从交通工具的变革看改革开放
改革开放——交通变迁
1.2铁道运输
• 1、八十年代的广州火 车站 到1980年底铁路营 业里程达49940公里全 国铁路网骨架基本形 成，客货换算周转量 达7，087亿吨公里。
从图中可以看出在八十年代的广州 火车站人还不是很多
2008年的广州火车站
与前一张图片形成的鲜明的对比——人很多
2、青藏铁路——拉萨 河大桥 到2006年底，中 国铁路营业里程 77083.8 公 里 ， 居 亚 洲 第 一 位 。 从 1980 年代到2006年这26年 中的数据变化，可以 明显看出铁路的发展。
3.2政策与措施
• • 2000 年是新千年的开端, 也是我国交通运输建设和发展新的起点。在世纪 衔接之际, 要采取积极措施, 促进交通运输发展。 1、 深化交通运输改革。要在交通运输管理体制、经营机制、投融资体制 和运价形成机制等方面加大改革力度并取得进展, 在运输市场准入、运输 市场规范管理、运输安全管理及法律法规建设方面迈出更大步伐。 2、调整和优化结构。进一步优化客货运输结构, 积极推进现代化的运输方 式,调整车型结构, 发展集装箱运输、冷藏运输、散装运输和多式联运。优 化运输设施布局, 进一步优化民航机场布局, 发展支线机场, 调整港口结构, 加强老港区、老码头改造。 3、进一步扩大建设资金渠道。国家将继续加大交通建设的投入。积极推 进股份制等新型交通基础设施投资及经营机制, 鼓励交通运输企业与货主 等合资建设和经营港口码头等设施。继续利用外资, 扩大外商直接投资。 4、加大西部地区建设力度。按照党中央关于西部大开发的战略部署, 把交 通基础设施建设作为西部开发的战略重点,国家在建设资金上给予重点倾斜, 并给予一定的政策优惠。西部地区在收费公路建设和运营上可采取与东部 地区的差别政策, 放松限制, 鼓励社会资本投入。 5、继续加强贫困地区交通设施建设。国家安排一定资金, 继续用于贫困县 公路建设, 重点改善贫困县对外交通条件。各省区市和各县要配套相应的 资金, 集中力量做好贫困县公路的建设, 并加强质量管理, 发挥投资效益。
改革开放以来出行方式的变化
改革开放以来出行方式的变化改革开放的春风吹遍了神州大地，带来了翻天覆地的变化，其中出行方式的变革尤为显著。
从过去的步行、自行车到如今的汽车、高铁、飞机，人们的出行越来越便捷、高效。
在改革开放初期，步行是大多数人的主要出行方式。
那时候，道路条件差，交通设施简陋，人们的活动范围相对较小。
如果去稍远一点的地方，能骑上一辆自行车，那可是相当风光的事情。
自行车在当时是家庭中的重要财产，被精心呵护。
还记得“永久”“凤凰”这些知名的自行车品牌，承载着人们的出行梦想和日常生活的点点滴滴。
随着经济的逐步发展，摩托车开始进入人们的视野。
摩托车速度快、动力强，给人们的出行带来了新的选择。
但由于价格相对较高，拥有摩托车的家庭还不是很多。
在那个年代，骑着摩托车在路上飞驰，是一种时尚和身份的象征。
上世纪90 年代，公共交通有了一定的改善。
公交车线路逐渐增多，为人们的出行提供了更多的便利。
然而，公交车往往比较拥挤，路线和时间也有限制，不能完全满足人们的出行需求。
出租车的出现则弥补了一部分不足，但在当时，出租车的费用较高，不是所有人都能经常乘坐。
进入 21 世纪，汽车开始大规模普及。
人们的生活水平不断提高，越来越多的家庭拥有了自己的汽车。
汽车的出现极大地改变了人们的出行方式，提高了出行的舒适度和自由度。
周末一家人开车去郊外游玩，节假日自驾长途旅行，都成为了常见的生活场景。
与此同时，城市的交通设施也在不断完善，高速公路、高架桥、地下通道等的建设，让汽车出行更加顺畅。
除了陆地交通，航空运输也取得了长足的进步。
改革开放以来，我国的民航事业迅速发展，航线不断增加，航班日益密集。
过去，坐飞机是一种奢侈的出行方式，只有少数人能够享受。
如今，随着机票价格的逐渐亲民，越来越多的普通人也选择乘坐飞机出行。
无论是出差还是旅游，飞机都大大缩短了人们在路上的时间，让长途旅行变得不再漫长。
在长途出行方面，铁路的发展更是令人瞩目。
从绿皮火车到快速列车，再到如今的高铁，中国铁路实现了一次次的跨越。
