涂装车间消防系统解决方案(正式)
涂装车间消防系统解决方案
涂装车间消防系统解决方案引言涂装车间是一个具有较高火灾风险的场所，因为涂料和溶剂的使用可能会导致爆炸或火灾。
为了保护涂装车间及其中的人员和财产安全，一个可靠有效的消防系统是必不可少的。
本文将提供一种涂装车间消防系统解决方案，涵盖了火警检测、火灾报警、灭火装置和紧急疏散等方面，以确保涂装车间的安全。
火警检测为了及早发现涂装车间中的火警，我们建议在车间内部设置多个火警检测设备。
这些设备可以是烟雾探测器、热敏传感器或气体传感器等，以便及时准确地发现火灾。
火警检测设备应该分布在整个涂装车间的各个关键位置，包括喷涂区、烘干区和储存区等。
这样可以确保在火灾发生时能够第一时间发出警报并采取相应的措施。
火灾报警一旦火警检测设备发现火灾，应该立即触发火灾报警系统。
火灾报警系统可以通过声音警报、灯光警报或电子显示屏等方式发出警报信号。
同时，应该在涂装车间内设置火警报警器，并将报警信号发送到负责监控涂装车间安全的人员或消防部门。
这样可以确保在火灾发生时能够及时得到处理。
灭火装置针对涂装车间中的火灾，我们建议使用自动灭火装置来进行灭火。
常见的自动灭火装置包括喷水系统、气体灭火系统和泡沫灭火系统等。
喷水系统可以通过在涂装车间内部设置喷淋头，以大量喷水来灭火。
气体灭火系统可以在发生火灾时释放灭火剂，如二氧化碳或氮气，来扑灭火焰。
泡沫灭火系统则是通过释放泡沫来控制和扑灭火灾。
这些灭火装置应该与火灾报警系统联动，一旦火警检测到火灾，自动触发相应的灭火装置。
这样可以确保在火灾发生时能够迅速、有效地进行灭火，并避免火灾蔓延。
紧急疏散在涂装车间发生火灾时，安全疏散是至关重要的。
因此，我们建议在涂装车间内设立紧急疏散通道和紧急出口，并设置指示标志和逃生示意图，以便人员能够迅速找到安全出口。
此外，应该定期组织紧急疏散演练，以提高员工对紧急情况的应对能力。
员工应该熟悉疏散路线和紧急出口的位置，并知道如何正确、迅速地疏散。
结论通过在涂装车间中采取火警检测、火灾报警、灭火装置和紧急疏散等措施，可以有效减少火灾的发生以及损失的发生。
涂装车间喷漆房灭火系统
涂装车间喷漆房灭火系统该如何设置？涂装车间喷漆房灭火系统是一套系统的、针对性的灭火解决方案。
涂装车间喷漆房灭火系统解决了因喷漆房内涂料、溶剂、稀释剂、助燃剂等易燃易爆液体在工作中引发的喷漆房火灾造成的重大损失问题。
涂装车间喷漆房灭火系统该如何配置？首先了解一下涂装车间喷漆房的概念：涂装车间生产线的七大组成部分主要包括：前处理设备、喷粉系统、喷漆设备、烘炉、热源系统、电控系统、悬挂输送链等。
关于涂装车间的整体消防念海消防将会在其他的文中做详细概述，这里只对喷漆房来做具体的陈述。
喷漆房，就是提供涂装作业专用的环境设备，能满足涂装作业对温度、湿度、光照度、空气洁净度等要求；能将喷漆作业时产生的漆雾及有机废气限制并处理后排放，是环保型的涂装设备。
广泛用于汽车、机械、五金、家具、化工等行业的工件表面喷漆、烤漆作业。
涂装车间喷漆房的危险性：喷漆房存放使用的是有机溶剂、油漆等易燃易爆物品，火灾的危险等级系数是甲、乙类别的。
遇高温、明火、氧化剂有引起燃烧的危险，并且蔓延迅速，易发生爆炸。
易燃液体、气体或固体，发生火灾时，火势异常猛烈，短时间内就可能形成大面积火灾。
因此涂装车间喷漆房灭火系统势在必行，不可小觑。
