浅论现代汽车维修技术

浅论现代汽车维修技术
浅论现代汽车维修技术

浅论现代汽车维修技术

【摘要】现代汽车的一个突出特点就是,汽车制造工艺越来越先进,内部结构越来越复杂。为了完善汽车各个方面的功能,需要综合利用电子技术、液压技术乃至信息技术等最新的科技成果,综合集成各种先进的制造工艺。现代洗车维修的发展已经突破了原来的利用眼睛、耳朵等人体器官进行故障诊断的传统模式,汽车维修已经成为一种包含很高技术水平的职业,并且现代汽车维修的理念也在不断更新。

【关键词】汽车维修技术;维修人员;故障诊断

一、前言

随着现代汽车工业的快速发展,汽车技术日新月异,各种新型材料、新技术、新工艺在汽车上大量采用,各种高科技术的应用对汽车的安全性、可靠性和舒适性等各项技术性能的提高起到了极大的促进作用,使现代汽车的使用性能日趋完善;同时也给汽车维修技术带来了新的机遇和挑战。本文结合我国汽车行业发展的实际情况,论述了汽车维修技术的特点,制约我国现代汽车维修技术提高的因素,提高我国现代汽车维修技术的对策等问题。

二、我国现代汽车维修技术的特征

参考相关资料以及对现代汽车维修技术的分析,确定现代汽车维修技术具有的特点表现为以下几点。

(一)故障诊断的智能化特点

现代汽车维修技术具有故障诊断的智能化特点,是因为现代汽车的制造中运用了多种高新科技,这使得汽车不仅是一个简单的交通工具,还是集合多种高科技技术的现代化的代表性产品。其中包含了ABS防抱死的制动系统、电子燃油的喷射系统发动机、电子控制的自动变速箱系统、加速滑动调整系统及安全气囊系统等,这些系统都是电控单元件来实现全面控制的,可以在汽车发生突发情况时发挥作用,有效地控制汽车,保障驾乘人员的安全。同时,还能对汽车故障加以存储,通过解码器进行解读,确定汽车的故障部位,为维修人员准确、合理地维修汽车提供帮助。

(二)维修工具的电子化特点

在科学技术不断发展的背景下,汽车维修工具也有很大程度的突破和创新,使之具有电子化特点。因为从最原始的机具类维修工具发展到今天,已经推出了多种先进的汽车故障维修仪器、设备等,如四轮定位仪、尾气检测仪等,将其应用于汽车维修过程中,能够全面、准确地维修,确定汽车存在的故障情况,以便维修人员能够制定合理地、适合地维修方案。先进的汽车维修工具基本上都是计算机技术和电子技术集成产品,在具体应用中主要是通过发挥计算技术和电

子技术的作用来维修汽车,找出故障情况。这侧面说明了先进汽车维修工具具有电子化特点,需要维修人员不断提高自身的理论知识和技术水平,以便合理的、灵活的运用维修技术、维修设备。

(三)维修资讯的网络化特点

尽管我国汽车维修方面的网络咨询发展较晚,但是在现代化的今天,其发挥的作用是不可忽视的。因为汽车行业不断发展,推出的汽车种类越来越多,汽车维修人员不可能对每一种类型的汽车设备、品牌、功能及相关参数加以记忆,但在具体汽车维修的过程中还需要了解汽车相关信息,以便选用适合的维修方式来进行汽车维修。此种情况下,搭建汽车维修咨询交流平台是非常必要的,可以随时进行汽车及汽车故障等方面的查询,进而合理地展开汽车维修。另外,汽车维修咨询交流平台的搭建,还为维修人员创造了学习的机会,可以随时到平台进行汽车维修技术的学习,以提高维修人员的维修水平。

三、我国现代汽车维修技术落后的原因

(一)从业人员水平低

在人们的传统观念中,汽车维修就是钻在车底下工作,比较脏、比较累,很少有人愿意从事这一职业,所以以前对从事汽车维修的人员素质要求不高,初中毕业甚至是初中学历以下的人员都能进入这个行业。这些人员文化基础落后,

技术素质低,也没有经过专业培训就从事汽车维修技术岗位,在汽车技术相对落后的年代,他们基本上能胜任本职工作。但随着近几年汽车工业的高速发展,特别是高新技术在汽车上的大量采用,汽车从结构到控制技术已高科技化,这些人员已经不适应现代汽车维修技术发展的需要。

(二)汽车维修信息更新速度慢

汽车维修技术是伴随着汽车生产销售发展起来的附属行业,其在信息吸收和获取上还存在着很多的滞后现象,甚至已经出现了与汽车制造业发展不相配套的现象。近年来,我国在汽车技术的研发上进行了很大的投入,很多的高新科技逐渐的应用到了汽车制造上,但是汽车维修的技术人员却没有获得新技术的相关信息,自身拥有的维修信息又无法满足目前的汽修需要,所以对于很多的汽车故障都不能得到很好的解决。

在当前在汽车制造中,多数的汽车都已经使用了机电液一体化的电控系统,但是汽车维修技术人员对这方面信息获取的的失效和不及时,就导致很多问题不能准确的把握,甚至会在维修中引发其他问题,增加维修的难度,从而影响汽车维修技术水平的整体提升。

四、完善现代汽车维修技术的措施

(一)汽车维修技术信息化的完善

为了使汽车维修技术能够在汽车维修过程中充分发挥

作用,应当加强汽车维修技术相关信息的收集、整理与存储,以方便维修人员能够随时查阅资料,更好地进行汽?维修。一般情况下,每一个汽车维修人员的技术水平、知识水平、经验以及能力都不一样,汽车维修人员的维修技术水平也就有高有低,这不利于汽车维修行业的整体发展。所以,应当高度重视以计算机网络技术为基础的汽车维修数据库的建立,将汽车维修技术相关的数据、信息等存储在数据库之中,方便汽车维修人员查找信息、学习知识、分享经验等,为提高汽车维修水平奠定基础。

现代汽车科技含量高,同时,针对汽车制造工艺日渐高科技化,维修设备日渐自动化、智能化的实际情况,维修人员必须注重提高自身的汽车维修技术水平。

(二)故障检测一体化、智能化

随着经济的发展和科学技术的进步,高新科技逐渐被应用到了生产生活的多个领域当中,而科技也使得汽车维修向着科技化和高效化的方向发展。汽车维修技术的这种发展趋势,不仅提高了故障检测的精确度,减少了检测的失误率,也使得汽车维修的质量和效果大大提升。另外,汽车维修技术的智能化发展,不仅可以对汽车故障进行检测,还可以对汽车的故障进行全面的、系统的分析,然后更加精确的找到汽车故障的问题和成因,然后采取行之有效的解决策略,从而使汽车维修保养达到更加理想的效果。

五、结束语

随着市场经济的快速发展,汽车维修行业之间的竞争也日渐白热化。为获得更多的市场份额,汽车维修企业必须将着眼点放在提升自身的核心竞争力上。而汽车维修技术便是其必须高度重视的竞争力,关系着企业的日常经营。因此,汽车维修企业必须高度重视汽车维修技术的特征及应用,不断地提升汽车维修的速度和质量。

参考文献:

[1]余成路.现代汽车维修的特征及维修技术分析[J].山东工业技术,2015(14):270.

