2017一建公路实务案例5分析

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一级建造师公路实务30道案例(带答案+一建学习心得-在最后)

一级建造师公路实务30道案例(带答案+一建学习心得-在最后)

一级建造师公路实务30道案例(带答案+一建学习心得-在最后)案例一背景某一级公路路基为土方路基,路面基层为水泥稳定土无机结合料基层,根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件,施工单位采用了中心站集中拌合法施工工艺,其中某一路段具体施工过程如下:1.施工放样,恢复中线。

2.对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。

3.混合料的拌合考虑方便在中心站用厂拌设备进行集中拌合,未采用专用稳定土集中拌机械。

4.混合料的运输采用的是8吨的翻斗车,为防阳光照射和雨淋,备有覆盖苫布。

5.确定松铺系数后,进行混合料的摊铺。

6.进行碾压,用轻型压路机配合重型振动压路机进行碾压。

直线和平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩碾压。

7.接缝处理。

问题1.无机结合料稳定基层根据使用材料分为哪几类?水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层吗?2.无机结合料稳定基层根据施工方法分为哪几种?3.本项目中心站集中拌合法施工准备工作是否完备?为什么?4.对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥有何具体要求?5.请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题,并进行纠正。

答题要点:1、无机结合料稳定类根据材料可分为:水泥稳定土,石灰稳定土和石灰工业废渣稳定土三大类。

水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层。

2、路拌法和集中拌合法。

3、不完备。

缺少准备下承层。

4、1)土料:应在预定的深度范围内采集土,不应分层采集,当需分层采集土时,应将土先分层堆放在一场地上,然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。

对于塑性指数大于12的黏土,机械拌合时,可视土质和机械能确定是否需要过筛。

人工拌合时,应筛除15mm 以上的土块。

2)集料:无机结合料使用的碎石、砂砾、煤矸、各种粒状矿渣应满足规范所要求的强度、与其他材料混合后应满足相应的规范级配要求。

掺加的碎石宜加工成三四个不同粒径,以便于和其他自然材料(工业废渣、天然砂砾)混合后达到规范要求的颗粒组成范围。

2017年一级建造师《公路工程管理与实务》真题答案及解析

2017年一级建造师《公路工程管理与实务》真题答案及解析

2017年一级建造师《公路工程管理与实务》真题答案及解析2017 年一级建造师《公路工程管理与实务》真题答案及解析一、单项选择题(共20 题,每题 1 分。

每题的备选项中,只有 1 个最符合题意)1.单层横向全宽挖掘法适用于挖掘( )的土质路堑。

A.浅且短B.深且短C.长且一侧型壁较薄D.深且长【答案】A【解析】单层横向全宽挖掘法:从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高,逐渐向纵深挖掘,挖出的土方一般都是向两侧运送。

该方法适用于挖掘浅且短的路堑。

2.骨架植物防护类型不包括()。

A.浆砌片石骨架植草B.水泥混凝土空心块护坡C.窗孔式护面墙D.锚杆混凝土框架植草【答案】C【解析】骨架植物防护:浆砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。

3.GPS-RTK 技术用于道路中线施工放样时,应先计算出线路上里程桩的()。

A.方位角B.坐标C.距离D.象限角【答案】B【解析】GPS-RTK 技术在进行道路中线施工放样之前,首先要计算出线路上里程桩的坐标,然后才能用GPS-RTK 的放样功能解算放样点的平面位置。

4.下列路面结构层中,属于柔性基层的是( )。

A.水泥稳定碎石基层B.贯入式沥青碎石基层C.二灰碎石基层D.石灰稳定土基层【答案】B【解析】沥青稳定基层(底基层)又称柔性基层(底基层) ,包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层(底基层)等。

5.按矿料级配分类,属于开级配沥青混合料的是()。

A.SMAB.AMC.AC-16D.OGFC【答案】D【解析】开级配沥青混合料代表类型有排水式沥青磨耗层混合料,以OGFC 表示;另有排水式沥青稳定碎石基层,以ATPCZB 表示。

