天津机场、首都机场班车,塘沽城际列车等
滨海去天津机场和北京机场大巴时刻表
一、去天津机场：
1、明昊航空专线
天津机场大巴电话：022-********
票价25元，如从明昊航空订机票，票价为15元。
乘车地点
塘沽站地址：塘沽区解放路4号巨川假日酒店底商明昊航空(新华书店旁边) 机场站地址：天津滨海国际机场到达厅出口3号门巴士站
开发区站：开发区三大街黄海路顶新总部公交站（此站为机场回开发区下
车站)
2、天津机场大巴（塘沽专线）
塘沽发车地点：永久街存车场
票价：10元（空调车），IC，无人售票，月票无效
运行线路：
（上行）海河外滩公园（永久街存车场）－泰达公交站－天津滨海国际机场
（下行）天津滨海国际机场－泰达公交站－海河外滩公园（永久街存车场）到达泰达客运站的时间为外滩公园发车后15分钟。
泰达客运站在洞庭路和第三大街交口处
咨询电话：泰达公交热线66231666。
二、去北京机场：
1、泰达客运站至首都机场班线。
（每车可乘坐28名旅客, ,单价80元,全程高
速直达，单程运营时间约2.5-3小时。
）
咨询电话：66205188
开发区站地址：泰达客运站开发区第一大街西头，洞庭路86号
机场站地址：首都机场2号和3号航站楼
2、滨海客运总站至首都机场班线。
（单价80元，全程高速直达。
行程2.5-3
小时。
）
咨询电话：66580000
塘沽站地址：滨海客运总站塘沽区胡家园
机场站地址：首都机场3号航站楼
备注：设滨海客运总站城市航站楼，准备去首都机场乘机的旅客，只要提前5个小时到达滨海客运站，就可以在指定的地点办理换取登机牌和托运行李手续，然后乘车直达机场，到机场后登机时可直接通过安检，不再需要在机场值机柜台排队。
旅客可以在滨海客运站购买到首都机场始发的任一航空公司的机票，通过自助设备换领登机牌、通过航显装置查询首都机场的航班信息等，实现从售票、换登机牌、到乘车进机场的一条龙服务。
（目前机器出故障不能完成这些手续）
三、塘沽到北京南
四、天津到北京南
注：每隔不到30分钟有一班列车
五、塘沽到泰安班车
发车时间：8:30
发车地点：泰达客运站开发区第一大街西头，洞庭路86号
咨询电话：66205188
六、塘沽到廊坊火车。
全国民用机场名称
中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区 中南地区
广西 海南 海南 海南 海南 海南 河南 河南 河南 河南 河南 湖北 湖北 湖北 湖北 湖北 湖北 湖南 湖南 湖南 湖南
昌都邦达机场 拉萨贡嘎机场 保山机场 大理机场 德宏芒机场 迪庆香格里拉机场 昆明巫家坝国际机场 丽江三义机场 临沧机场 思茅机场 西双版纳嘎洒机场 昭通机场 万州五桥机场 重庆江北国际机场 喀纳斯直升机场 石河子通用航机场 乌鲁木齐地窝堡国际机场 乌鲁木齐东山通用航空机场 广州白云国际机场 罗定机场 梅县机场 汕头外砂机场 深圳宝安国际机场 深圳南头直升机场 阳江合山机场 湛江机场 湛江坡头直升机场 湛江新塘机场 珠海九州直升机场 珠海三灶机场 北海福成机场 桂林两江机场 柳州白莲机场 南宁吴圩机场
西宁曹家堡机场 安康机场 汉中机场 蒲城机场 西安咸阳国际机场 西安阎良机场 延安二十里堡机场 榆林西沙机场 阿克苏机场 阿勒泰机场 和田机场 喀什机场 库车机场 库尔勒机场 且末机场 塔城机场 伊宁机场 安顺黄果树机场 贵阳龙洞堡机场 铜仁大兴机场 成都双流国际机场 成都温江机场 广汉机场 广元盘龙机场 九寨沟直升机场 九寨黄龙机场 泸州蓝田机场 绵阳南郊机场 攀枝花保安营机场 遂宁机场 西昌青山机场 新津机场 宜宾菜坝机场 宜宾莱坝机场
