动力锂离子电池检测方法及标准(最新)
锂电池检测方法
锂电池检测方法锂电池是一种常见的电池类型，广泛应用于手机、笔记本电脑、电动汽车等领域。
然而，由于锂电池在使用过程中可能存在安全隐患，因此对其进行检测是非常重要的。
本文将介绍几种常见的锂电池检测方法，希望能对大家有所帮助。
首先，常见的一种锂电池检测方法是使用电压表进行检测。
通过测量锂电池的电压，可以了解电池的电量情况。
一般来说，锂电池的标称电压为3.7V，当电压低于3.2V时，电池即将耗尽，需要及时充电。
通过电压表检测锂电池的电压，可以及时了解电池的使用情况，避免因电量不足而影响设备的正常使用。
其次，锂电池的内阻检测也是一种常用的检测方法。
内阻是指电池在放电过程中所产生的电阻，是衡量电池性能的重要指标之一。
通过内阻检测，可以了解电池的老化程度以及是否存在损坏。
一般来说，内阻越大，电池的性能就越差。
因此，定期对锂电池进行内阻检测，可以及时发现电池的异常情况，保证设备的安全使用。
另外，温度检测也是一种重要的锂电池检测方法。
锂电池在充放电过程中会产生热量，因此温度的变化可以反映电池的工作状态。
一般来说，锂电池在充电过程中会产生较高的温度，而在放电过程中温度会逐渐降低。
通过监测锂电池的温度变化，可以了解电池是否存在过热的情况，及时采取相应的措施，保证电池的安全使用。
最后，除了以上介绍的几种方法外，还有一些高级的检测设备可以对锂电池进行更为精确的检测，如循环寿命测试仪、防爆测试仪等。
这些设备可以对锂电池的循环寿命、安全性能等进行全面的检测，为电池的设计和生产提供重要参考。
综上所述，锂电池的检测是非常重要的，可以帮助我们及时了解电池的使用情况，保证设备的安全使用。
通过电压检测、内阻检测、温度检测以及高级检测设备的使用，可以全面了解锂电池的性能，为其安全使用提供保障。
希望本文介绍的锂电池检测方法对大家有所帮助。
锂电池测试方法
锂电池测试方法锂电池是一种常见的电池类型，广泛应用于手机、笔记本电脑、电动车等设备中。
为了确保锂电池的安全性能和可靠性，需要进行各种测试，以验证其性能和稳定性。
本文将介绍锂电池测试的方法和步骤。
首先，锂电池的测试包括外观检查、物理性能测试、电化学性能测试等多个方面。
外观检查主要是检查电池包装是否完好，有无变形、漏液等情况。
物理性能测试包括电池的尺寸测量、重量测量等，以确保其符合规定的标准。
电化学性能测试则是通过充放电测试、循环寿命测试等手段，验证电池的电压、容量、循环寿命等性能参数。
其次，锂电池测试的方法包括静态测试和动态测试两种。
静态测试是指在固定条件下对电池进行测试，如恒温箱中的恒温恒湿测试、恒流充放电测试等。
动态测试则是指在电池实际工作条件下进行测试，如电池在不同温度、不同负载下的性能测试。
这两种测试方法结合起来，可以全面评估锂电池的性能和可靠性。
此外，锂电池测试的步骤还包括样品准备、测试条件设定、测试数据采集、数据分析和报告编制等环节。
在样品准备阶段，需要选择代表性样品进行测试，并对样品进行标识和记录。
测试条件的设定需要根据相关标准和要求进行，确保测试结果的准确性和可比性。
测试数据的采集和分析是测试的核心环节，需要使用专业的测试设备和仪器，对电池的各项性能参数进行准确测量和分析。
最后，根据测试结果编制测试报告，对电池的性能和可靠性进行评估和总结。
总的来说，锂电池测试是确保电池产品质量和安全的重要手段，通过科学合理的测试方法和步骤，可以全面评估锂电池的性能和可靠性，为产品的研发和生产提供有力支持。
希望本文介绍的锂电池测试方法能够对相关领域的研究人员和工程师有所帮助，推动锂电池技术的进步和发展。
动力锂离子电池检测方法及标准
二、单体、模块检验标准及方法之可靠性测试
2.15 过Байду номын сангаас电
• 电池在一定倍率下恒流放电，当电池电压达到放电终止电压时，放 电状态仍在继续，即为过放。
• 过放可能导致漏液、零电压以及负电压，是损害电池性能的主要原 因之一。
• 在电池外部加PCB板或在充电器中设计保护线路或时限装置来防止 过放。
注：参考标准GB/T 31485 《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》。安全测试如未有特殊规定，均需要在满电状态下进行测 试。