[2]郭晓玉.现代汽车维修技术特点与应用研究[J].河南科技,2013(10):79.

汽修专业五年发展规划

汽修专业五年发展规划 The latest revision on November 22, 2020

平阴县职业中等专业学校 汽车运用与维修专业五年建设规划(2016- 2020) 一、现状分析 (一)基本情况 1、山东省汽车维修行业产业背景 中国汽车年销量已连续8年世界第一,目前我国汽车保有量2亿辆,保有量占全球20%,销量占全球30%。目前我国千人汽车保有量140台,但总体而言仍属于年轻的汽车消费市场。在人均GDP到1万美元时,日本、韩国的千人汽车保有量约200辆。目前我国人均GDP约8000美元,假设未来中国千人保有量达200台,我国汽车保有量可达2.8亿台,假设7年更新,不翿虑出口市场,中长期我国汽车年产销规模估计在4000万台左右,较2016年的2800万辆还有1200万辆以上的增长空间。商用车市场年销量规模稳定在400万辆左右,乘用车未来稳态年产销规模在3600万辆以上。山东汽车保有量全国第一。据悉,2016年,全国机动车保有量达到2.95亿辆(机动车包括汽车、低速汽车、摩托车、挂车与拖拉机等),其中新能源汽车101.4 万辆。具体来说,2016年全国汽车保有量较大的省份主要集中在东部地区,其中保有量前五位的省份依次为山东、

广东、河南、河北和江苏,分别为1754.3万辆、1675.5万辆、1481.7万辆、1443.7万辆和1434.1万辆。也就是说,山东的汽车保有量居全国首位。 2、山东省汽车维修行业发展现状 据山东省交通厅公路运输管理处提供的数据,目前山东汽车维修行业的特点是一类汽车维修企业较少,仅占 1.6%,三类汽车维修企业和摩托维修企业占多数.分别达到36.7%和5 2.1%.维修类型以专项维修为主,占维修总量的77.8%.大修较少.维修从业人数26万多. 3、汽车维修专业对应的职业岗位分析 分析汽车维修企业岗位设置及结构状况,从调研企业设置的3389个技工岗位中,机修(发动机底盘修理工)、电子电器、钣金(车身)、涂漆等岗位数已占82.1%,这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8%以上,构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。而为修复旧零件设置的机械加工职业(工种)岗位,仅占技工岗位的4.8%和技工总数的4%,并且日渐失去了独立存在的地位,汽车维修业已呈现职业岗位归并和重组的趋势。上述四大主体生产岗位的设立和形成就是这种重组和归并的结果。这种岗位的重组,一方面大大地简化和减少了企业岗位类别,同时对从业人员技能的一专多能也提出了更多的要求。与此同时,现代汽车结构的发展,维修新技术的广泛运用和普及,又催生