华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 华东地区 西北地区 西北地区 西北地区 西北地区 西北地区 西北地区
小张：跨省市公交真方便
03□邮箱：****************黄 博专 题今年春运从1月26日开始至3月6日结束，共计40天。
《商用汽车新闻》记者从天津市交管局获悉，春运期间天津市客运量将达到1007.1万人次，同比增长6.9%。
另外，在记者走访天津各大客运站时了解到，从春运开始到7天长假结束，长途客运累计发班32586个班次，增加380个班次，运送旅客42.6■ 本报记者 孙伟川万人；到达31586个班次，迎送旅客74.8万人。
特别是从除夕到正月初六，7天长假期间，各长途客运站迎来客流高峰，7天累计发车7548班次，安全及时运送旅客15.8万人次。
其中，滨海客运总站发往蓟县、宝坻、乐陵，天环客运站发往首都机场、塘沽，河北客运站发往蓟县，津宇客运站发往玉田，西站客运站发往石家庄等班线实载率都在85%以上。
“今年春运客流呈现相对分散的特征，但在节前一周，学生流、农民工流、探亲流等多种客流大幅叠加，出现了节前客流高峰。
”西站客运站相关负责人说道。
此外，据《商用汽车新闻》记者了解，天津市道路客运在春运开始前5天启动，在全市投放车辆9100余辆，准备增加班车1000辆。
同时，市交通集团长途汽车公司发布了应对预案，包括与天津市大型企业、院校联手对接，组织团体包车、集中购票，开展上门送票、电话提前订票等服务，并在客运站增设农民工和学生售票专口，延长售票时间，最大限度方便旅客购票。
在道路安全监督上，天津交管局在全市高速国省道路增设179处整治点位，严查“三超一疲劳”，并严格落实重点车辆逐车检查登记，每天实施全市或区域性集中日检、夜检行动，保持了整治严重交通违法态势。
另外，春运期间，在全市23个始发长途客运站点全天候派驻交警实施安全监管，在6个过路站点每天派交警巡视督促落实出站例检登记。
天津：春节期间迎来客流高峰■ 本报记者 孙伟川四川：客运受铁路影响较大（下转13版）2013年春运期间，四川省道路班线客运量将达到2931万人，同比增长8%。
北京首都国际机场大巴快线途经站点大全
1线首都机场- 方庄出发：亮马桥-- 白家庄-- 大北窑（国贸桥）-- 潘家园-- 十里河（京瑞大厦）-- 方庄（紫芳路）返程：方庄（方庄体育公园东门南侧）-- 大北窑（南航明珠商务酒店）-- 首都机场2号航站楼-- 首都机场1号航站楼-- 首都机场3号航站楼2线首都机场- 西单出发：雍和宫-- 安定门桥西-- 积水潭桥西-- 西直门桥南-- 复兴门桥东-- 西单（路口南地铁站）返程：西单（民航营业大厦）-- 首都机场2号航站楼-- 首都机场1号航站楼-- 首都机场3号航站楼3线首都机场- 北京站出发：首都机场3号航站楼-- 首都机场2号航站楼-- 首都机场1号航站楼-- 三元桥-- 渔阳饭店-- 东直门-- 东四十条-- 朝阳门-- 雅宝路-- 北京站返程：北京站（北京站东街）--国际饭店-- 东直门（桥东50米路南报亭）-- 亮马大厦（西门）-- 首都机场2号航站楼-- 首都机场1号航站楼-- 首都机场3号航站楼4线首都机场- 公主坟出发：首都机场3号航站楼-- 首都机场2号航站楼-- 首都机场1号航站楼-- 国际展览中心-- 西坝河-- 安贞桥-- 马甸桥-- 北太平庄-- 蓟门桥-- 友谊宾馆-- 苏州桥-- 紫竹桥-- 航天桥-- 公主坟（新兴宾馆）返程：公主坟（新兴宾馆）-- 友谊宾馆（北门航空售票处）-- 北太平庄（路口东50米）-- 安贞站（木偶剧院东侧天桥下）-- 西坝河（平安京忆栈酒店）-- 首都机场2号航站楼-- 首都机场1号航站楼-- 首都机场3号航站楼5线首都机场- 