支架基础处理的方案
钢结构支架及基础施工方案
钢结构支架及基础施工方案1. 简介钢结构支架及基础施工方案是针对建筑施工中使用的钢结构支架以及其基础施工的详细介绍。
本文档将从钢结构支架的定义、分类和特点开始介绍，然后主要讨论钢结构支架的施工要点、步骤和注意事项。
2. 钢结构支架的定义、分类和特点2.1 定义钢结构支架是指在建筑施工过程中使用的以钢材为主要材料的支撑结构，用于支持和固定建筑物的构件、模板和设备。
它具有高强度、刚性好和稳定性高的特点。
2.2 分类钢结构支架根据其用途和形式可以分为以下几类：•施工脚手架：用于施工过程中的临时支撑和工人作业。
•模板支架：用于支撑和固定混凝土模板，保证模板的稳定性。
•设备支架：用于支撑和固定施工过程中需要的设备和机械。
•高架框架：用于支撑建筑物的框架结构，承担建筑物的荷载。
2.3 特点钢结构支架具有以下特点：•强度高：钢材具有优良的强度特性，能够承受较大的荷载。
•刚性好：钢材具有较高的刚性和稳定性，可以保证支架的稳定性。
•安全可靠：经过设计和计算，钢结构支架具备良好的安全性能。
•易于拆卸：钢结构支架可以方便地进行组装和拆卸，提高施工效率。
3. 钢结构支架的施工要点钢结构支架的施工过程需要注意以下要点：3.1 结构设计在施工前，需要进行相应的结构设计，包括支架的尺寸、材料选择和连接方式。
设计应满足施工和使用要求，并确保支架的稳定性和安全性。
3.2 施工准备施工前需要对施工现场进行清理和平整，并准备好所需的施工材料和工具。
同时，需要制定施工方案和施工组织设计，做好安全防护措施。
3.3 施工步骤3.3.1 搭设施工脚手架根据构造要求和设计方案，搭设施工脚手架，确保脚手架的平整和稳定。
3.3.2 安装支撑柱和横梁根据支架的设计方案，安装支撑柱和横梁，使其稳固地支撑建筑物的构件和设备。
3.3.3 连接支架构件使用合适的连接件和方法，连接支架的各个构件，确保连接牢固、稳定。
3.3.4 加固和调整支架根据实际施工情况，及时加固和调整支架，保证其稳定性和安全性。
现浇箱梁支架地基与基础处理
现浇箱梁支架地基与基础处理现浇箱梁支架地基与基础处理现浇箱梁支架是在建筑物或桥梁等工程中常常使用的一种结构形式，它通常用于支撑桥面或建筑物的梁体，使其能够承受设计荷载。
现浇箱梁结构的稳定性取决于支架的地基和基础处理，因此，在进行现浇箱梁的建设过程中，必须严格按照相关规范和标准进行地基和基础处理，以确保结构的安全可靠性。
地基选择地基的选择要考虑支架承受的荷载大小、地基承载力以及地基的稳定性。
通常情况下，现浇箱梁支架的地基采用反坡地或沉箱地基。
反坡地基指通过挖掘地基把土方运出，使地基面成为一个有倾角的人造阶梯形式。
沉箱地基则是在构造支架的地点挖一个大坑，然后将支架嵌入坑内，再用混凝土浇筑填补坑洞。
沉箱地基在支架的基础稳定性方面表现出较好的效果。
基础处理基础处理主要是指在支架底部的基础上采用某些方式来使得基础能够更加坚固和稳定，以承受设计荷载。
在现浇箱梁支架的基础处理中，喷涂聚合物材料和注浆是常用的方法。
喷涂聚合物材料喷涂聚合物材料是一种常见的基础处理方式，它可以增加基础的抗压、抗剪强度、增强基础的抗冲击、耐磨损等性能。
喷涂聚合物材料的具体操作包括首先清理和处理支架的基础表面，然后在基础上均匀地涂抹聚合物材料并等待固化。
聚合物材料固化后，基础表面会形成一层高强度和耐久性的保护层，从而更好地保护基础不受外界损伤。
注浆另一种常用的基础处理方式是注浆。
