钢支撑架设管理制度
中国中铁七局集团
中国中铁
钢支撑架设管理制度
1.所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣；
2.钢支撑架设必须严格按照钢支撑技术交底进行；
3.钢支撑架设时的设备、人员资质必须先报验，合格后才能进场投入使用；
4.钢支撑架设时需要吊车(龙门吊)配合转移、拼装、吊放钢支撑，因此地面指挥要及时
提醒吊车(龙门吊)周围的作业和非作业人员，确保吊车的作业范围内无人员滞留；
5.在地面分段拼装好的钢支撑下放至基坑内时，吊车(龙门吊)地面指挥要需基坑内的指
挥人员相互配合好，及时将信息反馈给吊车(龙门吊)司机，同时钢支撑上应该系牵引绳索以配合吊机共同控制支撑下放时的方向，使钢支撑下放过程中不碰撞混凝土支撑梁及基坑内的格构柱，确保基坑安全；
6.夜间进行钢支撑拼装时，基坑内及地面作业场地上必须有足够的照明；
7.钢支撑拼装时地面指挥有时必须在已经施做的第一道砼支撑上行走时，必须按照高空
作业人员的安全准备措施佩戴安全带，并将其固定在安全牢固的固定端；
8.钢支撑拼装作业时连系梁与格构柱、钢支撑与钢围檩、连系梁与钢支撑这些关键部位
的牛腿必须按技术交底焊接，支撑拼装时法兰上螺栓必须鸳鸯穿，保证钢支撑拼装安全可靠；
9.施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行，吊装设备、提升系统由专人定期检查，操作人员严格按操作规程操作；
10.钢支撑作业人员不得酒后进入施工现场作业，吊车(龙门吊)不带病运转、超负荷运转；
11.起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行；
12.起吊作业安全是重中之重，必须设置专职起吊指挥人员，6级以上大风禁止起吊作业不得重叠作业，在起吊钢支撑过程中，人员、设备应撤离至安全区；
13.氧气乙炔瓶必须分开摆放，最小安全距离不小于5m；
14.坑上人员不得向坑内扔抛物品，避免物体打击事故；
武汉市轨道交通六号线一期第十八标段项目经理部··
钢支撑架设及拆除专项施工方案
目录 一、编制说明 (1) 1.1．编制依据 (1) 1.2.编制原则 (2) 1.3.编制范围 (3) 二、工程概况 (3) 2.1．工程地点及内容 (3) 2.2．支撑形式 (3) 三、钢支撑架设施工 (3) 3.1.施工工艺流程 (4) 3.2.钢支撑安装 (4) 3.3.支撑安装技术措施 (8) 四、钢支撑拆除 (9) 4.1.施工工艺流程 (9) 4.2.脚手架支撑 (9) 4.3.分级卸力 (9) 4.4.吊运 (10) 五、质量保证措施 (10) 六、安全保证措施 (11) 七、文明施工措施 (12) 一、编制说明 1.1．编制依据 （1）长沙市轨道交通2号线一期工程SG—1标段施工合同。 （2）长沙市轨道交通2号线一期工程土建项目招投标文件：招标编号CSGD Ⅱ—1—TJ； （3）长沙市轨道交通2号线一期工程土建项目设计图纸和设计交底； （4）长沙市轨道交通2号线一期工程土建施工项目招标答疑文件；
（5）遵照的部分技术标准和规范如下： 国标GB/T19001标准；安全、环境和职业健康GB/T24001/28001 《地下铁道设计规范》（GB50157-2003） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 《地下铁道、轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008） 《建筑基坑支护工程技术规程》（JGJ/120-99） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑基坑工程技术规范》（YBJ9258-97） 《建筑安装工程质量验收统一标准》（GBJ300-88） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《城市测量规范》（CJJ8-99） 《建设工程施工现场管理规定》（建设部） 《建筑钢结构荷载规范》（GB50009-2001） 建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002） （6）我公司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。 （7）我公司地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。 （8）施工现场详细调查和踏勘资料。 1.2.编制原则 (1)全面响应施工合同，严格遵守施工合同所有条款； (2)满足业主对质量、安全、工期、文明施工等方面的规定和要求，确保高效优质完成本标段内所有工程； (3)综合考虑本工程特点、重点、难点采用先进、科学、成熟、有效的施工方案，并结合本投标人历年轨道交通施工经验，使施工组织设计具有合理性、全面性、实用性； (4)本工程地长沙市主要街道，减少对周边环境的影响； (5)采用科学合理的监控措施和信息反馈系统指导施工；
钢结构制作质量控制程序
中国第五冶金建设公司钢结构工程分公司 钢结构制作质量控制程序 编制： 审核： 审批： 二○○四年五月三十日 总则 1. 本技术文件是根据GB50205-2001《钢结构施工及 验收规范》及JGJ81-2002《建筑钢结构技术规 程》而制订的。
