公司是船,我在船上读后感
《公司是船,我在船上》读书笔记4篇
《公司是船,我在船上》读书笔记4篇《公司是船,我在船上》读书笔记4篇当你加盟了一家公司，你就成为这条船上的一名船员，这条船是满载而归还是触礁搁浅，取决于你是否与船上的所有船员齐心协力。
以下是小编为大家整理的关于《公司是船，我在船上》的读书笔记，欢迎大家阅读！篇一：《公司是船，我在船上》读书笔记最近，我阅读了《公司就是你的船》一书，读后感慨颇深。
书中认为：公司就是你的船，你不是乘客，而是主人，船的命运就是你的命运。
作为公司的一员，如果能将公司的事当成自己的事，把公司当成大船，把自己当成一名船员。
尽心尽力地为船上的所有事务而努力工作，保证这条大船在浩瀚的大海中平稳的航行，就一定能顺利地到达胜利彼岸。
读完此书我进行了认真的思考，并总结出以下几点心得：一、工作中保持船长的心态通过学习《公司就是你的船》这本书，使我懂得只有保持船长的心态，才能将自己的工作目标与基地的整体目标结合起来，为实现基地共同发展，尽自己最大的努力。
要把自己当成船上的水手，把自己融入到水手中去，认同和实践船长提出的工作目标。
一旦我们每个人都能像船长一样思考自己的工作，就会使整个公司的管理更加顺畅，效率迅速提高。
2008年初，基地计划组织所有入区企业召开《劳动合同法》培训班。
我立即制作了一份培训计划报给张总，张总看后提醒我应邀请劳动局、人事局领导出席，这样不仅可以增强培训效果，而且可以提高服务企业的水平和效率，同时还可以进一步加深与各职能部门的情感交流。
张总一席话使我茅塞顿开，之前我只想到了这次培训的表面工作，没有站在更高的角度来看待这次培训的重要意义。
后经张总亲自出面邀请区人事局、区劳动局有关领导参会，并与企业进行了面对面的沟通，此次培训取得了令人满意的效果。
事后，我在总结此次培训工作过程中深刻的体会到：在工作上要时刻站在全局的角度全面具体的考虑问题，考虑问题要全面、具体，这样才能迅速提高自己各方面的综合素质与能力，才能更好的为企业提供优质服务，促进基地快速发展。
公司是船我在船上读后感
公司是船我在船上读后感本站小编为你整理了多篇相关的《公司是船我在船上读后感》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在本站还可以找到更多《公司是船我在船上读后感》。
第一篇：《这是我们的船》读后感大象编译的《这是我们的船》一书，共分八章39小节，系统全面、生动形象地为我们诠释了封面上撰写的“我们是一条船上的：员工和企业共赢的方法”的内涵。
书中从士兵、上司到船员谈了很多的见解与方法，但我认为第三章“站好自己的岗”中“保证完成任务”以及第六章“付出最激情的行动”中“立即执行”尤为启迪着我。
“保证完成任务”、“立即执行”，两者的本质是责任的坚守。
责任是什么？责任是一种品质。
范仲淹“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”是责任；陆游“僵卧孤村不自哀，尚思为国戌轮台”是责任；辛弃疾“醉里挑灯看剑，梦回吹角连营”是责任。
英国王子查子斯曾经说过：“这个世界上有许多你不得不去做的事，那就是责任。
”该书说得好：“保证完成任务”“成功者往往不善于也不需要任何借口和理由，因为我们必须为自己的行为和目标负责，也能努力承受自己努力的结果。
”责任，是一种修养，更是一份沉甸甸的背负和锤炼。
一个人真正融入了社会、成为单位一员的时候，责任，也就自然而然地落到了肩上，而且是常常伴随着心灵和肉体的痛苦。
既然是这样，为什么要背负、要担当呢？因为，它带给你的是人性的瑰宝――高尚的人格、良好的修养，成事的基石，价值的所在；除非你是懦夫。
