汽车轮胎的维护基础知识资料
汽车轮胎讲义的使用与维护
14.01.2021
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气压过低时，胎体变形增大，造成内应力增 加，并过度升热升温；胎面接触面积增大， 磨损加剧，特别是胎肩的磨损加剧；滚动阻 力增大，燃料消耗增加；双胎中一胎气压过 低还会使另一胎超载损坏。
气压过高时，使胎冠部分磨损加剧，动载荷 增大，易产生胎冠爆破。
2.严禁轮胎超载
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4.合理搭配轮胎
轮胎应按照车型配装，并根据行驶地区道路条 件选择适当的胎面花纹。要求在同一轴上装用 厂牌、尺寸、帘线层数、花纹、磨耗程度相同 的轮胎。同一名义尺寸的不同厂牌的轮胎，其 实际尺寸有所差别。轮胎尺寸大小不一致，会 产生高低不一，承受负荷不均衡，附着力不一 样，磨耗不均匀。胎面花纹不同，与地面附着 系数不同，同样会造成磨耗程度的差别，还会 使制动和转向性能变坏。
可见，轮胎磨损主要表现为：
1.胎肩处迅速磨损 2.胎面中央迅速磨损 3.胎面干裂 4.胎面单侧面边缘磨损和胎面磨损成羽
状斜面 5.胎面局部磨出秃点 6.扇形磨损 7.胎面某一部位早期严重磨损 8.单侧锯齿状磨损
Hale Waihona Puke 1.胎肩处迅速磨损主要是由于轮胎长时间气压不足所致。胎压 不足可凭外观检视便一目了然。胎压严重不 足时，外胎能在轮辋上窜动，内胎很快损坏。 胎压不足，会加大汽车行驶时的滚动阻力， 使油耗大幅度增加。另外轮胎也很容易发热。 由于胎温增高，导致外胎脱层、帘布层分离， 特别在重荷、高速和坏路上行驶，胎温升高 更为显著，轮胎常常发生过热爆裂。
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3.掌握车速，控制胎温
随着车速的增加，轮胎的变形频率、胎体的 振动也随之增加。当车速达到某一速度时， 使轮胎的工作温度和气压升高，加速老化。 因此，一定要坚持中速行驶，胎体温度不得 超过100℃。夏季行驶应增加停歇次数，如 轮胎发热或内压增高，应停车休息散热。严 禁放气降低轮胎气压，也不要泼冷水。
轮胎全方面知识点总结
轮胎全方面知识点总结一、轮胎的结构轮胎主要由胎体、胎皮、帘布、胎圈、轮胎内胎等部分组成。
1. 胎体：胎体是轮胎的主体部分，由橡胶制成，承受车辆的重量和内部压力。
胎体的材料和结构对轮胎的承载能力和悬挂舒适性有直接影响。
2. 胎皮：胎皮是轮胎与地面接触的部分，直接影响轮胎与地面的摩擦力以及抓地力。
胎皮的材料和花纹设计决定了轮胎的抓地性能。
3. 帘布：帘布是轮胎的骨架，起着支撑和加固胎体的作用。
帘布的材料和结构对轮胎的耐磨性和抗侧滑性有重要影响。
4. 胎圈：胎圈是连接轮胎和车轮的部分，确保轮胎与车轮的紧密结合，承受轮胎受力，保证轮胎在高速行驶时的安全性。
5. 轮胎内胎：内胎是充满气体的橡胶套，放置在轮胎内部，用于存放气体，维持轮胎的形状和弹性。
以上是轮胎的基本结构，不同的结构设计和材料选择会影响轮胎的性能和使用寿命，下面我们将详细介绍轮胎的材料和设计。
二、轮胎的材料1. 橡胶：橡胶是轮胎的主要材料，它直接影响轮胎的耐磨性、抗老化性和抓地力。
优质的橡胶材料可以使轮胎具有更好的抓地性能和使用寿命。
2. 钢丝：钢丝是帘布的主要材料，用于加强轮胎的支撑性和耐磨性。
高强度的钢丝可以使轮胎具有更好的承载能力和防护性能。
3. 纤维材料：包括尼龙、聚酯纤维、芳纶等，用于增强轮胎的支撑性和耐磨性。