《建筑设计防火规范》GB50016第3.1.2.2条条文规定封闭喷漆空间内保持负压、油漆工段设置可燃气体探测报警系统或自动抑爆系统，且油漆工段占所在防火分区建筑面积的比例不大于20%。
当这些条件都满足时，涂装车间的火灾危险性可按照丁、戊类确定。
但喷漆房、调漆间仍属甲类，所以针对喷漆房、调漆间火灾危险性较大的区域，必须选择、配备相应的安全消防设备，降低火灾风险。
那么涂装车间喷漆房灭火系统改选择哪种气体灭火系统呢？根据《气体灭火系统设计规范》GB50370，高压二氧化碳灭火系统具有局部灭火效果好、不污染设备等特点，选用的涂装车间喷漆房灭火系统为高压二氧化碳灭火系统。
除此之外，因油漆、有机溶剂等为易燃易爆物品，应同时与感温感烟探测器、防爆系统相联动，来保障喷漆房的安全。
涂装车间消防系统解决方案
Pain is only residing to oneself by hating someone.整合汇编 简单易用（页眉可删）涂装车间消防系统解决方案近年来，随着我国经济的高速发展，最先进水平的涂装工艺和装备已经在国内如雨后春笋般出现。
但国内相关的车间防火等级分类和车间内消防系统的配置，缺乏统一依据。
为使涂装车间既安全又经济，既符合有关消防规范又节省投资，所以要首先对涂装车间生产工艺特点及火灾危险性进行研究分析，确定火灾危险性类别后再针对性的设置消防系统。
1、涂装车间的火灾危险性分类涂装生产工艺非常复杂，不同工序的火灾危险性差别比较大。
喷漆室和油漆调配存放间因使用或存放甲、乙类可燃物品，通常将其火灾危险性定为甲、乙类。
而占车间面积比例较大的前处理、电泳、打腻子等工序，因均在水性环境中操作，基本无火灾危险性，属戊类生产。
如将车间整体火灾危险性定为甲、乙类，根据《建筑设计防火规范》GBJ16-87要求，厂房耐火等级必须是一、二级，而目前涂装车间绝大部分都普遍采用的轻钢结构厂房，这都是不符合要求的。
因此，合理确定涂装车间整体的生产类别，是关系到车间经济、适用和生产安全性的首要问题。
《建规》第3.1.1条中规定：对于油漆（涂装）车间，“当采用封闭喷漆工艺时，封闭喷漆室间内保持负压，且油漆工段设置可燃气体浓度报警系统或自动抑爆系统，油漆工段占所在防火分区面积的比例不超过20％时，该车间可按丁戊类确定”。
目前新建的涂装生产线，大多数采用专门的喷漆设备，如水帘、水旋和文氏喷漆室，均为钢制封闭设备，送排风系统一应俱全，室内可通过调节保持负压，并且大多数都配备可燃气体浓度报警系统。
同时，全车间范围内，包括喷漆、流平、烘干和油漆调配存放间在内的面积总和不超过所在防火分区面积的20％。
以上条件均已满足《建规》3.1.l条的要求，因此，涂装车间的火灾危险性按照丁戊类确定是有法规依据的。
《建规》第3.1.l条还指出：“在厂房或实验室内，少量使用易燃易爆（甲乙类）危险物品，要考虑其全部挥发后弥漫在整个厂房或实验室内，同空气的混合比是否低于爆炸下限的5％，低者则可不按甲乙类火灾危险性确定”。
汽车涂装车间消防应急预案
一、编制目的为保障汽车涂装车间在发生火灾等紧急情况时，能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
本预案旨在提高车间的消防安全意识，确保在火灾发生时，能够按照预案要求，有序开展灭火、疏散和救援工作。
二、编制依据1. 《中华人民共和国消防法》2. 《企业消防安全管理规定》3. 《汽车制造行业消防安全规范》4. 车间实际情况三、适用范围本预案适用于汽车涂装车间内可能发生的火灾事故，包括但不限于电气火灾、油料火灾、油漆火灾等。
