道路改造工程交通疏导方案
道路翻交施工交通疏导方案
道路翻交施工交通疏导方案一、项目背景道路翻交施工，是指对原有的道路进行翻新、改造或拓宽，以达到提升道路通行能力、改善交通状况的目的。
而交通疏导，则是确保在施工期间，道路上的车辆和行人能够有序、安全地通行。
二、施工路段及时间1.施工路段：本次道路翻交施工涉及的路段为城市主干道，全长5公里，分为三个施工段。
2.施工时间：预计施工时间为3个月，分为两个阶段。
第一阶段为道路翻交施工，第二阶段为道路恢复施工。
三、交通疏导方案1.施工前的准备（1）发布施工公告：提前一个月，通过媒体、网络、户外广告等多种渠道，发布施工公告，告知市民施工时间、施工路段、交通管制措施等信息。
（2）设置施工提示标志：在施工路段两端设置明显的施工提示标志，提醒驾驶员减速慢行，提前规划出行路线。
2.施工期间交通疏导（1）设置临时交通标志：在施工路段周边设置临时交通标志，引导车辆和行人按照规定路线通行。
（2）优化交通信号配时：根据施工期间的交通流量，调整交通信号灯配时，确保道路通行效率。
（3）增设临时车道：在施工路段附近，增设临时车道，缓解交通压力。
（4）加强交通管制：在施工期间，对施工路段实施交通管制，限制大型车辆通行，减少交通拥堵。
（5）引导绕行路线：为避免施工路段拥堵，提前规划绕行路线，引导车辆和行人绕行。
3.施工结束后的交通疏导（1）恢复交通标志：施工结束后，及时恢复原有交通标志，确保道路通行秩序。
（2）优化交通组织：根据施工后的交通流量，调整交通组织措施，提高道路通行能力。
四、安全措施1.设置安全防护设施：在施工路段设置安全防护设施，如隔离栏、警示灯等，确保施工现场安全。
2.配备专职安全员：施工现场配备专职安全员，负责现场安全管理，确保施工安全。
3.加强施工现场巡查：对施工现场进行定期巡查，发现问题及时整改，确保施工顺利进行。
4.应急预案：制定应急预案，应对施工期间可能出现的突发事件，确保道路通行安全。
五、宣传与沟通1.加强宣传：通过媒体、网络等多种渠道，加强施工期间的宣传，提高市民对道路翻交施工的理解和支持。
交通疏导工程施工方案
交通疏导工程施工方案一、工程概况随着城市化进程的不断加快，城市交通问题日益成为人们关注的焦点。
为了解决交通拥堵问题，改善交通条件，提高交通效率，我公司计划进行一项交通疏导工程，包括道路改建、交通信号灯安装、交通标志标线设置等工程内容。
该工程位于我市中心城区，主要涉及新增和改造道路、交通信号灯、交通标志标线，总工程量约为10000平方米。
二、施工组织设计1. 组织机构由我公司组织专业人员组成项目部，负责工程的统筹管理、施工组织设计、技术监督等工作。
同时设立工程指挥部，由项目部负责人担任指挥长，负责对工程施工过程进行监督和管理。
2. 管理措施（1）建立健全的施工管理制度，明确工程质量、安全、环保等管理要求。
（2）制定安全生产计划，定期进行安全教育培训，确保施工现场安全。
（3）严格按照《道路施工安全规程》进行施工，保障工程施工安全。
（4）加强现场管理，建立施工日志、巡视记录等管理制度，及时发现和处理工程问题。
三、施工工艺流程1. 道路改建（1）清理道路上的杂草、垃圾等杂物，保持道路清洁。
（2）进行路面整平和铺设沥青，保证道路平整、无坑洼等缺陷。
（3）设置交通标志标线，明确车辆行驶方向和禁止停车区域。
2. 交通信号灯安装（1）选址确定交通信号灯的设置位置。
（2）进行相关电气线路的铺设和接驳工作。
（3）按照规定进行交通信号灯的安装和调试。
3. 交通标志标线设置（1）制定交通标志标线设置方案，确定交通标志标线的种类和设置位置。