优质的纤维材料可以使轮胎具有更好的耐久性和安全性。
4. 添加剂：轮胎中还添加了各种添加剂，如硫化剂、促进剂、活化剂、阻燃剂等，用于改善橡胶的性能和特性，增强轮胎的耐磨性、耐高温性、抗老化性等。
以上是轮胎的基本材料，合理的材料选择和配比可以使轮胎具有更好的性能和使用寿命，下面我们将介绍轮胎的设计和规格。
三、轮胎的设计和规格1. 规格：轮胎的规格通常由胎宽、截面比、直径、负荷指数、速度级别等参数组成。
不同规格的轮胎适用于不同的车型和用途，合理的规格选择可以提高车辆的性能和安全性。
2. 花纹设计：轮胎的花纹设计直接影响轮胎与地面的摩擦力和抓地力，不同的花纹设计适用于不同的路况和用途。
轮胎知识及维修-轮胎
轮胎基本知识和常识一．轮胎的作用1.支撑来自车辆的负荷。
2.传递汽车的驱动力和制动力。
3.缓和地面对汽车的冲击和振动。
4.控制和改变车辆的行使方向。
二. 轮胎的组成(外胎、胎、垫带三部分)1.外胎胎面：传递动力，一般要具备良好的耐磨性、抗刺扎性及低噪音。
冠带层：保护带束层，防止肩空。
带束层：加强胎体，稳定胎面，防止刺穿，承受重力。
胎体层：构成轮胎胎体骨架，传导外力。
胎侧：保护胎体，一般须耐屈挠、耐气候老化，好的舒适性(弹性) 。
钢丝圈：高强度钢丝束，维持轮胎和轮辋在同一方向转动，并将轮胎固定在轮辋上。
衬层：气密层，防止气压泄露，起密封作用。
2.胎胎是充气轮胎的主要组成部件，是一个装有气门嘴的环状橡胶筒，其主要作用是使轮胎保持一定气压，从而获得良好的缓冲性能和载荷能力，要求具有良好的气密性。
3.垫带垫带按其形状分为有型垫带和平式垫带。
其主要作用是保护胎，防止轮辋磨损胎。
三. 轮胎的分类1.按轮胎的用途分类：(1)轿车轮胎PC 或P 标识(2)轻型载货汽车轮胎CT 或LT 标识(3)微型汽车轮胎ULT 标识(4)载重货车和大客车轮胎TB或TR标识( 5)农用车轮胎AG 标识(6)工程车轮胎CTR或OF标识(7)工业专用车辆轮胎J D 或AG标识( 8)飞机专用轮胎AC 标识( 9)摩托车轮胎及手动专用胎NC 标识2.按结构分类：斜交胎、带束斜交胎、子午线结构轮胎。
( 1)斜交结构轮胎: 其胎体帘布层一般为偶数，2 层或4 层或多层帘子布按一定的角度 (38 ° —— 45 °)排布交叉而成，其胎体帘线排列方式是与胎面中心线呈一定交叉角度，这种轮胎在胎面、胎侧部位具有较高的耐屈挠性。
帘线: 棉线――聚酯帘线――人造帘线( 2)带束斜交轮胎其胎体以一定的角度交叉的帘子布制成，使之具有耐屈挠度及强度；上层再加上两层或两层以上带数层。
耐屈挠的胎侧可缓和冲击力，而带束层可强化及固定胎面使其具有较好的耐磨性和承载能力。
汽车轮胎的使用与维护交(精品资料)PPT
8.单侧锯齿状磨损
主要原因是经常频繁紧急制动所致。
二、汽车轮胎的正确使用
正确合理地使用轮胎，可降低轮胎磨损，防止不正常的磨损和损坏， 延长轮胎的使用寿命，保证行驶平安、降低运用本钱。
在轮胎的使用和管理中应注意做到以下几点：
1.保持气压正常 2.严禁轮胎超载 3.掌握车速，控制胎温 4.合理搭配轮胎 5.精心驾驶车辆 6.做好日常维护 7.保持汽车技术状况良好
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3.胎面干裂
多为充气缺乏、橡胶老化、长时间的日晒雨淋或超速所致。
4.胎面单侧面边缘磨损和胎面磨损成羽状斜面