6.培土路肩的施工流程正确的是()。

A.备料→平整→静压→推平→切边→平整→碾压B.备料→平整→静压→推平→碾压→切边→平整C.备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压D.备料→推平→静压→平整→碾压→平整→切边【答案】C【解析】培土路肩施工流程:备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。

2017年一级建造师公路工程真题答案解析案例分析题

2017年一级建造师公路工程真题答案解析案例分析题

2017年一级建造师公路工程真题答案解析案例分析题案例三背景资料某施工单位在北方平原地区承建了一段长22km的双向四车道高速公路的路基、路面工程,该工程路面结构设计示意图如图3-1所示。

施工中发生如下事件:事件一:施工单位进场后采用活动板房自建驻地项目部,驻地生活用房建设时充分考虑以人为本的理念:驻地力公用房面积考虑了下列各个部(或室)的要求:项目经理室、书记办公室。

项目副经理办公室、各职能部门功公室(质检部、合同部、技术部、财务部、安全部等)、综合办公室、医务室、保安室、档案资料室、打印复印室。

事件二:施工单位在基层施工前,进行了各项标准试验,包括标准击实试验、B试验验、混合料的配比试验、结构强度试验等,其中路面基层无机结合料稳定材料配合比设计流程图如图3-2所示。

事件三:施工单位进行无机结合料稳定材料的配合比设计后,将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。

监理工程师试验报告后,即肯定并签认了施工单位的标准试验参数。

事件四:施工单位为加强对工地试验室的管理,制定了《试验、检测记录管理办法》及相关试验管理制度,现部分摘录如下:(1)工地试验室对试验、检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格,原始记录和报告要实事求是,字迹清楚,数据可靠,结论明确。

同时应有试验、计算、复核、负责人签字及试验日期,并加盖项目公章。

(2)工程试验、检测记录应使用签字笔填写,内容应填写完整,没有填写的地方应划“—”不能留空。

(3)原始记录如果需要更改,作废数据应采用涂改液涂改,并将正确数据填在上方,同时加盖更改人印章。

问题:1、写出图3-1中A的名称及图3-2中检测参数3可采用的试验方法。

2、补充事件一中驻地办公用房面积考虑时缺少的部(或室)。

3、写出事件二中B试验的名称以及图3-2步骤三种C设计、步骤四中D参数的名称。

4、判断事件三中监理工程师做法是否正确,如果正确,说明理由;如果错误,改正错误之处。

5、逐条判断事件四中《试验、检测记录管理办法》摘录内容是否正确,并改正错误。

一建公路实务案例 分析

一建公路实务案例 分析

案例5
事件3:
钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图5-1所示,其中D为钻头、E为钻杆、F为钻机回转装 置,G为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。 问题: 3、3、写出图5-1中设备或设施A、B、C的名称与该回旋钻机的类型。
答:A—泥浆泵,B—泥浆池,C— 沉淀池。正循环钻机。
案例5
事件4:
• 3#墩的,1#桩基钻孔及清孔完成后,用测深锤 测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土 灌注采用直径为280mm的钢导管,安放导管时, 使导管底口距离孔底30cm,此时导管总长为76m, 由1.5m、2m、3m三种型号的节段连接而成。根 据《公路桥涵施工技术规范》要求,必须保证首 批混凝土导管埋置深度为1.0m,如图5-2所示,其中 H1为桩孔底至导管底端距离,H2为首批混凝土导 管埋置深度,H3位水头(泥浆)顶面至孔内混凝 土顶面距离,h1为导管内混凝土高出孔内混凝土 面的距离。
案例5
事件1:
该桥位处主河槽宽度为270m,4#~6#桥墩位于主河槽内,主桥下部结构施工在枯水季节完成, 最大水深4.5m。考虑到季节水位与工期安排,主墩搭设栈桥和钻孔平台施工,栈桥为贝雷桥,分别 位于河东岸和河西岸,自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台,栈桥设计宽度6m,跨径均 为12m,钢管桩基础,纵梁采用贝雷衍架、横梁采用工字钢,桥面采用8mm原钢板,栈桥设计承 载能力为60t,施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。
案例5
事件4:
问题: 4、事件四中,计算h1与(单位m)与首批混凝土数量(单位:m3)(计算结果保留2 位小数,π取3.14)
案例5
事件5:
•3#墩的1#桩持续灌注3个小时后,用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离计算并说明事件五种导管埋置深度是否符合《公路桥涵施工技术 规范》规定?

