2018年中国汽车复购用户分析报告
2018年中国汽车用户满意度指数发布
龙源期刊网 2018年中国汽车用户满意度指数发布作者：来源：《新能源汽车报》2018年第37期本报讯中国质量协会近日发布的2018年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果显示，2018年中国汽车行业用户满意度指数为79分（满分100分），同比提高1分。
中国质量协会称，2012年中国汽车行业满意度指数达到历史最高水平80分，此后，连续4年震荡回落，最近两年稳步提高。
这表明当前中国汽车工业在满足用户追求美好产品和服务方面取得了可喜成绩，汽车行业正稳步迈入高质量发展阶段。
据介绍，2018年中国汽车行业满意度持续提高反映了中国汽车品质全面提升。
数据显示，产品质量方面，可靠性满意度78.6分，同比提高1.3分。
汽车性能、设计满意度77.4分，同比提高1.1分。
服务质量方面，售后满意度77分，同比提高1分。
值得注意的是，中国汽车行业满意度提升中，自主品牌汽车贡献更大。
数据显示，自主品牌汽车满意度78分，同比提高2分；合资品牌汽车80分，同比提高1分。
分析其主要原因是，自主品牌汽车根据用户需求不断进行技术研发与管理创新，尤其在应用汽车电子化、网联技术，制造互联网汽车等方面取得积极进展。
合资品牌汽车中，德系满意度81分，同比提高1分；日系满意度80分，同比提高1分；美系满意度80分，同比提高2分；韩系满意度78分，同比提高1分；法系77分，与去年持平。
乘用车类别中，轿车满意度为79分，同比提高1分；SUV（城市多功能运动车）为79分，同比提高1分；MPV（商务旅行車）为79分，同比提高2分；微客为76分，同比提高1分。
自2002年开始，中国质量协会连续17年组织开展中国汽车行业用户满意度测评。
2018年测评对象为2018年销量较大的200个品牌车型，涉及全国50个汽车生产企业。
调查时间为2018年4月10日至8月20日。
测评指标体系按5个维度构建，包括总体满意度评价、性能设计评价、质量可靠性评价、售后服务评价和销售服务评价。
2018年汽车行业分析报告
2018年汽车行业分析报告2017年11月目录一、消费升级：总量增速放缓，关注豪华品牌 (5)1、2018年总量增速放缓 (5)2、汽车行业长期仍有空间 (10)3、消费升级，豪华品牌受益 (12)4、自主品牌总量趋稳，优势企业份额提升 (15)5、SUV竞争进入红海 (17)6、受益二胎政策，七座成为新亮点 (21)二、技术升级：新能源汽车的“经济性”与“爆款” (24)1、新能源汽车进入从1%到10%的新阶段 (24)2、新能源客车：率先普及，利好龙头 (26)3、新能源物流车：市场空间巨大，供给端升级推动行业爆发 (28)4、新能源乘用车：“爆款”引领，放量在即 (33)5、海外新能源汽车市场也在加速 (41)6、汽车电动化给供应链带来确定性机会 (44)三、技术升级：汽车电子渗透率提升，再造“苹果产业链” (49)1、汽车电子渗透率快速提升 (49)2、驱动因素：法规助力，智能卖点 (51)（1）法规护航，降油耗和安全性 (51)（2）以智能为卖点 (53)2、机遇：增量市场+规模级别+中国基础，三维度筛选 (56)四、环保升级：重卡明年潜在超预期因素 (62)1、2017年重卡创历史新高 (62)2、2018年重卡销量或维持高位 (64)（1）更新需求在100万辆左右 (64)（2）环保升级，国三重卡提前换车，重卡销量存有向上弹性 (65)3、DPF市场进入爆发前期 (66)（1）DPF是降低重卡尾气颗粒物的最优解 (66)（2）国六临近+环保升级，DPF市场提前来临 (67)（3）DPF百亿市场，中资起步 (69)五、重点公司简析 (70)1、上汽集团：业绩符合预期，增长确定性强 (70)2、华域汽车：三季度增长提速，智能电动加快落地 (71)3、潍柴动力：业绩大超预期，剑指千亿市值 (72)4、宇通客车：三季报超预期，经营能力凸显 (73)5、保隆科技：业绩增长质量高，汽车电子落地快 (75)6、宁波华翔：三季报超预期，新能源提估值 (77)7、北京汽车：季报好于预期，环比改善明显 (78)8、耐世特：技术壁垒高，增长确定强 (80)消费升级：2018年乘用车总量增速放缓，消费升级带来结构性机会。
2018汽车用户满意度指数测评结果
2018汽车用户满意度指数测评结果
结果显示，今年评分为79分（满分100分），同比提高1分。
百辆新车故障发生次数为83次，同比下降10%。
