最新a基础筏板钢筋支架、后浇带支架施工方案

a基础筏板钢筋支架、后浇带支架施工

方案

一、工程概况

高淳碧桂园1#地下室，建筑面积48834平方米，为特大型地下车库，抗震设防烈度为6度，耐火等级为一级。结构类型为桩基承台剪力墙结构。二至七号高层住宅地上27层，地下一层。基础承台厚度有0.80m、1.5m、1.8m；2.2m、3.3m；汽车库底板厚度0.5m，后浇带宽1.00m；设计考虑加强后浇带处的防水功能，除在底部增贴一层2.0厚双面反应粘卷材以外，并在筏板厚度中间设一道3×300钢板止水带；在外墙与楼板后浇带中设计在砼墙、板厚度中间设置钢板止水带；外墙水平施工缝设置3×300宽钢板止水带止水。

二、筏板钢筋支架设计

1、基础承台钢筋支架设计（见附图1、附图2）

①支承架受力变形计算

支承架材料采用三级钢筋，支架通长水平钢筋Φ22@1000；支架立杆Φ25 @1100双向布置，立杆设在承台底筋平面网格角部，立杆下垫100×100×50厚细石砼垫块，立杆根部与筏板底筋电焊固定。立杆顶部一根水平贯通架立筋，利用同向的一根筏板主筋下移替代。立杆稳定斜拉钢筋，采用Φ14三级钢钢筋，斜撑钢筋采用Φ20三级钢钢筋。

A、支撑架顶部贯通水平筋变形计算。

○a荷载计算

筏板面筋自重 0.36KN/M 分项系数取1.10 计算荷载=0.4

KN/M

施工人员、设备重 1.5KN/M 分项系数取1.20 计算荷载=1.8 KN/M

砼输送泵管 0.44KN 分项系数取2 计算荷载=0.88 KN/M ○

b 挠度计算（按三跨连续梁计算，主筋 22） a 、钢筋自重荷载作用下：

mm EI ql f 6.3106.310

15.110210026.1104.010038114

341=?=??????==-- b 、施工人员设备荷载作用下：

mm m f 12012.010

15.11021002.1109.0883.18113

32==???????=- c 、砼输送管压力作用下：

mm m f 1001.01015.11021002.11088.0615.18

113

33==???????=-

d 、弹性阶段计算 mm m C l C y 4.270274.02.16

.0sin sin 11==?==ππχ

符合要求。

e 、挠度叠加

mm f 6.2510126.3=++=＜［27.4mm ］属于弹性阶段。 ② 立杆稳定计算

a 、荷载计算

N=（0.4+1.8+0.88）×1.2=3.7KN

65.03.15.0=?==l l μ 348105.5108.31015.1---?=??==

A I i 5.0=μ 10011810

5.530.15.03?=??==

-i l μλ属于大柔度杆，适于欧拉公式。

查表325.0=? 223

/360/30325.03801070.3mm N mm N A P ?=??=? 安全。 2、汽车库筏板（500厚）钢筋支架设计（见附图）

①支架水平钢筋挠度计算（按立筋直径 16计算）

a 、钢筋自重荷载作用下产生的变形： mm EI ql f 0.1100.110

22.31021008.01016.010039114

341=?=??????==-- b 、施工人员、设备荷载作用下产生的变形： mm m f 8012.01022.31021008.0109.0146.19

113

32==???????=- c 、砼输送管压力作用下产生变形： mm f 1110

22.31021008.01088.0615.19113

33=???????=- d 、挠度叠加

f20

②支架立杆稳定计算

因支架立杆长度仅有400，能满足刚度要求，略去计算。

3、筏板后浇带支撑架设计

①支撑架形式、用料见剖示图。

②支撑架施工

a、分段预制止水钢板与支撑立杆：止水钢板厚3mm，宽300，居筏板厚度中间设置。立杆采用Φ12三级钢钢筋制作。每根长度为

1/2筏板厚度减去20mm；焊接加工前先在止水钢板两面宽度居中弹直线；并在墨线上按筏板主筋间距等分划线，始末块板要伸入外墙中，因此划分尺寸时第一根立杆的外端头板长应留有一定长途余地，搭接端应留出50mm搭接长度。划线后将立杆焊与板上，上、下立杆同位对直。然后将每侧四根纵筋按图示与立筋点焊。

b、后浇带加强板施工：后浇带底面防水施工完成后即可进行加强板钢筋和砼施工。加强板砼浇注高度为250mm，在浇筑加强板砼时应拉线插出Φ20钢筋头支架根部控制筋，以防支架根部位移。在筏板扎筋前应弹线后浇带定位线。

c、筏板底筋绑扎完成后即进行支架安装工作：将预制好的支架立杆插入筏板主筋，按定位线竖直后与主筋电焊固定。同时用下部剪力撑筋电焊稳定，剪力撑每一米设一道，上端与纵筋电焊固定，下端与下纵筋固定，一侧电焊竖立稳后，即进另一侧立杆就位固定。两

侧均竖立后即进行上部剪力撑电焊稳定。剪力杆中间相交处必须电焊连结。

d、支架竖立固定完成后即安装钢板网，钢板网棱形孔宜平行、钢板网计算宽度应考虑立杆根部，止水钢板上、下各留50mm转拆，并弯折成形后用扎丝扎于立杆筋上，可适当加点焊固定，遇有纵横钢筋处，钢板网应剪口插下，包括筏板面筋上口。最后扎钢丝网于钢板网上，两网接缝应错开，接缝宽度100mm。

e、后浇带支架工作分段全部完成后方能绑扎筏板面筋。

f、支架斜撑钢筋电焊连结时应注意与同向纵筋连结自成三角形。以

减少给对面压力和位移。

4、地下室外墙后浇带支撑设计

①外墙止水措施按主楼设计采用止水钢板止水，止水钢板居墙中，

止水钢板中间焊接横档钢筋（同筏板止水钢板预制）横档间距同外墙水平筋间距，用电焊连结于外墙内外水平分布筋上，同时应将内外各一根竖向分布筋与水平分布筋电焊连结，阻挡横档位移，内外水平分布筋应用电焊连结两根长度。以抵抗外墙纵向侧压力，避免竖筋倾斜。

