徐工挖掘机液压系统结构原理上课讲义
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徐工旋挖钻机液压系统培训C资料
维护保养注意事项
定期检查液压油的质量和数量，保持液压油的清洁和充足 定期清洗液压系统的滤清器，防止堵塞和磨损 定期检查液压系统的密封件和管路，确保无泄漏和损坏
严格按照操作规程进行液压系统的维护和保养，确保设备的正常运行和使用寿命
与电气系统的关系
液压系统与电气系统的配合：徐工旋挖钻机液压系统需要与电气系统配合，实现各种 动作的精确控制
培训效果评估： 学员们对培训内 容掌握程度较高， 能够独立完成相 关操作和故障排 除
学员表现评价： 学员们积极参与 讨论和互动，表 现出较高的学习 热情和积极性
培训亮点总结： 本次培训注重理 论与实践相结合， 通过案例分析和 实际操作，使学 员们更好地理解 和掌握相关知识
对未来工作的展望与建议
提升液压系统性能和效率 加强智能化和自动化技术的应用 推动绿色环保和可持续发展 加强国际合作与交流，提高徐工品牌影响力
液压油箱
液压油箱的作用：储存液压油，起到散热、沉淀杂质、分离水分的作用 液压油箱的种类：开式油箱和闭式油箱 液压油箱的结构：箱体、吸油滤芯、回油滤芯、液位计、空气滤清器等 液压油箱的维护：定期清洗、更换滤芯、检查液位、保持清洁等
液压油管路
液压油管路的组成：包括高压油管、低压油管、回油管等 液压油管路的作用：传递液压油，实现液压系统的动力传递 液压油管路的安装要求：确保管路连接牢固，防止漏油和松动
液压泵压力不足：检查液压泵密封 件是否损坏，排除密封件问题后重 新调整液压泵压力。
液压缸故障及排除方法
液压缸泄漏：检查密封件是否老化、 磨损，必要时更换
液压缸有异响：检查液压缸内部是 否有异物，必要时拆开清洗
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挖掘机液压系统分析ppt课件
挖掘机液压原理图分析(RB阀)
1
▍液压符号
一、油路的种类
（1）粗实线：表示主油路，为使驱动装置运转提供的 工作油路，由于流量相对较大，所以用实线表示。
（2）虚线：控制管路和控制油道、先导油路。 （3）双点划线：部件组成，它一般是封闭的。
二、油路的连接状态
（1）圆点与交叉：表示相互连接的油路； （2）交叉与小圆弧：表示相互错开的油路； （3）末尾打叉：表示油路被堵死。
5
▍先导——行走双速功能
问题1：行走电磁阀和泵比例电
磁阀控制方式相同吗？
图1：双速阀芯切换前
图2：双速阀芯切换后
按下速度切换 开关
控制器接收信号
DC3电磁阀线圈 得电
电磁阀换位
先导油引入二速 阀芯控制油口
阀芯换位，斜盘角 度变小，速度增大
6
▍先导——自动怠速功能
先导泵输出油液从P1口 进入主控阀PG口，分别 通过行走和工作装置阀 芯，回路为自动怠速油 路，压力开关通断信号 传到控制器，控制发动 机转速。
二、行走和其他动作一起进行时跑偏 确认及维修;1、调换d1和d2节流阀看故障是否消 除，消除则是节流阀堵塞，则清洗节流阀。 2、直线行走阀芯卡滞，则清洗阀芯。
15
▍动臂提升
XAb1
此处双泵合流
P2
XAb2
P1
16
▍动臂提升
Psp
XAb1 XAb2
回转优先功能：
1、当回转与斗杆、备用同时动 作时，Psp油口先导油作用在回 转优先阀左端，推动阀芯向右移
行走阀芯剖视图 12
