道路施工技术要求
道路工程施工规范要求标准
道路工程是城市建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到城市交通的顺畅、安全和美观。
为确保道路工程施工的质量和进度，我国制定了相应的规范要求标准。
以下为道路工程施工规范要求标准的主要内容：一、施工资质要求1. 施工单位应具备相应的城镇道路工程施工资质，并严格按照资质等级承担相应的工程任务。
2. 从事城镇道路工程施工的技术管理人员、作业人员应具备相应的专业知识和技能，并认真学习并执行国家现行有关法律、法规、标准、规范。
二、施工前准备1. 施工单位应建立健全施工技术、质量、安全生产管理体系，制定各项施工管理制度，并贯彻执行。
2. 施工前，施工单位应组织有关施工技术管理人员深入现场调查，了解掌握现场情况，做好充分的施工准备工作。
3. 工程开工前，施工单位应根据合同文件、设计单位提供的施工界域内地下管线等建（构）筑物资料，工程水文地质资料等踏勘施工现场，依据工程特点编制施工组织设计，并按其管理程序进行审批。
三、施工过程要求1. 施工过程中，应对施工测量及其内业经常复核，确保准确。
2. 施工中必须建立安全技术交底制度，并对作业人员进行相关的安全技术教育与培训。
3. 作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行详尽的安全技术交底，并形成文件。
4. 遇冬、雨期等特殊气候施工时，应结合工程实际情况，制定专项施工方案，并经审批程序批准后实施。
5. 施工中，前一分项工程未经验收合格严禁进行后一分项工程施工。
四、路基施工要求1. 施工前，应对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复核，确认无误后方可施工。
2. 当施工中破坏地面原有排水系统时，应采取有效处理措施。
3. 施工前，应根据现场与周边环境条件、交通状况与道路交通管理部门，研究制定交通疏导或导行方案，并实施完毕。
4. 施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。
市政道路施工：技术要点
市政道路施工：技术要点市政道路施工是一项重要的工程，需要遵循一些技术要点以确保施工质量和安全。
以下是一些关键的技术要点：1. 规划与设计：在开始施工之前，必须进行详细的规划和设计。
这包括确定道路的宽度、坡度、排水系统和交通流量分析等。
规划和设计阶段应该由专业的工程师进行，并遵循相关的市政规范和标准。
2. 土方开挖：在进行路面施工之前，需要进行土方开挖工作。
这包括清除现有的地表杂物和土壤，确保施工区域的平整和稳固。
土方开挖时应注意保护周围的建筑物和管道，以避免损坏。
3. 路基与路面：在进行道路建设之前，必须构建稳固的路基。
路基应该具有足够的承载能力和排水功能。
路面的选择应根据交通流量和预计的使用寿命来确定，可以选择沥青或混凝土路面。
4. 排水系统：良好的排水系统对于道路的长期维护和使用非常重要。
施工过程中，必须确保排水系统的设计和安装符合相关的标准。
这包括设置排水沟、雨水收集设施和排水管道等。
5. 交通管理：施工期间，必须合理安排交通管理措施，以确保施工区域和周边的交通流畅和安全。
这可能包括设置临时交通标志、疏导交通以及与当地交通管理部门的协调。
6. 质量控制：施工过程中应进行质量控制，以确保道路建设符合技术要求和标准。
这包括进行材料测试、施工质量检查和监督等。
质量控制应由专业的监理人员进行，确保施工质量达到预期。
请注意，以上技术要点仅为一般性建议，具体的施工要求可能因地区和项目而异。
在进行市政道路施工时，应根据实际情况和相关法规进行具体的规划和实施。
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道路工程施工要求与路面铺装规范