2. 本技术文件可作为我公司在制作、检验钢结构产品时的使用根据。 3. 钢结构制作质量控制分为产品工序质量控制和检 验工作质量控制。 4. 在钢结构制作过程中，各主要工序必须实行三级质量检验，即： 3.1 自检：责任生产人员自检；每道工序操 作者自检合格后，填写自检记录并签字认 可，并在工件上标上√表示合格，方可将 工件及自检记录移交工序质量检验员。 3.2复检：工序质量检验员对主控项目及重 要结构尺寸复检，复检合格后会同班长签 字确认，方可将工件及自检记录移交下工 序。 3.3：下工序对上工序工件进行的检查。下 工序质量检验员首先检查工件有无合格标 示√（无标示拒绝接收），然后按上工序 自检记录复检，完成交接性检验并签字确 认。发现不合格项（品），立即报告班 长，班长再报告质检员。 5. 产品工序质量的考核有以下几项指标： ①工序交验合格率＝移交工件合格数/移交工件 数×100℅ ②返修率＝移交工件不合格数/移交工件数 ×100℅ ③出厂合格率＝出厂工件合格数/出厂工件
合格数×100℅ 6. 生产部专职检验人员应进行抽检和巡检。 6.1抽检：专职检验员按工序先检查自检 记录，然后对记录中最大偏差的20%工件 进行抽检，填写专检记录签字认可，并在 构件上用（√）表示合格。 6.2巡检：专职检验员在完成工序抽检 后，应在车间巡视检查，主要检查重点工 序、返工返修件、重要部位、主控项目及 重要结构尺寸。 7. 检验工作质量考核有以下几项指标： 1 漏检率＝实检工件数/应检工件数×100℅ ②检验及时率＝及时检验工件数/应检工件数 ×100℅ 8. 放行：经专业质量检查员检验，确认为合格品后 由质量主管出具此放行通知单，放行权归质量 主管。 9. 不合格项（品）的控制：在交检、专检中发现的 不合格项（品），由质检员判定为：⑴不符 合；⑵不合格品；按中国第五冶金建设公司QEO 不合格品控制程序处置。 10.各级质量控制责任人： 责任生产工人（自检） 工序质量检验员（复检） 班长 专业质量检查员（抽检和巡检）质量主管
钢铁厂安全生产责任制度
钢铁厂安全生产责任制度 一、厂长安全生产职责 1、对本单位的安全生产工作负全面责任。 2、加强职工的安全教育，每周主持一次全厂的安全活动。 3、建立健全本单位安全生产责任制。 4、组织制订本单位安全生产规章制度和操作规程。 5、保证本单位安全生产投入的有效实施。 6、督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。 7、组织制定并实施本单位的安全生产事故应急救援预案。 8、对险擎事故要按“四不放过”原则查明原因，接受教训，采取改进措施。对事故责任者提出处理意见，并如是报告生产安全事故。 二、生产副厂长安全生产职责 1、协助厂长抓好全面的安全工作，对生产安全负具体领导责任。 2、组织领导安全生产检查，落实整改措施。 3、及时研究解决生产中的不安全问题。对重大风险进行危害因素辨识，并制定安全防范措施。 4、组织调查、分析、处理伤亡事故和重大险擎事故。按“四不放过”原则查明原因，拟定改进措施，组织落实。 5、检查各科室领导安全工作情况和生产、安全科的工作。 6、制订并实施本单位生产事故应急救援预案。 7、按时编制年度安全技术措施计划，并负责组织兑现。 8、采用先进的监控措施，制订切实可行的制度，确保重大危险源安
全可靠运行。 三、设备副厂长安全生产职责 1、对全厂设备、建筑物的正常使用负领导责任，对因设备、建筑物原因造成的事故负责。 2、督促供应部门按照要求和计划按时、按质、按量供应生产及安全措施工程所需的材料，并妥善保管。 3、协助厂长制订并实施本单位生产中设备突发故障应急救援预案及检修过程中可能发生的事故的应急救援预案。 4、加强设备日常维护，推行点检定修制，开展设备状态监测，对设备状况进行动态管理，保证设备正常运转和安全生产。 5、组织制订设备大、中修计划，在检修施工过程中对重大风险进行危害因素辨识，并制定安全防范措施，对检修安全工作负具体领导责任。 6、负责分管部门的安全工作。 四、安全科长安全生产职责 1、安全科长应以国家相关法规和“安全第一、超前预防、贯穿全程、关键落实”的安全理念为工作指导，树立“安全第一、防止并举、关爱生命、和谐发展”的安全理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，带领安全科的成员做好炼钢厂的安全工作。 2、增强“安全工作没有越位、安全工作责任至上”和“安全无小事”的意识，执行“管生产必须管安全”的原则，建立横向到边、纵向到底、立体交叉的安全监管网络。
钢支撑施工方案
南京新港研发中心大楼工程基坑支护基坑支护 钢支撑工程 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准： 南京海通建设工程有限公司 2012-05-21
南京新港研发中心大楼工程基坑支护 钢支撑工程施工方案 一．编制依据： 建筑结构荷载规范（GB50009－2001） 建筑基坑支护技术规程（JGJ120－99） 建筑地基基础设计规范（GB50007－2002） 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202－2002） 钢结构设计规范（GB50017－2002） 二、工程概况： 、基本概况： 1、工程名称：南京新港研发中心大楼建设项目； 2、基坑规模：基坑面积约18000平方米，周长约560米。 3、基坑开挖深度：本工程±相当于绝对标高，图中所示标高均为相对标高。地面标高为：，基坑开挖深度为。 、基坑支护结构： 1、AB、BC、DE、FG段采用φ900@1100钻孔灌注桩+一层支撑进行支护（局部二层）； 2、CD、DE段采用φ1000@1200钻孔灌注桩+一层钢支撑进行支护； 3、其他段采用φ800@1000钻孔灌注桩+一层钢支撑进行支护（局部二层）. 、钢支撑概况：