▍先导——直线行走功能（直线行走模式）
行走阀芯剖视图
1、直线行走阀处于直线
PTa
行走模式时，阀芯切断pg
1
▍液压符号
一、油路的种类
（1）粗实线：表示主油路，为使驱动装置运转提供的 工作油路，由于流量相对较大，所以用实线表示。
（2）虚线：控制管路和控制油道、先导油路。 （3）双点划线：部件组成，它一般是封闭的。
二、油路的连接状态
（1）圆点与交叉：表示相互连接的油路； （2）交叉与小圆弧：表示相互错开的油路； （3）末尾打叉：表示油路被堵死。
5
▍先导——行走双速功能
问题1：行走电磁阀和泵比例电
磁阀控制方式相同吗？
图1：双速阀芯切换前
图2：双速阀芯切换后
按下速度切换 开关
控制器接收信号
DC3电磁阀线圈 得电
电磁阀换位
先导油引入二速 阀芯控制油口
阀芯换位，斜盘角 度变小，速度增大
6
▍先导——自动怠速功能
先导泵输出油液从P1口 进入主控阀PG口，分别 通过行走和工作装置阀 芯，回路为自动怠速油 路，压力开关通断信号 传到控制器，控制发动 机转速。
二、行走和其他动作一起进行时跑偏 确认及维修;1、调换d1和d2节流阀看故障是否消 除，消除则是节流阀堵塞，则清洗节流阀。 2、直线行走阀芯卡滞，则清洗阀芯。
15
▍动臂提升
XAb1
此处双泵合流
P2
XAb2
P1
16
▍动臂提升
Psp
XAb1 XAb2
回转优先功能：
1、当回转与斗杆、备用同时动 作时，Psp油口先导油作用在回 转优先阀左端，推动阀芯向右移
行走阀芯剖视图 12
▍先导——直线行走功能（直线行走模式）
行走阀芯剖视图
1、直线行走阀处于直线
PTa
行走模式时，阀芯切断pg
液压系统原理讲解课件PPT
压力机动作循环图
压力机液压原理图
活塞杆较粗，无杆腔与有杆腔的有效工作面积之比为2：1，使快速进给和快速退回的速度相等。
液压动力滑台用液压缸驱动，它在电气和机械装置的配合下可以实现各种自动循环。
（3）采用专用的QFI型释压阀来实现上滑块快速返回时上缸换向阀的换向，保证液压机动作平稳，不会在换向时产生液压冲击和噪声
④调速阀4和10 这两个阀串联在进油路 上，实现节流调速。由调速阀4控制一工 进速度(慢速)，由调速阀5控制二工进速度 (更慢速)，由二位二通阀9控制两种工进速 度的换接。
⑤行程阀8 用于控制快进和工进的速度 换接。
⑥背压阀1 由于采用进口节流调速，液压 缸8运动的平稳性差，所以在回油路上设置 背压阀1，用以提高液压缸7运动的平稳性。
A工进 + + ⑤采用限压式变量泵，流量随压力变化自动调节，使快进转工进后，没有溢流造成的功率损失，系统的效率较高。
⑥背压阀1 由于采用进口节流调速，液压缸8运动的平稳性差，所以在回油路上设置背压阀1，用以提高液压缸7运动的平稳性。
慢速加压 上滑块接触工件时开始，缸5上腔压力升高， I1关闭，油液流动与快速下行相同；
下液压缸驱动下滑块，实现“向上顶出 向下退回 原位停止”的动作循环。
保压延时 压力升高8作用，1YA断，3和7处于中位，保压时间由时间继电器控制 — 快退 —— 原位停止
B工进
+
+
进回：油变 路量泵14：缸单1向1（Y阀下A1）3
换向阀12(左) 行程阀8(右) 2（左） 油箱 ；
液压缸7左腔；
在保压阶段，9上位工作，当2YA通电，3右位，控制油路的压力油到9下端，但9上端的高压未释放，阀芯不动
回油路 液压缸7左腔单向阀6 换向阀12(右位) 油箱。
徐工装载机液压系统PPT课件
