轮胎培训资料资料
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轮胎基础知识培训
April 2005
The functions of the tire
高速性能
high speed
设计合理的带束层结构 提供舒适驾乘和出色的高速性能 提供舒适驾乘和出色的高速性能
轮胎内部主要的部件: 轮胎内部主要的部件
理想厚度的底胶
覆盖层：采用了 BAZ(零度带束) 技术
合理宽 的钢丝带束层和它的三角形组合有 合理宽度的钢丝带束层和它的三角形组合有 带束层 效地抵抗由于离心力产生的胎面变形确保接 地面积的刚性，在高速情况下使轮胎更安全 使轮胎更安全， 地面积的刚性，在高速情况下使轮胎更安全， 寿命更长。 寿命更长。 理想厚度的胎面底胶不仅能过滤低频噪音， 理想厚度的胎面底胶不仅能过滤低频噪音， 胎面底胶不仅能过滤低频噪音 而且保护钢丝带束免受侵袭， 带束免受侵袭 而且保护钢丝带束免受侵袭，给用户提供宁 舒适的驾驶以及轮胎的长寿命。 静、舒适的驾驶以及轮胎的长寿命。
CONTACT PATCH 接触的花块
B in G in
B out G out
April 2005
CHANGE IN DIRECTION 方向的变化
DIRECTION OF TRAVEL 驾驶方向
B in G in F G out
PULL EXERTED BY TREAD DEFORMATION外部 拉力造成的胎面变形
to： 取决于 Due to： - 轮胎气压 Presure - 胎冠胶特性 KM characteristic - 均匀性 Uniformity - 动平衡 BD - 等 etc
April 2005
The functions of the tire
减震to absorb (noise and mechanical vibration)
轮胎基础知识培训
轮胎基础知识培训轮胎是汽车的重要组成部分，它直接关系到汽车的性能和安全。
为了更好地了解轮胎的基础知识，提升我们的驾驶技能和安全意识，以下是一些关于轮胎的基础知识培训。
一、轮胎的组成1. 胎面层：胎面层是轮胎与地面接触的部分，它由橡胶及其他添加剂组成。
胎面花纹的设计会影响到轮胎的抓地力、排水性能等。
2. 胎侧壁：轮胎的侧面被称为胎侧壁，它由橡胶制成并具有弯曲性能。
胎侧壁上通常会标有轮胎的重要信息，如规格、负载指数等。
3. 布帘层：布帘层是轮胎的内部结构，它由帘布和钢丝帘组成，提供了轮胎的强度和支撑力。
4. 内胎：内胎是一种可填充空气的橡胶袋，与轮胎同时安装在车轮上。
然而，现代汽车轮胎大多数采用无内胎技术。
二、轮胎的标识1. 轮胎尺寸：轮胎尺寸标识通常包括轮胎的宽度、断面宽高比、轮胎直径等信息。
2. 负载指数：负载指数表示轮胎能够承载的最大载荷。
这个值可以在轮胎的侧壁上找到。
3. 速度级别：速度级别表示轮胎能够安全行驶的最高速度。
速度级别也是在轮胎侧壁上标注的。
三、轮胎的保养1. 定期检查：应定期检查轮胎的花纹磨损情况、胎压以及是否存在裂纹、破损等问题。
2. 保持适当的胎压：适当的胎压对轮胎的寿命和驾驶安全至关重要。
不同车型的轮胎有不同的胎压要求，需要按照车辆制造商的建议来设置。
3. 正确的轮胎安装和平衡：轮胎安装时应确保轮胎胎纹的方向与车辆行驶方向一致，并通过动平衡来减少行驶时的震动。
四、常见的轮胎问题与处理方法1. 轮胎磨损不均匀：可能是由于悬挂系统不平衡、定位不准确等原因造成的。
需要及时修理。
2. 胎面花纹磨损过度：可能是胎压过低或行驶过快等原因导致的。
应及时调整胎压或者更换磨损严重的轮胎。
3. 轮胎漏气：轮胎漏气可能是由于磕碰、钉子等外力造成的。
如果发现轮胎漏气，应尽快修补或更换。
五、紧急情况下的轮胎维修在驾驶过程中，如果发生了轮胎爆胎等紧急情况，我们需要注意以下几点：1. 保持稳定：保持车辆稳定，尽量避免急刹车或者急转方向。
轮胎行业质量培训 子午胎质量缺陷及原因分析 轮胎缺陷分析
5
胎圈部位
★子口部位露线
1、缺陷描述： 轮胎子口部位一侧或两侧有胎体帘线露
出的现象。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）缺胶缺料
—检查胎侧宽度和定位（可能非常窄 或定位出差错）
2）帘线伸张过大 —检查帘线压延张力 —检查机头宽度，必要时增加。 3）生胎在模型中定位出差错 —检查装胎器定中情况 4）硫化胶囊膨大 —检查硫化胶囊情况如必要加以更换