②横档筋侧向弯曲通过增加Ф12钢筋三角支架连接止水钢板形成三

角行架受力以抵抗侧向弯曲。

③因墙内拆模较难为此采用钢板网加钢丝密目网阻挡砼，免去拆模

工序。

5、内墙后浇带模板支撑

①因内墙后浇带无需止水措施，因此支撑主要目的为阻挡砼溢出和

防止支撑位移以及要求拆模方便。

②支撑方法采用Ф12钢筋弯曲加工成凹槽式横档筋，间距同外墙水

平筋。并用附加纵筋点焊连成整体。并在反向侧布设1.5厚钢板网和密目钢丝网。以阻止砼浆外溢。有水平分布筋穿过处钢板网及钢丝网应切口，另外钢板网至外墙边处宜向先浇砼侧弯折

30mm，以增加边缘刚度。

③横档凹槽中间采用竖条木方，加水平木方支撑，以阻止侧弯曲。

（见附图7）该墙体砼宜两边同时浇注。

6、有填土部位楼板后浇带支模

①有止水钢板止水，止水钢板和竖条筋焊接预制同筏板；

②因填土区楼板厚度为350，因此竖条筋抵抗侧向弯曲采用Ф10钢

筋斜撑成对焊于止水钢板和竖条筋，形成三角形行架。

③止水钢板的纵向稳定，采用竖条筋和楼板上、下纵横筋电焊连结

固定而获得。

④后浇带立面止浆采用1.5mm厚钢板和密目钢丝网。

7、非填土区楼板后浇带支模

①楼板厚度≤250，后浇带立面节点设计采用凹式。

②支模采用木方加工成梯形居板中，阻挡砼采用胶合板，遇钢筋时

上、下边开口，梯形木方钉于胶合板模上，中间用木方对撑。

③后浇带上部纵筋宜穿入放于底筋上后扎，以方便对撑木方拆除。

8、填土区楼面梁后浇带支撑

筏板基础钢筋工程施工方案

筏板基础钢筋工程专项施工方案项目名称： **** 建设单位： **** **** 设计单位：监理单位：**** 施工单位： **** 二○一六年三月十日

筏板基础钢筋工程施工方案审批表（工程公司）

目录 1.编制依据 (1) 编制依据1.1 (1) 编制范围1.2 (1) 编制原则1.3 (1) 2.施工部位的工程概况 (2) 2.1项目信息 (2) 2.2施工部位的工程概况 (2) 2.3设计要求 (3) 2.4施工场地条件 (3) 2.5工程的施工特点、重点和难点 (3) 3.施工准备 (4) 3.1施工及技术准备 (4) 3.2机具准备 (5)

3.3材料准备 (5) 3.4检验试验准备 (6) 4.施工安排 (7) 4.1施工总体布置 (7) 4.1.1施工部位 (7) 4.1.2施工内容 (8) 4.1.3施工流水段的划分 (8) 4.1.4施工程序 (8) 4.2工期安排 (8) 4.2.1工期安排 (9) 4.2.2工期保证措施 (10) 4.3劳动力组织 (11) 4.4项目组织机构设置及职责分工 (12) ........................................................................ 124.4.1项目组织机构设置........................................................................................ 14职责分工4.4.2 5.主要的施工方法和工艺 (16) 5.1钢筋的加工制作 (16) 5.1.1箍筋 (16) 5.1.2主筋 (16) 5.1.3钢筋加工的允许偏差 (16) 5.2筏板钢筋绑扎 (17) 5.2.1筏板钢筋绑扎施工顺序 (17) 5.2.2柱墩承台钢筋绑扎（地下车库部分） (17) 5.2.3绑扎筏板板底钢筋 (17) 5.2.4绑扎筏板板顶钢筋 (17) 5.2.5墙、柱插筋 (19) 5.3钢筋保护层厚度 (19) 5.4钢筋的连接 (19) 5.5马凳筋验算 (20) 5.5.1参数信息 (20) 5.5.2支架水平杆钢筋的计算 (21)

地下连续墙钢筋笼吊装方案

一、概述苏州市轨道交通一号线人民路站基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为600mm、8 00mm、1000mm三种。本工程钢筋笼长度为36.9m（钢筋笼最重36.6383t），分别有“—”、“L”、“Z”三种形式，钢筋笼厚度为460mm、660mm、860mm。钢筋笼重量不含预埋钢板重量和接驳器重量。本方案按36.9m长（1000mm槽宽）最重钢筋笼进行计算。计算依据：《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）二、吊装施工方案本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我司采取双机抬吊五点吊装、整体回直入槽的吊装方案。主机选用150T履带吊车，副机选用65T履带吊车。 2.1、钢筋笼吊装方法钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。以150t作为主吊，一台65t履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。主吊机用16m （起吊绳）+10m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用18m+12m长的钢丝绳。钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：指挥150t、65t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后150t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。第四步：钢筋笼吊起后，150t吊机向左（或向右）侧旋转、65t吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。

地下室钢筋支架及马镫施工方案

地下室底板钢筋支架及顶板马镫专项施工方案第一章工程概况 (2) 第二章编制依据 (2) 第三章底板钢筋支架施工方案 (3) 第一节底板钢筋支架方案 (3) 一、钢筋支架的安装 (3) 第二节钢筋支架工艺技术 (3) 第四章顶板钢筋马镫施工方案 (4) 第一节顶板钢筋马镫方案 (4) 一、钢筋马镫的安装 (4) 二、钢筋马镫的长度及钢筋规格的确定 (4) 第二节顶板钢筋马镫工艺技术 (5) 第五章质量控制措施 (5) 第一节钢筋支架及马镫质量控制措施 (5) 第六章成品保护措施 (6)

