第十七章《万向传动装置》思考练习题
be计基础思考题习题及答案
思考题10-1 试判别下述结论是否正确，并说明理由：（1）机构中每个可动构件都应该有自由度，图10-15所示的搅面机机构有三个可动构件，所以搅面机有三个自由度。
（2）图10-27中构件1相对于构件2能沿切向A t移动，沿法向A n向上移动和绕接触点A转动，所以构件1与2组成的运动副保留三个相对运动。
（3）图b中构件1与2在A两处接触，所以构件1与2组成两个高副。
图10-27 图10-2810-2 如图10-28所示的曲轴1与机座2，曲轴两端中心线不重合，加工误差为△，试问装配后两构件能否相对转动，并说明理由。
10-3 局部自由度不影响整个机构运动，虚约束不限制构件独立运动，为什么实际机构中还采用局部自由度、虚约束的结构习题10-1 吊扇的扇叶与吊架、书桌的桌身与抽斗，机车直线运动时的车轮与路轨，各组成哪一类运动副，请分别画出。
10-2 绘制图示各机构的运动简图。
题10-2图10-3 指出图所示各机构中的复合铰链、局部自由度和虚约束，计算机构的自由度，并判定它们是否有确定的运动（标有箭头的构件为原动件）。
题10-3图10-3试问图示各机构在组成上是否合理如不合理，请针对错误提出修改方案。
题10-4图第10章答案思考题：10-1（1）错。
当三个自由构件通过运动副联接后，组成了机构，对机构而言，机构的自由度应等于机构的独立运动数，该机构的自由度为1。
（2）错。
图10-27中构件1相对于构件2能沿切向A t移动，绕接触点A 转动，但法向方向的运动被限制，故构件1与2组成的运动副保留了两个相对运动。
（3）错。
图b中构件1与2在A两处接触，但两处中的一处应为虚约束，故构件1与2组成一个高副。
10-2如图10-28所示的曲轴1与机座2，若曲轴两端中心线不重合，有加工误差为△，装配后两构件不能相对转动，由自由度计算可知，该系统的自由度为零。
10-3为了改善机构的运动性能，提高机构的传动能力以及改善机构的受力情况，提高机构的刚性，在实际机构中经常采用局部自由度和虚约束的结构。
传动系万向传动装置复习题
汽车传动系万向传动装置复习题一、填空：1、万向传动装置的作用是使变速器与驱动桥等连接处能在和的轴间传递动力，以保证它们安全地工作。
2、刚性万向节可分为万向节和万向节。
3、万向传动装置主要由和组成，有的还加装，万向传动装置一般都安装在和之间。
4、单个普通十字轴万向节传动时，当等角速旋转时，是不等角速，其不等角速的程度会随的加大而愈烈。
5、传动轴工作中技术状况变坏主要表现是、。
主要原因是由于零件的、引起的。
6、为了保证传动轴正常可靠地工作，传动轴的临界转速必须实际使用最高转速。
7、不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在；输出轴和输入轴与传动轴的夹角应。
8、分解传动轴时，应注意各连接处有无，若无应再拆，装配时应注意各对正后装复。
9、传动轴产生动不平衡的主要原因有、传动轴旋转轴线与不重合。
10、十字轴颈表面不得有、、等，否则应更换。
11、十字轴颈磨损超过规定，修复一般可采用、、或后加工至标准尺寸。
12、为保证十字轴各轴颈轴心线在同一平面内，在加工修复十字轴颈时，必须先修整，用它作定位基准加工轴颈。
13、当传动轴弯曲变形在5mm以内时，可采用校正，若变形超过5mm时，可采用校直。
14、传动轴花键轴、套主要损伤有或等。
15、传动轴万向节叉主要损伤有、及等。
16、传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其，当磨损超过极限值时，可采用、或加工修复后再用。
17、传动轴是连接或分动器与的部件。
传动轴有和两种。
大多采用。
18、球笼式万向节由、、等组成。
19、球叉式万向节主要由、、、等组成。
20、球笼式万向节按有无轴向滑动分为和两种。
二、判断题：1、为实现不等速万向传动装置正常工作，汽车总装配时，钢板弹簧的规格、发动机固定支架下垫子厚度等应符合原厂技术要求。
（）2、传动轴动量超过规定时，可在传动轴两端加焊平衡片，但两端加焊平衡片数量不得超过三片。
（）3、传动轴在工作过程中由于重力的大小、方向是不变的，而离心力的大小、方向是变化的，故传动轴在运转中伴随着振动。
汽车底盘构造习题题目及答案
汽车底盘构造习题第十三章汽车传动系概述一、填空题1.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，使汽车行驶。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有机械式传动系、液力机械式传动系、静液式传动系和电力式传动系等四种。
3.机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等四部分组成。
二、问答题1.汽车传动系应具有哪些功能？答：降速曾矩、实现汽车倒向行驶、中断动力传动、差速作用。
2.发动机与传动系的布置型式有几种？答：发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、全轮驱动。
3.广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？4.①离合器：中断动力传递。
②变速器：实现减速增扭及倒车，中断动力传递（变速器空档）③万向传动装置：实现相对位置经常变化的两转轴间的动力传递。
④主减速器：减速增扭⑤差速器：当汽车转弯时，实现两侧车轮的差速转动。
⑥半轴：将动力传给两侧车轮。
第十四章离合器一、填空题1.摩擦离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分构成的。
2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为周布弹簧离合器和中央弹簧离合器；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为单片座离合器和双片座离合器。
3.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有扭转减震器。
二、判断改错题1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。
（W）改正：接合状态2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