漏 —检查中心机构有无蒸汽泄漏 4）胎体帘布不正常 —检查帘布中胶料渗入帘线的情况，厚度
重量 —把帘布裁断时或压延时不正常部分剔出
报废 5）在二段时定型压力过大 —检查二段成型机的定型压力
13
胎里部位
★胶囊打折
1、缺陷描述： 因硫化胶囊打折（局部伸张不好）轮胎胎里出现下述
夹挤痕迹：1）橡胶；2）胶与胎体帘线。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）胶囊规格出错 —检查硫化胶囊尺寸是否符合规定（可能硫化胶囊太
6
胎圈部位
★子口撕裂
1、缺陷描述： 轮胎子口部位在下列部位出
现撕裂现象： 1）橡胶部分; 2）橡胶和帘布 2、缺陷原因及纠正办法： 1）硫化机动作不正常 —检查卸胎顺序 —检查抽真空效果 2）修边时受到损伤 —检查修边工具及工艺过程
7
胎圈部位
★子口变形
1、缺陷描述： 轮胎子口部位出现径向及侧向周长
·一般必须提高前10个周期的预定型和 定型压力
5）生胎喷涂欠量 —送生胎去重新喷涂
24
胎里部位
★胎里肩部周向裂口
1、缺陷描述： 轮胎胎里肩部周向裂口 。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）周向裂口 —检查成型机头 —压延帘线品种和性能
25ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
胎侧部位
★胎侧缺胶
胎圈部位
★子口部位露线
1、缺陷描述： 轮胎子口部位一侧或两侧有胎体帘线露
出的现象。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）缺胶缺料
—检查胎侧宽度和定位（可能非常窄 或定位出差错）
2）帘线伸张过大 —检查帘线压延张力 —检查机头宽度，必要时增加。 3）生胎在模型中定位出差错 —检查装胎器定中情况 4）硫化胶囊膨大 —检查硫化胶囊情况如必要加以更换
漏 —检查中心机构有无蒸汽泄漏 4）胎体帘布不正常 —检查帘布中胶料渗入帘线的情况，厚度
重量 —把帘布裁断时或压延时不正常部分剔出
报废 5）在二段时定型压力过大 —检查二段成型机的定型压力
13
胎里部位
★胶囊打折
1、缺陷描述： 因硫化胶囊打折（局部伸张不好）轮胎胎里出现下述
夹挤痕迹：1）橡胶；2）胶与胎体帘线。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）胶囊规格出错 —检查硫化胶囊尺寸是否符合规定（可能硫化胶囊太
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胎圈部位
★子口撕裂
1、缺陷描述： 轮胎子口部位在下列部位出
现撕裂现象： 1）橡胶部分; 2）橡胶和帘布 2、缺陷原因及纠正办法： 1）硫化机动作不正常 —检查卸胎顺序 —检查抽真空效果 2）修边时受到损伤 —检查修边工具及工艺过程
7
胎圈部位
★子口变形
1、缺陷描述： 轮胎子口部位出现径向及侧向周长
·一般必须提高前10个周期的预定型和 定型压力
5）生胎喷涂欠量 —送生胎去重新喷涂
24
胎里部位
★胎里肩部周向裂口
1、缺陷描述： 轮胎胎里肩部周向裂口 。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）周向裂口 —检查成型机头 —压延帘线品种和性能
25ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
胎侧部位
★胎侧缺胶
轮胎修补作业安全培训教材ppt课件
人员站位、
完好并正确合理使用。使用橇杠移动物
10
维修 作业
失稳的 轮胎或 工器具
配合、工器
件时，支点选择要牢固，防止滑动伤人；
具使用不当 物体打击 两人及以上共同作业时，必须有主有从，3
导致轮胎倾
服从统一指挥，做到同步进行，协调配
6
3
54
Ⅳ
倒、工器具
合时相互呼应；大型轮胎（型号1400mm
伤人
及以上）无机械设备配合拆装的情况下
取出扎破 程进行作业。
须熟知砂轮机操作规程
的内胎， 2、使用补胎机时要注意补胎机高温,在放置和取下 及使用说明。
7 检查出漏 A 内胎的时候，应小心双手被烫伤，尽量远离工作台 2、使用补胎机时应先
气的部位， 的加热板以免烫伤。
观察补胎机显示温度,
进行修补 3、内胎找漏必须佩戴防护眼镜，充气压力不得超 温度控制在140度
3
6
3
54
Ⅳ
工作台的加热板以免烫伤。