第一章工程概况城开时代广场工程位于如皋市南部，南邻惠政路，总建筑面积83150m2，地上总建筑面积66300m2，地下总建筑面积16850m2。本工程1#、3#高层塔楼区及地下室为框架剪力墙结构，2#及3#高楼塔楼裙房区域为框架结构。车库基础部分650mm厚筏板面筋最大配筋南北向为25@200与东西方向为20@200；900mm筏板面筋为双向双层16@180拉通；1#楼高层部分1600 厚筏板面筋为22@100双层双向拉通，为保证钢筋安装质量必须设置钢筋支架。主楼顶板板厚180mm，面筋为双层双向10@170拉通；地下车库顶板面筋为双层双向10@1125拉通；人防顶板板厚220mm面筋为双层双向12@200拉通，为了保证钢筋安装质量需设置钢筋马镫。第二章编制依据 1、城开时代广场工程施工图纸； 2、《混凝土结构工程施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》11G101- 1，1G101-3) 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》( GB50204-2002)； 4、《钢筋焊接及验收规范》( JGJ18-96)； 5、《钢筋机械连接通用技术规程》( JGJ107-2003)； 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》( GB50300-2001) 7、有关本工程技术洽商和图纸会审记录；

筏板基础钢筋支撑(钢筋)施工方案

筏板基础钢筋支撑计算下面从水平杆强度、水平杆挠度、立杆强度与稳定等方面进行计算：（一）筏板顶钢筋为28 1、荷载计算 1.1静荷载 1.1.1上层钢筋重量： 28＠200双层双向：4.83×1×（1/0.2）×9.8=236.7N/m 1.1.2作用于上层钢筋上的保护层混凝土重量： 2500×9.8×0.05×1×0.028×（1/0.2）×1=521.36 N/m 1.1.3水平钢筋杆自重：按28钢筋计，线重为47.5 N/m 1.1.4静荷载按1.2系数（模板及支架荷载分项系数）计算，水平杆的均布荷载为：【（236.7+521.3）×1+47.5】×1.2=966.6N/m 1.2动荷载 1.2.1施工动荷载：根据《建筑施工手册第四版缩印本》第514页所述取1000N/m2，化作线荷载为： 1000×1=1000 N/m 1.2.2动荷载按1.4系数（模板及支架荷载分项系数）计算，水平杆的均布荷载为： 1000×1.4=1400N/m

1.3合计：按0.85折减系数计算，水平杆上的计算荷载为：（966.7+1400）×0.85=2011.6N/m 立杆上的竖向荷载为： 2011.6×1=2011.6N 2、水平杆强度验算： 2.1水平杆的弯矩，根据《建筑施工手册（第四版缩印本）》表8-74计算： M2=0.084×q×l2=0.084×2011.6×12=168.97N.m 2.2水平杆强度验算： 28钢筋截面最小抵抗矩：W=2.155cm3 f= M2/W=168.97×103/2.155×103=78.4N/mm2<400 N/mm2 3、水平杆挠度验算： 28钢筋截面惯性矩3.017×104mm4 根据《建筑施工手册第四版缩印本》表8-74挠度值为： ω=（0.273×q×l4）/（100×E×I） =（0.273×3.8638×10004）/（100×2.0×105×3.017×104） =0.91mm 符合要求。 4、立杆抗压强度验算： 28*2钢筋截面面积314.2×1.96×2mm2 σ=N/A=5795.6/314.2×1.96×2=1.63N/mm2<400N/mm2 5、立杆稳定性验算：由于本方案中支撑内各钢筋均为二力杆，只承受拉压作用，无侧

钻孔桩钢筋笼吊装安全专项方案88919

钻孔桩钢筋笼起重吊装专项方案 1编制依据 1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。 2、各专业设计施工图纸及设计交底、图纸会审记录。 3、《建筑施工手册》第四版。 4、汽车起重机技术及安全操作规程。 2 工程概况本工程位于本建筑为贵州师范学院教育实践训练中心综合楼项目，为一类高层公共楼共25层，位于贵州省贵阳市乌当区。地下三层，地上25层。其中地下一层为设备用房；地下二至三层为人防地下室，平时作为停车使用，配套机械停车位；一层大堂、学生会活动房、小型商铺；二层为餐厅及包房；三层为厨房及餐厅区；四层为实验室和展厅；五层为档案室、图书室；六层为办公室、多媒体教室；七层为设备层；八至二十五层为270间学生宿舍；屋顶层为电梯机房；建筑总高度99.7m，框剪结构。钢筋笼施工主要用于边坡的抗滑桩施工，约103根，成孔方式为机械旋挖桩。孔径1000-1600mm不等。 3施工计划 1、施工进度计划本工程抗滑桩基计划于2016年4月25日开工，2016年5月25日完成钻孔桩的施工，共计30天。 2、施工材料计划表3-1 施工材料计划 3、施工机械、设备投入情况表3-2 施工机械、设备投入表 4施工工艺技术 4.1施工方案

钢筋笼分四节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。空中翻转，副吊松钩，25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。 4.2施工工艺流程图4-1 钢筋笼吊装施工工艺流程图 4.3吊装配置参数选用汽车吊规格型号为QY25A，最大额定起重量为25T，最大起升高度为25m，参考《建筑施工手册》第四版。选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。 4.4钢筋笼起吊方法

钢筋支架专项施工方案

目录第一节编制依据 2 第二节工程概况 2 第三节施工准备 2 1、测量准备 3 2、材料准备 3 3、人员、施工机具准备 3 第四节施工步骤 3 第五节钢筋支架计算书 4 5.1参数信息 4 5.2分区域计算 5 5.2.1、1.5厚底板钢筋支架计算 6 5.2.2、1.2厚底板钢筋支架计算8 5.2.3、1.0厚底板钢筋支架计算11 5.2.4、0.4厚底板钢筋支架计算14 第六节现场文明施工17 第七节应急预案18

第一节编制依据 1、中科电商谷C地块北地块建设项目施工图纸。 2、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012）。 3、《建筑工程施工质量统一标准》（GB50300-2001）。 4、有关本工程技术洽商和图纸会审记录。第二节工程概况