中关村出发：T3航站楼-- T2航站楼-- T1航站楼-- 小营-- 亚运村（安慧桥）-- 学院桥-- 中关村（四号桥）返程：中关村（四号桥）-- 北航（北门）-- 惠新西街（9号院门口，物美大卖场北侧20米）-- 惠新东街（天水壹阁酒店）-- 首都机场2号航站楼-- 首都机场1号航站楼-- 首都机场3号航站楼6线首都机场- 奥运村出发：T3航站楼-- T2航站楼-- T1航站楼-- 广顺北大街-- 湖光中街-- 育慧里-- 北苑路大屯-- 大屯-- 奥运村站-- 亚奥国际酒店（原劳动大厦）返程：亚奥国际酒店（原劳动大厦）-- 中科院地理所（南沟泥河公交站旁）-- 大屯-- 北苑路大屯-- 望京西园四区A门-- 望京花园西区-- T2航站楼-- T1航站楼-- T3航站楼7线首都机场- 西客站出发：首都机场3号航站楼-- 首都机场2号航站楼-- 首都机场1号航站楼-- 朝阳公园桥（桥南50米）-- 通惠河北路（新北京电视台）-- 永安里东街（新闻集团门前）-- 广渠门（路口西侧路北200米）-- 磁器口（路口西侧路北100米）-- 珠市口（路口东侧路北100米）-- 菜市口（路口西侧路北100米）-- 广安门外（桥西路北500米）-- 西客站南广场(中铁快运门前)返程：西客站南广场(中铁快运门前) -- 广安门（白广路北口东侧路南50米）-- 磁器口（路口西侧路南100米）-- 朝阳公园桥（朝阳公园桥北，东侧辅路边公交车站旁）-- 首都机场2号航站楼-- 首都机场1号航站楼-- 首都机场3号航站楼8线首都机场- 上地出发：首都机场3号航站楼-- 首都机场2号航站楼-- 首都机场1号航站楼-- 白坊（天通东苑）-- 天通西苑（北门）-- 回龙观东大街-- 回龙观西大街—回龙观-- 上地信息产业区（智选假日酒店）返程：上地（智选假日酒店）-- 西三旗（新龙大厦旁）-- 龙泽城铁站-- 龙华园（回龙观西大街）-- 矩阵小区（回龙观东大街）-- 天通西苑（北门）-- 白坊（天通东苑）-- 首都机场1号航站楼-- 首都机场3号航站楼9线首都机场- 通州出发：首都机场2号航站楼（7:00）-- 首都机场1号航站楼-- 首都机场3号航站楼-- 北关站（齐天乐园对面）-- 西大街（通州区委西）-- 北苑路口-- 翠屏北里-- 太阳花酒店返程：始发站通州区太阳花酒店-- 翠屏北里（西门）-- 北苑站（地铁站东侧）-- 北关站（齐天乐园西门）-- 首都机场3号航站楼-- 首都机场2号航站楼-- 首都机场1号航站楼10线首都机场- 北京南站出发：首都机场-- 广渠门（广渠门桥下）-- 肿瘤医院（东二环肿瘤医院对面）-- 玉蜓桥（玉蜓桥西）-- 北京南站北出口返程：北京南站（北广场）-- 首都机场2号航站楼-- 首都机场1号航站楼-- 首都机场3号航站楼专线南苑机场- 西单往返：南苑机场-- 福海公园-- 天坛-- 前门-- 西单途经站点酒店参考：/city/?cityid=53首都机场大巴时刻表参考：/plus/list.php?tid=1。
首都机场塘沽滨海城市候机楼情况
调研报告首都机场滨海新区城市航站楼运营情况1、地址及启用时间航站楼位于天津滨海新区滨海客运总站，于2009年11月28日投入使用，是目前中国北方地区第一个也是唯一一个异地航站楼。
2、合作方式天津交通集团滨海客运站（以下简称滨海客运站）负责提供场地。
首都机场负责提供自动值机、网上查询、候机楼休息等相关设备，还有电子显示屏及其他标识，同时在首都机场提供车位、标识等服务设施。
天津市交通集团滨海公司（以下简称滨海公司）和北京民航通力航空服务公司双向对开“滨海航站楼-首都机场”往返班线，分别是10个班次往返。
发车时间为每天6:00-19:00，班次间隔为1小时或1.5小时。