（T ）改正：3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
（W）改正：小三、选择题（有一项或多项正确）1.离合器的主动部分包括（ABC ）。
A.飞轮B.离合器盖C.压盘D.摩擦片2.离合器的从动部分包括（C）。
A.离合器盖B.压盘C.从动盘D.压紧弹簧3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ D）。
be计基础思考题习题及答案
思考题10-1 试判别下述结论是否正确，并说明理由：（1）机构中每个可动构件都应该有自由度，图10-15所示的搅面机机构有三个可动构件，所以搅面机有三个自由度。
（2）图10-27中构件1相对于构件2能沿切向A t移动，沿法向A n向上移动和绕接触点A转动，所以构件1与2组成的运动副保留三个相对运动。
（3）图b中构件1与2在A两处接触，所以构件1与2组成两个高副。
图10-27 图10-2810-2 如图10-28所示的曲轴1与机座2，曲轴两端中心线不重合，加工误差为△，试问装配后两构件能否相对转动，并说明理由。
10-3 局部自由度不影响整个机构运动，虚约束不限制构件独立运动，为什么实际机构中还采用局部自由度、虚约束的结构习题10-1 吊扇的扇叶与吊架、书桌的桌身与抽斗，机车直线运动时的车轮与路轨，各组成哪一类运动副，请分别画出。
10-2 绘制图示各机构的运动简图。
题10-2图10-3 指出图所示各机构中的复合铰链、局部自由度和虚约束，计算机构的自由度，并判定它们是否有确定的运动（标有箭头的构件为原动件）。
题10-3图10-3试问图示各机构在组成上是否合理如不合理，请针对错误提出修改方案。
题10-4图第10章答案思考题：10-1（1）错。
当三个自由构件通过运动副联接后，组成了机构，对机构而言，机构的自由度应等于机构的独立运动数，该机构的自由度为1。
（2）错。
图10-27中构件1相对于构件2能沿切向A t移动，绕接触点A 转动，但法向方向的运动被限制，故构件1与2组成的运动副保留了两个相对运动。
（3）错。
图b中构件1与2在A两处接触，但两处中的一处应为虚约束，故构件1与2组成一个高副。
10-2如图10-28所示的曲轴1与机座2，若曲轴两端中心线不重合，有加工误差为△，装配后两构件不能相对转动，由自由度计算可知，该系统的自由度为零。
10-3为了改善机构的运动性能，提高机构的传动能力以及改善机构的受力情况，提高机构的刚性，在实际机构中经常采用局部自由度和虚约束的结构。
汽车底盘构造习题题目
汽车底盘构造习题第十三章汽车传动系概述一、填空题1.汽车传动系的基本功用是。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有、、和等四种。
3.机械式传动系由、、和等四部分组成。
二、问答题1.汽车传动系应具有哪些功能？2.发动机与传动系的布置型式有几种？3.广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？第十四章离合器一、填空题1.摩擦离合器基本上是由、、和等四部分构成的。
2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为和；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为和；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为和。
3.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有。
二、判断改错题1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。
（）改正：2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
（）改正：3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
（）改正：三、选择题（有一项或多项正确）1.离合器的主动部分包括（）。
A.飞轮B.离合器盖C.压盘D.摩擦片2.离合器的从动部分包括（）。
A.离合器盖B.压盘C.从动盘D.压紧弹簧3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。
A.实现离合器踏板的自由行程B.减轻从动盘磨损C.防止热膨胀失效D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效4.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（）的作用。
A.压紧弹簧B.分离杠杆C.从动盘D.主动盘5.离合器的从动盘主要由（）构成。
A.从动盘本体B.从动盘毂C.压盘D.摩擦片四、问答题1.汽车传动系中为什么要装离合器？2.膜片弹簧离合器的优点如何？3.为什么要在分离轴承与分离杠杆内端留一定量的间隙？什么叫离合器踏板的自由行程？此间隙过大或过小对离合器的性能有何影响？第十五章变速器与分动器一、填空题1.变速器由和组成。
2.变速器按传动比变化方式可分为、和三种。
3.在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有。
汽车构造下习题库
第十三章汽车传动系统概述1．汽车传动系统的基本功用是什么？2．汽车传动系统有哪几种类型？各有什么特点？3．越野汽车4×4传动系统与普通汽车4×2传动系统相比，在结构上有哪些不同？第十四章离合器1．汽车传动系统中为什么要安装离合器？2．为何要求离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？3．为了使离合器结合柔和，常采取什么措施？为了保证离合器良好的通风散热，在结构上可采取哪些措施？4．膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比有何优缺点？拉式膜片弹簧离合器和推式膜片弹簧离合器在结构上有和不同？两者相比，有何优缺点？5．试以东风EQ1090E型汽车离合器为例，说明从动盘和扭转减振器的构造和作用。