汽车电器的现代电子控制技术研究 叶彬

汽车电器的现代电子控制技术研究叶彬 发表时间:2019-07-16T13:57:02.810Z 来源:《电力设备》2019年第6期作者:叶彬 [导读] 摘要:随着我国社会的持续发展,市场经济不断进步,汽车产业逐渐的发展壮大,国内对汽车生产技术也得到了长足的提高。 (广东远方检测有限公司广东中山 528415) 摘要:随着我国社会的持续发展,市场经济不断进步,汽车产业逐渐的发展壮大,国内对汽车生产技术也得到了长足的提高。人们在经济的日益提高状态下对生活品质也进行了提高。家用汽车销售量越来越高,对汽车电器市场也加大了需求,标准也不断的提高,对其实用性、便利性以及舒适度也有了新的标准要求。汽车电器的现代控制技术对汽车与外界的联系起着重要的作用,并且对汽车的安全行车、信号指示和舒适程度都有着重要的提升作用。因此,为提高汽车的适用度必须对汽车电器的现代化电子控制技术进行重点研发和优化。本文将对汽车电器的现代电子控制技术进行研究和讨论。 关键词:汽车电器;现代电子控制技术;研究 汽车行业在市场经济的冲击下得到了不断的发展和进步。汽车市场需求的急剧增大促使汽车电器的现代控制技术也在不断的进行着创新和研发。电子控制技术对汽车的安全舒适型以及其功能性设施都有着至关重要的影响。人们对汽车的使用性前提下,电子控制技术也得到了充足的重视。那么如何对电子控制技术进行更好的研究利用成为我们重要的研究课题。 一、汽车电器现代电子控制系统概念介绍 在汽车的整体组成中,很多电器设备的安置都比较散乱,都是根据汽车的空间特性进行位置设计,主要是以空间性布局和紧凑型为设计前提。而在电器分布如此复杂的情况下只能选择借助ECU电子控制单元进行集中的控制。但这种方法无法做到汽车的线束简单化和很好的隐秘性。所以,我们在对电子控制系统进行设计时,我们基于汽车的线束简化的因素进行考虑,将汽车的各类电器的分布位置作为设计基础框架,对电器分布区域进行结构的优化设计[1]。主要的分类为:主驾驶部分、仪表信号分布区域、左前部、右前部、左后部、右后部。借助ECU电子控制设置对这几大区域进行连接和控制。所有区域的连接都借助电源线来进行。电子控制系统的主要部分是总控制系统,其主要功能是传感器的信号输出以及驾驶员的控制指令的分析和传达,我们将各部分通过电源线连接后汇总到汽车的蓄电器上,在保证充足的电力传输供应,并借助软件来对这几大电器区域进行控制和协调作用。 二、汽车电器对现代电子控制系统的发展过程 (一)汽车电器的电子应用初始。 汽车电器电子应用起始于20世纪70年代,汽车在发明到投入使用的过程中由于其便利性得到了人们的认可,但汽车的投入生产和使用对能源的消耗急剧增多,并且由于汽车的发动机技术当时并不成熟,对环境造成了污染。所以当时的汽车研究人员为了提高汽车的能源利用率和降低汽车的资源消耗对汽车发动机技术进行重点的研究。为了减少能源消耗和大气污染,汽车研究人员开发了汽车电子技术。其主要的功能是对汽车的燃油喷射系统进行电子控制。汽车电子技术极大的提高了汽车的整体性能[2]。后来汽车电子技术又应用到汽车的点火系统上。汽车的现代电子控制技术对汽车行业的高速发展起到了非常积极的促进作用。 (二)汽车电器到了智能化时代 时间到了21世纪,汽车电器的现代电子控制技术也进入了高速发展的智能时期。这个阶段主要是利用电子控制机书对汽车的运行和控制更加的便捷和有效。具有代表意义的是汽车的导航、转向安全控制、防抱死系统、发动机检测、各项功能的监测、安全保障、定位系统等等,包括现在的车载影像、电子控制显示器、防盗系统等等。汽车的智能化控制越来越丰富,功能越来越强大[3]。可以说,汽车电器的电子控制技术将汽车的整体性能做到了飞跃性的提升。在提高了汽车的驾驶性和安全性的同时,也给汽车驾驶员带来了极强的操作缓冲,对汽车的故障和事故发生率都有效的进行了降低。 三、汽车电器对现代电子控制技术的有效应用 (一)汽车电器现代电子控制技术对通信的应用 传统的汽车电子控制技术对通信技术的应用较少,并且存在着一些缺陷。比如对信号的接收受电子元件的干扰发生信息传递错误等现象。这些问题对汽车的使用和正常运行产生了不利的影响。通过汽车电器的现代电子技术在通信技术上的应用后,其信息的清晰度和准确性得到了较大的提升,信号的强度也不再受电子元件的干扰[4]。对传统汽车电子控制技术进行完全的改善,优化了汽车电器的使用性能。有效的提升了汽车的电子控制强度和智能化。现代电子控制系统通信技术加强了汽车与外界的联系,加强了汽车电器之间的数据优化和共享,促进了汽车电器的功能性和稳定性发展。通过汽车电器的网络使用,也增强了汽车的管理、控制系数和安全系数。汽车与人之间的交流也在汽车电子控制系统上得到了改善。确保汽车在发生故障时可以及时的通过通信技术寻求快速的救援。极大的的提升了汽车的安全驾驶性能。 (二)汽车电器现代电子控制技术故障监测技术应用 汽车电器现代化电子控制技术的顺利应用在汽车的电器控制系统上做到了更为先进、科学的进步提升,特别是在汽车的故障自我监测和修复上。大家都知道汽车经常会在运行过程中发生一些故障,虽然一些小的故障并不影响汽车的正常运行和使用,但是却影响了汽车的驾驶安全。实现这一功能都得力于现代电子控制技术的容错技术功能。汽车电器电子控制技术借助电子元件之间的连接来对汽车的正常运行和安全舒适性进行提供保障。电子控制技术的容错技术在设计时加入了额外的部分,用来在汽车出现故障时进行故障部分功能的替代,让汽车的运行可以不受故障的影响,并且将故障部分的位置和信息反馈给驾驶员,使驾驶员可以对故障进行及时的处理。并且修理厂还可以根据这份报告对汽车的故障情况有一个准确的把握和维修判断[5]。如此很大程度上对汽车交通事故的发生做到了有效的避免,保证了行车人员的生命财产安全。 (三)电子控制技术对汽车电器中智能电器的控制应用 如今是信息技术时代,也带动了数字技术的发展。在数字技术的应用下汽车电器控制技术也将数字化通讯引入其中。汽车的智能电器所使用的智能设备包括数字信号传输、智能传感器等。在汽车电器系统中应用比较多的是智能传感器,其可以极大的提升传感器的准确性和线性度。并且可以根据情况调整传感器的最大适用范围。另外汽车电器的智能传感器还能够对汽车进行检测模拟量,将汽车的模拟量进行实时传输[6]。汽车电器智能电器中的智能执行器也对汽车的执行装置进行了必要的优化,使其可以对汽车进行自动调节和控制。让汽车在使用中根据路况和行驶状态进行适应性能的调节。保证汽车可以安全、流畅的运行。为汽车提供最大的安全保护。

最新北京现代汽车常见故障案例分析修正版1

北京现代汽车常见故障案例分析修正版1

北京现代汽车常见故障案例分析 关于现代汽车故障检修的核心问题 刘春波吉林大学应用技术学院 摘要:北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立的,中韩双方各占50%,企业性质为中外合资经营企业,合资期限为30年。北京现代汽车在国内属于中端品牌,小排量汽车性价比较高,在同档次车型中有较佳的竞争优势,且消费人群较多,在但在使用过程中也会产生一些故障,需要进行维修,掌握这种总结平时的维修工作经验,不断的自我学习,对自己的快速进步和跟上不断快速发展的行业技术发展至关重要。维修汽车是一个既动手又动脑的工作,其中动脑非常重要,动脑指挥动手,更快更好的找到故障点,更快维修好车辆。在对常规汽车检修的过程中,通过对实际汽车器件运行分析,电路分析找出故障点,理论联系实际,才能真正在故障排除中节省时间,高效完成任务,达到对汽车的保护作用。 关键字:北京现代汽车故障检修故障排除分析 目录 一、概述 二、现代主要车型介绍 发动机与变速箱 底盘操控 悦动1.6GLS AT 2010 款 2.1汽车起动困难的故障案例分析 2.2 汽车空调故障 2.3 怠速异常 2.4 98款索那塔起动机间歇性停转 三、结束语 正文:维修行业伴随着汽车制造技术的发展而发展,新工艺、新结构、新材料、新技术的采用对现代汽车维修业提出了许多更新,更高的要求。我国维修业在跟踪现代维修技术方面较之制造业领先。追踪高新技术、掌握高新技术、提供高质量的维修服务,才能在市场竞争中占据有利的地位,汽车维修企业在技术改造、技术进步方面作了许多工作,他们改善了作业条件、购置了先进的设备、引进了技术人才,其中技术人才是重中之重,已成为汽车维修企业的共识和追求的目标。 汽车维修业技术进步对其产值的贡献达到了35%。汽车维修业正在转被新的 一、概述 在关于中国汽车维修行业现状和发展趋势的研究中,我们发现,随着汽车工业的飞速发展,中国汽车维修业也得到了快速发展,但是,在计划经济时代,由于车辆主要集中在运输企业中,汽车维修主要是附属于运输企业,独立