一建-公路实务-2017年真题解析-02、2017一建公路真题解析(二)

一建-公路实务-2017年真题解析-02、2017一建公路真题解析(二)

三、案例分析题(共5题,(一)、(二)、(三)题各20分,(四)、(五)题各30分)(一)背景资料某公路工程采用工程量清单方式招标,甲公司中标并与发包人签订了施工承包合同,甲公司项目部编制了工程施工进度单代号网络计划图(见图1),监理工程师批准了该计划。

工作代号工作名称持续时间图1 工程施工进度单代号网络计划图(时间单位:天)合同约定当工程量增加超出清单工程量25%时,双方可以协商调整超出25%部分的单价,甲公司部分工程量清单报价见表1。

表1 部分工程量清单报价表施工中发生如下事件:事件一:由于设计变更,路基挖土方实际完成工程量为90000 m³,双方协商调整单价为14元/ m³。

边沟人工清淤挖运20m实际完成工程量82 m³。

事件二:A、B工作开工5天后开始下雨,因季节性下雨导致停工4天,后变为50年一遇特大暴雨,导致停工6天。

承包商提出工程延期10天与窝工补偿2万元。

事件三:由于设计变更,导致C工作推迟开工60天。

事件四:D工作完成后,业主委托第三方检验,检验结果质量为不合格。

承包商返工修复完工后,业主重新委托第三方检验。

由于D工作返工,影响了G工作的开始时间,业主要求承包商赶工,监理工程师也需要一起加班。

【问题】1.事件一中,路基挖方的总价为多少元?边沟人工清淤挖运是否计价?说明理由。

(计算结果保留整数)2.将工程施工进度单代号网络计划转换为双代号网络图。

3.事件二中,承包商可以获得的工期和窝工补偿各为多少?事件三中,承包商可以索赔的工期为多少?4.事件四中,业主可以向承包商提出索赔的费用有哪些?【参考答案】1.(1)路基挖方按原单价结算的工程量:60000×(1+25%)=75000 m³;路基挖方按新单价结算的工程量:90000-75000=15000 m³;路基挖方总价:75000 m³×15元/ m³+15000 m³×14元/ m³=1335000元。