第三节施工准备 1、测量准备对照BPB1、BPB2的支架定位尺寸要求，根据平面控制网线、后浇带位置边线、承台边线的位置在垫层上放出支架定位轴线。 2、材料准备 1）、按照图纸计算出所需各类规格型号的钢筋用量，采购一定数量的E50XX焊条。

进场的钢筋、焊条必须有产品质量证明书，原材料实验报告，并分批进行复试。如有不符合规格的予以退场。 2）、在底板施工前一个月制作150×150×100的混凝土垫块，精心养护至100%强度。 3、人员、施工机具准备第四节施工步骤 1、根据已弹好的支架定位轴线，预先将预制好的混凝土垫块设置在制定位置，在绑扎钢筋过程中尽量避开。 2、根据底板厚进行立杆下料，考虑到成本的节约，端头预料足够长度则保证等强的情况下对焊接长予以使用。根据本工程的底板厚度，立杆长度可分为1.34mm、1.09mm、0.89mm、0.30mm，斜杆采用直径为25 3、底板由后浇带分成13块，每一块单独施工。待底板的钢筋绑扎完成后，开始施工钢筋支架。每三人一组，每组配合电焊机一台，电焊工一名，小工三名。另外，电工每人负责三组的供电。 4、在小工的辅助下，先竖根立杆，然后通过横杆将两根立杆连接起来，最后在垂直横杆向焊接防倾覆斜杆，斜杆在两个向隔一设一的式设置。依此类推完成其他的支架的焊接。立杆与横杆、立杆与斜杆的焊接应保证满焊。斜杆上下端下料时应留置成斜面切口与横杆、立杆相吻合，应保证满焊。

-筏板基础基础施工工艺

一、施工工艺流程测量定位放线→垫层施工→测量定位放线→筏板基础钢筋绑扎→筏板基础侧模安装→柱插筋→验收→筏板基础混凝土浇注→混凝土养护防雷接地应随着筏板基础施工随着进行。二.主要分项工程施工方案 1、测量定位放线 1.1定位点依据：根据业主提供的控制点坐标、标高及总平面布置图、施工图纸进行定位。 1.2场区内控制网布置：在各单体工程测量定位放线之前，在场区内布置好测量控制点控制网（包括坐标控制点和高程控制点）。 1.3测量工具： 1.3.1场区内坐标控制点和高程控制点设置采用全站仪进行； 1.3.2建筑物坐标点定位采用全站仪进行； 1.3.3建筑物高程控制点设置采用水准仪进行； 1.3.4建筑物轴线定位采用经纬仪进行； 1.3.5其他辅助工具：50m钢尺、木桩、钢筋桩、墨斗、油漆等等。 1.4.建筑物轴线定位：根据已知轴线坐标控制点采用经纬仪进行建筑物轴线的定位，其他相应线采用钢尺进行排尺。 1.5.建筑物标高测量：根据已知高程控制点采用水准仪进行测量建筑物各工序的标高。 2、模板工程 2.1材料选择模板采用δ=18mm厚九夹板制作加工，采用60×90mm木方模板背楞，木方间距不得超过200mm。对拉螺栓杆采用φ14圆钢制作，两端丝扣长度不得小于150mm。模板钢管支撑系统中钢管为φ48×3.5。 2.2模板安装 2.2.1筏板基础侧壁模板

筏板基础侧模支设示意图 2.3模板拆除筏板基础侧模应待浇筑完毕3d后方可松动对拉螺栓和拆除钢管三角支撑体系，7d后方可拆除基础侧模。待模板拆除完后应及时将对拉螺杆抽出或切割。三、钢筋工程 3.1钢筋加工制作 3.1.1.进场钢筋应按级别、种类和直径分类架空堆放，不得直接放置在地上，以免锈蚀和油污，进场钢筋应有出厂质量合格证明，并及时抽样进行复检，复检合格后方可进行加工。 3.1.2.钢筋加工应先按图纸设计要求及《09G101-2》图集、《09G101-3》图集、《06G101-1》图集、《04G101-3》图集和《03G101-1》图集进行翻样，然后经相关部门核认后开始加工。 3.1.3.加工的半成品钢筋应按型号、品种及规格尺寸等挂牌堆放。 3.1. 4.Ⅰ级钢筋末端需做180o弯钩，其圆弧曲线直径不小于钢筋直径的2.5倍，平直部分长度不小于钢筋直径的3倍；Ⅱ级钢筋末端须作90o或135o弯折

钢筋笼吊装方案计划

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、吊装施工方案 (1) 3.1、施工工艺流程 (1) 3.2、施工要点 (2) 3.3、吊点设置 (2) 3.4、起吊步骤 (3) 3.5、机械选用 (3) 3.6、钢丝绳受力及强度计算 (4) 3.7、起重量计算 (4) 3.8、起重高度计算 (4) 四、吊装施工技术措施 (5) 五、主要安全施工措施 (6) 5.1组织保障 (6) 5.2起重机安全操作规程 (6) 5.3起重机“十不吊”原则 (7) 5.4安全措施 (7) 5.5应急预案 (8) 5.6危险源识别与监控 (9) 六、劳动力计划 (9) 吊装作业时，现场作业人员必须持证上岗。 (10)

一、编制依据 1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。 2、现有的施工设计图纸。 3、《建筑施工手册》第四版。 4、起重机技术及安全操作规程。二、工程概况三、吊装施工方案本工程支护桩和立柱桩长相对较短，钢筋笼总重量较轻，可采取一次性吊装。工程桩桩长20m～50m，24m以下长度采取一次性吊装，24m以上长度因钢筋笼较长、重量较重，根据现场实际情况采用单节吊装入孔的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。根据上述特点和以往工程施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。选用50T履带吊车吊装。 3.1、施工工艺流程

施工工艺流程图 3.2、施工要点钢筋笼制作前应核对孔型、孔深与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入孔。根据规范要求，在钢筋笼吊放前要再次复核护筒上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。钢筋笼吊放入孔时，不允许强行冲击入孔。应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。 3.3、吊点设置钢筋笼起吊时，在顶部设置1个主吊点T1（加强筋位置）用于垂直吊装，钢筋笼