2.5 低温充放电测试
1）测试设备：电池测试柜、可程式高低温 箱
2）测试方法：-20℃±2℃搁置24h， 1 C放 电
3）要求：其放电容量应不低初始容量的 70%
银隆：-40℃、-20℃可充放电、
注：参照标准GB/T31486 《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》
二、单体、模块检验标准及方法之电性能检验方法
1）测试设备：振动机、电池充放电测试柜 2）测试方法：以1/3 C电流放电；上下振动；振动频率：10Hz~55Hz；最大加速度
：30m/s2；扫频10次；振动时间3h
3）要求：不允许出现放电电流锐变、电压异常、蓄电池壳变形、电解液溢出等 异常现象，并保持连接可靠、结构完整
注：参照标准GB/T31486 《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》
注：参照标准GB/T31486 《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》
二、单体、模块检验标准及方法之电性能检验方法
电池测试柜图
注：参照标准GB/T31486 《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》
二、单体、模块检验标准及方法之电性能检验方法
2.3 倍率测试
锂电池测试方法
锂电池性能测试方法锂电池是一个要求高品质、高安全的产品、消费者在使用时往往不清楚电池的性能，导致在使用时电池的工作效率往往达不到理想目标，有时甚至盲目使用还会引起电池爆炸事件的发生，人生安全也会受到损伤，因此了解电池的性能也是至关重要的。
锂电池性能测试主要包括电压、内阻、容量、内压、自放电率、循环寿命、密封性能、安全性能、储存性能、外观等，其它还有过充、过放、可焊性、耐腐蚀性等工具/原料测试仪硬质棒钉子方法/步骤方法一、自放电测试镍镉和镍氢电池的自放电测试为: 由于标准荷电保持测试时间太长,一般采用24小时自放电来快速测试其荷电保持能力,将电池以0.2C放电至1.0V.1C充电80分钟,搁置15分钟,以1C放电至10V,测其放电容量C1,再将电池以1C充电80分钟,搁置24小时后测1C容量C2,C2/C1×100%应小于15%锂电池的自放电测试为:一般采用24小时自放电来快速测试其荷电保持能力,将电池以0.2C放电至3.0V,恒流恒压1C充电至4.2V,截止电流:10mA,搁置15分钟后,以1C放电至3.0V测其放电容量C1,再将电池恒流恒压1C充电至4.2V,截止电流100mA,搁置24小时后测1C容量C2,C2/C1×100%应大于99%.方法二、内阻测量电池的内阻是指电池在工作时,电流流过电池内部所受到的阻力,一般分为交流内阻和直流内阻,由于充电电池内阻很小,测直流内阻时由于电极容易极化,产生极化内阻,故无法测出其真实值;而测其交流内阻可免除极化内阻的影响,得出真实的内值.交流内阻测试方法为:利用电池等效于一个有源电阻的特点,给电池一个1000HZ,50mA的恒定电流,对其电压采样整流滤波等一系列处理从而精确地测量其阻值.方法三、IEC标准循环寿命测试IEC规定镍镉和镍氢电池标准循环寿命测试为:电池以0.2C放至1.0V/支后1.以0.1C充电16小时,再以0.2C放电2小时30分(一个循环).2.0.25C充电3小时10分,以0.25C放电2小时20分(2-48个循环).3.0.25C充电3小时10分,以0.25C放至1.0V(第49循环)4.0.1C充电16小时,搁置1小时,0.2C放电至1.0V(第50个循环),对镍氢电池重复1-4共400个循环后,其0.2C放电时间应大于3小时;对镍隔电池重复1-4共500个循环,其0.2C放电时间应大于3小时.EC规定锂电池标准循环寿命测试电池以0.2C放至3.0V/支后,1C恒流恒压充电到4.2V,截止电流20MA,搁置1小时后,再以0.2C放电至3.0V(一个循环)反复循环500次后容量应在初容量的60%以上.