道路基层施工技术(市政)
市政道路路基工程施工技术要点
市政道路路基工程施工技术要点摘要：为促进各城市和地区之间的交流，在市政道路工程项目建设阶段，应注重对路基工程施工质量的把控。
在分析市政道路路基工程施工技术应用要点时，旨在加强对施工工艺和施工流程的控制，充分做好前期准备工作，实现对路基的妥善处理，形成可靠、坚固的路基条件，使其符合市政道路路基施工作业的施工需求，形成更为稳定的社会发展关系，加快城市化建设整体进程。
关键词：市政道路工程；路基施工；技术要点引言：随着社会经济的不断发展，为有效满足大众的出行需求，加快了市政道路工程建设整体进程。
路基工程属于市政道路建设阶段的关键内容，应注重对工程施工技术要点的把控，对技术操作提出严格要求，致力于提高道路建设质量。
1.市政道路路基工程施工要求1.1结构要求对于市政道路而言，施工环节主要处于室外环境中，且路基属于市政道路的基础组成部分，应确保其结构稳定性达到标准要求，维护市政道路的最佳使用状态。
通过分析市政道路的坚固性、耐久性等多方面的因素，在构建道路结构体系时，使其具有稳健性。
通过注重对结构稳定性的不断增强，基于坚实的路基基础，可以抵御自然环境中的雨雪侵蚀，在有效应对交通压力的作用时，满足当前的出行需求[1]。
1.2强度要求在城市交通发展过程中，市政道路建设能够达到缓解交通压力的效果，应遵照强度方面的原则。
在施工中注重对质量的把控，保证建成和投入使用之后，能够为交通环节提供支持。
在市政道路施工中，需要考虑道路塌陷、路面断裂、道路损害等多种情况，注重对强度要求的把控，全方位检查施工质量，并通过加强维护，促进路基施工质量与性能全面提升，并且能够满足承载能力方面的需求，使道路整体强度水平得到提升。
2.市政道路路基工程施工技术应用要点2.1做好施工准备工作在市政道路工程建设阶段，需要做好路基工程前期施工准备工作，全面测量施工现场，并做好放样工作。
若现场存在杂物应及时清理，完善排水系统设置，将工程设计要求作为根本参考依据。
市政工程施工技术(道路)
损坏后修复困难
利于夜间行车
1、基本知识 水泥混凝土路面大都属于现浇施工，所以
施工和易性应做要求。在设计时，以抗弯拉强 度（或称抗折强度）作为主要强度控制指标， 抗压强度作为参考指标。 2、配合比设计 表示方法：水泥：砂：石子：水=1:X:Y:Z 注意施工现场砂石含水，所以施工配合比要进行 换算。见例5-3
第三章 道路附属构筑物施工
基本要求： 熟悉道路附属工程施工工艺和操作规程 掌握常见通病及防治方法 具体内容： 1、侧平石施工和质量要求 2、人行道施工和质量要求 3、雨水井施工和质量要求 4、挡土墙基本构造、类型 5、质量通病防治
压路机：不大于0.5m
动力打夯机：不大于0.5m
人工打夯：不大于0.5m
（2）竖向填筑 在原地面纵坡较大，
运土困难的断面采用该 法施工，沿纵坡分层， 逐层填筑
（3）混合填筑
下层用竖向填 筑而上层用水平填 筑
4、碾压 是路基工程的关键工序，压实要点 压实过程中严格控制填土的含水量 不论何种路堤，碾压都必须确保均匀密实 检查填土的压实度时，每个测点的压实度必须
一、道路基层（垫层）施工
1、碾压
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，一般需碾压 6-8遍。
2、道路稳定土的方法：沥青稳定土法、水泥稳 定土法、石灰稳定土法、掺加粒料法、工业废 渣法
3、石灰稳定土施工
（1）在备土时，应将土块打碎过筛，筛除15mm 以上的土块。
（2）碾压时，应在最佳含水量时进行
（3）石灰土的养生期一般为一周左右
4、沥青路面的低温及雨季施工 （1）低温施工措施 ①适当提高沥青混凝土混合料出厂温度 ②运输混合料用的车辆应有严密的覆盖设备保温 ③接触混合料的机械、工具要经常加热 ④卸料后应用布等及时覆盖 ⑤摊铺时间宜在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、
市政道路工程道路基层施工质量技术保证措施
市政道路工程道路基层施工质量技术保证措施1.原材料选用：在道路基层施工中，原材料的选用对道路的质量有重要影响。
应选择符合相关标准的优质石材或者适当混合的沥青混凝土作为道路基层的材料。
同时，应在施工前对原材料进行必要的试验，确保其符合标准要求。
2.基层厚度控制：道路基层的厚度直接影响道路的承载能力和稳定性。
在施工过程中，施工人员应按照设计要求和施工规范进行基层厚度的控制，避免出现过厚或者过薄的情况，确保基层的稳定性和承载能力。
3.基层平整度控制：道路基层的平整度对道路的行车安全和舒适度有很大影响。
在基层施工过程中，应采用适当的方法和工具对基层进行平整度控制，避免出现明显的高低起伏和坑洼现象。
4.基层密实度控制：道路基层的密实度是保证道路稳定性和承载能力的关键。
在基层施工中，应采用适当的压实方法和设备，对基层进行充分的压实，确保其密实度符合要求。
5.水泥砼硬化控制：在基层施工中，常常使用水泥砼进行硬化处理，提高基层的强度和稳定性。