筏板基础钢筋支撑施工方案

唐山市恒丰大厦工程筏板基础钢筋支撑施工方案编制：审核：批准：邯郸建工集团有限公司一、工程概况

本工程位于唐山市华岩路与新华道交口东北角。东临既有建筑华联商厦，西临华岩路，北临既有建筑中国人民银行唐山分行，南临新西道。建筑规模：工程总建筑面积 m2，地上建筑面积，地下建筑面积；建筑总高度99.70m。 1、建筑概况 ①工程结构形式：主楼为框架-核心筒结构，裙房为框架结构，地下三层，地上二十四层，四、五层之间有一设备夹层，裙房地上四层。 ②裙房地下三、二层为设备用房及车库，地下一层为设备用房、车库及超市。主楼地上1-4层为办公及商业，5-24层为办公。地下三层战时局部为常六核六级人防物资库。 ③建筑南北轴距，东西轴距80m。其中高层部分为①～⑥轴，轴距，E-J轴，轴距。 ④设计指标见下表： 2、结构设计 ①采用筏板基础，在主楼部分的厚度为2300mm、2800mm厚，少

部分在基础厚度变化的交接部位达到4150mm厚，达到大体积砼的标准。主楼范围需采用CFG桩复合地基，其他为天然地基。基础最大埋深。 ②钢筋主要采用两种，HPB235 Φ6~10，HRB4008～32。 ③钢筋连接：筏板基础主筋采用直螺纹机械连接或焊接接头，其余构件的当受力钢筋直径≥16mm时，采用直螺纹机械连接或焊接接头，当受力钢筋直径<16mm时，可采用绑扎接头，采用直螺纹机械连接时，接头等级不低于Ⅱ级。二、施工方法 1、筏板基础支撑材质为三级钢筋，结构形式为椎体支架（立杆）加上横杆。 2、椎体支架和上横杆在安装之前按结构尺寸提前下料加工。 3、将基础底板下筋、上筋绑扎完毕后开始放置钢筋支撑（立杆），其下部与筏板基础底筋接触部位焊接；立杆就位后放置上横杆，上横杆与立杆焊接。 4、上横杆为钢筋直径分别为：在筏板顶钢筋为32的范围内采用28 在筏板顶钢筋为28的范围内采用25 5、同一立杆上支撑点间距、立杆之间排距分别为：在筏板顶钢筋为32的范围内1500mm、1500mm 在筏板顶钢筋为28的范围内1400mm、1400mm 6、立杆高度=筏板高度-上下保护层高度-应扣除的钢筋直径。 7、立杆支腿钢筋采用20钢筋。三个支腿间距600mm，根据底排

旋挖桩钢筋笼吊装施工方案及安全措施

旋挖孔桩钢筋笼吊装施工方案及安全措施一、吊装前质量检查在钢筋笼制作完成后，由制作负责人向技术部报检，质检工程师立即前往检查，重点检查部位应包括如下几点是否达到技术交底的要求： 1、指定的导管位置处不得布梅花筋、支撑筋等，应确保导管位置的空间。 2、主吊环位置处两根主筋与分布筋交叉处应双面焊接。 3、由吊环位置起，前九道分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，分布筋收口处应满焊。 4、吊点位置处三根分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，收口筋应满焊。 5、非吊点位置处的分布筋收口处应确保焊缝长度不低于搭接长度50%。 6、在钢筋笼制作流程中应先行制作桁架筋，并应将桁架筋满焊于上下主筋之间。 7、在布置主筋与分布筋时应确保间距均匀顺直。 8、在钢筋笼起吊前应确保所有焊点已焊接，严禁钢筋笼在起吊过程中发生因缺焊、漏焊而导致钢筋脱落。 9、在钢筋笼制作过程中应确保主副吊环标高与交底一致。除此之外，安全员应在每次起吊前对吊具进行全面检查，重点检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣。确保所有吊具满足规范要求。通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。二、施工方法钢筋笼分三节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用四点吊方式。主吊点采用50t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分四点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼0.292L至0.104L部位。空中翻转，副吊松钩，50t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。三、施工工艺流程

图4-1 钢筋笼吊装施工工艺流程图四、吊装配置参数选用汽车吊规格型号为QUY50，最大额定起重量为50T，最大起升高度为43m，最长主臂52M，最长主臂+副臂58M参考徐工集团产品参数。五、钢筋笼起吊方法 1、清理场地起重安装作业前，先对场地进行规划，清除工地起吊过程所经道路的障碍物，保证道路的平整度，并且组织人员对作业场地清扫，确保道路畅通、整洁。同时，吊装协助人员应将成品钢筋笼里面夹杂的短钢筋头、遗留焊条等清理，避免钢筋笼在吊起后落下硬质物件伤人。 2、起吊准备

钢筋支架专项施工方案

常熟辉煌银河商业中心二期项目钢筋支架工程专项施工方案上海锦惠建设集团有限公司 2018年8月10日

目录第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 一、工程概况 (2) 第三章施工准备 (3) 一、测量准备 (3) 二、技术准备 (3) 三、材料、设备准备 (3) 第四章计算书及节点图 (3) 一、计算书 (3) 二、节点图 (7)

第一章编制依据 1、工程施工图纸； 2、《混凝土结构工程施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（16G101-1）； 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）； 4、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）； 5、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2016）； 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 7、有关本工程技术洽商和图纸会审记录第二章工程概况一、工程概况【工程概况应针对该危险性较大的分部分项工程的特点及要求进行编写】 1、工程基本情况 2、各责任主体名称

本工程钢筋砼结构用钢量大，施工难度较大，尤其基础底板，属大体积砼结构，采用钢筋支架此技术措施，确保钢筋绑扎质量符合设计要求。第三章施工准备一、测量准备根据平面控制网线，在垫层上放出钢筋支架立柱控制线。二、技术准备 (1) 在钢筋支架焊接之前，技术人员要对各级管理人员和工人进行技术规范交底和关键部位施工交底。三、材料、设备准备 (1)钢筋支架采用8号槽钢做立柱及纵横梁，底部垫脚也为300mm长8号槽钢。第四章计算书及节点图一、计算书钢筋支架计算书计算依据： 1、《钢结构设计规范》GB50017-2003 一、参数信息钢筋支架（马凳）应用于高层建筑中的大体积混凝土基础底板或者一些大型设备基础和高厚混凝土板等的上下层钢筋之间。钢筋支架采用钢筋焊接制的支架

