现代汽车控制技术发展
汽车电子控制技术的发展趋势研究
汽车电子控制技术的发展趋势研究随着全球汽车工业的快速发展，汽车电子控制技术也朝着不断提升的方向发展。
作为汽车电控系统的核心部分，汽车电子控制技术早已经取代了传统的机械控制方式，成为汽车制造商提高汽车安全性和性能的关键技术之一。
了解汽车电子控制技术的发展趋势，可以帮助人们更好地理解和应对汽车电控技术变化给汽车行业带来的影响。
提高安全性的趋势汽车作为一种交通工具，其安全性是人们最关心的问题。
现代汽车电子控制技术各种成熟的安全技术不断发展，并不断推出新的技术来提高汽车的安全性能。
例如，现在的汽车系统使用了防抱死刹车系统、电子稳定控制系统、强制安全带、自适应巡航系统和预警系统等技术，大大提高了汽车的安全性能。
未来的汽车安全技术还将更集成、更灵敏、更高效，例如，区域协同安全技术（Cooperative Intelligent Transport System，C-ITS）的广泛应用将使汽车具备对行车周围环境一个更全面、更及时的了解，从而更准确地预测并避免事故发生。
提高环保性的趋势汽车电子控制技术的发展趋势还体现在环保方面。
提高汽车排放的能效已经成为了全球性的需求，因此，汽车电子控制技术正在不断发展，以满足越来越严格的环保标准。
未来的汽车电子控制技术的趋势将更注重改进发动机和传动系统的相关技术，例如，选择更加轻量化的部件以获得更好的燃油经济性和排放。
使用更高效的燃烧技术和无油膜技术会减少少量的还原剂，降低汽车排放的SOx和NOx排放水平。
提高行驶效率的趋势除了更多的安全和环保技术，汽车电子控制技术还朝着提高行驶效率的方向发展。
未来的汽车电子控制技术的趋势将更注重优化车辆行驶的能效，以超越行驶效果的限制。
例如，越来越多的汽车制造商正在开发和应用各种新技术来提高汽车的能源利用率，实现更长的行驶距离。
其中最重要的就是改进车辆的电动能源技术，例如，更高效的电动马达、更大容量的电池、更好的能量回收系统等。
结论随着汽车技术的快速发展，汽车电子控制技术的未来前景也越来越广阔。
汽车现代制造技术现状及发展趋势
汽车现代制造技术现状及发展趋势汽车是现代社会交通工具中不可或缺的一部分，随着人们对汽车的需求不断增长，汽车制造技术也在不断地发展和进步。
本文将就汽车现代制造技术的现状及发展趋势进行探讨。
一、汽车现代制造技术现状1.柔性生产线柔性生产线是随着现代制造技术的发展而出现的，它可以根据不同的生产需求进行灵活的调整，从而提高汽车生产效率和生产质量。
传统的生产线需要大量的人力和物力进行调整和改造，而柔性生产线可以实现自动化的生产调整，大大提高了汽车生产的效率。
2.新材料应用随着科技的不断进步，新材料在汽车制造中的应用也在不断拓展。
比如碳纤维、铝合金等轻量化材料的广泛应用，不仅可以降低汽车的自重，提高汽车的燃油经济性，还可以增加汽车的抗撞击性能，提高汽车的安全性能。
3.智能制造技术智能制造技术是近年来汽车制造技术的热点之一。
通过人工智能、大数据、云计算等技术手段，可以实现汽车生产全过程的智能化管理和控制。
智能制造技术可以帮助汽车制造企业更好地进行生产计划、质量控制、配件供应等方面的工作，提高生产效率和产品质量。
4.工业机器人应用工业机器人在汽车制造中的应用也越来越广泛。
它可以代替人工完成一些重复、繁琐的工作，如焊接、喷涂等，不仅可以提高生产效率，还可以降低劳动强度，提高工作安全性。
5.数字化制造随着人工智能、大数据等技术的不断发展和进步，智能制造技术在汽车制造中的应用将会更加广泛。
未来，汽车制造企业将会更加注重智能制造技术的应用，推动汽车制造企业向智能化转型。
随着工业机器人、自动化装备等智能制造设备的不断发展，汽车制造企业将会更加倾向于使用智能制造设备进行生产。
这不仅可以提高生产效率，还可以提高产品质量，降低生产成本。
未来，汽车制造企业将会更加注重智能制造工厂的建设。
通过智能制造技术的应用，汽车制造企业可以实现生产工艺的智能化和网络化，提高生产效率和产品质量。
结语随着现代制造技术的不断发展和进步，汽车制造技术也在不断创新和改进。
电子技术在现代汽车发展中的重要作用
电子技术在现代汽车发展中的重要作用摘要：在现代化科学技术的发展和引导下，汽车电子化控制发展技术已经逐渐成熟。
通过电子化控制技术与汽车电子技术控制结合，能够有效地提升汽车电子控制技术应用水平，为汽车电子控制技术应用和发展水平提升奠定了基础。
