浅谈公路垫层和基层施工技术
浅论公路沥青路面基层施工技术的探讨
果沙砾 自 身 的质量无法达到一定的标准，那么也会直接影 响到垫层在公路 中的性 能以及整个公路路面 的施工质量， 因此 ， 施工现场的施工技术监理必 须要 完全掌握是级配砂砾质量检测技术，使得投入到公路垫层施 工中的级
配砂 砾 的质 量 能 够 得 到 有 效 的控 制 。
１ ． ２级配砂砾垫层在进行施 工的过程 中， 可以将施工工序区分为多道工
②沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和 ，它与沥青的 品质 有关， 主要是沥 青的温 度敏感 性和针入度， 国 内外 多项试验表 明， 针入度指 标越 高， 温度敏 感性越低， 高粘度沥青的温 度敏感度较低 ， 在 选择 整体道床
材料 时就要充分考虑到这些因素， 因为裂缝 出现后 ， 雨水 就会沿裂缝下渗 ， 侵蚀下 面的结 构层 ， 降低它的强度 ， 从而 出现严重的整体道床损坏 。 ３ ． ４养生与养 护 由于在进行道路基层施工的时候， 由于混凝才材料的含水量 比较低 ， 在 施工的时候 很容易就 出现干燥的信息， 如 果不进行一定的保养 的话 ， 就会 影
质， 土质颗粒越细 ， 其 回弹模量越低， 所 以最好选择砂性土， 这是路基回填土 的最佳材料， 因此在对路基填筑时需要对 其土质进行试验分析， 从而确定土 质的最佳含水量及最 大干容量，这样才 能保证回填土的土质符合相关质量 标准要求， 保证路基 的强度及密实度。
②土的最佳含水量 。路基在施工过程 中， 其压实作业十分关键， 这也是
科 学 理 论
融嗨一 与 蛙。 嵩
浅论公路沥青路面基层施工技术的探讨
罗 必 阳
（ 广西南宁 ５ ３ ０ ０ ２ ３ ） 摘 要： 沥青公路在进行建设的过程中 ， 所采取的施工技术是否达标 ， 与公路 自身 的性能有着极大的影响， 所 以， 在进行沥青公路 施工建设 的过程 中， 必须 严格按 照相关的施工规范进 行施工， 并且对不 同阶段的施工针对其特性采取不 同的施 工手段。 本 篇文章主要针对在进行沥青公路路面 的基 层施工技
浅析路面基层的施工要求及技术要点
浅析路面基层的施工要求及技术要点【摘要】随着我国国民经济的快速发展，社会对交通运输的需求大幅度增加，公路建设事业快速发展；交通量的日益增大，对公路工程的建设质量和使用寿命也提出了更高的要求。
本文主要以近年来的在路面基层施工中的经验，对路面基层的建设要求，及施工中的重要环节进行综合分析，提出合理的施工方法。
【关键词】路面基层施工工艺1 概述路面基层是在路基（或垫层）表面上用单一材料按照一定的技术措施分层铺筑而成的层状结构，它是路基和路面的连接处与过渡带，它将路面的承载力和冲击力分散传播到路基上，起着均匀扩散载荷应力的作用。
路面基层一般分底基层和基层两层，底基层一般为级配碎石垫层，基层为水泥稳定基层，起稳定路面的作用，它是公路工程的重要组成部分，在公路工程中起着重要作用。
所以说路面基层的材料与施工质量的好坏，直接会影响到路面的质量和使用寿命、及行车舒适度。
因此，保证路面基层施工质量关系到整个公路施工质量的关键。
随着公路等级的提高，对路面基层的作用越来越重视，要求也越来越高。
2 路面对基层的要求2.1 拥有足够的强度基层必须能够承受车轮的反复载荷作用，要求在预定设计标准轴载反复作用下，基层不能产生变形、剪切破坏，也不能产生疲劳弯拉破坏。
2.2 拥有合适的刚度基层的刚度需要和面层相配套，如果基层和面层的刚度差别太大，面层会在较大的拉应力下开裂破坏。
