云南省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统设计
云南省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统设计
云南省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统设计一、前言随着互联网技术和大数据技术的迅猛发展，信息化建设已经成为各个行业不可或缺的一部分。
交通运输行业作为国民经济的重要支柱之一，亦需要建立起相应的信息化系统，以提高运输效率、保障交通安全、优化交通资源配置，并为交通运输管理者的决策提供数据支持。
本文将探讨在云南省交通运输领域建立一个综合的统计分析监测和投资计划管理信息系统的可行性与重要性，并对其设计进行详细阐述。
二、系统背景云南省地处中国西南边陲，地势复杂，交通条件相对较差。
随着国家“一带一路”战略的实施，云南省的交通运输建设日益重要。
为了更好地推动交通运输事业的发展，提高运输效率，保障交通安全，促进区域经济的繁荣，云南省交通运输部门需建立一套完善的统计分析监测和投资计划管理信息系统。
本系统将涵盖云南省内各类交通运输数据的收集、处理和分析，为交通部门提供科学的决策依据。
系统还将整合各种交通建设项目的信息，进行投资计划的管理和跟踪，实现对各项建设项目的全面监管，确保项目的顺利进行。
三、系统功能1. 数据采集与处理：系统将通过自动化手段收集云南省各个交通运输单位的数据，包括道路、水路、航空、铁路和公交等各个方面的数据。
这些数据将包括运输量、车辆数量、道路状况、交通流量、事故统计等。
系统将利用大数据技术对这些数据进行有效处理，实现数据的分类、归档和管理。
2. 数据分析与监测：系统将根据采集到的数据，进行分析和监测。
对交通流量进行预测、对重点路段的交通拥堵情况进行实时监控、对事故发生的原因进行分析等。
还可以通过系统对交通运输行业的整体发展状况进行监测，进而为决策者提供决策依据。
3. 投资计划管理：系统将建立一个完整的交通建设项目库，并对各个项目进行统一管理。
包括对项目的立项、规划、设计、施工、验收等各个阶段的信息进行整合和管理。
通过系统，可以实现对项目进度、成本等多方面的监控，确保项目能够按期按质完成。
交通运输政务信息系统整合工程建设管理系统建设方案-精品
交通运输政务信息系统整合工程建设管理系统建设方案一、项目名称 (4)二、项目背景 (4)三、建设目标 (4)四、建设内容 (5)（-*）用户范围 (5)（二）数据资源建设 (5)（三）功能建设 (6)1、首页看板 (6)2、项目信息管理 (7)3、建设市场信息 (7)4、招投标信息 (9)5、质量管理信息 (9)6、安全管理信息 (10)7、进度管理信息 (11)8、造价信息 (11)9、数据管理功能 (12)10、信息查询统计 (12)11、预警设置 (12)12、文档管理 (12)13、二级造价师管理 (13)14、手机APP页面 (13)（四）数据服务接口建设 (13)1、数据来源 (13)2、接口建设 (13)（五）编制平台相关规范 (14)五、技术要求 (14)1、系统兼容性要求 (14)2、开发约束性要求 (14)3、可靠性要求 (15)4、可用性要求 (15)5、可维护性要求 (16)6、可扩展性要求 (16)7、安全性要求 (16)六、其它要求 (16)七、技术方案要求 (19)八、服务要求： (20)一\项目名称交通运输政务信息系统整合工程建设管理系统建设项目二、项目背景《江苏省“十四五”数字政府建设规划》中明确，要加强数字交通建设，加强交通运输政务信息平台建设，集成服务、监管等各类系统，促进数据共享和业务协同。
省厅《江苏省“十四五”智慧交通发展规划》，提出加快推进行业治理数字化转型升级，加强与国家综合交通运输信息平台衔接，按照大平台建设思路，强化厅及厅属单位相关政务信息系统整合，围绕聚合应用，着力打造互联网+政务服务、互联网+监管、业务支撑与决策、以及内务事务管理四大类应用，通过整合完善与新建，提高数据整合归集、共享交换、分析挖掘和深度应用能力，实现用户体系统一化、系统功能集成化、业务流程协同化、行业监管一体化、基础支撑平台化和数据资源共享化。