这种方法是在支架底部的基础上打洞，在洞口处制造高压，将混凝土的浆液注入洞内，以填充空缺和砌块之间的空隙，增加基础的强度，从而保证整个基础的承重性能。
总之，现浇箱梁支架的基础处理是确保结构的稳定性和安全性的关键环节，必须严格按照规范和标准进行处理。
选择合适的地基形式和基础处理方式，有效地提高了现浇箱梁结构的稳定性和整体结构的承载性能，为大型建筑物的可靠性和耐久性提供了有力保障。
支架基础施工方案
支架基础施工方案支架基础施工方案一、前期准备工作1. 施工前对施工区域进行勘测，了解地形和地质情况，确定合适的支架类型和位置。
2. 预先准备所需的施工材料和设备，包括支架材料、钢筋、混凝土、施工机械等。
3. 协调施工期间的交通管制和施工场地的封闭，确保施工安全。
二、支架基础施工步骤1. 根据设计要求，在施工区域铺设防护层，用以保护地面和防止浸泡和结构损坏。
2. 根据支架安装图纸，在地面上标出支架的位置和尺寸。
3. 依据支架安装图纸，在支架位置用钻机打孔，深度和直径根据设计要求确定。
4. 根据设计要求，在钻孔处安装钢筋，钢筋的直径和数量根据设计要求确定。
5. 在支架孔内灌注混凝土，确保混凝土能够充分填充孔洞，并将钢筋牢固地嵌入其中。
6. 考虑到施工周期和支架的稳定性，采用间歇施工方式，每次施工一节支架。
7. 等待混凝土凝固和强度达到要求后，开始安装支架的其他部分。
8. 根据支架安装图纸，在基础部位安装支架立柱和横梁，确保与地面和其他支架的连接紧密。
9. 检查支架安装情况，确保每节支架的水平度和垂直度均符合要求。
10. 安装支架的其他附件，如扶手、防护栏等。
三、施工注意事项1. 施工过程中严格按照设计图纸进行施工，确保支架的稳定性和强度。
2. 施工前必须检查施工材料和设备的质量，确保符合施工要求，并做好记录。
3. 施工过程中要保持施工现场的整洁和安全，及时清理施工垃圾和杂物。
4. 施工过程中必须有专人负责监督和检验每个施工步骤的质量。
5. 对于边坡陡峭或地质条件复杂的地区，要采取相应的支护措施，确保施工安全。
6. 施工期间要定期检查支架的稳定性和安全性，及时处理发现的问题。
7. 施工结束后，对支架进行验收，确保符合设计要求和安全标准。
通过以上的基础施工方案，可以确保支架的稳定性和强度，满足施工需求。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，并注意施工安全和环境保护。
通过合理的施工组织和严格的质量控制，可以确保支架的质量和施工效果。
支架基础工程专项施工方案
支架基础工程专项施工方案一、项目概况二、施工准备1.完善施工组织设计，明确施工任务和施工工艺，并编制施工计划。
2.安排专业施工人员进行必要的技术培训和施工技能考核。
3.采购和准备好所需的施工材料和设备，确保施工过程的顺利进行。
4.向相关部门申请施工许可证，并与相关方沟通好交通、环境等影响施工的因素。
5.做好施工现场的环境整理和清理工作，确保施工安全和卫生。
三、施工工艺1.地基处理：根据地勘报告和设计要求，经过清理、测量、调整等工作，对地基进行处理，确保地基平整、牢固。
2.环境保护：在施工过程中，要合理布置施工现场，尽量减少对周边环境的影响。
同时，要进行垃圾分类处理，保持施工现场的整洁。
3.地基浇筑：根据设计要求，在地基上搭设合适的支架，通过钢筋焊接或者其他方式将支架固定在地基上，确保其牢固稳定。
