4130合金钢成分及性能
4130材料
4130材料
4130材料是一种低合金钢，其主要成分为碳（0.28-0.33%）、
铬（0.8-1.1%）、锰（0.4-0.6%）、硅（0.15-0.3%）、钼
（0.15-0.25%）、磷（最大0.04%）、硫（最大0.04%）和铁。
4130材料具有较高的强度和良好的可焊性，使其成为广泛应
用于工程和构造方面的重要材料。
它的高强度来自于钼的添加，而钒和铬的添加增加了抗蚀性和耐磨性。
在航空、汽车、摩托车和自行车等交通工具行业中，4130材
料常用于制造车架、发动机零件和悬挂系统等。
由于其高强度和良好的焊接性能，4130材料可以制造更轻、更坚固的零部件，提高整体性能和燃油效率。
在石油和天然气行业中，4130材料被广泛应用于制造油井套
管和管道。
其耐腐蚀性和耐高温性能使其能够承受油井环境中的恶劣条件，并保证油气的安全运输和储存。
4130材料还常用于制造高性能自行车、摩托车和赛车等运动
设备。
它的高强度和轻质化特性使得运动设备更加稳定和灵活，提高运动员的竞技水平和安全性。
此外，4130材料还用于制造船舶、农机、建筑和机械设备等
领域。
其高强度和耐久性使其能够承受各种环境和重载条件下的应力，并确保设备的长期使用。
总的来说，4130材料是一种具有高强度、良好可焊性和抗腐
蚀性能的低合金钢。
它在多个工程和构造领域具有广泛的应用，能够满足各种特定要求并提高整体性能。
随着技术的进步和需求的增长，4130材料的应用前景将继续拓展。
对AISI 4130材料力学性能影响因素的控制
对AISI 4130材料力学性能影响因素的控制作者：王诚许福东廉培霞来源：《科技创新与应用》2018年第30期摘要：AISI 4130材料因其具有较高的强度、良好的低温冲击性能、耐硫化氢酸性介质应力腐蚀、性价比较高而在井口装置和采油树设备上得到了广泛使用，并可通过不同的炼钢、锻造和热处理控制方法获得不同的强度性能。
文章从材料的选择、原材料、热处理三方面的控制来探讨，为得到稳定的AISI 4130 75K及以上级别的性能。
关键词：AISI 4130；力学性能；热处理中图分类号：TG156 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）30-0001-04Abstract： AISI 4130 is widely used in wellhead equipment and oil tree equipment because of its high strength， good low temperature impact property， hydrogen sulfide resistance to acid medium stress corrosion resistance， and high performance-price ratio. Different strength properties can be obtained by different control methods of steel-making， forging and heat treatment. This paper discusses the control of material selection， raw material and heat treatment in order to obtain stable properties of AISI 4130 75K and above.Keywords： AISI 4130； mechanical properties； heat treatment1 概述AISI 4130 材料因为其较高的强度、良好的低温冲击性能、耐硫化氢酸性介质应力腐蚀、性价比较高而在井口装置和采油树设备上得到了广泛使用。
超高强度钢
超高强度钢现在已发展成为应用范围很广的一类重要钢种，如已经大量应用于火箭发动机外壳、飞机起落架、防弹钢板等性能有特殊要求的领域。
随着洁净化、微合金和控轧控冷等先进冶金技术在钢铁企业的逐步推广和应用，钢材的品质得到了大幅度提高，发达国家正在研制相当于目前常用钢材抗拉强度数倍的超高强度钢。
这种钢具有超细化、超洁净、超均质的组织和成分的特征，以及超高强度和超高韧性的特点。
超高强度钢与普通结构钢的强度的界限目前尚无统一规定，习惯上是将室温抗拉强度超过1,400MPa、屈服强度大于1,200MPa 的钢称为超高强度钢。
超高强度钢除了要求其高的抗拉强度外，还要求具有一定塑性和韧性、尽可能小的缺口敏感性、高的疲劳强度、一定的抗蚀性、良好的工艺性能、符合资源情况及价格低廉等。