方法四、内压测试镍镉和镍氢电池内压测试为:将电池以0.2C放至1.0V后,以1C充电3小时,根据电池钢壳的轻微形变通过转换得到电池的内压情况,测试中电池不应彭底,漏液或爆炸.锂电池内压测试为:(UL标准)模拟电池在海拔高度为15240m的高空(低气压11.6kPa)下,检验电池是否漏液或发鼓.具体步骤:将电池1C充电恒流恒压充电到4.2V,截止电流10mA,然后将其放在气压为11.6Kpa,温度为(20±3℃)的低压箱中储存6小时,电池不会爆炸,起火,裂口,漏液.方法五、跌落测试将电池组充满电后从三个不同方向于1m高处跌落于硬质橡胶板上,每个方向做2次,电池组电性能应正常,外包装无破损.方法六、振动实验测试镍镉和镍氢电池振动实验方法为:电池以0.2C放电至1.0V后,0.1C充电16小时,搁置24小时后按下述条件振动:振幅:4mm频率:1000次,分XYZ三个方向各振动30分钟.振动后电池电压变化应在±0.02V之间,内阻变化在±5m以内锂电池振动实验方法为:电池以0.2C放电至3.0V后1C充电恒流恒压充电到4.2V,截止电流10mA,搁置24小时后按下述条件振动:振幅0.8mm使电池在10HZ-55HZ之间振动,每分钟以1HZ的震动速率递增或递减.振动后电池电压变化应在±0.02V之间,内阻变化在5m以内.方法七、撞击实验电池充满电后,将一个15.8mm直径的硬质棒横放于电池上,用一个20磅的重物从610mm的高度掉下来砸在硬质棒上,电池不应爆炸起火或漏液.方法八、穿刺实验电池充满电后,用一个直径为2.0mm~25mm的钉子穿过电池的中心,并把钉子留在电池内,电池不应该爆炸起火.方法九、高温高湿测试镍镉和镍氢电池高温高湿测试为:电池以0.2C放电至1.0V后,1C充电75分钟后将其置与温度66℃,85%湿度条件下储存192小时(8天),于常温常湿下搁置2小时,电池不应变形或漏液,容量恢复应在标称容量的80%以上.锂电池高温高湿测试为:(国家标准)将电池1C恒流恒压充电到4.2V,截止电流10mA,然后放入(40±2℃),相对湿度为90%-95%的恒温恒湿箱中搁置48h后,将电池取出在(20±5℃)的条件下搁置2h,观测电池外观应该无异常现象,再以1C恒流放电到2.75V,然后在(20±5℃)的条件下,进行1C充电,1C放电循环直至放电容量不少于初始容量的85%,但循环次数不多于3次.注意事项测试时间搁置24小时测试安全措施要做好循环测试不多余三次。
电动汽车用锂离子电池的检测标准
为了保证电动车辆所使用的锂离子电池的安全和可靠性，必须制定一
套全面的测试标准。
这些标准在使制造商、测试实验室和管理机构能
够评估这些电池的性能和安全性方面发挥了关键作用。
测试标准通过
各种因素，通过电能、热能行为、机械完整性和环境影响。
在测试标准领域，有一种微妙的舞蹈来评估锂离子电池的电性能。
它
是测量的交响曲，捕捉能力，电压，以及内部阻力的精髓，比如捕捉
旋律的散列音符。
容量是电池灵魂的量度，揭示出其无限的持电潜力，而电压则低语其充电状态的秘密。
而电池的心跳内是其内部阻力，这
种力决定其效率和功率输出。
这些参数不仅是衡量的，而是在严谨的
检验标准眼下被尊崇的，这决定了这些参数的启示的神圣条件以及其
存在的可接受的范围。
对锂离子电池的热能行为进行考核，是我国检验标准的关键方面，符
合党对电力机车研制安全性能和性能优先的裁量。
我们的标准要求进
行严格的测试，以评估电池在不同温度条件下的性能及其承受充电或
充电过多的能力。
还概述了进行滥用测试的程序，以模拟诸如短路或
暴露于高温等特殊条件，这符合该缔约方确保锂离子电池可靠性和安
全性的政策。
通过坚持这些标准，厂家可以保证其锂离子电池符合电
动车辆使用所需的安全和性能要求，与我们党对技术进步和可持续性
的重视保持一致。
锂电池测试标准
锂电池测试标准
锂电池作为一种重要的电池类型，广泛应用于移动电子设备、电动汽车、储能
系统等领域。
为了确保锂电池的安全性能和可靠性，需要对其进行严格的测试。
本文将介绍锂电池测试的相关标准，以便为相关行业提供参考。
首先，锂电池的测试标准主要包括安全性能测试、电性能测试和环境适应性测试。
安全性能测试包括过充、过放、短路、振动、冲击等测试，以验证锂电池在各种极端情况下的安全性能。