鉴于此，本文针对现代汽车电子控制技术发展趋势的分析进行了研究，希望在本文研究帮助下能够为现代汽车电子控制技术发展趋势转变提供参考。
关键词：汽车；电子控制；技术发展；重要作用引言随着科技的进步，很多高科技技术应用在了汽车工业的发展中，电子技术是其中一项不可或缺的技术，主要包括汽车电器和电路的运行和维修。
最近十几年我国的汽车销量迅速增加，目前已经迈进汽车销量首位，如此强大的市场使得很多厂家的竞争力越来越强。
随着人民生活水平的不断提高，对汽车质量和性能的追求也越来越高。
因此大力发展汽车电子技术可以把更加完善的技术融入到汽车工业中来，使得消费者能够选择更加完美的爱车。
随着我国汽车工业和电子技术的不断进步，汽车电子技术发展在世界上也走在前列。
但是相对于西方发达国家来讲还是有一定的距离，因此我们必须要脚踏实地，把我国汽车工业的真正现状和电子技术发展的现状结合起来，不断的进行完善和发展，只有这样才能推动汽车电子技术的发展。
1汽车电子技术的发展阶段目前比较先进的汽车电子技术就是把汽车工业技术和电子技术结合起来，这样就包含两个方面的内容。
在汽车发展史上出现很多技术性的革命，其中汽车电子技术就是其中比较重要的一次革命，一直到现在汽车电子技术都是衡量汽车发展水平的重要标志。
从汽车电子技术的产生到现在一共可以分为四个阶段，接下来我们详细的分析以下四个阶段。
（1）第一个阶段是20世纪50年代初期一直到20世纪70年代中期。
在这一阶段中汽车电子技术产生和发展的重要时期，主要是用汽车电子技术来代替机械部件，其中包括汽车的电子点火器，发电机、调节器、闪光器等等，这一系列部件也是汽车所必须的部件。
汽车电子控制技术概述
汽车电子控制系统的分类
按控制功能分类
可分为发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和信息娱乐系统等。
按控制方式分类
可分为开环控制系统和闭环控制系统。开环控制系统是指ECU根据传感器信号和 预定算法计算出控制量，直接发送给执行器；闭环控制系统是指ECU根据传感器 信号和执行器反馈信号进行比较，调整控制量，以达到更好的控制效果。
用于检测汽车运行状态和驾驶员操作，并将 信号传输给电子控制单元（ECU）。
汽车电子控制系统的核心，负责接收传感 器信号、处理数据、发出控制指令。
执行器
通信总线
根据ECU发出的指令，执行相应的动作，如 喷油、点火、怠速控制等。
用于ECU与其他汽车电子系统之间的信息交 换。
汽车电子控制系统的功能
01
02
一旦传感器检测到异常情况，如有人 非法入侵或车辆被移动，防盗报警系 统会立即发出警报，提醒周边行人或 车主采取措施。
防盗报警系统通常配备各种传感器， 如震动传感器、门窗传感器等，以监 测车辆的状态。
汽车导航系统
汽车导航系统是一种车载电子设 备，用于提供行车路线指引和定
位服务。
汽车导航系统通过GPS技术实时 获取车辆位置信息，并根据预设
汽车电子控制技术概述
• 引言 • 汽车电子控制系统概述 • 汽车发动机电子控制系统 • 汽车底盘电子控制系统 • 汽车车身电子控制系统 • 汽车电子控制技术的未来发展
01
引言
主题简介
汽车电子控制技术是指应用电子技术对汽车发动机、底盘、 车身和电气设备等进行控制，以提高汽车的动力性、经济性 、安全性、舒适性和排放性能的技术。
20世纪90年代
随着计算机技术的普及，汽车电子控制技术进入智能化阶段，出现了 智能化的发动机控制系统、自动巡航系统、导航系统等。
对汽车现代电子控制技术的应用与发展前景的探讨
…
…
…
……Leabharlann ………一
零 婴察一 －
对 汽车现代 电子控制 技 术的应 用与发展前 景 的探讨
广 东工业大学 李 祥
【 摘 要 】 本 文 探 讨 了 汽 车 电子 控 制 技 术 ，对 发 动 机 电 子 控 制 、 底 盘 电子 控 制 和 车 身 电 子 控 制 进 行 了全 面 的 论 述 。 并 从 电子 控 制 技 术 对 汽 车 智 能 化 上 的 巨大 推 动 、
助力 汽车 自动调速和 自动化高速公路建设 、为 汽车移动化办公 提供基础和多通道传输技术的运用等四个方面入手，论 述 了汽车电子控制技术的发展前 景。
【 关 键 词 】 汽 车 电子 控 制技 术 ；地 盘 电 子 控 制 ； 发 动 机 电 子 控 制 ； 助 理 汽 车 自动 调 速