在施工过程中，应采用适当的水泥砼浇筑方法和养护措施，确保水泥砼的硬化效果良好。
6.温度控制：在道路基层施工中，温度对施工质量有很大影响。
在施工过程中，应根据施工环境和气候条件，采取相应的温度控制措施，避免施工中出现温度过高或过低的情况，影响基层的稳定性和强度。
7.施工工艺控制：道路基层施工是一个复杂的过程，涉及到多个工序和工艺。
在施工过程中，应严格按照相关的施工规范和工艺要求进行施工，确保每个工序的质量和工艺的连贯性。
8.施工人员培训：施工人员的素质和技术水平直接影响道路基层的施工质量。
为了提高施工质量，应加强对施工人员的培训和技能提升，让他们掌握相关的施工技术和操作方法。
9.质量检验：在道路基层施工过程中，应进行必要的质量检验和监控，对关键的工序和指标进行现场检查和实时监测，确保施工质量符合要求。
总结起来，市政道路工程道路基层施工质量技术保证措施包括原材料选用、基层厚度控制、基层平整度控制、基层密实度控制、水泥砼硬化控制、温度控制、施工工艺控制、施工人员培训和质量检验等多个方面，通过严格的控制和监督，确保道路基层施工质量达到设计要求和规范要求。
市政道路施工：技术要点
市政道路施工：技术要点市政道路施工是一项重要的工程，需要遵循一些技术要点以确保施工质量和安全。
以下是一些关键的技术要点：1. 规划与设计：在开始施工之前，必须进行详细的规划和设计。
这包括确定道路的宽度、坡度、排水系统和交通流量分析等。
规划和设计阶段应该由专业的工程师进行，并遵循相关的市政规范和标准。
2. 土方开挖：在进行路面施工之前，需要进行土方开挖工作。
这包括清除现有的地表杂物和土壤，确保施工区域的平整和稳固。
土方开挖时应注意保护周围的建筑物和管道，以避免损坏。
3. 路基与路面：在进行道路建设之前，必须构建稳固的路基。
路基应该具有足够的承载能力和排水功能。
路面的选择应根据交通流量和预计的使用寿命来确定，可以选择沥青或混凝土路面。
4. 排水系统：良好的排水系统对于道路的长期维护和使用非常重要。
施工过程中，必须确保排水系统的设计和安装符合相关的标准。
这包括设置排水沟、雨水收集设施和排水管道等。
5. 交通管理：施工期间，必须合理安排交通管理措施，以确保施工区域和周边的交通流畅和安全。
这可能包括设置临时交通标志、疏导交通以及与当地交通管理部门的协调。
6. 质量控制：施工过程中应进行质量控制，以确保道路建设符合技术要求和标准。
这包括进行材料测试、施工质量检查和监督等。
质量控制应由专业的监理人员进行，确保施工质量达到预期。
请注意，以上技术要点仅为一般性建议，具体的施工要求可能因地区和项目而异。
在进行市政道路施工时，应根据实际情况和相关法规进行具体的规划和实施。
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市政道路施工方案
市政道路施工方案一、施工方案与技术措施（一）道路工程土石方工程施工路基清表采用挖掘机配合推土机。
在清表施工开始，由现场工程师现场口头交底施工机械操作手所要清表的段落和清表范围，清表厚度。
推土机清表采用纵向推土清表施工，根据推土机的功率，在适当的位置设集土堆。
在路基边缘范围内，为了避免推土机清表土流入红线外，路基边缘清表采用挖掘机开挖横向清表，开挖至保证推土机施工不致使清表土外流入红线外为止，然后再用推土机将清表土推至集土堆处。
由挖掘机装车，自卸车运输至附近的弃土场。
清表的同时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水应严格按设计要求处理。
1、挖一般土方及回填方1.1挖一般土方（1）在路基挖方开工前将开挖工程断面上报监理工程师批准；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。
（2）土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行。
当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。
挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。
（3）根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。
在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土实施分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。
（4）开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护,采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏,如有弃方必须弃在指定的弃土场。