4.支撑梁的安装：根据设计要求，在支架上安装支撑梁，通过焊接或者螺栓连接等方式将其固定在支架上。
5.施工适应性：根据不同的施工条件和需求，灵活调整支架的位置和高度，确保能够适应不同的施工环境。
6.吊装和安装：根据支架类型和重量，采用合适的吊装设备进行吊装和安装，并进行必要的固定和调整，确保支架的稳定和安全。
四、施工注意事项1.施工过程中要严格按照设计要求和相关标准进行施工，确保支架的安全和稳定。
2.施工现场要做好安全保护工作，设置警示标识，并设置专人负责安全监督。
3.施工过程中要注意对施工材料和设备的检查和保养，确保其完好无损。
4.做好施工记录和施工问题的整理和汇报工作，及时处理和解决施工中的问题。
5.在施工结束后，对施工现场进行清理和整理工作，确保施工现场的整洁和安全。
五、施工质量控制1.对每个工序进行严格的质量控制，确保施工质量。
2.进行必要的试验和检测工作，对施工过程中出现的问题进行分析和处理。
3.根据施工质量要求，对施工材料和设备进行质量检查，确保其符合相关标准要求。
4.做好施工记录和施工问题的整理和汇报工作，及时处理和解决施工中的质量问题。
支架搭设专项方案
一、编制依据1. 国家相关法律法规及行业标准；2. 工程设计文件、施工图纸；3. 施工组织设计及施工方案；4. 施工现场实际情况。
二、工程概况本工程为某建筑物主体结构施工，涉及支架搭设。
建筑物占地面积约10000平方米，主体结构为框架结构，层数为地上5层，地下1层。
建筑高度约25米。
三、施工方案1. 施工材料（1）钢管：采用φ48.3mm×3.6mm的焊接钢管，要求表面光滑、无锈蚀、无裂缝。
（2）扣件：采用Q235钢材质的扣件，要求扣件表面光滑、无锈蚀、无裂缝。
（3）脚手板：采用厚度不小于50mm的木脚手板，要求无腐朽、无裂缝。
（4）其他材料：如连接件、拉杆、剪刀撑等。
2. 施工工艺（1）基础处理：对搭设支架的基础进行平整、夯实，确保地基承载力符合要求。
（2）支架搭设：①先搭设底层支架，确保底层支架稳固后，再逐层向上搭设。
②搭设过程中，确保钢管垂直，扣件连接牢固，横杆与立杆垂直。
③在支架搭设过程中，每隔4米设置一道剪刀撑，剪刀撑与支架连接牢固。
④搭设完成后，对支架进行整体检查，确保支架稳定、安全。
3. 施工质量控制（1）材料进场验收：对进场材料进行严格验收，确保材料质量符合要求。
（2）施工过程控制：对支架搭设过程中的各项工序进行严格控制，确保施工质量。
（3）成品保护：在支架搭设过程中，做好成品保护工作，防止损坏。
四、施工安全保证措施1. 施工人员必须经过专业培训，具备相应的操作技能。
2. 施工现场设置明显的安全警示标志，确保施工人员安全。
3. 施工过程中，严格执行操作规程，确保施工安全。
4. 定期对支架进行检查，发现问题及时整改。
五、验收要求1. 施工完成后，对支架进行自检，确保支架质量符合要求。
2. 施工单位向监理单位提交验收申请，监理单位组织验收。
3. 验收合格后，施工单位办理相关手续。
本方案为支架搭设专项方案，旨在确保支架搭设过程中施工质量、安全和进度。
在施工过程中，应根据实际情况进行调整和完善。
满堂支架基础处理试验方案
满堂支架基础处理试验方案一、工程概况XX海湾大桥（北桥位）XX端接线工程八标段自桩号K5+088起至K6+016止，含CB、CC匝道的一部分，桥梁主线长度928米，桥面宽25—49.6米，桥梁面积35930.8平方米。