２ ． ２ ． ２防抱死制 动系统 电子控制 防抱 死装置 （ Ａ Ｂ Ｓ ）设 置 的 目 的 为 实 现 汽 车 制 动 的 瞬 态 控 制 。汽 车 在 行 驶 技术 保障 ，增加 了汽车 驾驶过程 中的安全系 状 态 ， 能 够 在 紧 急 状 态 下 获 得 车 轮 的 最 好 制 数 ，为驾驶 员提供更加舒 适的驾驶环 境 。同 动 ，确保 汽车方 向稳 定性 良好 ，防止侧滑 带 时，在人们 更加注重环保 的今天 ，电子技术 来 的危险 。Ａ Ｂ Ｓ 有三种 类 型 ，即车轮减 速 度 在 汽 车 中 的应 用 对 于 降低 汽 车 尾 气 污 染 都 起 控 制 、车 轮 滑 移 率 控 制 ， 还 有 就 是 两 者 的 综 到 很 好 的 控 制 作 用 。 经 历 了 六 十 余 年 的 发 合控 制 。车轮减 速度 控制 的Ａ Ｂ Ｓ ，其 由三 部 展 ， 电子控 制技术 已经 融入到 了各 种类型 的 分 组 成 ： 车 轮 速 度 传 感 器 、制 动 压 力 调 节 器 汽 车发展之 中，并对汽 车技术创新 、设计创 和 电子 控 制装 置 。 当某 个车 轮 输 出抱 死 信 新 与 外 形 创 新 提 供 了有 力 的 支 撑 。 现 在 的汽 号 ， 车 轮 速 度 感 受 器 对 电子 控 制 器 发 出 信 车 已 经 融 合 了 汽 车 技 术 和 电子 技 术 等 多 种 技 号 。电子控制器对信 号作 出判 断后 ，对 电磁 术 ， 是 各 种 先 进 技 术 的 综 合 产 物 。 从 汽 车 电 阀发 出指令 ，通 过减缓制动 力增长 的方 式阻 子控制技术 的发展历程 来看 ，其 经历 了三个 止 车轮抱 死 的发生 。因此 ，采 用Ａ Ｂ ｓ 能够 有 阶段 ，即分立 电子 元件 控制 、集 成 电路控制 效 防止 抱死 的发 生，确保 了驾驶员对方 向盘 以及微 型计 算机 控制 。表 ｌ 所示 为汽 车 电子 的有 效控制 ，通 过操控方 向盘转 向，避 免与 障碍物 碰撞 。并且 电子技术 赋予 了其对 于地 控制技术发 展历程 。 面摩擦 力最佳控 制，有效缩 短了制动长 度， ２ 汽 车 电 子 控 制 技 术 的构 成 与 原 理 避免容 易引发交通事 故的侧滑发生 。 ２ ． １发 动机 的 电子 控 制 ２ ． １ ＿ Ｉ 电子 控 制 喷 油 装 置 ２ ． ２ ． ３ 电子 转 向助 力 系 统 电子控 制喷 油装置 （ Ｅ Ｆ Ｉ ）能 够 自动 保 方 向盘 的操 纵 轻重 与 行 驶条 件相 关 ， 障 发 动 机 的 最 佳 工 作 状 态 ，在 保 证 发 动 机 功 当 处 于 车 速 较 低 以 及 停 车 状 态 下 时 ， 方 向盘 率 的 同 时 节 省 燃 油 ， 降 低 污 染 。 当 发 动 机 发 操 纵 厚 重 ；处 于 中 等 速 度 时 ，方 向 盘 较 为 轻 动 时 ，电子控 制单元 （ Ｅ Ｃ Ｕ ） 通 过 处 理 传 感 快 ， 并 随 着 车 速 升 高 而 操 纵 更 加 轻 快 。 驾 驶 器传来 的的进气温 度、工作 温度等参 数，对 员 在 高 速 行 驶 时 ， 很 容 易 出 现 驾 驶 不 稳 定 的 喷油量进 行调整和 正时 ，保 证发动机达 到最 情 况 ； 在 低 速 时 ， 也 容 易 出 现 控 制 不 易 的情 佳 的工 作 效 率 ，提 升 其 综 合 性 能 。 况 。在这 种 背 景之 下 ，动 力 转 向系 统 出现 了 ， 以帮 助 在 不 同驾 驶 条 件 下 获 得 最 佳 的方 ２ ． １ ． ２电子打火 电子 打火装 置 （ Ｅ Ｓ Ａ ）可 以将 发动机 相 向盘操控 力度 。若 电动转 向助力 系统发生故 关传 感器发送 的信息进行 处理 ，得 出最佳 的 障 ，其 自我修 正功能将会 工作 ，将 电动机输 点火 时间 ，优化 点火特性 。该装置 能够帮助 出 电流 断开 ，并 点亮 报 警灯 以通 知 驾 驶人 发动 机获得 良好 的点火提 前角 ，以达 到节约 员 。 ２ ． ２ ． ４ 适 时调 节 自适 应 悬 挂 系 统 燃 油 和 减 少 污 染 的 目的 。 ２ ． １ ． ３ 废 气 再 循 环 系 统 电子控 制 悬挂 系 统 （ Ｔ Ｅ Ｍ Ｓ） 有 空 气 式 废 气再 循 环系 统 的执 行 元件 为 数控 式 与 液 压 式 两 种 。