道路工程施工要求与路面铺装规范道路是连接城市和城市、村庄和村庄的重要交通通道，因此道路的施工质量直接关系到人们的出行安全和交通效率。
在道路工程施工过程中，遵循一定的要求和规范是非常重要的。
本文将从道路工程施工要求和路面铺装规范两个方面进行论述。
一、道路工程施工要求1. 前期准备工作在道路工程施工前，需要进行充分的前期准备工作。
首先是规划设计，确定道路的线路、断面和标高等要求。
接下来是勘测，实地调查道路路基和地下管线等情况，为施工做好准备。
此外，还需进行环境影响评价，确保施工过程不会对周边环境和居民造成不良影响。
2. 施工队伍和设备道路工程施工需要有专业的施工队伍和先进的施工设备。
施工队伍需要有一定的规模和丰富的经验，能够有效组织施工作业，并保证施工质量。
施工设备包括挖掘机、压路机、水泥搅拌车等，这些设备要经过认真的检修和调试，确保正常运转。
3. 施工质量控制在道路工程施工过程中，质量控制是至关重要的环节。
需要对施工过程进行严格监督和抽查，确保施工符合设计要求。
对于材料的选用和加工也要注意质量，选择质量好、符合标准的材料，确保路面的坚固耐久。
二、路面铺装规范1. 路基处理在进行路面铺装之前，首先需要对路基进行适当的处理。
路基是指道路的基础部分，应先进行平整、压实等工作，确保路基的坚实和稳定。
同时要合理排水，避免雨水积聚在路面上，造成路面损坏。
2. 路面材料选择路面铺装所使用的材料对道路的使用寿命和性能有着至关重要的影响。
在选择材料时，要考虑到不同道路的使用需求和交通环境等因素。
对于高速公路等重载道路，需要选择耐磨、耐压的材料；对于一般城市道路，可以选择使用性价比较高的材料。
3. 路面铺装技术在路面铺装过程中，需要注意施工技术和方法。
首先是进行打草、清扫等工作，确保路面的清洁。
接下来是涂布沥青，使路面与沥青粘结牢固。
然后进行铺设碎石、沥青层等，注意均匀铺装，厚度均匀。
最后是压实工作，使路面与路基紧密结合。
道路工程技术要求及施工要点
道路工程技术要求及施工要点一、机动车道1、现状道路的路面结构、状况及处治方式现状道路路面结构为复合路面，原有水泥砼路面上罩面沥青砼形成，现状道路路面宽约6m、双向横坡，现状路面状况一般；为了减少对道路北侧山体的破坏，尽量不开挖北侧山体，同时为了满足规范要求的车道拓宽、超高要求，本次道路中心线无法与原有道路中心线重合，故拓宽宽度渐变不等、超高坡率与现状不同、加宽宽度不同等原因，在施工阶段根据现状实际情况，利用现状路面结构的基层作为本次路面结构的底基层。
2、结构组合及弯沉路面采用沥青混凝土路面。
路面结构计算采用中等交通等级。
路面设计轴载为 BZZ-100 标准轴载，车道累计轴载数为 1.55×107 次，结构组合为：5cm 细粒式改性沥青砼（SBSAC-13C）+8cm 中粒式改性沥青砼（SBSAC-20C）+32cm5%水泥稳定碎石+20cm4%水泥稳定碎石，上、下面层改性沥青改性剂采用 SBS。
路面计算材料参数取值及各层顶面设计弯沉值见下表：3、材料1）32cm5%、20cm4%水泥稳定碎石基层基层、底基层用水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间应大于 4h，终凝时间应在 6h 以上。
基层、底基层集料集料的最大粒径分别应不超过 31.5mm 和 37.5mm，集料压碎值≤25%。
集料应洁净、无杂质。
基层采用骨架密实型，底基层采用悬浮密实型。
集料级配要求见下表：基层压实度≥98%，7d 无侧限抗压强度 3.0～4.0MPa，设计水泥用量 5%，实际施工时水泥用量以达到 7 天无侧限抗压强度为准。
底基层压实度≥97%，7d 无侧限抗压强度 2.0～3.0MPa，设计水泥用量 4%，实际施工时水泥用量以达到 7天无侧限抗压强度为准。
2）8cmAC-20C 中粒式改性沥青混凝土下面层a.下面层为 8cmAC-20C 中粒式沥青混凝土，矿料级配组成可参考下表。