专线全程220公里，高速直达，票价80元。
对航空旅客有补贴，如：旅客若购买国航6折及6折以上机票，国航补贴40元车票款。
注：滨海公司投入大型高级客车（原为52座车）6部，座椅加宽、间距加大，改造为28座。
3、流程去首都机场旅客，提前4-5个小时到达滨海客运站，在站内通过自助值机换取登机牌并办理行李托运，乘车到首都机场后，直接通过安检进入隔离区。
在滨海客运站，旅客可买到由首都机场始发的任一航空公司机票，还可通过航显装置查询首都机场的所有航班信息。
滨海新区航站楼实现了从售票、换登机牌、到乘车进机场的一条龙服务。
4、运营情况现在，每天乘车往返的航空旅客在160人次左右，平均每车8人次，班线运营低于预期水平，处于亏损状态。
两家公司计划分别减少2班，改为8班，但未考虑停止运营，他们认为随着滨海新区进一步开发开放，班线前景光明。
附件：首都机场滨海新区城市航站楼图片一、入口二、办理手续及休息区三、引导牌及提示牌四、航空公司分布图五、出港流程六、大巴车及车位指示。
天津机场红马甲志愿者知识
天津机场红马甲志愿者知识红马甲基本业务知识一、常识:1、机票改签、退票事宜：请旅客与自己买票的售票处（首选）或与现场驻楼内的相关航空公司售票处联系，目前情况下，机场售票处对自己现场卖出的机票负责办理退票，改签要到航空公司售票处。
2、航班不正常开具退票证明：机场代理的如果无驻楼航空公司售票处的均由机场值机负责，有驻楼航空公司售票处的也可开具，国航、天航代理的各自由国航、天航售票处开具。
3、购票：成人票在机场（限购国内票）、航空公司售票处均可办理，单独购买儿童或婴儿票请旅客与航空公司售票处或自己原出票地联系，机场售票处只能售卖极少数航空公司的（单独）儿童票，（单独）婴儿票无权售卖。
注意：目前，春秋航空驻楼售票处不能售卖机票。
4、旅客临时证件办理：请旅客到航站楼派出所咨询（位置：二楼出发大厅值机C岛岛尾）5、物品能否携带：如是尺寸、重量、数量原因请旅客咨询航空公司或办值机手续柜台，如是安全限制方面咨询安检人员6、由机场代理业务的国内航空公司有：奥凯（BK）、上航（FM）、东方（MU）、厦门（MF）、南方（CZ）、四川（3U）、吉祥（HO）、春秋（9C）、华夏（G5）、成都（EU），办理乘机手续在C10-17、D01-D09柜台，其中，春秋柜台只限D08-09柜台，春秋、华夏、成都航空不能办理自助值机业务。
7、由机场代理业务的国际航空公司有：韩亚（OZ）、日航（JL）、复兴（GE）泰东方（OX）、酷航（TZ）、捷亚（JF）8、由国航代理业务的国内航空公司有：国航（CA）、山东（SC）、深圳（ZH），其中，深航不能办理自助值机业务9、由国航代理业务的国际航空公司有：大韩（KE）、长荣（BR）10、由天津航空代理业务的航空公司有：天航（GS）、海航（HU）、祥鹏（8L）、首都（JD）、西部（PN）其中只有：天航和海航可办理自助值机业务。
11、航站楼现场服务质量投诉电话：24900315东区航站楼派出所电话：24906500机场服务热线：2490636312、旅客到达：一楼，旅客出发：二楼，其中国际出发在1号门旁13、机场代理业务的航空公司候补票柜台：C10柜台旁边14、国内出发流程：确定航空公司→→→确定值机柜台→→→出示购票时的有效证件→→→换登机牌、托运行李→→→出示证件、登机牌过安检→→→通过安检到达指定登机口出示登机牌，由廊桥或摆渡车登机15、国际出发流程：国际出发厅→→→检验检疫→→→海关检查→→→换登机牌、托运行李→→→边防检查→→→安全检查→→→指定登机口登机二、楼外交通：1、机场专线4路、5路、塘沽大巴站点，由国内到达3号门出口2、南京路、东站大巴、出租车站点：由国内到达2号门出口（以上交通所有发车时间均以实际运行为准）三、楼内设施：1、一楼：隔离区外餐饮：KFC肯德基，快餐。