汽车电子控制技术试题及答案

汽车电子控制技术试题 及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】

1.电子控制单元(ECU)主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。(√)1 1 2.电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压,吸出汽油,经过雾化后送给发动机。 (×) 2.从传感器输出的信号输入进ECU后,首选通过输入回路,其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 (×) 3.进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量,其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的,是无法控制的。 () 4.二氧化锆(ZrO2)氧传感器中,二氧化锆固体电解质在温度高时,氧离子在内部容易移动,会产生氧浓度差的电效应,因此需要加装瓷加热器。 (×) 1.二氧化钛(TiO2)氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。 (√) 2.冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。 (×) 3.电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。 (×) 7.控制空气量的执行机构可以分为两种:一种是控制节气门最小开度节气门直动式;另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。 (√) 8.由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高,所以必须将空燃比控制在大于:1的范围。 (×) 5.共振式的压电爆震传感器,当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时,压电元件有最大的谐振输出。 (×) 6.点火提前角过大,即点火过早,容易产生爆震。 (×) 7.怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。 (√) 8.在排放控制中,三元催化剂的催化和还原能力很强,但在空燃比低于时,其转换效率很低,只有在空燃比大于:1时,才能高效进行还原。 (×) 9.在巡航控制中,节气门由执行器通过另一个臂,代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 (×)

现代汽车安全应用技术现状及发展趋势初探

现代汽车安全应用技术现状及发展趋势 摘要 随着人类科技不断发展和进步,汽车普及和应用逐渐深入,随之所带来的交通安全问题也日趋严重,因此汽车安全逐渐受到厂商和消费者的重视。目前主要的汽车主动安全技术有制动防抱死系统,新动力分配系统,驱动防滑系统以及电子稳定程序。然而随着对安全性能要求的不断增加,汽车主动安全技术已经向高智能化高集成度方向发展,车身动态综合管理系统,智能巡航系统碰撞预警与主动碰撞技术等几类新型汽车主动安全技术开始出现。本文主要对汽车主动安全技术的工作原理,控制方法,应用情况以及安全保护效果进行分析比较,体现他们在汽车安全中所起到的作用,结合主动安全技术的发展的方向,探讨车身动态综合管理系统,智能汽车巡航控制系统和碰撞预警与主动避撞技术,ABS,EBD等,对未来汽车安全技术进行展望。 关键词:主动安全性,智能巡航控制系统,动态综合管理系统,碰撞预警,ABS,EBD ABSTRAC T With the continuous development and progress of human science and technology, automobile popularity and gradually in-depth, along with the traffic safety issues are becoming increasingly serious, car security gradually by the manufacturers and the consumers attention. Major automotive active safety technology has anti-lock braking system, new power distribution system, anti-slip system and electronic stability program. However, with increasing safety performance requirements, several new car automotive active safety technology to the development of high intelligence highly integrated direction, vehicle dynamics integrated management system, intelligent cruise control system, collision warning and active collision technology, active safety technology begins appear. In this paper, automotive active safety technology works, control method, application, and security effects, reflecting the role they play in vehicle safety, combined with the direction of development of active safety technology to explore vehicle dynamics integrated management system, smart car cruise control systems and collision warning and collision avoidance technology, the ABS, EBD and so on, prospects for the future of automotive safety technology. Keywords:active safety, smart cruise control system, dynamic integrated management system, collision warning, the ABS, EBD 正文: 一.汽车安全发展的历史 1769 年法国炮兵技术军官尼古拉斯古诺制成了用蒸汽驱动的车辆, 一般把它称为最早的机动车.他的这辆车在试验中撞到了兵营的墙壁上,可以说这是世

《汽车电子控制技术》习题(一)答案

《汽车电子控制技术》习题(一) 一、填空题 1. ABS控制器所依据的控制参数有车轮角减速度和滑移率。 2.电子制动力分配系统(EBD)由轮速传感器、电子控制器和液压执行器三部分组成。 3.电子控制悬架系统主要有半主动悬架和主动悬架两种。 4.微机控制点火系统的实际点火提前角一般包括:初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角三部分。 5.怠速时,空调使用时的点火提前角比空调不使用时更大(更大、更小、一致)。 6.微机控制点火系统点火提前角的基本值是由曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器所决定。 二、名词解释 1.ROM 只读存储器 2.RAM 随机存储器 3.A/D转换器 数据模拟转换器,将模拟信号转换为数字信号然后被微处器接受。 4.EFI 电子控制发动机燃油喷射系统,简称燃油喷射系统。 5.L型喷射系统 用叶片空气流量计取代了进气压力传感器,用空气流量作为控制喷油量的 主要因素。 三、简答题 1.汽车电子控制系统的基本组成及各部分的作用是什么? 答:电子控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转 换放大单元、执行器和动力源等几部分组成。(1)检测反馈单元:该单元 的功能在于通过各种传感器检测受控参数或其他中间变量,经放大、转换 后用以显示或作为反馈信号。(2)指令及信号处理单元:该单元接收人机 对话随机指令或定值、程序指令,并接受反馈信号,一般具有信号比较、 转换、运算、逻辑等处理功能。(3)转换放大单元:该单元的作用是将指 令信号按不同方式进行转换和线性放大,使放大后的功率足以控制执行器

并驱动受控对象。(4)执行器:执行器直接驱动受控对象的部件,可以用电磁单元,如电磁铁、电动机等,也可以用液压或气动元件。(5)动力源:动力源为各单元提供能源,通常包括电气动力源和流体动力源两类。 2.电子控制器有哪些基本组成部分?各部分的基本功用是什么? 答:电子控制器通常被简称为ECU,其基本组成有输入电路,微机,输出电路。输入电路作用:输入电路作用是将传感器,开关等各种形式的输入信号进行预处理,转换为计算机可接受的数字信号 3.EGR系统的目的何在?废气循环量与那些参数有关? 答:废气再循环控制就是将发动机排出的部分废气引入进气管与新鲜的混合混合后进入气缸,利用废气中所含的大量co2不参与燃烧却能吸收热量的特点,降低燃烧温度,达到减少NO2排放的目的;废气再循环与EGR气体流量和吸入空气量有关。 ? 4.什么是占空比R C 答:在一串理想的脉冲序列中(如方波),正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值。 5、汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么? 答:悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小俩实现的。 6.简述电动助力转向系统的工作原理? 答:首先,转矩传感器测出驾驶员施加在转向盘上的操纵力矩,车速传感器测出车辆当前的行驶速度,然后将这两个信号传递给ECU;ECU根据内置的控制策略,计算出理想的目标助力力矩,转化为电流指令给电机;然后,电机产生的助力力矩经减速机构放大作用在机械式转向系统上,和驾驶员的操纵力矩一起克服转向阻力矩,实现车辆的转向。 7、氧传感器的作用是什么? .氧传感器:安装在排气管上。其功用是检测发动机排气中氧含量,并将氧含量转变为电压信号传给ECU,ECU根据该信号判断实际空燃比,对喷油时间进行修正,实现空燃比反馈控制,将空燃比控制在理论空燃比附近,从而节约燃油和降低有害气体排放。