技术指标应满足下表的要求：b.粗集料粗集料可采用碎石或破碎砾石。
公路路基施工技术要求
公路路基施工技术要求公路路基是公路工程中的重要组成部分，是支撑公路上部结构的基础，直接关系到公路的使用寿命和安全性。
公路路基施工技术要求包括路基建设的整体规划、设计要求、施工工艺和质量控制等方面，下面将对公路路基施工技术要求进行详细介绍。
一、路基建设整体规划：1.路基设计应符合公路工程的技术规范和设计标准，根据地形、水文、土质等条件合理选取路线并确定路基的纵、横断面布置。
2.路基建设应满足公路交通量、交通速度、车辆类型等要求，对路基的宽度、高度、坡度、曲线半径、超高等参数应进行合理设计。
3.路基建设应考虑经济、环保和社会效益等因素，合理规划路基的长度、标准断面和坡度。
二、路基设计要求：1.路基的纵断面应保证道路平顺、水平、安全，坡度适度，不得出现大幅度的上下坡和急弯急陡的地段。
2.路基的横断面应保证合适的路肩宽度和坡度，路肩宽度应满足交通量和车辆类型的要求。
3.路基应进行合理的排水设计，确保雨水能够及时排除，防止因积水引起的路基软弱、渗透和冲刷等问题。
三、施工工艺要求：1.施工前，应对施工现场进行充分的勘察和测量，了解地形地貌和土质情况，确保施工的准确性和安全性。
2.施工过程中，应采用适当的机械化施工方法，如挖掘机、推土机等，提高施工效率和质量，降低人力成本。
3.施工时应注意保护路基周围的环境，避免土壤侵蚀、水源污染等问题的发生。
4.施工中要严格控制土方开挖的深度和坡度，确保路基的平整度和稳定性。
5.施工后，应及时进行巡查和维护，对出现的问题进行修补和处理，确保路基的完整性和稳定性。
四、质量控制要求：1.施工过程中应按照土质分类和工程量划分进行质量控制，对各种土质进行合理配置和处理，确保路基的稳定性和承载力。
2.施工过程中应进行现场检测和试验，对土方开挖、填筑、压实等工艺进行质量把关。
3.施工完工后，应进行验收和检测，对路基的纵、横断面、坡度等进行质量检查，确保路基的合格性和安全性。
综上所述，公路路基施工技术要求涉及到路基建设的整体规划、设计要求、施工工艺和质量控制等方面，只有符合这些要求，才能确保公路路基的质量和安全，并保证公路工程的顺利进行。
道路交通工程技术要求及施工要点
道路交通工程技术要求及施工要点一、交通标线1、道路标线涂料采用深标Ⅱ型热熔标线涂料涂划。
标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的有关规定，并且玻璃珠含量应≥30%；耐磨性：经200转/1000g后减重质量≤50mg；抗压强度≥15Mpa，软化点：100-120℃.减速标线厚度应不小于4mm，其余交通标线厚度均不应小于2mm。
2、敷设标线的路面表面应清洁干燥。
3、标线尺寸：车行道边缘线：一般路段采用15cm宽白色实线，禁停路段采用15cm宽黄色实线；车行道分界线：白色虚线，实线段长度2m，间隔4m，宽15cm；导向车道线：白色实线，长30m，宽15cm；可跨越对向车行道分界线：单黄虚线，实线段长度4m，间隔6m,宽15cm；禁止跨越对向车行道分界线：单黄实线，宽15cm；中心双黄线：黄色双实线，中心间距50cm，宽15cm；停止线：白色实线，宽40cm；人行横道线：白色实线，线宽40cm，间隔60cm；导向箭头：白色，箭头长3m。
二、交通标志1、交通标志的设置，以保证交通畅通和行驶安全为目的，结合道路线形，交通状况，沿线设置等情况，根据交通需求设置不同交通标志，以及时准确提供信息，使车辆能顺利、快捷地抵达目的地，不发生错向行驶。
2、交通标志的设置应按照禁令、指示、警告的顺序、先下后上，先左后右进行排列。
3、各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离（即视认距离）应满足规范要求。
