隧道模板台车安装操作安全技术交底

新建合福铁路客运专线（闽赣段）HFMG-5标

隧道衬砌模板台车

安装、操作、安全施工

技术交底

编制：

复核：

审核：

接收：

中铁一局京福铁路客专闽赣V标

项目经理部五公司分部

2011年03月

交底内容：

一、隧道衬砌模板台车安装技术交底

1、选择安装地点：

结合现场实际情况，选择适当的安装地点，以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。

①、洞外安装；空间大，适宜吊车作业。

②、洞内安装；空间小，需锚杆吊装作业。

2、平整场地，铺设轨道。

场地尽量平坦开阔，以便安装作业，场地一般在20×30米一块即可，看现场实际而定。（如果洞内安装，需要顶部外括50公分，两侧外括30公分，长度为台车长度+3米长一段场地，以方便吊装作业。为了顺利完成安装任务，需要在该位置有2倍台车长度+3米的场地保持无障碍物。洞内安装时，还需要架设锚杆，其具体位置根据技术部门交底来定）

按台车轨距要求，铺设轨道，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差＜5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差＜15mm，轨道枕木间距一般≤0.5米，并用道钉固牢，钢轨采用38kg/m重轨。

3、安装行走轮架总成：

利用起吊装置（手拉葫芦或吊车）将主动轮架和从动轮架，分别放在已铺好的轨道上，并做临时支撑，按着底纵梁中心线，调整前后轮架的距离，并用对角线相等的原理，调整轮架的正确方位，并垫平固定。

4、安装底纵梁：

将底纵梁吊至已摆好的轮架之上，并用螺栓，加设临时支撑，校核对角线有无变化，如果在正确值内，可安装门形架。

5、安装门形架：

一般是在现场先在地面组装门形架单片总成。然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置，用螺栓临时固定。

6、安装锁梁、剪刀撑

为了尽快成为一个有机整体，安装完门形架紧接着安装锁梁和各空间所设的剪刀撑。利用垂球或眼观的方式进行调整、找正。并及时紧固各部螺栓，使其形成一个完整的骨架。

7、安装顶升油缸等各部件。

8、吊装吊梁，安装台梁：

先把台梁吊装于顶升油缸之上，调整好中心距和对角线以后，加设临时支撑，把吊梁吊装于台梁之上，用螺栓紧固。

9、安装吊梁立柱、顶模板。

在安装顶模时应从中间开始，向两端延伸，这样可减少累计误差，安装好中间第一块顶模，经检查弦长和弦高符合设计标准后，再安装其它顶模，直至完成顶模安装任务。

10、为了台车的稳定性，此时将吊梁上的各种斜撑和剪刀撑全部校核扭紧。

11、安装边模（采用吊车或手接葫芦）：

顶模经检查无误后可以安装边模，安装边模时要对称安装，以防侧倾，如果在洞内安装时，在安装前应把边模先运进洞，按顺序把模板靠在边墙基础上，以便吊装。

边模安装经调整，表面光滑、平整、接缝处无错台、几何尺寸符合设计要求，即可安装通梁。

12、安装通梁和支撑系统。

13、安装液压及电器系统。

如果在较小的洞内安装时，行走电器要先于安装，以便台车的前后移动。

14、安装附件，如：栏杆、踏梯和工作平台、堵头板压条等。

15、检查所有紧固螺栓。

16、空载试车，电器液压系统工作是否正常。

17、试验台车各种动作是否灵活准确到位。

18、自检合格后，报用户验收。

19、验收合格的，填表，双方签字待就位，投入使用。

二、隧道衬砌模板台车安全操作规程

1、在模板台车行走时，台车前后左右顶部应设防护岗，统一指挥信号；操作人员要听从指挥，严守工作岗位。台车移动应平稳缓慢，严禁生拉硬拽，强行前进或后退。

2、定位模板台车时，首先将钢轨的内外两侧进行支撑加固后，在行施工作业，以防钢轨侧翻或移位

3、模板台车上必须采用低压照明，台车作业地段，必须保证有足够的照明设施；

4、有通过模板台车的动力线、照明线与模板台车应有绝缘设施，并且电线路应悬挂，禁止动力线，常用照明线路直接放置在地面上，或者捆绑在模板台车构件上，甚至浸泡在水中，放炮作业时，应将达不到安全距离的电线路覆盖。

5、模板台车在拆除时，不得把大梁上的所有螺帽或螺栓全部拆除，必须严格按照操作程序，进行拆除，所打的锚杆位置、深度、数量、抗拉强度等，必须符合安全要求。

6、台车上的工作平台、跳板、脚手架，工作台的底板必须铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。

7、模板台车两端头的操作平台护栏高度不得低于1米，梯子的安装必须焊接牢固，架设合理，便于操作，不得有钉子露头和突出的尖角，并符合安全要求。

8、模板台车作业地段，应与开挖工作面必须保证一定的安全距离。一是安全爆破飞石距离有保证；二是放炮后的振动波对混凝土质量有影响，机具的伤害，台车立模堵头支撑的伤害。