筏板基础钢筋支撑钢筋施工方案盈嘉大厦

筏板基础钢筋支撑钢筋施工方案盈嘉大厦 RUSER redacted on the night of December 17,2020

盈嘉大厦工程筏板基础钢筋支撑施工方案编制：审核：批准：四川金鼎建设工程有限公司一、工程概况拟建的盈嘉大厦项目位于成都市中心银石广场以东，南纱帽街与锦江街交汇处，南纱帽街东侧，锦江街南侧，被地铁2号线控制线贯通，地处成都市内繁华地段，交通方便。本工程建筑面积万平方米，总建筑高度米，结构高度米。本项目地下部分2层局部3层，地上34层，其中裙房部分5层。上部结构采用由钢框架-混凝土核心筒组成的混合结构体系。地下三层为人防及设备用房，地下二 ~ 首层为商业，一层 ~ 二层通高，三 ~ 五层为停车库，六层、二十一层为避难层，其余楼层为办公。本工程采用桩筏基础，主楼部分的基础厚度为2200mm，达到大体积砼的标准；裙楼部分的基础厚度为800mm。筏板基础主筋采用直螺纹机械连接。

二、施工工艺盈嘉大厦主楼2200厚筏板基础施工，采用材质为三级钢筋32的钢筋焊制支撑架，便于连接和操作。钢筋支撑操作的方法：在完成下层网片钢筋的绑扎后，摆放已经加工制作好的钢筋支撑，并用纵向钢筋和横向钢筋固定钢筋支撑，让钢筋支撑形成一个稳定的架体，然后在架体上再铺设上层网片钢筋。在基础四周和基础中部的钢筋支撑上连接斜撑，以确保上层网片钢筋的稳定。采用钢筋支撑的筏板基础施工流程：垫层施工——弹线——安放下层钢筋垫块——铺设下层钢筋网片（双层双向）——摆放已经加工好的钢筋立杆与纵、横向水平钢筋连接——铺设上层钢筋网片（双层双向）——焊接斜撑——绑扎墙柱钢筋——混凝土浇筑——收面——二次收面——混凝土保温和养护。本工程800mm厚筏板基础及负二层底板内钢筋绑扎中均采用现场焊制钢筋马凳，马凳钢筋均为25钢筋焊制。三、施工方法 1、筏板基础支撑材质为三级钢筋32，结构形式为椎体支架（立杆）加上横杆。 2、椎体支架和上横杆在安装之前按结构尺寸提前下料加工。 3、将基础底板下筋、上筋绑扎完毕后开始放置钢筋支撑（立杆），其下部与筏板基础底筋接触部位焊接；立杆就位后放置上横杆，上横杆与立杆焊接。

钢筋笼吊装安全专项方案.doc

钢筋笼吊装专项方案 1编制依据 1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。 2、《桩基施工图》及设计交底、图纸会审记录。 3、《建筑施工手册》第四版。 4、汽车起重机技术及安全操作规程。 2 工程概况施工图设计起点接武汉市政院完成的光谷三路跨沪渝高速段，本次设计起点桩号为A0+627，高架桥梁段终点桩号为A2+260，高架桥长度为1633m.桥二标高压铁塔下施工的区域较多，安全隐患较大。 3 施工方案钢筋笼分四节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。空中翻转，副吊松钩，25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。 3.1钢筋笼起吊方法 1、起吊准备钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。在夜晚作业时，应准

备足够的照明条件。 2、吊点位置钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。在吊点位置多设1根Φ20加强筋。钢筋笼具体吊点见下图：图4-2 钢筋笼吊点立面示意图图4-3 钢筋笼吊点平面图 3、钢筋笼起吊步骤（1）起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩。（2）检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。（3）钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。（4）钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。

筏板钢筋支架施工方案

一.工程概况本工程地下人防筑面积为6578㎡，4个防护单元。1个移动电站，4个战士主出入口，6个战时次出入口。地上分为B、C座，其中B座采用筏板基础，板厚为1600㎜，筏板混凝土强度等级采用C40抗渗混凝土，其抗渗标号为P8。人防防护类别甲类，人防防护等级核6常6. 平时作为汽车库、储藏室；战时为二等人员掩藏部和综合物资部。该工程±0.00绝对标高为129.00m，筏板顶相对标高为-5.450米。基础底板及地梁混凝土标号为C40 P8，混凝土基础底板下设100厚C15素混凝土垫层，每边宽出基础边100。基础中迎水面纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不应小于40mm，底板顶面保护层厚为30mm。筏板钢筋为双层双向 25@200。为确保、集水井、电梯井基础钢筋及地下室筏板钢筋位置的准确性，有效的保证钢筋工程的绑扎质量，结合我公司多年的施工经验及业主的要求，本工程特采取钢筋支架综合固定技术，具体施工方法如下：一、集水井、电梯井及筏板钢筋固定方法 1、钢筋支架形式，具体形式如下图所示：

上图所示钢筋支架均由25钢筋制作而成，图中标注单位为mm，H 表示支架高度。（H=1600-40-30-2*50=1430） 2、各形式钢筋支架适用范围及作用 1）、支架○1适用于基础四角，主要起架立及固定作用，便于钢筋绑扎及保证钢筋不倾倒。 2）、支架○2适用于基础边缘及中间部位，主要起架立作用，便于钢筋绑扎。 3）支架○3适用于钢筋绑扎完毕后加焊于○1、○2支架间，加强基础钢筋的整体稳定性，确保钢筋位置准确性。 3、各形式钢筋支架的布设整个筏板按4000×4000分成方格。每个方格按下图布设马凳筋。（不足4000×4000按比例设置）