轮胎充气压力必须有气压表测
定，根据轮胎的种类充气压力
不得超过上限值。尼龙新胎气
7
补胎 作业
高压气 体
轮胎充气过量内 胎爆炸
其他爆炸
压：0.85MPa；双层套胎气压： 1MPa；钢丝胎气压1.3MPa；热 1 翻胎气压：0.75MPa；冷翻胎
6 7 42
Ⅳ
气压0.8MPa，装载机轮胎气压：
1、轮胎修理必须由轮胎工或作业区指定的点检、修理工进行作 业，上岗前必须经车间专项安全教育培训。 2、内胎找漏必须佩戴防护眼镜，充气压力不得超过0.01MPa。 3、安装修复前，必须对轮胎、钢圈、压条、挡圈等进行检查， 根据判废标准检测并记录，达到判废标准的严禁使用。 4、充气前必须确认钢圈、压条、挡圈等部件已经安装到位，充 气作业必须在专用防护工装内进行，以免轮胎、钢圈、压条、挡 圈等部件弹出伤人。（12.00型轮胎：充气前必须把防压条弹出 的专用防护工装固定在钢圈上，并确认压条确实卡入钢圈卡口后 方可进行充气作业。） 5、充气时人员站位保持安全距离或选择适当的隐蔽点，并确认 6 6 3 108 Ⅲ 专用防护工装周围无人员逗留，压力表和开关要在作业人员可视 和可直接操作的范围内, 当气压达到规定的上限值时应立即关闭 阀门停止供气。 6、轮胎充气压力必须由气压表测定，根据轮胎种类充气压力不 得超过规定的上限值。 7、轮胎充气后至少静置5分钟，确认安全方可接触作业。 8、装载机、60t等在车上进行轮胎修补安装充气的，必须使用叉 车门架作为挡墙，并在中间挂置报废轮胎作为异常情况下的缓冲。 ★禁令项： 轮胎修理作业，除内胎找漏，严禁未使用防护工装进行充气作业。
轮胎基础知识培训
详细描述
轮胎磨损会导致抓地力下降，增加油耗，缩短轮胎使用寿命，甚至引发安全事故。为了解决这个问题，驾驶员应保持 稳定的行驶速度，避免急加速和急刹车，同时定期检查轮胎气压，确保在正常范围内。
解决方案
选择适合车辆行驶的道路，避免在恶劣路况下行驶；定期进行轮胎换位，保持轮胎磨损均匀；使用轮胎 保护剂或胎蜡，延缓轮胎磨损。
耐磨化
耐磨化是未来轮胎的重要发展方向之一。通过提高轮胎的耐磨性能，可以延长轮胎的使 用寿命，减少更换次数和费用，降低使用成本。
THANKS
感谢观看
个性化
随着消费者需求的多样化，轮胎 也在向个性化方向发展。消费者 可以根据自己的需求和喜好选择 不同花纹、尺寸、材质的轮胎， 满足个性化需求。
轮胎的未来展望
轻量化
轻量化是未来轮胎发展的重要方向之一。通过采用新型材料和优化结构设计，可以降低 轮胎的重量，提高车辆的燃油效率和行驶性能。
静音化
随着消费者对驾驶舒适性的要求不断提高，静音化成为轮胎未来发展的重要方向之一。 通过优化轮胎花纹设计和材料选择，可以有效降低轮胎噪音，提高驾驶舒适性。
06 轮胎的发展趋势 与未来展望
轮胎的发展趋势
智能化
随着自动驾驶技术的不断发展， 轮胎也在向智能化方向发展。智 能轮胎可以实时监测轮胎胎压、 温度、磨损情况等信息，为驾驶 者提供更加全面的车辆状态信息 ，提高行车安全性。
绿色环保
随着环保意识的提高，绿色环保 成为轮胎发展的重要趋势。绿色 轮胎采用环保材料和生产工艺， 降低轮胎对环境的污染，同时提 高轮胎的燃油效率，减少能源消 耗。
车安全性。
抗压性能
轮胎的抗压性能决定了其在高速 行驶和重载情况下的稳定性。高 抗压性能的轮胎能够提供更好的 支撑力，减少因轮胎变形或压碎
轮胎磨损会导致抓地力下降，增加油耗，缩短轮胎使用寿命，甚至引发安全事故。为了解决这个问题，驾驶员应保持 稳定的行驶速度，避免急加速和急刹车，同时定期检查轮胎气压，确保在正常范围内。
解决方案
选择适合车辆行驶的道路，避免在恶劣路况下行驶；定期进行轮胎换位，保持轮胎磨损均匀；使用轮胎 保护剂或胎蜡，延缓轮胎磨损。
耐磨化
耐磨化是未来轮胎的重要发展方向之一。通过提高轮胎的耐磨性能，可以延长轮胎的使 用寿命，减少更换次数和费用，降低使用成本。
THANKS
感谢观看
个性化
随着消费者需求的多样化，轮胎 也在向个性化方向发展。消费者 可以根据自己的需求和喜好选择 不同花纹、尺寸、材质的轮胎， 满足个性化需求。
轮胎的未来展望
轻量化
轻量化是未来轮胎发展的重要方向之一。通过采用新型材料和优化结构设计，可以降低 轮胎的重量，提高车辆的燃油效率和行驶性能。
静音化
随着消费者对驾驶舒适性的要求不断提高，静音化成为轮胎未来发展的重要方向之一。 通过优化轮胎花纹设计和材料选择，可以有效降低轮胎噪音，提高驾驶舒适性。
06 轮胎的发展趋势 与未来展望
轮胎的发展趋势
智能化