省厅《关于印发加快推进公路水运工程智慧工地建设实施意见的通知》确定目标, 到2023年，新建（改扩建）公路水运工程智慧工地100%覆盖，推进建设省级公路水运智慧工地专业数据中心，逐步实现工程建设管理大数据分析。
云南省交通规划设计研究院有限公司_企业报告(业主版)
*平均节支率是指，项目节支金额与预算金额的比值的平均值。（节支金额=项目预算金额-中标金额）
本报告于 2023 年 08 月 31 日 生成
5/15
2.2 项目节支率列表
（1）其他土木工程建筑
序 号
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 节支率 公告时间
1
云南省交通规划设计研究院 有限公司一号办公楼结构加
本报告于 2023 年 08 月 31 日 生成
2/15
1.4 行业分布
近 1 年云南省交通规划设计研究院有限公司的招标采购项目较为主要分布于其他土木工程建筑 工程 技术与设计服务 机械设备经营租赁行业，项目数量分别达到 5 个、3 个、1 个。其中其他土木工程建 筑 会计、审计及税务服务 工程技术与设计服务项目金额较高，分别达到 2232.44 万元、18.50 万元、 0.00 万元。 近 1 年(2022-09~2023-08)：
目录
企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、采购需求 .................................................................................................................................1
企业基本信息
单位名称: 营业范围：
云南省交通规划设计研究院有限公司 国内国外和内外资的公路行业（含公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程等）、市政行业 （含道路工程、桥梁工程、城市隧道工程、给水工程、排水工程等）、水运、航空、机场、 建筑、风景园林、环境工程等工程的咨询、项目建议书、规划、可行性研究、勘察、设计、 测绘、岩土工程、水土保持方案编制、环境污染治理、试验检测、灾害防治、工程监理、节 能评估及评价；工程建设项目的总承包、代建及项目管理；提供本行业的勘察、设计、咨询 和监理劳务人员；科学技术研究；计算机软件开发、应用和销售；地理信息系统服务。兼营 范围：按国家有关规定在国内国外开展工程技术开发；工程项目所需的软硬件设备、材料及 零配件的生产、销售及进出口；交通、市政、建筑工程方面的技术服务、技术培训、技术咨 询、科学技术研究及成果转让；物业管理。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可 开展经营活动）
交通运输信息化“十三五”发展规划
交通运输信息化“十三五”发展规划交通运输部2016年4月目录前言 (1)一、现状与形势 (2)（一）发展基础 (2)（二）形势要求 (7)二、总体思路 (9)（一）指导思想 (9)（二）基本原则 (9)（三）发展目标 (10)三、主要任务 (12)（一）推进“互联网+”重点行动 (12)（二）促进大数据发展和应用 (14)（三）对接国家电子政务工程 (15)（四）支撑国家三大战略实施 (16)（五）深化行业信息化应用 (18)（六）开展信息化示范试点工程 (22)（七）完善信息化发展环境 (23)四、保障措施 (27)（一）统筹组织实施管理 (27)（二）完善资金筹措渠道 (28)（三）加强建设项目管理 (28)（四）健全政企合作机制 (29)（五）加强人才队伍建设 (29)前言“十三五”时期是我国全面建成小康社会的决战时期、全面深化改革的攻坚时期和全面推进依法治国的关键时期，交通运输发展的内外部环境正在发生深刻变化。
交通运输全面深化改革，当好国民经济和社会发展的先行官，完善现代综合交通运输体系，离不开信息化的引领和支撑。
没有信息化，就没有交通运输现代化。
信息化是实现智慧交通的重要载体和手段，智慧交通是交通运输信息化发展的方向和目标。
“十二五”末，国务院相继发布了《积极推进“互联网+”行动的指导意见》《促进大数据发展行动纲要》等重要文件，对交通运输信息化发展提出了新的要求。
