2011年8月最新线路图：成都地铁4号线
成都地铁规划图高清版及成都1-18号线最新建设进度
成都地铁规划图高清版及成都1-18 号线最新建设进度2016-02-20 07:00:00 来源：新浪房产60 评论成都地铁 3 号开通在即，地铁正向着“加速成网”快速迈进。
成都地铁规划到2020 年将通车13 条线路；成都地铁规划到2050 年将通车21 条线路；下面，小编将带你了解成都地铁规划图高清版以及最新建设进程。
新浪乐居讯（实习编辑青蕾）“春节不打烊”，成都地铁从运营到建设，提前进入工作状态。
目前，3 号线24 列地铁列车全部*蓉，随后启动动车调试，地铁5 号线、4号线二期、10 号线一期也都开始了新一年的征程，成都地铁正向着“加速成网”快速迈进。
新的一年，多条线路建设齐头并进，3 号线一期将通车运营，18 号线，6 号线一、二期，8 号线一期，9 号线一期，10 号线二期共有线6 项目计划将新开工，共计376 公里，成都地铁在建项目总里程在今年创历史新高。
至2020 年期间，成都地铁每年至少开通2 个项目，到了2020 年，市民最直观的感受就是大多数人去大部分地方可坐轨道交通。
成都地铁高清规划图成都市地铁高清图南延线是成都地铁1 号线的二期工程，北起于1 号线一期工程终点站世纪城站，沿天府大道往南延伸止于华阳，全长5.42km ，共设有5 个站，分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站和广都站，已于7 月25 日通车。
另外，1 号线三期首期工程线路全长11.82km ，设车站9 座，由北段、支线段、南段组成。
线路沿天府大道敷设，建成后与1 号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区。
其中，北段工程从 1号线一期工程起点升仙湖站北端引出， 全长约 3.2公里， 均为地下线，设地下车站 2 座，分别为韦家碾站、赖家店站。
南段起于四河站，止于佘家埂站，线路长 阶段向南延伸的条件。
支线段起于 1 号线二期工程的华阳站，止于红星站，线路长 1.21km ，设车 站 1 座。
成都地铁公司简介
成都地铁公司简介成都地铁是成都轨道交通的组成部分，服务于四川省成都市及其周边地区，由成都地铁有限责任公司负责建设。
以下是店铺为大家收集到的成都地铁公司简介，希望对大家有帮助!成都地铁公司简介成都地铁是成都轨道交通的组成部分，服务于四川省成都市及其周边地区，由成都地铁有限责任公司负责建设，成都地铁运营有限公司运营。
2005年12月28日，成都地铁1号线(蓝线)一期工程开始建设，并于2010年9月27日投入运营。
截至2016年8月，成都地铁共开通4条线路(1、2、3、4号线)，总计81座车站(换乘站不重复计算)，运营总长约108.4公里。
成都地铁已规划包括了39条线路、长达237公里的轨道交通网络，覆盖全市各个区域，并辐射了周边县市区。
预计至2016年底实现全年在建线数8条、里程376公里，力争于2020年开通及建设里程超过650公里，达到一流城市轨道交通水平。
成都地铁建设过程规划编制1985年成都市开始规划地铁;1992年成都开始制定全域城市捷运地铁系统规划。
2001年成都地铁办编编制完成。
2004年10月成都地铁有限责任公司成立。
2005年12月成都地铁1号线正式开工建设。
2009年5月，国家发改委批准《成都市城市快速轨道交通建设规划调整(2005年—2015年)》(俗称第一轮建设规划)，规划方案共包含4条线路：地铁1号线一期及南延线、2号线全线、3号线一期和4号线一期工程，总里程为108公里。
2016年7月31日，成都地铁3号线开通，标志第一轮规划全部实现。
2011年3月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通线网规划》，2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4、7号线为城市骨干线，5、6、10、18号线为城市辅助线，10号线一期连接第一机场的市域快线，18号线一期连接第二机场的市域快线。
2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》(2012-2017)，涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，新建车站163座，新建车厂及停车场11处、主变电所11座。