因此，责任，也是对人们品格的检验、惰性的考验，考验坚守者的意志，同时也决定着坚守者的可贵。
书中说：“想做的事情，马上动手！不要拖延”“想做的事，立即去做”“这是我们舰队的成功经验，我们的这种经验，同样适合于任何人。
”责任，其实就在我们每一个人平凡的生活工作里，就在微不足道的细节里，就在执行力的素养里。
还在学生时代，老师经常讲：要按时、按质、按量完成作业，这就是执行力。
那么，工作后就应该是按时、按质、按量完成工作任务，这更是执行力。
《公司是船,我在船上》读后感1000字_模板
《公司是船,我在船上》读后感1000字_模板《公司是船，我在船上》读后感1000字_模板《公司是船，我在船上》读后感1000字《公司是船，我在船上》这篇文章，读过之后，感触很深。
在公司这艘大船上，我们不是一名普通的乘客，而是这艘大船的主人，船的命运与我们自身命运紧紧相连。
在这篇文章中，有很多与我们的生活很贴切的案例，对我们的工作、生活都有非常大的启迪作用，倘若没有了公司，员工就失业了，生活没有着落；同理，公司没有员工，也就无法生存。
所以，公司与员工的关系，就是同舟共济、相互依存的。
做一名有责任和敢担当的员工，应当充分发挥自己的主人翁精神，无论是分内还是分外的工作，都应当努力做好，因为你是在为自己的船的工作。
每天多做一点是一种积极负责的态度，做一个责任和敢担当员工，要充分运用自己的意志力和责任感，着手行动，处理问题，让自己真正担当起责任来。
无论你是大副还是水手，无论你是机械师，还是船舱底下的司炉工，你都可以使船发生变化。
同样，在公司中，每个员工也能使公司产生变化。
对于公司的发展来讲，每一名员工都是至关重要的，都是公司前进中不可或缺的推动力量。
无论公司领导在不在，都要尽职尽责，而不应当抱着”事不关己高高挂起”的态度将问题留给别人。
对自己的工作结果负责任，才能把自己的工作做到精益求精、尽善尽美。
作为企业的一员，如果企业里的每一个人都能够对自己的工作结果负责，不断改进和完善自己的工作方法，那么整个公司就不会出现互相推诿责任、为自己找借口的现象，所有人就能够同舟共济，推动企业快速发展，迎接一切市场的挑战，战无不胜。
公司是一条在大海上航行的船，老板是船长，员工是船员。
一旦上了这艘船，我们的命运和老板的命运就连在一起了。
我们有着共同的前进方向，有着共同的目的地。
船的命运就是我们的命运，我们的工作就显得尤为重要。
我们要认清自己的责任，因为只有认清了责任才能更好的承担责任，才能更好的为了自己的命运，为了自己的方向而工作。
《公司是船,我在船上》读后感500字
《公司是船，我在船上》读后感500字
导读：读书笔记《公司是船，我在船上》读后感500字，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
《公司是船，我在船上》读后感500字心得感想范文：
在一艘船上不管你在什么职位、什么岗位都起着至关重要的作用，每个人的一举一动，工作好坏都有可能使船发生变化，所以我们在做每一项工作时都力求尽善尽美、精益求精。
通过业余时间我细读了《公司是船，我在船上》这篇文章，使我感触颇深，这本书直观的告诉我们每个岗位的重要性，相互之间需要十足的信任、默契、配合等等。
一艘巨轮稳定的航行要靠每一位船员的共同努力。
无论你是船长还是水手，无论你是机械师，还是船舱底下的司炉工，你都在为船的行驶贡献力量。
对于公司的发展来讲，每一名员工都是至关重要的，都是公司前进中不可或缺的推动力量。
无论何时何地，我们都要尽职尽责，而不应当抱着“事不关己高高挂起”的态度将问题留给别人。
在迎新工作已有四年多的时间，在这几年里学到了很多,感悟了很多，不管你是什么岗位、什么工种都会起到至关重要的作用。
