 职业生涯发展阶段规划根据轮机工程专业的特点，可以将职业生涯划分为以下几个阶段：- 初级阶段（1-3年）：主要从事船舶轮机员、船舶电气员等基层岗位，熟悉船舶运行管理和维修保养流程，积累实践经验。
- 中级阶段（3-5年）：担任船舶技术负责人、船舶维修工程师等中级岗位，负责船舶技术管理和维修保养工作，提高自己的技术水平和团队管理能力。
- 高级阶段（5年以上）：可担任航运公司技术部门负责人、船舶制造厂技术顾问等高级岗位，参与海事技术研究和船舶项目管理，发挥自己的专业优势。
5. 长期职业规划在长期职业生涯中，你可以考虑以下几个发展方向：- 技术专家：深入研究轮机工程领域的技术问题，成为行业内的技术权威。
- 管理者：提升自己的管理能力，担任航运公司、船舶制造厂等相关部门的负责人。
- 培训师：将自己的经验和技能传授给后人，担任海事学校的教师或企业内训师。
6. 总结轮机工程专业的职业生涯规划需要结合市场需求和个人发展目标进行制定。
通过不断提升专业技能、积累实践经验、拓展职业发展空间，相信你一定能在轮机工程领域取得优异的成绩。
2023年轮机工程专业介绍及就业方向
2023年轮机工程专业介绍及就业方向轮机工程专业是一门涵盖机械、电子、船舶学等多个领域的专业，主要研究使用于船舶的各类设备、机械、动力系统等方面技术。
轮机工程专业学生需要学习机械、电子、控制、热力学等基础理论，掌握机械加工、电气控制、船舶动力系统和燃油管理等技术，同时也需要了解海事法规和安全规定等知识。
轮机工程专业的课程设置包括机械基础、机械制造、电磁场与电磁波、电子技术、热力学、船舶原理、船舶动力装置、燃机原理、设备维护等方面的课程。
其中，船舶动力装置和燃机原理是轮机工程专业的核心课程。
在轮机工程专业学习期间，学生需要进行多方面的实践活动，例如参与实验室实习、船舶工厂实习、海洋考察实习等，这些实践活动让学生深入了解船舶动力系统的构造、工作原理及运行维护等和实际操作技能，这对其未来的职业生涯和发展是非常有益的。
轮机工程专业的就业方向非常广泛。
毕业生可以在船舶、造船、海洋资源开发、石油、天然气等行业就业。
常见的职业包括轮机工程师、维修工程师、调试工程师、实验室工程师、技术员、销售工程师、质量工程师等。
此外，一些毕业生还会选择从事科研、教育等相关领域。
在船舶领域，轮机工程专业的毕业生可以担任客货轮、油船、运输船、军舰、渔船等各类船舶的轮机长、轮机二长、轮机员等职位。
在石油和天然气行业，轮机工程师可以从事油气生产设备和工厂的维修和管理等方面的工作。
在海洋资源开发领域，轮机工程师还可以从事海洋能源的研究、生产和开发等方面的工作。
总体来说，轮机工程专业的就业前景广阔，学生所学习的知识和技能在各个领域都有很大的应用价值。
随着我国航运与海洋产业的快速发展，轮机工程专业的需求也在逐年增长，因此轮机工程专业毕业生在职业发展道路上仍然将有着广阔的空间和机会。
轮机工程专业的职业生涯蓝图
轮机工程专业的职业生涯蓝图背景轮机工程专业是一门涉及船舶和海洋工程的学科，主要研究船舶与海洋工程中的动力系统和能源管理。
在这个领域中，职业生涯蓝图可以帮助轮机工程专业的人员规划他们的职业发展道路。
目标- 提供一个清晰的职业发展方向，帮助轮机工程专业人员实现个人和职业目标。
- 确定关键的技能和知识，以便在职业生涯中取得成功。
- 探索不同的职业机会，包括海洋工程师、船舶工程师、能源管理师等。
职业生涯蓝图1. 学术准备阶段- 获得轮机工程专业的学位，如学士、硕士或博士学位。
- 参与实习项目，以获得实际工作经验。
- 参加相关的行业会议和研讨会，与行业专业人士建立联系。
2. 初级职位阶段- 开始职业生涯的第一份工作，例如船舶工程师助理或技术支持工程师。
- 学习和掌握基本的轮机系统和能源管理技术。
- 积累实践经验，通过参与项目和解决实际问题提高技能水平。
- 建立良好的工作关系和网络，以便获得更多的职业机会。
3. 中级职位阶段- 进一步提升技能，成为专业的船舶工程师或海洋工程师。
- 参与更复杂的项目，负责设计和管理轮机系统。
- 掌握新兴技术和趋势，如可持续能源和环保技术。
- 参加行业培训和认证课程，提高专业知识和技能。
4. 高级职位阶段- 在工作中展示出色的表现，争取晋升为高级船舶工程师、项目经理或技术主管。
- 参与研究和开发项目，推动行业的创新和发展。
- 建立自己的声誉和影响力，在行业内树立专家形象。