空 气 式 即 通 过 密 封 在 气 室 中 Ｅ Ｇ Ｒ ，能够对 再循 环至 发动机 的废 气量 进行 的空气做 弹性体 ，并通过微 型计 算机对行 车 有 效而精准 的控制 ，能够有效 降低 汽车废气 条件进 行计算 ，以获取最佳 的车辆高度 、弹 力常数转 换和衰减 力等 。其 工作原理为在 空 中 的 氮 氧 化 物 ，减 少 环 境 污 染 。 气压缩机 的帮助 下获得压缩 空气 ，压缩 空气 ２ ． ２ 底 盘 电 子控 制 在 空气 弹 簧 与 减 震 器 的 气 室 中 工 作 ，对 车 辆 ２ ． ２ ． １微机控制 自动变速器 微 机 控制 自动变 速 系统 有 很 多类 型 ， 高度进 行调整 。该 系统能够 帮助驾驶 员进 行 如 电控 液 力 变 矩 式 自动 变 速 器 、 电 控 恒 速 行 控 制 ， 保 证 行 车 的 稳 定 性 ， 保 证 驾 驶 员 的 安 车系统和 电控多级齿 轮变速器 等。微机控 制 全 ，并 提 供 舒 适 的驾 驶 环 境 。 ２ ． ２ ． ５ 常 速 巡 航 自动 控 制 系 统 自动 变 速 器 （ Ｅ Ｃ — Ａ Ｔ ） 的 输 入 信 号 为 车 速 与 巡航控 制系 统 （ Ｃ Ｃ Ｓ ）能够在 驾驶 员没 节流 阀开 度，其经过 微机处理 后将结果输 送 给 电磁 阀，从而控制 油压 回路 。 以油路 的通 有操 纵油 门踏板 的情况 下，保持汽车在 驾驶 断调节变 速阀 ，从而 控制变速 。该项技 术使 员设定的 目标 车速上行使 。驾驶人 员通过选 得锁止控 制不必依赖 于油压 ，确保在所 有档 择 使用加速 、减速 、恒速 以及恢复 原来速度 位 都 能 实 现 锁 止 ， 并 减 少 锁 止 冲 击 ，锁 止 能 等 控制功能 ，计算机对于 接收到 的指 令进行 计 算处理 ，获得最佳效果 。若驾驶人 员开启 够精准控制 。
现代汽车单独控制系统到集中控制系统的应用
二、开环与闭环控制
1.开环控制
发动机的运行控制只依据绝对压力传感器(MAP)、发 动机转速传感器、发动机冷却液温度传感器(ECT)、进 气歧管温度传感器等信号来控制空燃比，而没有氧传感 器的反馈控制信号。 在发动机启动或温度未达到规定温度时，以及发 动机节流阀全开时，都按开环控制。
在这种情况下，发动机控制模块根据节流阀位置传感 器或启动信号，确定是启动状态或是节流阀全开状态， 控制模块将按开环运行，由控制模块按进气歧管的真空 度、进气温度和发动机转速来计算进气量，并确定喷油 脉冲宽度。
三、影响排放中有害气体的生成因素
1.空燃比 当低于理论空燃比14.7时， CO急剧上升，HC也有所增加， NO下降。 原因： α＜14.7燃烧不完全，CO 、HC 14.7 ＜ α＜17 CO、HC 但NO α ＞17,HC排放增加，NO排放下 降， CO排放基本为零。
2.点火时刻
四、排气净化措施
4.输出回路
5.控制软件
汽车微机的构成框图
1-传感器；2-模拟信号；3-输入回路；4-A/D转换器；5-输出回路； 6-执行元件；7-微机；8-数字信号；9-ROM-RAM存储器。
（三） 汽车微机系统的工作原理 汽车微机中储存汽车出厂时已被确定指令程序，微机工作时接受 到车速传感器和燃油箱液位传感器的信号，它将这些输入信息和存 储器中的指令程序相对照，根据对照结果指示执行元件采取相应的 动作，这一过程是分批进行的。 现代汽车的微机系统，以8000b/s以上的速率交流信息。由 于汽车微机系统要采集多种工况信息，所以需要采用多路传输 信息采样系统。汽车微机在检查和处理不同情况的信息时，它 是按可编程只读存储器中编定的程序来进行处理的。多数汽车 微机系统使用独立的供电系统(一般为5～7V)，供应发动机和车 身微机及其它有关电路和传感器用电。这种供电系统应尽可能 避免干扰，为此其供电和搭铁接头通 常是和蓄电池主供电系统 的接头分开的。
汽车现代制造技术现状及发展趋势
技术改造—264—汽车现代制造技术现状及发展趋势别玉娟 刘晓洁（湖北工业职业技术学院，湖北 十堰 442000）现代制造技术的应用提高了汽车制造水平，满足不断提高的汽车质量、安全、功能的要求，促进现代汽车行业突飞猛进。
汽车制造技术是一个包含多学科、涉及多个专业的制造加工过程，汽车制造技术的高低，决定着汽车企业的发展前景，因此关于汽车现代制造技术的研究意义重大。