在我的岗位上，读后感.每时每刻我和同事们都时刻保持积极向上的态度，每一项工作都尽善尽美、精益求精。
有句话说得好，对自己工作的负责，就是是对每一位同事负责，对公司负责。
在遇到困难时，我们班组全体员工积极配合领导，齐心协力，开拓思维想尽办法克服难题。
公司就是你的船，我们应该学习老板的敬业精神和企业家精神，像老板一样对待工作，像老板一样思考，在工作中付出热情，增强责任感，常怀感恩，忠于公司，为公司愿景的实现贡献自己的激情和才智。
作者：耿岳亭
感谢阅读，希望能帮助您！。
公司是船我在船上读后感
4 在公司中，我们也需要相互协作，才能让公司不断前进。只有通过团队合作，我们才能实现公司的目
标，同时也实现自己的价值
公司是船我在船上 读后感
1ห้องสมุดไป่ตู้
总之，这篇文章让我深刻体会到了员工与公司 之间的紧密关系
2
作为员工，我们应该把公司当作自己的家，尽
演讲者：xxx
公司是船我在船上 读后感
目录
公司是船我在船上 读后感
1 这篇文章让我深感共鸣。它以一种生动而富有哲理的方式，表达了员工与公司之间的关系
首先，文章将公司比喻为一条船，而我们作为员工，则是这条船上的乘客。这个比喻非常贴切，因为
2 公司和员工是相互依赖的。公司为我们提供了一个工作平台，让我们能够实现自己的价值和梦想。而
心尽力地为公司的发展贡献自己的力量
3
同时，我们也需要注重团队合作，通过协作实 现公司的目标，同时也实现自己的价值
-
THANKS
欢迎领导来夸我
作为回报，我们需要为公司贡献自己的力量，帮助公司不断发展壮大
在这个比喻中，公司是船，我们是船上的乘客。这就意味着，公司的命运与我们息息相关。如果公司
3 遇到了困难，我们也会受到影响。同样，如果公司取得了成功，我们也会因此而感到自豪。因此，我
们应该像对待自己的家一样对待公司，尽心尽力地为公司的发展贡献自己的力量
读《公司是船,我在船上》有感
读《公司是船,我在船上》有感
同舟共济，杨帆远航
——读《公司是船，我在船上》有感读了《公司是船，我在船上》这篇文章，我感触颇深，这篇文章传达的理念：公司是一条船。
当我们进入公司成为一名员工，我们就成为这条船上的一员。
这条船满载而归还是搁浅在沙滩上，取决于我们每一位员工能否团结一致，同舟共济。
一艘船的航行需要每一位船员的共同努力。
我们每一位员工都要做到有担当，有责任感。
银行就像一条在大海中航行的大船，我们每一位员工就如同船员，是一种相互依存的关系。
作为一名在柜员，每天都能接触到很多顾客柜台是向客户提供服务的第一平台，起着沟通客户和银行的桥梁作用，每位客户都是柜员们辛辛苦苦开拓来的，每位客户都值得我用真诚和热情去对待。
每当办完一笔业务，客户脸上流露出满意的笑容时，我都感到很欣慰，觉得自己的忙碌换来大家的满意是值得的。
在以后的工作中，我会加倍努力，注意好每个细节，让客户感受到我的一举一动都是用心在为他们服务，多反省自己哪里做的不够到位、哪里需要改进。
为了银行的发展，为了让我们这艘大船成功的到达目的地，也为了我们自己得到更大的发展，我们与银行共进退。
我们要树立主人翁意识，积极的对待工作，我相信，我们这艘大船会在行业中勇往直前，杨帆远航！。
《公司是船我在船上》读书笔记（通用5篇）
《公司是船我在船上》读书笔记（通用5篇）《公司是船我在船上》读书笔记（通用5篇）读完某一作品后，大家对人生或者事物一定产生了许多感想，写一份读书笔记，记录收获与付出吧。
但是读书笔记有什么要求呢？下面是小编精心整理的《公司是船我在船上》读书笔记（通用5篇），欢迎大家分享。
《公司是船我在船上》读书笔记1如若将公司比作一艘船，初次远航驶出港口时船员们大都怀揣着直挂云帆济沧海的宏愿。
或许是源于他们见证了船从无到有的历程，船已经填满了内心的某个角落。