2.3 拥有较强的水稳性和冰冻稳定性路面水常会渗入到基层中，情况一，从沥青面层渗入，沥青一般都是具有透水性的，特别是在使用初期，透水情况更严重，在雨季或者雨水丰沛时，路面水很可能透过沥青面层深入到基层和底基层当中；情况二，从路肩渗入，有可能从路肩及路面和路肩连接处渗入到路面基层中；情况三，冰冻潮湿导致，在冰冻地区，由于冬季水分重分布的结果，路面基层可能处于潮湿或过潮湿状态。
在以上三种情况下，如果路面基层水稳性和冰冻稳定性不够时，水分会停滞在基层顶面，并在高速行车作用力下形成高压水，从而导致基层顶面脱空、断板、碎裂，进入路面结构层的水分能使路面基层或底基层的强度大大降低.导致沥青路面过早破坏。
公路施工中的路面垫层施工技术分析
公路施工中的路面垫层施工技术分析1公路施工中路面垫层施工方法1.1严格按照流程进行公路垫层施工在公路垫层进行施工时，所需要的级配材料运输工作，对路面施工的混凝土工艺会有着较大的影响，因此级配材料的运输工作，对于公路施工的最终质量有着决定性作用。
而在级配材料的运输过程中，就必须保证施工材料在装卸过程中做好协调配合，同时对施工的公路路面做好含水量的检测工作，有利于达到公路施工的最终要求。
1.2施工前对路基做好清理工作在公路路面垫层的施工前期，需要做好清理工作，良好的清理工作，可以保证公路路面垫层施工技术工作的开展。
在确保模板清洁干净的条件下，可以使公路路面垫层的施工效果达到最佳状态。
除了清理工作外，还需要对施工路面进行洒水处理工作。
这是因为通过洒水，可以保证公路路面具有足够的平整性能，避免公路出现凸凹不平的情况。
1.3施工摊铺前的挂线工作施工人员需要对施工现场的材料有足够的认识，才能确保整个公路路面垫层施工技术的稳定运行。
当路面垫层达到标准要求的硬度后，可以利用压路机对摊铺好的路面进行碾压，保证路面垫层具有足够的密实性以及平整度，有利于更好地规避公路路面的变形情况。
1.4施工中的复压施工过程为了保证公路施工结束后具有足够的抗压能力，因此在公路施工的路面垫层施工技术中，需要对施工的公路路面进行多次复压施工，有利于提高公路路面的可靠性，并且还可以使公路路面的寿命得到提升。
在对公路路面进行复压施工时通常需要按照相应的施工标准决定，能够降低碾压的要求，因为一旦复压采用较高的温度，就会给路面造成严重的损伤。
2公路施工中路面垫层施工技术分析2.1对施工准备工作的技术分析在公路施工路面垫层施工技术中，首先需要做好施工材料的准备工作，因此在施工前，必须由专人负责对相关施工材料等设备进行监督和检查，同时做好性能试验分析，有利于给公路施工项目的顺利实施提供必要的条件。
其次是施工现场的准备工作中，针对场地硬化的情况，在换填工作开始时，为了使施工现场内部的混凝土硬度达到标准规定，应该综合分析现场的具体情况，并考虑到相关气候条件等因素，确保路面承载性能的合格。
公路工程施工中路面垫层的施工技术
公路工程施工中路面垫层的施工技术摘要：路面垫层是路面基层与路基之间的结构层。
主要用于承载和驱动路面荷载应力，隔离或改善路基水文条件，保证路面的整体强度、刚度和稳定性，是路面结构的重要组成部分，目前大多数公路工程的路面垫层均采用碎石铺装。
为保证路面垫层质量，根据工程现场实际情况，严格控制各垫层施工环节技术要点的落实。
关键词：公路工程施工；路面垫层；施工技术1垫层质量要求在垫层质量控制过程中，施工单位应重视弹性模量，使其能满足不同工况下的荷载要求。
垫层结构的抗剪强度和实际强度是施工单位必须注意的关键因素。