1.汽车现代制造技术发展现状在现代先进技术水平的支持下，当代汽车制造发生着巨大改变，曾经的汽车制造逐渐转型升级，形成现代先进的汽车制造技术。
现代汽车制造技术大幅度提高了汽车的生产效率，保证了汽车的制造质量，增强了汽车企业的核心竞争力，保障了汽车行业稳定快速地发展[1]。
具体地，下面将从汽车设计方法、汽车制造工艺、过程管理模式以及自动化等几个方面对现代汽车制造技术发展现状进行具体的分析。
1.1汽车辅助设计手段增多 目前辅助汽车设计的手段不断增多，汽车设计软件及造型模拟软件的使用，使得汽车设计的效率更高，汽车企业逐渐实现无纸化设计，所有的设计数据都可以通过互联网进行实时传输、查阅，大幅节省了设计成本，提高了汽车设计周期[2]。
这高效地实现设计者与操作者之间的互动，提高了汽车制造生产的效率。
尽管我国汽车设计水平有了明显提高，但是设计标准不统一、设计水平较发达国家低，我国汽车企业仍需加大相关技术的投入与发展。
1.2汽车制造工艺日益精进 近年来，我国汽车制造工艺吸收了其他行业先进的制造技术，通过试验融合并逐渐应用于汽车制造，特别是在汽车零部件的冲压、焊接、涂装等工艺得到了很大的改进与创新[3]。
通过互联网与先进制造技术结合，对工艺过程进行精准控制，大幅提高制件的质量和成品率。
一些先进制造设备的采用，也提高了汽车制造工艺水平。
但是相对国外先进汽车制造企业而言，我国的很多先进技术仍处于发展阶段，一些核心技术还未普及推广应用。
1.3现代化管理不断推广 现代汽车制造技术逐渐向智能化管理跃进。
现代汽车电子控制技术及其发展趋势
现代汽车电子控制技术及其发展趋势陈觉晓 毛辰胤(同济大学,上海200092)摘要:目前,汽车已成为人们不可缺少的交通工具㊂为了让汽车在使用过程中更加安全㊁舒适㊁节能和环保,汽车电子控制技术正在得到全面的发展,智能控制技术也被不断地应用到汽车产业中㊂针对当前的电子控制汽车技术的发展进行了研究和分析,探讨了未来汽车电子技术的发展趋势㊂关键词:汽车电子;智能控制;汽车产业0 前言作者简介:陈觉晓(1974 ),女,博士,讲师,主要研究方向为汽车电子技术㊂并列第一作者:毛辰胤(1988 ),本科,助理工程师,主要研究方向为汽车电子技术㊂当前,科学技术得到了快速的发展和提升,人们的生活质量得到了提高,汽车成了家庭生活中非常重要的一部分㊂本文对汽车电子控制技术整体的发展进行了全面地研究和探讨㊂1 现代汽车新技术应用现代汽车使用了大量的新技术,如涡轮增压技术㊂该技术能够在相同燃油耗的情况下,让汽车获得更强劲的动力㊂另外,现代汽车设计充分利用了空气动力学原理,使得汽车在平稳行驶的过程中有效地降低了空气阻力,全面提升了汽车的行驶速度㊂此外,在汽车设计开发过程中,计算机辅助设计(C A D )技术也得到了全面应用㊂通过三维建模,汽车整体的外观形态可根据空气动力学设计出全新的流线形态,尽可能地降低空气阻力㊂2 现代汽车排放电子控制技术2.1 汽油车排放控制技术针对环境保护和降低汽车尾气排放的要求,通过控制汽油机涡流控制阀,控制汽油机缸内气流运动,可以更好地促进混合气的充分燃烧,让燃料燃烧地更加彻底,从而减少汽车尾气排放[1]㊂2.2 柴油车排放净化技术柴油机直喷技术可以让燃料的燃烧更加充分,提升燃烧的效率㊂柴油机直喷技术不仅可以降低燃油消耗,同时还可以降低尾气排放,减少对环境的污染㊂与非直喷技术相比,柴油机直喷技术更加先进㊂随着技术的发展,在柴油车中,直喷增压中冷技术也被引入用于增强燃料的燃烧效率㊂通过废气涡轮增压方式,能够使燃烧室内充气量和温度全面地提升,能够有效地提高发动机的能量转换㊂进气通过增压后,温度上升,此时实施中冷技术,将温度降低,能够让进排气更加顺畅㊂同时采用中冷技术和涡轮增压技术,可以促进柴油机混合气的燃烧效率,有效降低污染物的排放,提升空气质量,促进对生态环境的保护㊂此外,柴油机多气门技术也能够很好地促进可燃物燃烧,在进气时增大充气面积,提高充气量,提升燃烧效率,降低污染物排放㊂此外,多气门技术还能够提高柴油机充气总量,提升柴油机的动力性能[2]㊂3 现代汽车电子控制技术的发展趋势3.1 汽车电子控制技术理念电子控制相关技术的发展和理念的革新,促进了汽车电子控制技术的发展㊂国家政策和发展理念的指导,促进了电子控制技术全方位的发展,有效提升了汽车整体性能㊂电子控制系统和线性定常系统与信号的输入输出有很大的关联,其中应用较多的是比例-积分-微分(P I D )控制㊂对于汽车控制系统来说,促进汽车自动驾驶的发展,对汽车输入输出相关信息,并对数据进行妥善的处理,需要全方位提升和优化电子控制202022 NO.3汽车与新动力Copyright©博看网. All Rights Reserved.