全国一级注册建造师考试《公路工程管理与实务》实务部分重点案例详细分析总结

全国一级注册建造师考试《公路工程管理与实务》实务部分重点案例详细分析总结

2、问题: (1)方案中台座制作有何问题? (2)空心板梁混凝土浇筑过程中有何问题? (3)预应力筋张拉过程中有何错误之处? (4)孔道压浆操作是否正确?并加以说明。
参考答案: (1)没有设置排水沟,没有按要求设置顶拱度; (2)应以固定安装在侧模上的附着式为主,插入式振动器为辅; (3)应在两端同事对称张拉,张拉时以应力控制为主,以伸长量作为校核; (4)不正确。冲洗孔道后,应吹除积水后再压浆。
(7)简述横接缝的处理方法。
参考答案: (1)石料应分类堆放;石料堆放场地最好作硬化处理;石料堆放场地四周做好 排水。 (2)试验段铺筑的主要目的有两类。一是为控制指标确定相关数据,如:松铺 系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;二是检验相关技术指标, 如:沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。 (3)出厂时混合料出现花白料,拌合中可能存在油料偏少;拌合时间偏少;矿 粉量过多等。 (4)沥青混合料运输应注意的问题是:保持车厢干净并涂防粘薄膜剂,运输时 必须覆盖棚布,以防雨和热量损失。 (5)沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标,温度低是造成压实度不 足的原因之一,随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。 (6)碾压进行中压路机要运行应均匀,不得中途停留、转向或制动;也不能随 意改变碾压速度;不允许在新铺筑路面上停机加油、ห้องสมุดไป่ตู้水。 (7)先用3m直尺检查端部平整度。不符合要求时,垂直于路中线切齐清除, 清理干净后,在端部涂粘层后继续摊铺。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机 进行横压,碾压时,压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm, 然后,每压一遍向新铺层混合料方向移动15-20cm,直到全部移到新铺层,再 改为纵向碾压。
【案例3】 1背景材料: 某高速公路K20+300m处有一座主跨为2×30m预应力混凝土简支空心板梁桥,采用 预制吊装,后张法施工。该桥左侧有一大块空地,拟作为预制场。主要施工要点如 下: (1)制作台座。在预制场地上放出台座大样,平整压实后现浇20cm厚C20混凝土, 台座铺钢板底模。 (2)外模采用已经使用过的同尺寸板梁的定型钢模板,内模采用木模外包镀锌薄钢 板。所有模板试拼合格。 (3)在台座上制作钢筋骨架,并按要求系好钢筋保护层垫块,在钢筋骨架制作过程 中将波纹管按设计坐标固定在钢筋骨架上。 (4)设锚垫块后,选安装端模板,再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模,并按要求设置 压浆孔和排气孔,报监理工程师检查同意后,吊运混凝土入模。先浇底板混凝土, 再安装内模,后浇腹板和顶板,整个过程均用插入式振捣棒振捣密实。混凝土浇筑 完成后,按要求养护。 (5)预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度), 进行张拉作业。千斤顶共2台。在另一工地上校验后才使用一个月,可直接进行张拉 控制作业。使用1台千斤顶单端张拉,另一台备用。张拉时千斤顶的作用线必须与预 应力轴线重合;张拉时采用伸长量控制、应力作为校核; (6)拆除张拉设备,将孔道冲洗干净,即压注水泥浆。整个压浆过程符合设计规定。

2017一建《建筑实务》五个案例真题答案

2017一建《建筑实务》五个案例真题答案

2017一建《建筑实务》五个案例真题答案第一篇:2017一建《建筑实务》五个案例真题答案2017一级建造师建筑实务五个案例真题答案第一题一题1问:还应编制建立资源管理制度,编制资源使用计划、供应计划和处置计划,规定控制程序和责任体系等一题2问:依据工期压缩的原则,即优先压缩赶工费增加最少的工作,则1将主体结构施工过程压缩2天,其增加的赶工费用为:2X2700=5400元:(2)将室内装修施工过程压缩3 天,其增加的赶工费用为:3000X3-9000元一题3问不妥之处一: 采用普通硅酸盐水泥、自来水、中砂、防水剂等材料拌和,中砂含泥量不得大于.3%;理由: 水泥砂浆应使用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或特种水泥。

砂宜采用中砂,含泥量不应大于.1%。

.拌制用水、聚合物乳液、外加剂等的质量要求应符仓国家珏见行标准的有关规定。

不妥之处: 二: 防水层施工要求一遍成活;理由: 防水砂浆宜采用多层抹压法施工: 一题4问:不正确。

理由: 民用建筑工程及室内装修工程的室内环境质量验收,应在工程完工至少7d 以后、工程交付使用前进行。

二、针对本工程室内环境污染物浓度检测还有氡、甲醛、氨、苯后。

第二题二题1问:项目部编制质量计划的做法不妥当。

项目质量计划应由项目经理组织编写,须报企业相关管理部门批准并得到发包方和监理方认可后实施。

质量计划中管理记录还应包括:1、施工日记和专项施工记录;2、交底记录:3、上岗培训记录和岗位资格证明:4、图纸、变更设计接收和发放的有关记录;5、质量管理相关文件上。