超高强度钢现在已发展成为应用范围很广的一类重要钢种，如已经大量应用于火箭发动机外壳、飞机起落架、防弹钢板等性能有特殊要求的领域，而且其使用范围正在不断地扩大到建筑、机械制造、车辆和其它军事装备上。
因此，超高强度钢不仅是钢铁材料研究的重要方向，而且具有广阔的应用和发展前景。
超高强度钢的发展超高强度合金钢是为满足某些特殊要求发展起来的，按其物理冶金学特点，超高强度钢大体可以分为低合金超高强度钢、二次硬化超高强度钢和马氏体时效钢。
典型的低合金超高强度钢是AISI 4340 和D6AC；典型的二次硬化型中，合金超高强度钢是HY180 和AF1410，由于马氏体时效钢属高合金钢，在这里将不拟述及。
1.低合金超高强度钢低合金超高强度钢大多是AISI 4130、4140、4330 或4340的改进型钢种。
AISI 4340 是最早出现的低合金超高强度钢，它于1950年开始研究，并于1955年开始用于飞机起落架。
通过淬火和低温回火处理，AISI 4130、4140、4330 或4340钢的抗拉强度均可超过1,500MPa，而且缺口冲击韧性较高。
为了抑制低合金超高强度钢回火脆性，1952年美国国际镍公司开发了300M。
4130是什么材料
4130是什么材料4130是一种优质合金钢，它具有出色的强度和耐蚀性，适用于各种工业领域。
4130钢材通常用于制造航空航天零部件、汽车零部件、自行车框架等需要高强度和耐磨性的产品。
本文将对4130钢材的特性、用途和加工工艺进行详细介绍。
4130钢材的主要特性包括高强度、良好的可焊性和良好的可加工性。
它的强度可以通过热处理进一步提高，因此在航空航天领域得到广泛应用。
此外，4130钢材还具有良好的耐磨性和耐蚀性，能够在恶劣环境下保持稳定的性能。
在航空航天领域，4130钢材常用于制造飞机的机身结构、发动机零部件和起落架等关键部件。
其高强度和良好的可加工性使得它成为航空工程中不可或缺的材料。
在汽车制造领域，4130钢材常被用于制造赛车的底盘结构和悬挂系统，以及高性能汽车的发动机零部件。
其优异的性能能够满足赛车运动对材料强度和耐磨性的要求。
除了航空航天和汽车制造领域，4130钢材还被广泛应用于自行车制造。
自行车的车架需要具备足够的强度和轻量化设计，而4130钢材恰好符合这些要求。
因此，许多高端自行车品牌选择使用4130钢材来制造他们的产品，以提供更好的骑行体验和更高的安全性能。
在加工工艺方面，4130钢材具有良好的可加工性，可以通过热处理、冷加工和热压成型等工艺来满足不同产品的需求。
例如，热处理可以提高4130钢材的强度和硬度，适用于制造需要高强度的零部件；而冷加工可以提高其表面质量和尺寸精度，适用于制造需要高精度的零部件。
总之，4130钢材是一种优质的合金钢材，具有出色的强度、耐磨性和耐蚀性，适用于航空航天、汽车制造和自行车制造等领域。
其良好的可加工性使得它在工业生产中得到广泛应用，为各种产品的制造提供了可靠的材料支持。
希望本文能够对4130钢材有所了解，并在实际应用中发挥其优异的性能。
30CrMo AISI 4130的比较
30CrMo 与AISI 4130的比较AISI 4130元素最小最大C 0.3000 0.3500Si 0.1500 0.5000Mn 0.4000 0.6000P 0.0250S 0.0250Cr 0.8000 1.1000Mo 0.1500 0.2500Ni 0.2500Cu 0.3500材料属性最小最大近似的退火屈服强度Rp0,2 (MPa) 360 - -抗拉强度Rm (MPa) 560 - -伸长率A5 (%) 28.0 - -硬度156 HB正火屈服强度Rp0,2 (MPa) 435 - -抗拉强度Rm (MPa) 670 - -伸长率A5 (%) 26.0 - -硬度197 HB圆钢; 正火; 13 mm屈服强度Rp0,2 (MPa) 460 - -抗拉强度Rm (MPa) 731 - -伸长率A5 (%) 25.0 - -硬度217 HB圆钢; 淬火及回火(+QT); 13 mm 屈服强度Rp0,2 (MPa) 1110 - -抗拉强度Rm (MPa) 1145 - -伸长率A5 (%) 16.0 - -30CrMo元素最小最大C 0.2600 0.3400Si 0.1700 0.3700Mn 0.4000 0.7000P 0.0350S 0.0350Cr 0.8000 1.1000Mo 0.1500 0.2500Ni 0.3000Cu 0.3000机械性质最小棒材; 淬火及回火; dim. <= 25 mm屈服强度Rp0,2 (MPa) 785 - -抗拉强度Rm (MPa) 930 - -伸长率A5 (%) 12.0 - -冲击功Kv/Ku (J) 63 - -硬度< 229 HBS45C（1）特性日本标准JISG4051-79（94），高级优质碳钢，采用由电炉、平炉或纯氧转炉炼钢法制造的全静钢，该钢金相组织均匀，无组织缺陷。