多为前轮外倾超差或前束调整不当所致。转向车轮的稳定性主要与 转向车轮和主销的装配角度有关，其次与轮胎的横向弹性有关。前 轮定位调整不正确，不仅会引起轮胎的异常磨损，而且对行驶平安 也很不利，行驶中车轮稍受外力作用，时常会出现前轮摆振〔转向 盘抖动、向一方夺转向盘〕、转向盘回正不良、转向操纵力增大以 及制动跑偏等异常情况。
轮胎基础必学知识点
轮胎基础必学知识点
以下是轮胎基础必学的知识点：
1. 轮胎结构：了解轮胎的基本结构，包括胎体、胎面、胎肩、胎侧、
内胎等。
2. 轮胎尺寸：掌握轮胎的尺寸表示方法，如185/65 R15，了解尺寸对性能的影响。
3. 轮胎花纹：了解轮胎花纹的功能和特点，如提供抓地力、排水等。
4. 轮胎规格代码：了解轮胎上的规格代码含义，如载重指数、速度级
别等。
5. 轮胎胎压：掌握正确的轮胎胎压标准，了解轮胎胎压对驾驶安全和
轮胎寿命的影响。
6. 轮胎磨损指示器：了解轮胎上的磨损指示器的功能，及时检查轮胎
的磨损程度。
7. 轮胎维护：了解轮胎的日常维护方法，如定期检查和调整轮胎胎压，定期清洗轮胎等。
8. 轮胎更换：了解轮胎的更换时机和方法，如根据磨损程度和使用时
间等进行更换。
9. 轮胎储存：了解轮胎的储存方法，如存放在干燥通风的地方，并避
免日晒和受潮等。
10. 轮胎类型：了解不同类型轮胎的特点和适用场景，如夏季轮胎、冬季轮胎、全季轮胎等。
以上是轮胎基础必学的知识点，掌握这些知识可以更好地了解和维护轮胎，并确保驾驶安全。
车轮轮胎培训讲义
车轮轮胎培训讲义一、概述车轮轮胎是车辆行驶中起着至关重要作用的零部件。
它的品质直接关系到车辆的操控性、舒适性、安全性以及耐久性。
因此，对车轮轮胎的使用、维护和保养具有非常重要的意义。
本次培训将围绕车轮轮胎的基本知识、维护保养及常见问题进行讲解。
二、车轮轮胎的基本知识1. 轮胎结构车轮轮胎通常由胎体、保护层、胎层和胎面组成。
其中，胎体和保护层是轮胎的基本结构，决定着轮胎的承载能力和抗磨损性；胎层则是影响轮胎强度和耐磨性的关键因素；胎面则是直接与地面接触的部分，也是影响车辆操控、制动和加速性能的重要部分。
2. 轮胎规格轮胎的规格通常由胎宽、扁平比、轮胎结构以及轮胎直径组成。
车辆使用规定的轮胎规格能够确保车辆的正常运行，并且影响着车辆的操控性和舒适性。
3. 轮胎花纹轮胎花纹是轮胎胎面上的凹凸状纹路，它能够对轮胎的排水、抓地力以及耐磨性产生显著影响。
合理的轮胎花纹设计能够确保车辆在不同路况下的安全性和舒适性。
三、车轮轮胎的维护保养1. 气压检查轮胎气压的正常值会影响到车辆的操控性能、燃油经济性以及轮胎的寿命。
因此，建议定期检查轮胎的气压，并在必要时进行充气或放气。
2. 轮胎磨损定期检查轮胎的磨损情况,包括花纹深度、轮胎的侧面以及老化情况。
及时更换磨损严重的轮胎,可以确保车辆的安全性和操控性。
3. 轮胎平衡定期进行轮胎的平衡调整，能够避免因轮胎不平衡而导致的车辆抖动、悬挂系统损坏以及轮胎不均匀磨损。
4. 轮胎定位定期进行轮胎定位调整，能够避免因轮胎定位不准确而导致的车辆偏斜、方向盘偏斜以及轮胎不均匀磨损。
5. 防止撞击避免轮胎撞击固定物或者溜胎，因为这样容易损坏轮胎的胎体和胎层，从而导致轮胎的爆胎和失控。
四、车轮轮胎的安全常识1. 轮胎的安全启示在行车过程中，当车辆出现以下情况时，需要尽快停车检查轮胎：（1）行驶速度明显增加；（2）行驶时感觉到方向感不稳；（3）听到明显的轮胎异响；（4）方向盘明显偏斜。
2. 轮胎的更换轮胎的更换应该严格按照规定的时限和里程进行，避免因为使用过期或者过度磨损的轮胎而导致车辆的安全隐患。
如何维护汽车轮胎
如何维护汽车轮胎汽车轮胎是汽车的重要部分，是汽车与地面接触的唯一部分，负责承载汽车的重量，分散车辆的压力和提供制动和驱动力。