成都地铁4号线二期设计方案汇报20130729
四、管线迁改—大学城站
编 号 1 2 3 4 5 类型 雨水管 雨水管 污水管 污水管 雨水管 规格 DN1400 DN1400 DN900 DN700 DN1400 埋深 5.4m 5.4m 6.4m 6.3m 5.4m 处理措施 永久迁改 永久迁改 永久迁改 永久迁改 永久迁改 责任单位 施工单位 施工单位 施工单位 施工单位 施工单位
厦商业中心，地下
室轮廓线资料暂缺； 2、东北侧—城南加 油站距1B号出入口 约63.8m；
3、西南侧—成都师
范学院，车站附属 占用部分学院用地； 4、东南侧—现状为 绿地； 5、南熏大道—城市 干路，路宽40m，双 向6车道；
③成都师范学院现状
④东南侧绿地现状
⑤南熏大道现状
一、车站概况
2、周边规划
二、车站建筑
2、工可方案
特点：13m宽岛式车站，全长172.3m，本站为4、17号线换乘站，17号线为远期规划线路。4号线车站设置2组
风亭，4个出入口。位于南熏大道二段与凤溪大道交叉路口西南侧。
二、车站建筑
优化思路： 1）通过对换乘通道的优化，避免车站北侧沿 街商业（3幢砖6）的拆迁。 2）结合17号线车站东北角出入口拆迁后的空 地设置风亭组，可充分利用内部空间，优化平面布 置，并满足环评要求。 3）优化过街出入口的设置，并满足加油站周 边50m的防火要求。
四、工程筹划 施工二期
2、二期施工组织
二期施工围挡线
1、围挡：二期第一步施工围挡内车站附属结构，其中1B号出入口分段施工。海科路交通通过车站主体上方疏导，双 向6车道临时改为双向4车道。 第二步施工剩余的1B号出入口。 2、工期：二期约7个月。
4
凤溪站设计
一、车站概况
成都地铁4号线二期同步实施工程
成都地铁4号线二期同步实施工程（十陵东—西河镇段）及十陵站（原工程名为蜀王大道站)环境影响报告书建设单位：成都地铁有限责任公司报告编制单位：中铁二院工程集团有限责任公司二○一六年六月 成都1 总论1.1 评价目的及原则1.1.1 评价目的1、通过对成都地铁4号线二期同步实施工程和十陵站（原工程名为蜀王大道站)环境现状的调查，掌握沿线区域的生态环境现状、社会环境现状和区域环境质量现状，结合地铁工程环境影响特点，分析本项目实施过程中对区域环境的影响，从环境保护角度论证线路方案合理性。
2、预测分析本项目在施工期和运营期环境影响范围和程度。
根据预测结果，分析论证工程设计中环保措施的可行性和合理性，提出进一步控制与缓解环境污染的措施和建议，以指导工程下阶段设计，实现主体工程建设与环境保护措施的同步实施，使项目在经济效益、环境效益和社会效益方面做到协调发展。
1.1.2 评价原则按照以人为本，建设资源节约型、环境友好型和可持续发展战略为指导，以可持续发展战略为指导思想，采取“以点为主、点线结合、突出重点”的方法，根据依法评价、早期介入、完整性、广泛参与等评价原则，按环境要素分别选择重点工程、居民区、学校、医院等环境敏感区作为重点评价；根据环境影响预测结果，提出技术可行、经济合理的环境保护对策与措施，尽量降低施工期对周围环境影响和保证运营期项目周围环境功能要求。
1.2 编制依据1.2.1 环境保护法律1、《中华人民共和国环境保护法》（2015年1月1日起施行）；2、《中华人民共和国环境影响评价法》（2003年9月1日起施行）；3、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1997年3月1日起施行）；4、《中华人民共和国水污染防治法》（2008年6月1日起施行）；5、《中华人民共和国大气污染防治法》（2016年1月1日起施行）；6、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2005年4月1日起施行）；7、《中华人民共和国水土保持法》（2011年3月1日起施行）；8、《中华人民共和国城乡规划法》（2008年1月1日起施行）；9、《中华人民共和国文物保护法》（2007年12月29日起施行）；10、《中华人民共和国清洁生产促进法》（2003年1月1日起施行）；11、《中华人民共和国土地管理法》（2004年8月28日起施行）；12、《中华人民共和国水法》（2002年10月1日起施行）。
成都地铁4号线市二医院站管线迁改设计