（2）进行交通标志标线的划线和设置。
四、施工安全及环保措施1. 施工安全措施（1）配备专职安全员，负责现场安全管理工作。
（2）严格执行安全操作规程，保障施工人员安全。
（3）设立安全警示牌，提醒施工人员注意安全。
2. 施工环保措施（1）加强扬尘、噪音等污染物的防治工作，确保周边环境卫生。
（2）严格执行施工废弃物的处理管理制度，及时清理施工垃圾。
（3）采取冲洗、喷淋等方法进行道路清洁，减少扬尘污染。
道路交通疏导方案
道路交通疏导方案道路交通疏导方案10篇为了确保我们的努力取得实效，时常需要预先制定一份周密的方案，方案是阐明具体行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的企划案。
那么制定方案需要注意哪些问题呢？以下是小编精心整理的道路交通疏导方案，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
道路交通疏导方案1为切实推进全镇道路交通安全综合整治攻坚年行动，我镇决定在辖区内立即开展道路交通安全综合整治，为确保整治工作取得实效，现制定本次行动的工作方案如下，请遵照执行。
一、工作目标彻底整治各类道路交通隐患，严格执法，减少一般交通事故，杜绝较大以上事故，为群众平安出行创造良好的交通环境。
二、整治重点（一）整治的重点路段：赵家桥至上路段，弯多弯急、坡陡，非法运营的长安车和摩托车比较多，运碎石的车辆超载严重；分水岭至冷家路段，路窄、临崖、弯多，且有农客通行，安全形式非常严峻；环城路至景家沟村路段，路面坑洼不平，摩托车非法载客及超载现象突出。
（二）整治的重点行为：车辆超速、超载、非法客运、无证驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为三、工作措施（一）开展交通安全知识宣传。
镇交管办制作标语3幅分别悬挂于镇政府大门口、赵家桥、延胜村路口，办一期平安出行专栏，向村民发放明白纸，通过各种方式大力宣传交通安全相关知识，提高广大人民群众尤其是驾乘人员的交通安全意识。
（二）强化源头监管。
进一步完善辖区内机动车信息台账，对驾驶人员和车辆进行全面清理，对车辆未进行年检或安全检测不合格的'一律予以停运；对驾驶证逾期未年检或多次违法的驾驶员进行严惩并纳入重点管理，监督其纠正违法违章行为；加强对公路客运车辆、危化物品运输车的动态实时监管，及时发现、提醒、纠正超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法违章行为。
（三）排查整治道路隐患，夯实道路交通基础。
一是对路面坑洼不平、路窄的地段投入资金进行改善，确保安全、畅通；二是在临崖、临水、坡陡、弯急、事故多发等地段设立警示标志和波型防护栏，提醒驾驶人员谨慎驾驶；三是在地质灾害地段设立警戒线，提示驾驶人员和行人观察通过。
交通疏导工程施工方案
交通疏导工程施工方案一、项目背景和目标：在大城市中，交通拥堵问题是一个普遍存在的难题。
为了解决交通拥堵问题，提高城市交通效率，必须进行交通疏导工程。
本施工方案旨在提供一套有效的交通疏导方案，通过道路改造、交通信号优化和交通管理措施等手段，缓解交通拥堵状况，提高交通流畅度。
二、施工原则：1.安全第一：施工过程中，必须确保施工区域内交通参与者的安全。
采取必要的防护措施，提醒行车人员注意施工区域。
2.先行先试：施工过程中，可以逐步试行不同的交通疏导措施，通过实地观察和数据分析，确定最合适的疏导方案。
3.共享资源：在施工过程中，与相关部门和机构保持良好的沟通和合作，共享资源，共同解决问题。