改革开放年交通工具的变迁社会调查报告
目录
• 引言 • 改革开放年交通工具的发展历程 • 交通工具变迁的影响因素 • 交通工具变迁的社会影响 • 结论和建议
01
引言
引言-目的和背景
• 改革开放是中国历史上一次重大的社会经济体制改革，对中国的各个领域产生了深远的影响。交通工具的 变迁是其中一个显著的变化。本次社会调查的目的是探讨改革开放以来交通工具的变迁及其对社会经济和 环境的影响。
增加，多样化交通选择成为趋势。
03
智能化和绿色化发展
现代交通工具越来越注重智能化和绿色化发展，以提升运行效率和环
保性能。
建议和展望
加大科技创新力度
鼓励和支持交通科技创新，推动交通工 具向更高效、更环保、更便捷的方向发 展。
优化城市交通规划
进一步优化城市交通规划，提高城市交 通运行效率和管理水平，缓解城市交通 拥堵问题。
市交通管理也提出了更高的要求。
城市规划和城市交通的互动
03
城市规划和城市交通之间存在相互影响的关系，交通工具的发
展也直接影响了城市规划的发展。
对人们生活和工作的影响
出行方式改变
随着交通工具的发展，人们的出行方式发生了很大的改变，从传统的步行和骑自行车逐渐 转向使用各种新型交通工具。
生活质量提高
方便快捷的交通工具为人们的生活和工作带来了很大的便利，提高了人们的生活质量。
科技创新和应用
新技术、新材料和新工艺的应用，如新能源汽车、无人机、智能驾驶等，推动了 交通工具的升级换代和创新发展。
04
交通工具变迁的污染
交通工具排放的尾气和烟尘对空气质量产生严 重影响，导致空气污染。
噪音污染
交通工具运行过程中产生的噪音对周围环境和 居民生活产生干扰和影响。
改革开放前后的交通变迁
字再次被改写成361016辆：1997年，达到历史最高峰401655辆，
摩托车已经成了广州市民第二出行工具。
• 如今，自行车，摩托等交通工具正被新的变化所取代， 而且是翻天覆地的变化。老百姓出门”打的“已成家常
便饭，轿车随处可见，交通工具变得越来越好了。
• 中国高速客运铁路，常被简称为“中国高铁”。高 速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的 高铁速度代表了世界的高铁速度。中国是世界上高 速铁路发展最快，系统技术最全，集成能力最强， 运营里程最长，运速度最高，在建规模最大的国 家。
• 20世纪70年代，街上的汽车很少，自行车还是家庭主 要交通工具。当时自行车与缝纫机，手表并称为“三
大件”，地位无异于现在的私家车。那时，有一辆自
行车的感觉不亚于现在有辆轿车的感觉。自行车的大
量普及，让中国成为了真正的“自行车王国”
• 到了上世纪80年代，摩托车开始逐步成为了人们的新宠。那时， 摩托车是家庭富裕的象征，骑着一台摩托车游走与大街小巷无疑
• 据广州市民回忆，那时的广州街面上，自行车占绝 对主流，”大概100台自行车才只一辆摩托车“。
个体户驾驶的摩托车有如过江之鲫，穿梭于城市的
大街小巷，成为当时广州街头出名的一景。
• 此后，广州摩托车增长速度越来越快。1988年，广州市区摩托车 上牌数量首次突破10万，1992年又突破20万。到1995年，这个数
• 在运行速度上，目前最高设计最低时速可达350公里，已 于2011年6月30日正式开通运营的京沪高速铁路客运专线 最高时速达到380公里；在运输能力上，一个长编组的列 车可以运送1000多人，每隔5分钟就可以开出一趟列车， 运输强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运 行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公 交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高 速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。
改革开放前后交通工具的变迁【精选资料】
交通工具的变迁人们通常安步当车，下地干活、走亲戚，基本上是步行，我的长辈有不少人到25里外的束鹿县城（今辛集市区），也往往步行。
