花卉物流体系建设之一
花卉进出口中的仓储与物流服务
花卉进出口中的仓储与物流服务在花卉进出口业务中，仓储与物流服务起着至关重要的作用。
花卉作为一种易腐，易损的商品，其物流运输和仓储环节的安全性和效率对于保证花卉质量和市场竞争力具有重要意义。
本文将探讨花卉进出口中的仓储与物流服务，并提出相关的建议与措施。
首先，仓储服务在花卉进出口业务中的作用不可忽视。
花卉进口通常需要大量的存储空间，以便保持花卉的新鲜度和质量。
仓储服务提供了合适的环境条件，包括温度、湿度和通风，以确保花卉在存储期间不受到损害。
此外，仓储服务还提供了管理和追踪花卉库存的能力，以便及时满足客户需求。
为了提高花卉仓储服务的效率和质量，可以采取以下措施。
首先，优化仓库布局和设计，以确保货物的流通和管理更加顺利。
合理划分不同类型的花卉，并采用适当的存储方式和设备，如温度控制设备、货架等，以保持花卉的新鲜度和质量。
其次，建立完善的库存管理系统，包括实时跟踪花卉的进出库信息、库存数量和质量等。
通过信息化管理，提高仓库操作的准确性和效率。
另外，加强对仓库员工的培训和管理，提高其专业素质和意识，以确保良好的仓储服务质量。
最后，与专业的物流公司合作，确保运输和仓储环节的无缝对接，提高整体供应链的效率和安全性。
除了仓储服务，物流运输也是花卉进出口业务不可或缺的一环。
花卉的物流运输具有一定的特殊性，需要考虑花卉的娇嫩和易腐性。
因此，在花卉物流运输中，需采取有效的措施来保证花卉的质量和安全。
首先，选择适合花卉物流运输的包装材料和方式。
合适的包装可以保护花卉免受挤压、过热和湿度不当等因素的影响。
可以使用特殊的花卉运输箱或花卉包装材料，如泡沫箱、湿润海绵等，以确保花卉在运输过程中的新鲜度和质量。
其次，严格控制物流运输温度和湿度。
花卉对温度和湿度的要求较高，过高或过低的温度和湿度都会对花卉造成损害。
因此，在花卉物流运输中，应建立温湿度控制系统，定期监控和调整运输环境中的温度和湿度，以确保花卉在整个运输过程中的适宜条件。
花卉运输实施方案
花卉运输实施方案为了保证花卉在运输过程中的安全和品质，制定一套科学合理的花卉运输实施方案显得尤为重要。
本文将从花卉的包装、运输工具选择、运输过程中的注意事项等方面进行详细介绍，希望能够为花卉运输提供一些有益的参考。
首先，花卉的包装至关重要。
在花卉运输过程中，合理的包装能够有效地保护花卉，减少在运输过程中的挤压、摩擦和震动，从而降低花卉受损的风险。
对于鲜花来说，一般采用塑料袋、泡沫箱或者纸箱进行包装，同时在包装中加入一些填充物，如泡沫颗粒或者木屑，以增加包装的缓冲性能。
对于盆栽花卉，则需要选择坚固的花盆，并在花盆周围填充一定的填充物，以防止花盆在运输过程中的晃动和破损。
其次，选择合适的运输工具也是至关重要的。
对于长途运输，一般选择专业的花卉运输公司或者合格的快递公司进行运输。
这些公司通常会配备专业的花卉运输车辆，车厢内部会设置有固定的花卉支架或者固定装置，以保证花卉在运输过程中的稳定性。
此外，运输车辆的环境温度和湿度也需要得到合理的控制，以保证花卉在运输过程中的新鲜度和品质。
在花卉运输过程中，还需要注意一些细节问题。
比如，在装车过程中，应该注意花卉的摆放位置，避免不同种类的花卉混装，以免花卉在运输过程中相互挤压和碰撞。
同时，在运输过程中，需要避免恶劣的天气条件，如高温、寒冷、暴雨等，这些都会对花卉的品质造成影响。
另外，运输过程中的护理人员也需要具备一定的专业知识和操作技能，以确保在花卉运输过程中能够及时有效地处理各种突发情况。