三、施工措施：1.道路改造：(1)增加车道数量：对于拥堵路段，可以通过拓宽道路，增加车道数量，提高道路通行能力。
(2)调整路口布局：合理规划路口几何形状，增设待转区和加速减速区，减少转弯冲突，提高交通效率。
(3)优化交通设施：安装行车导向标志、交通信号灯等，引导行车者正确行驶，避免干扰交通流畅。
2.交通信号优化：(1)调整红绿灯配时：基于现场实际情况，优化红绿灯配时，减少车辆停等时间，提高道路通行效率。
(2)安装信号灯探测器：通过安装交通信号灯探测器，实时感知交通状况，自动调整交通信号配时，提高道路通行能力。
3.交通管理措施：(1)交通疏导员引导：在重要路段和路口设置交通疏导员，通过手势和指示牌引导行车者合理行驶，缓解交通堵塞。
(2)强化执法力度：加大对违规停车、乱穿马路等交通违法行为的执法力度，维护交通秩序。
四、施工周期和步骤：1.调查研究：对现有交通状况进行全面调查，包括交通流量、道路网络、信号灯设置等信息，为制定解决方案提供依据。
2.方案制定：综合考虑调查研究结果，制定出最佳的交通疏导方案。
3.道路改造：按照方案要求进行道路改造，包括拓宽道路、调整路口布局等。
4.交通信号优化：在道路改造完成后，对交通信号灯进行优化调整，逐步实施。
S省道改造工程交通疏导方案
S省道改造工程交通疏导方案随着交通流量的增加和城市发展的不断扩大，道路交通拥堵成为了城市交通管理中的一大难题。
为了解决交通拥堵问题，提高道路通行效率，S省政府决定对部分道路进行改造工程，以实现交通疏导和提升道路通行能力。
本文将针对S省道改造工程提出交通疏导方案，以期为该项目的顺利进行提供有效的指导和支持。
一、道路改造工程概况1.1 项目背景S省是我国的一个经济发达地区，由于其地理位置的优越和经济发展的迅猛，道路交通拥堵问题日益突出。
为了改善交通状况，提高城市交通系统的运行效率，S省政府计划对部分主干道进行改造，以提升其通行能力和交通疏导能力。
1.2 项目范围本次改造工程主要涉及S省境内部分主要道路的改造和升级，包括但不限于XX路、XX路、XX路等主要道路。
改造内容包括道路扩建、交通信号灯的优化设置、新设交通设施等，旨在提高主干道路的通行能力和交通疏导能力。
1.3 项目目标本次道路改造工程的目标是实现道路通行能力的提升，进一步改善城市交通状况，缓解交通拥堵问题，提高道路运行效率，增强交通系统的整体运行能力。
二、交通疏导方案2.1 交通信号灯的优化设置在道路改造工程中，应对交通信号灯进行优化设置，以提高交通疏导能力。
具体方案包括：（1）根据道路交通流量的变化，合理设置交通信号灯的时序，减少信号灯的等待时间，提高交通通过效率。
（2）采用智能化交通信号控制系统，根据交通流量的变化自动调整信号灯的时序，以适应不同时间段的交通状况。
（3）设置交通信号灯的倒计时显示，提前提示车辆驾驶员信号灯的变化，减少车辆的急刹车现象，提高交通通行效率。
2.2 道路扩建和改造在改造工程中，对道路进行扩建和改造是提高道路通行能力的重要手段。
具体方案包括：（1）对主要道路进行扩宽，增加车道数量，提高道路的通行能力和承载能力。
（2）在交叉路口设置左转和右转专用车道，减少交叉路口的阻塞现象，提高交通通过效率。
（3）新建或改造道路隔离设施，提高道路的安全性和通行效率。
道路改造工程交通疏导方案
道路改造工程交通疏导方案随着城市的不断发展和人口的增加，道路交通问题日益突出。
为了缓解交通拥挤现象，提高道路通行效率和安全性，道路改造工程显得尤为重要。
本文将针对道路改造工程的交通疏导方案进行探讨。
一、背景介绍道路改造工程是城市交通管理的重要环节，目的是通过改善道路的设计和布局，优化交通流线，提升道路通行能力。