汽车行业用户忠诚度创下历史最高水平76分，同比提高3分。
今年的测评仍以轿车为主，同时包括了城市多功能运动车（SUV）、商务旅行车（MPV）、微客等类别，测评对象为2018年销量较大的200个品牌车型，涉及全国50家汽车生产企业、60个汽车品牌。
测评发现，2018年易发故障部位和去年一致，是“发动机系统”“行驶、转向和制动”“车身外观”“内饰”。
其中，内饰异味重已连续4年成为用户最关注的质量问题。
2018年我国4S店售后服务流失客户占6.5%，犹豫客户占21.6%，忠诚客户占71.9%。
客户流失的最主要原因是4S店工时费高、配件价格高、服务态度不好。
数据显示，自主品牌满意度78分，同比提高2分；合资品牌80分，同比提高1分。
据分析，自主品牌根据用户需求不断进行技术研发与管理创新，尤其在应用汽车电子化、网联技术，制造互联网汽车等方面取得积极进展。
即使在价格15万左右的汽车细分市场，自主品牌的竞争力都有了明显提升。
上书房信息咨询公共事务研究中心致力于公共事务研究10年之久，涵盖公共服务内容需求以及需求变化、文明指数、环境卫生指数等方面的研究，致力于为政府各方提供权威，优质的解决方案与服务。
上书房信息咨询已为深圳市大鹏新区、深圳市水务局、深圳市城管局环卫处、深圳市市政设计研究院等服务过，获得客户认可与支持。
中国汽车行业客户全生命周期价值分析
中国汽车行业客户全生命周期价值分析报告
客户全生命周期价值（CLV） “经营客户网络”首先需要了解客户全 生命周期价值。德勤通过引入客户全生
命周期价值（Customer Lifecycle Value, CLV）概念，在全面识别汽车客户9个 旅程环节55个价值点的基础上，客观、
精准地计量客户全生命周期价值。更好 地回答“客户全生命周期价值点都有哪 些”和“客户全生命周期价值几何”这 两个问题，能够为车企提升客户网络经 营能力提供全面视角。
100.0% 80.0%
300,000
60.0%
200,000
40.0%
100,000 0
品牌传播 产品体验
新车销售
售后维修
二手车
20.0%
汽车金融 数字化消费 移动出行 车生活
0.0%
豪华品牌客户全生命周期潜在价值
豪华品牌平均客户全生命周：德勤分析
量产品牌在新车销售、售后维修、汽车金融等传统环节实现程度较好，但在新型业务方面（如数字化消费、移动出行等），虽然 品牌客户群体的潜在需求较高，拥有较高的潜在价值，但目前并未有效地转化成实现价值，客户价值实现程度很低（图4）。
38.8%
豪华品牌消费者生命周期价值
CLV-5=710,000
CLV-5=383,000
量产车消费者 生命周期价值
33.5%
自主品牌消费者生命周期价值
CLV-5=280,000
26.5%
CLV-5=328,000
新能源车消费者生命周期价值
资料来源：德勤分析
平均消费者生命周期实现价值
平均消费者生命周期未实现价值
二手车
汽车金融
• 残值评估 • 车辆置换 • 二手车购买 • 精品附件 • 代办服务 • 定制化交付 • 车辆处置
2017年中国汽车复购用户研究报告
2017年中国汽车复购用户研究报告摘要：2016-2017年，中国二手车交易量呈现高速增长的趋势，二手车交易的活跃以及车源的增加反映出我国复购（增/换购）需求的提升，在国民整体收入水平提升、消费升级的情况下，未来复购市场将是汽车行业重点增量市场。
本报告通过对中国线上复购用户的深入研究，勾勒了复购用户群体的基本画像，通过对比其自身首次购车行为，并对其购车行为的转变、营销价值及购车偏好进行一定的解读。
重要观点：1. 2017年中国二手车交易量预计达1214.6万辆，同比2016年增长16.9%，2017年中国新车销量预计达2931.7万辆，同比2016年增长4.6%；2. 紧凑型车仍是销售主力车型，SUV热度持续升温；复购车辆价格区间相比用户已有车辆价格呈现明显的“波峰迁移”现象，复购用户贷款购车方式使用比例较高，新能源动力车辆接受度大幅提升；3. 首购车用户消费潜力大，金融产品拥有比例高；用户广告接受度高，受广告影响大，营销效果突出。
研究背景增速减缓，新车销售挖掘增量时代来临中汽协数据显示，2009年以来我国新车销量保持井喷之势，连续多年居世界第一位。
结合公开数据，艾瑞分析认为，2017年新车销量将达2931.7万辆；与此同时，新车销量增长率连年下降已是不争的事实。
主机厂等行业上游希望通过推新迭代、新能源、无人驾驶等技术的应用等方式，挖掘新兴汽车消费需求及需求人群，保持汽车消费的稳定提升。
