现代汽车故障分析方法
EPS故障分析及解决方案
EPS故障分析及解决方案一、背景介绍电动助力转向系统（Electric Power Steering，简称EPS）是现代汽车中常见的转向系统之一。
它通过电机来提供转向助力，使驾驶更加轻松和舒适。
然而，EPS系统也可能出现故障，影响驾驶安全和操控性能。
本文将针对EPS故障进行分析，并提供相应的解决方案。
二、故障分析1. 故障现象描述在驾驶过程中，EPS故障可能表现为以下几种现象：a. 转向助力突然消失：驾驶员在转向时感觉到转向助力突然消失，转向变得异常沉重。
b. 转向助力不稳定：转向助力在行驶过程中时有时无，或者转向助力的力度不一致。
c. 转向助力噪音：转向过程中出现异常噪音，如齿轮啮合声或电机噪音。
2. 故障原因分析根据以上故障现象，EPS故障的可能原因如下：a. 电源供应故障：EPS系统的电源供应故障可能导致转向助力突然消失或不稳定。
b. 传感器故障：EPS系统中的传感器故障可能导致转向助力不稳定或噪音。
c. 电机故障：EPS系统中的电机故障可能导致转向助力突然消失或不稳定。
d. 控制单元故障：EPS系统的控制单元故障可能导致转向助力突然消失或不稳定。
三、解决方案根据故障原因的分析，针对不同的故障情况，提供以下解决方案：1. 电源供应故障的解决方案：a. 检查EPS系统的电源连接是否松动或腐蚀，重新连接或更换电源连接器。
b. 检查EPS系统的电源线路是否有短路或断路，修复或更换受损的线路。
c. 检查EPS系统的电源开关是否正常工作，如有问题则更换电源开关。
2. 传感器故障的解决方案：a. 检查EPS系统中的角度传感器是否损坏或失效，如有问题则更换传感器。
b. 检查EPS系统中的转向力传感器是否损坏或失效，如有问题则更换传感器。
c. 检查EPS系统中的转向角速度传感器是否损坏或失效，如有问题则更换传感器。
3. 电机故障的解决方案：a. 检查EPS系统中的电机是否损坏或失效，如有问题则更换电机。
b. 检查EPS系统中的电机驱动电路是否正常工作，修复或更换受损的电路元件。
现代汽车发动机渗漏故障分析
DOI：10．19392/j．cnki．1671-7341．201909143现代汽车发动机渗漏故障分析李燕平孔博东莞理工学校广东东莞523000摘要：随着科学技术的发展，汽车技术日益完善，故障率大大降低。
但是汽车的渗漏问题，特别是对于国产车来说，目前仍是比较普遍的现象。
据《载货汽车质量评点法》中所列举的1565个故障中，涉及渗漏的就有167个，占总数的10%左右，而实际上发生渗漏的数量比例要比这大得多。
由于漏油，机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件的早期损坏，甚至留下事故隐患。
所以它一直是国内外汽车行业比较重视的研究课题。
本文就汽车发动机的渗漏故障展开分析。
关键词：汽车；发动机；渗漏故障；汽车技术性能2018年汽车业界最劲爆的事件非本田汽车汽油渗漏事件莫属。
2018年春节期间不少本田CＲV和思域车主都比较苦恼，因为他们的机油量都莫名其妙的增加了。
正常来说，涡轮增压发动机常出现的问题是烧机油，但本田这次的“机油增多”却反其道行之。
这款涡轮增压发动机本来是本田近年的明星作品，是本田T动力战略中的关键棋子，不仅在十代思域当中是主力机型，在CＲV和乃至冠道这样的中型SUV身上也是“心脏”。
但这些产品，尤其以CＲV和思域比较严重，却在近期出现行驶一段时间后，机油量不降反升的现象。
有车主用机油尺测量机油，实际油量会高出油标上限13mm左右，还混有一股汽油味道。
而机油属于消耗品，理论上涡轮增压产品的机油量还消耗比较快，所以这种现象不能称为机油增多，而是燃油稀释，简言之就是燃油进入了机油箱。
一、汽车发动机渗漏故障概述发动机是汽车的“心脏”，“心脏”出问题了，汽车的使用性能也会造成严重影响。