偶尔富裕些的家庭有一辆旧自行车。
曹文轩在小说《草房子》中也写到，在那个时代的农村小学，一位家境富裕的学生骑一辆自行车到学校，引得所有学生羡慕。
那时候主要用作运输工具的马拉大车，同时辅助发挥着交通工具的作用。
生产队的粮食收获了，我大叔叔就很神气地挥鞭打马，赶着装满粮食的大车奔赴县城的粮站。
这中间就捎带人们一段路，人们坐上马车，很舒服，也神气。
改革开放三四年后，人们的生活好一些了，村里的自行车多起来，主要是旧自行车。
我哥哥上高中那年，托人买了一辆环球自行车，需要车票，160元，崭新的，货真价实，我们都非常高兴，视作宝贝。
那时候农村女孩结婚，几大件就包括自行车。
上个世纪八十年代中后期，交通便利多了。
我们都骑自行车上高中。
农村的拖拉机也辅助地作为交通工具。
摩托车进入了一些先富裕起来的或赶新潮的农民家庭。
农村青年结婚流行的新几大件，包括摩托车。
1988年我第一次从辛集市坐火车到石家庄，感觉又平稳又快速。
石家庄市区不仅有公交车，而且出现了出租车。
那时候流行皇冠，那位女出租车司机很健谈，给我见多识广的印象。
1989年我首次出省远行，乘火车到大连上大学，在大连市区，不仅见到了公共汽车，还有有轨电车、无轨电车，那里的交通真的很便利。
上个世纪90年代，我从大连乘客轮到天津，也很便利。
在石家庄，自行车更加丰富多彩，我买过一辆800多元的阿美尼变速自行车。
我当时在单位经销摩托车，客户中的很多都是农民。
看来农民的日子也越来越好了。
公交车越来越便利，线路延伸越来越长、越偏远。
连通城乡的长途公交车，也越来越发展。
在石家庄，打出租车也越来越方便，越来越便宜。
我曾在江苏境内做过一次长江轮渡，真的使天堑变成了通途。
进入新世纪以来，更不得了。
一个是火车提速，尤其是动车组的开通，极大地缩短了人们的出行、在途时间，加快了生活节奏和工作效率。
从交通工具的变革看改革开放课件
小汽车时代
随着人民生活水平的提高，小汽车开 始进入家庭。
小汽车的大量使用也带来了城市交通 拥堵和空气污染问题。
小汽车出行舒适、方便，提高了出行 效率。
公共交通时代
为了解决城市交通拥堵和空气污 染问题，公共交通得到了大力发
展。
公交车、地铁、轻轨等公共交通 工具的出现，方便了市民出行。
公共交通的发展也促进了城市交 通基础设施的建设和完善。
03
交通工具变革的影响
对社会经济的影响
促进经济增长
交通工具的变革加速了人员和物 资的流动，促进了商品和服务的 流通，从而推动了社会经济的增
长。
优化资源配置
交通工具的变革使得资源能够更加 快速和便利地到达目的地，优化了 资源配置，提高了经济效益。
扩大就业机会
交通工具的变革催生了一系列相关 产业的发展，如物流、运输、旅游 等，为社会提供了更多的就业机会 。
03
氢燃料电池汽车
氢燃料电池汽车以氢气为燃料，通过化学反应产生电能驱动车辆，具有
零排放、高效率等优点，但目前技术尚不成熟，加氢站等基础设施也需
进一步完善。
智能交通系统
自动驾驶技术
自动驾驶技术通过传感器、雷达 、摄像头等设备实现车辆自主导 航、障碍物辨认等功能，从而提
高行车安全和舒适度。
车联网技术
车联网技术通过车辆之间的信息 交互，实现协同驾驶、智能交通 讯号控制等功能，有效缓解交通
网约车
网约车通过互联网平台将乘客与司机进行匹配，提供便利的出行服 务，提高出行效率。
06
结论
交通工具变革与改革开放的关系
交通工具变革是改革开放的直接体现
随着改革开放的深入推动，我国交通工具经历了从传统到现代的巨大变革，从自行车到高 铁、从汽车到飞机，每一次交通工具的升级换代都反应了改革开放带来的社会经济和技术 进步。
交通工具的发展变化
从交通工具的变化看改革开放30年出门难，乘汽车难，乘火车难，对我们居住在遥远而偏僻的红山的21所的人来说，更是难上加难。
21所的人出行，最理想的是乘飞机，可是那时候只有所以上领导才有资格坐飞机，一般人坐飞机必须经过特批。
1984年秋，我们七队一行20来人幸运的坐了一次飞机。
那一次我们是去无锡参加一个学术会议，因为要赶回红山执行任务，才得到批准。
我们从上海飞到乌鲁木齐，然后乘大轿车回到红山，当天就到了。
还是飞机快，还是飞机好。