随着自动驾驶技术的不断发展， 轮胎也在向智能化方向发展。智 能轮胎可以实时监测轮胎胎压、 温度、磨损情况等信息，为驾驶 者提供更加全面的车辆状态信息 ，提高行车安全性。
绿色环保
随着环保意识的提高，绿色环保 成为轮胎发展的重要趋势。绿色 轮胎采用环保材料和生产工艺， 降低轮胎对环境的污染，同时提 高轮胎的燃油效率，减少能源消 耗。
车安全性。
抗压性能
轮胎的抗压性能决定了其在高速 行驶和重载情况下的稳定性。高 抗压性能的轮胎能够提供更好的 支撑力，减少因轮胎变形或压碎
轮胎基础知识培训
轮胎基础知识培训一、轮胎结构1. 胎体：轮胎的主要结构部分，由橡胶制成，具有较好的弹性和耐磨性。
2. 钢丝帘子：位于胎体内部，用于增强轮胎的刚度和抗拉强度。
3. 芯层：位于胎体内部，用于防止轮胎过度膨胀和变形。
二、轮胎种类1. 钢丝胎：胎体由橡胶和钢丝帘子构成，适用于商务车和大型货车。
2. 斜交胎：胎体由橡胶和芯层构成，适用于轿车和小型客车。
3. 现代轮胎：采用新型材料和制造工艺，具有更好的耐磨性和抗磨损性能。
三、轮胎使用1. 胎压：定期检查轮胎的胎压，确保胎压符合汽车制造商规定的标准，可以提高车辆的操控性能和行驶安全。
2. 轮胎磨损：定期检查轮胎的磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，可以延长车辆的使用寿命。
3. 轮胎平衡：定期对轮胎进行平衡调整，可以减少车辆的震动和抖动，提高乘坐舒适性。
四、轮胎保养1. 清洗轮胎：定期清洗轮胎表面的污垢和油渍，可以减少轮胎的老化和硬化。
2. 防止日晒：避免车辆长时间暴露在阳光下，可以减少轮胎的老化和龟裂。
3. 润滑轮胎：使用专门的轮胎润滑剂，定期润滑轮胎的边缘和接触面，可以延长轮胎的使用寿命。
总之，轮胎是车辆上不可或缺的部件，了解轮胎的基础知识对于汽车维修师傅和驾驶员来说是非常重要的。
希望本文介绍的轮胎的基础知识对大家有所帮助，让大家能够更好地保养和使用自己的车辆。
五、轮胎的更换和维修1. 更换轮胎：当轮胎磨损到规定的极限厚度时，需要及时更换新的轮胎。
在更换轮胎时，要确保选择与原轮胎规格相同的新轮胎，以确保车辆的行驶安全和稳定性。
2. 补胎：当轮胎因为外界因素（例如尖锐物体）而导致轮胎漏气时，可以使用专用的胶水和胶补片对轮胎进行修补。
修补后的轮胎需要及时检查胎压和运行状态，以确保修补效果良好。
六、轮胎的故障和排除1. 爆胎：当轮胎在行驶过程中出现爆胎时，驾驶员需要立即减速并尽量保持车辆稳定，避免急转方向盘。
然后将车辆移到安全的位置，并进行更换或修补轮胎。
2. 漏气：当轮胎漏气时，驾驶员可以使用轮胎气泵将轮胎充气至规定的胎压，并及时寻找漏气原因，进行修复。
轮胎培训知识
因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导 致汽车的侧向’稳定性差，制造技术要求高，成本也高。
由于子午线轮胎具有耐磨，节油，乘坐舒适，牵引性，稳定性及高速性 能好的特点，使其获得了极快的发展。目前国际上子午线轮胎占市场的 80%，轿车和载重子午线轮胎分别为90%和63%。
使用时要注意的事项
轮胎知识培训课程
制定人： 制定日期：
目录
轮胎的简介 轮胎的分类 轮胎的基础知识 轮胎的相关标识 轮胎花纹的分类及作用 轮胎的保养及注意事项
轮胎的简介
最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅 士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次 探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的 橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国， 若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬 橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服， 而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆 生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获 得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个 买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四 磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称 其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化， 为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时 速2mile(约3.2km)，郊区为4mile(约6.4km)。