1.2回填方（1）土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。
（2）路基填土需分层压实（采用重型击实标准）。
市政道路施工水泥稳定碎石基层施工技术
市政道路施工水泥稳定碎石基层施工技术发布时间：2022-03-25T08:36:46.134Z 来源：《建筑实践》2021年第40卷第25期作者：袁静[导读] 道路工程作为基础交通工程，属于现代化进程中的一项重要建设工程袁静武汉市汉阳市政建设集团有限公司湖北武汉 430050摘要：道路工程作为基础交通工程，属于现代化进程中的一项重要建设工程，其施工质量直接关系到人们的正常出行需求，因此必须对其施工质量进行更为严格的控制，而当前随着社会车辆的增多，道路交通压力增大，如何提高道路的承载力以解决交通承载力过大的问题，成了当前道路施工中所需要考虑的一个重要问题。
基于此，以下对市政道路施工水泥稳定碎石基层施工技术进行了探讨，以供参考。
关键词：市政道路施工；水泥稳定碎石；基层施工技术引言随着社会经济的飞速发展，城市道路的使用频率以及重要性不断提升，其不仅需要满足人们的日常出行需求，也是城市交通运输行业的主要载体，这对道路运行的安全与稳定提出了更高的要求，在道路施工中应用水泥稳定碎石基层施工技术既可以提升道路的稳定性和承载能力，也能明显提升道路的使用寿命，因此需要对水泥稳定碎石基层施工技术进行合理应用。
1水泥稳定碎石基层施工技术特点水泥稳定碎石基层施工技术是一项在道路基层处理中具有突出优势的技术，主要可归纳为以下几个方面：①施工所用原材料简单。
其所用的材料主要有水泥、粗细集料等。
在水泥的选择方面，对于一般工程可直接选用硅酸盐水泥；而粗细集料主要采用人工碎石与石屑等，其制备与获取十分便捷，储量丰富。
但应注意，在实际的道路工程中，材料的选择应根据项目实际情况来确定，且考虑到各项材料的质量，避免由于材料质量不符合要求、种类有限导致的施工效果不佳。
②施工操作简便。
在水泥稳定碎石施工时，操作相对比较简单。
在水泥稳定碎石施工过程中，涉及许多机械设备的投入，智能化、自动化程度比较高，这对于实现施工作业的规范化、高效化提供了有力的支持，同时也能够很好地保障施工安全性。
各类公路路面基层施工技术
各类公路路面基层施工技术一、水泥稳定土类基层施工1.搅拌（1）城市道路中使用水泥稳定土类材料，宜采用搅拌厂集中拌制。
（2）集中搅拌水泥稳定土类材料应符合下列规定。
①集料应过筛，级配应符合设计要求。
②混合料配合比应符合要求，计量准确；含水量应符合施工要求，并搅拌均匀。
③搅拌厂应向现场提供产品合格证及水泥用量、粒料级配、混合料配合比、强度标准值。
④水泥稳定土类材料运输时，应采取措施防止水分丢失。
2.摊铺（1）施工前应通过试验确定压实系数。
水泥土的压实系数宜为1.53～1.58；水泥稳定砂砾的压实系数宜为1.30～1.35。
（2）宜采用专用摊铺机械摊铺。
（3）水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺完成，应不超过3h。
应按当班施工长度计算用料量。
（4）分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。
3.碾压（1）应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行。
（2）宜采用12～18t压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。
（3）水泥稳定土类材料，宜在水泥初凝前碾压成活。
（4）当使用振动压路机时，应符合环境保护和周围建筑物及地下管线、构筑物的安全要求。
4.接缝（1）纵向接缝宜设在路中线处。
接缝应做成阶梯形，梯级宽应不小于1/2层厚。
（2）横向接缝应尽量减少。
5.养护（1）基层宜采用洒水养护，保持湿润。
采用乳化沥青养护，应在其上洒布适量石屑。
（2）养护期间应封闭交通。
（3）常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺筑面层。
二、石灰稳定土类基层施工1.路拌法施工1）施工测量（1）在土基或老路面上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。
（2）进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。
2）整理下承层（1）已完工多日的土基、底基层和老路面。
①当石灰土用作底基层时，要整理土基；当石灰土用作基层时，要整理底基层；当石灰土用作老路面的加强层时，要整理老路面。
路面工程基层施工安全技术（三篇）
路面工程基层施工安全技术一、消解石灰，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员应远避，以防烫伤。
二、装卸、洒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘。