青藏铁路京津高速铁路上的动车组和谐号和谐号车厢内部随着改革开放的日益深化，中国的交通工具发生了日新月异的变化，并把遥远的距离拉得越来越近了。
曾几何时，青藏铁路通车了，从北京，从上海，从全国各地乘火车到达拉萨的梦想实现了。
曾几何时，火车提速了，从西安到北京原来要用20多小时，现在用10几个小时就到了。
动车组开通了，从西安到宝鸡不需要1个小时就到了。
城际高速铁路开通了，从北京到天津只要28分钟就到了。
曾几何时，全国高速公路密如蛛网，四通八达。
曾几何时，民航客机越来越多，票价也越来越便宜，已经成为大众的一种交通工具，想坐就坐。
随着交通的发达，百姓的出行越来越方便，越来越快捷了，拉动中国旅游业也日益兴旺发达起来。
去海南岛，去香港，去新马泰，去欧洲，想去哪里就去哪里。
随着交通工具的发达，出门难的日子一去不复返了。
从1978年到2008年，弹指一挥间，中国的改革开放事业走过了30年的光辉历程。
30年的改革开放，社会发展日新月异，各行各业以崭新的面貌展示着丰硕的发展成果。
30年的改革开放，让我亲身感受到了烟草行业交通工具变迁的的飞跃。
八十年代，零售户骑自行车自提时代的变迁，磨灭不了我的记忆，我是八十年代到县烟草公司工作的，当时，各零售户是骑着不同牌子的自行车来自提卷烟，什么“金鹿”牌自行车、“飞鸽”牌自行车、“红旗”牌自行车、“永久”牌自行车等等，他们不论多远都是骑自行车来，有的距离远点的经消户还要起早摸黑早起来，行程70多里路才到烟草公司，如果来晚了，怕提不到自己想要的品牌卷烟，影响到自己的生意。
改革开放交通工具的前后对比课件
研发与试验
我国在磁悬浮技术方面进行了大量的 研发和试验工作，取得了一系列重要 成果。
共享单车
共享单车
指通过手机APP租用他人闲置自行车的一 种出行方式。
社会影响
共享单车的出现有效地缓解了城市交通拥 堵问题，减少了汽车尾气排放，为城市可
持续发展作出了贡献。
创新特点
共享单车是一种新型的交通方式，具有便 捷、环保、经济等特点，改变了人们的出 行习惯。
改革开放交通工具 的前后对比课件
目录
• 引言 • 改革开放前的交通工具 • 改革开放后的交通工具 • 对比分析 • 结论
01
CATALOGUE
引言
主题介绍
01
改革开放是中国历史上一次重要 的社会经济变革，对交通工具的 发展产生了深远影响。
02
本课件将对比改革开放前后的交 通工具变化，分析其发展历程和 影响。
利性和舒适性。
安全对比
总结词
安全性得到有效保障
详细描述
改革开放前，由于交通工具技术和安全标准不够完善，安全事故频发。改革开放 后，随着技术进步和安全标准的提高，交通工具安全性得到了有效保障，各种安 全措施和设备不断完善，事故率大幅下降，出行安全得到了更好的保障。
05
CATALOGUE
结国高速列车技术在国际上处 于领先地位，与多个国家开展 合作，共同推动高速铁路的发
展。
高铁
高铁
建设成就
指运营速度达到每小时300公里以上的铁路 。
改革开放以来，我国高铁建设取得了举世 瞩目的成就，总里程稳居世界第一。
社会经济效益
技术创新
高铁的建设极大地促进了区域经济的发展 ，缩短了城市间的时空距离，带动了沿线 地区的旅游、商贸等产业的发展。
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减少27%
60年前，“开门是山，抬头是坡，迈步是坷”，“蜀道之难，难于 上青天”。60年后，立体交通枢纽网络的建市让人们充分体验了 “条条道路通罗马”。从建国初期到改革开放，再到2008年奥运， 不仅仅是一个时代的变迁，一个社会的变迁。从新中国成立到今天， 单从人们在使用交通工具上就展现出前所未有的改变。自行车、公 交车、出租车、私家车„„这些人们身边的交通工具它们既承担了 交通运输功能，也记录了人民生活前进的脚步与节奏，从一个侧面 反映了人民牛活水平的提高和社会的进步。
4.公路建设的压力
2013全国汽车保有量1.37亿辆 车辆管理是重点从2003