《现代汽车安全技术》课程标准

江苏安全技术职业学院汽车运用安全管理专业 《现代汽车安全技术》课程标准 一、课程性质 本课程是三年制高等职业学校汽车运用安全管理专业必修的一门专业核心课程。是在汽车电工电子、汽车构造与维修等课程基础上,开设的一门理论与实践相结合的核心课程,其任务是通过本课程的教学,使学生掌握汽车运用安全的相关基础知识和技能,为后续汽车使用技术管理、交通事故车辆安全技术鉴定等课程学习奠定基础。 二、学时与学分 本课程建议课时为90课时,本课程的总学分为5.5学分。 三、课程设计思路 本课程以完成工作任务为目标,采用理论与实践相结合的教学方式,分知识模块来实施。 1、课程定位 本课程的开设是通过深入企业调研,与专业指导委员会专家共同论证,根据工作任务与职业能力分析,以必须、够用为度,以掌握知识、强化应用、培养技能为重点,以汽车运用安全管理相关工作任务为依据设置本课程。 2、目标确立 依据汽车运用安全管理专业人才培养方案中确定的培养目标、综合素质、职业能力,按照知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三个维度,突出核心素养和关键能力,结合本课程的性质和职业教育课程教学的最新理念,确定课程目标。 3、教学内容确定 依据《现代汽车安全技术》课程的基本原理,将本课程划分为汽车主动安全技术、被动安全技术、气体燃料汽车安全技术、电动汽车安全技术、汽车安全技术法法规、汽车安全事故要求及检测实验、交通事故预防和事故分析等几大部分,在设计上强调学生学习自主性。内容上以任务为导向,强化知识与信息的应用,弱化知识的了解与背诵,;教学指导上合乎以学生为中心,重视学习成果的展示分享,让学习者在享受成就感的前提下,兴趣盎然地完成项目任务,达到单元学习目标。 四、课程目标 学生通过学习本课程,掌握现代汽车各种安全技术,培养学生具有扎实的汽车安全技术鉴定及检测检验的专业能力;具有诚信和团队协作的社会能力;具有能独立制定工作计划并进行实施的方法能力;并且具有可持续学习、发展的能力。 核心素养和关键能力目标: 1.知识素养 掌握现代汽车主动安全、被动安全、气体燃料汽车安全、电动汽车安全技术。 2.能力素养

论当今社会汽修行业趋势和发展前景

云南昆明汽修学校:论当今社会汽修行业趋势和发展前景 ——宁小月随着改革开放的深入进行,随着经济的飞速发展,汽车维修行业出现了从供不应求的市场状况。目前伴随着汽车工业的发展,交通道路改善,汽车维修的维修观念、维修制度、维修力量、作业方式等方面都发生着巨大的变化。 如今,随着车辆的供求比例的变化和人们观念的变化,例如对能源消耗的日益重视和从综合经济效应的角度考虑来看,从汽车尾气排放的治理、降低大气污染度出发,然们在车辆的更新和车辆的维修方面也发生了重大的改革变化。 汽修的行业趋势 现在在中国汽修行业的发展前景一片光明,目前在高速发展的中国在未来十年内就能够发展到家家能有私家车,未来汽修行业的发展必然就向在家中的电视机一样普及不可缺少。 随着汽车的发展,汽修行业也呈现除了一个迅猛的行业发展趋势。无论是从制造商,服务商还是电子信息化发展方面来看,它都呈现一个不断上升的趋势。下面我们就从这三个方面来分析一下。 一、制造商发展角度 以制造商为主体的汽修行业模式一般分为两种:一种是特约维修店,另一种是专卖店维修模式。特约维修店模式一般是代表生产厂家在某地区为特定品牌的产品进行售后服务,业务渠道比较固定。企业的知名度和品牌认知度也有相关汽车制造企业德奥保证,目前这种特约维修企业发展较快,已经逐步形成了较为完善的网点布局。而专卖店维修模式源于欧洲,这种专卖店全面负责销售,配件以及维修服务,是目前新车使用阶段的主流服务模。 二、服务商发展角度 服务商就是提供涵盖汽车资讯、交易等一站式汽车的综合服务。业务范围包括多品牌汽车代理销售、维修保养、汽车贷款、汽车保险、二手车、汽车用品等多个领域。 可以预测,这种模式将成为今后汽车维修服务的主流模式,与国际汽车维修行业比较,我国当前的汽车维修的市场形势还比较单一,4s店等和国际接轨的服务模式虽然得到了一定的认可,但其固有的缺陷依然没有得到很好的解决。方便,快捷的连锁经营模式不仅是行业健康协调发展的需要,也是社会的需求。连锁维修是近年迅速崛起的一种模式,这种模式整合了各种品牌汽车零配件的相应资源,进一步打破了制造企业的纵向垄断,在价格更加透明,服务更加系统,可以一站式解决保养,维修,快修,美容等一系列汽车问题,得到了广大车主的认可和好评。 三、电子信息化发展角度 随着汽车制造技术的发展,其电子化水平不断提高,相关保养和维修变得更加复杂,仅仅凭个人的经验来判断故障已经不能适应发展的需要,很多高科技设备被逐步应用到汽车维修行为之中,汽车维修业对电子信息的需求变得日益强烈。当前汽车维修行业中资料查询、技术培训、故障检测诊断的网络化趋势十分

最新北京现代汽车常见故障案例分析

最新北京现代汽车常见故障案例分析北京现代汽车常见故障案例分析 吉林大学 姓名:刘春波 专业:汽车检测与维修 摘要:北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立的,中韩双方各占50%,企业性质为中外合资经营企业,合资期限为30年。北京现代汽车在国内属于中端品牌,小排量汽车性价比较高,在同档次车型中有较佳的竞争优势,且消费人群较多,在但在使用过程中也会产生一些故障,需要进行维修,掌握这种总结平时的维修工作经验,不断的自我学习,对自己的快速进步和跟上不断快速发展的行业技术发展至关重要。关键字:北京现代汽车总结工作经验故障目录 一、绪言 二、概述 2(1 公司介绍 (2 公司主营车型介绍 2 发动机与变速箱 底盘操控 发动机与变速箱 悦动1.6GLS AT 2010 款 2.3 汽车起动困难的故障案例分析 2.4 汽车空调故障 2.5 怠速异常