本工程为了确保地下室结构施工安全施工，基坑支护二层部位按设计要求为钢支撑。主撑采用Φ609×12钢管，钢围檩采用H400×400×13×21型钢双拼。基坑开挖必须先撑后挖，支撑的拆除必须满足砼结构设计后方可拆除。 、专业工程特点： 钢结构支撑拼装和拆除方便、迅速，为工具式支撑，可多次重复且可施加预应力，有一定的优点。但与钢筋砼支撑相比，变形较大，比较敏感，且由于圆钢管和型钢的承载力不如钢筋砼支撑。因而支撑水平间距不能很大。钢支撑可通过多次连续施加预应力来控制变形。 三、钢围檩及钢管撑施工方案 钢支撑的架设是保证基坑开挖和主体结构施工安全、控制基坑收敛和位移的有效措施。明挖基坑水平支撑共设2层，第二层纵向设钢围檩。钢支撑采用钢管Φ609×12加工制作，钢围檩采用H400×400×13×21型钢双拼组成，两片之间采用钢板连接成整体，长度可以根据实际情况加工。钢支撑与钢围檩之间采用千斤顶施加预应力，顶紧后焊接固定。钢围檩与桩体连接采用钢楔顶紧，基坑四个角为角撑，基坑中部为水平撑。 （1）钢支撑的组成 第一道钢支撑由钢管、钢筋砼圈梁及其附属构建组成。钢支撑钢管型号为φ609mm，t＝12mm。 第二道设钢围檩，由H400×400×13×21型钢双拼、外肋板、内肋板、钢缀板、连续肋板焊接而成。附属构件有活络头、钢楔、钢板及与
钢结构公司的安全生产管理制度
编号：SM-ZD-62889 钢结构公司的安全生产管 理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
钢结构公司的安全生产管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、安全生产，要建立健全和贯彻实施现场安全管理制度 对建筑施工企业的管理制度有许多，如“三类人员”安全生产任职考核制度、特种作业人员持证上岗制度、安全生产联络员制度等等。这些制度的制定，要落实到进场人员的培训。我们的建筑施工企业，使用的农民工较多，要提高这些人员的法律意识，熟悉和掌握现场管理的要求和方法。以行业规章制度为依据，做好安全生产管理细则的具体实施工作。健全和贯彻完善的、符合实际的施工现场安全管理细则，规范施工现场人员行为，增强自觉性，提高工作效率。 二、安全生产，要提高管理者的安全意识和管理素质 “安全第一，预防为主”是安全管理者思想上的防线，安全生产，以人为本，人的安全素质决定项目安全生产的水平。建筑施工企业现场管理者既是生产的指挥者又是安全生产的第一责任人，所以，强化施工现场管理者的安全意识、
钢支撑安拆专项施工方案
钢支撑安拆专项施工方 案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
钢支撑安拆专项施工方案 一、工程概况 本工程标段隧道基坑西起古墩路以西K1+538，东至丰潭路以东K2+848，全长1310m，其中隧道U型槽范围为K1+538～K1+735、K2+585～K2+848，总长460m；隧道暗埋段范围为K1+735～K2+585，总长850m。 本次隧道工程采用明挖顺做法施工，隧道基坑围护设计中，U型槽段基坑挖深较浅，采用放坡开挖或1～2道钢管支撑条件下开挖；暗埋段基坑挖深10～16m，采用3～4道支撑条件下开挖，暗埋段除第1道支撑采用钢筋砼支撑外，其余2～3道支撑均为钢管支撑。本工程设计钢管支撑直径609mm，壁厚16mm。 基坑开挖运用时空效应原理指导基坑施工，土方开挖遵循“分层、分段开挖，严禁超挖”及“先支护，后开挖”等原则。在各道支撑的土层开挖过程中，要求每段开挖长度控制在6m内，并及时安装好该段钢支撑或钢斜撑，并施加预应力，待结构底板强度达到100%后方可拆除最下道钢支撑，拆除自下而上第二道钢支撑前应进行换撑，即在结构侧墙处架设钢支撑，并施加预应力。 二、编制依据 1、《标段基坑围护工程调整施工图设计》； 2、《标段隧道结构工程施工图设计》； 3、《标段隧道深基坑施工方案》； 4、《标段隧道深基坑监测方案》； 5、《标段岩土工程勘察报告》； 6、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 7、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）； 8、《建筑工程施工现场供用电安全规范》（JG50194-93）； 9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 10、《建筑安装工程质量验收统一标准》（GBJ300-88） 11、我单位在以往类似工程施工中所积累的成熟施工技术和施工管理经验。 三、施工步骤及流程 本工程隧道结构采用明挖顺做法施工，施工中Φ609钢管支撑安装与土方开挖两工序密切结合，施工步骤如下（按标准暗埋段）：
钢结构制作质量控制
山东金宇钢构股份有限公司 钢结构制作质量控制程序编制： 审核： 审批：
总则 1. 本技术文件是根据GB50205-2001《钢结构施工及验收规范》及 JGJ81-2002《建筑钢结构技术规程》而制订的。 2. 本技术文件可作为我公司在制作、检验钢结构产品时的使用根据。 3. 钢结构制作质量控制分为产品工序质量控制和检验工作质量控 制。 4. 在钢结构制作过程中，各主要工序必须实行三级质量检验，即： 3.1 自检：责任生产人员自检；每道工序操作者自检合格后， 填写自检记录并签字认可，并在工件上标上√表示合格，方可 将工件及自检记录移交工序质量检验员。 3.2复检：工序质量检验员对主控项目及重要结构尺寸复检，复 检合格后会同班长签字确认，方可将工件及自检记录移交下工 序。 3.3：下工序对上工序工件进行的检查。下工序质量检验员首先 检查工件有无合格标示√（无标示拒绝接收），然后按上工序自 检记录复检，完成交接性检验并签字确认。发现不合格项（品），立即报告班长，班长再报告质检员。 5. 产品工序质量的考核有以下几项指标： ①工序交验合格率＝移交工件合格数/移交工件数×100℅ ②返修率＝移交工件不合格数/移交工件数×100℅ ③出厂合格率＝出厂工件合格数/出厂工件合格数×100℅