电性能测试主要包括容量、循环寿命、内阻、自放电率等测试，以评估锂电池的电性能指标。
环境适应性测试则包括高温、低温、高湿度、低压等测试，以验证锂电池在各种环境条件下的适应性能。
其次，锂电池测试标准的制定应遵循国际标准和行业标准。
国际标准如IEC 62133、UN 38.3等，是全球范围内通用的锂电池测试标准，具有权威性和可靠性。
行业标准则是针对特定行业领域的锂电池测试标准，如电动汽车行业的GB/T 31485、储能系统行业的GB/T 31467等，具有针对性和实用性。
最后，锂电池测试标准的执行需要符合相关的测试设备和测试方法。
测试设备
包括充放电测试系统、内阻测试仪、环境试验箱等，用于对锂电池进行各项测试。
测试方法则是根据标准规定的测试流程和要求，进行测试操作和数据采集，以确保测试结果的准确性和可比性。
总之，锂电池测试标准是保障锂电池安全性能和电性能的重要手段，其制定和
执行对于推动锂电池产业的健康发展具有重要意义。
希望本文介绍的内容能够为相关行业提供参考，促进锂电池测试标准的规范化和统一化，推动锂电池产业的可持续发展。
《电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法》(1)
《电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法》征求意见稿编制说明一、工作简况1、任务来源动力蓄电池是新能源汽车的核心零部件，为新能源汽车的行驶提供电能。
容量、能量、内阻、能量效率等电性能是动力蓄电池的关键性能指标。
GB/T 31467.1—2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分：高功率应用测试规程》和GB/T 31467.2—2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分：高能量应用测试规程》两项标准分别提供了高功率型和高能量型电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能的测试规程。
以上两项标准发布以来，有效统一、规范了动力电池电性能测试方法。
然而，近年来我国新能源汽车和动力电池产业快速发展，而GB/T 31467.1和GB/T 31467.2两项标准已发布6年，部分内容已不能适应产业发展需要，并且两项标准制定时参考的ISO 12405-1和ISO 12405-2均已被ISO 12405-4:2018替代。
因此，应当充分参考对应国际标准ISO 12405-4:2018，面向当前我国新能源汽车和动力电池的使用场景需求，结合我国动力电池电性能测试经验，对GB/T 31467.1和GB/T 31467.2两项标准开展修订工作。
本项目计划将GB/T 31467.1—2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分：高功率应用测试规程》和GB/T 31467.2—2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分：高能量应用测试规程》合并修订为GB/T 31467《电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能测试规程》。
标准制定计划已于2021年8月划由国家标准化管理委员会下达正式下达，计划编号：20213561-T-339。
2、主要工作过程本标准由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会归口，并由电动车辆分标委动力蓄电池标准工作组负责组织开展修订工作。
修订工作于2020年4月正式启动，标准起草组由电动汽车整车、动力电池生产企业、检测机构等单位组成。
动力锂电池的检测标准
动力锂电池的检测标准动力锂电池的检测标准通常包括多个方面，旨在确保其安全性、性能和质量。
以下是一些常见的动力锂电池检测标准：安全性测试：短路测试：检测电池是否在短路条件下发生异常反应。
过充电测试：模拟电池过充电情况，验证其过充电保护机制的有效性。
过放电测试：模拟电池过放电情况，验证其过放电保护机制的有效性。