2(6 98款索那塔起动机间歇性停转 参考:起动继电器端子电压 总结 参考文献 致谢 文一、绪言 1、课题意义: 维修行业伴随着汽车制造技术的发展而发展,新工艺、新结构、新材料、新技术的采用对现代汽车维修业提出了许多更新,更高的要求。我国维修业在跟踪 现代维修技术方面较之制造业领先。追踪高新技术、掌握高新技术、提供高质量 的维修服务,才能在市场竞争中占据有利的地位,汽车维修企业在技术改造、技 术进步方面作了许多工作,他们改善了作业条件、购置了先进的设备、引进了技 术人才,其中技术人才是重中之重,已成为汽车维修企业的共识和追求的目标。 汽车维修业技术进步对其产值的贡献达到了35%。汽车维修业正在转被新的维修手段,相关部门正在大量培训专门人才,维修人员也存在巨大的竞争,因此 主动学习才能在社会上站得住脚,而从平时的实践中总结出经验理论,是则是最 好的理论。

现代汽车安全技术

20:04:31 自嘲。2017/3/1 20:04:31

20:11:19 自嘲。2017/3/1 20:11:19 20:43:00 自嘲。2017/3/1 20:43:00 合肥工业大学自考助学过程性考核终结性考试试卷 课程名称:汽车安全技术 一、填空题(每小题1分,共20分) 1.汽车安全技术分为主动安全技 术和被动安全技术两种。2.ABS是根据转速传感器采集车轮转速信号,进而推算出车辆的加速度及车轮的滑移率。3.ABS系统是要防止在车辆加速或制动时出现纵向滑移,而ESP则是要控制横向滑移。4.在轮胎压力监控系统发出警报后,必须立即减速,避免用力转向和制动。5.车道保持辅助系统在车速约高 于65KM/H 才开始工作,此时组合仪表上的指示灯 为绿色。 6.远光灯辅助系统在识别出城镇和城市,系统会将远 光灯转换成近光灯。7.在视野良好时,

奥迪夜视辅助系统采用红外摄像头采集图像,作用距离可达到300 m。8.陶瓷制动盘有两种磨损形式,分别为厚 度磨损和氧化重 量损耗。9.安全带警报功能根据座椅占用传感器的电阻变化来判断副司机座椅上是否坐人。10.乘员保护系统的碰撞传感器包括控制单元内碰撞传感器、前部碰撞传感器、和侧身碰撞传感器。 二、单项选择题(每小题2分,共30分) 1.( C )年国家标准化委员会发布了《乘用车侧面碰撞的乘员保护法》。 A.1970 B.1995 C.2006 D.2010 2.对于人类来说,汽车( D )事故的总体伤害与经济损失规模已大于任何一种自然或其他社会灾害所造成的损失规模。 A.交接 B.通行 C.维修 D.交通 3.在ABS降压阶段,常开阀处于( C )状态,常闭阀处于 ()状态 A.开启开启 B.开启关闭 C.关闭开启

汽车维修市场调查报告

汽车维修市场调查报告 会计0911---朱侗婷—42 前言 报告的研究目的:了解中国汽车维修市场 调查范围:全国 时间:2011-3-16 调查方式:网上 随着汽车工业的高速发展,我国的汽车维修服务业正在发生着一场深刻的变革。一批集整车销售,维修保养、配件供应、信息反馈为一体的4s专营店和特约维修站以及快修连锁养护企业正如雨后春笋一样遍及全国。一个技术资金密集型的有巨大发展空间的崭新现代汽车维修服务业已展现在国人和世人的面前。 当前,我国的汽车服务业面临着厂房、环境、仪器、设备、劳动力、技术、客户关系等各方面投资的大幅度增长,同时,又面临着由于市场的成熟和竞争激烈所造成的维修价格不断下降的压力。企业如何去适应,去消化维修成本与高额投资之间的矛盾,在新的环境下如何获取利润,这是企业要持续发展所面临的新问题。 报告内容 目前中国汽车维修业的现状 汽车制造行业科技水平大面积、大幅度的提高,给汽车修理行业提出了一个既严峻又现实的问题--以汽修行业现有的整体维修水平和技术手段,究竟还能生存多久?而制约汽修业发展的瓶颈,主要就是先进的维修检测设备和使用这些设备的人。 凭着传统的经验和方式,我国的汽修行业已经惨淡经营了好长时间了,虽然吃不好也吃不饱,但总还是不至于饿死。但现在不行了,汽车高新科技的普及,要求维修业的技术水平必须提升,否则,即使有饭菜送到嘴边,也难以咽下肚去。比如说,现在市场销售的轿车,都是电喷的。电喷系统出现故障,没有解码器就根本无法判断故障所在,也就更谈不上实施正确维修了。

面对如此局面,维修业大大小小的老板们在寻找自身问题的同时,也开始对汽保检测设备挑起了"骨头"。有一位汽修厂的老板对记者讲,我们也知道,要想生存,就必须有一个大投入来改变维修检测手段。但国外的汽车检测设备我们连想也不敢想,一是不适合我们的汽车修理厂用,也没人会用;二是价格偏高,我们根本买不起。可是,现在国产的汽车检测设备,也出现了同样的毛病,让我们望而生畏。在国内颇有名气的一家汽车检测设备制造企业的老总也对记者讲过,现在国产检测设备制造企业迫切需要解决的问题,不是产品技术水平的高低,而是产品的本土化和性能价格比的问题,我们必须走出市场的误区。 那么,我国的汽保行业该如何满足汽修市场的变化呢。在我国加入WTO后的日子里,这个问题对汽修和汽保这两个关联度十分紧密的行业来说,尤为突出。日前,来自全国汽保汽修行业的业内人士会聚京城,召开了北京汽车后市场科技交流研讨会,对汽保行业中存在的问题进行了深入的探讨。 全国汽保协会负责人介绍,我国加入WTO,汽保设备行业面临着巨大的压力。我国的汽保企业现在虽然已经能够开发和生产具有一定水平的检测诊断设备和维修设备,也基本上满足了国内目前近30万家汽车维修企业和上千条汽车检测线的设备需要,但是从总体来看,从国外现有的汽保技术水平来看,我国的汽车检测诊断设备方面还存在着巨大的差距。与国外发达国家相比,我国目前生产的汽车检测与维修设备技术水平的主要差距有:产品可靠性差,寿命短,性能不够稳定,故障多;自动化水平低,有些设备至今还采用手工操作,操作费力;品种不全,更新慢,技术含量低,附加价值率低。 中国汽车维修业的预测 业内专家认为,我国的汽车维修检测设备厂家,普遍缺乏质量意识、管理意识和服务意识。重产量,轻质量;重销售,轻服务;重生产,轻管理。现代汽车技术的发展,已经对维修检测设备提出了更高的要求,厂商的销售人员和技术人员不仅要熟悉产品的开发、研制和销售,而且必须懂得汽车和汽车维修检测技术。此外,必须强化有关人员的服务意识,为产品提供可靠的技术保障。在这一方面,我们目前还无法与国外设备厂商抗衡。