- 寻求领导职位，如部门经理或高级顾问。
5. 职业发展机会- 考虑在国内外船舶制造企业、船级社、海洋工程公司等不同领域寻找职业机会。
- 参与行业组织和协会，扩大人脉和职业圈子。
- 考虑进修相关学位或取得专业认证，以提高竞争力和职业发展前景。
总结轮机工程专业的职业生涯蓝图可以帮助个人规划职业发展道路，确定关键的技能和知识，并探索不同的职业机会。
通过不断学习和实践，轮机工程专业人员可以在船舶和海洋工程领域取得成功，并为行业的发展做出贡献。
为轮机工程专业规划职业生涯
为轮机工程专业规划职业生涯轮机工程专业职业生涯规划1. 职业目标的确立1.1 长期职业目标作为一名轮机工程专业的学生，我的长期职业目标是成为一名具有丰富经验和高度专业素养的船舶轮机长。
我希望能够在国际航行的大型船舶上担任轮机长，负责船舶的机械设备运行和维护，确保船舶的安全、高效运行。
1.2 短期职业目标在短期内，我的主要目标是完成轮机工程专业的学业，获取相应的学位和资格证书。
此外，我还希望能够在船舶维修、运行等领域积累实践经验，为未来的职业生涯打下坚实的基础。
2. 专业技能提升2.1 专业知识学习我将全面学习轮机工程专业的理论课程，包括但不限于机械设计、热力学、电气工程、船舶结构等，并积极参与实践活动，提高自己的实际操作能力。
2.2 资格证书获取我将努力获取轮机工程师所需的各类资格证书，如船舶轮机员证书、船舶电气员证书等，以确保自己具备从事轮机工程工作的合法资格。
2.3 语言能力提高作为一名国际航行船舶的轮机长，需要具备良好的英语沟通能力。
我将参加英语培训课程，提高自己的英语听说读写能力，为在国际舞台上工作做好准备。
3. 实践经验积累3.1 实习机会获取我将积极寻找实习机会，争取在船舶维修公司、船运公司等地实习，以获取宝贵的实践经验。
3.2 参与项目我将积极参与轮机工程相关的科研项目，通过实际操作和科学研究，提高自己的专业素养。
4. 拓展人际关系4.1 行业交流我将积极参加各类轮机工程行业的交流活动，如研讨会、讲座等，与业内专家和同行建立良好的交流关系。
4.2 社交媒体我将利用社交媒体平台，如LinkedIn等，与业内人士建立联系，拓展人脉资源。
5. 时间规划我将制定详细的时间规划，确保自己能够高效地完成学业、获取资格证书、积累实践经验等，为实现职业目标打下坚实的基础。
6. 持续学习和调整在整个职业生涯规划过程中，我将保持开放和学习的态度，随时根据行业发展和个人发展情况，调整职业规划，确保自己始终处于正确的职业道路上。
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航海学院轮机工程船舶电站实习指导书实习一发电机单机运行时的手动合闸与供电方式的转换一、实习目的掌握发电机单机手动合闸的方法，了解发电机的起压过程，明确主发电机、应急发电机和岸电三者间的联锁关系。
二、实习内容应急发电机供电，柴油发电机起动的热工条件已满足，且其机旁控制按钮已放在“REMOTE”位置。
1．单机手动起动（1）将发电机的“手动/自动（MANU/AUTO）”选择开关放在“MANU”位置，备用机组选择开关（STAND BY GEN SELECTION）放在“MANU”位置；（2）观察并确认：“DC24V”指示灯亮；“控制电源故障（CONTROL SOURCE FAIL）”指示灯暗；发电机主开关断开；发电机“准备起动（READY TO START）”灯亮；按下发电机控制屏上的“起动（START）”按钮，起动柴油机。
2．单机手动合闸（1）通过发电机控制屏上的电压表观察建压过程。
若空载电压小于60V，可能是发电机无剩磁，此时应按下发电机控制屏上的“充磁(PRE-EXITATION)”按钮进行充磁；（2）待柴油机在低速下运行3分钟（模拟时间为30秒）左右，在同步屏上调节发电机的调速开关（GOVNOR），使频率逐渐上升至60HZ，然后按下“主开关合闸（ACB CLOSE）”按钮；（3）待发电机控制屏上“ACB CLOSE”指示灯亮后，在同步屏上观察电网电压与频率值；（4）合闸成功后，在组合起动屏上合上淡水泵（CENTER COOLING F.W.PUMP）和海水泵（COOLING S.W.PUMP）开关，观察发电机功率表和电流表的指示；（5）在CRT上检查并记录下列参数：转速、冷却水出口温度、滑油温度、滑油压力、燃油压力及排气温度。
（6）若合闸失败，则有声光报警，应进行消声消闪操作。
