道路等级划分
城市道路等级划分
城市道路等级划分
等级划分
城市道路等级分主干道、次干道、支路三级，各级红线宽度控制：主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。
城市道路等级分为四类：
⑴快速路城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。
又称汽车专用道。
快速路的设计行车速度为60-80km/h。
⑵主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。
主干路的设计行车速度为40-60km/h。
⑶次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。
次干路的设计行车速度为40km/h。
⑷支路次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。
支路的设计行车速度为30km/h。
(1)主干道(全市性干道)，主要联系城市中的主要工矿企业，主要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30~45m；?(2)次干道(区干道)，为联系主要道路之间的辅助交
通路线，一般红线宽度为25~40m；?(3)支路(街坊道路)，是各街坊之间的联系道路，一般红线宽度为12~15m左右。
除上述分级外，为了明确道路的性质、区分不同的功能，道路系统应该分为交通性道路和生活性道路两大类。
道路等级划分标准(一)
道路等级划分标准(一)道路等级划分标准道路等级划分标准是根据道路的用途、交通流量、行驶速度等因素而制定的一套道路等级分类体系。
以下是相关的道路等级划分标准。
国家高速公路国家高速公路是指便于快速通行，贯穿全国的大型公路网络。
其主要特点是路面平整，行驶速度快，车道宽度宽，禁止非机动车和行人通行。
国家高速公路标识为蓝底白字。
主干道主干道是城市内连接各个区域的路网组成部分。
其交通流量比较大，车行速度快，通常由三个车道及以上组成。
主干道的标识为绿底白字。
次干道次干道是连接城市内相关主要区域或地区的路。
通常由两个或三个车道组成，车流量较主干道较小，行驶速度相对较慢。
次干道的标识为黄底白字。
支路支路是城市内连接其他道路或小区的路。
一般只有一个或两个车道，车流量较小，车行速度较慢。
支路的标识为白底黑字。
城市快速路城市快速路是以城市为中心连接城市周边的一种公路。
其特点是车行速度快，车道宽度宽，车流量大，禁止非机动车和行人通行。
城市快速路的标识为绿底白字。
其他道路除以上道路等级外，还有一些之前没有包括的道路，如小路、步行街等。
这些道路一般由两个车道以下组成，车流量小，行驶速度慢，标识根据具体情况而定。
以上是道路等级划分标准的相关介绍。
希望通过本文，能够更好地认识和理解道路等级分类体系。
道路等级的划分依据以上介绍的道路等级划分标准是根据以下因素进行划分的：1.用途：不同等级的道路有着不同的用途，国家高速公路是连接全国的大型公路网络，而支路则是连接其他道路或小区的路。
2.交通流量：道路的交通流量也是进行等级划分的一个因素。
交通流量大的道路等级相对较高，其车行速度快，车道宽度宽，车道数目较多。
3.行驶速度：行驶速度也是影响道路等级划分的一个重要因素。
车行速度快的道路等级相对较高，车流量小、车道宽度较窄，行驶速度慢的道路等级相对较低。
道路等级划分的意义道路等级划分是为了更好地管理道路交通，优化道路交通组织、提高交通流动效率和保证交通安全等目的而制定。
我国道路等级划分
我国公路的等级划分2008-09-11 09:57公路根据功能和适应的交通量分为：功能：1、高速公路，专门为汽车分向、分车道行驶，并应全部控制出入的多车道公路。
2、一级公路，为汽车分向分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路。
3、二级公路，为供汽车行驶的双车道公路。
4、三级公路，为主要供汽车行驶的双车道公路。
5、四级公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
交通量：1、高速公路——四车道适应车流量（全部将各类汽车折合小型客车，以下同）日均25000～55000辆——六车道45000～80000辆——八车道60000～100000辆2、一级公路——四车道15000～30000辆——六车道25000～55000辆3、二级公路——5000～15000辆4、三级公路——2000～6000辆5、四级公路——双车道2000辆以下——单车道400辆以下提出一点，有的同志喜欢说“高速如何如何，国道如何如何”把高速和国道作为两种公路区分对待，这种说法是错误的，高速是技术等级划分，国道、省道是公路地位的划分。
高速公路也是国道、省道的一部分。
现在讲公路行政等级的分法——国道，具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。
包括国际公路、国防公路、联结首都和各省。
自治区首府和直辖市的公路，联结各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
——省道，联结省内中心城市和重要经济区的公路，以及不属于国道的省内重要公路。
——县道，联结全县主要乡镇和重要经济区的公路，以及不属于国道、省道的县际公路。
——乡道，主要为乡镇内部经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间或乡与外部联络的公路。
公路的分类
公路的分类公路作为交通运输的重要组成部分，在人们的出行中起着至关重要的作用。
它们可以连接城市和乡村，使人们能够快速、方便地到达目的地。
根据不同的标准和用途，公路可以分成几个不同的分类。
本文将会向大家介绍公路的分类，并探讨它们的基本特征和用途。
一、按道路等级分类公路按照等级划分，可以分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路等等。
高速公路是国家级公路，其等级最高，是连接城市、省份和国家的主要通道。
从速度和交通密度上来看，高速公路可以分为城市高速公路和长途高速公路。
一级公路是省级公路，在城市属于大桥、立交或环路道路。