汽车电器的现代电子控制技术研究

汽车电器的现代电子控制技术研究 随着社会经济的发展,人们的生活水平越来越高,对汽车性能的要求也越来越高,汽车电器成了汽车构造中不可缺失的一部分,现代电子控制技术为汽车电器的平稳运行提供了保障,也保障了车辆的运行性能。基于此,本文主要分析了汽车电器的现代电子控制技术。 标签:汽车;电器;电子控制技术 引言 随着各种先进技术的不断出现,汽车行业也得到了非常明显的进步,当前我国的汽车电子控制技术已经实现了一次飞跃,许多先进的技术使得当前的汽车电子控制系统更加具有科学性和智能性,有效提高了汽车的安全性和操控性能,减少了交通事故发生的概率,对我国的汽车行业而言,各种电子控制技术使用具有非常重大的意义,是汽车领域的一项突破。 1 汽车电器对电子控制技术的要求 随着网络科技的发展,我国的交通路网已经比较完善了,但是其中还是存在一些状况不佳的路段,当汽车在这些路段中行驶时,电子控制系统就会遇到很多问题,针对一些情况恶劣的路况,原有的电子控制系统甚至可能出现无法正常工作的状况。随着人们对出行舒适度的要求越来越高,对汽车电子控制技术的要求也在不断增加,不断促进现代电子控制技术的发展。为满足现代人出行的需求,汽车电器的电子控制技术需要满足几点要求:(1)电子控制系统应当具备较大的荷载力,可以承受各种路况下行驶所产生的压力和冲击力。(2)控制系统应当具备较大的冷热负荷,确保在外界温度幅度变化比较大的时候能保证稳定的运行状态。(3)电子控制系统应当具备较强的抗腐蚀性,以抵抗油泥和其他的腐蚀性物质的腐蚀。(4)电子控制系统需要具备耐受高电压脉冲的能力,确保汽车在行驶中控制系统经受住高电压脉冲的冲击。(5)控制系统应该具备较强的抗电磁干扰能力,让系统保持稳定运行[1]。 2系统结构 从整个社会科技的发展过程来看,人们对科技都有共同的追求,那就是更加智能、更加高效、更加先进、更加便捷。同样在汽车的发展过程中,人们的追求也遵循这个规律。随着现代电子控制技术的发展,汽车功能和性能发生了很多变化,汽车的行驶速度更快了、运行更加稳定了、功能更加齐全了、保障更加安全了,总之汽车的发展在跟随着人们的需求和科技的发展不断进步。在现代电子控制系统中,既想减少失误,让工作简单运行,又想具备更加智能全面的操作系统,就不能继续采用单一的ECU 电子控制单元对电子系统进行控制了。为了满足这个看似矛盾的问题,应该将汽车电器设置为系统基础,采用分区结构的设计方式,让各个系统功能既能单独运行,互不干扰,也能协调运作,达到最佳的应用效果。

现代汽车维修技术的主要特征及应用

随着汽车制造工艺的创新,汽车内部结构更加的复杂,在对时,不仅仅是单纯的进行零件的 更换,很大程度的给技术提升了难度。本文针对现代技术的主要特征及应用进行了论述,希 望有一定的参考价值。 1 现代技术的主要特征 1.1现代电子技术和电脑的广泛运用 网络技术的发展和应用,给行业的发展带来极大的促进作用,尤其是电脑电子技术在汽车 当中广泛的运用,比如说:电子燃油喷射系统发动机、自动空调、自动巡航系统等,很多方 面都有涉及到电脑电子技术。对于维修人员而言,必须对大量的电子知识进行有效的了解和 掌握,在汽车行业当中电脑和电子技术的运用,这也是汽车行业未来的发展趋势。 1.2汽车维修管理系统化需求日益突出 在现代当中,具体为机械、电子、液压三者相结合,是一体化诊断技术,也可以说是将总 成拆装调整及系统的诊断技术两者相组合。其主要的工作原理就是借助仪器、仪表等进行检测,然后对其结果进行分析。在时,查找详细的参数,需要使用维修诊断方法和技术。生产 商通过这些技术的运用,获得的数据作为维修资料,更给维修人员在进行维修时提供了参考 依据,这样更利于维修人员工作的顺利开展。 1.3汽车维修企业管理现代化的要求 由于目前汽车发展趋势越来越趋向于经营网络化、服务综合化、管理规范化。这些巨大的 改变,对企业有着重要的意义,对于技术的可持续发展更有着深远的意义。企业想要长远的 发展,就需要现代化管理模式的建立,要对自身的优势进行提升。对自身的不足要进行不断 的弥补,企业人才的管理及培养要进行加强,让其管理真正的实现科学化、程序化、现代化、规范化。 2 优化现代技术应用措施 上述内容讲述了现代技术的主要特征,以此为基础对维修技术、维修人员等方面进行了深 入的探究,从而对现代技术进行不断的完善,有效提升现代维修水平,更保证其维修质量, 这有着十分重要的意义。 2.1配备高科技的设备 目前可以将汽车检测及设备维修分成设备维修、设备修理、设备测试、设备诊断四个方面。我国较为先进的设备具体有配用高精度的角度传感器,测量非常的准确;历史记录查询设备,能够有效的分析和诊断之前的故障问题等。通过配备高科技的设备,能够让维修人员在短时 间内发现故障,并且立即对其进行解决和处理,让车辆能够安全的行驶。 2.2汽车维修人员专业水平的提升 如今汽车制造工越来越趋向于高科技化,所以,使用的维修设备越来越智能化自动化,因此,维修人员的技术水平应该进行提升。首先,引进先进的维修新技术,在维修当中充分的 运用计算机技术,对维修人员的专业培训力度进行加强,提高维修人员的整体综合素质。其次,专业化维修团队的建立。将拥有丰富专业知识、实践动手能力强的维修人员组成维修团队,团队在检测方面,以及维修方面更加专业化,能够更好的解决问题。 2.3现代技术发展趋势的把握 国家的发展和进步,让人们的思想意识也在发生变化,越来越多的人开始关注环保问题, 所以,汽车制造工艺在整体的发展中以节能减排为主,让汽车内部结构方面要求越来越高, 尤其是动力系统上,目前我国很多的汽车当中运用了智能系统、电力驱动系统等。

