结合图片了解变速箱传感器坏了症状
档位开关传感器故障分析一例
均正常。用电脑诊断仪检测变速器
用故障诊断仪检测，消除相应
电控系统，未发现故障码。读取变 的故障码，测试数据流，正常。在冷
速器数据流，数据流各参数正常。 车状态下试车，车辆进档感觉正
检测变速器档位开关（ＴＲ）信号， 常，没有迟滞现象。在热车状态下
发现ＴＲ信号在电脑上有时显示 试车，有时正常，有时不正常。用故
下是误判。
检测信号能否正常传输有两
种方法：一是在ＥＣＵ发出控制信 号后，检测对应的执行器是否正常
动作；二是用重新连接导线的方法
进行对比观察，若执行器正常动
作，则说明原线路不能正常传输控
制信号。
检查换档电磁阀Ａ和Ｂ的电
阻值正常，加电动作测试亦正常。
在路试中，将两个二极管试灯
分别连接在电脑控制换档电磁阀 Ａ和Ｂ的两个端子上，二极管试
不出来，但１档、２档、Ｒ档、Ｐ档显 示正常。
障诊断仪检测，没有故障码且数据 流正常：检查ＴＲ信号，仪器显示
１个月后再次检查，情况与上 次相同。这一次检查变速器油液变 质，油味难闻，初步判定变速器离
在Ｄ档时ＴＲ信号时有时无，车辆 出现锁档现象。
更换新的档位开关触发器后
合器片烧损，遂决定拆卸自动变速 试车，故障彻底解决，自动变速器
操纵杆位置
Ｐ
Ｒ
Ｎ
Ｄ
２
Ｌ
表检测信号线
标准速比
Ｐ
Ｒ
Ｎ
Ｏ／Ｄ
３
１
路导通，并与 其它线路绝 缘，即认为信 号线路正常， 这在有些情况
表２丰田Ａ１４０Ｅ型自动变速器电磁阀状态
Ｏ／Ｄ
３
２
Ａ
关闭
关闭
打开
Ｂ
障引起的，久 而久之，故障越来越严重，最终造 成离合器片烧损的严重故障。
奥迪自动变速箱常见故障如何解决附老技术维修过程图解样本
奥迪自动变速箱常见故障如何解决, 附老技术维修过程图解奥迪( Audi) 是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌, 作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表。
奥迪与奔驰、宝马并称国内豪华车的三驾马车。
也就是大家平时习惯称呼的BBA。
作为奥迪在国内市场上销售火爆的A6L, 自跨入新世纪开始, 就在这款车上配备了CVT无机变速箱, 起初是01J 6速, 而后是01T 7速、再到如今的0AW 8速。
无一例外, 都被以下变速箱故障所折磨, 诸如很多车友反应行驶中车子出现抖动、底盘有响声, 然而声音是多种多样, 一些车辆过坎、减速、给油都有哗啦啦响声。
有的挂入某个档位, 变速箱内发出”嗡嗡”的声音等, 还有就是经常出现的发动机转速已经到达3000多转, 车速依然还在50码左右, 明显的打滑。
今天, 我们就解体一个奥迪A6L的01T模拟7速变速箱。
主要故障表现也就是车辆打滑严重, 发动机转速经常飙升至3000多转。
还有就是热车时候的明显异响, 听着很刺耳。
这款变速箱的装车量还是比较大的, 主要是奥迪在国内卖的火的两款车A4和A6两款车上透过这张图片, 我们能够一下子看到变速箱的全局, 大概了解各个零件的位置。
拆解变速箱需要一步一步的慢慢进行, 我们先从头盖骨开始拆起, 一步一步往下。
其实光从名字我们能够听出来, 这个变速箱电脑是个什么东西了, 它就是整个变速箱的控制单元, 控制了自动变速箱的自动换挡, 所谓自动也就体现在它的能力上。
当然, 既然是电脑, 肯定是不会很便宜。
很多人可能很意外, 原来变速箱的电脑这么小啊, 对呀, 就是这么小一点, 她就是整个变速箱的控制模块, 掌控了整个变速箱的升档降档。
当然还是故障的诊断与反馈。
其实不论是因为什么故障, 只要检查过变速箱故障的人, 基本上都应该被告知这个玩意儿的问题, 或多或少应该都听过关于阀体的一些解释和说明。