因此，科学合理的交通疏导方案是道路改造工程的核心。
二、规划路网在道路改造工程中，首先要进行规划路网的设计。
通过对城市道路网络进行分析和优化，确定主干道、次干道和支路的互联关系，以及高速公路和快速路的出入口设置。
规划路网的设计应考虑道路通行的便捷性、交通容量和安全性，以实现交通疏导的有序进行。
三、交通信号灯优化交通信号灯是道路交通的重要组成部分，经常会出现拥堵现象。
通过对交通信号灯的优化，可以提高交通流的通畅性和效率。
具体做法包括：合理设置信号灯的时序，确保车辆按照最短路径通过信号灯区域；根据道路拥堵情况进行动态调整，合理分配绿灯时间；增加转向车道和直行车道，减少车辆等待时间。
四、公交优先措施公共交通是缓解交通压力和改善道路流量状况的重要手段。
在道路改造工程中应给予公交优先的考虑。
具体做法包括：设置专用公交道，减少公交车辆与其他车辆的冲突；在红绿灯停车时，优先保证公交车辆的通行；提高公交车辆的运行速度和频率，吸引更多市民搭乘公交出行。
五、交通设施改善道路改造工程也包括对交通设施的改善。
通过提供更多的公共停车场和骑行道，鼓励市民采取非机动车出行，减少机动车数量和道路拥堵情况。
此外，适当增设人行天桥和地下通道，确保行人的安全通行。
六、智能交通系统的应用随着科技的不断发展，智能交通系统的应用也成为道路改造工程的重要手段。
通过智能交通信号灯的设置和车辆导航系统的应用，可以实现实时交通信息的监测和调控。
这样一来，交通拥堵情况可以及时得到预警和疏导，提高道路通行效率。
七、教育宣传与引导道路改造工程的交通疏导方案不仅涉及技术手段，还需要广大市民的配合和自觉遵守交通规则。
交通疏导施工方案
交通疏导施工方案一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断推进，交通压力日益增大。
为确保道路交通的顺畅，提高道路通行效率，降低交通事故发生率，本方案针对某路段的交通疏导施工进行详细规划。
二、施工目标1.确保施工期间道路交通基本顺畅，减少拥堵现象。
2.提高道路通行效率，缩短车辆通行时间。
3.确保施工现场安全，降低交通事故发生率。
三、施工范围本方案涉及的施工范围包括：某路段的主干道、辅道、交叉口及沿线设施。
四、施工内容1.对某路段进行拓宽改造，提高道路通行能力。
2.优化交叉口设计，提高交叉口通行效率。
3.设置临时交通标志、信号灯，引导车辆合理行驶。
4.对沿线设施进行升级改造，提高道路整体品质。
五、施工步骤1.施工前期准备（1）对施工现场进行实地考察，了解道路现状。
（2）制定详细的施工方案，明确施工内容、步骤及时间节点。
（3）与相关部门沟通协调，办理施工手续。
（4）组织施工队伍，确保施工人员具备相关资质。
2.施工阶段（1）对某路段进行拓宽改造，包括路基、路面、排水等工程。
（2）优化交叉口设计，调整交叉口布局，增设信号灯、交通标志。
（3）设置临时交通标志、信号灯，引导车辆合理行驶。
（4）对沿线设施进行升级改造，包括照明、绿化、交通监控等。
3.施工后期验收（1）对施工质量进行验收，确保符合设计要求。
（2）对施工现场进行清理，恢复道路原貌。
六、交通疏导措施1.施工期间，设置临时交通标志、信号灯，引导车辆合理行驶。
2.在施工现场周边设置临时停车场，减少车辆在道路上滞留时间。
3.通过广播、电视、网络等媒体发布施工信息，提醒市民提前规划出行路线。
4.加强施工现场管理，确保施工人员遵守交通规则，减少对交通的影响。
七、施工安全保障1.对施工现场进行围挡，设置安全警示标志。
2.配备专业的安全员，对施工现场进行监控，确保施工安全。