施工单位在控制车辙时，应根据坡口内容控制位移应力，确定透水性对垫层工程的重要性，保证渗水得到有效控制，积水能在短时间内排出。
同时，为保证垫层结构水稳性的有效提高，施工单位在工程施工中应注重细土，细土塑性差，对提高整个工程质量有积极有效的作用。
在材料的选择上，为了更好地认识材料本身的应用特点，施工单位应明确不同材料类型之间的区别，如选择级配相对较高的材料，在实施过程中虽然可以有效地提高压实的稳定性和强度，但水稳性较差。
如果选用符合0.0075cm粒径标准的材料，虽然在冻胀方面可以达到预期标准，但粘结力相对较低，在使用过程中很难实现抗自然膨胀力，也会对垫层质量产生不利影响。
此外，如果施工单位希望优化和提高垫层结构的渗透性，也将根据相关特点进行应用。
0.0075cm颗粒的数值标准有助于封装和挤压框架的应用。
利用材料特性，可以确定孔隙数据分布，冻胀特性差，在路面防护过程中效果明显，因此，这种优质施工模式也成为我国普通公路结构的施工模式和材料需求。
由此可见，垫层施工技术的存在与整个工程质量、路面垫层的稳定性和安全性以及国民生活质量密切相关。
2施工准备碎石垫层施工前应认真做好以下准备工作：（1）人员培训和技术交底。
工程开工前，项目总工程师组织技术人员、作业队等相关操作人员进行技术交底和施工组织，包括施工质量、施工组织、技术指标、施工安全、施工进度、环境保护等。
公路路面基层和垫层施工技术要点解析
48总448期2017年第34期（12月 上）0 引言随着国家经济发展不断加快，车流量和车载量的不断增加，公路质量越来越受到广泛关注。
公路基层和垫层是公路路面的主要结构，基层与垫层在实践过程中，能够起到承重以及改善路基水稳效果。
在公路施工过程中，这两个结构的施工质量会影响到整体工程的建设质量，所以，科学地做好施工设计是保证公路项目寿命的关键。
1 基层和垫层施工质量的重要性公路路基基层，主要是面层下的一层结构，其主要的作用在于能够将不均匀荷载传递到垫层中，而垫层主要是处于基层与土基中间，具备扩散荷载以及排水的效果，对基层与土基的工作条件起到改善作用。
在实践过程中，土基的水稳失稳时，垫层能够对该情况进行改善，对提高路面结构的抗冻胀与水稳性有重要作用。
在公路项目施工中，基层和垫层的质量高低决定了路面整体质量效果，若在施工时基层与垫层质量不合格，就会导致各种问题出现，所以，必须要做好路面基层和垫层施工质量控制，确保施工质量能够满足施工设计要求[1]。
2 公路路面基层的施工技术要点2.1 基层施工材料的选择在基层施工材料选择的过程中，砂砾是首选的材料，在路面基层施工时，级配砂砾材料是选择最多的一种材料，因此，在确定砂砾时，需要按照实际情况进行选择，材料质量的高低会对施工质量造成影响。
且在材料选择过程中，还需要做好级配砂砾材料的试验，确保材料的各项指标能够达到施工要求。
2.2 基层施工的工艺流程在基层施工时，确定施工材料后，就可以进行基层后续施工。
在施工时，对混合料的配比进行科学合理的设计是保证质量的关键，在下基层施工时，必须要按照施工规范进行施工，具体操作如下。
2.2.1 做好下基层进行下基层铺筑时，由于土质厚度大小会影响到施工质量，因此，进行下基层施工前期，需要按照当地的地质条件、气候等因素，需要准确确定铺筑厚度以及填筑层数[2]。
2.2.2 混合料的配制在混合料配制时，其原材料主要以煤炭灰与水泥以及粗料、细料混合为主，这种混合料的含水量比较少，很容易出现干硬的情况。
浅谈公路路基施工技术存在问题及处理措施