6. 生产部专职检验人员应进行抽检和巡检。 6.1抽检：专职检验员按工序先检查自检记录，然后对记录中 最大偏差的20%工件进行抽检，填写专检记录签字认可，并在 构件上用（√）表示合格。 6.2巡检：专职检验员在完成工序抽检后，应在车间巡视检查， 主要检查重点工序、返工返修件、重要部位、主控项目及重要 结构尺寸。 7. 检验工作质量考核有以下几项指标： ①漏检率＝实检工件数/应检工件数×100℅ ②检验及时率＝及时检验工件数/应检工件数×100℅ 8. 放行：经专业质量检查员检验，确认为合格品后由质量主管出具 此放行通知单，放行权归质量主管。 9. 不合格项（品）的控制：在交检、专检中发现的不合格项（品）， 由质检员判定为：⑴不符合；⑵不合格品；按中国第五冶金建设公司QEO不合格品控制程序处置。 10.各级质量控制责任人： 责任生产工人（自检）班长 专业质量检查员（抽检和巡检）质量主管（放行）。 11.编制产品工艺文件时，应将本技术文件所规定的各项检验要求编 入，以此程序进行产品检验。后列检验项目分为轻钢结构和重钢结构两部分。
钢铁厂设备点巡检管理制度
设备点巡检管理制度 1、目的： 保证点巡检工作开展扎实、有效，做到及时发现设备的缺陷和故障，及时采取对策，保证设备经常处于良好状态，满足生产需要。 2、使用范围： 本程序适用于公司内部各生产单位点巡检管理。 3、点巡检的基本文件及要求: 3．1岗位工点巡检细则： 内容包括：运转工对本岗位所辖运行设备每30分钟检查一次，并将运行情况每小时在运行记录上记录一次。生产岗位工对所辖设备每班点巡检不少于两次，并把设备运行情况在运行记录上记录。 操作工要对本岗位所辖运转设备检查：运转设备的声音、震动、磨损、温度、是否有螺丝松动、是否到加换油时间、是否漏油、备用设备是否完好等。 准备接班的岗位工应提前15分钟进入岗位并和交班岗位工人员共同检查岗位工的工具、交接班记录、设备卫生、设备运转情况。在交接班检查的过程中发现有不合格项，上一班必须作好、做完才允许交班。交接班双方在完成各项检查后必须在运行记录上签字。签字后的设备运行情况由接班岗位工负责。 3．2维修工包机巡检： 内容包括：维修人员进行分片包机。维修工每班对所包机设备进行不低于一次巡检。 巡检内容包括：检查岗位工的点检内容是否真实正确、检查运转设备的震动、磨损、声音、温度、泄露、螺丝松动等是否正常。对于设备隐蔽部分的检查，按分厂（车间）规定的时间进行定检。维修工将检查结果记录在岗位运行记录上。可在现场进行处理的问题又不影
响生产的，应及时进行处理并和岗位操作工进行交代。并在设备运行记录上记录，当维修工发现运行设备存在隐患和问题时，应及时通知分厂（车间）设备副厂长（副主任）。 3．3本单位设备人员每天巡检一次。检查设备的运转状况，核实各岗位点检和巡检的认真程度。 3．4本单位设备副厂长（主任）每周巡检不少两次。主要是掌握现场情况，掌握设备运行情况，检查本单位的点巡检制度是否在有效运行。 3．5设备处的管理人员要对点巡检的落实情况负责，要每周对各单位的执行情况进行检查。同时，对发生的设备事故进行追踪核实，进行追踪考核。 4．点巡检的信息传递： 4．1设备运行记录由操作工人按照规定填写后，每天早晨8点前由岗位班班长将有问题的记录登记在自己的台帐上，并将问题用文字形式交到车间。设备管理人员[或分厂（车间）设备副厂长（副主任）]根据点巡检检查出的问题登记上帐，[分厂（车间）建立点巡检台帐]同时必须在点巡检台帐签署处理意见。 4．2设备管理人员必须逐日收集点巡检记录情况，对反馈问题必须提出明确的处理意见，并督查处理结果，上述内容要按规定登记上帐。主管设备副厂长（副主任）每周不少于一次检查分厂（车间），及分厂（车间）设备管理员的点巡检台帐，并在台帐上签字。 5．点巡检的问题处理 5．1点巡检检查出的问题可分为：影响生产必须马上进行处理；不影响生产可推迟处理；不影响生产可马上处理；设备的结构设计不合理造成经常损坏；现有设备不能完成工艺要求；能耗过高；工人劳动强度过大等。 5．2对于影响生产又必须及时处理的设备隐患，分厂（车间）必须迅速采取措施做好检修准备，同时向设备处报告，准备停产检修。 5．3对于不影响生产又必须及时处理的设备隐患，由维修班组
炼钢厂设备设施安全管理制度(标准版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 炼钢厂设备设施安全管理制度 (标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
炼钢厂设备设施安全管理制度(标准版) 1目的和适用范围 为了适应生产发展的需要，使安全管理逐步实现制度化、规范化、科学化，进一步规范设备设施的安全管理，特制定本制度。 本制度适用于武钢集团昆钢股份炼钢厂所属科室、作业区所辖设备设施。 2规范性引用文件 《炼钢安全规程》（AQ2001-2004） 3术语、定义 设备设施安全管理制度：是指在生产建设工作中必须使用的设备设施，通过安全管理，为保证安全生产，保护员工的安全与健康的规则。 4职责 4.1设备能源管理科负责依据《炼钢安全规程》（AQ2001-2004）
制定设备设施的安全管理制度，组织定期或不定期检查，督促作业区及相关方对设备设施的安全隐患进行整改。 4.2安全环保监督管理科对设备设施的检查及安全隐患整改进行监督，并对安全隐患整改提供资金支持。 4.3各科室、作业区负责配合本专业系统设备设施安全管理的实施，负责对安全隐患的执行落实情况进行督促、检查和考核。 5管理内容 5.1厂房 5.1.1冶炼与浇注厂房内产生大量热量及有害气体、烟尘，设计应考虑良好的通风散热与采光条件，转炉、铁水贮运与预处理、钢水浇注等热源点上方，应有良好的通风道；热源点周围的建、构筑物应考虑高温影响，采取相应的隔热防护措施。 5.1.2厂房结构应考虑风、雨、雪、灰等动（静）载荷及各种自然因素影响，主厂房屋面四周应设栏杆，并在适当位置设置清扫通道等；厂房应合理布置登上屋面的消防梯与检修梯。 5.1.3炼钢主厂房，应设置贯通各跨间，并与各跨间进出口及主
地铁深基坑钢支撑施工方案..