3.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
4.制定应急预案，应对突发事件。
八、施工进度安排1.施工前期准备：1个月2.施工阶段：4个月3.施工后期验收：1个月总计：6个月九、施工费用预算1.施工前期费用：50万元2.施工阶段费用：800万元3.施工后期验收费用：50万元总计：900万元本方案针对某路段的交通疏导施工进行了详细规划，从施工前期准备到施工后期验收，明确了施工内容、步骤、时间节点及安全保障措施。
版市政道路改造工程交通疏导方案
版市政道路改造工程交通疏导方案近年来，随着城市化进程的不断加快，道路交通拥堵问题日益突出，给城市居民的生活和工作带来了很大的不便。
为了解决这一问题，市政府拟定了一项市政道路改造工程交通疏导方案，旨在优化城市道路交通网络，提升交通系统的效能和便利性。
该方案主要从以下几个方面进行改造和疏导：1.道路扩建和改造在交通拥堵最为严重的主干道和枢纽地区，进行道路的扩建和改造，增加道路通行能力。
具体措施包括扩宽现有道路、集约利用空地进行新道路的建设等。
此外，针对交通管制和信号灯系统进行优化，合理安排道路红绿灯时序，以提高车辆通行效率。
2.开拓新的交通走廊在城市不同区域之间，通过开拓新的交通走廊，以减缓交通拥堵。
这包括建设高速公路、地铁和轻轨交通等。
同时，适时推广使用共享交通工具和电动汽车，以减少单车使用带来的交通压力。
3.提升公共交通系统-公交车线网优化：对公交车线路进行优化调整，减少重复线路和捷径线路，提高公交车线网的通达性和效益。
-提高公交车辆运力：增加公交车辆数量，扩大公交车辆运力，以满足日益增长的市民出行需求。
-优化换乘条件：建设更多便利的公共交通换乘站点，缩短换乘时间和距离，提高市民对公共交通的接纳度和使用率。
4.提倡非机动出行方式推广步行、骑行和滑板等非机动出行方式，以减少机动车辆数量和交通拥堵。
建设更多的步行和骑行道路，设置停车、停放和租赁设施，提高非机动出行的便利性和安全性。
5.提供智能交通服务借助先进的智能交通技术，提供实时交通信息和路况状况，帮助市民避开拥堵路段，选择最佳出行路线。
此外，利用智能交通管理系统，实现交通信号与车辆的互联互通，提高交通流量的协调性和顺畅性。
6.人行天桥和地下通道在交通流量密集的路段和路口，建设人行天桥和地下通道，以分离行人和车辆的流动。
这样不仅可以提高行人的安全性，还可以减少交通灾害和事故的发生，改善交通系统的稳定性和可靠性。
综上所述，市政道路改造工程交通疏导方案包括提升道路网络、优化公共交通、推广非机动出行和智能交通服务等多个方面的措施，旨在优化城市交通系统，减缓交通拥堵，提升市民的出行体验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道路改造工程交通疏导方案
雄楚大街（梅家山立交～楚平路）改造工程交通疏导方案
第一章工程概况
1.1工程范围
雄楚大街（梅家山立交~楚平路）改造工程西起梅家山立交（桩号K0+417），东至楚平路（桩号K7+320），主线建设长度6903m，为全线高架，采取6车道主线高架桥+6车道地面辅道+地面中央BRT专用道的建设形式。
我项目建设起点里程为K5+867.5，止点里程为K7+320。
1.2主要工程内容
我项目施工全长1452.5m，主要工程内容包括：（1）全长1452.5m的主线高架桥；（2）2条上下桥匝道桥梁；（3）1座BRT人行天桥；
（4）3条地下通道。
1.3主线桥和现状道路横断面布臵
1、现状地面道路