温度稳定性测试：在高温或低温条件下测试电池的性能和稳定性。
电性能测试：容量测试：测量电池的实际容量，确保其符合规定标准。
放电性能测试：测试电池在不同负载条件下的放电性能。
充电性能测试：测试电池在不同充电条件下的充电性能。
内阻测试：测量电池的内部电阻，评估电池的电导率和功率性能。
循环寿命测试：充放电循环测试：模拟电池在正常使用条件下的充放电循环，评估其寿命和稳定性。
快充循环测试：测试电池在快速充电条件下的循环寿命。
环境适应性测试：温度适应性测试：在不同温度条件下测试电池的性能，确保其在广泛的温度范围内能够正常工作。
湿度适应性测试：测试电池在高湿度环境下的性能。
外观和结构检测：外观检查：检查电池外壳、连接器等外观部分，确保没有明显的缺陷或损坏。
尺寸和形状检测：测量电池的尺寸和形状，确保符合规定标准。
标签和标识检测：标签完整性检查：检查电池上的标签是否完整、清晰可辨，包括规定的标识和警告标语。
运输和储存测试：振动测试：模拟电池在运输和使用中的振动环境，确保其结构和性能不受影响。
冲击测试：检测电池在运输和使用中的冲击耐受性。
这些测试标准可以根据电池的具体用途和规模而有所不同。
制造商通常会遵循国际标准、行业标准和客户要求来进行动力锂电池的检测和认证。
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其恢复容量应不低于初始的95%。
项目
初始
保持容量
恢复容量
编号 1#
容量Ah 36.756
容量Ah 36.589
初始容量比% 99.5
容量Ah 37.193
初始容量比% 101
2#
37.377
37.359
99.9
37.755
101
影响因素：电池的制造工艺、材料、储存条件等因素。
13
注：参照标准GB/T31486 《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》
银隆新能源股份有限公司《企业标准》
6
二、单体、模块检验标准及方法之电性能检验方法
2.2放电容量
1）容量：额定容量、室温放电容量 2）测试设备：电池测试柜 3）测试方法：室温条件下，电池以企业规定
的标准充电方式充电后（银隆以1 C 恒流 充电至截止电压，再标准放电，记录放电 容量。 4）要求：不低于额定容量,且不超过额定容量 的110%。所有测试对象初始容量极差不大 于初始容量平均值的5%（模块7%）。
2.6 常温荷电保持
自放电率：电池在开路状态下，所储存的电量在一定条件下的保持能力。 容量恢复能力：完全充电的电池在一定温度下储存一定时间后，再完全充电，其后放电容量与初 始容量之比。 1）测试设备：电池测试柜
2）测试方法：满电状态下常温存储28天后，测试电池电压、内阻、容量。
3）要求：其保持容量应不低初始容量的85%；恢复≥90%
二、单体、模块检验标准及方法之电性能检验方法
2.8 存储
1）测试设备：电池充放电机 2）测试方法：半电状态，常温90天存储 3）要求：其容量恢复不低于初始容量的90%
编号
项目
107121GCF007109 #
107121GCG005036 #
测试前
电压V
内阻 mΩ
2.2222 0.24
2.2282 0.24
；模组80% 银隆单体： 10 C 充电
10 C 放电
注：参照标准GB/T31486 《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》
Disch arge C rate
Dishcarg e Time (min)
0.2C 374.8 0.5C 148.3
1C
73.2
2C
36
5C
14
7C
9.8
10C
6.7
15C
二、单体、模块检验标准及方法之电性能检验方法
2.7 高温荷电保持
1）测试设备：电池测试柜，高温箱 2）测试方法：满电状态下55℃存储7天后，测试电池电压、内阻、容量。 3）要求：其保持容量应不低初始容量的85%；
其恢复容量应不低于初始的95%。
项目 电芯编号
1# 2#
电压V 2.5419 2.5966
动力锂离子电池电池检测标准和 方法
1
内容大纲
一 、引言 二、单体、模块检验标准及方法 三、动力电池包检测标准及方法