3．岸电连接的操作（1）将应急发电机的控制方式选择开关置于“手动（MANU）”位置，然后将主发电机开关分闸；在岸电箱上选择相序1（SEQUENCE1）或相序2（SEQUENCE2）。
若“相序正确（PHASE SEQU CORRECT）”灯亮，则将岸电箱上的开关合闸，然后在主配电板上合上岸电供电开关，观察同步屏上的电压表、频率表指示；若“相序错误（PHASE SEQU WRONG）”灯亮，则更换相序选择，待相序正确后再接通岸电。
（2）在岸电接通的情况下，手动起动一台主发电机并合闸，观察合闸及供电情况。
将应急发电机控制方式选择开关置于“自动（AUTO）”位置，然后将主发电机开关分闸，重复（1）中的操作，观察合闸及供电情况。
初始工况设置正确，发电机单机手动合闸步骤清楚、正确，能判断发电机的起压过程，主发电机、应急发电机和岸电三者间的联锁关系。
四、实习时间安排实习第一天上午进行五、实习报告1．满足哪些条件，“READY TO START”灯会亮？2．主发电机、应急发电机和岸电之间应满足怎样的连锁关系？实习二发电机组调速特性（调频特性）测试一、实习目的掌握测试发电机组调速特性的步骤与方法；了解调速特性的意义和作用。
二、实习内容发电机组调速特性的测试发电机单机手动运行，带10%额定功率负载（功率因素为0.8）。
1．将发电机调速开关向“RAISE”方向调节，观察转速增加、频率升高的现象（不要使频率超过63HZ）。
2．将发电机调速开关向“LOWER”方向调节，观察转速下降、频率降低的现象（不要使频率低于57HZ）。
3．将频率调整在60HZ，在CRT上逐次增加20%单机额定功率、（功率因数为0.8）的负载，直至负载达到100%单机额定功率，观察并记录发电机有功功率及相应的频率值。
4．绘出调速特性曲线。
三、实习要求正确设置初始工况，测试发电机组调速特性的步骤与方法正确；了解调速特性的意义和作用。
四、实习时间安排实习第一天下午进行五、实习报告1．绘出调速特性曲线2．发电机组的调速特性是如何定义的？3．了解发电机组调速特性的目的是什么？4．对调速特性的斜率有什么要求？实习三发电机调压特性测试一、实习目的掌握发电机调压特性测试的步骤与方法；了解调压特性和意义和作用；了解发电机电压与输出电流和功率因数之间的关系。
发电机调压特性的测绘发电机单机运行，带10%额定功率的负载（功率因素为0.8）。
1．将各机组的“手动/自动”选择开关均设定在“MANU”位置；2．在CRT上逐次增加20%额定电流（功率因素为0.4）的负载，直至发电机电流接近额定值，观察并记录发电机电流、电压值。
绘出调压特性曲线。
三、实习要求正确设置初始工况，发电机调压特性测试的步骤与方法清楚正确，了解调压特性和意义和作用；了解发电机电压与输出电流和功率因数之间的关系。
四、实习时间安排实习第一天下午进行五、实习报告1．发电机的调压特性是如何定义的？规范对调压特性有什么要求？2．调压特性对并车有何影响？3．调压特性对无功功率分配有何影响？实习四发电机突加、突卸负载的测试一、实习目的掌握发电机突加、突卸负载试验的方法、步骤和目的。
二、实习内容发电机负载的突加和突卸；根据实习结果确定调压器动态特性。
发电机单机空载运行，电压和频率均为额定值。
1．将发电机机组“手动/自动”选择开关设定在“MANU”位置。
2．在CRT上突加60%的额定电流及功率因素不超过0.4（滞后）的对称负载，观察电压值变化情况（应不低于额定电压的85%）。
3．在CRT上突减60%的额定电流及功率因素不超过0.4（滞后）的对称负载，观察电压值变化情况（应不高于额定电压的120%）。
4．观察突加、突卸负载后，电压是否在1.5S内恢复到稳定值（与电压稳定值之差小于3%）。
三、实习要求正确设置初始工况，发电机突加、突卸负载试验的方法、步骤正确，明白测试目的。
四、实习时间安排实习第二天上午进行五、实习报告1．发电机突加、突卸负载试验的目的是什么？2．若发电机的动态电压调整率太大，对电网正常运行有何影响？3．若恢复时间过长，对电网正常运行有何影响？实习五发电机手动准同步并车与负载均分一、实习目的掌握手动准同步并车的方法和步骤；了解并车条件；掌握手动负载转移与均分的方法及要求。
二、实习内容手动起动待并机组；手动调整待并机组频率；手动准同步并车；手动负载转移与均分。
发电机单机带70％额定功率负载运行，待并机热工条件已满足。