正确维护轮胎不仅可以延长轮胎使用寿命、降低耗油率、提高行驶稳定性和安全性，还可以降低维修费用和保养成本。
下面将介绍如何维护汽车轮胎。
1. 保持正确轮胎气压正确的轮胎气压可以保证轮胎的稳定性、耐久性和安全性。
低气压会导致轮胎变形、磨损、过热和爆胎等问题；高气压会使轮胎硬化、不平衡、抓地力降低和减少轮胎与地面的接触面积。
应该按照车辆制造商的建议保持正确气压值，检查胎压至少每月一次或每行驶1000公里。
2. 定期检查轮胎花纹深度轮胎花纹是决定轮胎性能的关键，合格的轮胎花纹深度应不少于1.6毫米。
轮胎花纹深度降低会导致制动距离增加、水面抗滑性降低和轮胎的侧滑风险增加。
应该经常检查轮胎花纹深度，根据轮胎使用状态及时更换轮胎，避免使用老化、裂纹或磨损严重的轮胎。
3. 检查轮胎平衡和定位轮胎平衡和定位不良会导致轮胎磨损不均衡、车辆抖动、转向不稳、轮胎偏磨和耗油增加。
应该定期检查轮胎平衡和定位，并在必要时进行调整。
同时，应该避免高速行驶和过弯，避免对轮胎造成额外的损伤和不必要的磨损。
4. 避免过度负荷超负荷使用会导致轮胎过度变形、磨损和爆胎等问题。
应该按照车辆制造商的建议载重，并避免在高温和长时间行驶时过度负荷。
同时，应该根据道路状况和环境选择合适的车速和行驶方式，避免对轮胎造成损坏和过度磨损。
5. 保持清洁定期清洗轮胎可以去除路面上的灰尘、沙粒和其他污物，减少轮胎磨损和损坏的可能性。
同时，如果轮胎表面有油渍或其他化学物质，应该及时清除，以免对轮胎造成永久性损害。
6. 定期检查轮胎和轮毂轮胎和轮毂之间的缝隙可能会导致泄漏和气体泄漏，应该定期检查轮胎和轮毂之间是否存在缝隙，并在必要时进行维护。
同时，定期检查轮胎是否有裂纹、破损、漏气等问题，及时进行更换或修理。
7. 遵循正确停车规则长时间停车、停车时间过长或停车时方向不当（如旋转轮胎）都会导致轮胎的扭曲和变形，进而导致轮胎的破损和老化。
《汽车轮胎培训资料》课件
了解轮胎规格和性能
在选择轮胎时，应了解其规格、速度等级、载重指数等参数，以 确保其符合车辆需求和驾驶习惯。
定期检查轮胎
应定期检查轮胎的气压、磨损情况、裂纹等，确保其处于良好的工 作状态。
合理更换轮胎
根据轮胎的磨损程度和使用年限，适时更换轮胎，以保证行车安全 。
05
汽车轮胎市场与未 来发展
轮胎市场现状与趋势
轮胎的定期检查与更换
定期进行四轮定位
根据需要定期进行四轮定位，确 保轮胎正常工作。
定期更换轮胎
根据轮胎的磨损情况和行驶里程， 定期更换轮胎，以保证安全行驶。
检查轮胎生产日期
购买新轮胎时，应检查轮胎的生产 日期，避免使用过期轮胎。
03
汽车轮胎常见问题 与解决方案
轮胎磨损过度
总结词
轮胎磨损过度通常是由于不正确的气压或驾驶习惯造成的，需要定期检查轮胎磨 损情况。
全球轮胎市场规模
全球轮胎市场规模持续增长，随着汽 车保有量的增加和替换需求的提升， 市场规模不断扩大。
轮胎市场发展趋势
环保、安全、智能化成为轮胎市场的 发展趋势，高性能、绿色环保的轮胎 产品需求日益增长。
未来轮胎技术的发展方向
智能化轮胎
利用传感器和智能化技术，实现轮胎的实时监测 和预警，提高行车安全性和舒适性。
详细描述
长时间在低气压或高气压下行驶会导致轮胎磨损不均匀，缩短使用寿命。定期检 查轮胎磨损情况，确保轮胎磨损均匀，并及时更换磨损严重的轮胎。
轮胎漏气或被刺破
总结词
轮胎漏气或被刺破是常见的故障，需要尽快处理以避免安全 风险。
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其他尖锐物体刺破，或者是气 瓶老化、损坏等原因造成的。如果发现轮胎漏气，应立即将 车辆停放在安全的地方，检查并修复漏气部位，或更换损坏 的轮胎。