综上所述，花卉运输实施方案的制定需要考虑到花卉的包装、运输工具选择、运输过程中的注意事项等多个方面。
只有在这些方面都得到合理的考虑和安排，才能够保证花卉在运输过程中的安全和品质。
希望本文提供的方案能够为花卉运输工作提供一些有益的参考，为花卉的运输工作提供一些指导和帮助。
花卉产业供应链七个支撑体系
花卉产业供应链七个支撑体系花卉产业供应链的七个支撑体系可以概括为以下几个方面：
1. 生产体系：包括花卉种子种苗的研发、培育和供应，花卉种植基地的建设和管理，以及现代化、标准化的花卉生产技术推广等。
2. 物流体系：从花卉采后处理（如预冷、包装）、仓储、运输到配送，构建高效、安全、环保的冷链物流网络，确保花卉在流通过程中的品质与新鲜度。
3. 销售体系：涵盖线上线下各种销售渠道，包括花店零售、花卉市场批发、电商平台销售、花卉拍卖交易等多元化的市场营销模式。
4. 信息服务体系：建立花卉市场的信息收集、分析、发布机制，提供花卉供求、价格走势、品种趋势等各类信息，指导生产和经营决策。
5. 质量监管体系：对花卉产品的质量标准、检验检测、认证认可等方面进行严格管理，保障消费者权益及花卉行业的健康发展。
6. 科技研发体系：加大花卉新品种、新技术、新设备的研发力度，提升花卉生产的科技含量和产品附加值。
7. 金融服务体系：为花卉产业链上的各环节企业提供贷款、保险、担保等金融支持，解决其资金需求问题，促进花卉产业资本的良性循环。
这七大体系相互关联、相互支撑，共同推动花卉产业供应链的稳定、高效运行。
花卉物流
花卉物流是指产品从生产者的实体和信息流动过程，它包括花并产品生产、运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理5列环节。
物流环节是花卉流通中最关键的力而，贯穿于花卉产品从广地到消费地的整个产业链，但物流运输环节落后已成为抑制我花卉挂口市场升级的最大障碍。
一、花卉物流的特点1.对物流效率要求高，时间性更强根据鲜花种植专家测定，如玫瑰花从农场收割后，通常可以在较低温度下了最氏保鲜14天。
如果物流效率低，在途时间长，无疑会缩短鲜花的可观赏期，鲜花的价值自然大打折扣。
2.对物流条件要求高，需低温、恒温储运鲜花收割后，其生理活动还好旺盛，呼吸作用强，过度抑制呼吸作用又可能导致无氧呼吸以致腐烂。
例如最科学的玫瑰花保鲜方法是:玫瑰花一旦切下，就应该尽早装入纸盒，并存储在华氏34度的冷藏集装箱内，进行长距离运输。
3.对包装的要求高。
在整个运输、配送过程中应尽量避免重新包装，因为在零售之前任何环节的重新包装都会对鲜花产生不利影响4. 运费成本高。
花卉生产的区域限制和消费地的广泛性，使得花卉的运输成本占有很高的比重。
过高的成本将遏制花卉产品从产地到消费地的流通，影响销售量。
花卉物流的功能和意义:一是包装功能，合理美观的包装可以保护商品，让客户利用方便，并协助生产者扩大销路;二是集装功能，可以提高大家的工作效率，节约包装材料，管理清点起来非常方便;三是装卸搬运功能，正规快捷的搬运，可以加速商品传递速度;四是仓储功能，可以给生产者、批发商创造时间价值;五是物流加工功能，通过加工程序弥补生产上的一些不足、协助生产者扩大销路;六是物流信息功能，让经营者掌握交易信息、控制成本，从而进行决策。
此外，还有配送功能，这个环节包括了物流的全部职能二我国花卉物流发展现状我国花卉物流体系尚处于初步形成阶段。
我国目前花卉物流企业己达到7000多家，形成物流设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局。