铺筑土工布 。再填筑路堤 ，土工 布起 分隔 、过 路基地 下排水仍多用暗 沟、盲沟 、渗 沟、 滤 、排水和加速 固结等作用，从而取代常规的置 渗井等，其特点是以渗透力式排水 ，当水流量较 换方法。软土层厚度３ ５ ｍ～ ｍ，采用土工布与砂垫 大，多采用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤 层联合处治，排水砂垫层的厚度可 ｆ５ｃ 减薄至 ｌ ０ｍ ￣ 层多改用有反滤功能的土工织物 ， 几年研制的 近 ３ｃ ０ｍ。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工 带有钢 圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式 织物 ，利用材料的高抗拉 强度克服地基的滑动变 透水管直径８ｍ～ ０ｍ，很适用于地下排水。 ｃ ３ｃ 形来保持稳定 ，通过控制填士速率 ，配合超载预 四．路基防护 压， 使地基迅速固结。 ｌ 、坡面防护 坡面防护的 目的是防止地表水流的冲刷 ，坡
目程
浅谈公路路基施工技术存在 问题及处理措施
田 华 贵州省桥梁工程总公司
２ 、冲刷防护 防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防
护。对传统的砌石、抛石、铁 丝石笼、挡土墙等 有所改进 ，用高强土工格栅代替铁丝做石笼。用 聚酯或聚氯酯类土工织物混凝土护坡膜袋做成的 护面板防护受水冲浪击的边坡 ，很能适 应土体不
均 匀沉 降。
３ 、支挡防护
石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高 较低、地基较好的场合 ；钢筋混凝土结构的悬臂 烈，先进施工技术融入了公路建筑施工中，在实 机 ，碾压效果有了明显的改善，对于提高路基土 式挡土墙 、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比 际施工中出现的很 多问题得到 了解决。本文作者 的压实度起 了很好的作用。规范规定高速公路和 较合理 ，墙身圬工体积小，也 已广泛应用于公路 通过 多年的现场工作经验。对公路路基施工技术 级公路路面底面以下８ｃｎ ５ｃ 部分的上路 ０ ｉ～１０ ｍ 路基的防护。 研 究颇 深 ，下 面 简要 探 讨 了公路 路 基 施 工技 术存 堤其压实度必须不小于９ ％ ， ５ 对其他等级公路 ， 五 软土地基处理 在的 问题 及处理措 施。 当铺筑高级路面时 ，其压实度亦应按高速公路和 １ 、灰土挤密桩 － 舅游： 公路； ｝ 路基；施工； 技术； 措施 级公路的标准采用 。此外，还增加了对路堤基 当软土地 层含水量过大或过 小时 ，采取灰 底的压实度不宜小于９％的规定。 ３ 土挤密桩。含水率过大可往孔内填干土粉或石灰 前言 ３ 、黄土路基填筑及压实 粉 ，以吸去部分水分，或快速成孔浇灌。含水率 当前 中国经济建设 高速发展 ，工人和农民 （） １ 黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合 过小 ，应预先浸湿加固范围内土层，成孔顺序应 的生 活水平不断提 高 ，国家 实行西部大开 发之 （ 纵向） 清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如 ， 对 后，偏远地区和山区的人民的生活水平也得到了 结合面陡立，无法挖成台阶时 ，可采用土工钉加 先外圈 ，后里 圈，并间隔进行 ； 已成孔，应防 保障 ， 其主要原因是交通运输得到 了前所未有的 强结合 。