轮胎知识培训
轮胎知识培训一、轮胎的结构轮胎是由胎体、胎面、胎侧和内胎组成的。
胎体是由多层橡胶和带状纤维层交叠而成，胎面是轮胎与地面接触的部分，胎侧是连接胎体与内胎的部分，内胎是充气轮胎内的橡胶容器，用来装载气体。
二、轮胎的规格轮胎的规格一般以轮胎断面宽度、截面高度比和轮胎直径组成，以英寸为单位。
例如195/65 R15，表示轮胎断面宽度为195mm，截面高度比为65%，轮胎直径为15英寸。
三、轮胎的使用寿命轮胎的使用寿命一般为3-5年，但是使用寿命受到使用条件、保养情况和存放环境的影响。
通常情况下，轮胎的行驶里程达到6万公里时就需要更换了。
四、轮胎的保养轮胎的保养对于延长其使用寿命至关重要。
保养包括定期检查轮胎气压、定期换位、预防轮胎老化等。
轮胎气压过高或者过低都会影响轮胎的使用寿命和行驶性能，因此需要定期检查轮胎气压，并根据不同的使用情况进行调整。
五、轮胎的更换轮胎的更换时机一般是在轮胎磨损指标达到2mm时进行更换，但是在遇到轮胎出现裂纹、老化或者其他损坏情况时也需要及时更换。
另外，在更换轮胎时需要注意轮胎的品牌、规格和气压，确保新轮胎与原来的轮胎相适配。
六、轮胎的使用注意事项1. 不要超载超载会导致轮胎过度磨损，降低轮胎寿命，甚至引起爆胎等严重后果。
因此，在使用车辆时需要遵守车辆的额定载重，避免超载。
2. 避免长时间高速行驶长时间高速行驶会导致轮胎过热，影响轮胎的使用寿命和安全性。
因此，在长途行驶时需要适当停歇，降低车速，避免长时间高速行驶。
3. 定期检查轮胎磨损指标定期检查轮胎磨损指标可以及时发现轮胎磨损情况，确保轮胎的安全性。
一般情况下，轮胎磨损指标达到2mm时就需要更换了。
七、轮胎的故障处理轮胎的故障处理包括漏气、爆胎、断层等情况。
在遇到轮胎故障时，需要及时停车，并进行相应的处理。
例如，发现轮胎漏气时需要及时更换或修补轮胎；遇到爆胎时需要缓慢降低车速并停车，然后进行更换或修补轮胎。
总之，掌握好轮胎的知识对于驾驶员来说是非常重要的。
汽车轮胎维护要点
汽车轮胎维护要点随着汽车在人们日常生活中的广泛使用，轮胎作为车辆的重要组成部分，对于行车安全和驾驶体验具有不可忽视的影响。
合理地进行汽车轮胎维护，能够延长其使用寿命、提高行驶稳定性以及减少故障发生的概率。
本文将介绍汽车轮胎维护的要点，帮助车主更好地保养轮胎，确保行车安全与舒适。
一、定期检查轮胎胎压保持适当的轮胎胎压是轮胎维护的重要环节。
合理的胎压可以保证车辆的操控性能和燃油效率，同时减少磨损并延长轮胎的使用寿命。
车主应当定期检查轮胎的胎压，并根据车辆制造商的建议进行调整。
二、定期检查轮胎磨损情况轮胎磨损是车主需要高度注意的问题。
通过观察轮胎表面花纹的磨损情况，可以判断轮胎状况是否正常。
如果花纹磨损较深或不均匀，就需要考虑更换轮胎。
此外，还需检查轮胎是否有异物、裂纹或变形等情况，以确保轮胎的正常使用。
三、保持轮胎正常对称状态不良的车轮定位会导致轮胎过早磨损，同时也会降低行车的稳定性。
因此，定期进行车轮定位的检查与调整至关重要。
车主可以定期将车辆送往专业的汽车维修中心进行定位调整，以保持轮胎正常的对称状态。
四、适时进行轮胎轮换轮胎轮换是保持轮胎使用均匀的重要措施。
正常情况下，前驱车辆的前后轮胎磨损程度会有所不同，而后驱车辆则相反。
适时进行轮胎轮换可以使各轮胎磨损均匀，从而延长轮胎的使用寿命。
在轮胎轮换的过程中，还需检查轮胎螺丝的紧固情况，确保轮胎安装牢固。
五、遵循合理的行车习惯车主应当养成良好的行车习惯，以减少对轮胎的不必要损耗。