这样，汤姆生的发明便 没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。
轮胎的分类--轮胎按大小分类
巨型轮胎:一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸，1in ＝25．4mm)以上的轮胎；
由于子午线轮胎具有耐磨，节油，乘坐舒适，牵引性，稳定性及高速性 能好的特点，使其获得了极快的发展。目前国际上子午线轮胎占市场的 80%，轿车和载重子午线轮胎分别为90%和63%。
使用时要注意的事项
轮胎知识培训课程
制定人： 制定日期：
目录
轮胎的简介 轮胎的分类 轮胎的基础知识 轮胎的相关标识 轮胎花纹的分类及作用 轮胎的保养及注意事项
轮胎的简介
最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅 士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次 探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的 橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国， 若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬 橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服， 而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆 生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获 得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个 买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四 磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称 其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化， 为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时 速2mile(约3.2km)，郊区为4mile(约6.4km)。这样，汤姆生的发明便 没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。
轮胎的分类--轮胎按大小分类
巨型轮胎:一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸，1in ＝25．4mm)以上的轮胎；
汽车轮胎培训PPT课件
硫化
加工好的轮胎首先接受检查员的目视外 观检查。 通过该检查的产品还要经过平衡测试及 X光检测等严格检测后，作为质量过硬的 产品发货。
3．轮胎的构造和种类
胎面 ： 直接与路面接触的部分。保护轮胎内侧帘布，延长轮胎寿命的厚厚的橡胶层。表面为提高排水性能，驱动/制动性能刻有花纹。
带束层： 是位于胎面和胎体之间的 补强层 。缓冲冲击，并可防止胎面产生的外伤波及胎体，还可以防止台面和胎体的剥离。
①
②
③
④
⑤
⑥
①195：断面宽的通称 (mm) ② 60：偏平率的通称 （％） ③ R：轮胎构造标记（子午线） ④ 14：轮辋直径的通称（in） ⑤ 86：负荷指数 H：速度记号 （210㎞/ｈ）
215 / 45 ZR 17
断面宽 (mm)
偏平率 （％）
速度标记 子午线
轮辋直径(in)