9、台车上严禁堆放撬捧，铁锤，锚杆，堆放物品必须牢固平放或放入工具箱内。

10、模板台车在脱模时，不得先把四角丝杆拆掉，必须严格按照机电室制

定的“操作规程”办事，不得违章操作。

11、各种电缆通过台车时，不得放入水中渗泡，或有漏电的现象，放炮时，必须把电缆覆盖好后，方可进行放炮。

12、模板台车在刮模的过程中，不准随便行走台车，如需行走时，必须有专人负责指挥，并应通知台车顶上及边模两侧作业人员退出后，方可行走台车，以防台车挤压伤人。

13、台车下的净空必须满足各种行走机械运输车辆顺利通行的要求，工程运输车辆通过模板台车多功能台架时，必须减速呜笛示警

三、隧道衬砌模板台车使用安全技术交底

1、所有模板台车作业人员必须经过安全培训考试合格后方可上岗。

2、所有模板台车作业人员班前四小时禁止喝酒，工作过程中严禁衣冠不全及穿拖鞋。

3、坚持“班前安全讲话”和“周一”安全学习，做好安全会议记录，总结安全施工经验，防止安全事故发生。

4、施工现场所有人员，必须佩戴安全防护用品，如安全帽、安全绳。

5、台车供电控制配电箱应放置在隧道基面上，严禁将台车控制配电箱安装在台车上，台车电源线必须经过漏电开关，且该开关漏电动作电流不得大于

30mA，漏电动作时间不得大于0.1S，台车电缆不应有接头，且台车应可靠接地。

6、模板台车上必须采用低压照明，所有通过模板台车的动力线，常用照明线与模板台车应有绝缘设施，并且电线路应悬挂，禁止动力线，常用照明线路直接放置在地面上，或者捆绑在模板台车构件上，甚至浸泡在水中，放炮作业时，应将达不到安全距离的电线路覆盖。

7、模板台车的行走，安装与拆卸，必须考虑电线路的所在的位置是否会给施工作业带来安全隐患，特别是台车的行走和高处坠落物体易损坏电线路，造成安全事故。

8、模板台车上必须按照设计要求配置足够的防火器材。

9、模板台车的组装，维修，拆卸等要使用氧气，乙炔切割、电焊等作业时，

应注意安全防火。

10、模板台车上禁止堆放易燃易爆物品以及垃圾；模板台车上不得存放其它工程材料，设备，保持台车的干净、整洁。

11、模板台车平台上应满铺木板，木板必须同台车固定牢固，严禁搭设挑头板，未满铺木板部位应在模板台车下设置安全防护网。

12、属于高空作业的人员应戴好安全帽，安全绳等安全防护用品，特别是模板台车的安装，拆卸，以及模板台车挡头处关模；拆模；看模等。

13、模板台车的安装；拆卸以及二衬施工作业应防止高处坠落物体伤人。

14、台车工作前，应作好台车的检查和接地工作。检查电源相序和漏电保护装置，避免线路漏电和电机反转造成安全事故。

15、模板台车轨道间距必须符合要求，夹板和枕木应完好；台车前进方向无危岩和障碍物；机械制动系统完好。在确认各部完好无误时，再鸣号前进。

16、台车行走时，应有专人指挥。台车前后左右顶部均要设置防护岗。操作人员要听从指挥，严守工作岗位。

17、台车移动过程应平稳缓慢，严禁生拉硬拽，强行前进或后退。

18、台车上的作业人员应定人定岗，不得随意更换。

19、组装台车模板一定要锁紧所有螺栓，支好撑杆等确保安模板台车的安全使用。

20、工作完成后关掉电源，台车清扫干净，按规定或要求堆放二衬浇注的辅助工器具及零配件。

21、定时定人对台车进行维护保养，对各润滑点加注润滑油（脂）。确保台车的灵活使用。

22、模板台车就位后应加钢楔制动，防止台车移位。

23、台车定位后，应将台车底部的丝杆千斤顶旋紧，再顺次将台车两侧的丝杆千斤顶旋紧。当所有的丝杆千斤顶旋紧后，应松开油缸千斤顶，砼浇注前和砼浇注过程必须对丝杆千斤顶和液压千斤顶进行逐个检查。

24、模板台车前后应挂限速牌，台车下应安装明显的车辆安全通过标志，

严防车辆撞击台车，禁止车辆高速通过模板台车。

25、砼浇注必须均匀对称进行，两侧的砼高差最大不得超过0.6m，防止台车受到偏压。

26、砼浇注在纵向应大致水平，防止台车受力滑动。

27、应严格控制砼的浇注速度，防止台车上浮或受压力过大而损坏台车及人员伤亡。

28、看模人员应严肃查看砼浇注的安全情况，发现险情，及时给出停止砼浇注信号，防止跑模，漏浆等施工事故的发生。

29、模板台车上禁止睡觉，防止烟尘中毒。