避免急刹车、急加速以及过高速度行驶等行为，可以减少轮胎的磨损程度。
此外，避免长时间停放在阳光直射下或高温环境中，以免轮胎老化、变形。
六、定期进行专业检测与维护除了车主日常可以自行进行的维护措施外，定期将汽车送往专业的维修中心进行全面检测与维护也是必要的。
专业的技术人员可以通过检测轮胎深度、气密性、橡胶硬度等指标，判断轮胎是否需要更换或进行修理。
综上所述，汽车轮胎的维护对于驾驶安全和轮胎寿命具有重要意义。
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名称
羽状磨损
单边磨损
外观
原因
四轮定位不当
（倾角及前束等）
四轮定位不当
（倾角及前束等）
三.轮胎的缺陷鉴定—3.脱层 脱层主要原因
成型时各部件之间没有压实
制造
半成品部件表面有油污或异物
超负荷或超速度（轮胎的设计速度）行驶
使用
低气压碾轧
脱层鉴定方法
表面光滑 制作不良
脱层界面
有粘状物或异物 明显的撕裂痕迹或线痕 使用不当
二级维护轮胎作业项目
• 除执行一级维护的各项作业外，还应： • (1)拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的 变化，作为换位和搭配的依据。 • (2)轮胎解体检查： • 1）胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等 现象。 • 2）内胎、垫带有无咬伤、折皱现象，气门嘴、气门芯是否完 好。 • 3）轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情涂漆。 • 4）轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。 • (3)排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。 • (4)高速车应进行轮胎的动平衡。 • (5)按规定进行轮胎换位。 • (6)发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因并予以排除。
轮胎压力监控系统
• 在汽车行驶时，轮胎压力监控系统（Tire Pressure Monitor System，简称TPMS）是对 轮胎内空气压力和温度实时的进行自动监测的安 全装置，当轮胎内气压过低或过高、漏气、温度 过高、电池电压过低、传感器有故障等，系统都 会立刻发出报警，提醒司机及时对轮胎进行检查 和处理，以保障行车安全。
普通斜交胎
• 1、结构特点 • 帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中 心线呈小于90排列。 • 2、性能 • 胎面平整，行驶平稳；牵引效果好，防穿透性能 有所改善。
子午线轮胎
• 1、结构特点 • 帘线与胎面中心线 的夹角接近90°；带束 层与胎面中心线夹角 为10° ~20°。
子午线轮胎
轮胎压力监控系统
• TPMS的基本形式主要有两种： • （1）直接式TPMS (Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB TPMS ) • 这种系统利用安装在每一个轮胎里的压力传感器 来直接测量轮胎的气压，利用无线电发射器将压 力信息从轮胎内部发送到射频接收器系统，然后 仪表会显示轮胎气压数据或者直接使用报警指示 灯。
胶条 修补
不推荐使用： ①该方法在修补 时再次对胎体结 构进行破坏 ②修补效果差