四、工作原则1. 预防为主，防消结合。
2. 统一领导，分级负责。
3. 快速反应，协同作战。
4. 安全第一，以人为本。
五、组织机构与职责1. 应急指挥部：负责统一指挥、协调火灾事故的应急处置工作。
- 指挥长：车间主任- 副指挥长：生产部经理、安全科科长- 成员：各工段、班组负责人2. 灭火救援组：负责火灾现场的灭火、救援工作。
- 组长：安全科科长- 成员：消防员、义务消防员、车间员工3. 疏散引导组：负责组织人员疏散、引导至安全区域。
- 组长：生产部经理- 成员：各工段、班组负责人4. 医疗救护组：负责火灾现场的医疗救护工作。
- 组长：安全科科长- 成员：车间医护人员、志愿者5. 通讯联络组：负责火灾现场的通讯联络工作。
- 组长：安全科科长- 成员：车间通讯人员六、应急响应程序1. 火灾报警：发现火灾后，立即启动火灾报警系统，并向应急指挥部报告火情。
2. 应急启动：应急指挥部接到火情报告后，立即启动应急预案，通知各应急小组到位。
3. 灭火救援：灭火救援组立即赶赴火灾现场，进行灭火、救援工作。
4. 人员疏散：疏散引导组组织人员按照预案要求，有序疏散至安全区域。
5. 医疗救护：医疗救护组对受伤人员进行救治。
6. 通讯联络：通讯联络组保持与各应急小组的通讯联系，确保信息畅通。
7. 现场警戒：警戒组对火灾现场进行警戒，防止无关人员进入。
8. 事故调查：火灾扑灭后，应急指挥部组织相关部门对火灾原因进行调查。
涂装车间的防火安全设施范本
涂装车间的防火安全设施范本涂装车间是工业生产过程中比较危险的环节之一，因此必须重视其防火安全设施的建设。
保证车间的防火安全，不仅可以保护人员生命财产安全，也能确保车间的正常运作。
本文将为涂装车间的防火安全设施提供一个范本，以供参考。
一、涂装车间的构造设计涂装车间的构造设计应符合相应的防火安全要求，包括以下几个方面：1. 车间面积：车间的面积应根据涂装操作的具体情况确定，要保证人员的安全操作空间。
2. 隔离间距：涂装车间与其他车间之间应设有一定的隔离间距，以降低火势蔓延的可能性。
3. 立面设计：车间的外墙应选用防火材料，外立面设计应美观大方，但不得影响车间的防火性能。
4. 出入口：车间的出入口应设有防火门，以防止火灾蔓延，门的开启方向应便于人员疏散。
5. 通风设计：车间内应合理设置通风设备，保证空气流通，减少可燃物气体积聚。
6. 屋面设计：车间的屋面应选用防火材料，防止由于火源上升而引发火灾。
二、火灾报警系统涂装车间应配备火灾报警系统，以确保火灾发生时能及时发出报警信号。
火灾报警系统应包括以下几个要素：1. 火灾感应器：在涂装车间的关键区域设置火灾感应器，以感知火灾发生的信号。
2. 火灾报警器：报警器应具备高度的灵敏度和可靠性，火灾发生后能发出明显的报警声音。
3. 报警信号传输设备：火灾报警信号应能够传输给相关的部门或人员，以便及时采取应急措施。
三、灭火设备涂装车间应具备以下灭火设备，以便在火灾发生时能够及时灭火：1. 消防水泵：车间内应设有一定数量的消防水泵，以保证灭火用水供应的充足性。
2. 消防水枪：车间内应设有一定数量的消防水枪，便于人员及时进行灭火。
3. 灭火器：车间内应配备一定数量的灭火器，以防小规模火灾的发生。
4. 自动喷淋系统：车间内应安装自动喷淋系统，火灾发生时能自动喷水进行灭火。