二题2问:分项工程划分的条件还有: 材料、施工工艺、设备类别等。

检验批划分的条件有:楼层、施工段。

二题3问:外墙保温材料的复试项目有: 导热系数、密度、抗压强度或压缩强度。

粘结和增强材料的复试项目有:粘结材料的粘结强度、增强网的力学性能、抗腐蚀性能前。

二题4问:下割补法治理的工序:先用刀把鼓泡卷材割除,再进行基层处理:放出鼓泡内气体,擦干水分,清除旧胶结料,用喷灯把卷材内部吹干。

2017一级建造师《公路工程管理和实务》真题及答案解析

2017一级建造师《公路工程管理和实务》真题及答案解析

2017 年一级建造师《公路工程实务》真题及答案一、单项选择题( 共20 题,每题 1 分。

每题的备选项中,只有 1 个最符合题意)1.水泥混凝土路面改造时,在加铺沥青混凝土面层前,对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生()A.断板B.反射裂缝C.错台D.唧泥2.验算桥梁支架及拱架的刚度时,要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的()A.1/250B.1/300C.1/400D.1/5003.判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是()A.分界相对含水量B.分界稠度C.路基临界高度D.路基土干密度4.用中等膨胀土填筑路堤时,宜采用的边坡防护类型是()A.种草B.浆砌片石骨架植草C.浆砌片石全封闭护坡D.干砌石石护坡5.路面施工中需要使用矿粉的是()A.沥青表面处治路面B.沥青碎石路面C.沥青混凝土路面D.沥青贯入式路面6.关于隧道爆破作业安全技术要求的说法,错误的是()A.爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行B.爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点C.爆破时,所有人员应撤离现场,并满足安全距离D.应使用木质炮棍装药7.关于交通标志施工安装的说法,错误的是()A.在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时,只能调整标志设置的方案B.在加工标志的支撑结构时,应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成C.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行D.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具,不允许施工人员在门架的横梁上作业8.为确保路面工程施工安全,需详细划分施工区域,施工区域按施工推进方向应先设置()A.缓冲区B.警告区C.作业区D.上游过渡区9.根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》,现阶段对施工单位守法评价的主体是()A.建设单位B.监理单位C.各级交通主管部门D.质量监督机构10.公路工程竣工验收的主要目的是综合评价()A.工程建设成果B.施工合同履行情况C.投资落实情况D.技术标准执行情况11.山岭隧道浅埋段施工中,严禁采用的施工方法是()A.全断面开挖法B.单侧壁导坑法C.多台阶开挖法D.双侧壁导坑法12.钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用()A.新奥法B.传统的矿山法D.盖挖法13.()主要适用于围岩压力来得快、来得大,用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。