徐工科技股份有限公司
图1、 LW321F工作系统原理图
第1页/共11页
主要元件简介
1、工作泵 装载机上采用的泵多
数是外啮合齿轮泵，结 构见图2所示。 旋向：从轴端方向看，
顺时针旋转是右 旋，
逆时针旋转是左 旋
2、油缸 装载机所用的动臂缸、
转斗缸、以及其后要介绍 的转向缸都是活塞式单杆 双作用液压缸。
徐工科技股份有限公司
图11、 ZL50G液压系统挂图
第9页/共11页
五、液压制动系统简介
徐工科技股份有限公司
图12、制动系统原理图
第10页/共11页
感谢您的观看！
徐工科技股份有限公司
徐工集团
第11页/共11页
图4、分配阀结构图
软管与接头之间的螺纹连接，以前主要是A型和D型，只有一道密封。去年， 我们在全部产品上率先采用目前国际流行的24°锥O型圈的双密封结构，可有 效地改善结合面渗漏问题。
徐工科技股份有限公司
第3页/共11页
5、油箱
油箱的作用是储油、散热、沉淀杂质、 逸出渗入油液中的空气。30系列装载机 采用的是专利产品虹吸自封式高置油箱， 车辆维修时只要放出吸油钢管中很少的 油液就可以了。结构如图5所示 。
此系统是最早采用的全液压转向 系统，主要由转向泵、单稳阀、转向 器、阀块、转向油缸、滤油器、管路 等组成，有的还装有液压油散热器。 如右图所示为LW540F转向系统原理 图。LW321F装载机也采用此系统， 元件的规格、型号不同。
图6、LW540F转向系统原理图
徐工科技股份有限公司
第5页/共11页
主要元件简介： （1）转向器
二、工作液压系统
装载机工作液压系统的作 用是控制动臂和铲斗的动作。 主要由工作泵、分配阀、转斗 缸、动臂缸、油箱、滤油器、 管路等组成。图 1 所示为 LW321F 装载机的原理图。LW421F与 LW521F装载机的工作系统原理 与LW321F是一样的，只是元件 的规格、型号不同而已。
图1、 LW321F工作系统原理图
第1页/共11页
主要元件简介
1、工作泵 装载机上采用的泵多
数是外啮合齿轮泵，结 构见图2所示。 旋向：从轴端方向看，
顺时针旋转是右 旋，
逆时针旋转是左 旋
2、油缸 装载机所用的动臂缸、
转斗缸、以及其后要介绍 的转向缸都是活塞式单杆 双作用液压缸。
徐工科技股份有限公司
图11、 ZL50G液压系统挂图
第9页/共11页
五、液压制动系统简介
徐工科技股份有限公司
图12、制动系统原理图
第10页/共11页
感谢您的观看！
徐工科技股份有限公司
徐工集团
第11页/共11页
图4、分配阀结构图
软管与接头之间的螺纹连接，以前主要是A型和D型，只有一道密封。去年， 我们在全部产品上率先采用目前国际流行的24°锥O型圈的双密封结构，可有 效地改善结合面渗漏问题。
徐工科技股份有限公司
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5、油箱
油箱的作用是储油、散热、沉淀杂质、 逸出渗入油液中的空气。30系列装载机 采用的是专利产品虹吸自封式高置油箱， 车辆维修时只要放出吸油钢管中很少的 油液就可以了。结构如图5所示 。
此系统是最早采用的全液压转向 系统，主要由转向泵、单稳阀、转向 器、阀块、转向油缸、滤油器、管路 等组成，有的还装有液压油散热器。 如右图所示为LW540F转向系统原理 图。LW321F装载机也采用此系统， 元件的规格、型号不同。
图6、LW540F转向系统原理图
徐工科技股份有限公司
第5页/共11页