四、应急疏散通道涂装车间应设有明确的应急疏散通道，以便在火灾发生时人员能够快速疏散。
应急疏散通道应符合以下要求：1. 通道宽度：应急疏散通道的宽度应根据车间的人员数量确定，保证人员能够快速疏散。
涂装车间的防火安全设施范本
涂装车间的防火安全设施范本涂装车间是一种涉及喷涂和干燥涂料材料的工作场所，由于涂料中的溶剂易燃，而且操作过程中经常产生大量粉尘，所以防火安全设施在涂装车间中尤为重要。
本文将介绍涂装车间的一些常见的防火安全设施的范本，包括火灾报警系统、消防器材、防火隔离设施等。
1. 火灾报警系统涂装车间应安装火灾报警系统，以便及时发现火灾并采取救援措施。
火灾报警系统范本如下：（1）涂装车间的火灾报警系统应包括感温火灾探测器、手动火灾报警器和声光火灾报警器等。
（2）感温火灾探测器应采用高灵敏度的温度传感器，具有快速反应的特点。
探测器应安装在涂料库房、烘干室、加热设备周围等易燃场所。
（3）手动火灾报警器应设置在车间各个角落和出口位置，方便人员在发现火险时迅速发动报警。
（4）声光火灾报警器应设置在车间内的显眼位置，通过声光信号向人员传达火灾警报。
2. 消防器材涂装车间应设置相应的消防器材，以便在发生火灾时迅速扑灭或控制火势。
消防器材范本如下：（1）消防栓系统应包括室外水泵房、消防栓管网、消防栓龙头等。
消防栓龙头应设置在涂装车间周围，数量要足够，水压要稳定。
（2）手提式灭火器应设置在涂料库房、烘干室、办公室等易燃场所，数量要足够，类型要合适。
常用的灭火器包括二氧化碳灭火器、干粉灭火器等。
（3）泡沫灭火系统应设置在车间内的大面积易燃区域，如喷涂线和烘干室等。
泡沫灭火系统应具备快速响应、高效扑救火灾的能力。
3. 防火隔离设施涂装车间应设置合适的防火隔离设施，以防止火灾蔓延和扩大。
防火隔离设施范本如下：（1）防火墙应设置在涂装车间与其他区域之间，以阻止火灾蔓延。
防火墙应采用耐火材料搭建，具备一定的隔热性能。
（2）可燃物品应储存在专门的储存室内，并设置相应的防火门和防火间距。
储存室应定期清理和保养，确保没有积聚大量可燃物。
（3）涂装车间的天花板和墙壁应采用耐火材料或防火涂层处理，以提高防火性能。
（4）车间内的通风系统应设置阻火阀和火灾扑救自动启动装置，以控制火灾蔓延和向外排放烟雾。
涂装车间的防火安全设施（2篇）
涂装车间的防火安全设施涂装车间在进行喷涂作业时，由于涉及到可燃液体的使用，存在着一定的火灾隐患。
为了确保涂装车间的防火安全，必须安装一系列防火安全设施。
以下是涂装车间防火安全设施的一些建议：1. 灭火器和消防栓：涂装车间内应设置多种类型的灭火器，包括干粉灭火器、CO2灭火器等。
灭火器应放置在易于操作和取用的地方，并定期维护和检测有效性。
此外，涂装车间还应设置消防栓，并确保消防栓的水源充足。
2. 防火墙和防火门：涂装车间应设置防火墙或防火隔断，以限制火势蔓延、扩大。
防火墙应采用防火砖或耐火材料建造，具有一定的耐火时间。
涂装车间内的出入口应设置防火门，以隔离火灾蔓延的区域，同时具备良好的防火隔热性能。
3. 强制排风系统：涂装车间内的有害气体和烟雾排放是引起火灾的主要因素之一。
因此，涂装车间应配备强制排风系统，确保车间内空气流通，并通过过滤装置去除有害物质。
4. 防爆电气设备：涂装车间存在易燃易爆物质，因此必须使用专门的防爆电气设备，以防止电火花引发火灾。
电气设备应采用防爆型号，并根据规定要求定期检测和维护。