长时间的磨损或者杂质随油进入到阀体内部都会导致阀体过度磨损, 内部泄压严重, 继而导致, 阀体里面有很多圆柱形的柱塞不断移动来调节油路, 柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙, 用久了阀道就会磨损, 发生泄压, 油压不足就会发生冲击和打滑。
C307自动变速箱输出轴传感器故障
行驶中车辆出现间歇性换挡冲击车型：新款C307/AT里程:9100公里故障现象：车辆行驶中出现间歇性换挡冲击大，发动机故障灯亮，当故障出现时仪表红色警告信息灯点亮，旅程电脑显示“transmission fault function”.维修诊断过程:1.车在前台时故障现象是保持着的，但车辆到车间后故障现象消失了，用IDS读取故障码为P0700-E3-PCM:变速器控制失灵。
无法清除故障码。
但是网络测试后无TCM的相关信息。
也无法看到TCM的数据流，以为TCM有故障。
2、检查TCM的电源线，搭铁线、网络线，都正常，故更换TCM 电脑测试。
结果网络测试后还是无TCM的相关信息。
也无法看到TCM的数据流。
3、故用IDS到同车型上去测试，发现网络测试后还是无TCM的相关信息。
也无法看到TCM的数据流。
怀疑IDS版本的问题导致网络测试后无TCM的相关信息。
也无法看到TCM 的数据流。
因为60版本的IDS是可以读TCM的数据流的。
4、将IDS版本退到60版本后，进行网络测试时TCM合格，TCM自测出P0722-FF-TCM 输出轴转速传感器无信号；P0720-FF-TCM 输出轴传感器电路故障。
此时将故障锁定在对OSS传感器上。
5、检查TCM插头至OSS传感器插头线束及OSS传感器电阻（890欧姆）都正常，线路也没出现接触不良，断路或短路的现象。
架起车辆，连接IDS对OSS传感器数据流进行监测，通过晃动、拉动线束和各插头等手段都未发现波形有异常现象，长时间监视数据流时出现以下的界面：线路是确定无故障的。
故先拆下OSS传感器重新测试，发现在轻轻敲击OSS传感器时，OSS传感器的线圈电阻变成无穷大。
这时可以断定是OSS传感器故障，故更换OSS传感器、清除故障码后试车，故障没有重现。
至今已一个星期了，客户反映车辆使用正常。
经验总结：1.由于我们现用的IDS版本为62.P14，不能和TCM通讯，无法读取新款C307 TCM的故障码，如果要读取TCM方面的故障码或要分析TCM数据流的话，必须将IDS版本降至低版本才能实现，但此版本不能进行模块编程操作。
图文解密变速箱传感器坏了症状有哪些？
克莱斯勒作为美系三大变速箱厂商之一，545RFE 5速变速箱装配在进口指挥官上面，这款变速箱维修率相对比较低一些，变速箱阀体故障维修往往是比较简单的，无需拆解变速箱，拆卸掉油底壳就可以直接把阀体取出进行维修或者更换。
变速箱阀体故障多会引发车辆出现行车加速或者减速顿挫冲击。
变速箱机械部分离合器组出现故障维修要复杂很多，需要拆解整个变速箱摩擦片为易损件无法维修直接更换。
那接下来我们结合图片具体来了解下这块变速箱维修的常见故障这个就是变速箱全貌后驱车型变速箱也会相应变长变速箱故障高速挡打滑锁档变扭器也俗称大力鼓，除了分动箱，是变速箱中最大单个零部件了。
变扭器内部有泵轮、涡轮、导向轮以及锁止离合器片。
那其中锁止离合器片如果出现异常性磨损，会导致摩擦系数下降，引发行车过程中出现抖动。
一般在上坡过程中比较明显。
也称为锁止抖。
剖解开里面部件往往就是锁止摩擦片最容易出现问题油底壳因为里面就是阀体所以如果车辆出现撞击磕底很容易把内部的阀体损坏拆解掉油底壳就可以看到过滤变速箱油的油格以及阀体油格建议在进行变速箱油保养的时候一并进行换掉。
阀体是通过内部的圆柱形柱塞来回移动调节油压，来推动换挡阀换挡的。
如果阀体内部的阀道出现磨损导致配合间隙过大会导致在换挡临界点出现油压供给不稳引发冲击闯档顿挫的情况。