●通过纵沟型和横沟型的 混用，把双方的特点结 合到一起。
●多用于积雪及泥泞的路面。 ●驱动力和制动力较出色。
5．轮胎的特性
轮胎的静态特性
纵向弯曲
边部弯曲
横向弯曲
纵向承重
纵向承重
纵向承重
气压
气压
横向承重
纵向弯曲
边部弯曲
边部弯曲
横向弯曲
让充气的轮胎承重时，轮胎会发生“弯曲”。 这种弯曲有纵向弯曲、边部弯曲、横向弯曲3种，是轮胎功能所必不可缺的要素。
裹上橡胶后挤出
卷成钢丝圈
胎面挤出
冷却（冷却槽）
胎面挤出机
轮胎的制造工序－成型、硫化、检查工序
轮胎成型
生胎完成
硫化工序
检查工序（完成）
加工好的轮胎首先接受检查员的目视外 观检查。 通过该检查的产品还要经过平衡测试及 X光检测等严格检测后，作为质量过硬的 产品发货。
3．轮胎的构造和种类
胎面 ： 直接与路面接触的部分。保护轮胎内侧帘布，延长轮胎寿命的厚厚的橡胶层。表面为提高排水性能，驱动/制动性能刻有花纹。
带束层： 是位于胎面和胎体之间的 补强层 。缓冲冲击，并可防止胎面产生的外伤波及胎体，还可以防止台面和胎体的剥离。
①
②
③
④
⑤
⑥
①195：断面宽的通称 (mm) ② 60：偏平率的通称 （％） ③ R：轮胎构造标记（子午线） ④ 14：轮辋直径的通称（in） ⑤ 86：负荷指数 H：速度记号 （210㎞/ｈ）
215 / 45 ZR 17
断面宽 (mm)
偏平率 （％）
速度标记 子午线
轮辋直径(in)
●通过纵沟型和横沟型的 混用，把双方的特点结 合到一起。
●多用于积雪及泥泞的路面。 ●驱动力和制动力较出色。
5．轮胎的特性
轮胎的静态特性
纵向弯曲
边部弯曲
横向弯曲
纵向承重
纵向承重
纵向承重
气压
气压
横向承重
纵向弯曲
边部弯曲
边部弯曲
横向弯曲
让充气的轮胎承重时，轮胎会发生“弯曲”。 这种弯曲有纵向弯曲、边部弯曲、横向弯曲3种，是轮胎功能所必不可缺的要素。
裹上橡胶后挤出
卷成钢丝圈
胎面挤出
冷却（冷却槽）
胎面挤出机
轮胎的制造工序－成型、硫化、检查工序
轮胎成型
生胎完成
硫化工序
检查工序（完成）
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指从轮胎侧面看，帘布层自轮胎的中心呈放射状配置。 通过控制金属帘线牢固强度的大小，可以制成不同性能，即不同扁平 率的轮胎
特点
1、高速耐久性好。 2、抓地性能好。 3、滚动阻力少，节省燃油。 4、耐磨损性好，寿命长。 5、发热少。
广州丰田汽车有限公司
GUANGZHOU TOYOTA MOTOR CO., LTD.
速度符号
在该轮胎规定负荷指数所表示的载重条件下能行使的最大速度的记号
速度级别
MN PQRSTU HVWY
速度（Km/h) 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
广州丰田汽车有限公司
GUANGZHOU TOYOTA MOTOR CO., LTD.
最高负重能力 与最大气压
DUNLOP轮胎侧面标记
生产工厂编号
0T
制造年、周编号
CCC标记
红点标记
磨损限度标记 指示
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GUANGZHOU TOYOTA MOTOR CO., LTD.
红点标记
旋转方向记号
制造编号
JIS标记 制造商名称
YOKOHAMA轮胎侧面标记
ห้องสมุดไป่ตู้品牌名称
轻点标记
轮胎规格
轮胎的材料构成
天然橡胶
27%
合成橡胶
23%
胎圈钢丝
合成纤维
钢丝
3%
10%
26%
5% 6%
碳黑 配方剂
1 合成纤维 2 钢丝 3 碳黑 4 配方剂 5 胎圈钢丝 6 合成橡胶 7 天然橡胶
广州丰田汽车有限公司
GUANGZHOU TOYOTA MOTOR CO., LTD.
子午线轮胎的构造及特点
子午线构造
GUANGZHOU TOYOTA MOTOR CO., LTD.
正确的气压管理
气压是保证轮胎充分发挥性能和保障行车安全的关键。充气压力不当会导 致轮胎早期损坏，大大缩短轮胎的使用寿命。实验证明，提高气压25%，轮 胎寿命将会降低15-20%；降低气压25%轮胎寿命约降低30%。所以正确的轮 胎气压管理显得非常重要。
轮胎花纹的作用和分类
轮胎花纹的作用
1、增加轮胎的制动力、驱动力和牵引力。 2、提高操纵性能。 3、改善轮胎的散热效果。 4、改善排水性能。
广州丰田汽车有限公司
GUANGZHOU TOYOTA MOTOR CO., LTD.