主要元件简介： （1）转向器
二、工作液压系统
装载机工作液压系统的作 用是控制动臂和铲斗的动作。 主要由工作泵、分配阀、转斗 缸、动臂缸、油箱、滤油器、 管路等组成。图 1 所示为 LW321F 装载机的原理图。LW421F与 LW521F装载机的工作系统原理 与LW321F是一样的，只是元件 的规格、型号不同而已。
徐工旋挖钻机液压系统培训ppt课件
电控电磁铁
阀芯
压力补 偿器
多路换向阀内部结构图
23
旋挖钻机液压基本元件
泄油口
溢流阀
BVD平 衡阀
马达及减速机
平衡阀阀 芯端盖
马达 补油 口
工作 油口
24
旋挖钻机液压基本元件
溢流阀
PT041 平衡阀
减速机制 动器控制
油路
自放电 磁阀
动力头 阀块
马达变量 调节螺栓 （铭牌侧）
主卷扬马达总成 马达A2FE160
15
下面列举旋挖钻机主要液压元件
16
旋挖钻机液压基本元件
先导控制元件
行走脚踏 先导手柄
17
旋挖钻机液压基本元件
先导油源块总成
蓄能器
先导滤芯 先导油开关 先导滤芯报警
18
旋挖钻机液压基本元件
线圈
三位电磁阀 两位电磁阀
阀芯顶针
先导电磁阀组
接线插头
19
旋挖钻机液压基本元件
A10VO 副泵
散热器 油泵
4.执行元件：包括液压缸和液压马达等，其作用是将液体的压力势能转换为 机械能，输出到工作机构上去；
5.辅助元件：包括油箱、管路、管接头、滤清器、散热器及各种控制仪表， 主要起到连接、监测、保护液压元件的作用。
9
液压传动的优缺点
优点
1
液压传动装置体积小、重量轻、惯性小。响应速度快。
2
液压传动装置动动平稳、冲击小。
第一章 概述 1.1液压传动的工作原理和特点 1.2液压传动系统的组成 1.3液压传动的优缺点 第二章 液压基础理论
2.1旋挖钻机主要液压元件 2.2液压识图基础 2.3液压基本回路 第三章 典型旋挖钻机液压系统介绍 3.1典型旋挖钻机液压系统介绍 3.2 旋挖钻机液压原理图简介
液压系统原理及组成讲课教案
液压控制阀
液压控制阀的分类:
分类方法 按用途分 按操纵方式分 按连接方式分
种类 压力控制阀 流量控制阀 方向控制阀 人力操纵阀 机械操纵阀 电动操纵阀 管式连接 板式及叠加式连接 插装式连接
详细分
类
溢流阀、减压阀、顺序阀、比例压力控制阀、压力继电器等
节流阀、调速阀、分流阀、比例流量控制阀等
单向阀、液控单向阀、换向阀、比例方向控制阀
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(GB786—76)”
压泵
液压泵是一种能量转换装置，
它将机械能转换为液压能，是液 压传动系统中的动力元件，为系
统提供压力油液。
液压泵：齿轮泵、叶片泵、柱塞 泵、转子泵等
液压执行元件
液压执行元件是将液压泵提供的液 压能转变为机械能的能量转换装置， 它包括液压缸和液压马达。液压马 达习惯上是指输出旋转运动的液压 执行元件，而把输出直线运动 ( 其中 包括输出摆动运动 ) 的液压执行元件 称为液压缸。
手把及手轮、踏板、杠杆
挡块、弹簧、液压、气动
电磁铁控制、电-液联合控制 螺纹式连接、法兰式连接
单层连接板式、双层连接板式、集成块连接、叠加阀
螺纹式插装、法兰式插装
液压传动系统对液压控制阀的基本要求： 1. 动作灵敏，使用可靠，工作时冲击和振动要小，使用寿命长。 2. 油液通过液压阀时压力损失小、密封性能好，内泄漏要小，无外泄漏。 3. 结构紧凑、安装、维护、使用调整方便，通用性好