云南、山东，河南等省份作为我国花卉产业主产区，同时分别以北京、上海、广州为中心的华北、华东、华南地区，形成了花卉产品主要销售和运输市场，日本、新加坡、俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国，航空、铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品的运输网络。
花卉企业物流方案
创世公司花卉企业物流方案花卉物流前景：我国花卉产业起步于20世纪80年代初期，经过20年的努力，取得了瞩目成就。
据统计，2005年我国花卉销售额为503亿元，全国从事花卉生产经营的企业达到64908家，年营业额在500万元以上的企业8334家。
近年来，花卉的产量和销量更是不断提高，是一颇具发展潜力的行业。
它的发展也为我们物流行业带来了机会和挑战，如我们能藉此机会充分发挥物流在花卉经营中无可取替作用，那么，花卉行业将是我们物流的利润新大陆。
花卉物流现状：现我国花卉物流的形势并不乐观，鲜切花采后流通中的损耗通常在30％以上，远途运输在40％以上。
实践证明，现今花卉物流人为控制运输网络中的信息和运输作业，存在着效率低、准确性差、成本高、反映迟缓等问题，无法满足客户需求，这也是花卉物流面临的困境。
物流方案目的:为了促进花卉企业的进一步发展及发挥我们物流的潜力，我们结合实际情况作了以下适于花卉行业的专业特色物流方案。
我公司物流服务特色一：以人性化运输管理提供最优服务我们公司秉承为客户提供最优质服务的宗旨，将会为客户委托的不同种类花卉提供个性化的运输方法，同时，我们也会为所运输的花卉作物提供最适合的运输及储存环境。
例如：对带土球的花卉的运输，我们会把土球要包裹好，并在途中要不时给土球及枝叶喷水保湿；对规格较大的盆栽植物，将其包装在箱中，并放入敞口货车上运输，对一些植物对物理损伤抗性较大，采用水平放置运输或装入条板箱中运输以减少损耗。
在贮运过程中，花卉的生命活动未停止，会使花卉在贮运过程中发生变化，所以，在运输时，我们会尽可能保持植物处于冷环境，并保持温度稳定，使植物在采收后始终处于“ 冷链” 环境，同时应注意保持空气循环及通风，以保证运输花卉的质量。
（更多的具体运输方法，我们将会在PPT演视中为客户说明。
）我公司物流服务特色二：以多元化运输降低客户承担的物流运输成本降低花卉物流成本是提高花卉产品竞争能力的重要因素，其运输成本的低廉也是其成功的关键原因之一。
花卉冷链物流
花卉全程冷链过程
花卉产品各流通环节的冷链过程是一项繁杂的系统工 程，包括鲜花采收、预冷处理、产地冷藏运输、交易、 机场冷储、目标地冷藏运输、目标地冷藏转口等。 主要包括4个环节： 采后保鲜预冷处理； 全程冷藏运输； 目标地冷藏配送； 市场冷环境；
冷藏初加工
消费地销售 市场
来自产地的 花卉产品
生产性冷库
•
为了避免运输过程中重新包装，所有的玫瑰花在农场 收割后，立即现场包装，每150株玫瑰花包成1盒，然后装 入集装箱，运送到当地的厄瓜多尔首都基多的国际机场。 根据鲜花种植专家测定，玫瑰花从农场收割后，通常可以 在正常情况下保鲜14天。最科学的保鲜办法是，玫瑰花一 旦切下就应尽快装入纸盒，并立即存储在华氏34℉（华氏 度℉转化成摄氏度℃：℃ = (℉ - 32) / 1.8，所以 34℉=1.11 ℃）的冷藏集装箱内。在布里恩花卉公司的统 一安排下，这些集装箱连夜运送到美国迈阿密飞机场。第 二天早上，海关当局，检疫所和动植物检验所进行例行检 查，然后再把鲜花发往北美各大城市的鲜花配送站。