若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩 止受水浸湿，且应当天回填夯实；为避免夯打造 Ｌ 畅通。过去的几十年里 ， 偏远地区的产 品由于地 性 。且容许承载力低于路堤 自重压力时 ，可考虑 成缩颈堵 塞，应打一孔 ，填－Ｔ ；当桩孔较密， 土 质松软 ，应 采取间隔跳打 夯实 。孔填料前 应 域的原因无法运往发达地区，宝贵的财产就会浪 采用重锤夯实，石灰桩挤密加固。 先夯打孔底３ 锤一４ 锤；根据试验测定的密实度要 费掉。如今国家大力开展公路建设，使 山区的宝 （ 黄土含水量过小 ， ２ ） 应均匀加水再行碾压； 随填随夯 ，严格控制下料速度和夯击次数； 贝有了销路，中国农民可以把土地种 出的作物销 如含水量过大 ，可翻松晾晒至需要含水量再进行 求 ， 回填料应拌和均匀，并控制其含水量 ； 每个孔填 往物产稀少的地 区，这样不仅保证丁物 质资源的 碾压 ，也可掺人适量石灰处理 ，降低含水量 。掺 料用量应与计算用量基本符合。施工中严格按质 利用率 ，同时还为我 国创建小康 社会提供 了帮 灰后应将土 、灰拌匀，其最大干密度应通过击实 量评定标准进行抽样检验。 助。可以看出公路对于我国人民生活水平以及经 试验确定。 ２ 轻质路堤 、 济发展的重要性 。公路在建筑过程中会出现许多 三， 路基路面排水 用轻 质材料填筑路堤 可减轻对地基承载 力 问题 ，需要有效的手段和前沿的技术来处理 ， 特 １ 、地面排水 的要求。目前国内已有应用粉煤灰填筑路堤的成 别是 在公路路基施工阶段要严格把关 ，因为路基 最通常采用的地面 排水设施是 边沟、截水 功经验 ，可使路堤 自重减轻２ ％左右。用重型击 ５ 是一条公路的基础 ，把公路的基础处理好是建筑 沟 、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速 实试验法测定最大千容重为９ Ｎ／ — １ ｋ ｋ ｍ３ ２ Ｎ／ 条高质量公路的前提 条件。近十年来 ，我国公 公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌 ｍ 。硅钻型粉煤灰粘性小。不具塑性 ， ３ 但液限在 路建设 力度加大，在施 工技术方面取得 了比较 大 防护。普遍采用浆砌片石加固，而水泥混凝土预 ６ ％左右，最佳含水量３ ％～ １ ，有良 ４ ７ ４％ 好的压 的进步 ，公路修筑部门通过 多年来的实践和科学 制板块 也开始广泛应用 。高速公路和一级公路通 实性能。粉煤灰路堤边坡表层ｌ ｍ一２ 用粘质土包 ｍ 力量的支持，在勘测手段方面有了良好的技 术成 过水网地段的路基，过去逢沟设 涵的做法在一些 覆，以稳定边坡和利于长草。路床顶面用粗粒土 果。其 中包括对路基建筑很重要的稳定性的计算 地方有了改进 ，对路线两侧的灌溉沟渠重新 系统 封闭厚０ ３ ．ｍ～０５ ．ｍ。 以及建筑用新材料的研发 ，同时我国还引进 了许 布置。免去 了穿越路线的排灌 涵洞 ，从而提高 了 ３ 、土工合成材料加固 多世界尖端技术来保证路基施工的进行 ， 越来越 路基的工程质量。 浅层（ 一般小于３ ｍ厚） 的软土地基可采用先在地表 多的公路建筑公司发展起来 ，使公路建筑行业形
公路工程中路面基层施工技术