液压辅助元件
液压系统中的液压辅件，是指液 压动力元件，执行元件和控制 元件以外的其它种类组成元件， 如管件、油箱、过滤器、密封 装置、压力表、蓄能器等，它 们虽然称之显辅助装置，但却 是液压系统中不可缺少的部份， 它们对合格证液压系统有效的 传递力和运动，提高液压系统 工作性能起重要作用，因此， 对它们的设计（主要是油箱） 和选用经足够的重视。
挖掘机液压原理基本知识课堂PPT
切削土石
铲斗提升、回转
卸料、回转
在上述循环工作中，各执行机构启动制动频繁，负载变化大， 振动冲击多，主要执行机构要能实现复合动作，有足够的可靠性 和较完善的安全保护措施，能充分利用发动机功率和提高传动效 率。
4
挖掘机的分类
挖掘机
连续作业式
周期作业式
斗轮挖掘机、挖沟机 单斗液压挖掘机 机械式挖掘机 电 铲
11
第三部分
挖掘机液压原理基本知识
12
基本原理及现象-帕斯卡原理
帕斯卡原理是一个静力学原理，
对于“理想液体”有：
1、处于密闭容器内的“理想液 体”对施加于它表面的压力向各 个方向等值传递；
2、速度的传递按“容积变化相 等”的原则；
3、液体的压力由外载荷建立。 4、能量守恒。
面积大 重物
面积小
充满油
32
控制元件-流量控制阀
流量控制阀是通过改变阀口大小，改变液阻实现流量调节。 qKLApm
流量控制阀主要控制流过管路的流量，通过对流量的控制， 还可以对回路的压力产生一定影响，注意节流会产生压力损失。
普通流量控制阀包括节流阀、调速阀和分流集流阀。
33
控制元件-节流阀
节流阀是一种最简单的流量控制阀，实质相当于一个可变节 流口。
双向、定量
单向、变量
25
动力元件-液压泵分类
泵的分类
齿轮泵，用于低压系统，如先导泵； 叶片泵，用于中压系统，小于6.3MPa； 柱塞泵，用于高压系统，造价高； 螺杆泵，工程机械使用较少。
挖掘机中最常见的是齿轮泵和轴向柱塞泵
26
动力元件-齿轮泵
齿轮泵是利用齿轮啮合原理工作的，原理图如下：
面积不断减小，压油口
液压系统基础知识培训课件
过滤器（3）
液位开关（1.2）
退销控制换向 线圈/手动机 构（22.2）
压力继电 器（20） 溢流阀 （16.4）
进销控制换向 线圈/手动机 构（22.1）
6
顺序阀（13）
溢流阀 （5）
系统压力测量 口（6.1）
节流阀 （14）
锁定销控制电 磁换向阀（21）
退销控制线 圈（22.2）
压力继 电器 （20）
减压阀
25
手动泵
12
减压阀
32
液压表
13
顺序阀
4
顺序阀（13）
进销控制线 圈/手动机 构（22.1）
叶轮刹车电磁换 向球阀（19.1）
截止阀（18） 偏航控制换向电 磁球阀（16.2）
发讯器（3.1）
液压泵电源进 线
5
压力继电器 （10） 节流阀（14） 减压阀（20）
截止阀（8） 减压阀（11）
与
零压阀动作
3、叶轮刹车与锁定
机组不在维护模式下
发电机转速大于3rpm 或
液压系统故障
转子制动器磨损故障
禁止叶轮刹车
叶轮锁定对中位置
叶轮锁定使能
31
32
33
3.2
旁通阀
16.7 截止阀（压力释放）
4
单向阀
19
叶轮刹车模块
5
溢流阀（系统保护）
19.1 叶轮刹车电磁换向球阀
7
蓄能器
20
压力继电器（叶轮刹车 压力）
8
截止阀
21 锁定销控制电磁换向阀
9
单向阀
22.1
10 压力继电器（系统压力） 22.2
进销控制换向线圈/手 动机构