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (2) 3.1项目管理组织机构 (3) 3.2主要机械设备 (3) 3.3 劳动力计划 (4) 3.4主要工程材料 (4) 四、支撑施工工艺 (4) 4.1 土方开挖 (4) 4.2钢支撑施工 (5) 五、钢支撑监控量测 (10) 5.1支撑轴力监测布置 (10) 5.2轴力应变计埋设与安装 (10) 六、质量保证措施 (10) 6.1钢支撑稳定的保证措施 (10) 6.2 钢支撑的检验标准 (11) 七、安全和环保措施 (13)
基坑支撑施工方案 一、编制依据 1、昆明市轨道交通3号线西昌路站车站附属结构设计图纸、总体施工组织设计、围护结构施工方案 2、《岩土工程勘察报告》（020626-kj） 3、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 5、《钢结构焊接规范》(GB50661-2011) 6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 8、《建设工程施工现场供用电安全规范》（JG50194-93） 9、《建设工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》(DBG01-83-2003) 10、国家和郑州市有关施工的法律法规 二、工程概况 郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区新龙路站位于郑花路与三全路路口,沿郑花路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为YDK11+418.00，车站全长186.5m，车站标准段宽度18.7m,最大宽22.4m（端头井处），站台宽10m，底板埋深17.0m（中心里程处），顶板覆土3.0m。车站主体为地下二层双跨闭合箱形框架结构，采用明挖顺筑法施工。 车站主体围护结构采用钻孔灌注桩的围护形式，采取坑内降水、坑外止水的措施，钻孔灌注桩桩间采用三轴搅拌桩止水帷幕。围护结构采用Ф1000mm@1200mm的钻孔灌注桩和Ф850mm@600mm的三轴搅拌桩；支撑系统采用Ф609，壁厚16mm的钢管作为内支撑；钢支撑共设3道支撑、1道换撑。支撑间距第一道为5.4m，二、三道为2.7m，换撑间距为2.7m。 三、施工部署
钢支撑、围檩专项施工方案
亳州市建安隧道工程 钢围檩、支撑及系梁专项施工方案 工程名称：亳州市建安隧道工程 .编写单位：中铁十局集团有限公司亳州市建安隧道工程项目经理部编写人：日期：年月日审核人：日期：年月日
目录 1.编制依据、原则 (1) 编制依据 (1) 编制原则 (1) 适用范围 (1) 2.工程概况 (1) 设计概况 (1) 主要工程量 (1) 3.施工计划 (2) 施工进度计划 (2) 资源配置计划 (2) 4.施工方案与工艺 (3) 施工工艺流程 (3) 支撑轴力设计值 (3) 材料加工 (4) 钢围檩安装 (5) 钢管支撑安装 (5) 钢围檩、钢支撑防脱落措施 (10) 5.保证措施 (11) 安全保证措施 (12)
质量保证措施 (12) 文明施工保证措施 (14) 环境保护措施 (14)
钢围檩、支撑及系梁专项施工方案 1.编制依据、原则 编制依据 （1）《建筑基坑工程技术规程》JGJ120-2012； （2）《工程测量规范》（GB50026-2007）； （3）亳州市建安隧道工程施工图； （4）《亳州市建安隧道工程实施性施工组织设计》； （5）《亳州市建安隧道工程深基坑安全专项施工方案》； （6）本单位类似工程施工经验。 编制原则 （1）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准； （2）确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标； （3）结合工程情况，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点； （4）充分研究现场施工环境，妥善处理现场施工和周边环境协调问题，使施工对周边环境的影响最小化。 适用范围 本方案适用于亳州市建安隧道工程的钢围檩、支撑及系梁。 2.工程概况 设计概况 本工程除第一道支撑为砼支撑外，余下道支撑为钢支撑，包括围檩、支撑、系梁。 钢围檩采用两根H型（HM500*300*11*18）加缀板焊接而成（落深区为三拼钢围檩），钢肋板采用464*130*20，间距为800mm，支撑节点处钢肋板加密设置，间距为250mm。 钢支撑采用φ609（φ800）mm两种规格，壁厚16mm的钢管。一般部位采用φ609钢管，A8、A9、A18、A19段落深区（加强部位）采用φ800钢管。钢管支撑分节制作，每节标准长度采用4m和6m两种规格，管节间采用法兰盘螺栓连接，其端部（仅一端）设预加轴力装置。 钢系梁采用两根H型（HM400*300*10*16），安装于钢立柱两侧的牛腿上，与钢支撑连接在一起。 主要工程量
钢结构施工质量控制要点