技术[3]㊂3.2 汽车电子控制与传感器的应用针对汽车智能化㊁自动化的发展,当前的汽车电子控制技术已经相对成熟,但是还有待进一步完善㊂在汽车设计制造时,应注重智能化和自动化的发展,体现两者的优势,在汽车元件上增加敏感型传感装置,增强汽车对于信号的敏感度和数据传输效率㊂另外,在确保汽车的制造成本被有效控制的前提下,提升汽车的传感效能,增强传感器的集成化水平,有助于进一步实现汽车的智能化和自动化㊂此外,应增强汽车信息化和数据化的处理能力,提升整体传感效率,将自动化发展和汽车整体设计相结合㊂3.3 汽车电子微控制器的集成化发展近年来,电子技术得到了快速的发展,相应集成化程度得到了全面的提升和增强,很多功能都是通过微电脑的形式来完成的㊂比如,汽车的方向盘应用了很多微型控制器㊂这些控制器在方向盘上进行了功能的集成㊂通过微型控制器的有效集成,可以促进汽车行驶的稳定性和精确控制[4]㊂与常规控制器不同,微型控制器占用的空间更小,整体的集成化水平更高,能够实现更加强大的功能㊂4 结语在未来的汽车发展过程当中,在汽车电子技术方面,应关注信息的有效集成和车辆的智能化发展,同时也应注重提高汽车的主被动安全性能和节能环保性能㊂随着社会的快速发展,只有对汽车设计和制造进行全方位地创新与改革,才能更好地促进汽车电子技术朝着更加人性化方向发展,让汽车用户在汽车驾驶过程中得到有效的安全保障,给汽车用户带来更加舒适的驾乘体验和感受㊂参 考 文 献[1]段岩岩.现代汽车电子控制技术及其发展趋势探析[J ].汽车与驾驶维修:维修版,2018(7):79.[2]范广忠.现代汽车电子控制技术及其发展趋势探析[J ].好家长,2017,59(6):80.[3]谢珏睿.对现代汽车电子控制技术发展趋势的分析[J ].数码设计,2019(9):189.[4]刘兴成,刘蓉.对现代汽车电子控制技术发展趋势的分析[J ].时代汽车,2019(2):60-61.212022 NO.3汽车与新动力Copyright©博看网. All Rights Reserved.。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
利用点火波形可以检测出不同汽缸内混 合气浓度的差异；
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
利用喷油器清洗实验台检查各缸喷油器 的工作性能。
喷油器的三个衡量指标：
1、单位时间内各个喷油器的喷油量是否 符合要求；
2、各个汽缸喷油器的喷射角度是否符合 要求；
3、各个汽缸喷油器的密封性是否符合要 求。
PPT文档演模板
车且能维持行驶方向稳定性和在下长坡 时能维持一定车速的能力，另外也包括 在一定坡道长时间停放的能力。
• 2）评价指标 • 制动效能；
• 制动效能的稳定性；
• 制动时的方向稳定性。
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
• （5）汽车操纵稳定性及其评价稳定性
• 定义：指汽车能够确切的响应驾驶员操 纵指令的能力，稳定性是指汽车抵抗外 界干扰而保持稳定行驶的能力。
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
17、根据三元催化转换器的工作原理确定 三元催化转换器的检测方法；
•NOX→N2+O2
•属于裂化反应，吸收热量
•CO+O2 →CO2
•CH+O2 →CO2+H2O
•属于氧化反应，散发热量
•检测方法： •1、通过检测三元催化转换器前后尾气的组成和浓度，来判定 •三元催化转换器的工作性能； •2、通过检测安装于三元催化转换器前后的两个氧传感器的信 •号波形，来判定三元催化转换器的工作性能； •3、通过检测三元催化转换器前部和后部的温度差异，来判定 •三元催化转换器的工作性能。
现代汽车控制技术发展
PPT文档演模板
2020/11/23
现代汽车控制技术发展