或许是在于他们将亲身参与这崭新航船的第一次远行，油然而生的使命感将心与船紧紧贴合在一起。
不论是怎样的情感，在那一时刻船员们形成了一个心手相牵的团队。
即使前路风雨莫测，也难以击垮一个将心连在一起的团队。
公司如船，一支齐心协力的团队拥有事半功倍的战斗力。
即使波涛汹涌暗礁丛生，他们肩并肩的奋斗也会让航船行稳致远。
正如历史长河中那些缔造王朝基业的团队，凝心聚力是成功不可或缺的要素。
努尔哈赤创建满洲八旗团队时，扶老携幼算在一起人数尚不足二十万。
他们并不是完全职业化的军队，除却军事行动和训练，平日里还要从事农业生产。
可就是这样一支不太起眼的团队在明末的纷争中最终脱颖而出，他们的航船从默默无闻的赫图阿拉驶进沈阳，驶进明朝皇帝营建的紫禁城。
探寻满洲八旗团队得以成功的原因：目标一致，凝心聚力怕是最重要而又最显而易见的了。
团队的战斗力贵在人心，有心才有力。
公司如船，责任的沉重扛在团队里每一个人的肩头。
只有每个人都担起这份沉重，航船才能顺利避开暗夜的礁石。
只有每个人都不辜负自己的使命，航船才不会在台风巨浪中翻覆。
读后感。
时间是最好的证明，在乾龙盛世中迷醉的八旗子弟再也没有父祖创业时的壮志雄心，少了向目标奋进的殚精竭虑，多了倚靠余荫的安然惬意。
团队的规模比父祖创业时大了十倍百倍，只是每一个人似乎都不再明白责任为何物。
当王朝的航船陷入暗礁丛生的航道，当狂风巨浪击碎船上的风帆时，团队里每一个人都忙着保全自己的利益，似乎保全王朝航船的责任只是皇家的事而与他们无关。
公司就是我的船读后感范文（通用6篇）
公司就是我的船读后感范文（通用6篇）公司就是我的船读后感范文（通用6篇）细细品味一本名著后，你有什么体会呢？何不写一篇读后感记录下呢？怎样写读后感才能避免写成“流水账”呢？以下是小编整理的公司就是我的船读后感范文（通用6篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
公司就是我的船读后感1借着新员工培训的机会，我阅读了《公司就是我的船》这本书，本书总共分为九章，分别从不同的方面讲述了船员应该如何扮演好主人翁的角色，在为实现共同目标保驾护航的同时，实现自己的人生价值。
本书将企业与员工的关系比喻成船与船员的关系，可谓恰如其分。
对于船员而言，一旦扬帆起航，他们的命运就和船的命运紧密联系在了一起，无论是风和日丽还是暴风骤雨，船员和船唯有患难与共，方能顺利到达彼岸。
阅读完本书，再结合自己三个月的工作实践，对书中提到的几个观点感触颇深。
第一，“别问能够得到什么，先问你能做些什么”。
美国前总统肯尼迪有一句著名的话：“不要问国家能为我们做些什么，而要问我们能为国家做些什么”。
相信很多新员工和我一样，在当初找工作的时候，在缺乏对用人单位了解的前提下，对其提供的福利待遇颇为关注，那些福利好、待遇高的公司自然成为大家竞相追逐的对象，而那些福利待遇看上去一般但很有前景的公司可能无人问津。
入职以后，我才逐渐认识到，所谓的福利待遇自然不是凭空产生的，而是公司上下全体员工共同努力工作换来的回报，特别是在听取了科室的一些老员工讲述当年历程后，我越发地意识到企业利益的含义，因为企业利益就是全体员工的利益，“企业利益高于一切”，不仅仅是一句口号，更是员工与企业荣辱与共、同甘共苦的精神所在。
第二，“困境，积极面对挫折与磨难”。
作为一名新员工，在实现从研究生向设计师转变的过程中，总会遇到这样或那样的困境。
记得刚入职的时候，由于自己对工作流程的不熟悉，对于突如其来的工作任务，难免有手足无措的感觉。
作为一名结构设计人员，当我将图纸按照自己的想法绘制完毕交给师傅检查时，却被告知自己的设计漏洞百出，幸好师傅耐心指导，将我的错误一一指正。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