钢结构施工质量控制要点 一、钢结构工程准备工作（事前）监理控制要点 01 施工单位资质审查 由于钢结构工程专业性较强，对专业设备、加工场地、工人素质以及企业自身的施工技术标准、质量保证体系、质量控制及检验制度要求较高，一般多为总包下分包工程，在这种情况下施工企业资质和管理水平相当重要。因此，资质审查是重要环节，其审查内容： （1）施工资质经营范围是否满足工程要求。 （2）施工技术标准、质量保证体系、质量控制及检验制度是否满足工程设计技术指标要求。 （3）考察施工企业生产能力是否满足工程进度要求。 02 焊工素质的审查 焊工必须经考试合格并取得合格证书，持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围施焊。 （1）检查数量：全数检查（现场人员）。 （2）检查方法：检查焊工合格证及其认可范围、有效期。 03 图纸会审及技术准备 按监理规划中图纸会审程序，在工程开工前熟悉图纸，召集并主持设计、业主、监理和施工单位专业技术人员进行图纸会审，依据设计文件及其相关资料和规范，把施工图中错漏、不合理、不符合规范和国家建设文件规定之处解决在施工前。 协调业主、设计和施工单位针对图纸问题，确定具体的处理措施或设计优化。督促施工单位整理会审纪要，最后各方签字盖章后，分发各单位。
04 施工组织设计（方案）审查 （1）督促施工单位按施工合同编制专项施工组织设计（方案）。经其上级单位批准后，再报监理。 （2）经审查后的施工组织设计（方案），如施工中需要变更施工方案（方法）时，必须将变更原因、内容报监理和建设单位审查同意后方可变动。 05 例会 组织参加每周召开一次由建设、施工、监理单位三方共同参加的工地例会，及时解决施工中的问题。 06 钢结构工程准备工作具体控制要点 （1）根据《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013以及《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2011规定，作为一个分部工程，又下分钢结构焊接、紧固件连接、钢零件及钢部件加工、钢部件组装、钢结构预拼装、钢结构安装工程、压型金属板、钢结构涂装等分项工程、关于钢结构原材料（包括钢材、焊材、涂装材料等），由于其对钢结构的质量影响很大，在钢结构规范里单独成章。 （2）检查焊工合格证及其认可范围、有效期。 （3）施工方对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊接热处理等，应进行焊接工艺评定，并根据评定报告确定焊接工艺。监理方全数检查焊接工艺评定报告，按设计要求焊缝质量等级标准检查。（4）钢构件安装前检查建筑物的定位轴线（开间尺寸和跨度尺寸）和标高、预埋件的规格及其紧固应符合设计要求。 （5）工程柱上钢筋混凝土牛腿顶的预埋钢板直接作为钢构件的支承
钢支撑专项施工方案
一、编制说明.编制依据 （1）南宁东站综合交通枢纽一期工程（地下空间）-轨道交通换乘站工程招标文件。 （2）南宁东站综合交通枢纽一期工程（地下空间）-轨道交通换乘站工程主体工程围护结构施工图设计。 （3）南宁东站综合交通枢纽一期工程（地下空间）-轨道交通换乘站工程勘察报告的水纹地质、环境和管线探查资料。 （4）现行的主要施工规范、规程和标准。 .编制原则 (1)全面响应施工合同，严格遵守施工合同所有条款； (2)满足业主对质量、安全、工期、文明施工等方面的规定和要求，确保高效优质完成本标段内所有工程； (3)综合考虑本工程特点、重点、难点采用先进、科学、成熟、有效的施工方案，并结合本投标人历年轨道交通施工经验，使施工组织设计具有合理性、全面性、实用性； (4)本工程地长沙市主要街道，减少对周边环境的影响； (5)采用科学合理的监控措施和信息反馈系统指导施工； .编制范围 主要工程范围包括主体结构钢支撑架设及拆除。 二、工程概况
. 工程位置 南宁东站综合交通枢纽工程（地下空间）-轨道交通换乘站工程是轨道交通1号线、7号线换乘车站，站址位于国铁南宁东站站房南侧地下，地铁1、7号线东西方向穿过东站南广场，2条轨道交通线平行换乘。 工程地处南宁市青秀区，位于凤岭北路以北、凤凰岭路以东，高坡岭路以西，地势东西高中间低，且起伏很大，最大高差达25m以上。 .工程地质 场区范围属剥蚀丘陵地貌，覆盖层为第四系土层，其下为第三系半成岩，泥岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、粉砂岩。地层岩性分述如下： （1）填土（Q4ml） 素填土①2层：灰黄色，以粉土为主，稍密，稍湿～湿，含砖渣、砾石、植物根。 填土层广泛分布于拟建车站的地表，厚度约为～1.50m。 （2）第四系上更新统残、坡积层（Q3el+dl） 残、坡积层粘土、粉质粘土⑥1-1层：黄褐～褐红色，硬塑，粘粒含量高，切面光滑，手可捏断，韧性中等，干强度中等。 （3）第三系岩层（E） 第三系岩层（E）按不同岩性特性、状态分为6个亚层。 1）泥岩、粉砂质泥岩⑦1-1层：灰～青灰色，未成岩，呈硬塑土状，含锰质结核，岩芯呈短～中柱状，泥质结构，层理不明显，切面光滑，有蜡状光泽；干强度较高，遇水易软化，晒干易开裂。属于极软岩。
钢结构质量控制要点
钢结构质量控制要点 １、质保体系检查： １）施工单位的资质条件及焊工上岗证； ２）原材料（钢材、连接材料、涂料）及成品的贮运条件； ３）构件安装前的检验制度。 ２、设计图纸和施工组织设计：详细查看图纸说明和施工组织设计、明确设计对钢材和连接、涂装材料的要求，钢材连接要求，焊缝无损探伤要求，涂装要求及预拼装和吊装要求。 ３、质保资料： １）钢材、焊接材料、高强螺栓连接、防腐涂料、防火涂料等的质量证明书、试验报告、焊条的烘焙记录； ２）钢构件出厂合格证和设计要求作强度的构件试验报告； ３）高强螺栓连接面滑移系数厂家试验报告和安装前复验报告； ４）螺栓连接预拉力或扭矩系数复试报告（包括制作和安装）； ５）一、二级焊缝探伤报告（包括制作和安装）； ６）首次采用的钢材和材料的焊接工艺评定报告； ７）高强螺栓连接检查记录（包括制作和安装）； ８）焊缝检查记录（包括制作和安装）； ９）构件预拼装检查记录； １0）涂装检验记录。 ４、现场实物检查： （1）焊接