突发状况
• 有一次，从农场新鲜收割的玫瑰花完成包装后，必须 在晚上8点之前运到基多机场，然后飞机必须连夜起飞直 达迈阿密。可是在这过程中遇到飞机晚点了，而且机舱容 量不够，装不下全部鲜花集装箱。好不容易运到迈阿密国 际机场，可是在机场仓库耽搁了不少时间，再加上冷藏集 装箱的温控设备失灵，箱内温度升到60℉（15.55 ℃）， 严重影响玫瑰花的保鲜质量。等到迈阿密国际机场的美国 海关官员打开集装箱检查时，玫瑰花几乎全部腐烂了。
• 操作过程： • 每天晚上，满载着当天从拉丁美洲新鲜收割的玫瑰花等名 贵花卉的货机徐徐降落在迈阿密国际机场，经过简短的接 收手续后，所有花卉立即转运到集装箱卡车或飞机上，直 接运送到美国各地配送站，超级市场和大卖场，再通过这 些市场快速传送到各大城市街道上的鲜花商店、小贩、快 递公司和消费者手中。这样看似简单的操作过程却并不简 单，在整个运输过程中，每一个环节一旦处理不到位，都 可能成为玫瑰花的保鲜“杀手”。
花卉物流的发展问题和对策
花卉物流的发展问题和对策(总8页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--花卉物流的发展问题和对策摘要我国的花卉产业发展迅速，花卉物流交易体系初步形成，花卉物流企业数量不断增加。
但因为花卉自身特点和消费的时效性，对花卉物流有严格、准时、专业性等特点。
而我国的花卉生产规模小且分散，物流技术水平不高，专业化花卉物流公司发展不够，现代交易方式还很欠缺。
因此建立一个健全、高效的花卉物流体系，是提升花卉业产品的竞争力、促进花卉产业发展的重要手段。
这需要在完善花卉物流系统、建立专业化花卉物流企业、研发并应用花卉物流专门技术、整合社会物流资源、大力发展经济合作组织等方面不懈努力。
本文通过与荷兰、美国的花卉物流运作情况的对比，对我国的花卉物流的现状问题进行分析。
在此基础上，提出发展花卉物流的措施和方法。
关键词花卉物流；问题；对策一、引言随着经济的不断发展和人民生活水平持续提高，我国的花卉消费需求不断增长。
花卉产业具有很高的经济效益，当前花卉在种植业中经济效益高居榜首。
高效益的花卉业已成为许多国家不论是发达国家还是发展中国家争先发展的目标。
我国自改革开放以来,花卉业发展也十分迅速,因种花而致富者难以计数。
而良好的物流环节可降低耗损率，提高花卉品质和价值。
，决定着花卉需要快速便捷的流通以到达消费者手中，流通和交易所用的时间越长，耗损就越高，价值就越低,发展花卉物流可以有效的降低损耗，减少流通和交易所用时间，变相增加花卉的利润。
发展花卉物流可以将我国花卉产业产销地不平衡的劣势削减到最小，在花卉向各个销售地区的运送周转过程中保持花卉的良好品质。
同时，顺畅的流通渠道可有效降低花卉成本，满足不断扩大的市场的需要。
我国目前的花卉物流企业达到7000多家，形成物流设施提供企业、生产销售企业与外资企业共同参与的花卉物流格局。
云南、河南、山东等省份作为我国花卉业主产区，同时以北京、上海和广州为中心的华北、华中、华南地区形成我国花卉产品主要销售和运输市场，日本、新加坡、俄罗斯及中亚地区成为花卉产品主要出口国。
花卉物流案例分析
1看过了上次的小清新，领略了大片的风采，今天给大家来点浪漫的今天要给大家讲的案例是花卉物流同学们在收到一束花的时候除了感动，有没有想过这么娇艳的花是如何不远万里到了你的手上的呢？今天我就给大家讲一下这些花背后的秘密2好的，来看大屏幕。