解决方法：如果阀体内部磨损不严重配合间隙不超过两微米是可以进行再制造，如果磨损严重只能是进行更换阀体。
那有拆车旧件和全新件可以选择。
电磁阀俗称传感器。
一般阀体上是有多个电磁阀，起到不同的检测功能。
那如果电磁阀检测到异常数据会引发内部电流过高，电脑版会首先进行调节，当无法进行调节的时候，会形成故障码。
引发故障灯亮。
所以，如果报电磁阀故障码，一定要明确是电磁阀本身出现了损坏，还是电磁阀检测的部位出现了异常。
然后在进行针对性的维修。
而不要盲目的去更换电磁阀。
造成不必要的花费，关键故障无法彻底解决。
这个就是内部的电磁阀阀体拆除后，就可以看到阀体调节油压后把油打入到离合器组内的油道了。
科鲁兹变速箱坏前兆有哪些,附进水问题引发的连锁反应
科鲁兹变速箱坏前兆有哪些，附进水问题引发的连锁反应这是一辆2011款1.6排量的科鲁兹目前开了有12W公里，有一次在修理厂做保养时发现水壶里面有飘起来的油，据修理师傅讲可能是因为水箱穿了，油进水箱里了。
于是乎换了水箱。
清洗了水箱油路。
没想到过了两星期，热车时汽车出现了踩油不走的情况。
于是又到了修理厂，这次检查发现，变速箱里也进水了。
用修理厂的循环机换了变速箱油，问题暂时得到了解决。
再过了一段时间，车辆出现有轻微的冲击感。
于是找了一家专业修理变速箱的公司下面给大家分享一下解决雪佛兰科鲁兹变速箱烦恼，科鲁兹变速箱问题维修全过程直接给大家上图打开变速箱后发现刚换的变速箱油红色的已经变色了里面还夹杂这水珠拆开完后发现有一部分油已经成乳白色了这家修变速箱的师傅讲如果是变速箱进水只要油和水掺杂在一起换油是不能解决问题的第一变速箱里有个变矩器形状像南瓜一样（如下图所示）这里面是密封住的，一般的清洗是不能完全把水清理干净的。
需要剖解开来清洗,第二里面的摩擦片是必须要跟换的（如下图所示）因为这摩擦片上面是纸质的遇水后会剥落会造成结合不良引发冲击,3里面的塑料件橡胶件修理包都是需要更换（如下图所示）清洗完后需要用吹枪吹干净经过3天的拆解清洗组装问题解决提醒广大车主变速箱进水后不要以为换了变速箱油就好了上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
汽车变速器故障的症状和修理方法
汽车变速器故障的症状和修理方法汽车变速器是整个驱动系统中一个非常重要的组成部分，负责将发动机输出的动力传递到车轮上。
然而，由于使用频繁以及不可控的因素，变速器也可能会出现各种故障。
本文将介绍汽车变速器故障的一些常见症状，并提供相应的修理方法。
症状一：换挡困难或顿挫感当驾驶中感觉到换挡时比较困难、不顺畅，或者出现明显的顿挫感，这很有可能是变速器出现了问题。
故障的原因可能是变速器油不足或者变速器油质量下降。
修理方法：1. 检查变速器油的情况，确保油量足够，并注意油质是否正常。
如果变速器油质量下降，建议进行油液更换，同时检查变速器密封件是否有损坏。
2. 如有需要，可将汽车送到专业的修理店进行更进一步的检查和维修。
症状二：异响或异味当汽车在行驶中出现异常的噪音或者异味，这可能是变速器故障的表现。
异响通常是由于变速器内部零部件磨损或者损坏所导致，而异味则可能是变速器油渗漏或烧毁。
修理方法：1. 通过检查变速器油是否漏油或者烧毁来确定问题的原因。
如有变速器油渗漏，需要及时修复漏油点或更换密封件。
如果变速器油烧毁，需要彻底清洁变速器和更换新的变速器油。
2. 如果问题没有解决，建议前往专业的汽车维修点进行更详细的检查和维修。
症状三：变速器卡顿或跳挡当汽车在行驶中出现变速器卡顿、跳挡或者无法正常进入特定挡位时，这很可能是变速器故障的表现。
可能的原因包括传感器故障、离合器问题或者齿轮损坏。
修理方法：1. 首先，检查变速器传感器是否损坏或者接触不良。
如有问题，需更换传感器或修复其电路连接。
2. 如果传感器无异常，那么问题很可能是由离合器故障引起的。