退销控制换向线圈/手 动机构
液位开关（1.2）
退销控制换向 线圈/手动机 构（22.2）
压力继电 器（20） 溢流阀 （16.4）
进销控制换向 线圈/手动机 构（22.1）
6
顺序阀（13）
溢流阀 （5）
系统压力测量 口（6.1）
节流阀 （14）
锁定销控制电 磁换向阀（21）
退销控制线 圈（22.2）
压力继 电器 （20）
减压阀
25
手动泵
12
减压阀
32
液压表
13
顺序阀
4
顺序阀（13）
进销控制线 圈/手动机 构（22.1）
叶轮刹车电磁换 向球阀（19.1）
截止阀（18） 偏航控制换向电 磁球阀（16.2）
发讯器（3.1）
液压泵电源进 线
5
压力继电器 （10） 节流阀（14） 减压阀（20）
截止阀（8） 减压阀（11）
与
零压阀动作
3、叶轮刹车与锁定
机组不在维护模式下
发电机转速大于3rpm 或
液压系统故障
转子制动器磨损故障
禁止叶轮刹车
叶轮锁定对中位置
叶轮锁定使能
31
32
33
3.2
旁通阀
16.7 截止阀（压力释放）
4
单向阀
19
叶轮刹车模块
5
溢流阀（系统保护）
19.1 叶轮刹车电磁换向球阀
7
蓄能器
20
压力继电器（叶轮刹车 压力）
8
截止阀
21 锁定销控制电磁换向阀
9
单向阀
22.1
10 压力继电器（系统压力） 22.2
进销控制换向线圈/手 动机构
退销控制换向线圈/手 动机构
徐工液压系统介绍
徐工液压系统介绍引言概述：徐工液压系统是指由徐工工程机械研究院开发设计的一套高效稳定的液压技术体系，旨在提高徐工工程机械的性能和工作效率。
液压系统是徐工工程机械的核心组成部分，它能够控制机械的运动、力量和方向，并具备高压、高流量、高可靠性的特点。
本文将对徐工液压系统的原理、结构、应用场景和优点进行详细阐述。
正文内容：一、液压系统的原理1.1 液压系统基本原理液压系统采用流体压力传递能量的原理，通过控制液体的流动来实现机械的运动和动力输出。
主要原理包括布威尔定律、压力传递和液压缸的工作原理等。
1.2 液压系统的组成液压系统一般由液体储油箱、液压泵、液压阀、液压缸和管路系统等组成。
液体储油箱用于储存液压油，液压泵负责产生液压能，液压阀用于控制液体的流动和压力，液压缸则将液压能转换为机械能。
1.3 徐工液压系统的特点徐工液压系统采用了先进的液压技术，具有高效、可靠和适应性强的特点。
其采用先进的控制算法和智能化设备，能够实现高精度的动作控制和高速度的响应。
二、徐工液压系统的结构2.1 徐工液压系统的组成徐工液压系统主要由液压泵、液压缸、液压阀、液压管路和液压控制器等组成。
液压泵负责产生高压液压油，液压缸完成各种工作动作，液压阀控制液压油的流动和压力，液压管路用于传输液压油，液压控制器负责系统的控制和监测。
2.2 徐工液压系统的工作原理徐工液压系统主要通过液压泵将液压油压力增大，然后通过液压阀控制液压油的流动方向和流量大小，最后通过液压缸将液压能转化为机械能。
2.3 徐工液压系统的控制策略徐工液压系统采用了先进的控制策略，如比例控制、压力控制、位置控制和力控制等。
通过对液压系统的控制，可以实现复杂的运动控制和工作过程的优化。
三、徐工液压系统的应用场景3.1 建筑工程领域徐工液压系统在建筑工程领域中具有广泛的应用，可以用于挖掘机、装载机、压路机等工程机械中，实现土方挖掘、运输和压实等作业。
3.2 矿山工程领域徐工液压系统在矿山工程领域中发挥着重要的作用，可以用于矿山起重机、矿山运输车、矿山液压支架等设备中，实现矿石的提升、运输和支护等工作。