公路工程中路面基层施工技术发布时间：2022-06-07T05:12:27.135Z 来源：《工程建设标准化》2022年第4期作者：陈红梅[导读] 在公路工程的建设过程中，路面基层施工对整个工程的质量具有不容忽视的作用，陈红梅东平县公路事业发展中心山东省泰安市271500摘要：在公路工程的建设过程中，路面基层施工对整个工程的质量具有不容忽视的作用，如果施工技术运用的不合理，不仅会直接影响公路工程整体的使用周期，还会给路面上车辆与行人的安全埋下了巨大的隐患。
基于此，本文就公路工程中路面基层施工技术进行阐述，以供参考。
关键词：公路工程；路面基层；施工技术；1公路路面基层施工要求分析公路路面基层施工周期较长，且施工技术要点较多，需结合现下实际状况，确保路面基层施工满足相关要求。
确定路面基层自身强度及刚度，路面基层自身强度需保证承担循环车辆载荷，不会因重复性设定相关标准轴作用产生残余变形或破坏力。
刚度建议应与面层自身实际刚度相吻合，以免因其自身抗应力波动产生开裂现象，并保证自身抗冲刷能力较强。
水稳性与冰冻稳定性优良，路面基层材料确定过程中，充分考量表面水进入基层厚产生的干扰，始终保证基层具有较强的水稳性。
处于现下温度较低状况下，滞留水土层会出现聚冰等现象，随着温度持续性升高，一定程度降低路面实际承载力，严重状况下会对其产生损伤。
为保证路面基层自身的应用寿命，需保证路面基层具备较强的冰冻稳定性，特别针对寒冷区域，路面基层需具备较强的抗冻性及其抗低温性能。
公路路面基层建议需保证一定的平整性，以免对面层自身平整度产生干扰，以此面层出现薄弱区域，受较大温差干扰产生收缩缝隙，影响质量。
基层与面层可实现良好的融合，基层表面需保证干燥、粗糙、无尘，如此可从本质预防面层受实际载荷产生拉应力变化。
2公路工程中路面基层施工质量要求2.1施工材料要求公路工程路面基层施工过程中所选用的施工材料，直接关系着路面垫层质量和使用性能，更会影响到工程项目的稳定性和安全性。
浅谈公路垫层施工技术
浅谈公路垫层施工技术
支守根 包头市公路工程股份有 限公司 内蒙古包头
【 摘 要】公路 垫层施工技 术是公路施 工中常用技 术。 本文以某公路
垫层施 工实例出发， 分析公路垫层施工中应 注意的问题 。 【 关键 词】公路 ； 垫层 ； 施工
０ １ ４ ０ ４ ０
２ 、 水泥 稳 定砂 垫 层 施工 本项 目 垫 层材料 采用４ ２ ５ ＃普 通硅 酸盐 水泥。 快硬 、 早强水 泥以及
路基 先铺碾 压碎 石基层， 施 工完 毕后再 进 行 垫 层施 工 。 本公 路 碾 压碎 石 基 层施 工 工艺流 程见 图１ 所 示。 １ ． ２ 施 工前 期技术措施 １ ． ２ ． １准备下承 层 求设 置路面施 工控 制桩 。 备砂前应 用土培好路 肩， 路肩厚度与结 构层相 同。 按照每延 米松砂用量 ， 分两条成 梯形 状均匀码 条于 路基上 ， 用卡尺 逐段验收备砂数 量。 备 砂时应在备砂位 置用石 灰粉标 出两条标 线 （ 码 条
受潮结 块变 质的水泥不得使用 。 施 工用砂由筛分系统提供 ， 要求具有一 定的级 配， 最大 粒径不超 过１ ６ ｍｍ （ 方孔筛） 。 引言 ２ ． １ 下承层准备技术 某公路垫 层施 工采 取在挖 方岩石路 基上铺２ ０ ｃ ｍ厚的水泥稳 定砂； 对本项 目采取水泥稳 定砂施 工前 ， 对路基进行严格 验收 ， 路 基必须 在填 方或土 路基上先铺 １ ４ ｃ ｍ厚的碾压 碎石基层 ， 然后再铺２ ０ ｃ ｍ厚的水 表面平 整、 坚实、 没有松散 和软 弱点， 边沿 顺直 ， 路 肩平 整、 整 齐； 按 要 泥稳 定砂的施 工方案。 １ ， 碾 压碎 石 基层 施 工技 术 １ ． １ 碾 压碎石 施工流程 结合工程实践 经验 ， 本公路填方或 土