天津返程方案
天津返程方案简介本文档将为您介绍天津返程方案，包括交通方式、行程规划、注意事项等内容。
无论您是返乡探亲还是回到天津工作学习，都可以在此文档中找到适合您的返程方案。
交通方式飞机如果您返程选择乘坐飞机，天津拥有天津滨海国际机场，是我国北方地区重要的航空枢纽之一。
该机场拥有众多国内航班和少量国际航班，而且与各大城市之间的航班密集，方便快捷。
在机场您需要注意以下事项： - 提前预订机票以确保座位。
- 携带有效身份证明文件和机票。
- 到达机场前进行网上值机以节省时间。
- 遵循机场安全检查规定，如禁止携带易燃物品和尖锐物品。
火车天津是全国铁路网的重要枢纽之一，有多个火车站可供选择。
天津站、天津西站和天津南站是较为繁忙的火车站，提供高铁、动车和普速列车。
选择乘坐火车返程时，您需要注意以下事项： - 提前预订火车票，以避免无票或长时间候补。
- 到达火车站后，留出足够的时间进行安全检查和查验车票。
- 到达乘坐车次所在车站的站台前，请注意车站信息显示屏和广播通知。
公共交通天津市内有完善的公共交通系统，包括地铁、公交车和出租车。
如果您不愿意乘坐长途交通工具，可以选择在天津市内乘坐公共交通工具回家。
- 地铁：天津市地铁线路覆盖范围广，线路密集，乘坐地铁可以快速到达市内各区域。
- 公交车：天津市内有大量的公交车线路，基本可到达任何一个区域。
您可以通过查询天津市公交公司的官方网站获取线路信息。
- 出租车：天津市内有许多出租车公司，您可以在街头拦车或致电召唤。
请确保出租车计价表是启动状态，并要求司机按计价器收费。
行程规划出行日期和时间出行日期和时间会对您的返程方案产生重要影响。
如果您有固定的工作或学习时间，请提前安排好出行时间，以免耽误工作或上课。
行李打包在返程之前，您需要整理行李。
以下是一些建议： - 将衣物按照季节和用途分类打包，方便出行后的整理。
- 配备适当的行李包，以满足您的需求。
对于航空旅行，要注意航空公司对行李尺寸和重量的限制。
天津机场车辆情况简介
天津机场车辆情况简介天津机场现有各种车辆1000余部，主要分为客运车辆（场内，外）及特殊作业车辆，其中场外方面仅有小部分（约20部）为旅客班车，员工班车等通勤客车，需往返于市区及机场之间，车辆类型为40-52座宇通客车，除此之外场区内部车辆占很大比例，主要车型为机场作业车，飞机牵引车，行李运送车，客运摆渡车等，进口与国产车型各占一定比例，此些车辆无需年审或由场区内部车检部门定期检验，对于合法改装上路问题并不敏感，特种作业车辆图片及简介见下图。
1、传送带式行李转运车该车辆由威海广泰空港设备有限公司设计制造，升降范围宽，承载能力强，功耗相对较低，并且由于其车身空余位置较多，可根据实际需要灵活摆放LNG气瓶，较适于LNG燃料车改装。
2、牵引车该车辆作为场区内特种作业车辆之一，应用十分广泛，主要用于中小型设备、车辆的牵引，位移等小型作业项目，其发动机采用日本日产汽车公司原装柴油发动机，具有自重小、功率强等特点。
由于其所配备日产TD27发动机技术较为成熟（郑州日产柴油皮卡），改装过程中难度很小，唯一需要考虑的是由于其车身尺寸所限，气瓶位置无法合宜摆放。
3、场区内部作业车由天津拖拉机制造厂设计生产，该车型应用十分广泛，技术成熟，改装便利，气瓶安装位置可直接与生产厂家沟通设计槽位或支架安装。
除上述所列外，还有部分场区内重点车型，如飞机牵引车，跑道清障车，供电车、空调车、场区吹扫车等，这些车辆由于其自身及特殊作业特性，燃油消耗及环境污染极大，如改用LNG作为燃料，一方面可以降低企业燃油消耗成本，增加利润；另一方面也可响应国家绿色环保的号召，提升天津机场作为直辖市窗口单位的企业形象，经与机场内部管理人员沟通后得知，由于该些车辆对于安全要求十分严格，同时对于LNG这一新兴能源认知度尚有不足，因此可能暂时无法推动此些车辆改装工作。