该钢含碳量在0.4%以上，耐磨性优良，但延展性减少，淬火易变形和开裂，故热处理极为重要，且回火后必须急冷，以避免回火脆性发生。
4130材料
4130材料4130材料是一种优质的合金钢材料，具有优良的强度和耐热性能，广泛应用于航空航天、船舶制造、汽车制造等领域。
它的化学成分包括铬、钼、铁等元素，这些元素的合理比例使得4130材料具有良好的机械性能和耐蚀性能，适合在高温高压环境下工作。
下面将对4130材料的性能特点、应用领域和加工工艺进行详细介绍。
首先，4130材料具有优异的强度和韧性，其抗拉强度和屈服强度都较高，能够承受较大的载荷而不易发生变形或破裂。
同时，4130材料的冲击韧性也很好，能够在极端条件下保持稳定的性能，不易出现断裂现象。
这使得4130材料成为航空航天领域和汽车制造领域的理想材料之一。
其次，4130材料具有良好的耐热性能和耐蚀性能。
在高温环境下，4130材料仍能保持较高的强度和硬度，不易软化或变形，适合用于制造发动机零部件、燃气轮机叶片等高温工作的零部件。
同时，4130材料还具有良好的耐蚀性能，能够抵抗氧化、腐蚀等化学侵蚀，延长材料的使用寿命。
4130材料的应用领域非常广泛，主要包括航空航天、船舶制造、汽车制造等领域。
在航空航天领域，4130材料常用于制造飞机结构件、发动机零部件、起落架等重要零部件，保证了飞机的安全性和可靠性。
在船舶制造领域，4130材料常用于制造船体结构、船舶发动机零部件等，提高了船舶的耐久性和安全性。
在汽车制造领域，4130材料常用于制造汽车车架、发动机零部件、传动系统等，提高了汽车的性能和安全性。
最后，4130材料的加工工艺相对复杂，需要采用适当的加工设备和工艺流程。
一般来说，4130材料的加工包括锻造、热处理、机加工等工艺步骤，需要严格控制加工温度、加工压力和加工速度，以保证材料的性能和质量。
同时，4130材料的焊接工艺也需要特别注意，选择合适的焊接材料和焊接工艺，避免产生焊接缺陷，影响材料的性能。
综上所述，4130材料是一种优质的合金钢材料，具有优良的强度、耐热性能和耐蚀性能，广泛应用于航空航天、船舶制造、汽车制造等领域。
4130 最小屈服强度 75K
受控号：XXXXX REV.XX文件编号：XXXXXX 发行日期：XXXXX 文件版本：03MS004: AISI 413075K关于本文件有效性的说明:纸张拷贝是非受控的。
本文档的受控版本可以从公司内部网获得。
受控号：XXXXX REV.XX文件编号：XXXXXX发行日期：XXXXX 文件版本：031.0 范围1.1适用于XXXXX锻造有限公司采购原材料、以及生产的锻件成品。
1.2 本规范适用于由自由锻造和模型锻造，环形件锻造，以及棒材和轧钢而成型的产品。
2.0 职责工程部负责材料规范的起草和控制。
质量管理部门负责材料规范的实施。
3.0 一般要求3.1 熔炼方法3.1.1 钢制产品应采用电炉或基本的氧气炼钢法制造：如氧气顶吹转炉（LD）,碱性氧气转炉（BOF）,电炉（EF）或真空感应熔炼（VIM）进行制造。
3.1.2 一次熔炼可结合真空脱氧（VOD），真空电弧加热脱气（VAD）或氩氧脱碳(AOD)等进行脱气和精炼。
3.1.3 可使用二次熔炼的辅助工艺过程包括但不限于，钢包炉精炼（LF+VD），或真空处理（EFVD）电炉工艺进行，真空电弧熔炼（VAR），电渣再熔炼（ESR），真空精炼（RH）也是可以接受3.2 轧制方法3.2.1 按照本规范提供的产品应无有害影响性能的缺陷。
这种缺陷包括，但不限于此，如：裂纹，结疤，鳞片，龟裂，炉渣，气孔，以及轧制的氧化皮。
3.2.2 圆坯端部缩孔必须完全切除，端部切斜量不得大于公称直径的6%,最大切斜量不大于15mm。
4.0 化学成分4.1 化学成分：化学成分的范围列于下表，生产厂应对每炉钢进行分析，最好是浇铸时包中取样。
所列的元素应以重量百分比报告，杂质元素报告不要求，但是总的杂质不超过1%。
4.2 钢材的气体元素含量控制要求：H：≤2 PPM ：O：≤20 PPM N：≤70 PPM4.3 成品钢铁中不应该含有汞,钢坯的表面α、β放射性污染水平为:表面任何部分的300 cm2的最大检测水平的平均值α不超过0.04Bq/cm2,β不超过0.4Bq/cm25.0 热加工方法5.1 材料应具有压力容器的质量，并经过热加工方法成型，形生一个完整的锻造结构，热加工作业应形成文件。
4130材料
4130材料
4130材料是一种优质的合金钢，具有优良的机械性能和耐热性能，因此在航空航天、汽车制造、船舶建造等领域得到广泛应用。
下面将详细介绍4130材料的组成、性能和应用领域。