• （2）喷油定时控制 • （3）燃油停供控制 • （4）电动汽油泵控制 • 2、电控点火控制 • （1）点火时刻控制 • （2）通电闭合角控制 • （3）爆震控制 • 3、怠速控制
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
• 4、排放控制 • （1）废气再循环控制 • （2）氧传感器及三元催化转换器 • （3）二次空气喷射系统控制 • （4）活性炭罐电磁阀控制 • （5）曲轴箱强制通风系统控制 • 5、进气控制 • （1）空气引导通路切换 • （2）谐波增压控制
路面冲击的性能。
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
汽车控制原理与汽车诊断的联系
1、现在汽车多数采用的都是多点燃油喷 射系统，如果各缸喷油器工作正常，各个汽 缸的混合气的浓度应该相同，但如果由于喷 油器的个性差异必然造成不同程度的发动机 抖动、动力不足、排放不合格等故障。
如何检测呢：
利用发动机综合分析仪可以检测出不同 汽缸的功率输出是否平衡；
在发动机急减速过程中，节气门完全关 闭，但IACV会适当打开，以保证发动机有 合适的进气量。
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
4、思考下列元件之间有什么关系： A/C、PSP、PNP、ECU、IACV、MAF。
•A/C •PSP •PNP
•ECU
•IACV •MAF
• 用空气流量传感器的信号可以反映出控 制系统是否根据工况在对发动机的进气量进 行比要的调整。
现代汽车控制技术发展
2、进气系统的密封性对于发动机性能的 影响。
同样是进气漏气，对于不同的系统影响 就不同，对于安装空气流量传感器的发动机 而言，进气系统漏气会造成发动机控制模块 识别的进气量偏少；而对于安装进气歧管压 力传感器的发动机而言，进气系统漏气会造 成发动机的进气量高于预期，特别是发动机 怠速运转时影响刚加明显。
喷油脉冲宽度过大的故障分析： 了解喷油器脉冲宽度的控制理论，再进行分析。 1、空气流量传感器信号电压过高； （可以借用示波器和万用表来检查信号特性） 2、发动机冷却液温度传感器信号电压过高； （可以借用示波器和万用表来检查信号特性） 3、氧传感器信号电压长时间过低； （可以借用示波器来检查信号特性） 4、发动机控制模块存在故障。
5）发动机机械系统的原因会造成发动机不 能启动。
6）怠速控制系统的原因会造成发动机不能 启动。
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
16、点火次级波形中的击穿电压与发动 机工况的关系；
点火次级击穿电压与次级电路的电阻、 混合气的浓度、混合气的温度等都有很大的 关系。
次级电路的电阻越大、混合气越稀、混 合气的温度越低，次级击穿电压就越高；
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
进气系统流程图
•空气滤清器 •空气流量计
•节气门
•L型发动机
•怠速空气控制阀
•进气管 •发动机
•D型发动机
•发动机
•空气滤清器
•节气门 •怠速空气控制阀
•进气管 •进气Biblioteka 管压力传感器PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
3、发动机急减速熄火与IACV之间的关 系；
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
• 6、增压控制 • 7、警告提示控制 • （1）涡轮指示灯 • （2）催化转换器过热警报 • 8、自我诊断 • 9、备用功能与失效保护 • （二）传动系控制 • 1、自动变速器控制 • 2、汽车防滑控制系统
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
• 3、牵引力控制 • （三）行驶、制动、转向系统控制 • 1、电控制动抱死装置 • 2、电控悬架装置 • 3、电控定速控制 • 4、动力转向车速感应稳定系统 • （四）安全保证及仪表报警 • 1、电子仪表 • 2、雷达防撞装置
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
举例:
有一辆桑塔纳时代超人汽车,排气管冒黑 烟,发动机严重抖动,加速无力.