5. 防火涂料和防火涂层：涂装车间的墙壁、天花板和其他可燃材料表面应采用防火涂料或防火涂层进行处理，以提高其防火性能。
这些特殊涂料和涂层具有阻燃能力，可以有效延缓火势蔓延和火灾发生。
6. 燃气检测系统：涂装车间使用燃气设备时，应安装燃气检测系统。
该系统能够检测燃气泄漏，一旦探测到燃气泄漏，会发出警报和采取相应的应急措施，以防止火灾发生。
7. 组织培训和应急预案：涂装车间的员工应接受相关的火灾防控培训，了解使用灭火器的方法和逃生自救技巧。
此外，涂装车间应制定完善的应急预案，包括应急疏散路线、应急联系人等，以保障员工的生命安全。
8. 定期检测和维护：涂装车间的防火安全设施应定期进行检测和维护，确保其正常工作和有效性。
这包括对灭火器、防火墙、防火门、排风系统等设施的检查和维修，以保证其在火灾发生时的可靠性。
涂装车间有关消防问题探讨与对策
涂装车间有关消防问题探讨与对策引言涂装车间是工厂中十分重要的一个环节，然而，由于涉及涂料和溶剂等易燃易爆材料，涂装车间的火灾安全问题一直备受关注。
本文将就涂装车间中存在的消防问题进行探讨，并提出相应的对策。
涂装车间的消防问题涂装车间中，主要存在以下几个方面的消防问题：1.火源控制不力：涂装车间中使用的设备和工具可能成为潜在的火源。
例如，溶剂蒸发时产生的火花可能引发火灾。
2.防火设施不完善：涂装车间需要配备相应的灭火器、灭火系统和自动报警装置等。
然而，有些涂装车间的防火设施可能不完善，无法及时有效地应对火灾事故。
3.人员意识不强：涂装车间的工作人员在日常工作中，可能存在对火灾风险的低估和对消防知识的缺乏，导致火灾事故发生的可能性增加。
涂装车间消防对策为了解决涂装车间存在的消防问题，以下是一些可行的对策方案：1. 加强火源控制•对涂装车间的设备和工具进行定期检查和维护，确保没有潜在的火源存在。
•对于易燃易爆材料的存储和使用，采取严格的操作控制措施，避免火灾事故的发生。
2. 完善防火设施•配备合适的灭火器和自动灭火系统，并确保设施正常运行。
•定期检查和维护涂装车间的消防设施，确保其始终处于良好状态。
•提供必要的防火教育培训，让工作人员掌握正确使用灭火器的方法。
3. 提高人员意识•定期开展消防演练和应急演习，提高工作人员对火灾风险的意识和应对能力。
•提供定期的消防知识培训，使工作人员了解火灾的危害性以及防范措施。
结论涂装车间作为工厂中一个重要的环节，消防问题的重视程度不容忽视。
通过加强火源控制、完善防火设施以及提高人员意识，可以有效降低涂装车间火灾事故的发生概率，保障生产安全和工作人员的生命财产安全。
注意：本文涉及到的涂装车间消防问题探讨与对策仅供参考。
在实际应用中，请根据具体情况进行针对性的调整与实施。
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涂装车间消防系统解决方
案(正式)
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近年来，随着我国经济的高速发展，最先进水平的涂装工艺和装备已经在国内如雨后春笋般出现。
但国内相关的车间防火等级分类和车间内消防系统的配置，缺乏统一依据。
为使涂装车间既安全又经济，既符合有关消防规范又节省投资，所以要首先对涂装车间生产工艺特点及火灾危险性进行研究分析，确定火灾危险性类别后再针对性的设置消防系统。