《交通运输信息化“十三五”发展规划》（以下简称《规划》）是综合交通运输“十三五”专项规划，《规划》深入贯彻落实党的十八届五中全会精神，提出了“十三五”时期公路、水路、城市客运及综合运输（协调衔接）信息化的发展目标、主要任务、重点工程和保障措施。
《规划》是“十三五”期推进交通运输信息化发展的指导性文件，同时也是交通运输部安排“十三五”期信息化建设项目的重要依据。
一、现状与形势（一）发展基础。
“十二五”期，围绕促改革、调结构、惠民生、保安全等重大任务，全面推进行业信息化重大工程和示范试点工程建设，交通运输要素资源数字化、行业管理协同化、运输服务智能化、信息服务便捷化水平稳步提高，发展环境不断优化，信息化成为各级交通运输管理部门平稳运转和高效履职不可或缺的重要手段。
基于“互联网+”的交通运输经济发展略谈
基于“互联网+”的交通运输经济发展略谈张静(昌图县交通运输发展中心，辽宁昌图112599)摘要：伴随现代通信技术和互联网技术的日趋发展，经济全球化趋势普及与深入愈演愈烈，我国整体社会经济形势在这一趋势的影响下发生了深刻的变革。
交通运输业作为国民经济发展的支柱性产业，其快速发展不仅自身能够产生巨大的经济价值，而且可以带动其他社会产业产生经济效益。
俗话说的好，“要想富先修路”，充分说明了交通运输建设项目对于地方经济发展的促进作用。
本文围绕“互联网+”趋势下的交通运输经济发展这一议题展开探讨，旨在基于“互联网+”背景而围绕交通运输经济发展所表现出的特征展开相关论述。
关键词：“互联网+”；交通运输经济发展;社会经济发展中图分类号:F512文献识别码：A文章编号：2096-3157(2020)27-0130-03在“互联网+”背景下，社会各行各业蓄势待发,都在积蓄实力期望顺应时代潮流来以崭新的面貌迎接新的挑战。
交通运输业是我国的基础行业产业，其发展质量不仅关乎本产业发展态势，而且与我国社会主义事业建设方方面面都密切相关，必须不断优化发展模式，才能适应“互联网+”新时代属性当下,我国交通运输业经济发展在取得一定成绩的同时，也表现出了缺乏创新性、区域统一性有待于改进等问题，因此可以说，如何对于我国交通运输建设项目形成综合、科学的认识与评价对于未来交通运输经济发展至关重要。
一、交通运输业经济发展对于整个经济社会发展的重要意义1.交通运输业直接影响区域经济发展且反映地区经济发展态势从根本上来讲，交通运输业发展情况反映了当地的工业化水平，且其经济状态作为一种特殊的经济过程从某种程度上是伴随工业化进程而产生。
在当下的实际运输过程中，各类现代高科技运输手段极大促进了物质、人的空间位移可能性,使得位移广度与规模都在极剧增大，交通运输业成为现代社会不可或缺的组成部分之一，交通运输业经济发展形势也与经济社会发展间存在着不可分割的紧密联系。
交通工程项目管理系统设计与实现
交通工程项目管理系统设计与实现摘要：为有效解决现代公路建设项目管理过程中出现的问题，设计基于BPMN 的高速公路建设项目管理系统，采用信息化的手段实现公路建设项目的监控和管理。
首先对高速公路建设项目管理系统的需求进行分析，之后实现高速公路管理流程的优化，使用BPMN创建流程模型，根据功能需求及流程模型设计高速公路建设项目管理系统的架构、数据库及服务建模，最后实现高速公路建设项目管理系统的开发，展现系统中的主要功能。
该系统能够规范高速公路建设项目的管理与监督，有效提高项目管理质量及效率，降低项目建设成本，可为我国高速公路建设项目管理系统的创建提供有益参考。
关键词：BPMN；高速公路；建设项目；管理系统目前，针对公路建设项目实施的过程，相关部门制定了详细的技术规范及标准，但是在高速公路项目建设过程中，因为各个参与方在整个项目阶段中存在认知差异，从而降低了项目管理及控制体系执行的效率，阻碍了信息的反馈通道，难以实现项目目标。
基于此，文中提出了基于BPMN的高速公路建设项目管理系统，以现有公路的建设规范和标准作为基础，对传统管理理念进行创新，将信息技术作为手段，创建信息交流的便捷渠道，实现高速公路建设项目数字化、全过程及动态化的管理目的。
1系统的功能需求高速公路建设项目管理系统的主要目的就是实现公路交通工程建设过程中项目信息资源的整合，将质量安全管理及过程管理作为基础，使用全新的监管模式作为核心创建交通建设项目综合管理系统，对交通工程建设项目管理及权利的运行进行规范[1]。