发动机作为汽车最复杂的总成，由上千个零件组成，故障属于串联形式，也就是哪个组合单元出了毛病，都会在发动机中体现出来。
一般来说，发动机渗漏故障属于一般故障和轻微故障，少数属于严重故障。
然而本田汽车的的发动机向来以性能稳定作为品牌的立足点，此次渗漏事件对自身品牌的影响非常大，也引起了广大汽车厂商对渗漏故障的重视，减少和及时发现渗漏现象是发动机技术日益成熟的情况下的工作重点。
EPS故障分析及解决方案
EPS故障分析及解决方案一、故障分析EPS（Electric Power Steering）电动助力转向系统是现代汽车上常见的转向系统之一。
它通过机电来提供转向助力，使驾驶更加轻松和舒适。
然而，EPS系统也可能浮现故障，导致转向难点甚至失效。
下面是对EPS故障的分析：1. EPS故障指示灯亮起：当EPS系统浮现故障时，仪表盘上的EPS故障指示灯会亮起。
这可能是由于电源故障、传感器故障、机电故障等原因引起的。
2. 转向难点：EPS系统故障时，驾驶员会感到转向难点，需要更大的力量来转动方向盘。
这可能是由于机电故障、传感器故障、转向机构故障等原因引起的。
3. 转向失效：在极端情况下，EPS系统可能彻底失效，导致驾驶员无法操控车辆的转向。
这可能是由于电源故障、机电故障、传感器故障等原因引起的。
二、解决方案针对EPS系统故障，以下是一些常见的解决方案：1. 检查电源：首先，检查EPS系统的电源是否正常。
可以检查电池电压是否稳定，电池端子是否松动，以及电源路线是否受损。
如果发现电源问题，及时修复或者更换电源部件。
2. 检查传感器：EPS系统依赖于传感器来感知驾驶员的转向意图和车辆的转向状态。
检查转向角传感器、转向力传感器等是否正常工作。
如果传感器故障，需要修复或者更换故障传感器。
3. 检查机电：EPS系统的核心是机电，它提供转向助力。
检查机电是否正常工作，是否有异常声音或者过热现象。
如果机电故障，需要修复或者更换机电。
4. 检查转向机构：EPS系统与转向机构密切相关。
检查转向机构是否顺畅，是否有松动或者磨损现象。
如果转向机构故障，需要修复或者更换转向机构部件。
5. 重置EPS系统：有时候，EPS系统可能浮现误操作或者暂时故障，可以尝试通过重置系统来解决问题。
具体的重置方法可以参考车辆的用户手册或者咨询专业技术人员。
6. 寻求专业匡助：如果以上方法无法解决EPS故障，建议寻求专业的汽车维修技术人员的匡助。
他们可以通过专业的诊断设备和经验来准确分析故障原因，并提供相应的解决方案。
汽车车身控制系统故障的分析和解决方法
汽车车身控制系统故障的分析和解决方法车身控制系统是现代汽车中必不可少的一个部分，它通过各种传感器和执行器来确保车辆在行驶中的稳定性和安全性。
然而，由于各种原因，车身控制系统偶尔也会出现故障。
本文将对车身控制系统的故障进行分析，并提出解决方法。
一、故障分析1. 倾斜感应器故障：倾斜感应器是车身控制系统的关键组成部分，用于检测车辆的倾斜角度。
一旦倾斜感应器出现故障，车身控制系统将无法准确判断车辆的倾斜状态，从而导致车辆的稳定性降低。
2. 车身高度调节系统故障：一些高档汽车配备了车身高度调节系统，用于根据路况和驾驶员的需求来调整车身的高度。
如果该系统发生故障，车辆的行驶平稳性和操控性将受到影响。
3. 刹车控制系统故障：车身控制系统中的刹车控制模块负责控制刹车的力度和分配刹车力。
一旦刹车控制系统发生故障，可能导致刹车不灵敏或者刹车力度不均衡，进而影响到车辆的制动性能。
二、解决方法1. 定期维护保养：定期对车辆进行维护保养是避免车身控制系统故障的有效途径。
通过定期更换传感器、检查线束连接、保持控制模块的正常工作等方式，可以提高车辆的可靠性和稳定性。
2. 及时检测故障码：当车身控制系统发生故障时，系统会记录下相应的故障码。
驾驶员可以使用专业的诊断工具读取故障码，并根据故障码提供的信息，找到具体故障的位置和原因，从而采取相应的修复措施。