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案例5
事件4:
问题: 4、事件四中,计算h1与(单位m)与首批混凝土数量(单位:m3)(计算结果保留2 位小数,π取3.14)
案例5
事件5:
•3#墩的1#桩持续灌注3个小时后,用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为47.4m,此时已拆 除3m导管4节、2m导管5节。 问题: 5、计算并说明事件五种导管埋置深度是否符合《公路桥涵施工技术 规范》规定? 答:导管长度=74-0.3=73.7,拆除导管剩余长度=73.7-(3×4+2×5) =51.7m 埋置深度h=51.7-47.4=4.3m。 《公路桥涵施工技术规范》规定中导管埋置深度2-6m。4.3m小于2-6m, 故符合规定。
案例5
事件3:
钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图5-1所示,其中D为钻头、E为钻杆、F为钻机回转装 置,G为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。 问题: 3、3、写出图5-1中设备或设施A、B、C的名称与该回旋钻机的类型。
答:A—泥浆泵,B—泥浆池,C— 沉淀池。正循环钻机。
案例5
事件4:
• 3#墩的,1#桩基钻孔及清孔完成后,用测深锤 测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土 灌注采用直径为280mm的钢导管,安放导管时, 使导管底口距离孔底30cm,此时导管总长为76m, 由1.5m、2m、3m三种型号的节段连接而成。根 据《公路桥涵施工技术规范》要求,必须保证首 批混凝土导管埋置深度为1.0m,如图5-2所示,其中 H1为桩孔底至导管底端距离,H2为首批混凝土导 管埋置深度,H3位水头(泥浆)顶面至孔内混凝 土顶面距离,h1为导管内混凝土高出孔内混凝土 面的距离。
案例5
事件6:
•某桩基施工过程中,施工单位采取了如下做法: (1)钻孔过程中,采用空心钢制钻杆。 •(2)水下混凝土灌注前,对导管进行压气试压试验。 •(3)泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂,缓凝剂。 •(4)灌注混凝土过程中注意测量缓凝土顶面高程,灌注至桩顶设计标高时即停止施工。 •(5)用于桩身混疑土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场,与工程桩同条件养护。 问题: 6.事件六中,逐条判断施工单位的做法是否正确,并改正错误。 答: (1)正确。 (2)错误。水下混凝土灌注前,必须对导管进行水密承压试验和接头抗拉试验,严禁压气试压试 验代替。 (3)正确。 (4)错误。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度,一般高出0.5-1.0m,以保证混凝土强度, 多余部分接桩前凿除,桩头应无松散层。 (5)正确。
2017年一建公路实务 最后一题分析
案例5
背景资料
某特大桥主桥为连续刚构桥,桥跨布置为(75+6×20+75)m,桥址区地层从上
往下一次为洪积土、第四系河流相的粘土、亚粘土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主
桥均采用钻孔灌注桩基础,每墩位8根桩,对称布置。其中1#、9#墩桩径均为Φ1.5m, 其余各墩桩径为Φ1.8m,所有桩长均为7河槽宽度为270m,4#~6#桥墩位于主河槽内,主桥下部结构施工在枯水季节完成,
最大水深4.5m。考虑到季节水位与工期安排,主墩搭设栈桥和钻孔平台施工,栈桥为贝雷桥,分别
位于河东岸和河西岸,自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台,栈桥设计宽度6m,跨径均 为12m,钢管桩基础,纵梁采用贝雷衍架、横梁采用工字钢,桥面采用8mm原钢板,栈桥设计承
载能力为60t,施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。
问题: 1、事件一种,补充栈桥施工必须配置的主要施工机械设备。结合地质水文情况,本栈桥施工适 合采用哪两种架设方法? 答: 起重机、震动锤、电焊机。 悬臂推出法、履带吊机架设法。
案例5
事件2:
主桥共计16根Φ1.5m与56根Φ1.8m钻孔灌注桩,均采用同一型号回旋钻机24小时不间断施工,钻 机钻进速度均为1.0m/小时。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责,钻孔完成后, 每根桩的清孔、下放钢筋笼,安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注,钻机移位等工作需要2天, 施工单位引进6台回旋钻机,考虑两个钻孔方案,方案一:每个墩位安排2台钻机同时施工;方案二: 每个墩位只安排1台钻机施工。 问题: 2、针对事件二,不考虑各桩基施工工序搭接,分别计算两种方案主桥桩基础施工的总工期,应 该选择哪一种方案施工? 答:一共9个墩,单机作业一根桩钻孔耗时72÷1=72小时(3天),从清孔到成桩需要2天(48小时), 所以一根桩从桩孔到成桩共需要5天。 方案一,每个墩安排2台,6台每次在3个墩位作业,周转3次,则总共使用5天×8根÷2台×3=60天 。 方案二,每个墩安排1台,6台每次在6个墩位作业,第二次有3台闲置。则总共使用5天×8根×2=80 天, 故选第一种方案。
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