1、涂装车间的火灾危险性分类
涂装生产工艺非常复杂，不同工序的火灾危险性差别比较大。
喷漆室和油漆调配存放间因使用或存放甲、乙类可燃物品，通常将其火灾危险性定为甲、乙类。
而占车间面积比例较大的前处理、电泳、打腻子等工序，因均在水性环境中操作，基本无火灾危险性，属戊类生产。
如将车间整体火灾危险性定为甲、乙类，
根据《建筑设计防火规范》GBJ16-87要求，厂房耐火等级必须是一、二级，而目前涂装车间绝大部分都普遍采用的轻钢结构厂房，这都是不符合要求的。
因此，合理确定涂装车间整体的生产类别，是关系到车间经济、适用和生产安全性的首要问题。
《建规》第3.1.1条中规定：对于油漆（涂装）车间，“当采用封闭喷漆工艺时，封闭喷漆室间内保持负压，且油漆工段设置可燃气体浓度报警系统或自动抑爆系统，油漆工段占所在防火分区面积的比例不超过20％时，该车间可按丁戊类确定”。
目前新建的涂装生产线，大多数采用专门的喷漆设备，如水帘、水旋和文氏喷漆室，均为钢制封闭设备，送排风系统一应俱全，室内可通过调节保持负压，并且大多数都配备可燃气体浓度报警系统。
同时，全车间范围内，包括喷漆、流平、烘干和油漆调配存放间在内的面积总和不超过所在防火分区面积的20％。
以上条件均已满足《建规》3.1.l条的要求，因此，涂装车间的火灾危险性按照丁戊类确定是有法规依据的。
《建规》第3.1.l条还指出：“在厂房或实验室内，少量使用易燃易爆（甲乙类）危险物品，要考虑其全部挥发后弥漫在整个厂房或实验室内，同空气的混合比是否低于爆炸下限的5％，低者则可不按甲乙类火灾危险性确定”。
喷漆工艺最常用的溶剂为二甲苯，其闪点低于28℃，属甲类易燃易爆品，爆炸极限为1％，蒸汽密度为 3.68kg/m3。
根据计算，达到爆炸下限的5％时，空气中含二甲苯气体的质量浓度为2210 mg/m3。
也就是说，根据条文说明规定，当厂房内二甲苯质量浓度低于2210mg/m3时，该厂房的火灾危险性可不按照甲乙类确定。
根据GB6514-95的规定，涂装作业工作场地正常生产情况下空气中二甲苯最高允许质量浓度为100mg/m3，扩散到整个厂房时，涂装设备面积之和按照车间面积的20％计，则整个车间内二甲苯蒸汽质量浓度为20mg/m3,该数值远低于判定值(2210mg/m3)。
因此，综上所述，涂装车间整体的火灾危险性按丁戊类确定是适宜的。
2、灭火系统的选择
目前，在涂装线喷漆室内设置 CO2自动灭火消防系统已成为一种趋势，但一些专家和学者对此持用不同意见，一些意见是不赞成使用CO2自动灭火系统，以下讨论则从必要性、适用性和经济性进行分析后持赞成意见。
《建规》第3.1.l是现行消防规范中唯一对涂装喷漆工段提出安全要求的条文，但该注释只要求对喷漆部位设可燃气体浓度报警系统或自动抑爆系统，并无设置自动灭火系统的规定。
但近年火灾的频频发生特别是1995年5月16日柳州微型汽车厂涂装车间发生火灾的事情警告人们喷涂线的安全保障值得业界关注。
法律条文无规定但不等于喷涂线就无安全隐患。
对于固体表面火灾可选择多种灭火系统，如自动喷水系统、水喷雾系统、干粉系统、泡沫灭火系统和CO2自动灭火系统。
根据投资状况和当地消防部门要求，设计选用情况也不尽相同，自动喷水、喷雾、泡沫灭火对喷漆室火灾是适用的，但由于这些方式都需
要配套水箱、泵房以及喷水后需要快速导流而恢复生产等基础配套设施，一些新建厂房可以考虑这种方式。
若采用干粉灭火系统也是可以的，但国内做大型干粉灭火设备的厂家很少，系统造价居高不下也是问题。