本段桥梁沿XX河河道架设，桩基为钻孔灌注桩，桩径为1.2米和1.5米两种。
桥梁上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁。
本工程位于XX 河河道中，河床基础较差，其中部分桥梁一侧坐落于北侧河岸上，其余桥梁全部坐落于XX河河道内。
故根据招标图纸及现场勘查所示，36#桥～42#桥及CC、CB匝道桥拟采用筑岛围堰的方案施工。
围堰高度采取100年一遇的标准进行填筑，围堰顶宽8米，保证运输车辆及砼泵车能够有足够的工作面。
河道内筑岛采用石渣填筑，作为灌注桩施工场地。
待灌注桩及下部结构施工完成后，进行换填碾压密实，硬化后作为满堂支架基础。
二、试验目的根据地质报告、现场勘查及桩基施工中取得的实际渣样，准备对河道内桥梁部分的基础进行处理后直接采用满堂支架形式进行上部结构施工。
为试验河道内部分的桥梁支架基础处理是否可行，我项目部进行了这次支架基础预压试验。
三、试验步骤1、根据地质报告及承台开挖得到的河道内地质情况，由于上游河底顶层有较厚的杂填土，故在40#桥的两排桥墩之间选择一块场地，将河底上层杂草、垃圾等清理干净，并将地面整平，场地面积至少约15米×15米；2、直接在整平后地面回填约1米厚石渣，30cm一层分层碾压密实。
其中，灌注桩施工时留下的泥浆池、沉淀池及钻渣必须清除干净。
泥浆池、沉淀池内的泥浆、钻渣清理干净后，采用石渣分层进行回填并采用压路机碾压密实。
压实过程中，如出现翻浆现象，必须将翻浆部分挖除后，重新分层回填。
原筑路回填部分经压路机压实，不发生翻浆，可直接使用。
回填石渣面积约为14米×14米。
根据现场情况场地顶部设置排水横坡，并设置排水坑保持场地内无积水。
3、石渣顶层铺设10cmC20砼垫层，振捣密实，抹面并洒水覆盖养护7天。
模板支架基础处理方案
模板支架基础处理方案贵州省印江县XX桥梁支架地基处理施工方案编制:审核:审批:编制单位:贵州省XX公司印江县农业公园工程项目部编制日期：20__年一月七日贵州省印江县XX桥梁支架地基处理施工方案一、工程概况二、基础处理措施三、质量保证措施四、安全施工措施五、承载力计算书贵州省地矿建设施工公司印江县农业公园工程项目部、工程概况本工程桶溪河桥由桥墩、桥台及钢筋混凝土现浇板组成，共两跨，每跨长6.00米，全桥长5.4米，钢筋混凝土现浇板宽为6.006.70米（入口宽6.70米），其中行车道宽为2.00米，两侧人行道宽为2_1.75米，栏杆宽为2_0.25米，板厚0.99米（其中连续板厚0.75米、铺装层0.14米、沥青砼面层0.1米）。
本桥梁基础地质状况为卵石夹砂，杂色，松散，卵石粒径为280cm主要以砂岩为主，圆形及亚圆形，质地坚硬，表面部分风化，含量约占90%c以上，粗砂成份以砂岩为主，极配较差，含量约占10%左右。
二、基础处理措施根据地质状况及施工图设计要求、桥梁支架采用钢管（A483.5）扣件式的满堂红脚手架，顺桥向立杆间距为0.8米横桥向立杆间距为0.6米。
水平杆步距为1.5米，桥梁跨度大，桥面板较厚，每平方米荷载约8.75KN/M2为了保证工程质量及安全施工，必须对支架基础进行钢筋砼C25进行处理，以达到基础能承受上部荷载传递下来的压力。
根据计算结果，结合现场实际情况，拟对支架基础进行如下处理方案：1、用反铲挖掘机对支架基础位置上的河砂进行清理，长度按桥跨尺寸，宽每边增加100厘米。