3. 保持车辆稳定驾驶：良好的驾驶习惯有助于减少车身控制系统故障的发生。
避免过度加速、急刹车、猛打方向盘等行为，可以减少车身控制系统的负担，延长其使用寿命。
4. 寻求专业帮助：当车身控制系统故障无法自行解决时，驾驶员应该尽快寻求专业的汽车维修技师的帮助。
他们可以通过专业的检测设备和经验来定位故障，并提供相应的维修方案。
总结：车身控制系统故障可能会影响到车辆的稳定性和操控性，因此驾驶员需要及时发现并解决这些故障。
通过定期维护保养、及时检测故障码、保持稳定驾驶和寻求专业帮助等方法，可以有效地避免和解决车身控制系统故障，确保车辆的行驶安全和稳定性。
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法
现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法电气系统是现代汽车中最为复杂的一个系统，其中包括了各种传感器、控制单元、电路等组成部分，同时还要应对各种复杂的驾驶条件。
一旦出现故障，将会影响到汽车的性能和安全，因此，及时发现并解决电气系统问题显得尤为重要。
下面我们来分析现代汽车电气系统故障诊断思路和常用的检修方法。
1.收集信息：首先，我们需要了解车主反映的问题、故障出现的频率、条件等信息，这样可以较快地限定故障范围，快速启动故障诊断。
2.现场检查：通过现场检查，了解整个系统的状态，观察各部件的外部是否有异常情况，如是否有烧焦现象、老化破裂等。
同时通过手册、线路图等资料进行比对，找到可能存在问题的部位。
3.诊断工具检测：利用诊断仪器对整个系统进行检测，从而定位故障部位。
比如通过故障码检测和实时数据流检测，判断控制单元的故障原因。
4.模块替换：如果经过检测发现控制单元出现问题或者一些其他的电子元件出现故障，可以采用替换模块的方式进行检修。
5.辅助检测：使用游标卡尺、电源电压表等工具检测电路中的电流、电压是否正常，检测电路连接是否良好，找出问题所在。
1.查看连接：检查座椅、电瓶和引擎盖是否连接方式正确。
也要检查发动机舱盖，电瓶终端之间的联系是否准确。
2.电路检查：使用多用表对传感器、控制单元、继电器等电气部件进行电路检测，以排除因电路连接原因导致的问题。
3.检查传感器：传感器是电子控制单元工作的关键组成部分，如果传感器出现问题，则整个电气系统会停止工作。
通过检测传感器的输出电压和波形来判断传感器是否有问题。
4.检测控制单元：现代汽车中的许多控制单元交互作用，如果其中一个控制单元发生故障，则其他控制单元也会受到影响。
因此，如果控制单元发生故障，应及时替换。
5.检查离合器：如果离合器没有与电子系统配合良好，则在悬架、制动和转向行驶期间将会出现困难。
因此，检查离合器的电子部分是必要的。
6.检查电子安全相关部分：座椅安全带提示灯和安全气囊是安全性的重要组成部分。
现代汽车新技术及其故障的维修方法分析
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 现代汽车新技术及其故障的维修方法分析张谦 彭德豹济南工程职业技术学院 山东省济南市 250200摘 要： 随着国际汽车制造业的不断发展，各种现代汽车新技术开始越来越多的涌现，并使现代汽车的性能、质量、舒适度等得到了较大提升，但从汽车故障维修的角度来看，由于现代汽车新技术的革新速度较快，很多传统维修方法已经不再适用，因而汽车的故障维修工作也同样变得更具难度。
基于此，本文对几种应用较为广泛的现代汽车新技术进行了介绍，同时针对现代汽车的故障维修方法展开了探讨。
关键词：现代汽车新技术；汽车故障；维修1 引言汽车的内部结构复杂，可能发生的故障问题也比较多，其维修工作往往需要根据汽车的实际构造与使用情况而定，并随着汽车制造技术的发展而不断做出调整，具有着很强的灵活性，如果汽车维修技术与其制造工艺无法匹配，那么其维修质量也会受到直接的影响。