散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用蓬布遮盖。
装卸尽量避免在大风天气下进行。
三、石机作业1、进料要均匀，不得过大，严防金属块等混入。
出料口上方应有挡板。
2、不得从上方向碎石机口内窥视。
3、若石料卡住进口，应用铁钩翻动，严禁用手搬动。
四、稳定土拌和机作业1、应根据不同的拌和材料，选用合适的拌合齿。
2、拌和作业时，应先将转子提起离开地面空转，然后再慢慢下降至拌和深度。
3、在拌和过程中，不能急转弯或原地转向，严禁使用倒档进行拌和作业。
遇到底层有障碍物时，应及时提起转子，进行检查处理。
4、拌和机在行走和作业过程中，必须采用低速，保持均速。
液压油的温度不得超过规定。
5、停车时应拉上制动，将转子置于地面。
五、场拌稳定土机械作业1、皮带运输机应尽量降低供料高度，以减轻物料冲击，在停机前必须将料卸尽。
2、拌和机仓壁振动器在作业中铁芯和衔铁不得碰撞，如发生碰撞应立即调整振动体的振幅和工作间隙。
仓内不出料时，严禁使用振动器。
3、拌和结束后给料斗、贮料仓中不得有存料。
4、搅拌壁及叶桨的紧固状况应经常检查，如有松动应立即拧紧。
六、碎石撒布机作业1、自卸汽车与撒布机联合作业，应紧密配合，以防碰撞。
2、撒布碎石，车速要稳定，不应在撒布过程中换档。
严禁撒布机长途自行转移。
3、在工地作短距离转移，必须停止拨料辊及皮带运输机的传动，并注意道路状况以防碰坏机件。
4、作业时无关人员不得进入现场，以防碎石伤人。
5、石料的最大粒径不得超过说明书中的规定。
七、洒水车作业1、洒水车在公路上抽水时，不得妨碍交通。
2、在有水草和杂物的水道中抽水，吸水管端应加设过滤网罩。
3、洒水车在上下坡及弯道运行中，不得高速行驶，并避免紧急制动。
4、洒水车驾驶室外不得载人。
路面工程基层施工安全技术（二）是指在路面工程的基层施工过程中遵守相关安全规定和技术要求，做好安全防护工作，保障施工人员的人身安全和施工质量。
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第十节新建道路路基层施工
一、施工组织
1.概述
第十二标段
（1）主线路面结构：底基层20cm4%水泥稳定石粉渣→下基层为20cm5%水泥稳定碎石→上基层为18cm5%水泥稳定碎石→封层为0.8cm稀浆封层ES-3型→下面层为8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）→中面层为6cm中粒式沥青砼（AC-20C）→表面层为4cm改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13），总厚度76.8cm。
（2）辅路、虎门大道立交A、B匝道及相交道路路面结构：底基层20cm4%水泥稳定石粉渣→上基层为18cm5%水泥稳定碎石→封层为0.8cm稀浆封层ES-3型→下面层为7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）→表面层为4cm改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13），总厚度49.8cm。
（3）人行道及路肩路面结构：基层为15cm5%水泥稳定碎石→2cmM10水泥砂浆→面层为5cmC30砼仿花岗岩环保地砖，总厚度22cm。
第十三标段
（1）环莞快速路主路、莲湖路连接线、常虎高速公路路面结构：底基层20cm4%水泥稳定石粉渣→下基层为20cm5%水泥稳定碎石→上基层为18cm5%水泥稳定碎石→封层为0.8cm稀浆封层ES-3型→下面层为8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）→中面层为6cm中粒式沥青砼（AC-20C）→表面层为4cm改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13），总厚度76.8cm。
（2）常虎立交A、C、F、G、H、M、J、K匝道及莲湖路路面结构：底基层20cm4%水泥稳定石粉渣→下基层为20cm5%水泥稳定碎石→上基层为18cm5%水泥稳定碎石→封层为0.8cm稀浆封层ES-3型→下面层为7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）→中面层为5cm粗粒式沥青砼（AC-20C）→表面层为4cm改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13），总厚度74.8cm。
（3）辅路、常虎立交P、E、R匝道、莲湖路立交V、U匝道及相交道路路面结构：底基层20cm4%水泥稳定石粉渣→上基层为18cm5%水泥稳定碎石→封层为0.8cm稀浆封层ES-3型→下面层为7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）→表面层为4cm 改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13），总厚度49.8cm。