用5T自卸汽车转遇到1.5公里外的弃土场或回填区域堆放，开挖后对基面进行平整碾压，铺厚50厘米的大渣层，用厚25厘米级配碎石进行找平、碾压，最后浇筑30厘米厚的C25钢筋混凝土。
基础清理过程中如遇到淤泥层，需对淤泥层进行全部开挖，然后用C25素混凝土进行填充至大渣层底。
2、用DN800波纹管道对现有河水进行排水，以免河水对已处理的地基浸泡影响地基承载力下降，引起不均匀沉降。
支架基础施工方案
支架基础施工方案前言支架是一种常用的建筑工程设备，用于支撑和固定施工现场的临时搭建结构。
支架基础是支架的基础构件，承受着支架及其负载的重力和其他外力。
本文档将介绍支架基础的施工方案，包括施工流程、材料准备、施工要点等内容。
施工流程支架基础的施工流程主要包括以下几个步骤：1.地基准备：清理施工区域，清除地面上的杂物和障碍物，确保施工区域平整。
2.基坑开挖：按照设计要求，对支架基础的基坑进行开挖，包括深度、宽度等尺寸。
3.基坑处理：清理基坑底部，将杂物、泥沙等清除干净，保持基坑底部的平整度。
4.基础施工：根据设计图纸要求，在基坑底部进行基础的施工，包括浇筑混凝土、安装钢筋等。
5.混凝土养护：待基础施工完成后，对已浇筑的混凝土进行养护，确保其强度和稳定性。
6.竣工验收：待混凝土养护完成后，进行竣工验收，确保支架基础符合设计要求和安全标准。
材料准备支架基础施工所需材料主要包括：•混凝土：用于基础的浇筑，需按照设计要求选择合适强度等级的混凝土。
•石料：用于基坑底部的处理，保证基坑底部的平整度。
•钢筋：用于基础的加固，按照设计要求选用合适规格的钢筋。
•模板：用于混凝土浇筑时形成基础的固定形状。
•养护材料：用于混凝土养护，包括水、湿布等。
在施工前，应根据设计要求和施工方案，准备好以上材料，并进行检查和验收，确保其质量符合施工要求。
施工要点在支架基础施工过程中，需要注意一些关键要点，以确保施工质量和安全性。
以下是一些施工要点的介绍：1.施工现场安全：在施工前，需对施工现场进行安全检查，确保场地没有潜在危险和隐患，施工人员需佩戴符合要求的个人防护装备。
2.基坑稳定性：在进行基坑开挖前，需对基坑的稳定性进行评估和处理，如需要采取支护措施，应提前安排。
3.混凝土浇筑：在浇筑混凝土时，应控制浇筑速度、均匀性和密实度，避免混凝土中的空隙和气泡，以确保基础的强度和稳定性。
4.钢筋加固：钢筋的安装要符合设计要求和规范，保证钢筋布置合理、位置准确，并进行正确的焊接和连接。
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新建京沪高速铁路JHTJ-3标段跨济兖公路特大桥
支架基础受损处理方案
审批：
审核：
编制：
中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段
项目经理部一工区第七作业处
二ОО九年五月十一日
支架基础受损处理方案
1、编制依据
1.1《跨济兖公路特大桥施工组织设计》
1.2《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》[2005]160号
1.3《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》[2005]160号
1.4《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005
1.5《铁路工程设计技术手册桥涵地基和基础》
1.6《铁路工程施工安全技术规程》J259-2003