本文所设计的基于BPMN的高速公路建设项目管理系统的主要功能需求为：有效满足高速公路建设项目的覆盖需求，包括建设项目的规划决策、前期、施工、竣工及评估等业务的综合管理[2]。
2系统的架构设计图1为基于BPMN的高速公路建设项目管理系统架构，高速公路建设项目管理系统的网络拓扑结构详见图2。
系统的总体业务逻辑结构主要包括数据层、基础层、数据收集输出平台、业务组件层等构成，系统架构的设计思想主要为：将数据层和基础层作为基础，利用业务组件层及数据收集输出平台实现原有数据、系统及信息的整合，将业务应用系统作为核心内容，从而有效提高用户的服务质量[3]。
交通运输业统计工作中存在的问题及解决方案
交通运输业统计工作中存在的问题及解决方案作者：徐辉来源：《环球市场信息导报》2014年第10期交通运输业作为一种先导性的服务行业，是我国国民的基础，在交通运输业正常运行过程中，积极开展其统计工作是非常必要的，这与其服务质量、管理决策及行业的发展都具有直接的关系，但是目前的交通运输业统计工作中还存在较多的有待解决的问题，该文主要针对此予以简单分析，并提出相关的解决措施。
随着社会市场的快速发展，人民的生活水平有了显著提升，交通运输业在人们的日常生产生活中所发挥的作用越来越重要，及时、准确的交通运输业统计，能够及时的为国家及群众提供何种有用数据，在整个国民建设中具有占有非常重要的地位，本文就主要对交通运输业统计的相关问题予以简单分析研究。
一、我国交通运输业统计工作的发展现状我国目前的交通运输业统计工作实行的是分级负责、统一领导的管理体制，公路与水路行业的统计工作由交通运输部规划司来复杂，在在实际的工作中，需要制定相关的管理办法与工作制度，随着市场的发展，交通运输业统计工作也在不断的发展，其统计调查能力越来越强，相关的体系也日益健全，目前已经逐渐形成了周期性与日常统计普查相结合的体系，在该统计调查体系中，包含了定期数据更新、经常性抽样调查与全面调查相结合的调查体系。
另一方面，相关的管理与制度建设逐渐规范，相关工作的开展已经逐步实现规范化与制度化，应急处理能力、路网运行监测能力与交通数据采集能力不断提升，统计调查工作中应用到的各种就似乎手段也在不断的创新，地理信息系统、GPS定位等一些先进科技手段也逐渐应用于交通运输业统计工作中，对于我国重要公路通道以及各个区域路网的智能化采集与服务水平的提升具有非常重要的作用。
但是由于受到各种因素的影响，目前的交通运输业统计工作中还存在一些有待解决的问题，下面就针对此予以简单分析：二、交通运输业统计工作中存在的问题基础统计调查工作有待加强。
目前的佳通运输业统计工作中，在开展实际的统计调查活动的过程中，基层统计队伍的力量相对来讲是比较薄弱的，一些省份在开展统计调查工作时，没有划拨专项经费，并且参与调查的很多工作人员不具备专业的统计知识，由于缺乏专门的统计组织机构，导致相关的数据库得不到及时的维护，所采集到的数据的真实性难以保证。
2024年交通运输业经济统计方案
2024年交通运输业经济统计方案交通运输业是国民经济的重要组成部分，对经济社会的发展和人民生活的改善有着重要的作用。
为了科学评估和分析交通运输业的发展状况，制定合理的发展政策，我们需要进行经济统计。
下面是2024年交通运输业经济统计方案。
一、统计指标的确定1. 行业总体规模统计全国交通运输业的总体规模，包括总收入、总成本、总利润等指标，以便评估行业的整体发展状况。
2. 分行业规模统计各个交通运输领域的规模，包括道路运输、铁路运输、水路运输、航空运输等子行业的总收入、总成本、总利润等指标，以便分析各个子行业的发展情况和比较不同子行业之间的差异。
3. 运输能力统计道路、铁路、水路和航空运输的运输能力，包括运输量、运输速度、运输效益等指标，以便评估交通运输设施和设备的利用情况，为合理规划交通网络提供数据支持。
4. 服务质量统计交通运输业的服务质量，包括客运和货运的准点率、投诉率等指标，以便评估服务水平和改进服务质量。
5. 技术创新统计交通运输业的技术创新情况，包括研发投入、专利数量等指标，以便评估技术进步对行业发展的贡献。
6. 人员和资金投入统计交通运输业的从业人员数量、培训状况、平均工资等指标，以便评估人力资源的合理配置和培养情况。
同时，统计资金投入情况，包括国家投资和企业自筹资金，以便评估资金供给状况和合理利用情况。
二、数据来源和采集方式1. 主要数据来源主要的数据来源包括国家统计局、交通部、各地交通运输部门、行业协会等各个部门和机构的统计数据。