（4）人行道及路肩路面结构：基层为15cm5%水泥稳定碎石→2cmM10水泥砂
浆→面层为5cmC30砼仿花岗岩环保地砖，总厚度22cm。
（5）收费站广场路面结构：底基层20cm4%水泥稳定石粉渣→基层为20cm5%水泥稳定碎石→面层28cmC40水泥砼，总厚度68cm。
（6）Q地方公路及S上山公路路面结构：底基层15cm4%水泥稳定石粉渣→基层为18cm5%水泥稳定碎石→面层20cmC40水泥砼，总厚度53cm。
2.本工艺的重点及难点分析
与各专业配合协调管理是重点，同时本工程的工程量大、工种较杂、施工人员较多，而且施工机械较多，砂、碎石、水泥等需要量较大，势必造成施工场地较为混乱，如何合理优化施工组织，搞好人工、材料、机械的有机配合，形成流水施工的良好的局面，将是本工程施工组织的重点。
3.施工组织
(1)劳动力组织
计划采用水稳摊铺工40人，土方工50人等。
(2)机械组织
计划采用水泥稳定层拌和站1座，摊铺机6台，6台振动压路机等。
(3)材料组织
本工程使用的主要材料须提供样板给发包人及监理单位确认，所使用的材料和设备按规定应附有出厂合格证明、试验报告，并须提供具有法律效力的检测部门的检验报告等资料，水泥稳定料采用厂拌。
二、级配碎石施工
1.材料准备
用于底基层的碎石最大粒径不超过37.5mm，压碎值不应大于30%。
碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过20%，级配碎石颗粒组成和塑性指数应符合有关规范要求。
2.路基准备
在铺筑级配碎石底基层之前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整形和压实使其符合图纸及有关规范的要求。
路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松，清除或掺添同类材料重新进行整修碾压。
3.摊铺
路床经验收合格后，可在其上铺筑级配碎石底基层。
采用平地机摊铺人工配合施工。
图纸设计级配碎石层总厚度为20cm，因此采用一层摊铺完成。
松铺系数在正式开工前由试验确定。
到达工地的集料，其含水量应稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中的水分损耗。
在整型过程中，禁止任何车辆通行。
4.压实
（1）摊铺整形后，随即用压路基在全宽上进行碾压。
碾压方向均与中心平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依此连续均匀进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和适度的路拱。
（2）压路机碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h。
凡在压路机压不到的地方，用机夯夯实，直到达到规定的压实度为止。
（3）任何未压实或部分压实的集料被雨淋湿，应翻松晾晒至要求含水量，重新整平碾压成型。
4.质量要求
（1）取样与试验
在即将压实前，每天或每一压实段随机取样一次，进行集料含水量、筛分、塑性指数的试验，每200m随机取样4处，进行压实度试验。
（2）实测项目
级配碎石底基层的铺筑质量应符合下班所列规定：
路机碾压后无明显轮迹。
三、水泥稳定石屑基层施工
基层施工以100m为界分块铺筑，稳定石屑采用厂家统一，集中堆料摊铺，施工方法如下：
1.施工工艺流程：准备工作→测量放样→拌料→摊铺→碾压→养护。
2.路基施工完毕验收合格后，测量放线，恢复中线、边缘线，在中线和边缘线上设指示桩。
在两侧边缘外指示桩上标出基层设计标高，每10m间距打入钢筋，用钢丝绳连接钢筋，钢丝绳的位置为基层松铺时的标高。
3.水泥稳定石屑采用集中拌和，分层摊铺压实，拌和好的混合料用自卸汽车及时运到铺筑现场，按试验室确定的松铺厚度进行摊铺。
用推土机将混合料推平，再用平地机进行最后的整平。
检查每层摊铺厚度，最后一层的厚度检查，用长木尺摆放在预先布置的钢丝绳上，每5m检查一处，辅以人工削高填低，达到最后的平整度及厚度要求。
检平后即用振动压路机不带振动快速碾压一遍，再用振动碾压至密实，检查压实度要求大于或等于98%，并报监理工程师验收。
4.稳定层的横向接缝采用预铺法，先前施工的基层预铺1～1.5m左右，并压实。
下一段施工前，挖除预铺段，接缝处修成竖直平面，清扫干净，并继续下段施工作业。
5.碾压结束后，再经测量，用人工修平，使其纵向顺直，横向路拱和超高符合设计要求。
稳定层压实、修平后立即进行养护，采用人工洒水，潮湿养护，天气炎热时用彩条布或其它织物覆盖上面。
6.基层养生结束后，应立即喷洒透层沥青，并在5d内铺筑沥青面层。