第二章 轮胎的相关标记
1、轮胎规格的表示（ＩＳＯ表示法）
2、速度符号和负荷指数 3、BRIDGESTONE轮胎侧面标记 4、DUNLOP轮胎侧面标记 5、YOKOHAMA轮胎侧面标记 6、轮胎磨损限度标记
磨损标记
应以残沟深度达到露出“磨损标记 （1.6mm）”之前更换轮胎为标准
广州丰田汽车有限公司
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第三章 轮胎的保养及注意事项
1、正确的气压管理
2、定期进行轮胎换位 3、轮胎的平衡 4、车辆四轮定位 5、轮胎的保管存放
广州丰田汽车有限公司
气密层 帘布层 带束层 尼龙层
胎圈部 胎侧部
胎肩部
胎面部
胎肩部
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GUANGZHOU TOYOTA MOTOR CO., LTD.
轮胎的基本构造（2）
带束层（２层） 尼龙冠带层 高抓地性能胎面橡胶
帘布层
三角胶
气密层
胎圈钢丝
广州丰田汽车有限公司
GUANGZHOU TOYOTA MOTOR CO., LTD.
G广UAN州GZH丰OU田TO汽Y1O.T轮车A M胎有O的TO限R基C公础O.,知L司TD识.
轮胎规格的表示（ＩＳＯ表示法）
轮胎断面宽（MM） 扁平比 轮辋直径(英寸) 速度符号
215 / 55 R 17 93 V ER33
断面宽
子午线构造
负荷指数
花纹代码 (生产商自定)
断面高 轮辋直径 外径
H
轮胎商品知识
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广州丰田汽车有限公司
刘波
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目录
第一章 轮胎的基础知识 第二章 轮胎的相关标记 第三章 轮胎的保养及注意事项 第四章 常见的轮胎损伤
断 面 高 （
） 断面宽(W)
断面高（H） 扁平比＝
断面宽（W）
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负荷指数与速度符号
负荷指数
该轮胎允许的最大载重的表示记号
负荷指数
87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98
最大载重(KG) 545 560 580 600 615 630 650 670 690 710 730 750
无内胆轮胎有 “Tubeles”字样
子午线轮胎有
“Radial”字样
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轮胎磨损限度标记 磨损限度标记
在轮胎两侧的胎肩部分有“▲”标记，其所指向的沟槽中有“磨损 限度标记”。当“磨损限度标记”露出沟槽时，意味着轮胎寿命的 终结。此时必须要更换轮胎。
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第一章 轮胎的基础知识
1、轮胎的四大作用
2、轮胎的基本构造 3、轮胎的材料构成 4、子午线轮胎的构造及特点 5、无内胎轮胎的构造及特点 6、轮胎花纹的作用和分类
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轮胎的四大作用
（１） 支撑汽车重量的作用
（２）传导驱动力、制动力至路面。起动， 加速、减速、制动的作用
（３） 维持、转换汽车方向的作用
（４） 缓和自路面凹凸处受到冲击的作用
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胎圈部 胎侧部
轮胎的基本构造（1）
防擦层 胎圈钢丝 胎圈橡胶
无内胎轮胎的构造及特点
无内胎轮胎
通常使用被称为气密层的橡胶层粘贴在轮胎内侧以替代原有内胎。无内胆轮胎 不是内胎同轮辋接触，而是轮胎内空气同轮辋接触。由于无内胎轮胎胎面和气 密层的特殊构造，使轮胎被钉子扎破时也不会立即漏气从而保障行车安全。
有内胎轮胎
无内胎轮胎
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BRIDGESTONE轮胎侧面标记
轮胎构造 3C认证标识 普利司通商标
最大负荷及最大气压
生产编号
轮辋标准 中国制造 轮胎规格标识 无内胆轮胎
钢丝带束层子午线
DOT国际认证
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轻点标记
制造商名称
负荷指数与速 度符号
轮胎型号表示
特点
1、高速耐久性好。 2、抓地性能好。 3、滚动阻力少，节省燃油。 4、耐磨损性好，寿命长。 5、发热少。
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速度符号
在该轮胎规定负荷指数所表示的载重条件下能行使的最大速度的记号
速度级别
MN PQRSTU HVWY
速度（Km/h) 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
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最高负重能力 与最大气压
DUNLOP轮胎侧面标记
生产工厂编号
0T
制造年、周编号
CCC标记
红点标记
磨损限度标记 指示
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红点标记
旋转方向记号
制造编号
JIS标记 制造商名称