4、交通标志颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）执行。
5、指路标志牌信息应参照《深圳市道路交通管理设施设置要求》进一步完善，英文翻译符合《汉英深圳公示语辞典》；汉字采用文泰简体中黑，字高不小于35cm，阿拉伯数字及英文采用文泰英文264。
指路标志的版面设计采用深圳市新标准形式，版面尺寸统一，汉字间隔、笔画粗度、最小行距、边距等均以国标为依据。
为使标志版面更加美观，以增加英文文字的视认效果，在版面边缘处设有与字符反光颜色相同的边框。
施工现场道路施工技术要求
施工现场道路施工技术要求一、施工规划在进行道路施工前，首先需要进行施工规划。
施工规划包括道路线路布置、施工工期计划、材料和设备的购置等方面。
在施工规划中，需要考虑道路施工的目标、工程量、施工条件、环境要求等因素。
同时，还要考虑交通的通行安全和施工质量等方面的要求。
二、基床处理道路施工的基础是基床处理。
基床处理包括土方开挖、填筑与压实等工序。
首先需要进行土方开挖，确保道路的基础稳定和坚实。
然后进行填筑与压实，保证道路基底的平整和牢固。
基床的处理质量对整个道路的承载能力和使用寿命有着重要的影响。
三、道路材料的选用道路施工需要使用各种不同的材料，包括路基、路面和交通标线等。
在选用道路材料时，需要考虑材料的质量和性能。
路基材料应具备较强的抗压性和抗变形能力，路面材料应具备较好的耐久性和抗滑性能。
交通标线材料应具备良好的耐候性和反光性能，确保车辆行驶的安全。
四、施工工序与操作技术道路施工通常包括路基施工、路面施工和交通标线施工等工序。
在施工过程中，需要采取合适的操作技术和施工工艺。
例如，路基施工中需要进行土方开挖、填筑与压实，可以采用机械化施工，提高施工效率。
路面施工中需要进行沥青或混凝土铺设，可以采用机械铺设或手工铺设等方法。
交通标线施工中需要进行喷涂或贴膜，需要掌握相应的操作技术。
五、施工管理与质量控制道路施工需要进行施工管理与质量控制。
施工管理包括施工计划、进度管理和人员协调等方面。
通过合理的施工管理，能够确保施工进度和质量的控制。
质量控制包括材料的检验和施工工艺的把控等方面。
通过严格的质量控制，能够提高道路施工的质量和可靠性。
六、环境保护与安全施工在道路施工过程中，需要注重环境保护和安全施工。
环境保护包括噪音、颗粒物和废水等方面的控制。
通过合理的施工措施和设备，可以减少对周围环境的影响。
安全施工包括施工人员的安全和交通的通行安全等方面。
通过制定安全操作规程和设置安全警示标志，可以确保施工过程的安全。
道路基层施工技术要求与主要内容(一)
道路基层施工技术要求与主要内容(一)道路基层施工技术要求与主要内容1. 施工前准备•施工前资料准备：包括各种图纸、设计文件和施工规范等。
•施工前准备材料：准备施工所需的材料，如水泥、砂石、沥青等。
•施工设备准备：配备必要的施工设备，如挖掘机、压路机、摊铺机等。
2. 现场布置•做好场地平整：清理施工现场，保证施工现场的平整和安全。
•设置施工标志：设置施工标志牌和安全警示牌，确保施工现场的安全。
3. 基层材料选择•选择合适的基层材料：根据道路设计要求和使用环境选择适合的基层材料，如碎石、碎石沥青混合料等。
•材料质量检测：对选用的基层材料进行质量检测，确保符合相关标准和要求。
4. 基层施工工艺•基层开挖：按照道路设计要求进行基层的开挖和清理。
•基层压实：利用振动压路机对基层进行适度的压实，确保基层的稳固性和平整度。
•基层调整：对基层进行调整，修正基层的高低差和平整度。
•水泥砂浆施工：在基层上进行水泥砂浆施工，填补基层的不平整部分。
5. 基层施工质量控制•基层厚度检测：对施工的基层进行厚度检测，确保厚度符合要求。
•基层密实度检测：通过密实度检测仪对基层施工质量进行检测，确保基层的密实性达标。
•基层平整度检测：利用平整度仪测量基层的平整度，确保基层的平整度符合要求。