此时，建议将汽车送到专业维修厂家进行更换或修理。
3. 如果依然无法解决问题，极有可能是变速器齿轮损坏。
此时只能将汽车送至专业修理厂家进行全面检查和修复。
总结：汽车变速器故障可能会给驾驶带来安全隐患和行驶困难。
因此，我们需要密切关注汽车变速器的工作状态，并定期进行保养和维修。
怎么判断变速箱坏了
怎么判断变速箱坏了
判断车辆变速箱是否坏了可以通过观察和感知车辆在行驶中的异常表现。
以下是一些常见的变速箱故障迹象：
1. 异常噪音：变速箱故障时，可能会产生异常的噪音，如咔咔声、刺耳的响声、异响等。
这些声音可能在换挡时或行驶中出现。
2. 换挡困难：变速箱故障可能导致换挡困难，换挡不顺畅，挂挡不灵敏，需要用力或反复挂挡。
3. 滑挡或溜挡：变速箱故障可能导致滑挡或溜挡，即车辆在某些档位无法保持稳定，容易自动脱挡或跳挡。
4. 挂空挡：在挂挡时，发动机转速上升，但车辆却没有动力输出，这可能是变速箱出现问题的表现。
5. 渗漏液体：变速箱出现泄漏时，可能会有液体渗漏在车辆底部。
这些液体通常是自动变速箱油（ATF），是红色或棕色的。
6. 异常气味：变速箱故障时，可能会产生异常的气味，如烧焦味或烧油味。
如果你发现车辆出现上述异常表现，可能是变速箱出现问题，建议尽快前往专业的汽车维修店或汽车服务中心进行检查和修复。
变速箱是车辆的重要组件，故障严重可能导致行驶不稳或造成更大的损害，因此及早处理非常重要。
现代ix35变速箱档位传感器电路故障
现代ix35变速箱档位传感器电路故障现代ix35变速箱是一款先进的自动变速箱系统，它采用了先进的电子控制技术，能够实现快速、平稳的换挡操作，提升了整车的驾驶性能和舒适性。
然而，随着使用时间的增长，变速箱会出现各种各样的故障，其中之一就是档位传感器电路故障。
本文将从多个方面对现代ix35变速箱档位传感器电路故障进行解析，希望能为车主提供一些帮助。
1.变速箱档位传感器的作用变速箱档位传感器是变速箱系统中的重要组成部分，它的作用是用于检测变速箱档位的位置，并将这些信息传输给变速箱控制单元。
变速箱控制单元根据档位传感器的信号，控制液压系统来实现换挡操作。
因此，档位传感器的正常工作对于变速箱的正常运行至关重要。
2.档位传感器电路故障的表现当变速箱档位传感器电路出现故障时，会表现出一系列的异常症状，例如：-变速箱无法自动换挡或换挡迟缓。
-变速箱无法进入特定的档位，例如无法进入倒挡或停车挡。
-变速箱挂入特定档位后，发动机无法启动。
如果出现上述情况，可能是档位传感器电路出现了故障。
3.档位传感器电路故障的原因档位传感器电路故障的原因有很多种，包括但不限于：-电路连接不良或腐蚀。
-传感器元件损坏。
-电源供应不稳定。
-控制单元故障。
当档位传感器电路故障时，需要对相关的电路进行细致的检查和排查，找出具体原因，然后进行修复。
4.诊断与解决方法当变速箱出现档位传感器电路故障时，需要进行以下诊断与解决方法：-使用诊断仪检测变速箱控制单元，确认故障代码。
-检查变速箱档位传感器的电气连接，包括连接头和线束的接触情况。
-使用万用表检测传感器的电阻值，确认传感器是否正常。
-检查变速箱控制单元的电源和接地情况，确认电源是否正常。
-如有必要，更换或维修故障部件。
总之，对于现代ix35变速箱档位传感器电路故障的诊断与解决方法，需要充分的专业知识和经验，建议寻求专业的汽车维修人员进行维修。
5.预防措施为了避免变速箱档位传感器电路故障，我们可以采取以下预防措施：-定期检查变速箱系统，包括传感器的连接情况。
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自动变速箱维修方案以及维修陷阱解密
克莱斯勒作为美系三大变速箱厂商之一，545RFE 5速变速箱装配在进口指挥官上面，这款变速箱维修率相对比较低一些，变速箱阀体故障维修往往是比较简单的，无需拆解变速箱，拆卸掉油底壳就可以直接把阀体取出进行维修或者更换。