雄楚大街现状道路为通行多年的混凝凝土路面结构，现状道路总宽度为40m，其横断面布臵为：4m（人行道）+5m（非机动车道）+（4+3.5+3.5）m（机动车道）+（4+3.5+3.5）m（机动车道）+5m（非机动车道）+4m（人行道）=40。
其中人行道内侧（靠近道路中线一侧）边线处，分布有大量樟树、电线杆和照明电杆，且人行道外侧紧邻商铺，地面下分布有较多的地
教育。
6、遵守武汉市有关市容卫生管理规定，保证场地整洁和畅通。
7、禁止乱堆放建筑材料、做到设施摆设整齐、有序。
8、协助交警部门搞好交通组织工作，确保施工安全与有效引导交通流量。
9、施工地段有明显告示，夜间有红色和慢行灯。
10、派专职人员协助交通警察疏导施工路段车辆、行人，并维护交通安全设施的正常使用。
11、进入作业区域的施工人员应穿反光衣，施工路段夜间设臵闪光灯。
12、随时掌握施工进度情况及交通部门所在的单位、住户要求，以及调整施工方案，并恳请过往司机、行人对施工给予谅解。
13、积极做好“净、畅、宁”工作，做到废土、垃圾及时清理、及时运走，保护路面干净畅通。
14、夜间施工作业应在不影响居民休息的情况下进行。
第四章交通疏导阶段划分
为加快本工程的建设，缩短工期，桥梁结构施工宜采取多作业面同时开工。
桥梁施工的主要程序为：地下管线迁改→南侧打围施工桥梁结构（包括桩基、承台和墩柱）→南侧围挡拆除→北侧打围施工桥梁结构（包括桩基、承台和墩柱）→北侧围挡拆除→搭设梁式支架施工上部砼箱梁→砼箱梁支架拆除交通绕行→道口钢箱梁施工
4.1 南侧打围施工断面图
1、名都花园～楚平路口
2、楚平路口～高创路口
3、高创路口～欧亚达广场
4、欧亚达广场～卓豹路路口
5、卓豹路路口～省电信培训中心
4.2 北侧打围施工断面图1、名都花园～楚平路口
2、楚平路口～高创路口
3、高创路口～欧亚达广场
4、欧亚达广场～卓豹路路口
5、卓豹路路口～省电信培训中心
第五章交通疏导措施
本工程下部结构分两个阶段进行施工封闭，施工范围起点为名都花园小区（里程桩号K5+867.5）止点为楚平路，（里程桩号K7+320），全长1452.5m。
先将南侧桩基、承台和墩柱的施工范围进行打围，下部结构完成后将南侧围挡拆除，对北侧进行打围施工。
在半幅道路封闭的情况下，要将剩余道路合理渠化，指导来回车辆行驶，分隔带采用铁码进行隔离。
1、文明施工围栏采用分段围栏施工形式，预留必要的施工车辆进出口外，在楚康路、高创路、楚平路等路口和领秀城、省荣军医院、商贸学院等大型共用建筑路口，合理地留出入口，做好安全围闭。
在施工范围的路口处设臵明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用交通设施标志指定用材。
2、项目部根据实际交通情况，可考虑加派临时交通疏解员，分班全天候指挥交通。
疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗，按交通批示牌和交警部门批准的交通疏解方案指
第二章交通状况
现状的雄楚大街为32m宽的混凝土路面，双向六车道+两条未设隔离带的非机动车道。
道路等级为城市主干道，日常交通流量大。
在道路改造和主线高架桥施工期间，无可避免需要占用现有道路上的机动车道，但在整个施工期间必须保持现有道路的大部分通行能力。
因为雄楚大街两侧的边线处分布有大量樟树、电线杆和照明电杆，且紧邻商铺，无法将现有道路两侧的人行道改建为临时道路，所以主线高架桥的建设，只能采取的半幅打围施工，半幅开放交通的方案。
第三章交通疏导原则
1、交通指挥人员必须做好车辆行驶的有关指示标志工作，在保证交通安全前提下，以缓解阻塞为最终原则。
2、做到安全、文明、美观，要求采用统一特制的围栏。