我们将积极学习国内外相关的先进案例及改装经验，待时机成熟时重新推动该项工作。
京津城际延伸线开行市郊列车方案研究
ｍｏｄｅｏｆＪｉｎｓｈａｎｒａｉｌｗａｙｗｈｉｃｈ ｉｓｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄａｓｃｉｔｙｅｘｐｒｅｓｓｒａｉｌｗａｙｔｏｓｅｒｖｅｓｕｂｕｒｂｓ，３ ｔｙｐｉｃａｌｓｕｂｕｒｂａｎ ｔｒａｉｎ
ｏｐｅｒａｔｉｏｎｓｃｈｅｍｅｓａｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄ，ｎａｍｅｌｙｏｐｅｒａｔｉｎｇｓｕｂｕｒｂａｎｔｒａｉｎｓｂｙｕｓｉｎｇｔｈｅｓｅｃｔｉｏｎｓｕｒｐｌｕｓｃａｐａｃｉｔｙ，ｏｐｅｒａｔｉｎｇ
ｅｘｉｓｔｉｎｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｉｎｔｅｒｃｉｔｙｅｘｔｅｎｓｉｏｎｌｉｎｅａｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄ，ａｎｄｔｈｅｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｔｒａｎｓｆｏｒｍ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓａｎｄ
ｏｂｊｅｃｔｉｖｅｓａｒｅｆｏｒｍｕｌａｔｅｄｉｎｔｈｅｐａｐｅｒ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎｍｏｄｅａｎｄｏｐｅｒａｔｉｏｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔ
４．３ 方案Ⅲ （１）方案简述 该方案与方案Ⅱ的区别在于，在充分利用天津站
至滨海站区段内所有国铁设施设备的前提下，需要由 天津市轨道交通集团全部进行独立运营及独立管理， 与运营管理相关的设备设施不足时需要补充加强。
①车站无土建改造工程，工
程投资少，有利于项目实施
②城际 列 车 与 市 郊 列 车 共
收稿日期：２０１８１２０３ 作者简介：叶海昌（１９８１），男，高级工程师。 引文格式：叶海昌．京津城际延伸线开行市郊列车方案研究［Ｊ］．高速铁路技术，２０１９，１０（６）：５８－６２．
ＹＥＨａｉｃｈａｎｇ．ＳｔｕｄｙｏｎｔｈｅＳｕｂｕｒｂａｎＲａｉｌｗａｙＳｃｈｅｍｅｏｆＥｘｔｅｎｓｉｏｎＬｉｎｅｉｎＢｅｉｊｉｎｇＴｉａｎｊｉｎＩｎｔｅｒｃｉｔｙＲａｉｌｗａｙ［Ｊ］．ＨｉｇｈＳｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ， ２０１９，１０（６）：５８－６２．
天津市交通运输委员会关于印发天津市交通运输委员会2024年工作要点的通知
天津市交通运输委员会关于印发天津市交通运输委员会2024年工作要点的通知文章属性•【制定机关】天津市交通运输委员会•【公布日期】2024.01.30•【字号】•【施行日期】2024.01.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文天津市交通运输委员会关于印发天津市交通运输委员会2024年工作要点的通知市港航局、市交通运输执法总队，机关各处室、各直属单位：根据2024年全市交通工作会议部署，现将《天津市交通运输委员会2024年工作要点》印发给你们，请认真学习贯彻，结合实际抓好落实，确保全年目标任务圆满完成。