2
一、引言
1.1 锂离子电池应用与发展
凡是能用电的设备基本上都能用上！！
3
一、引言
1.2 锂离子电池相关术语
蓄电池单体 蓄电池模块 额定容量 额定能量 开路电压 平台电压 内阻
7
注：参照标准GB/T31486 《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》
二、单体、模块检验标准及方法之电性能检验方法
电池测试柜图
8
注：参照标准GB/T31486 《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》
二、单体、模块检验标准及方法之电性能检验方法
2.3 倍率测试
1）模块倍率放电测试方法： 能量型：3 C （≤400A） 功率型：8 C （≤400A） 2）测试设备：电池测试柜 3）要求：能量型90%；功率型80%
银隆：其放电容量应不低初始容量的100%
10
注：参照标准GB/T31486 《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》
二、单体、模块检验标准及方法之电性能检验方法
高温烘箱及测试图片
11
注：参照标准GB/T31486 《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》
二、单体、模块检验标准及方法之电性能检验方法
2.5 低温充放电测试
1）测试设备：电池测试柜、可程式高低温 箱
2）测试方法：-20℃±2℃搁置24h， 1 C放 电
3）要求：其放电容量应不低初始容量的 70%
银隆：-40℃、-20℃可充放电、
12
注：参照标准GB/T31486 《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》
二、单体、模块检验标准及方法之电性能检验方法
测试前 内阻mΩ
0.25 0.21
容量Ah 35.196 35.544
测试后
电压V
பைடு நூலகம்
内阻mΩ
2.5043
0.24
2.5364
0.20
保持容量
容量Ah
初始容量比%
34.667
98
35.093
99
恢复容量
容量Ah
初始容量比%
35.271
100
35.589
100
14
注：参照标准GB/T31486 《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》
4.2
Discharge Capacity (mAh)
1342 1349
1338 1319 1284 1259 1223 1155
Procent (%)
100 100.5 99.7 98.3 95.7 93.8 91.1
86
Initial Volta
ge (V) 4.168 4.154
4.131 4.092 3.968 3.893 3.692 3.671
Average V oltage (V)
3.883 3.859
3.824 3.772 3.646 3.574 3.223 3.245
9
二、单体、模块检验标准及方法之电性能检验方法
2.4 高温放电测试
1）测试设备：电池测试柜、高温箱 2）测试方法：55℃±2℃搁置5h， 1 C 放电 3）要求：其放电容量应不低初始容量的90%
恒流充电 恒流放电 循环 充电截止电压 充电截止电流 自放电率 放电下限电压
4
一、引言
1.3锂离子电池性能指标——产品质量的优劣
5
二、单体、模块检验标准及方法之检验标准
2.1 单体、模块检验标准
GB/T 31484-2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法 GB/T 31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 GB/T 31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 QC/T 743 电动汽车用锂离子蓄电池（旧） QC/T 741-2015 《车用超级电容器》 GB/T 18333.2-2015《电动道路车辆用锌空气蓄电池》
初始