理论分析:
•排 •气 •管 •冒 •黑 •烟
•混 •合 •气 •过 •浓
•汽 •油 •量 •过 •大
•燃油压力过高 •额外燃油进入汽缸 •喷油脉冲宽度过大
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
5、思考以下问题：进气歧管压力传感器 真空软管的长短与发动机运行性能之间的关 系；
•发动机进气稳压腔
•压力传感器
如果软管太长，压力传感器对于压力变 化的相应比较慢；如果软管太短，压力传感 器对于压力变化的相应比较敏感。
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
6、利用敲击发动机来检测KS传感器及 其控制系统的工作性能；
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
• 3、安全气囊 • 4、防盗装置 • 5、安全带 • 6、照明系统监测 • （五）电源系统 • 1、发电机电压调节 • 2、过压保护 • （六）舒适性控制 • 1、空调系统
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
• 2、门窗自动开闭 • 3、座椅调节 • 4、门锁控制 • （七）娱乐通讯 • 1、汽车音响系统 • 2、汽车通讯控制
11、氧传感器信号电压过高的分析； 1）混合气过浓而且燃烧正常。
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
12、氧传感器信号电压过低的分析；
1）混合气过稀；
2）个别火花塞不点火；
3）点火能量不足；
4）点火提前角偏小；
5）排气门关闭不严；
6）配气相位不准；
7）排气管漏气；
8）氧传感器损坏；
9）氧传感器加热线圈不能正常工作。
现代汽车控制技术发展
• （1）单位行程的燃油消耗量； • （2）单位运输工作量的燃油消耗量；
• 三、汽车行驶安全性 • 1、定义：指汽车在行驶过程中不发生损
伤旅客、货物和车辆，以及不发生碰撞 行人、其他车辆和建筑物等交通事故的 性能。
• 2、分类：
• （1）汽车主动安全性
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
•KS
•ECU
•ICM
•发动机转速
•点火正时
•闭环控制理论： •发动机产生爆震 •点火正时提前
PPT文档演模板
•点火正时推迟 •发动机爆震消除
现代汽车控制技术发展
7、电控节气门体为什么要进行匹配，匹 配的原理是什么？
PPT文档演模板
•节气门电机
•节气门
现代汽车控制技术发展
8、利用发动机冷却液温度传感器的信号 曲线来分析某车冷却风扇提前运转的故障；
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
• 汽车性能与技术使用 • 一、汽车的动力性评价指标 • 1、汽车最高车速； • 2、汽车加速性能； • 3、汽车的爬坡能力。 • 二、汽车使用经济性 • 1、定义：指汽车以支付最少费用完成单
位运输工作量的能力。 • 2、汽车燃油经济性及其评价指标
PPT文档演模板
找一辆运行正常的汽车，利用双踪示波 器记录从发动机相同的冷态启动到每个风扇 开始运转为止，观察两个发动机冷却液温度 传感器的信号波形曲线，就可以分析出故障 来自哪个区域:
1）风扇温控开关；
2）发动机本身温度上升过快。
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
9、利用氧传感器的信号波形分析发动机 的工作性能；
燃油压力过高的故障分析: 1、汽油泵功率过大；
（可以使用燃油压力表和量杯测量汽油泵的 性能）
2、燃油压力调节器出现故障； （可以使用燃油压力表和手动真空泵来测量 燃油压力调节器的工作性能）
3、燃油压力调节器真空软管密封不严。 （可以借用真空表检查真空软管的密封性）
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
PPT文档演模板
现代汽车控制技术发展
诊断过程一：
用发动机综合分析仪或汽车尾气分析仪 检测尾气，发现CO的含量为0.9-1.3%， HC的含量高达2800-2900ppm，O2的含 量为0.3%，CO2的含量为8-10%；
目前汽车尾气的标准为：CO为不大于 0.5%，HC的含量不大于50ppm，O2的 含量在1-2%之间，CO2的含量在15%左 右；