1.7《跨济兖公路特大桥满堂红支架法现浇箱梁施工方案》
1.8《雨季施工方案》
2、工程概况
跨济兖公路特大桥中心里程DIK424+340.12，起讫里程DIK421+053.31～DIK427+626.93。
我处承建了DIK424+385.45-DIK425+586.53、DIK426+339.58-DIK427+626.93段，全桥长2.488Km，共有一联40+64+40m连续梁，67片32m简支箱梁，6片
24m简支箱梁。
其中有40片简支箱梁采用满堂红支架法施工，13片采用贝雷梁支架法施工。
3、支架施工工艺
3.1满堂红支架
3.1.1地基处理
本段主要为新黄土，设计地基承载力在160kpa以上，地质条件相对较好，为了保证支架基础稳定，在188#台向203#台施工段基础处理采用罗而庄隧道洞渣，其他段采用三七灰土换填基础，换填厚度为60cm，三七灰土换填具体做法如下：
对桥梁投影下的场地（每侧加宽1.0m）开挖60cm，并对基坑底部进行夯实。
当桥间有淤泥或泥浆池时，应将泥浆全部挖出，用好土（新黄土）换填三七灰土基础底面，并分层夯实，夯实厚度不大于30cm。
三七灰土基础分层回填，分层厚度为15cm，采用12t振动碾压实。
基础回填完成后，采用轻型动力触探进行地基承载力试验，满足要求后，灰土基础表面铺垫10cm厚C10混凝土硬化层。
场地处理后，在场地周围设置30cm×30cm 排水沟，用M7.5砂浆抹面，防止地表水浸入。
见下图：《支架基础横断面图》。
3.1.2支架施工
3.1.2.1支架设计
根据各部位受力不同，支架布置时，碗扣式支架立杆在横桥向梁腹板和底板下间排距为0.6*0.6m，布距步距为0.6m，翼板下间排距为0.9*0.9m，步距为1.2m；WDJ脚手架采用直径为48mm、壁厚为3.5mm的钢管。
支架搭设时，先用墨线在硬化后的地面上弹出支架的设计位置，然后按要求放置底座、搭设立杆、横杆。
立杆下方安装可调底座，底座下顺桥方向设置15×15cm支撑垫木，立杆顶部设可调托座，以便对支架高程进行微调。
支架搭设见图3.1.2-1、3.1.2-2、3.1.2-3。
图3.1.2-1：
图3.1.2-2：
图3.1.2-3：
3.1.2.2 支架搭设
根据支架设计逐孔放样，按放样位置布置立杆和水平杆，靠近墩身处，水平杆紧贴墩身。
每根立杆下设可调底座，立杆垂直，以保证支架自身稳定且尽量承受垂直荷载。
为方便固定腹板外模，在腹板外模的底部、中部、顶部的立杆处，增加横撑及斜撑；为防止翼板下顶部支撑产生变形，采用增加斜杆支撑。
在钢管支架顶面翼板外缘部分搭设施工、防护平台。
支架接近标高时，由测量人员在底板、翼板边缘处纵向每隔5m提供一个基准点挂线找平。
支架验收合格后，于立杆顶部可调支座上铺设15×15cm 纵向方木，间距同立杆间距，用铁线与支架顶部可调支座连接，纵向方木上铺设10×10cm横向方木，间距30cm，用小抓钉从侧面与纵向方木连接。
铺设后，对横向方木标高进行复核，个别低洼处用抄手木楔找齐，高处用手电刨刨平，横向方木标高达到要求后即可进行预压作业。
3.2贝雷梁支架
3.2.1地基处理
从横桥剖面图中可以看出，六排钢管支架，梁端部两排支架支撑在承台混凝土上，地基处理主要针对中间四排基础。
根据跨济兖公路特大桥施工图显示,采用贝雷梁支架法施工地段表层地基承载力一般为160Kpa左右。