变速箱阀体故障多会引发车辆出现行车加速或者减速顿挫冲击。
变速箱机械部分离合器组出现故障维修要复杂很多，需要拆解整个变速箱摩擦片为易损件无法维修直接更换。
那接下来我们结合图片具体来了解下这块变速箱维修的常见故障
这个就是变速箱全貌后驱车型变速箱也会相应变长
变速箱故障高速挡打滑锁档
变扭器也俗称大力鼓，除了分动箱，是变速箱中最大单个零部件了。
变扭器内部有泵轮、涡轮、导向轮以及锁止离合器片。
那其中锁止离合器片如果出现异常性磨损，会导致摩擦系数下降，引发行车过程中出现抖动。
一般在上坡过程中比较明显。
也称为锁止抖。
剖解开里面部件往往就是锁止摩擦片最容易出现问题
油底壳因为里面就是阀体所以如果车辆出现撞击磕底很容易把内部的阀体损坏
拆解掉油底壳就可以看到过滤变速箱油的油格以及阀体油格建议在进行变速箱油保养的时候一并进行换掉。
阀体是通过内部的圆柱形柱塞来回移动调节油压，来推动换挡阀换挡的。
如果阀体内部的阀道出现磨损导致配合间隙过大会导致在换挡临界点出现油压供给不稳引发冲击闯档顿挫的情况。
解决方法：如果阀体内部磨损不严重配合间隙不超过两微米是可以进行再制造，国家发改委对于变速箱总成以及配件的再制造有专门的授权厂商来做。
如果磨损严重只能是进行更换阀体。
那有拆车旧件和全新
件可以选择。
电
磁阀俗称传感器。
一般阀体上是有多个电磁阀，起到不同的检测功能。
那如果电磁阀检测到异常数据会引发内部电流过高，电脑版会首先进行调节，当无法进行调节的时候，会形成故障码。
引发故障灯亮。
所以，如果报电磁阀故障码，一定要明确是电磁阀本身出现了损坏，还是电磁阀检测的部位出现了异常。
然后在进行针对性的维修。
而不要盲目的去更换电磁阀。
造成不必要的花费，关键故障无法彻底解决。
这个就是内部的电磁阀
阀体拆除后，就可以看到阀体调节油压后把油打入到离合器组内的油道了。
与发动机连接的输入轴以及油泵
油泵
离合器组以及离合器间隙给大家做一个分享
离合器间隔间隙过大的话，也会引发车辆行车过程中出现冲击卡顿，加速摩擦片出现磨损
一个行星架是转变成三个档位那如果行星架出现磨损以及烧蚀会导致车辆出现直接无档位以及不走车的情况。
到这里整个变速箱拆解就结束了
那简单的跟大家说几点变速箱维修需要注意的地方，希望对大家有些帮助
1，必须要在没有拆箱之前与维修厂商确定好维修价格，这个价格必须要一次性报价，不要有拆箱后二次加价。
专业维修变速箱的厂商都是拆箱前定价的。
2，在维修价格定好之后，需要进一步确定好质保，如质保时间，质保范围，特别是质保范围！有的维修厂商不做详细说明。
往往是修哪里质保哪里，那变速箱内配合很精密不存在阀体有问题，机械部分一点问题都不存在的情况，所以一定要整箱质保，也避免以后维修后再次出现故障，出现维修纠纷。
今天就写到这里，有说不对的地方，希望大家及时指正。
谢谢。
那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。
CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，
另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。
所以如果出现问题，
我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
同时我司是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！想知道更多变速箱保养、故障、注意事项问题。
如果您的爱车也遇到以上的变速箱故障问题，可以随时找我们咨询.希望能帮到大家！我们新孚美全国38家分公司，百余个服务办事处，大师傅免费检测，在线秒回报价，到哪里修都心中有数。