由此可见，在现代汽车技术持续更新的背景下，对于故障维修方法展开创新已经成为了行业发展必然，而对基于新技术的现代汽车展开故障维修方法研究，自然也是十分必要的。
2 现代汽车新技术分析2.1 汽车发动机新技术发动机对于汽车整体性能有着直接的影响，而为了有效提升汽车性能，实现汽车产品竞争力的有效提升，当前关于汽车发动机的相关技术创新成果也是比较多的，如缸内直喷式发动机、柴油机蓄压式共轨喷油系统、汽油机废气涡轮增压系统等等，都属于当前应用比较广泛的现代汽车发动机新技术[1]。
其中，缸内直喷式发动机能够直接将燃油喷入到气缸内部，实现与进气的有效混合，具有着油耗较低、污染排放量较低、升功率高等特点，尤其是压缩比高达12-13，与同排量的一般发动机相比，其功率与扭矩的提升幅度均在10%，但价格相对较贵，可能会导致汽车成本过高。
柴油机蓄压式共轨喷油系统是指在同一高压蓄压管道上进行多个喷油器的并联，并使用电控单元ECU来控制喷油的发动机喷油系统，具有着控制精确度高、喷油压力高、噪音低、运行平稳可靠等多重优势，能够使传统柴油发动机冒黑烟、噪声大、硫化气体排放高等一系列得到有效解决。
EPS故障分析及解决方案
EPS故障分析及解决方案引言概述：电子动力转向系统（EPS）是现代汽车中常见的一种转向方式。
然而，由于各种原因，EPS系统可能会浮现故障，影响驾驶安全和驾驶体验。
本文将对EPS故障进行分析，并提出解决方案，以匡助车主更好地处理EPS故障。
一、EPS故障的常见表现：1.1 EPS助力失效1.2 方向盘重1.3 方向盘颤动二、EPS故障的可能原因：2.1 电源供应故障2.2 传感器故障2.3 控制单元故障三、解决EPS故障的方法：3.1 检查电源供应3.2 检查传感器3.3 检查控制单元四、常见的EPS故障解决方案：4.1 重新连接电源线4.2 更换故障传感器4.3 更换故障控制单元五、预防EPS故障的措施：5.1 定期检查电源线连接情况5.2 定期检查传感器工作状态5.3 定期检查控制单元的运行情况正文内容：引言概述：电子动力转向系统（EPS）是现代汽车中常见的一种转向方式。
然而，由于各种原因，EPS系统可能会浮现故障，影响驾驶安全和驾驶体验。
本文将对EPS故障进行分析，并提出解决方案，以匡助车主更好地处理EPS故障。
一、EPS故障的常见表现：1.1 EPS助力失效：当EPS系统浮现故障时，驾驶员会感觉到方向盘变得异常沉重，转向变得难点。
1.2 方向盘重：EPS故障还会导致方向盘变得异常沉重，驾驶员需要用更大的力气来转动方向盘。
1.3 方向盘颤动：EPS系统故障还会导致方向盘浮现颤动现象，这可能是由于传感器或者控制单元的问题导致的。
二、EPS故障的可能原因：2.1 电源供应故障：EPS系统需要稳定的电源供应，如果电源路线浮现故障，可能会导致EPS系统失效。
2.2 传感器故障：EPS系统中的传感器负责感知驾驶员的转向意图，如果传感器浮现故障，EPS系统无法正常工作。
2.3 控制单元故障：EPS系统的控制单元负责处理传感器信号并控制助力力度，如果控制单元浮现故障，EPS系统无法正常工作。
三、解决EPS故障的方法：3.1 检查电源供应：首先需要检查EPS系统的电源路线是否连接良好，排除电源供应故障。
北京现代汽车CVVT系统故障排除
北京现代汽车CVVT系统故障排除作者：郭锐来源：《中国科技博览》2014年第06期故障现象：一辆2009年4月出厂装备G4ED（采用了CVVT技术）1.6升发动机，5挡手动变速器的悦动轿车，行驶里程近5万km。
发动机怠速抖动严重，据驾驶员反映故障发生瞬间，发动机前部突然听到几声（咔咔）异响，时间不长就出现发动机怠速抖动不稳的现象。
故障诊断：接到此车后，首先用北京现代解码器读取故障码，没有任何故障码出现。
对发动机进行断缸试验，显示各气缸工作基本均匀。