施工时先把地基表面上的软泥、粘土清理掉，如遇到泥浆池一定清理干净，测量放线定位，用挖掘机铲开挖1.0m深，12m长（横桥向），3.5m宽（纵桥向）的扩大换填基础，换填基础采用砂夹石（或状原土）分层夯实，每层厚度不大于30cm，换填基础不宜低于原地面以免积水，经试验检测承载力不低于300Kpa后,按设计立柱位置铺设预制混凝土基础板，预制混凝土基础板的几何尺寸为(300×300×40)cm，混凝土强度为C30。
混凝土基础板内布置上下两层HRB335φ16@100的钢筋笼，设混凝土保护层为5cm，在预制混凝土基础板四角适当位置内预埋四个Q235φ30的吊环，吊环钢筋下弯钩挂靠在底层钢筋上并予预焊接牢固。
预制混凝土基础板四角设5cm的倒角。
预制混凝土基础板可重复使用，预制基混凝土预础板任几何尺寸如下图所示。
预制钢筋混凝土基础板顶面预埋(100×100×2)cm钢板，另设钢筋与顶层钢筋网焊接牢固，在预埋钢板的适当位置，预埋4根M32×200的锚固螺栓和钢管立柱底板连接，锚固螺栓预埋位置要准确。
钢管立柱底板螺栓孔为Φ34。
基础施工完成后，在基坑四周堆土夯实并超过原始地面高程100mm，
防止基坑进水浸泡基础。
在雨季基础四周应设置排水沟或自然排水坡，未铺设预制混凝土基础板的地段宜设置砂浆或C10混凝土罩面，以利排水，避免因雨水浸泡降低地基承载力。
3.2.2支架施工
3.2.2.1支架设计
贝雷梁支架结构包括地基处理、钢管立柱（6排每排4根）、自落砂箱、主横梁、贝雷梁及分配梁组合而成，支架布置形式见下图。
3.2.2.2支架安装
根据现浇梁支架纵断面图，每孔32m现浇箱梁纵桥向设六排立柱，每排横桥向设四根立柱，立柱采用φ630mm，壁厚为10mm的螺旋钢管（最外侧两排立柱宜为φ530mm，壁厚为10mm 的螺旋钢管），立柱高度根据具体情况通过计算设置。
每根立柱用吊车吊装就位，立柱底垫板与预制钢筋混凝土基础板预埋螺栓连接牢固，每排4根钢管依照横向钢管布置图，用12号槽钢设置剪刀撑焊接成一体。
安装落模砂箱时，落梁砂箱的底板应与立柱顶板用螺栓连接牢固，落梁砂箱的顶板上安装主横梁，并应设置限位挡块。
防止主横梁位移。
吊装主横梁与砂箱顶连接加固，主横梁采用两根I45c工字钢(或[40c槽钢)，在工字钢或槽钢上下用厚约20mm的钢板焊
接，并加设横向顶肋，在焊接钢板顶安装限位挡块，用以控制贝雷梁下弦
杆的位移。
4、支架基础受损处理方案
2009年5月10日，受一场大暴雨的影响，部分支架基础受暴雨雨水浸泡，支架基础局部严重脱空下沉，严重影响支架结构的稳定，梁体线性无法得到控制，梁体质量也无法达到《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》的要求。
出现这种情况的满堂红支架有7片，分别为121#、124#、126#、190#、200#、201#、202#；贝雷梁支架有1片，为179#。
为了确保支架体系稳定、安全，确保梁体线性卯足设计要求，对其进行如下处理：1）个别基础出现脱空下沉现象，对其进行回填灌浆加固，并对表面采用C20混凝土进行封闭处理。
2）已安装到位的模板、钢筋拆除，用吊车吊至地面，然后对满堂红支架在高度方向3m增设一道水平剪刀撑。
测量队测量，现场预拱度重新调整后，对顶托采用纵连锁定，确保顶托受力均匀。
贝雷梁需要调整落模沙箱的高度或增加木楔子。
3）对原先的排水系统进行修改、完善。
4）支架基础加固及预拱度调整完成后。
重新将模板放置原位。
5、人力资源配置
机械设备配置表
人员配置表。