换购潮，二手车行业迎来临界爆发点我国二手车市场一直处于不愠不火的状态，2016年，我国二手车全年交易量首次突破千万辆大关；进入2017年，艾瑞预计二手车销量保持两位数增长，全年销量将达1214.6万辆，二手车市场将迎来高速增长期；随着汽车保有量及车辆车龄的增长，汽车市场也将迎来换购高峰期；伴随着消费者对二手车交易逐步认可与接受，二手车交易量大幅提升，逐渐成为市场主流交易之一。
移动端车主应用用户覆盖量接近潜在车主应用艾瑞数据显示，最近三个月内，车主类APP设备覆盖数保持稳定提升，逐步接近行业龙头-汽车资讯类APP；艾瑞分析认为，车主APP覆盖设备数持续提升与汽车保有量持续提升呈现正向相关；庞大的车主群体是可观的潜在换购/增购车主，复购用户将成为活跃汽车交易市场的主要驱动力。
2018_年中国汽车市场运行情况及2019_年预测
业界聚焦FocusAUTO REVIEW50文／中国汽车工业协会秘书长助理 许海东2018年中国汽车市场运行情况及2019年预测一、2018年汽车产销情况2018年，汽车产销2780.9万辆和2808.1万辆，同比下降4.2%和2.8%。
其中，乘用车产销2352.9万辆和2371.0万辆，同比下降5.2%和4.1%；商用车产销428.0万辆和437.1万辆，同比增长1.7%和5.1%。
（图表1）2018年上半年，中国汽车市场发展平稳，下半年开始市场遭遇了下滑，月度累计销售同比逐步下降，该情形与国内市场经济、政策、市场等多因素相关。
二、2018年汽车行业运行特点（一）汽车产销增速低于预期,28年来首次出现负增长2018年，我国汽车产业面临较大的压力，下半年汽车市场形势更显颓势，全年销售出现28年来首次销量负增长。
目前，我国汽车产业仍处于成长期，有较大的增长空间。
汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。
2018年，汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。
（二）乘用车产销同比下降，下滑明显2018年，乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371.0万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%;占汽车产销比重分别达到84.6%和84.4%，分别低于上年0.9和1.2个百分点。
乘用车四类车型产销情况看，轿车产销比上年同期分别下降4.0%和2.7%；SUV 产销比上年同期分别下降3.2%和2.5%；MPV 产销比上年同期分别下降17.9%和16.2%；交叉型乘用车产销比上年同期分别下降20.8%和17.3%。
（三）商用车产销同比增长，增速回落2018年，商用车产销同比继续呈现增长，但增速明显回落。
受货车市场增长拉动，商用车销量创历史新高。
2018年商用车产销分别达到428.0万辆和437.1万辆，比上年同期分别增长1.7%和5.1%，增速分别回落12.1个百分点和8.9个百分点。
买车用户数据分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，汽车已经成为越来越多家庭的必备交通工具。
为了更好地满足消费者的购车需求，汽车制造商和经销商对用户数据的收集和分析日益重视。
本报告通过对买车用户数据的深入分析，旨在揭示用户购车行为的特点和趋势，为汽车行业提供决策依据。
二、数据来源与处理1. 数据来源：本报告所使用的数据来源于某大型汽车经销商集团，包括2019年至2022年期间购车用户的个人信息、购车车型、购车时间、购车渠道、购车价格等。
2. 数据处理：数据经过清洗、筛选和整理，去除无效和重复数据，确保数据质量。
三、用户画像分析1. 性别比例：根据性别分布，男性用户占比约为60%，女性用户占比约为40%。
男性用户在购车决策中占据主导地位。
2. 年龄分布：用户年龄主要集中在25-45岁之间，占比超过70%。
这一年龄段的用户具有较强的消费能力和购车需求。
3. 职业分布：用户职业分布广泛，包括企业职员、公务员、自由职业者等。
其中，企业职员占比最高，约为40%。
4. 收入水平：用户收入水平主要集中在中等偏上，月收入在5000-15000元之间的用户占比超过60%。
5. 家庭状况：大部分用户已婚，拥有稳定的生活基础。
已婚用户占比约为70%，未婚用户占比约为30%。