大面积混凝土筏板_钢筋支架及马镫施工方案

大面积混凝土筏板钢筋支架及马镫施工方案为确保承台、集水井、电梯井基础钢筋及地下室底板、顶板及楼板负筋位置的准确性，有效的保证钢筋工程的绑扎质量，结合我司多年的施工经验及业主的要求，本工程特采取钢筋支架综合固定技术，具体施工方法如下：一、承台、集水井、电梯井基础面筋及中间排横向钢筋固定方法 1、钢筋支架形式，具体形式如下图所示：上图所示钢筋支架均由】25钢筋制作而成，图中标注单位为mm, H 表示支架高度。 2、各形式钢筋支架适用范围及作用 1）、支架□适用于基础四角，主要起架立及固定作用，便于钢筋绑扎及保证钢筋不倾倒 2）、支架C2适用于基础边缘及中间部位，主要起架立作用，便于钢筋绑扎。工 1

3）支架G 适用于钢筋绑扎完毕后加焊于O 1、②支架间，加强基础钢筋的整体稳定性，确保钢筋位置准确性。 3、各形式钢筋支架的布设 1）、单层钢筋支架平面布置单层钢筋支架平面布置示意图 2 ）、双层或多层钢筋支架布置

g o TL - o g g O ? JT 7 O g ru ? —1 1000100010001000 4 T卜- J E --------------------- t 二层钢筋支架平面布置示意图 O g B ■! JL — g O JL JL A 1000 ?----------- ---- JL 1000 1000 1000 中间层钢筋支架平面布置示意图（注：当为三层以上时，相邻层O 2、三支架交错布置）

100010001000 ------ t----------------------- “ 顶层钢筋支架平面布置示意图 ?? 慕础垫层多层钢筋支架立面布置示意图（注：当为三层以上时，中间相邻层O 2、包支架交错布置）以上图示均为钢筋支架布设示意图，实际施工过程中可根据实际情况适当调整，但各支架间距应控制在1m以内

筏板钢筋施工方案

筏板钢筋施工方案一、工程概况 1工程名称：济南市草山岭旧居改造工程楼及相邻地下车库施工 2建设单位：济南高新区金桥办事处草山岭社区居民委员会 3设计单位：山东省建筑设计研究院 4工程地点：位于济南东部高新开发区草山岭，项目有犷楼、5"楼及地下车库施工。 5、建筑±0. 000相当于绝对标高：犷楼134.2米；f 楼132.7米。 6、建筑面积及层数：『楼地上26层，地下2层，总建筑面积10373. 03m 2 , 层高2.9米，建筑高度75.85米。5袞楼地上28层，地下2层、总建筑面积 10382. 14m 2 ,层高2. 9米,建筑高度86. 5米。 7、结构形式：框架、剪力墙结构二、编制依据 1?现行有关国家、行业、施工规范及标准： 2. 《建筑工程施工质量验收统一标准》 3. 《钢筋机械连接通用技术规程》 4. 《钢筋焊接及验收规程》 5. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 6. 《钢筋焊接接头试验方法标准》 7. 《建筑施工安全检查技术标准》 8. 其他相关标准、规范、法规等。三、施工要求 1. 原材料要求进场钢筋有出厂质量证明书和试验报告单，每捆钢筋有标牌。对进场钢筋按规范的标准抽样做物理性能试验，合格后方可使用。 2. 钢筋的储存进场后钢筋和加工好的钢筋根据钢筋的牌号，分类堆放在枕木或砖砌成的高30cm 间距2m 的垄上，以避免污垢或泥土的污染。并应及时进行状态标识，严禁随意堆放。 3. 钢筋加工在施工现场设置钢筋加工区，并配备钢筋加工机具，如调直机、切断机、弯曲机等。钢筋冷拉：使用自动的机械式冷拉工艺，对盘圆钢筋达到调直钢筋、提高强度的目的，采用控制最大冷拉率的方法（不超过10%）进行质量控制。 GB50300-2001 JGJ107-96 JGJ18-96 GB50202-2002 JGJ/T139-2001 JGJ559-99

钢筋笼吊装专项施工方案计划文字说明

深圳地铁10号线二工区甘坑站及甘凉区间明挖段冲孔灌注桩钢筋笼吊装专项施工方案中国铁建股份有限公司二〇一五年十二月十日

深圳市地铁10号线二工区甘坑站及甘凉区间明挖段冲孔灌桩钢筋笼吊装专项施工方案第一章、编制依据 1.1、甘坑~凉帽山区间隧道工程招标设计图及设计说明 1.2、地勘初步设计资料 1.3、《钻孔灌注桩施工规程》 DBJ08-202-92 1.4、《钢筋焊接规范及验收规程》 JGJ18-96 1.5、《起重吊装常用数据手册》 1.6、《地基与基础工程施工及验收规范》 GBJ202-83 第二章、编制说明根据地质地貌、交通及水文环境影响，结合本工程类型特点，以及该项工程总量及施工进度计划；制定有效合理的施工布署，实施快捷且保质保量、有效安全防护为目标，编制施工工艺及方法；本方案主要针对冲孔灌注桩进行编制。第三章、工程概况甘坑~凉帽山区间隧道工程明挖段长度为66.138m、宽度32.40m；基坑深度28.94m（基顶标高83.45m及基底标高54.51m）；明挖段冲孔灌注桩起讫桩号为DK22+806.733~DK22+869.870，全长63.20m。其中钻孔灌注桩φ1500mm@1800mm/根，共计 105根；顶面高程H:83.30m，桩底高程H:46.624m，单根桩深为36.676m；钢筋笼按嵌岩桩设计，单根桩主要包括主筋、加强筋及螺旋筋三种，每根钢筋 1360mm，长度36.376m。笼φ 外