来给大家看几个数据中国花卉产量占世界的1/3，而出口量尽占世界的2%。
3原因何在呢？我给大家简要的总结以下原因4运输损失：我国鲜切花采后流通损失率通常在30%以上，长途运输损失率通常在40%以上。
要求专业化程度强，花卉质地脆弱、易腐, 在储存和运输过程中不仅要求稳定的温度、湿度、酸碱度等物理化学条件,还需要防挤压震荡。
对包装跟运输的要求都比较高。
花卉在采摘后的温度转变和暴露容易造成脱水、凝结、融化和腐烂等结果。
玫瑰一般温度应该保持在1摄氏度左右，月季应该是在5摄氏度左右，这对冷链有很大要求5易贬值：从价值链的角度分析, 花卉物流过程中还可能存在“ 负增值部分”。
因为花卉本身脆弱、易腐败的特性, 不当的物流操作可能导致花卉的损毁、腐败, 不但不能产生增值, 还会产生大量的“ 负增值部分”。
一旦因物流不当导致花卉损毁, 损失将无可挽回。
花卉作为非必需品, 在到达最终消费者之前变质, 哪怕是再名贵的品种, 也将变得一钱不值。
6时效性：普通鲜切花的保存时间为5到7天。
荷兰国花郁金香的保存时间也就2天左右。
我们需要在最短的时间内把鲜花送到消费者手上，这对我们的花卉物流的整个供应链都是很大的考验。
7我国的花卉物流存在着很多的问题，使得我们的花卉物流仍然很是落后。
那么带着这些问题让们来看一下荷兰的阿尔斯梅尔是怎么来发展他的花卉物流的8荷兰的花卉70%用来出口，每年的出口量占世界的6%鲜切花的运输损失率仅为2% 左右。
荷兰高效的拍卖营销体系使得花卉产品在拍卖后的24h 内运到世界80 多个国 家 他是怎么做到的呢？来看下面9荷兰阿尔斯梅尔 北荷兰省阿尔斯梅尔自治市有着“世界花卉之都”的美称。
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工作报告
----------- 关于花卉物流模式的分析
花卉作为美化人类生活的产物，饱含了人类对于美好生活追求的愿望，作为人们温饱之上的更多追求必然是会倾注人们更多的心思，也必然对于花卉的品质有更高的追求。
而目前国内花卉园艺企业在引进国外先进经验的基础上，在花卉的品质，品种，创造性等都有了很大的发展，基本上可以满足人们生活发展的需求。
但是在花卉物流领域还存在着诸多问题，造成花卉的物流损耗大,花卉品质降低。
关于花卉物流，首先就要明确花卉物流的目的，之后解剖目前存在的问题，再比较目前存在的先进的物流方式，然后再根据我们自身的特点制定出适合我们自身的物流发展方向。
一）花卉物流的目的
首先梳理下花卉物流的概念。
花卉物流就是把花卉产品通过物流体系从最初的原料采购，通过生产基地到最终客户的在空间和时间上的转移，以及伴随这种转移过程而产生的信息流，资金流。
其次，我们要明确客户需要什么产品及服务。
目前广州缤纷主要的客户群体是以花卉批发，批发兼零售和零售，客户需要的是赚钱，那么客户对于产品的要求就是尽量保持花卉产品完好的情况下，低价，及时配送到客户指定场所。
通过对比我们可以分析下这三类客户的各自特点：
客户
类型地址需求
量货品
对于缤
纷的倚
重度原因目前配送方式
批发大型批发市场大单一小客户自身实力强，进
货渠道广专车配送
批零
兼营小型批发市场大杂大客户自身实力不强，
经营项目偏重盆栽，
项目相对单一
专线发送，自提或者
地流配送
零售零售商业区及
街道，小区等小杂小
客户经营项目广，对
于盆栽项目倚重低
专线发送，自提或者
地流配送
二）花卉物流目前存在的问题