6．离合器的操纵机构有哪几种？各有何特点？第十五章变速器分动器1．在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支撑？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？2．在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿连接），这是为什么？接合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给接合套，但接合齿圈的齿宽较小而常啮斜齿轮的齿宽却较大，这是什么道理？3．在变速器中采取防止自动跳档的结构措施有哪些？既然有了这些措施，为什么在变速器的操纵机构中还要设置自锁装置？4．请按P.49图15-8红旗CA7220型轿车的016变速器绘制传动示意图。
第十六章液力机械传动和机械式无级变速器1．自动变速器的类型有哪些？各由哪些部分组成？2．试述液力变矩器的工作原理和液力变矩器特性。
3．在液力变矩器导轮的轴上为什么要装单向离合器？4．在汽车上采用液力机械变速器与采用普通机械变速器相比，有何优缺点？5．在液力变矩器中由于安装了导轮机构，故使涡轮的转矩不同于泵轮输入的转矩，你能用直观的方式说明此道理吗？6．简述CVT的工作原理。
第十七章万向传动装置1．举例说明万向传动装置主要应用在什么地方？2．试用一种与书中所述不同的方法来证明单十字轴式万向节传动的不等速性。
汽车构造选择、填空、改错答案
第十四章离合器一、填空题1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的___最大静摩察力矩 ___。
2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足分离彻底、接合柔和及散热良好等性能要求。
3．摩擦离合器基本上是由___主动部分_ 、 _从动部分、压紧机构和 _操纵机构_ 等四个部分构成的。
4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为___膜片弹簧离合器_和__螺旋弹簧离合器；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___周布弹簧离合器__ 和中央弹簧离合器、_斜置弹簧离合器_ ；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为____单片离合器__ 和_双片离合器_ 。
5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有_扭转减振器__ 。
二、判断改错题1．离合器的主、从动部分常处于分离状态。
（×）改正：“分离”改成“接合”2．为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
（√）改正：3．离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
（×）改正：“过大”改成“过小”4．离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。
（×）改正：“大”改成“小”5．离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。
（×）改正：“会使离合器打滑，而使其传力性能下降”三、选择题（有一项或多项正确）1．离合器的主动部分包括（ABC ）。
A．飞轮 B. 离合器盖C．压盘 D. 摩擦片2．离合器的从动部分包括（ C ）。
A. 离合器盖B. 压盘C．从动盘 D. 压紧弹簧3. 东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ A ）。
A．避免运动干涉 B. 利于拆装 C. 提高强度 D. 节省材料4．离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ D ）。
A. 实现离合器踏板的自由行程B. 减轻从动盘磨损C. 防止热膨胀失效D. 保证摩擦片正常磨损后离合器不失效5．膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（AB ）的作用。
吉林大学汽车构造思考题-传动系
传动系1、传动系的基本功用是什么？基本功用：将发动机发出的动力传给驱动车轮。
2、汽车的主要总体布置方案有哪些？它们的传动系主要由哪些总成组成？总体布置方案：FR、FF、RR、MR、nWD传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、驱动桥组成。
3、传动系有哪些功能？传动系的功能：减速增矩、汽车变速、汽车倒驶、中断动力传递、具有差速作用、变角度传递动力。
4、离合器有哪些主要功用？摩擦离合器由哪些部分组成？主要功能：平稳起步、换挡平顺、防止过载。
摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构组成5、摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于哪几个因素？取决于摩擦材料的摩擦因素、压紧弹簧的压紧力、摩擦面的尺寸、数目6、离合器应满足哪些要求？应满足：在保证可靠传递发动机最大转矩的前提下，应能使主、从动部分分离彻底，接合柔和，传动部分转动惯量尽量小，散热良好，操纵轻便，具有良好的动平衡。
P13 7、单片周布弹簧离合器的主动部分是什么？主动部分：飞轮、压盘8、单片周布弹簧离合器的动力传递路线？转矩一部分由飞轮经与之接触的摩擦片直接传给从动片，另一部分由飞轮通过固定螺钉传到离合器盖，再由传动片将转矩传到压盘，最后也通过摩擦片传给从动片，再由传动片将转矩通过从动毂的花键传给变速器第一轴，输入变速器9、离合器的间隙和离合器踏板的自由行程？间隙：当离合器处于正常接合状态时，为保证摩擦片在正常磨损过程中离合器仍能正常接合，分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙。
自由行程：为消除之一间隙所需的离合器踏板的行程。
9、当离合器处于正常接合状态时，在分离轴承和分离杠杆内端之间为什么应留有一定量的间隙？摩擦衬片磨损变薄后（1分），压盘和从动盘向飞轮方向多移动一段距离（1分），则分离杠杆的内端相应地要更向后移动一段距离。
如果未磨损前分离杠杆内端和分离轴承之间没有预留一定间隙，则在摩擦片磨损后，离合器将因分离杠杆内端不能后移而难以保证离合器完全接合（1分）。