2024年1月30日天津市交通运输委员会2024年工作要点2024年是中华人民共和国成立75周年，是我市实施“十四五”规划、全面建设社会主义现代化大都市的关键之年。
做好2024年全市交通运输工作的总要求是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中全会精神，认真落实中央经济工作会议精神，深入落实市委十二届四次全会部署，坚持稳中求进总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，着力落实京津冀协同发展等重大国家战略，着力落实“十项行动”，聚焦保交通运输资源供给、保通保畅、保安全稳定，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的现代化高质量综合交通运输体系，努力当好社会主义现代化大都市的开路先锋。
2024年主要任务指标：交通运输固定资产投资100亿元（含津潍高铁），公路、水路货物周转量同比增长力争达到4%，港口集装箱吞吐量突破2300万标准箱。
一、聚焦保基础设施供给，强化综合立体交通网建设（一）加快构建铁路网。
建成津静市域（郊）铁路首开段；加快建设津潍高铁、京滨城际铁路（北辰—滨海新区）；完成黄万铁路电气化改造工程（天津段）、静海城投铁路专用线；开工建设新港北集装箱中心站二线束。
推进黄万铁路扩能改造工程前期研究。
北京首都机场
北京首都国际机场北京首都国际机场（IATA代码：PEK，ICAO代码：ZBAA，简称首都机场、北京机场），为中国北京市联外主要的国际机场，同时也是中国国际航空公司的基地机场。
首都机场目前是全世界第二繁忙的机场，2012年，首都机场旅客吞吐量超过8180万人次，仅次于美国亚特兰大国际机场。
首都机场位于北京市东北方向，T1、T2航站楼是朝阳区在顺义区的一块飞地，距离天安门广场25.35公里。
机场有两座塔台，T1、T2和T3共三座航站楼。
机场原有东、西两条4E级双向跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米，并且装备有II类仪表着陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。
2008年建成的三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米，满足F类飞机的使用要求）位于机场东边。
首都机场于1958年3月2日投入使用，是中华人民共和国时期首个投入使用的民用机场，也是中国历史上第四个开通国际航班的机场（前三个开通国际航班的分别是上海龙华1926年、昆明巫家坝1937年及重庆白市驿1939年）。
机场的建造是模仿香港国际机场的设计。
在机场建设选址时，首都国际机场的地址选在了时为河北省归属的顺义境内。
故机场所占土地成为北京在河北省的外飞地，机场归属北京朝阳区管辖。
后随着顺义从河北划归北京管辖，机场依然归属朝阳区，故成为朝阳区在顺义区的外飞地。
2004年新修建的T3航站楼则是在顺义区土地上修建，故首都国际机场的T1、T2航站楼为朝阳区外飞地，T3航站楼为顺义区土地。
虽然机场的管辖归属朝阳区，但是机场工作人员多为顺义区人，机场高层人员也为顺义区的人大代表、政协委员。
机场建成时仅有一座小型候机楼，现在称为机场南楼，主要用于VIP乘客和包租的飞机。
1980年1月1日，面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。
一号航站楼按照每日起降飞机60架次、高峰小时旅客吞吐量1500人次进行设计。