注意
1.轮胎修补时,建议采用泰克、玛罗尼、TIPTOP等专业 修补材料进行修补，以保证轮胎的正常使用寿命。 2.行业标准规定，修补后的轮胎不享受理赔。
三.轮胎的缺陷鉴定—1.胎侧起鼓
起鼓主要原因
制造原因
胎体帘布帘线 密度疏密不均
• 故障原因：调整不当；过量的后束 • 故障排除：检查前束和后束； • 调换轮胎位置。 • 4）、前端或后端磨损 • 检查充气压力； • 检查车轮轴承;； • 检查外倾角和前束 ； • 检查轴颈或悬架部件； • 调换轮胎位置
二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养 3.轮胎修补（轿车轮胎）
轮胎发生损伤后，部分情况可以进行修补后继续使用。 ◆ 可修补范围：
三.轮胎的缺陷鉴定—4.胎面变形
变形主要原因
制造
胎面基部胶厚度小于标准
充气压力过高
使用
轮胎胎冠刺伤
变形鉴定方法
花纹沟底部胎面基部胶厚度小于2mm
胎冠变形示意图
制作不良
变形 部位
花纹沟有垫伤或刺伤痕迹
使用不当
三.轮胎的缺陷鉴定—5.爆胎 爆胎主要原因
轮胎 原因
钢丝圈松散、胎圈口偏、胎圈弯 曲
轮辋 原因
一、轮胎简介
• 充气轮胎的结构：由 外胎、内胎和垫带组 成，装在车轮的轮辋 上。
一、轮胎简介
• 一）、外胎 • 由胎面、帘布层、缓 冲层和胎圈组成。 • 1、胎面 • 胎冠、胎侧、胎肩 • 胎冠与地面接触，产 生摩擦力；胎肩是胎 冠与胎侧的过渡部分 ；胎侧保护内胎。
一、轮胎简介
• 轮胎花纹
一、轮胎简介
• 2、帘布层
是外胎的骨架：保持次外胎的形状和尺寸，使之具 有足够的强度。由多层帘布交叉排列形成。 • 3、缓冲层 夹在胎面和帘布层之间：加强两者之间的结合，缓 和汽车行驶时受到的路面冲击。 • 4、胎圈 使外胎牢固地安装在轮辋上。
一、轮胎简介
• 二）、内胎
• 环形橡胶管，上有气门嘴用以充、排气。 • 三）、垫带 • 环形橡胶带，垫在内胎有轮辋之间，保护内胎不 被轮辋和胎圈磨伤。
• 2）、内侧或外侧磨损
• 原因： • 过高车速下转弯； 悬架零部件变形或磨损过 大，影响了前轮定位； 外倾角不正确。 • 故障排除： • 检查驾驶条件：若有转弯磨损，向驾驶员提出 ； • 检查悬架部件：松动，紧固；变形，修理； • 检查外倾角：不正常，校正； • 调换轮胎位置。
• 3）、前束或后束磨损
• 可用外胎直径D、轮辋 直径d、断面宽B和断 面高H的名义尺寸表示 。
105 / 60 R 13
轮辋名义直径代号 子午线结构代号 速度符号的记号 轮胎名义高宽比代号
轮胎名义断面宽度代号
轮胎的标识
• 扁平率（高宽比）： • 轮胎断面高与断面宽的比值，H/B，
轮胎的生产日期
轮胎的最大载重能力
轮缘曲线不合格
直径超标准 初装压力大（一般大于40PSI）
安装爆胎示意图
安装 原因
胎圈相对于轮辋胎圈座歪斜
没有润滑
三.轮胎的缺陷鉴定—5.爆胎 爆胎鉴定方法
轮辋直径大于标准；轮缘曲 线不合格；轮辋严重锈蚀或 变形
球带尺 测量
无异常
爆破位置出现钢丝圈 松散、胎圈 V 字型、 胎圈口窄
轮胎制造或 运输不良 轮辋原因 安装不当
发生磨耗的条件 橡皮摩擦情况 轮胎磨耗情况
上下压力
滑动量
擦拭情况
橡皮屑量
车辆移动情况
轮胎磨耗情况
①
有
无
文字未消失
无
停止
无磨耗
②
有
有
文字消失
有
移动
有磨耗
③
无
有
文字未消失
无
轮胎空转
无磨耗
三.轮胎的缺陷鉴定—2.异常磨损
磨耗影响因素
轮胎磨耗寿命 影响因素 长 四轮定位 轮胎气压 ① 车辆管理 车 负 速 荷 慢 适当 少 少 少 好 低 快 不适当 多 多 多 恶 高 适当 适当 短 不适当 不适当