二级公路和三级公路则是县级公路，用处不大，主要是连接一些偏远的乡镇和村庄。
四级公路是乡村公路，连接各种不同的农村地区。
二、按道路用途分类公路也可以按照其用途分类，不同用途的公路有不同的要求和设计标准。
首先是城市主干道，这种类型的公路主要是连接城市的各个部分，承担着通勤和货运的任务。
其次是城市支路，它们通常是一些比较小的道路，连接城市的小区、写字楼和商场等等。
再就是高速公路，它们的设计标准要更加严格，需要考虑安全和舒适性等因素。
另外还有一些专门用于旅游和观光的公路，比如海路、山路和湖路等等，这些路线通常都具有很高的风景价值。
三、按道路建设材料分类公路建设时，往往需要选择不同的材料，以适应不同的用途。
公路也可以按照其建设材料分类，包括石灰石路、水泥路、沥青路、水泥混凝土路、钢筋混凝土路和铁路等等。
不同的材料有不同的特点，例如沥青路比较平整、耐用和价格便宜，钢筋混凝土路则比较坚固和耐久。
总之，选择适合的建设材料是公路建设中非常关键的环节。
综上所述，公路的分类可以根据不同的标准和用途，以便更好地满足人们的出行和交通需求。
不同的公路在设计和建设时都需要考虑诸多因素，例如人流量、车流量、安全性、舒适性等等。
只有进行合理的规划和建设，公路才能更好地服务于人们的出行需求，让人们更加便捷地出行。
公路等级划分标准2021
公路等级划分标准2021公路等级是根据公路的使用任务、功能和流量进行的划分，世界各国公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同。
中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
1、高速公路：设计速度80千米/小时、100千米/小时、120千米/小时，60千米/小时，道路规模双向四车道以上、单向两车道以上，车道宽度3.75米、3.5米（应急车道），曲线半径400米、700米、1000米（设计速度80、100、120下的一般值），最大纵坡 3%-6% ，通行能力日均15000辆次小客车以上（双向四车道），使用年限15年以上。
2、一级公路设计路肩宽度为1.5米至3米，困难地区（山岭重丘）路基宽度最低值控制在16至25米左右，极限最小平面曲线半径为125米。
作为干线公路或在平原微丘时，行车限速为每小时80至100公里；作为集散公路或在山岭重丘时，行车限速为每小时60至80公里，最大纵坡6%；正常使用年限为20年。
3、二级公路二级公路的路基宽度对于汽车专用二级公路一般分别为13米和9米，对于一般二级公路分别为15米和10米。
二级公路大多为双向两车道至六车道不等，行车限速每小时40至80公里。
4、三级公路三级公路的路基宽度在平原微丘地区为8.5至10.5米，在山岭重丘地区为7.5至9.5米，最大纵坡8%，行车限速每小时30至60公里，正常使用年限为10年。
5、四级公路平原微丘：计算行车速度60km/h，行车道宽度：3.75m，路基宽度一般值7.5m，变化值7.0m，极限最小半径38m，停车视距40m，最大纵坡9%。
山岭重丘：计算行车速度20km/h，路基宽度5.5m，极限最小半径25m停车视距20m，最大纵坡9%。
最小纵坡0.3%。
直线最大长度：1000米（左右），最小长度：同向曲线间40米（左右）反向曲线间无超高加宽可相接，无超高有加宽须10m以上缓和段。
有超高时不小于15m。
G S X Y Z C D 分别代表的等级道路-道路xy
G S X Y Z C D 分别代表：国道、省道、县道、乡道、专用公路、村道、城市道路。
1、G-—国道，指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。
（1）国道定义：指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。
包括重要的国际公路,国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路,连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
（2）国道编号：采用0、1、2、3数字编号，分为四种方式.一类是放射状的，这些公路排序都是“1”字开头；第二类是南北向的,以“2”字开头;第三类是东西向的，以“3”字开头,第四类是“五纵七横"主干线，以“0”字开头。
2、S -—省道（1）省道定义：又称省级干线公路.在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义,并经省、市、自治区统一规划确定为省级干线公路。
由全省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理。
(2）省道编号：以省级行政区域为范围编制.省道放射线的编号，由省道标识符“S"、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成，如S120；北南纵线的编号，由省道标识符“S”、北南纵线标识“2”(偶数）和两位数字顺序号组成，如S201，指省域内南北向省道;省道东西横线的编号，由省道标识符“S”、东西横线标识“3”（奇数）和两位数字顺序号组成，如S301，指省域内的东西向省道.3、X ——县道（1）县道定义：是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡(镇）、等主要地方.（2）县道编号:一般由大写字母X开头,如县道X312线、县道X233线等。
4、Y--乡道（1)乡道定义：意思为乡村道路,一般宽度大约在3M之间，是乡村通往各地点的保障.主要为乡(镇）内部经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。
注意：农村公路,包括县道、乡道和村道。
因此乡道属于农村公路，农村公路包括乡道，乡道不等于农村公路。
（2）乡道编号：由大写字母Y开头,后面加三位数字组成，如乡道Y794线、乡道Y342线等.5、Z——专用公路（1)专用公路定义：是由工矿、农林等部门投资修建,主要为该部门使用的公路，分别称为厂矿公路、林区公路等。
最新公路等级划分标准
公路等级划分标准公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。