年到2013年10年间，我国汽车保有量增长迅速，从 2400万辆增长到1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100 多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比 率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。宏观上来看， 2013年我国车辆和驾驶人保持快速增长，至2013年底， 全国机动车数量突破2.5亿辆。如此多的机动车数量所 带来的公路建设压力是无法想象的
2.巨大的能源消耗
截止2013年底，我国汽车保有
量达1.37亿辆，全国有31个城市 的汽车数量超过100万辆，其中 北京、天津、成都、深圳、上 海、广州、苏州、杭州等8个城 市汽车数量超过200万辆，北京 市汽车超过500万辆。如此巨大 的机动车数量，每年所消耗的 石油是一个天文数字
3.可怕的环境污染
改革开放30年前后比较
内容 1978年 2007年 比较 人均纯收入 1333.1%
减少24.6%
城乡居民消费指数
城市405元 农村138元 2.5亿
城市11777元 农村3210元 1479万 减少2.3521亿
绝对贫困人口
贫困发生率
30%
3%
骑自行车就像开奔驰
“30年前，街上的汽车很少，自行车还是家庭主要交 通工具，人们为了坐公交车经常要走现在的两三站地。 去一个远些的地方经常要倒两三次车。飞机更是只有 极少数人才能见识到，更别说乘坐了。” 当时自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”， 地位无异于现在的私家车。当时购买自行车都得凭票， 每年一个单位最多能分到十几张购车票，能有幸分到 票的人自然不多。“那时候如果家里能拥有一辆崭新 的自行车是令人羡慕的。” 当时大伙儿上下班的交 通工具，除了公交车外，绝大多数都骑自行车或步行。 一般人对汽车是没有概念的，买车？那时连做梦都不 敢想。 上世纪70年代末期，永久、凤凰、飞鸽等品牌的 自行车开始风靡中国。其中牌子最响的是永久和凤凰 牌。那时，有一辆自行车的感觉不亚于现在有辆轿车 的感觉，尤其是骑“永久”就像开奔驰一样有面子， 而一辆“凤凰”就像现在有一辆宝马一样。
在这场深刻的社会变革中，我们还面临着很多困难和问题，
也会出现前进中的曲折、发展中的挑战。改革， 不可能 一帆风顺， 也不可能一蹴而就。只要我们继续努力，一 定能达成改革开放的最终目标
们生活越过越好，越来越方便 在享受美好幸福生活的同时，也要不断创新，不要忘 记我么走过的艰辛
中国现代交通
随着中国经济实力的增强和人民
生活的改善，交通运输量也在稳 步增长。运输量稳步增长的同时， 运输结构逐步改善。铁路运输在 各种运输方式中比重逐步下降， 其他运输方式运输能力快速提高， 公路、水运和民航的潜力得到发 挥，减轻了铁路运输的压力。十 几年来中国交通运输从过去的封 闭和垄断哦奏响了开放和竞争， 百姓对交通工具、运输方式有了 更大的选择余地，运输服务质量 明显提高。货物运输走向规模化、 专业化、快速化，旅客运输更加 高速、舒适、便捷
现代交通变化带来的社会问题
交通工具的发展也带来了一系列难以根除的社会问题
1.残忍的交通事故
2.巨大的能源消耗 3.可怕的环境污染
4.公路建设的压力
1.残忍的交通事故
改革开放给人们的 出行带来很大便利 的同时，有些人为
了各种目的，不顾 自己和他人生命安 全而酿成了非常残 忍的交通事故
如今，自行车、摩托等交通工具正 被新的变化所取代，而且是翻天覆 地的变化。老百姓出门“打的”已 成家常便饭。大街小巷明显增多的 公交车，方便了百姓的出行。更大 的变化则是私家车的逐年增多，让 老百姓的生活“安”上了车轮。据 交警部门统计，截至2013年底，仅 北京私家车保有量已经超过500万辆
30年来，交通工具的变化反映了改革开放的成就，人
拥有摩托车感觉很富足
到了上世纪80年代，摩托车开始逐步成为 了人们的新宠。那时，摩托车是家庭富裕 的象征，骑着一台摩托车游走于大街小巷 无疑会引来不少羡慕的眼光。“那时骑摩 托车，比现在开奔驰、宝马感觉还要好。” 从摩托车开始，中国人的出行方式被大大 改变了。1980年后，摩托车开始逐步进入 家庭，这是私家车走进百姓生活的序曲。