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浅谈公路垫层和基层施工技术
摘要:路面施工包括各种垫层和基层、沥青面层及水泥混凝土面层的施工。
各种路面结构层的强度构成原理、适用场合和施工要求各有差异,因此,各种路面结构层的施工工艺,并讨论施工质量管理及检查验收要求。
关键词:公路工程路面工程垫层基层施工技术质量控制
常用的垫层和基层主要有粒料和结合料稳定类两大类。
粒料类包括天然砂砾、嵌锁型碎石、级配碎石和级配砾石等。
结合料稳定类主要包括无机结合料,水泥、石灰、石灰一粉煤灰等。
稳定粒料或土;另一类为沥青稳定碎石,可归人热拌沥青混合料一节。
除了由单一粒径集料组成的填隙碎石主要靠嵌锁成型外,其他各种垫层和基层都是不同粒径和级配组成的混合料通过拌和、碾压成型的。
路面基层在结构上作为路基和路面的连接带、过渡段,同时也是受力分散过渡段,它将来自路面不均匀荷载和冲击力进行均匀分布地传播到路基,增强路基刚性和应力扩散的均匀性。
随着公路等级的提高,对路面基层的作用越来越重视,要求也越来越高。
本文介绍级配碎石垫层、水泥稳定碎石基层的材料、配合比、拌和、摊铺、碾压和养生等施工工艺及质量控制中的要点。
1 路面垫层和基层施工
(1)施工准备:垫层或基层正式施工前的技术准备工作,主要包括下承(下卧)层准备、施工放样和备料工作。
此外,在必要时还须铺筑试验段,以研究决定合适的施工工艺或某些技术要点。
(2)承层准备:垫层或基层正式施工前,应检查其下承层(路床或垫层)的准备情况,也即上一道工序的完成是否符合要求。
下承层的表面应平整、坚实,无松散或软弱处。
可利用12～15 t三轮压路机通过碾压进行检验,若出现表层松散、低洼、坑洞或“弹簧”现象时,需采取相应措施进行处理。
下承层的压实度、弯沉、平整度、标高、路拱横坡等均应满足验收要求后方可进行下道工序。
(3)施工放样:施工放样是在通过验收的下承层上恢复中线,直线段每15～20 m设一桩,曲线段每10～15 m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。
进行水准测量时,在两侧指示桩上标出铺筑层边缘的设计高,供施工时厚度和高程控制用。
(4)备料:应根据铺筑层的宽度、厚度、预计的平整度、材料组成,计算各组成材料所需的数量。
按要求的质量和数量,准备好所需的材料。
2 嵌锁型碎石基层施工技术
嵌锁型碎石依靠粗碎石的嵌锁作用和石屑的填充孔隙,使其获得强度和稳定性。
因此,施工时除了要保证碎石的规格和质量外,关键是充分的压实,以达到要求的压实度,并使石屑填隙料填满粗碎石孔隙,但不宜在碎石层表面自成一层。
嵌锁型碎石的施工有干法和湿法两种,其差别为在碎石层表面孔隙被石屑填满后,后者采用洒水饱和,并碾压滚浆。
干法施工的碎石层有时称作干结碎石,而湿法施工的碎石层称
作水结碎石。
干法的施工工序为:(1)摊铺粗碎石:粗碎石运到路上后,卸置于下承层上;用平地机将粗碎石按预定的宽度、厚度和横坡要求均匀地摊铺,表面应力求平整;(2)初碾:用8 t两轮压路机碾压3～4遍,使粗碎石稳定就位,表面平整;(3)摊铺填隙料:用石屑撒布机将石屑均匀地撒铺在碎石层上,松铺厚度约2.5～3.0 cm:(4)碾压:复碾:用振动压路机将填隙料振入粗碎石的孔隙中;再次摊铺石屑填隙料,松铺厚度约2.0～2.5 cm;再次用振动压路机碾压,并在碾压过程中找补填隙料不足处,铲除或扫除多余的填隙料;终碾:碎石层表面孔隙全部填满后,用12～15 t三轮压路机再压1～2遍,碾压前在表面先洒少量水3 kg/m2以上。