YOKOHAMA轮胎侧面标记
ห้องสมุดไป่ตู้品牌名称
轻点标记
轮胎规格
轮胎的材料构成
天然橡胶
27%
合成橡胶
23%
胎圈钢丝
合成纤维
钢丝
3%
10%
26%
5% 6%
碳黑 配方剂
1 合成纤维 2 钢丝 3 碳黑 4 配方剂 5 胎圈钢丝 6 合成橡胶 7 天然橡胶
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子午线轮胎的构造及特点
子午线构造
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正确的气压管理
气压是保证轮胎充分发挥性能和保障行车安全的关键。充气压力不当会导 致轮胎早期损坏，大大缩短轮胎的使用寿命。实验证明，提高气压25%，轮 胎寿命将会降低15-20%；降低气压25%轮胎寿命约降低30%。所以正确的轮 胎气压管理显得非常重要。
轮胎花纹的作用和分类
轮胎花纹的作用
1、增加轮胎的制动力、驱动力和牵引力。 2、提高操纵性能。 3、改善轮胎的散热效果。 4、改善排水性能。
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第二章 轮胎的相关标记
1、轮胎规格的表示（ＩＳＯ表示法）
2、速度符号和负荷指数 3、BRIDGESTONE轮胎侧面标记 4、DUNLOP轮胎侧面标记 5、YOKOHAMA轮胎侧面标记 6、轮胎磨损限度标记
磨损标记
应以残沟深度达到露出“磨损标记 （1.6mm）”之前更换轮胎为标准
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第三章 轮胎的保养及注意事项
1、正确的气压管理
2、定期进行轮胎换位 3、轮胎的平衡 4、车辆四轮定位 5、轮胎的保管存放
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气密层 帘布层 带束层 尼龙层
胎圈部 胎侧部
胎肩部
胎面部
胎肩部
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轮胎的基本构造（2）
带束层（２层） 尼龙冠带层 高抓地性能胎面橡胶
帘布层
三角胶
气密层
胎圈钢丝
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轮胎断面宽（MM） 扁平比 轮辋直径(英寸) 速度符号
215 / 55 R 17 93 V ER33
断面宽
子午线构造
负荷指数
花纹代码 (生产商自定)
断面高 轮辋直径 外径
H
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第一章 轮胎的基础知识 第二章 轮胎的相关标记 第三章 轮胎的保养及注意事项 第四章 常见的轮胎损伤
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） 断面宽(W)
断面高（H） 扁平比＝
断面宽（W）
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负荷指数
该轮胎允许的最大载重的表示记号
负荷指数
87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98
最大载重(KG) 545 560 580 600 615 630 650 670 690 710 730 750
无内胆轮胎有 “Tubeles”字样
子午线轮胎有
“Radial”字样
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轮胎磨损限度标记 磨损限度标记
在轮胎两侧的胎肩部分有“▲”标记，其所指向的沟槽中有“磨损 限度标记”。当“磨损限度标记”露出沟槽时，意味着轮胎寿命的 终结。此时必须要更换轮胎。
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第一章 轮胎的基础知识
1、轮胎的四大作用
2、轮胎的基本构造 3、轮胎的材料构成 4、子午线轮胎的构造及特点 5、无内胎轮胎的构造及特点 6、轮胎花纹的作用和分类
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轮胎的四大作用
（１） 支撑汽车重量的作用
（２）传导驱动力、制动力至路面。起动， 加速、减速、制动的作用
（３） 维持、转换汽车方向的作用
（４） 缓和自路面凹凸处受到冲击的作用
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胎圈部 胎侧部
轮胎的基本构造（1）
防擦层 胎圈钢丝 胎圈橡胶
无内胎轮胎的构造及特点
无内胎轮胎
通常使用被称为气密层的橡胶层粘贴在轮胎内侧以替代原有内胎。无内胆轮胎 不是内胎同轮辋接触，而是轮胎内空气同轮辋接触。由于无内胎轮胎胎面和气 密层的特殊构造，使轮胎被钉子扎破时也不会立即漏气从而保障行车安全。
有内胎轮胎
无内胎轮胎
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BRIDGESTONE轮胎侧面标记
轮胎构造 3C认证标识 普利司通商标
最大负荷及最大气压
生产编号
轮辋标准 中国制造 轮胎规格标识 无内胆轮胎
钢丝带束层子午线
DOT国际认证
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轻点标记
制造商名称
负荷指数与速 度符号
轮胎型号表示