接着对以下系统和部件进行检查。
1、燃油系统检查该车燃油系统采用无回流方式，燃油泵、汽油滤清器、燃油压力调节器都内置于油箱中。
采用汽油泵断电而运转发动机的方式释放燃油系统的压力，在供油软管和燃油总管之间接燃油压力表，启动发动机后，测量的油压值为350kPa，关闭发动机后，压力表的读数能够维持约6min。
上述测量数值符合标准值。
检查喷油器电路，清洗喷油器，均未见异常。
2、发动机电控系统检查该车发动机电控系统采用的输入信号的传感器有：冷却液温度传感器（热敏电阻式）、节气们位置传感器（可变电阻式）、曲轴位置传感器（磁感应尔式）、凸轮轴位置传感器（霍尔式）、爆震传感器（压电型）、三元催化器前后各一个加热式氧传感器（氧化锆式）、进气压力及温度传感器；执行器有喷油器、点火线圈（单缸独立点火）、碳罐电磁阀、怠速控制阀、OCV机油控制阀等。
用示波器测量点火波形正常，测量曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的波形正常，对其它传感器通过电阻值、电源电路、搭铁电路、信号电路等项目测量，均未发现故障。
3、CVVT机油控制阀检查室温下测量OCV机油控制阀的阻值为7.4Ω，正常值为6.9～7.9Ω，在正常范围之内；连接故障解码器，点火开关ON，用“执行器检查”功能检查OCV机油控制阀，能够听到电磁阀的“咔嗒声”。
上述检查说明OCV机油控制阀正常。
拆下滤网式CVVT机油滤清器检查，发现滤网式CVVT机油滤清器清洁正常。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
早期的故障监控：只能跟踪到发生了断路 或短路故障的传感器。如果传感器测量值 误差变大，就无法反映出来。
随着计算机编程技术的日臻完善，ECU开 始能够从逻辑关系矛盾中发现问题。在进 行合乎逻辑因果关系的检测时，ECU可以 将两个或两个以上的传感器信号相互进行 比较。
对执行器故障代码判断还是用电流、电压 或位移等方式。即：开路、短路或为其加 设传感器监控其位移等。
21 整理ppt
不带故障码的维修方法 ——系统有故障但是无故障码输出
最重要的事情就是和车主好好交流一下，了 解发生了什么故障及故障发生在什么情况下。 车主是最好的、有时可能是唯一的直接见证人。
在结束与车主之间的谈话后请做一个全面的 道路行驶试验，如果可能和有必要的话请带上 车主，再现故障。
试车过程中，证实故障是否确实存在是非常 重要的。——要信任车主，但要核实故障。
2、逻辑控制器：接收监测输入系统所测得的信号， 并从存储器中调用原始存储用于参考的数据与之 作对比，判定其是否超过逻辑范围。当超出逻辑 范围时要记入相关故障码到存储器，并通知备用 控制回路，进入回家模式（故障备用模式）。
2 整理ppt
故障自诊断的原理
3、备用控制回路：当收到逻辑运算的值超标 时，备用控制被激活。起用信息库中回家程 序的数据去驱动执行元件。
12 整理ppt
传感器原理，性质，工作 环境，工作参数。
13 整理ppt
执行元件测试功能
14 整理ppt
基本设定功能的实现
15 整理ppt
控制器编码的运用
16 整理ppt
什么叫自适应值清除？
17 整理ppt
防盗匹配功能的实现
18 整理ppt
维修方案
19 整理ppt
带故障码的维修方法
1、出现的故障代码不一定是真实故障！！！ ——盲目更换代码相关元件能修好车吗？
检测与代码相关的信号是否正常，根据检测 值与标准值对比分析可能发生故障的原因， 进行维修直至代码消失。 3、出现错码或相关码时要进行的正确判断
由于发动机工况故障现象相似，ECU监测 失误，自诊断系统可能显示错误的故障码。 如水温传器故障码与三元催化转换器故障。 氧传感器与空气流量传感器的故障相关码。 这类故障码都应与实际故障现象进行分析对 比后，进行综合诊断才能进行正确的维修。