１）焊接外观质量及焊缝缺陷； ２）焊钉的外观质量； ３）焊钉焊接后的弯曲检验； （2）高强螺栓连接 １）连接摩擦面的平整度和清洁度； ２）螺栓穿入方式和方向及外露长度； ３）螺栓终拧质量。 （３）钢结构制作 １）钢结构切割面或剪切面质量； ２）钢构件外观质量（变形、涂层、表面缺陷）； ３）零部件顶紧组装面； （４）钢结构安装 1）地脚螺栓位置、垫板规格与柱底接触情况； ２）钢构件的中心线及标高基准点等标志； ３）钢结构外观清洁度； ４）安装顶紧面； （５）钢结构涂装 １）钢材表面除锈质量和基层清洁度； ２）涂层外观质量（包括防腐和防火涂料）。 ５、施工质量 （１）钢结构的制作、安装单位的资质等级及工艺和安装施工组织设计；（２）钢结构工程所采用的钢材应具有质量证明书，并应符合设计要求和有关规
炼钢厂(转炉)设备管理制度
设备管理制度 第一章设备例会制度 1、厂设备例会每周三16：00在炼钢厂会议室，由设备科长主持。 2、参加人员：设备厂长，设备科长，机修车间主任，电仪车间主任，各生产车间设备主任，机动部有关人员，设备科有关人员。 3、内容：首先由机修，电仪车间汇报就上次设备例会上各生产车间提出需解决问题的完成情况。其次，各车间提出近期发现及需要解决的设备问题，最后由设备科长、设备厂长作出总结发言。 4、考核： A、迟到、早退一次扣20元。 B、旷会一次50元。 C、设备例会上安排工作任务未完成每项扣50～100元。 D、设备科负责考核，月底向主管厂长汇报。 第二章点巡检及定修管理制度 1 点检的分类 1.1 岗位点检： 设备在运转前、后及运转中由操作工靠“五感”对本岗位设备进行短时间的外观检查，及时发现各种异常现象。 1. 2 专业点检： 由维修人员靠“五感”及简单工具、仪器对设备仔细地进行静（或动）态的检查，预测设备工作情况。 1. 3 专项点检： 由专业技术人员对重要设备进行的检查、检测设备精度及重大隐患。 2 点检的范围 2.1 岗检负责观察本岗位设备的运转状况：如振动、异响、发热、松动、损伤、腐蚀、泄漏等，以防止避免设备在非正常状态下工作，点检周期为每班一次。 2.2 专业点检 由相关车间指定具有专业经验的维修人员，对本车间辖区范围内的设备按点检表的内容及标准进行检查，周期为每日一次。 2.3 专项点检： 专业技术人员对重点设备的重要部位进行的检查，检查周期为每月一次。 3 点检资料及收集 3.1 岗位点检表由各车间编制。岗位点检表、专业点检表由各车间按月收集装订保管。 3.2 点检信息的反馈及处理措施 A、操作工：维修点检工发现重大隐患及险情应立即采取措施，同时报告当班调度，调度应立即安排处理，并及时上报分厂主管领导，点检人员做好点检记录。 B、发现一般隐患，但不影响设备运转功能和造成严重后果的，应及时上报本车间，由车间在调度会申请处理。 3.3 点检的监督与检查：岗检专业点检由设备科执行，每月不少于1次。 4 定修
隧道钢支撑施工方案
隧道钢支撑施工方案 一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求。。。。。。。 2、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 二、施工方案 1、施工顺序 测量放样→立钢架→钻锁脚锚杆孔→安装锁脚锚杆→焊接纵向连接筋→下一道工序。 2、钢拱架加工制作及架设的施工方法 本隧道Ⅴ级围岩（含Ⅳ 停车带）采用热轧普通HW型钢钢架支护，Ⅳ级围岩采用格栅钢架支护。Ⅴ 偏 土 型、Ⅴ 浅 土型衬砌采用HW175型钢，纵向间距60cm；Ⅴ型衬砌采用HW150型钢，纵向间距70cm；Ⅳ型衬砌采用12×12钢筋格栅钢架，格栅钢架由Φ22主筋、φ10蹬筋和φ8箍筋焊接而成，纵向间距120cm。 2.1钢拱架制作 钢拱架在的加工在工地加工场内利用胎架进行，焊制好的钢架使用前在加工场内进行试拼，将整个隧道轮廓各节钢架进行整体试拼，以检查连接部位是否吻合，加工误差符合规范要求的钢架才运到工地使用。 2.2钢拱架安装 2.2.1每榀钢钢架安装前，用全站仪、水准仪准确测量定出钢架安装的中线、标高及拱脚设计位置。 2.2.2钢架安装由人工借助机具进行架立就位，拱脚必须架立在坚固的基座上。拱脚标高不够时设置钢板进行调整，或用混凝土加固基底。用短钢筋将钢架焊牢在锚杆上。用Φ22螺纹钢筋按设计间距连接成整体。 2.2.3每榀钢架安装好后在其拱脚处设置两根Φ22、L= 3.0m锁脚锚杆来固定，以限制初支下沉，其入土段用锚固剂锚固，与另一端和钢拱架焊接牢固。钢架与围岩间的空隙需用混凝土块塞紧，间距不大于设计要求。 2.2.4钢架安装后根据已施工段量测结果确定限位变形量，现场焊接限位钢板，限位钢板每个接头设一处。 3、施工注意事项： 3.1钢架应及时落底封闭，钢架基础应稳固，避免沉降过大造成侵限。每榀钢架间必须严格按设计用纵向钢筋连接成整体，以增强钢架的整体支承能力。
钢支撑施工方案
芜湖站东广场地下空间工程 围护桩钢支撑安装拆除 施 工 方 案 浙江华铁建筑安全科技股份有限公司 2014年4月8日
目录§1工程概况 §2编制依据 §3施工准备 §4钢围檩、钢支撑安装作业 §5施工组织机构 §6安全生产保证措施 §7应急预案 §8文明施工措施 §9质量保证措施 §10施工进度计划保证措施 §11工程技术资料管理措施