汽车电子控制技术

一、填空 1.汽车排放对人类危害最大的是__CO、HC、NOX三类化合物。 2.在发动机控制系统中,点火控制包括___点火提前角___控制、_通电时间(闭合角)__控制、__防爆震__控制三个方面。 3.怠速控制阀按结构与工作方式分可分为___步进电机______式、______开度电磁阀___式、_____开关电磁阀____式。 4.ECU主要由_微处理器、输入电路、输出电路_组成。 5.液力变矩器的基本元件是____泵轮、涡轮、导轮_。 6.汽车排放根据控制的方式不同,可将它们分为_机内__净化、_机外___净化、____污染源封闭循环____净化三类。 7.ABS是______防抱死制动系统_____系统的缩写,ASR是____驱动防滑系统___系统的缩写。 8、液力变矩器的基本元件是____泵轮、涡轮、导轮_。 9、在用车发动机功率不得低于原标定功率的75%,大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的90%。 10、汽车排放根据控制的方式不同,可将它们分为_机内__净化、_机外___净化、____污染源封闭循环____净化三类。 11、ABS是______防抱死制动系统_____系统的缩写,ASR是____驱动防滑系统___系统的缩写。 12、发动机技术状况变化的主要外观症状有:功率下降,燃料与润滑油消耗量增加,起动困难,漏水、漏油、漏气以及运转中有异响等。 13.在示波器上可以观察到点火的单缸波形、多缸重叠波形、多缸平列 波、多缸并列波形。 14.怠速控制阀按结构与工作方式分可分为___步进电机______式、______开度电磁阀___式、_____开关电磁阀____式。 二、是非题:判断下列说法是否正确,正确的打√,错误的打X。

现代汽车安全技术及其发展..

引言 汽车经过120多年的发展,已成为人类必不可少、最主要的交通工具。汽车在给人类带来极大方便的同时,也给道路交通带来了很大的安全问题。随着汽车保有量的日益增加,车辆事故和因车祸伤亡的人数也在不断增加,已成为一个不容忽视的社会问题。人们对汽车安全性能的要求越来越高,为满足人们对汽车安全性能要求日益增加的需求,越来越多的先进技术被应用到汽车安全装置上。 第一章汽车安全技术的发展过程 1.1汽车安全技术的概述 汽车发展的历史就是汽车安全性能不断提高的历史,而汽车安全技术的发展过程也是汽车安全性技术法规发展和完善的过程。 1.1.1交通事故的定义 我国定义道路交通事故为:“凡车辆、人员在特定道路通行过程中,由于当事人违反交通法规或依法应该承担责任的行为而造成人、畜伤亡和车辆损失的交通事件。”有车辆参与是定义交通事故的前提条件,确保汽车安全是减少事故的主要环节。 1.1.2 汽车安全的概述 (1)汽车安全是伴随着汽车的发明而出现的,是汽车发明的必然产物。 1769年世界上第一起汽车安全事故发生。 1858年英国开始实施世界上最早的道路交通法。 随着汽车保有量的增加,道路交通事故已成为世界性的社会问题。全世界每年死于交通事故的人数估计超过50万人,伤1000万人以上! (2)汽车安全主要取决于车、人和交通环境三大要素。 首先汽车的可靠性要高、安全性能要好; 其次参与交通行为的人员要掌握交通安全知识、遵守交通法规;

此外交通环境(道路、交通设施、法规管理)的好坏和完善与否,对确保汽车安全也有不可忽视的作用。 (3)汽车安全性的分类: 一般按照交通事故发生的前后加以分类: 在交通事故发生后尽量减少交通事故和司乘人员直接受害程度,保证司乘人员和行人的安全,这种安全称为被动安全,也称为冲突安全。 在交通事故发生之前采取安全措施,以避免交通事故的发生,这种安全称为主动安全,也称为预防安全。 1.2汽车安全法规 汽车安全法规,经不断修订或追加项目,变得越来越严格和完善了。在美国,1966年起由运输部DOT和国家公路交通安全局NHTSA主管联邦动车安全法规FMVSS的制订和监督实施。FMVSS分为三个系列100系列为预防事故发生,200系列为碰撞过程中的乘员保护或减少伤害,300系列为减少事故后的灾害。作为整车碰撞最终试验的法规标准主要有u三项指标:汽车乘员碰撞保护(FMVSS..208),防止转向机构对驾驶员的伤害(FMVSS..204):汽车碰撞时燃油泄漏(FMVSS..301),这些法规均要求整车以48.3km/h的车速正面碰撞固定壁,然后进行各种测量分析。美国执行FMVSS使得汽车事故死亡人数减少了20(约一万人),取得的效果是相当明显的。 继美国的FMVSS之后,欧共体、日本、澳大利亚、加拿大等国也相应公布了自己的法规。欧洲各国在很久以前就开始实施各自的车辆法规及其 汽车型式认证。二战后,欧洲各国为消除贸易上的障碍,大力推行法规的国际化。制订了作为统一法规的EEC指令和ECE法规。欧洲经济委员会ECE法规由各国任意自选,没有强制力。欧洲经济共同体EEC指令则作为成员国统一的法规,具有一定的强制力。日本制订了道路运输车安全标准和新型汽车审查标准,后来也不断参照FMVSS和ECE进行修改和补充。1968年由澳大利亚运输咨询委员会ATAC的各分委会制订了澳大利亚设计法规ADR。加拿大汽车安全标准CMVSS基本上与黄国FMVSS相同是关于车辆及车辆零件安全的法令。我国继1989年制定的GB/T11551-89“汽车乘员碰撞保护”、GB/11557-89“防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定”、GB/11553-89“汽车正面碰撞时对燃油泄漏的规定”。这些标准基

相关文档
最新文档