目前花卉物流存在的主要问题集中在生产基地到终端客户环节，运输损耗大，运输的实效性得不到保证，物流网络覆盖不全面。
要解决这些问题，首先通过鱼骨图分析各流程：
（参考鱼骨图）
分析物流服务质量的问题点发现花卉物流存在的主要问题是因产品易破损，时效要求高，花卉物流无法融入国内现有的普通货物物流网络。
要解决花卉物流的问题就要从两个方向来解决：
1）提高花卉产品防倒置，耐挤压能力，作为普通商品，融入到现有物流体系。
2）改造现有物流体系使得现有物流在配送时效和装卸等作业环节大幅降低甚至杜绝破损发生，或者建立全网
络覆盖的专业花卉物流体系。
而建立专业的花卉物流体系是在国外取得了良好的社会效益和经济效益的经验，也可以成为我们发展花卉物流的发展方向。
三）国外发达的花卉物流经验
说到花卉，目前国外在花卉领域作得最好的有荷兰，美国，日本等国家。
而这些国家现在花卉产业的各个环节，在生产，市场，流通都在积极推广目MPS(Milieu Programma Sierteelt对应的英文为Floriculture Environmental Programme 中文意思为观赏植物生产环保项目)认证②。
但是MPS认证是管理方法，具体到流通领域，我们更多的是要关注荷兰日本等的花卉从业者是怎样把花卉产品完成生产基地到终端客户的物流体制和流程。
流通体制。
以近邻日本为例，花农协会或者是花卉生产企业，花卉交易业者，花卉运输业者，终端零售店构成了花卉流通的主体。
步骤一：花农通过花农协会或者花卉生产企业将要出品的花卉聚集在交易中心。
步骤二：由花卉交易中心分级，包装。
步骤三：拍卖。
步骤四：物流配送。
配送流程。
花卉行业的物流一般是通过专业的社会化运输公司，或者是囊括了花卉交易和花卉运输的专业流通企业。
如日本植物运输株式会社就利用其在日本本土的8个营业点建立了覆盖日本本土的高效花卉物流配送体
一）从生产基地或者是花农到流通市场是使用台车+恒温车厢（航班则采用保温条）↓
二）在流通市场交易后直接用台车发送到全球各地的物流中心↓
三）通过物流中心分散到各物流配送中心分拣↓
四）物流配送中心用专车发送到各零售网点↓
(也可以通过物流中心采用专用的包装盒打包后通过快递公司如佐川急便等直接发送给终端客户↓
其中流通市场到各物流配送中心以及零售客户基本实现了全冷链，台车输送，减少了中间装卸环节，提高了物流速度，使产品顺畅的流动。
四）物流发展方向：
目前国外发达国家采用恒温车厢+台车配合现代化数字监控体系的专业花卉运输的方式取得了很好的企业效益和社会效益，但是相对基础投资成本，物流技术难度大，不容易实现。
国内部分企业虽然也启动了花卉专业运输的建设，但是相对价格高，网络覆盖率低，时效差等问题。
而国内普通物流虽然网络覆盖率高，但是对于花卉产品在防倾倒，挤压等方面的要求无法满足。
但是花卉物流体系是个复杂，庞大的工程，不可能一蹴而就，必然是个长期的过程。
这就需要我们制订物流体系建设的长远发展规划，然后在现有物流条件的基础上不断的改进，从而建立起完全适合花卉物流需求的高效，及时，低耗的物流配送体系。
首先，根据目前的物流条件，针对目前的不同客户需求采取不同的对策。
客户
类型配送方式物流优点物流配送难点对策
批发专车配送自有配送，时效高，破
损小如岭南花卉市
场。
到终端客户中间环节
增加，使用台车等可回
收物流工具难度大维持现状为主。
批零兼营专线发送，自提或者
地流配送
专线配送，运费低。
离
终端客户距离近，可采
用台车等可回收配送
工具，降低成本
不可控环节增加，稳定
性低，破损风险加大
采用现有物流体系，制