•施工记录和报验：做好施工记录，并进行验收和报验，确保施工质量可控。
6. 施工安全要求•施工人员安全：施工现场必须按照相关安全规范要求，做好人员安全工作。
•设备安全使用：确保施工设备的正常运行和使用，严禁违规操作。
•施工现场安全警示：设置施工现场的安全警示标志，防止意外事故的发生。
以上是道路基层施工技术要求与主要内容的一些列举，并进行了简要的阐述说明。
在实际施工过程中，需要根据具体情况和施工要求进行灵活调整和操作，以确保施工质量和安全。
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目录第一章工程概况第二章施工总体部署第一节指导思想第二节组织合理的管理体系（详见项目组织机构框图）第三节配备合理机械第四节总体安排第三章临时设施及现场平面布置第一节临时设施第二节临时供电供水第三节通讯设施第四节临时道路第四章施工总进度计划第一节施工进度横道图第二节施工进度说明第三节确保工期保证措施第五章施工方法第一节测量导线点及水准点第二节道路工程1. 路基防护施工2. 填方筑堤工程施工3. 特殊路基处理4、路面做法5．施工测量第六章确保工程质量的技术组织措施第一节质量管理第二节质量监控1. 工程质量控制措施及办法2. 监控依据与执行标准第三节主要施工项目质量控制第七章安全施工措施第一节安全生产方针第二节安全生产的目标第三节建立健全生产组织第四节坚持不懈的进行安全生产教育第五节严格执行安全防范措施第八章文明施工措施第一章工程概况1、本工程为开发区东区四川路工程，路面宽度9m，路基土石方以百格网为准，污水井六口，其中四口污水井已堵塞塌陷需要清污修复。
2、本项目建设单位（业主）为山海关船舶重工有限公司。
3、本标段路线处于山海关船舶重工有限公司管子加工区东侧。
第二章施工总体部署第一节指导思想本标路段建设工期短，质量要求高。
根据我公司的质量方针：“管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意”的要求，我们在施工中必须采取强有力措施，牢固树立“质量第一，用户至上”的思想，精心组织、统一部署，确保在一个月内将该工程建成优良工程，交付使用。
第二节组织合理的管理体系本工程配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。
第三节配备合理机械配备合理机械，充分发挥施工机械、设备种类齐全、数量充足的优势，使工程施工快速、高效、优质、文明。
土方工程采用液压反铲配自卸汽车，推土机整平，压路机分层碾压。
第五节总体安排1、在开工前组织人员进行生产临时设施和生活设施的建设，以最快的速度搞好准备工作，为工程开工创造条件。
2、合理安排工序，本路段工程主要是路基路面工程及人行道和路缘石工程，路基主要是填方，填土最高处为管子加工车间东入口，因此，将整个路段分两个施工区，流水作业，统筹施工。
路基施工段，要抓住关键的土方回填工序，充分利用土方设备资源，确保土方回填按进度要求进行，同时特殊路基的处理，配合土方回填，保证总进度的实现。
3、定期召开现场调度协调会，及时协调资源配置，加强管理周计划、日调度，确保施工计划的落实和提前。
第三章临时供电供水1、施用电外接用当地电网，用电量20KW。
2、现场生产、生活用水由当地生产、生活用水连接。
充分利用就近水源或采取运输的方式解决。
第四章施工总进度计划第一节施工进度路基施工∶3.1～3.13水泥稳定层：3.14混凝土面层:3.16～3.31第二节施工进度说明1、根据施工图纸及现场情况，我们承诺本标段总工期一个月，按规定工期完成。
2、施工进度计划要点说明如下：进厂后立即组织土方平整的施工，进行予制钢筋砼盖板，同时进行污水井的导流施工以及电缆沟盖板的修复施工。
第三节确保工期保证措施1、工程项目经理部，配备具有丰富经验和专业知识的项目经理和工程师，本着高效精干，业务流化管理和弹性流动的原则，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，确保工程快速进展，按时完成。