CO2自动灭火系统扑灭易燃易爆气体火灾有其明显的适用性，且灭火后不留污渍，因此对于有气体火灾隐患的场所和贵重设备等保护有独到的作用。
但《CO2自动灭火系统设计规范》（GB50193-93）第3.l.2.l条中规定了固定式全淹没CO2灭火系统的保护区应为基本封闭空间，在喷放CO2前，其侧壁上不能关闭的开口面积小于防护区表面积的3％，且底部不应有开口。
国内曾有文章指出“喷漆室两端设有的工件进出口，因生产需要和输送方式的限制，一般不可能封闭，虽然其面积小于总表面积的3％，但发生火灾时很难控制开口CO2的流失量，很难保证CO2的灭火浓度。
从设备本身结构而言，喷漆室由于其要求强制排风和开式循环供水的特征，设备底部都有较大面积的开口，
无法形成CO2灭火系统扑灭火灾时所要求的基本封闭空间，这其实是与CO2灭火系统设计规范的要求相违背的。
所以CO2灭火系统对喷漆室火灾并不适用。
”
上面所述内容是从CO2全淹没灭火设计方法来看此问题的，结论并无非议，但从局部灭火设计方法来看却又不同结果：一条整体的喷涂线一般都是有进有出，药剂流失问题确实存在，但我们在做CO2单元独立灭火设计时可以把两端的出口房间用“CO2局部灭火设计方法”来设计，药剂量比全淹没方法要多一些，但也不伤大局；或者在做CO2组合分配灭火设计时可以把每个工段的房间用“CO2局部灭火设计方法”来设计，此问题也可以结局。
至于送排风形成的开口可以要求喷涂线生产商加装电动防火阀解决此问题。
所以CO2灭火系统在整条喷涂线上应用并无刻观的、无法实现的根本性技术障碍，可以有效的进行利用。
3、油漆存放及调漆间的消防
在油漆存放间和调漆间，因可燃物较多、通风不良或管理不善等原因，可使室内挥发的大量溶剂和蒸
气，因静电打火或其他火花而引起爆炸火灾。
因此，涂装车间防火防爆的重点在油漆存放间和调漆间。
该室内必须设置可燃气体浓度自动报警系统和自动灭火装置。
火灾危险性定为甲、乙类，维护结构的耐火等级应该是一、二级。
此条与上面谈到的“喷涂车间火灾危险性定性为丁戊类”好像有点出入，其实我们都知道这个房间最为危险，何必要墨守成规呢？丁戊类建筑里面做少量的甲、乙类建筑也无可非议。
安全第一！生命第一！
4、探测设备的选择
喷漆工段的火灾探测要根据不同的工件做不同的火灾探测方式，如果在钢构件上做喷涂的生产线，火灾探测可以选用两路定温探测器来探测，因为可燃物并不会产生大量烟雾，可以不选，但流平和烘房易产生高温的环境定温探测器应该采用仪表温棒，可以时时检测室内温度，其实这样的方式是由于烘房和流平
等环境在检修或停机时会频繁出现60℃以上的高温或更高，目前市场上销售的点型或线性探测器不论从材料还是温度探测范围都受到很大限制；如果在可燃物构件上做喷涂的生产线，火灾探测可以选用一路定温和一路感烟探测器来探测，因为阴燃阶段会产生大量烟雾，探知火灾的速度上要先于温感，但流平和烘房的定温探测器也应该采用仪表温棒，至于高温区探烟目前市场上的部分产品也可达到，就是在造价方面有些高。
目前国内喷涂业领跑者还是靠外来力量，所以在消防方面应该谨慎推行，要多学习多研究，把喷涂消防问题提到一个比较高的层次上来，不应一位追求“消防主管部门验收合格就行”，要把消防安全意识提到“主动消防”上来，而不是“被动消防”。
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