(5)养生:湿法的施工工序与干法的前六步相同。
在碎石层表面孔隙全部填满后,立即用洒水车洒水,直到饱和。
再用12～15 t三轮压路机紧跟在洒水车后进行碾压,直到细料和水形成粉浆为止。
碾压完成后须等待水分蒸发,使碎石层干燥
3 级配碎(砾)石基层施工技术
级配碎(砾)石是由粗、细碎(砾)石集料和石屑(砂)按一定比例拌和而成的密实型混合料。
这种混合料的施工关键是均匀拌和和充分压实。
拌和有路拌和厂拌两种方法,显然厂拌混合料要比路拌混合料均匀。
(1)路拌的施工工序:用人工或平地机等机具摊铺集料;人工摊铺时,松铺系数约为1.40～1.50;平地机摊铺时,松铺系数约为1.25～1.35;采用稳定土拌和机或平地机拌和,拌和过程中洒水至含水量超过最佳值
的1%左右;采用平地机对拌和均匀的混合料按规定路拱横坡进行整平和整形;用12 t以上的三轮压路机、振动压路机或轮胎路碾进行碾压,一般须压6～8遍,使表面无明显轮迹为止。
(2)厂拌法施工:在中心站用多种机械,强制式、自落式或卧式拌和机对混合料进行集中拌和。
拌和均匀的混合料运到工地后,进行摊铺、整平和碾压。
4 无机结合料稳定粒料或土基层施工技术
无机结合料稳定粒料或土也是由集料或土与各种结合料按一定比例拌和而成的密实型混合料。
与级配碎石一样,其施工关键是均匀拌和并充分压实,但由于掺人结合料,施工时还须注意结合料的特性和要求,如水泥的水化和硬化、石灰的消解以及养生等。
(1)拌和:采用路拌(稳定土拌和机或平地机)或厂拌(强制式、卧式拌和机),但厂拌的效果(均匀性)要优于路拌,故应尽可能采用厂拌。
拌和时要控制混合料的含水量,使之略大于最佳值,以保证混台料碾压时的含水量不低于最佳值。
(2)摊铺:路拌混合料可采用平地机进行摊铺和整平,而厂拌混合料则应采用摊铺机进行摊铺、整平。
(3)碾压:碾压应紧接整平后进行。
在混合料含水量等于或略大于最佳值时,用12 t 以上的三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机碾压6～8遍。
(4)养生:对于水泥稳定类混合料,由于水泥浆凝固较快,应掌握施工速度,缩短从水泥撒布到碾压结束之间的延续时间。
通常规定这一延续时间
应少于水泥的终凝时间。
在不能满足这一要求时,可掺加缓凝剂以延长终凝时间。
无机结合料稳定类基层或垫层在碾压结束后应进行保湿养生,养生期一般不少于7 d。
养生可采用不透水的塑料薄膜、潮湿的麻布或草帘覆盖,也可在表面洒布乳化沥青进行养生,或者直接洒水养生,以始终保持表面湿润。
养生期间,在未采用覆盖措施的表面,除洒水车外,应封闭交通;在采用覆盖措施的表面,应限制重车通行。
无机结合料稳定类垫层或基层常会出现因水分变化而引起的干缩裂缝,这些裂缝会反映到沥青面层而产生反射裂缝。
为减少或延缓反射裂缝的出现,施工时应注意采取措施以减少混合料的收缩量和延缓收缩速率。
5 结语
基层是公路路面的主要承重层,其施工质量在很大程度上直接影响着路面的施工质量及使用性能和寿命,因此在施工中应从原材料选择、配合比设计以及混合料运输、摊铺、碾压等工艺进行控制,并不断总结施工经验、逐步克服不良因素,在整个过程中实施有效的动态管理,方可最终创造出质量优良的工程。
参考文献
[1] 余能.浅谈公路路面基层的施工质量控制[J].工程科技,2010(1):53-60.。