2、根据施工总进度计划和工程特点，选择能够适应其工程质量，工期进度要求的作业队伍，并与施工劳务作业单位签订《劳动合同》，实行合同制度管理。
3、专业技术人员学习合同条款，弄懂弄通并熟练掌握本专业规定的条款、规范，以提高管理水平。
同时应加强对技术工人的技术培训，提高施工操作水平。
4、工程开工后，立即组织材料设备进场，尽快完成便道、水、电、生活、生产临时设施等施工现场准备，以最快的速度开始工程建设。
5、通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，了解设计意图和业主的要求，提出完成整个施工任务的战略构想，对进度作出科学安排，使全部工程施工及分部分项工程施工都置于有组织、有计划、有秩序严格控制的状态下，进而实现优质高速完成工程施工任务的总体目标。
6、施工前期取得业主的信任与支持，尽快与有关协作单位密切配合，尽力创造和谐融洽的内部环境，为工程顺利开工后今后的施工生产顺利进行打下良好基础。
7、由于道路工程均在露天施工，受气候条件的影响大，克服季节性的影响，合理安排施工顺序很重要。
所以要常和当地气象部门建立较密切的联系和收听天气预报。
掌握天气情况合理安排施工，尽量减少对工期的影响。
8、配备合理机械，充分发挥施工机械设备种类齐全，数量充足的优势，使施工快速、高效、优质。
9、加强施工现场的管理的调度，减少因生产安排不当造成的不必要的损失，根据工程实际进展情况，合理地及时调配劳动力和机械设备，充分发挥人、材、机的使用效率，确保施工工期。
第五章施工方法第一节、测量导线点及水准点1、首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和高程控制点的复核，如有差别大的或受损的点位，在业主指导下进行改正或补测，得出正确控制依据。
2、结合本路段地形和施工特点，在确定原始控制数据后，应该制定合理的切实可行的测量方案，进行平面控制网和高程控制网的测设。
前者以导线控制，后者将数据引测到导线点上，在施工中根据需要增设水准点。
导线点要选位合理，线型适合，测量方案报请监理同意后，可付诸实施。
3、测量使用经纬仪，S3E水准仪，钢尺。
所用仪器均由指定专业检测部门年检通过，检定结果提供给业主，测量方法和测量精度应该达到交通部颁布的《公路路线勘测规程》及《公路桥位勘测设计规范》的要求。
4、控制测量成果应按规定表格填写上报业主批准后才可使用。
在施工过程中应对测量控制点定期复测，确保测量控制点在整个施工和验收期内完好，保证测量精度的一致性。
5、控制标桩应按标准样式制作埋设，设立明显的保护桩，制定相应的保护措施，既能很好的指导施工又不影响施工的正常进行。
6、施工中进行的各控制桩如道路中心桩，曲线交点，起，终点，转点，等的测量放样工作，均应以控制网为依据，记录所有的原始数据，报请业主和监理工程师复测。
第二节道路工程路基土方施工流程图1．路基防护施工本工程路堤填筑完毕或路堑开挖完毕，就应该根据地段的不同，按设计规定施工不同的路基防护设施，首先确定各结构的位置、类型、形式、尺寸、标高等无特殊情况，无业主同意，不得随意改动，所用材料包括水泥、砂、石（块石），砂浆标号都要符合技术要求，并在施工中作相应的试验构件。
填方路堤时应在路堤坡脚处填筑土堤，为防止水流冲刷和淘路基. 2．填方筑堤工程施工1）施工前准备填方前路基范围内的草、树、垃圾等有机质应彻底清除干净，所有的树根和其它有机物都要掘除。
管子加工区东入口处有含水量大的废土需外弃。
清理出的废料要按设计和建设单位合同要求集中弃土，妥善处理，保证不污染环境和当地农业生产，对挖出的适用的表土应根据施工规划在适当的地方堆放，为后期种植草皮，绿化做准备。
路基范围内原有结构物墙基础及其他设施均应拆除到设计深度。