表3-1冲孔灌注桩钢筋笼工程数量表 3.1、施工便道明挖段冲孔灌注桩所需的桩基钢筋笼吊装路线均由DK22+850右侧施工便道入内，该便道由集中加工场至作业区内总长约50.0m；便道土基经平整与碾压之后，采用石碴混合料铺筑30.0cm厚，考虑采用履带吊起吊运输钢筋笼，暂且不实施混凝土路面。 3.2、施工用电施工用电计划采用一台600KWV变压器，建址于DK22+720右侧项目部围墙角落处；施工用电采用400/230V三箱五线供电系统；其中冲击钻用电需要75KW/台；针对冲孔灌注桩计划采用3台冲击钻，结论为用电功率225KWV。第四章、场地总平面布置原则钢筋集中加工场占地面积约1200.0m2，采用5.0%碎石混合料形成15.0cm厚水稳基层，面层采用C25素混凝土现浇22.0cm厚；整个加工场分为运输入场道路区、吊卸区、原材料堆放区、加工区及半成品存放区等五大生产流水线布置。作业区内105根桩呈平行四边形布置，总长66.138m、宽32.40m；场内分泥浆池及沉淀池区、冲孔及钢筋笼吊装区、便道运输区三大类。第五章、总体施工方案本工程冲孔灌注桩φ1500mm，钢筋笼长度35.326m，计划为每12.0m/节分段制作，整段（单根）钢筋笼共分二节吊装，分别为第一节24.0m、第二节11.326m；按第一节重量计算为6.78T；拟采取二节分段式吊装，及多点抬吊吊装、整体空

钢筋支架施工方案

钢筋支架施工方案工程名称：香樟国际花园工程地点: 樟木头南城大道施工单位：中建三局一公司珠海分公司编制单位: 中建三局一公司珠海分公司编制人：编制日期：年月日项目审核: 部门审核：审批负责人: 审核日期:年月日

为确保承台、集水井、电梯井基础钢筋及地下室底板、顶板及楼板负筋位置的准确性，有效的保证钢筋工程的绑扎质量，结合我司多年的施工经验及业主的要求，本工程特采取钢筋支架综合固定技术，具体施工方法如下：一、承台、集水井、电梯井基础面筋及中间排横向钢筋固定方法 1、钢筋支架形式，具体形式如下图所示：上图所示钢筋支架均由25钢筋制作而成,图中标注单位为mm，H表示支架高度。 2、各形式钢筋支架适用范围及作用 1）、支架错误!适用于基础四角,主要起架立及固定作用，便于钢筋绑扎及保证钢筋不倾倒。 2)、支架错误!适用于基础边缘及中间部位，主要起架立作用,便于钢筋绑扎。 3）支架＼ｏ＼aｃ(○,３)适用于钢筋绑扎完毕后加焊于错误!、错误!支架

间,加强基础钢筋的整体稳定性,确保钢筋位置准确性。 3、各形式钢筋支架的布设 1）、单层钢筋支架平面布置单层钢筋支架平面布置示意图２)、双层或多层钢筋支架布置

二层钢筋支架平面布置示意图中间层钢筋支架平面布置示意图（注：当为三层以上时,相邻层错误!、错误!支架交错布置)

顶层钢筋支架平面布置示意图多层钢筋支架立面布置示意图 (注:当为三层以上时，中间相邻层错误!、错误!支架交错布置) 以上图示均为钢筋支架布设示意图，实际施工过程中可根据实际情况适当调整,但各支架间距应控制在1m以内。二、地下室底板、顶板及楼板负筋固定方法 1、钢筋支架形式，具体形式如下图所示: 上图所示钢筋支架由16、14钢筋制作而成,16钢筋支架用于地下室底板、顶板负筋,１4钢筋支架用于楼板负筋，图中标注单位为mm，H表示支架高度。

地下室钢筋支架及大体积混凝土施工方案

集成广福二期A3地块地下室底板钢筋支架、大体积混凝土专项施工方案中国有色金属工业第十四冶金建设公司 2013年1月4日目录第一章工程概况 (2) 第一节钢筋支架工程概况 (2) 第二节大体积混凝土工程概况 (2) 第二章施工计划 (2) 第一节施工进度计划 (2) 一、施工划分 (2) 二、施工进度计划 (3) 第二节主要材料及设备计划 (3) 一、主要材料计划 (3) 二、主要设备计划 (4) 第三节主要劳动力计划 (4) 一、专职安全生产管理人员 (4) 二、特殊工种 (5) 三、专业工种 (5) 第四节施工工艺技术 (6) 一、钢筋支架工艺技术 (6) 二、大体积混凝土施工方案 (6) 第三章质量控制措施 (11) 第一节钢筋支架质量控制措施 (11) 第二节大体积混凝土质量控制措施 (12) 一、大体积混凝土裂缝产生的原因分析 (12) 二、质量控制要点 (13) 第四章安全管理 (14) 第一节泵送设备的主要安全措施 (14) 第二节安全用电管理措施 (14)

第三节紧急情况的处理措施及应急预案 (14) 一、发生紧急情况时可能的险情及本工程重要控制点 (14) 二、紧急情况应急组织保证 (15) 第五章相关计算 (15) 第一节钢筋支架计算书 (15) 一、参数信息 (15) 二、支架横梁的计算 (16) 三、支架立柱的计算 (17) 第二节蓄水法温度控制计算书 (18) 一、计算公式 (18) 二、计算参数 (18) 三、计算结果 (19) 第一章工程概况第一节钢筋支架工程概况本工程车库部分500mm板配筋为双向双层C16@200拉通（附加筋C12），550mm板配筋为双向双层C16@180拉通（附加筋C12），高层部分1700厚筏板钢筋D25@200双层双向拉通（附加筋D20）。为保证钢筋安装质量必须设置钢筋支架。第二节大体积混凝土工程概况本工程大体积混凝土集中在主楼地下室底板，厚度1700mm，属大体积混凝土范畴。大体积混凝土按1-8栋各栋底板混凝土量约2500m3，底板长约38米，宽约29米。第二章施工计划第一节施工进度计划一、施工划分以7、8栋为施工一区、各栋及周边地下室各为一个施工段，在两个施工段内流水施工；以3、4栋为施工二区、各栋及周边地下室各为一个施工段，在两个施工段内流水施工；以5、6栋为施工三区、各栋及周边地下室各为一个施工段，在两个施工段内流水施工；以1、2栋为施工四区、各栋及周边地下室各为一个施工段，在两个施工段内流水施工；

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