1.工程概况 芜湖站东广场地下空间工程位于位于安徽省芜湖市火 车站东侧，在北侧赤铸山中路、南侧赭山中路、西侧九华中路、东侧为弋江北路围成的区域内。基坑工程开挖深度10.75米至13.05米不等。地下主体结构采用明挖顺作法实施，综合考虑工程地质与水文地质、水塘清淤、周边环境及主体结构施工要求，基坑整体设计方案为先进行地下二层平面范围向外扩10m范围内，结合塘底清淤挖土卸载至2.45m标高，然后采用?900@1200钻孔灌注桩+水泥土搅拌桩止水帷幕+一道 内斜抛撑方案。工程采用φ609X16钢支撑和抛撑。具体安装图详见工程图。 2.编制依据 2.1本工程招标文件和工程施工图纸 2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）2.3《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）2.4《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 2.5《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010） 2.6《工程测量规范》（GB50026-93） 2.7《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 2.8《基坑工程设计规程》（DBJ08-61-97） 2.9《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 2.10《钢结构工程施工及验收规范》（GB50202-2002）
浅析钢结构工程制作质量控制要点(doc 8页)
浅析钢结构工程制作质量控制要点(doc 8页)
钢结构工程制作质量控制要点 1、进行钢结构设计和施工的单位必须具有相应的资质。 2、钢结构的检测项目包括： ⑴钢材的抽样复验 ⑵一、二级焊缝超声波（x射线）无损检测 ⑶大六角头高强螺栓的扭矩系数（扭剪型高强度螺栓的紧固轴力）检测 ⑷摩擦面抗滑移系数检测 ⑸整体垂直度 ⑹整体平面弯曲度 ⑺网架挠度 ⑻涂料厚度 ⑼高强螺栓的终拧扭距检测。 ⑽地脚螺栓力学性能检测 以上项目中⑸、⑹、⑺、⑻、⑼项为建设单位或监理单位见
证检测（测量）项目，其余必须经有相应资质的检测单位检测。 3、钢结构工程中属于下列情况之一的钢材，应在甲方、监理见证情况下进行抽样复验，其复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求： ⑴国外进口钢材； ⑵钢材混批； ⑶板厚等于或大于40mm，且设计有Z向性能要求的厚板； ⑷建筑结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材； ⑸设计有复验要求的钢材； ⑹对质量有疑义的钢材。 4、钢结构所采用的原材料、半成品、成品须有质量合格证，中文标志及检验报告。 5、钢结构施工单位应进行图纸会审，并编制施工组织设计或技术方案，施工过程中需与土建单位配合默契，安装钢结构前，须按下表对地脚螺栓进行严格验收。 项目允许偏差 支撑面 标高±3.0 水平度l/1000 地脚螺栓（锚栓）螺栓中心偏移 5.0 6、钢结构施工单位必须严格按图施工，（图纸设计深度要达到施工要求），特殊情况需进行材料代换，必须经过设计单位同
意。 7、钢结构的加工制作须有监造监理。 8、钢结构安装时，必须控制屋面、楼面、平台等的施工荷载，严禁超过设计图纸和相应规范要求。 9、钢结构安装过程中，结构形成空间刚度单元后，应及时对柱底和基础顶面的空隙进行二次浇灌，地脚螺栓安装好后的外露长度允许偏差0—+30mm。 10、焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不小于200mm，翼缘板拼接长度不小于2倍板宽；腹板拼接宽度不小于300mm,长度不小于600mm。 11、吊车梁和桁架不应下挠。 12、摩擦型高强度螺栓连接接触面应平整，有75%的面顶紧，边缘最大间隙0.8mm。当接触面有间隙时，小于1mm的间隙可不处理，1—+3mm的间隙，应将高出的一侧磨成1:10的斜面，打磨方向应与受力方向垂直。 13、高强度螺栓摩擦副使用前须进行扭矩系数（紧固轴力）和抗滑移系数复验，高强度螺栓不得作为临时螺栓使用，高强度螺栓施工分初扭和终扭，外露丝扣2—3扣。施工终拧扭矩检验应在终扭1小时后，48小时内完成。 14、永久性的普通螺栓，每个螺栓一端不得垫2个及以上的垫圈，螺栓拧紧后，外露丝扣不少于2扣。 15、螺栓孔的偏差超过允许值时，应采用与母材相匹配的焊
某钢铁公司环保管理制度(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 某钢铁公司环保管理制度 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5765-42 某钢铁公司环保管理制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、总则 认真执行《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》及有关方针政策，搞好本公司的环境保护工作，保证全体职工的身心健康，使我公司成为环境友好企业。 二、机构设置 公司设置环保处，负责日常的环保管理工作，在主管环保副经理的领导下开展工作。各分厂设置环保科，负责分厂的具体环保工作。 三、环境管理制度 (一)环境保护责任制度 依据国家有关环境保护法规，制定本公司环境保
护责任制度 1、公司领导 (1)、认真贯彻执行党和国家及上级有关环境保护的政策、法令、指示。 (2)、安排和组织新建、改建、扩建项目的环境影响报告表（书）的工作。 (3)、安排和组织新建、改建、扩建项目的三同时工作，“防治污染和其它公害的设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。” (4)、安排和组织新建、扩建、改建项目的验收工作。 2、设备部门 (1)、负责管理环保物业队，安排好环保设备的维修，使其处于良好状态。 (2)、编制环保岗位的设备技术规程。 (3)、保障环保设备的备件。 3、生产部门 (1)、保证环保设备的用水、用电、用气。