四、购车行为分析1. 购车车型：根据车型分类，轿车用户占比最高，约为60%；SUV用户占比约为30%；其他车型（如MPV、跑车等）占比约为10%。
2. 购车时间：用户购车时间主要集中在周末和节假日，占比超过60%。
工作日购车用户占比约为40%。
3. 购车渠道：线上购车用户占比约为20%，线下购车用户占比约为80%。
线下购车用户主要通过经销商、汽车展会等渠道。
4. 购车价格：用户购车价格主要集中在10-20万元之间，占比约为60%；20-30万元之间的用户占比约为30%；30万元以上和10万元以下的用户占比分别为5%和5%。
五、用户需求分析1. 安全性：用户购车时最关注的因素是车辆的安全性，占比超过60%。
汽车用户现状分析报告范文
汽车用户现状分析报告范文1. 研究背景和目的随着经济的发展以及人们收入水平的提高，汽车已经成为现代家庭生活的重要组成部分。
了解汽车用户的现状对于制定汽车市场和产品策略具有重要意义。
本报告旨在通过对汽车用户进行细致的调研和分析，为相关企业和政府部门提供有关汽车行业的决策依据。
2. 调研方法和样本选择本次调研采用了问卷调查的方法，从不同地区和社会群体中选取了一定数量的样本。
问卷涵盖了汽车购买意愿、购买预算、车辆品牌选择、购车渠道等内容。
共收集的有效问卷750份。
3. 汽车购买意愿分析根据调研结果显示，超过80%的受访者表示有购车意愿。
其中，25%的受访者正在考虑购买，而55%的受访者表示打算在未来两年内购车。
仅有15%的受访者未来不考虑购车。
对于购车意愿的主要原因，绝大多数受访者认为“提高生活便利性”是最重要的因素。
此外，心理层面的“满足个人需求”以及“提高社会地位”也成为了一部分消费者决策的因素。
4. 汽车购买预算分析在购车预算方面，调研结果显示，40%的受访者表示购车预算在10万人民币至20万人民币之间。
另外，35%的受访者购车预算在20万人民币至30万人民币之间。
而只有10%的受访者购车预算超过30万人民币。
购车预算主要受到收入水平和家庭经济状况的影响。
70%的受访者认为购车预算在适当范围内能够满足自身需求。
5. 车辆品牌选择分析在车辆品牌选择方面，调研结果显示，受访者对于国内品牌和德国品牌较为青睐。
其中，国内品牌（如吉利、长城）和德国品牌（如奥迪、宝马）分别获得了20%和25%的选择率。
品牌选择主要受到以下因素的影响：品牌声誉、汽车性能、维修保养、售后服务和价格等。
受访者普遍认为重要的因素是品牌声誉和汽车性能。
6. 购车渠道分析在购车渠道方面，调研结果显示，大多数受访者倾向于选择汽车4S 店作为购车渠道。
其中60%的受访者表示会去4S店购车。
另外，30%的受访者倾向于通过二手车市场购车。
对于购车渠道选择，消费者关注的主要因素是售后服务、购车体验和可信度。
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2017年中国复购用户人群基本属性
性别
女 29.0% 90后 80后 70后 其他 3.4%
年龄
18.8% 59.3% 18.5%
地区
74.2% 男
71.0%
2017年中国汽车市场品牌忠诚度
14.7%
9.7% 8.8%
7.2% 7.0% 6.7%
6.5% 6.5% 6.4%
6.3%
6.3%
6.3%
复购用户基本属性分析
1
复购用户车辆偏好分析
2
复购用户营销价值分析
3
生活在一二线城市，正成为社会中坚的男性、80后群体
调研数据显示，复购用户以男性用户为主，占整体用户数量的71%；在地域分布上，复购用户集中在一二线城市，用户比 例高达74.2%；其中接近六成用户是80后，是人群最主要构成。90后用户占比超越70后用户，且未来上升潜力较大。
用户 属性
车型 偏好
品牌 表现
营销 价值
增速减缓，新车销售挖掘增量时代来临
中汽协数据显示， 2009 年以来我国新车销量保持井喷之势，连续多年居世界第一位。结合公开数据，分析认为， 2017年新车销量将达2931.7万辆； 而与此同时，新车销量增长率连年下降已是不争的事实。主机厂等行业上游希望通过 推新迭代、新能源、无人驾驶等技术 的应用等方式，挖掘新兴汽车消费需求及需求人群，保持汽车消费的稳定提升。
1000
878.8
500
0 17.8.7 ~17.8.13 17.8.14 ~17.8.20 17.8.21 ~17.8.27 17.8.28 ~17.9.3 17.9.4 ~17.9.10 17.9.11 ~17.9.17 17.9.18 ~17.9.24 17.9.25 ~17.10.1 17.10.2 17.10.9 17.10.16 17.10.23 ~17.10.8 ~17.10.15 ~17.10.22 ~17.10.29 驾校一点通 平安好车主