1．手动准同步并车（1）将各发电机组的“手动/自动”选择开关扳至“MANU”位置；（2）手动起动待并机，使电压达到额定值、频率稍高于额定值；（3）将同步表“SYNCHRONIZE SELECT”开关转到待并机的编号位置（开始计时），观察待并机与运行机间的频率差与相位差；（4）调节待并机的调速开关，使同步表上的LED光点顺时针方向缓慢旋转（约1.7s 以上旋转一周）；（5）当同步表上的光点超前同步点约两个灯时，果断按下合闸按钮；（6）并车成功后，断开同步表。
2．手动负载转移及均分（1）将新并上的机组的调速开关向“RAISE”方向调节，同时将原运行机组的调速开关向“LOWER”方向调节，使负载功率逐渐向新并上的机组转移，调整过程中应保持电网频率恒定；（2）当两台机组功率基本相等时，停止调节。
三、实习要求正确设置初始工况，了解并车条件；手动准同步并车的方法和步骤清楚正确；掌握手动负载转移与均分的方法及要求。
四、实习时间安排实习第二天上午进行六、实习报告1．并车时若频差过大，会造成什么后果？相位差过大呢？2．为什么并车时要让待并机频率稍高于电网频率？3．为什么并车完成后要及时切除同步表？实习六并联运行发电机组的手动解列与停机一、实习目的掌握发电机手动解列和手动停机的方法、步骤及要求。
二、实习内容手动转移并联运行机组的负载；手动解列发电机组；手动停机。
两台机组并联运行且负载已均分（各带30％额定功率负载）。
1．手动负载转移（1）将待解列机组的“手动/自动”选择开关设定在“MANU”位置上；（开始计时）（2）将待解列机组的调速开关转向“LOWER”位置以逐步减少负载，同时将另一台发电机的调速开关转向“RAISE”位置以逐步增加负载，转移过程中要使电网频率保持恒定；（3）观察两台机组负载状态，当解列机组功率小于5%额定功率时，停止转移负载。
2．手动解列（1）按下待解列机的主开关分闸按钮，将机组解列；（2）机组解列后，电网电压和频率会略有下降，此时可手动调节运行机组的调速开关，使频率稳定在额定值上。
3．手动停机（1）调节解列机组的调速开关，使发电机频率降至频率表的最低指示值；（2）按解列机组的“停车（STOP）”按钮，使机组停车。
三、实习要求正确设置初始工况，明白解列的要求，发电机手动解列和手动停机的方法、步骤清楚正确。
四、实习时间安排实习第二天下午进行五、实习报告1．哪些情况下需要解列发电机组？2．在解列发电机组必须要做的工作是什么？3．为什么解列机组只带5%单机额定功率负载时才允许分闸？实习七增载时备用发电机组的自动起动、自动并车及自动均分负载一、实习目的熟悉备用机组自动起动的条件，了解自动并车、自动调频调载的基本原理，了解重载询问的功能和基本原理。
二、实习内容电网负载增加时备用机组的自动起动、自动并车、自动转移及均分负载；重载询问增机试验。
发电机单机运行，带50%额定功率负载。
1．备用机组的自动起动、自动并车、自动均分负载（1）将发电机组的“手动/自动”选择开关均设定在“AUTO”位置；（2）将“备用机组选择（STAND BY GEN SELECTION）”开关对准备用机组的编号位置；（3）在主配电板上逐步增加运行机组负载至约80%单机额定功率，使“重载（HEA VY LODA）”灯闪光（开始计时）；（4）观察备用机组的自动起动过程，注意自动起动开始时的时刻及结束时刻；（5）在自动起动完成后，观察备用机组和电网的电压与额率值。
然后接通同步表，观察同步表光点的转向与速转；（6）观察自动合闸过程并估算自动合闸时间；（7）观察自动均分负载过程，并记录负载均分结果和电网频率值；（8）若在备用机投入电网过程（ACB还未合闸）中，出现负载减少（如空压机、泵等自动停车或将冷藏箱开关手动分闸），则备用机自动停止增机。
2．重载询问增机试验（1）将电站恢复成初始状态，随后将440V馈电屏上侧推器（BOW THRUSTER）的合闸方式选择开关（BREAKER CLOSE MODE）放在“自动”位置，然后按下“重载查询（HEA VY LOAD REQUEST）”按钮；（2）电网功率无余量，备用机组立即自动起动、自动并车，侧推器开关在“允许合闸（HEA VY LOAD ALLOW）”灯亮后自动合闸，随后两台发电机组自动均分负载；按下侧推器的“分闸（ACB OPEN）”按钮并卸去部分负载，使两台发电机各自承担约40％额定功率的负载，然后按下侧推器的“重载查询”按钮，观察所发生的过程。