成都地铁4号线市二医院站管线迁改设计【关键词】管线综合;永久迁改;临时迁改;悬吊保护;顶板覆土;出入口【DOI】10.__/j.issn.1002-8536.2021.15.160为缓解不断加剧的道路交通拥挤状况，成都市加快了地铁建设步伐，并将其列入城市基础设施建设的目标任务，目前成都已开通地铁线路达到13条，营运里程达到518公里。
已建地下管线与地铁结构冲突的矛盾也逐渐凸显，管线迁改设计也就扮演了解决这一矛盾的“先行军”。
1、站点基本概况成都地铁3号线与4号线十字交叉，市二医院站为两条地铁线路T字型换乘站，位于武成大街与红星路交叉口。
成都地铁3号线站厅沿红星路道路东侧半幅呈南北方向布置，站点长度146m，宽度为22.0～37.0m;成都地铁4号线站厅沿武成大街全断面呈东西方向布置，站点长度为482m，宽度为20.9m。
该换乘站站厅顶板覆土2.94m。
2、现状管线市二医院站主体采用明挖施工，施工期需破除既有红星路、武成大街两条市政道路，涉及现状雨水管、现状污水管、现状中压燃气管道、现状10KV和110KV电力通道、现状通信通道、现状DN300配水管和DN600输水管的迁改。
3、管线迁改方案3.1污水管迁改方案红星路两根现状d700、d600污水管均位于3号线市二医院站站厅主体结构顶板上方，污水管道均与站厅结构顶板冲突。
红星路现状道路宽40m，该站厅结构宽22.1m，主要沿道路东侧半幅布置。
考虑道路东侧需迁改管线较多、管线迁改施工对交通的影响等因素，将现状两根污水管合并为一根后于道路西侧新建。
武成大街现状d700污水管位于4号线市二医院站站厅主体结构顶板下方，该污水管道高程处于站厅设计顶板高程以下2.49m。
经对周边道路污水管网排向梳理，武成大街污水管迁改路由沿红星路、干槐树街、惜字宫南街、武成大街（惜字宫南街～天涯石南街）南侧呈“U”字形绕行后顺接武成大街现状污水管。
3.2雨水管迁改方案雨水通道若采用与污水同步绕行的迁改方案，其管线长度将增加550m，根据上下游现状实测管道高程推算，绕行段雨水管坡度仅为0.00015，与之对应的流速为0.59m/s，不符合规范要求最小流速为0.75 m/s的规定。
成都市的15条地铁线路(含规划线路)
成都市的15条地铁线路（含规划线路）概述：2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。
原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。
2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。
新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。
我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。
线网规划：根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。
共设车站250座，其中换乘站43座。
车辆段及停车场20处、主变电所23处。
敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。
建设规划：根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。
成都地铁4号线二期工程东三环站安全文明施工及环境保护方案
成都地铁4号线二期工程安全文明施工方案东三环站批准:审核:编制:中国电建成都地铁4号线二期工程机电安装与装修工程C标目录1 编制依据及原则 (1)1.1编制目的 (1)1.2编制依据 (1)1.3编制原则 (1)2 工程概况 (1)3 出入口围挡 (2)3.1出入口大门 (2)3.2出入口围挡 (2)3.3围挡维护 (3)4 站内临时围挡 (4)5 临边防护 (5)6 孔洞防护 (7)7 临时用电 (8)7.1临时用电概况 (8)7.2临时用电布置 (8)7.3临时照明 (8)7.4临时系统接地保护 (9)7.5施工现场临时用电安全措施 (9)8 临时用水 (11)9 临时消防 (11)9.1消防器材配备 (11)9.2消防安全管理制度 (11)10 视频监控 (12)11 安全保卫 (13)12 环境保护 (13)13 现场标识 (14)13.1六牌一图 (14)13.2重大危险源公示牌 (15)13.3安全镜 (16)13.4班前讲话、安全宣誓平台 (16)1 编制依据及原则1.1 编制目的为规范和量化成都地铁4号线二期工程机电安装及装修工程C标东三环站施工现场临时设施，提高现场安全文明施工水平，促进标准化管理，确保安全生产文明施工，树立中国电建良好的企业形象。