临时路由于污水外溢，造成路基被泡，需清除换填。
同时应按照平面布置图建好施工便道，做出机械、人员安排，以使施工顺利进行。
2）确定填方材料用作填方的土料应保证填方的强度和稳定性，达到设计规定的工艺要求，现场冻土全部外弃,电缆沟上冻土厚为750，需清除并调整盖板和勾缝。
虽然挖方土场都是指定的可填土，但在实际施工时，仍要特别要求，对土的含水量要严格测试，控制在最佳含水量范围，取土场不合格的土要进行剥离，选弃，某些部位如有特殊要求或取土不便时可经过与业主部门考证，选用其它材料，如砂，但必须要保证路堤的强度。
3)填方筑堤施工本标段为填方路基，其横断面形式有3种，东入口、热力涵洞、电力涵洞。
详见附图。
填方筑堤应在已处理好的基层上进行，对原来很浅软土层及冻层的基层，应先清除杂物，夯实后晾晒，待化冻后达到设计强度后进行填方，经。
填方前再复测一次路基的中线，边坡位置，高程标志，确保正确无误。
填方应由下而上分层铺填，按设计规范严格执行，每层虚厚度在30cm 左右，应根据所配备的压实机械而定。
利用推土机推土时，要有施工员现场指挥，推平工作需要分区域进行，使卸土、推土、压实能交叉合理进行，填方分几个作业区施工时，两段交接处应按坡度分层留台阶，同时填方时交接处应分层相互交错，搭接长度不少于天2m。
路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度，压实度要求与路堤相同，最后削坡铺砖，填方高度过高时边坡可做成折线形。
填方前应确定压实机械，以便在摊铺中控制分层厚度，碾压都应在所用土的最佳含水量8％上下时进行，土太干时要洒水湿润。
碾压方向应从两侧逐渐压向中心，每次碾压应有50cm的重叠，同时根据具体情况确定压实机械行进速度。
碾压遍数应现场通过试验确定，确定多少遍数能达到设计密实度要求，试验结果可用来指导施工，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑下一层，不合格处应进行补压，碾压工作应做到无漏压，无死角，压实均匀，在曲线段碾压机不易到达的地方，应辅以夯机夯实，碾压完毕应按规范进行压实度等项目的检验。
质量控制应随着每道工序，按设计、规范要求持续进行。
并按业主工程师制定的程序上报送验。
在业主的检验指导监督下完成各项施工，施工中应执行的规范如下表所示。
土方路基实测项目4)路面做法(1)面层220厚C25砼层.采用商品混凝土,9米宽道路采用三段浇筑,每段3米宽,槽钢支设,严格遵照设计标高,采用振捣棒和振动盘振捣, 振捣间距不大于500mm,电滚子碾压,电抹子压光,碾压平整、压光光滑，再用毛刷拉毛，确保工程质量.(2)180厚水稳层采用商品水稳.推土机平整,压路机碾压,铺设时严格遵守路面标高及轴线位置.(3)植草砖施工确保基层密实,表面平整.(4)路缘石施工先打好控制线确保路缘石的位置,做好标高控制桩,严格按照标高镶砌,要挂线施工保证平整平直,镶砌时要连接紧密勾缝密实.5)施工测量在收到建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报业主工程师，在经过业主工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报业主并协同业主工程师进行补测定点。
对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。
在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。
由于在路基施工中，土方作业为主，各种机械交叉作业，所以要注意对桩的保护和定时复测。
高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。
施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。