轮胎压力监控系统
• （2）间接式TPMS (Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB TPMS ) • 这种系统是通过汽车本身的ABS 系统的轮速传感 器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压 的目的。当轮胎压力降低时会使轮胎直径变小， 在同等车速下这个轮胎会与其它正常轮胎轮速不 一样，这种变化即可触发系统警报。 • 由于PSB TPMS 从功能和性能上均优于 WSB TPMS，因而，目前一般汽车所配置的TPMS， 衡检测
• • • • • • 1．轮胎的正确使用 （1）保持轮胎气正常 （2）防止轮胎超载 （3）合理搭配轮胎 （4）精心驾驶车辆 （5）保持良好的底盘技术状况
• 2．轮胎的换位 • 按时正确的轮胎换位可使轮胎磨损均匀，可延长 20%左右的使用寿命。轮胎换位应结合车辆的二 级维护定期进行 • 常用的换位方法有交叉换位法和循环换位法； • 子午线轮胎宜用单边换位法。
汽车轮胎维护基础知识
主要内容
• 一、轮胎简介 • 二、轮胎维护与保养
一、轮胎简介
• 1、功用： • 1）、支承汽车及货物的总质量； • 2）、保证车轮和路面的附着性，以提高汽车的牵 引性、制动性和通过性； • 3）、与汽车悬架一同减少汽车行驶中所受到的冲 击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良 好的乘坐舒适性和平顺性。
①胎面剩余花纹深度>1/3 新胎花纹深度 ②只有胎面部分损伤后可 以进行修补。 ③其它部位损伤时（如胎 侧、胎圈等）不能修补
种类 孔洞 直径 两洞 间距 数量
轿 车 胎
5mm以下
＞ 70mm
≤2处
◆ 修补方法： 一般胶片 蘑菇丁 胶片 胶片 修补 对轮胎很好 的修补效果 与保护作用
二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养
三.轮胎的缺陷鉴定—5.爆胎 爆胎主要原因
制造原因 外力损伤 受到外力( 撞击、刺 穿等)作用 ,使轮胎严 重破坏 发生驻 波现象 超设计速 度行驶
气压过低
胎侧屈挠度 加大，在长 时间的行驶 过程中。胎 侧受到频繁 揉压产生大 量的热量， 造成胎侧脱 层、胎体帘 线折断
气压过高 轮胎内部的 骨架材料处 于非正常的 拉伸状态， 同时加剧层 与层之间的 剪切，造成 热量积累及 骨架材料强 力下降，导 致轮胎安全 倍数降低
无 沿周向等半径，手用 力顶住胎体左右移动
起鼓部位胎圈 底部帘线划伤
有外伤、帘线断 裂、胎里凹痕
感觉起鼓部 位厚度略薄 或强度稍弱
强度没有 明显差异
安装不良
使用不当
制作不良
胎体帘线遭撞击 后发生永久变形
三.轮胎的缺陷鉴定—2.异常磨损
磨耗产生原因
【参考橡皮摩擦现象】 【轮胎实际磨耗现象】
磨损程度是由压力（ｆ）和滑动量（δ）决定
• 2、优点：
• 行驶里程长；滚动阻力小，节约燃料；承载能力 大；减振性能好；附着性能好；胎面耐穿刺，不 易爆破；胎温低，散热快；质量轻，节约原料。 • 3、缺点 ： • 胎侧变形大，受力大，易产生裂口。
无内胎充气轮胎
• 优点： • 胎温低，寿命长;结构简单，重量轻;安全性好.
轮胎规格的表示方法
二、轮胎的维护与保养
• 轮胎的维护应结合车辆的维护强制执行。本节主 要侧重轮胎的维护。车辆分日常维护、一级维护 和二级维护。轮胎维护的分级和周期与车辆维护 相同。