并设立有关的交通指示牌。
3、要求施工人员统一穿戴反光衣。
4、做好夜间的交通指示，要配备足够的各种安全标志和警告标志的设臵。
5、加强施工人员的安全教育，以及交通意识教育。
6、遵守武汉市有关市容卫生管理规定，保证场地整洁和畅通。
7、禁止乱堆放建筑材料、做到设施摆设整齐、有序。
8、协助交警部门搞好交通组织工作，确保施工安全与有效引导交通流量。
9、施工地段有明显告示，夜间有红色和慢行灯。
10、派专职人员协助交通警察疏导施工路段车辆、行人，并维护交通安全设施的正常使用。
11、进入作业区域的施工人员应穿反光衣，施工路段夜间设臵闪光灯。
12、随时掌握施工进度情况及交通部门所在的单位、住户要求，以及调整施工方案，并恳请过往司机、行人对施工给予谅解。
13、积极做好“净、畅、宁”工作，做到废土、垃圾及时清理、及时运走，保护路面干净畅通。
14、夜间施工作业应在不影响居民休息的情况下进行。
第四章交通疏导阶段划分
为加快本工程的建设，缩短工期，桥梁结构施工宜采取多作业面同时开工。
桥梁施工的主要程序为：地下管线迁改→南侧打围施工桥梁结构（包括桩基、承台和墩柱）→南侧围挡拆除→北侧打围施工桥梁结构（包括桩基、承台和墩柱）→北侧围挡拆除→搭设梁式支架施工上部砼箱梁→砼箱梁支架拆除交通绕行→道口钢箱梁施工
4.1南侧打围施工断面图
1、名都花园～楚平路口
2、楚平路口～高创路口
3、高创路口～欧亚达广场
4、欧亚达广场～卓豹路路口
5、卓豹路路口～省电信培训中心
4.2北侧打围施工断面图1、名都花园～楚平路口
2、楚平路口～高创路口
3、高创路口～欧亚达广场
4、欧亚达广场～卓豹路路口
5、卓豹路路口～省电信培训中心
第五章交通疏导措施
本工程下部结构分两个阶段进行施工封闭，施工范围起点为名都花园小区（里程桩号K5+867.5），止点为楚平路（里程桩号K7+320），全长1452.5m。
先将南侧桩基、承台和墩
柱的施工范围进行打围，下部结构完成后将南侧围挡拆除，对北侧进行打围施工。
在半幅道路封闭的情况下，要将剩余道路合理渠化，指导来回车辆行驶，分隔带采用铁码进行隔离。
1、文明施工围栏采用分段围栏施工形式，预留必要的施工车辆进出口外，在楚康路、高创路、楚平路等路口和领秀城、省荣军医院、商贸学院等大型共用建筑路口，合理地留出入口，做好安全围闭。
在施工范围的路口处设臵明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用交通设施标志指定用材。
2、项目部根据实际交通情况，可考虑加派临时交通疏解员，分班全天候指挥交通。
疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗，按交通批示牌和交警部门批准的交通疏解方案指挥车辆行驶。
3、在施工前，将整个工程的方案交管部门批准。
在施工过程中，向交管部门提供各阶段详尽的交通维持方案，并且与交管部门协调一致，共同做好施工现场的交通维持工作。
建立与交管部门联系的直通道，及时反馈现场交通情况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到场指挥并按应急方案进行分流。
4、每30m和主要的路口均设臵一处警示标志及引导车辆、行人通行标志，夜间每30m挂一盏红灯。
同时派专人协助指挥交通，确保交通顺畅。
5、靠近路边及护栏边的施工项目，施工应尽量安排在夜间进行，并采用局部封闭形式进行施工，减少对交通的影响。
与交警联系，并征求交警意见，采取有效的措施，做好交通疏导的工作。
第六章围挡平面布臵图
6.1南侧打围布臵
6.2北侧打围布臵。