2. 采集方式通过定期组织调查、审核报表、数据对比等方式采集数据。
并且可以结合现代信息技术，利用大数据、人工智能等手段进行数据分析和预测。
三、统计调查的周期和时间安排1. 周期交通运输业经济统计调查的周期为一年。
2. 时间安排根据各个指标的季度、月度、年度变化情况，确定统计调查的时间节点。
例如，年度调查可以在每年年底进行，季度调查可以在每个季度末进行。
四、数据处理和分析方法1. 数据处理对采集到的数据进行整理、清洗和核对，确保数据的准确性和完整性。
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云南省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统设计
云南省位于中国西南部，地处滇、黔、川、藏四省区交界处，是中国的重要交通枢纽
和连接南亚东南亚的重要通道。
交通运输领域一直是云南省经济社会发展的重要支撑，因
此建立一套完善的交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统对于推动云南省交通运
输事业的发展具有重要意义。
本文将围绕云南省交通运输统计分析监测和投资计划管理信
息系统的设计展开阐述。
一、系统概述
1.1 系统背景
云南省地势复杂，自然条件艰苦，交通运输设施相对滞后，交通拥堵、交通事故、运
输成本高等问题严重制约了云南省经济社会发展。
为了更好地研究交通运输现状、预测未
来发展趋势及合理规划投资项目，有必要建立一套全面的交通运输统计分析监测和投资计
划管理信息系统。
1.2 系统目标
本系统旨在建立一个全面、实时、准确、科学的云南省交通运输统计分析监测和投资
计划管理信息系统，以实现对云南省交通运输现状的全面掌握、对未来发展趋势的准确预测、对投资计划的科学规划，为云南省交通运输事业的发展提供有力的信息支撑和决策依据。
二、系统模块设计
2.1 数据采集模块
数据采集模块是整个系统的基础，通过各类传感器和监测设备采集云南省交通运输领
域的实时数据，包括道路车流量、车辆速度、交通事故数据、公共交通运行数据等，确保
系统所需数据的准确性和时效性。
2.2 数据存储模块
数据存储模块负责对采集到的数据进行存储和管理，包括结构化数据和非结构化数据。
通过建立数据库系统，实现数据的快速存取和管理，为后续的数据分析和决策提供充分的
支持。
2.3 数据分析模块
数据分析模块是系统的核心模块，通过对采集到的数据进行多维度的分析和挖掘，揭示云南省交通运输领域的发展趋势和问题症结所在，为决策者提供科学的数据支持和决策建议。
2.4 可视化展示模块
可视化展示模块通过图表、地图等形式直观展示数据分析结果，提供直观的数据呈现和空间展示，帮助决策者更好地理解数据，发现问题，制定相应的对策。
2.6 投资计划管理模块
投资计划管理模块是系统的延伸应用，基于前期数据分析和决策建议，对云南省交通运输领域的投资项目进行规划和管理，确保投资的科学性和有效性。
3.1 实时监测
系统能够实时监测云南省交通运输领域的各项数据，并且能够进行存储和管理，保证数据的真实性和时效性。
3.2 趋势分析
系统能够对历史数据进行分析，发现发展趋势，为未来发展提供参考依据。
3.3 问题诊断
系统能够通过数据分析发现问题的症结所在，帮助决策者找准问题的根源。
3.4 决策建议
系统能够基于数据分析结果提出科学的决策建议，为决策者提供参考依据。
3.5 项目规划
系统能够根据数据分析结果进行投资项目的规划和管理，确保投资的科学性和有效性。
四、系统优势
4.1 全面性
本系统能够全面掌握云南省交通运输领域的所有数据，为决策者提供全面的信息支持。
4.2 及时性
本系统能够实时监测和反馈数据，确保数据的及时性和真实性。
五、总结
本文围绕云南省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统的设计进行了阐述，
其中包括系统概述、模块设计、功能设计和系统优势等内容。
本系统将为云南省交通运输
事业的发展提供有力的信息支撑和决策依据，有助于推动云南省交通运输事业的快速发展。
设计与实施过程中还需要考虑数据保护安全等问题，确保系统的安全性和稳定性，为云南
省交通运输领域的高质量发展提供可靠的信息技服支持。