由上的过程可以看出扫描仪（解码器） 只是把电脑内部存储器中所记忆的故障代码 读出来，而并非是解码器自己去发现故障码。
当了解这个道理后就不会有人问“发动 机明明有故障，但解码器就是读不出来，这 解码器不行。”其实这个电脑并没有记忆与 电子控制系统有关的电器元件的故障，但有 时记忆的故障又并非是那个元件有故障。
23 整理ppt
发动机常规检查
1、点火正时 2、怠速 3、真空度 4、汽缸压力 5、汽缸漏气率 6、配气相位 7、排气背压 8、火花塞，高压线，分火头，分电
器盖等高压线路
24 整理ppt
有无故障代码出都需要证实电脑的 所有假定
1、ECU要假设所有汽缸压力都处于正常的范围。
2、ECU要假设所有喷油嘴都是正常的。
8 整理ppt
传感器故障应急措施
信号替代法 信号设定法 程序切换法
9 整理ppt
执行器故障应急措施
ECU针对不同故障采取不同的 应急措施。
例：某缸点火电路故障时， ECU将该缸喷油器关闭，以防 止CAT因缺火而损坏。
10 整理ppt
数据流的 分析使用方法
11 整理ppt
电控系统的工作参数
基础参数 重要参数 修正参数
现代汽车故障分析方法
东方天威汽车工程师俱乐部四川分会
1 整理ppt
故障自诊断的原理
车载电控单元的故障自诊系统包括： 监测输入、逻辑运算及控制、程 序及数据存储器、 备用控制回路、信息和数据驱动输出等模块。
1、监测输入系统：监测各种传感器、各种执行器和 电子控制单元本身，的输入、输出信号和电子控 制单元的状态。并把所测得值送到逻辑运算及控 制器。
故障代码只是电控汽车电脑认可的一个是 与否的界定结论，不一定是汽车真正的故障 部位。
电控系统要运转正常，首先强调其机械 部分及与电控系统无关的电器及其线路部分 必须保持良好的工况，否则，无论如何检查 电控系统也是徒劳的。
20 整理ppt
带故障码的维修方法
2、出现故障码时还必须进行信号判断 当控制系统中记忆了某个代码时，首先要
决定故障信息在故障消失后在存储器 中的时间。
ECU第一次监测到故障信息时，计数器 设置初始值，如果故障状况不变，此 值一直保持下去。
如果故障信息消失，计数器将设置值 减一，但故障记录仍存在。
如果计数器所设值被减到零，则ECU清 除记忆的故障信息。
7 整理ppt
ECU对故障的处理
故障应急措施-------跛行回家 输入部分（传感器）的应急措施 输出部分（执行器）的应急措施
反映具体元件及相关线路故障的代码。 2、相关故障 这种代码所指明的是故障现象
与所指元件功能相关的信息，如：常见的O2S 代码、MAF代码等。 3、偶发故障 是指故障现在不存在，只是曾 经发生过而现在已恢复。 4、无关故障 即故障与所报器件无关的代码， 一般出在系统性故障中。
6 整理ppt
故障频度计数器
3、ECU还要假设它自己有一个可靠的动力供应系 统和一个良好的系统接地状况。
4、ECU还要假设汽车有运行良好的冷却系统、畅 通的排气系统、正常的燃油压力、工作良好的 火花塞和其它次级点火系统的零部件、以及工 作有序的排放控制系统。
22 整理ppt
不带故障码的维修方法 ——系统有故障但是无故障码输出
保持正确的诊断方向——你所进行的每 一项测试工作，以便获得你所需要的数 据和信息，让故障诊断工作沿着正确的 方向进行下去。
折半查找法——每次检测所要检测的系 统的一半。
三种方式的缸压检查：干式、湿式、真 控反映。
---------------------
4 整理ppt
ECU判断故障的弊端
ECU判断故障的机理是依据其收到的 信息与其内部是先设定好的程序做对比， 当发现有异时即设定故障代码。
ECU的判定依据是先假设机械部件、 液压部件、空气管路部件良好时，才成立 而当这些都不成立时，可以想象------------
5 整理ppt
故障存储的类别
1、稳态故障（当前码） 这种代码是清除不掉的，一直存在；也是