1.2 编制依据（1）《成都地铁4号线二期工程东三环站施工图》；（2）《成都地铁4号线二期工程东三环站施工组织设计》；（3）《成都地铁工程标准化管理文件现场管理标准化实施手册》；（4）《中国水电成都地铁四号线二期工程安全生产、文明施工标准化手册》；（5）《中华人民共和国消防法》；（6）《建筑工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）；（7）《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）；（8）《施工现场临时建筑物技术规范》（JGJ/T188-2009）；1.3 编制原则根据东三环站的特点，结合土建单位施工临建布置及周边交通情况，充分利用规划用地，尽量减少临时用地和占用市政道路，减少社会协调工作量。
成都地铁动态发展史
成都地铁动态发展史1. 前言我们都知道，地铁是一种既快速又安全的大型交通运输工具，它的发展为城市的经济和社会发展带来了巨大的改善与发展。
地铁作为城市基础设施投资的重要组成部分，它的发展和完善可以提升城市综合竞争力、改善城市外部环境，增强城市的城市形象，并为城市更好的发展提供保障。
成都作为中国西部经济发展的重要城市，其地铁发展也受到了重视，历经多年的发展，已形成了完整的地铁运营体系。
本文将从成都地铁建设的历史发展史及当前发展状况出发，深入分析其发展历程及发展趋势，以期为将来地铁建设发展提供参考依据。
2. 成都地铁发展史2.1 早期发展成都地铁的建设始于1986年，1986年12月，由中国交通部投资建设的成都地铁一号线，从太古路站（原建设路站）开始，一直延伸至紫荆站（原火车东站站），全长约9.6公里，成都地铁一号线正式开通运营。
随后，成都地铁一号线于1999年11月被改造为成都地铁4号线，从原一号线的太古路站延伸至城南站，建成开通后，给成都市民带来了极大的便利。
2.2. 近期发展2010年，成都地铁二号线正式开工，该线路从芳草街站至郫都大道站，全长约15.2公里，是成都市中心至郫县的第一条地铁线路，线路全部两站两线，2013年底正式开通。
2014年，成都地铁五号线建设工程正式开工。
该线路规划全长31.3公里，跨越成都市唐家、双流、武侯、高新区4个行政区，既有地下管线，又有地上管线，2015年8月15日，成都地铁五号线东段正式开通运营。
2016年，成都地铁三号线项目正式开工。
该项目拟建设规划全长39.4公里，经过成都市青羊、锦江、青白江、龙泉驿四个行政区。
预计2018年底前正式开通运营。
2.3 未来发展成都市规划已正式审批的地铁路线总共十三条，规划全长350公里，到2020年，成都市地铁网络将实现“玉林十三街——三环”环线，规划线路将覆盖成都市的11个区县，为成都市用户提供更加便捷、安全、舒适的出行体验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
成都地铁4号线一期工程
工作联系单
编号：中铁二院ZT.D4-1C联[2010]第82号第 1 页共1页
根据成都市轨道交通线网规划，4号线为东西向骨干线。
一期工程线路始于绕城高速西侧公平站，沿光华大道向东敷设，在成都树德中学前的规划路向北拐入国铁西客站，出站后沿IT大道延线、清江西路、清江东路向东至中医学院后，下穿长富新城、泡桐树公寓、同顺公寓等建筑，进入商业后街，沿商业后街、羊市街、白丝街、忠烈祠东街、玉双路、双桥路及玉双路延长线至沙河站。
一期工程共设车站16座，由西向东依次为：公平站、文家站、中坝站、西客站、苏坡立交站、清江路口站、成温立交站、草堂路站、中医学院站、长顺街站、骡马市站、太升路站、省文联站、玉双路站、双林路站、沙河站。
其中换乘站5座（清江路口站与规划7号线换乘、中医学院站与地铁2号线及规划5号线换乘、骡马市站与地铁1号线换乘、省文联站与规划3号线换乘、玉双路站与规划6号线换乘）。
4号线规划线路全长约：41.32km。
其中一期工程线路右线长：21.694km，左线长：22.373km，全为地下线，平均站间距：1.41km，最大站间距2.374km（公平站至文家站），最小站间距0.691km（双林路站至沙河站）。
设车辆段1座、主变电所2座。
3。