首先，4130材料主要由铁、碳、铬、钼等元素组成。
其中，铬和钼的含量较高，能够提高材料的硬度和耐蚀性，使其在恶劣环境下仍能保持稳定的性能。
此外，适当的碳含量可以增加材料的强度和硬度，使其具有良好的可焊性和可加工性。
其次，4130材料具有优异的机械性能。
它的抗拉强度高达850MPa以上，屈服
强度在750MPa左右，延伸率在20%以上，硬度可达到217HB。
这些优秀的机械
性能使得4130材料在航空航天领域中被广泛应用，例如用于制造飞机的结构件、
发动机零部件等。
另外，4130材料还具有良好的耐热性能。
在高温环境下，其强度和硬度能够保持稳定，不易发生变形和热膨胀。
因此，它也被广泛应用于汽车制造和船舶建造领域，用于制造发动机零部件、传动系统零部件等。
总的来说，4130材料是一种性能优良的合金钢，具有高强度、高硬度、良好的耐蚀性和耐热性能，适用于航空航天、汽车制造、船舶建造等领域。
它的应用范围广泛，对于提高产品的性能和使用寿命起着重要作用。
相信随着科学技术的不断发展，4130材料将会有更广阔的应用前景。
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合金结构钢介绍
这类钢,由于具有合适的淬透性，经适宜的金属热处理后，显微组织为均匀的索氏体、贝氏体或极细的珠光体，因而具有较高的抗拉强度和屈强比（一般在0.85左右），较高的韧性和疲劳强度，和较低的韧性－脆性转变温度，可用于制造截面尺寸较大的机器零件。
4130结构钢
4130结构钢具有高的强度和韧性，淬透性较高，在油中临界淬透直径15～70mm；钢的热强度性也较好，在500℃以下具有足够的高温强度，但550℃时其强度显著下降；当合金元素在下限时焊接相当好，但接近上限时焊接性中等，并在焊前需预热到175℃以上；钢的可切削性良好，冷变形时塑性中等；热处理时在300～350℃的范围有第一类回火脆性；有形成白点的倾向。
4130结构钢性能及应用
合金结构钢4130
标准：ASTM A29/A29M-04
这种钢通常是在调质状态下使用，当含碳量为下限的钢也可用作要求心部强度较高的渗碳钢。
在中型机械制造业中主要用于制造截面较大、在高应力条件下工作的调质零件，如轴、主轴以及受高负荷的操纵轮、螺栓、双头螺栓、齿轮等；在化工工业中用来制造焊接零件、板材与管材构成的焊接结构和在含有氮氢介质中工作的温度不超过250℃的高压导管；在汽轮机、锅炉制造业中用于制造 450℃以下工作的紧固件、500℃以下受高压的法兰和
4130结构钢化学成分
碳 C ：0.28～0.33
硅 Si：0.15～0.35
锰 Mn：0.40～0.60
硫 S ：允许残余含量≤0.040
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.80～1.10
镍 Ni：允许残余含量≤0.030
铜 Cu：允许残余含量≤0.030
钼 Mo：0.15～0.25[2]
4130结构钢力学性能
抗拉强度σb (MPa)：≥930(95)屈服强度σs (MPa)：≥785(80)
伸长率δ5 (％)：≥12
断面收缩率ψ (％)：≥50
冲击功 Akv (J)：≥63
冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度：≤229HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm
热处理规范：淬火880℃，水冷、油冷；回火540℃，水冷、油冷
4130合金结构钢
产地:美国芬可乐
4130合金结构钢化学成分:
4130合金结构钢化学成分
C碳Si硅Cr铬Mn锰Mo钼V钒W钨Ni 镍P磷S硫0.28-0.33 0.15-0.35 0.80-1.10 0.40-0.60 0.15-0.25
4130合金结构钢性能及应用：
该钢具有高强度,高韧性,良好的高温强度,加工性良好,冷弯塑性中等,淬透性较
高,焊接性能良好,一般在调质状态下使用
4130合金结构钢对应钢号
中国GB/JB：0CrMo
日本JIS：SCM435
美国AIS：4130
美国SAE：4130
美国ASTM：4130
德国DIN钢号：34CrMo4
德国DIN材料：1.7220
法国AFNOR：30CD4（NF）
技术指标
丙二醇
（P.G.）
乙二醇
（E.G.）
二甘醇
（D.E.G）
甲酸钾
粘度,mpa.s(20℃)60.5 20.93 30 1.784 冰点, ℃-59 -11.5 -6.5 低于-50 ºC 表面张力, mN/m 38 48.4 48.5
毒性, 白鼠
LC50mg/kg
33700 8540 14800 1210。