徐工挖掘机液压系统结构原理课件
执行机构
包括油缸、马达等，将液体压力能转 化为机械能，实现挖掘机的挖掘、回 转、行走等功能。
04
徐工挖掘机液压系统 维护与保养
液压系统的检查与维护周期
01
02
03
日常检查
每天对液压系统进行检查 ，包括油位、油温、噪声 、振动等参数，确保系统 正常运转。
一级维护
每隔3个月进行一次一级 维护，包括清洗液压油箱 、更换滤芯、检查液压油 质量等。
油缸的结构及工作原理
油缸的结构
油缸主要由缸体、活塞、密封件和连接件等组成。活塞在缸 体内滑动，通过密封件实现油液的密封。连接件用于将活塞 与外部机构连接，实现动作的传递。
油缸的工作原理
油缸的工作原理基于帕斯卡原理，通过油液的压力传递实现 动作。当油液进入油缸的活塞腔时，活塞受到压力作用，推 动连接件实现动作；当油液进入活塞的回油腔时，活塞受到 的力减小，连接件返回原位。
提高液压系统的功率和效 率，以满足不断升级的作 业需求。
耐久性和可靠性
优化液压元件的设计和制 造，提高系统的耐久性和 可靠性。
节能和环保
采用节能技术和绿色制造 技术，降低系统的能耗和 环境影响。
液压技术在其他领域的应用前景
汽车工业
01
应用于汽车传动、悬挂、转向等系统，提高汽车的性能和舒适
度。
航空航天
液压泵主要由定子、转子、叶片和壳体等组成。定子与转子之间形成吸油腔和 压油腔，通过叶片的旋转将吸油腔的油液吸入，并加压后从压油腔排出。
液压泵的工作原理
液压泵的动力来源于电动机，通过传动轴将动力传递到液压泵的转子上。转子 在动力作用下旋转，叶片在转子的带动下做周期性的往复运动，从而完成吸油 和压油过程。
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徐工挖掘机液压系统介绍
Thanks a lot !
油液运行温度 油温过高的危害
油温过高的原因 散热通风不良 环境温度偏高 零件损坏
故障分析判断
系统故障与非系统故障 系统分析,逐次排除 替代法
液控系统
主泵
执行元件
主阀
主泵不供油
进油管阻塞 电控阀故障 液控故障 机械损坏
主泵及液控系统故障
液控系统不正常
齿轮泵压力低 限压阀故障 管道阻塞 先导电磁阀故障 手柄先导阀卡滞损坏
主阀特殊功能
动臂油缸回 路
上升合流 静止保持
斗杆油缸回路
双向合流 静止保持 再生
再生原理
铲斗油缸回路
回转马达回路
回转优先 制动释放控制 延时制动 补油通道
行走马达回路
制动阀 两级转速 自动变速 直行阀
直行阀原 理
直行阀作用时 P2—左右马达 P1—左右阀及左
徐工挖掘机液压系统介绍
徐工挖掘机液压系统介绍
双泵双回路系统基本构成
主泵
总功率控制 负流量控制 电液功率调节
主泵控制原 理
主阀 -- 全液控,双回路
斗杆阀 回转阀 左行走阀
铲斗阀 动臂阀 备用阀 右行走阀
主溢流阀两级压力控制 负流量信号输出 动臂/斗杆合流 动臂/斗杆保持 再生 回转优先 直线行驶 次级限压阀及补油阀
马达
液压控制系统组 成
齿轮泵 先导阀块 手柄和踏板阀 主阀液控机构
Байду номын сангаас
先导阀块
高压过滤器 限压阀 蓄能器/单向阀 操纵供油电磁阀 高/低压切换电磁阀 高/低速切换电磁阀
液压系统维护 -- 油液维护
液压油的功能 品牌 粘度 杂质含量
防止异物进入 按时更换滤芯 按时更换液压油