“公司是船，我在船上”读后感近期，集团公司推荐一篇文章“公司是船，我在船上”刊登在集团报刊第41期。
我反复读了4遍，感触良多，也作了一番思考。
首先，从标题来看，公司是船单从这个比喻来讲就意义深远，也很贴合现在集团公司的处境。
一方面，船在大江、大海乃至大洋中航行，需要面对风云突变、气候变化无常的恶劣环境，而这样的条件与当今世界市场环境不谋而合。
在如此严峻的形势下，无论大船、小船，大公司、小公司，在这种环境中都是摇摆不定，风雨飘摇。
虽然环境恶劣、竞争激烈，但航向的正确与否将直接关乎船上所有物资乃至人员的安全，一旦偏离后果不堪设想。
另一方面，航向的掌控有舵手负责，船长则是真正发号指令的人。
航向的选择及航行的平稳与否，需要所有船员与船长保持一致。
也可以这样讲，方向靠船长，平稳靠全体船员的密切配合，缺一不可。
同舟已定，何以共济？将是所有人都需要共同面对的问题。
由于每位员工的价值观不同，内心的想法不统一，倘若有人再存有私心的话，公司哪能运行平稳，怎能够发展。
其次，既已同舟，何不共济，信任船长排在首位。
从登上船的那一刻起，我们就把生命、把前途交给了船长，因为信任才以同舟，既已同舟，何不共济。
在公司也是如此，既然当初选择加入公司，就已经表明了自己的衷心与态度，与老板间的信任已经建立起来了。
而老板作为船长，他的每一次战略决策必将是经过深思熟虑，再三思量而决定的，因为这关乎上千个家庭的生活。
反过来看，正因为航路漫漫，险恶丛生，诸多的不确定性摆在眼前，换个位置想想，我们该怎样选
择。
集团公司从2010年改制，我从2011年进入集团，伴随集团公司改制后从生存到发展的整个过程，从起初的摸爬滚打到现在的步入正轨、稳步发展，回顾后依然历历在目，老板的作用不言而喻。
再次，不仅同甘更要共苦。
某个产品有它的生命周期，行业也有周期性波动，同样人生亦有高峰和低谷。
在波峰时，我们可以享受公司给予的红利，满堂欢呼喝彩；在低谷时，我们又该如何，这更应该值得反思。
我认为多数人会选择抱怨、甚至离开，就好比文章中除了芬南以外的其他人。
他们的选择有错吗，从理性来讲本没有错，每个人都有选择的权利。
但这样的选择或许会更让他们后悔。
这种现象社会中普遍而且广泛存在，创业容易、守业难，成就百年基业可谓难上加难。
文章讲到“上了这条船，就必须和公司同呼吸、共命运，必须和老板同舟共济”，这难道不是在提醒我们，既来之则安之，既选择则坚持，无论公司在高峰亦或低谷，我们始终踏踏实实、勤勤恳恳地做好本职工作，因为公司的存亡与我们每一个人的付出息息相关，与我们每一位员工的切身利益息息相关。
举个当下举国关注的例子：中美贸易摩擦，美国总统打压华为事件。
作为一家民营企业被美国如此强势的挥棒打击，可想这其中的危机。
换做其他任何一家公司早已倒下。
在这样的存亡之际，华为员工没有一位退缩，没有一位选择离开，甚至还有许多人想在此时进入华为尽力帮助其度过难关。
上至任正非，下至普通员工，在危机中团结在一起为华为的生存贡献自己的一份力量。
俨然当下能够留在华为工作是一种自信与骄傲。
华为的企业文化已经与民族气节关乎一起，他
们信任自己的老板，信任自己的公司。
今天的华为乃至华为的每一位员工都值得我们学习。
最后，分享自己内心一点切实感受。
从进入集团公司以来，结婚成家生子，从懵懂的学生到为人夫，为人父；从一无所知的院校学生到一名中层管理人员，这期间更多的是一份责任，对家庭的责任还有对工作对公司的责任。
没有公司就没有现在的家庭，没有公司就没有自己现在的一切。
心存感恩，并回馈，愿意为公司献上自己的一份力，既已同舟，必须共济，跟随老板，信任老板，朝着幸福生活的彼岸奋发驶进。