2018年中国汽车复购用户深度 研究报告
行业 背景
2017年我国新车销量增速减缓，增速仅为4.6%，预计2017全年销量2931.7万辆；与此同时二手 车销量则呈现快速增长的态势，增速达16.9%，预计全年销量1214.6万 辆；预示着，我国汽车销 售行业将逐步实现变革，增量市场及汽车服务市场拥有较大的发展潜力。 复购用户整体形象是生活在一二线城市，事业处于进取、提升阶段的高收入、高学历，已婚、 有孩子的男性群体，他们家庭观念强、有责任感、有活力并热爱享受生活。 复购用户整体购买趋势符合市场基本发展规律，紧凑型车仍是主力车型，SUV热度持续升温；复 购车辆价格区间相比用户已有车辆价格呈现明显的“波峰迁移”现象，复购用户贷款购车方式 使用比例较高，新能源动力车辆接受度大幅提升。 在用户复购行为中，根据品牌国别区分，国产车辆整体忠实度最高，德系车辆次之；具体品牌表 现中，大众品牌车辆忠实度高居第一。同时，复购用户换购更多选择更大、更贵、品牌升级车辆， SUV成为主流选择之一。 复购用户整体属于消费能力较高群体，一年内出境游三次以上用户比例高达21.2%，四分之一 用户月均网购金额在2000元以上；复购用户偏好从线上获取汽车信息，喜欢点击视频广告及信 息流广告，容易受到广告影响，且有超过44.2%的用户表示比较相信汽车广告。
1500
2017年中国汽车消费者移动端应用使用趋势
1210.8 1072.8 1102.8 894.3 1117.6 945.5 1114.7 916.8 1141.9 984.5 1146.8 1030.5 39.8 11 10 21.6 1035.1 1017.7 1130.3 1157.9 1170.3 1207.1 1165.4 5 1216.5 1.9 11
2009-2017年中国汽车销量统计
32.4%
新车销售新增长点
产品迭代
13.9% 2.5% 4.3% 6.9% 4.7%
13.9%
4.6% 2802.8 2931.7
设计与功能的不断革新 与迭代
1806.2 1850.5 1930.6 1364.5
2198.4
2349.2 2459.8
新能源汽车
新能源汽车是未来不 可逆转的趋势
汽车之家
Байду номын сангаас
车轮查违章
汽车报价大全
驾考宝典
忠诚度低，品牌形象固化还是产品线弱势
数据统计显示，大众品牌以14.7%用户复购率稳居各品牌之首，五菱及丰田分居二三位； 分析，大众汽车凭借优良的用户 口碑、做工质量及车型全面的布局，车辆保有量大且品牌复购率表现较为突出；丰田 品牌也具有类似的优势；而相比之 下，五菱则由于其王牌车型的的强势表现以及其乘用车品牌的崛起，表现也较为优异。
2009-2017年中国二手车交易量
中国汽车存量市场现状
汽车保有量：
1214.6
2.1亿辆
1039.1 77.1% 794.0 682.0 847.0 920.0 941.7
333.9
385.0 15.3% 16.4% 6.7% 8.6% 2.4% 10.3% 16.9%
21.8%
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017e
汽车使用年限3年以上
二手车销量（万辆）
同比增长（%）
≧1亿辆
移动端车主应用用户覆盖量接近潜在车主应用
数据显示，最近三个月内，车主类APP设备覆盖数保持稳定提升，逐步接近行业龙头-汽车资讯类APP； 分析认为，车主 APP覆盖设备数持续提升与汽车保有量持续提升呈现正向相关；庞大的车主群体是可观的潜在换购/增 购车主，复购用户 将成为活跃汽车交易市场主要驱动力。
无人驾驶
逐步普及的无人驾驶汽车 将会是市场的热点
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017e 汽车总销量（万辆） 同比增长（%）
换购潮，二手车行业迎来临界爆发点
我国二手车市场一直处于不愠不火的状态，2016年，我国二手车全年交易量首次突破千万辆大关；进入 2017年，预 计 二手车销量保持两位数增长速度，全年销量可能将达1214.6万辆，二手车市场将迎来高速增长期； 随着汽车保有量及车 辆车龄的增长，汽车市场也将迎来换购高峰期；伴随着消费者对二手车交易逐步认可与接受，二手车 交易量大幅提升， 逐渐成为市场主流交易之一。