定通俗易懂花卉装卸
车注意点，加强对专线
物流的培训监督。
加强
与物流专线的沟通，稳
定物流专线，不轻易更
换物流专线。
待专业花
卉体系建成后，融入其
中。
零售专线发送，自提或者
地流配送
专线配送，运费低,覆
盖范围广。
可采用台车
等可回收配送工具，降
低成本
不可控环节增加，稳定
性低，破损风险加大。
相对于客户的分散密
度低，地流配送目前
还是网络覆盖窄，效率
低。
由于客户本身对于
盆栽项目倚重度偏低，
容易造成客户流失，造
成配送效率更低的恶
性循环。
维持现状的基础上，设
立一到两个营销推广
试验区。
在实验区设立
物流配送点，提供全区
域内优质地流配送，并
作为营销推广的重点
区域，争取在短时间内
增加客户数量，降低单
件配送费用。
建立起成
熟完整的物流配送与
营销推广相结合的可
复制市场开发模式，复
制到其他市场，进一步
地完整物流配送覆盖
网络。
总结：
.物流既是交易实现的手段，更是创造利润的一片新天地。
首先，目前三方物流无法满足花卉运输的需求，使得花卉产品直接面对终端零售店的业务发展艰难。
其次，高效的物流体系可以减少目前第三方物流造成的高损耗，资源浪费,使得交易成本高企。
再次，采用高效物流体系，可以直接降低物流费用，赚取利润。
当然物流体系网络的建设是个系统的大工程，而花卉行业本身对于物流体系对于时效，防破损的高要求，造成花卉物流体系的建设这难上加难了。
随着我国经济发展水平的不断提高，产业内的企业之间的竞争也越来越激烈，包括花卉行业的很多产业已经从单纯的花卉生产竞争，扩展到整个产业链综合实力的竞争。
而物流作为花卉产业的重要一环，已经成为了花卉行业发展的瓶颈(据统计目前国内花卉行业在物流环节的损耗达到30%以上①)。
提高物流服务水平不仅可以减少损耗,提高花卉产品的交易能力，甚至会直接影响到花卉企业的未来发展，哪个企业可以打破这个瓶颈都可以取得企业竞争力的大幅突破。
虽然花卉物流具有很好的发展前景，但是企业自建花卉物流体系本身也蕴含着很大的风险：
1）投资大。
自建花卉物流体系需要对现有物流体系进行有效的改造，监督培训，而如果是自备物流体系的人员，设备的话投资更大。
2）难度大。
现代化花卉物流体系是以现代化物流设备，信息处理，管理规范为依托需要引进更多现代化的物流设备，信息处理设备，以及基于这些设备上的管理规范，而综合这些专业技术之大成的物流就难度更大了。
3）周期长。
物流体系建设涉及地域广，人员众多，特别是需要营销推广等环节紧密配合才可以在高效利用资金的前提下完成。
而且目前国内物流行业还存在诸多不良的物流习惯需要去慢慢扭转，都需要很长的时间。
4）竞争激烈。
目前国内已经有众多花卉或物流行业的大型企业已开始涉足花卉物流，如先锋园艺等国内5
家花卉企业合股组建广州联合花卉运输公司，浙江丰岛集团联合日本AUCNET引进国外花卉运输技术，浙江传化集团依托自有物流体系自建专业花卉运输等。
而这些企业或者企业联合体在资金，技术，网络等方面的领先优势将会在提升花卉物流发展速度的同时，也会带来更加激烈的竞争。
如今历尽风波意，飞越连云是坦途。
虽然我们现在物流建设上面还面临着这样那样的困难，但是，只要我们明确了发展的方向，建立起一套适合我们本身的，可复制性强的营销推广和物流网络建设结合的发展模式，循序渐进，就一定可以使我们的花卉事业取得更大的发展。
黄海曙
参考资料来源：
1）/detail/2011222/77356.htm
2）/Article/CJFDTotal-NCPS200949018.htm。