根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。
能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年 60000～100000辆。
其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。
一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。
二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆）。
三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000～6000辆）。
四级公路是沟通县或镇、乡的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道 1500辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000辆以下）；单车道200辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为400辆以下）。
G S X Y Z C D 分别代表的等级道路
G S X Y Z C D 分别代表：国道、省道、县道、乡道、专用公路、村道、城市道路。
1、G——国道，指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。
（1）国道定义：指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。
包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
（2）国道编号：采用0、1、2、3数字编号，分为四种方式。
一类是放射状的，这些公路排序都是“1”字开头；第二类是南北向的，以“2”字开头；第三类是东西向的，以“3”字开头，第四类是“五纵七横”主干线，以“0”字开头。
2、S ——省道（1）省道定义：又称省级干线公路。
在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经省、市、自治区统一规划确定为省级干线公路。
由全省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理。
（2）省道编号：以省级行政区域为范围编制。
省道放射线的编号，由省道标识符“S”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成，如S120；北南纵线的编号，由省道标识符“S”、北南纵线标识“2”（偶数）和两位数字顺序号组成，如S201，指省域内南北向省道；省道东西横线的编号，由省道标识符“S”、东西横线标识“3”（奇数）和两位数字顺序号组成，如S301，指省域内的东西向省道。
3、X ——县道（1）县道定义：是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、等主要地方。
（2）县道编号：一般由大写字母X开头，如县道X312线、县道X233线等。
4、Y——乡道（1）乡道定义：意思为乡村道路，一般宽度大约在3M之间，是乡村通往各地点的保障。
主要为乡(镇)内部经济、文化、行政服务的公路,以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。
注意：农村公路，包括县道、乡道和村道。
因此乡道属于农村公路，农村公路包括乡道，乡道不等于农村公路。
（2）乡道编号：由大写字母Y开头，后面加三位数字组成，如乡道Y794线、乡道Y342线等。
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特大桥总跨径：L>1000m 单孔跨径：L>150m
大桥总跨径：1000m>L>100m 单孔跨径：150m> L>40m
中桥总跨径：100m>L>30m 单孔跨径：40m>L>20m
小桥总跨径：30m>L>8m 单孔跨径：20m>L>5m
公路等级是根据公路的功能、使用任务和适应的交通量进行划分，各个国家的公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同。
中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
Ⅰ高速公路
专门为汽车分向、分车道行驶，并全部控制出入的多车道公路。
主要用于连接经济、政治、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。
按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：
——四车道25000～55000辆——六车道45000～80000辆——八车道60000～100000辆
Ⅱ一级公路
为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要经济、政治中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。
按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：
——四车道15000～30000辆——六车道25000～55000辆
Ⅲ二级公路
连接经济、政治中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。
按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：——5000～15000辆
Ⅳ三级公路
沟通县及县以上城镇的一般干线公路。
按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：——2000～6000辆
Ⅴ四级公路
沟通县、乡、村等的支线公路。
按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：
——双车道2000辆以下——单车道400辆以下。