未来新能源汽车电池行业研究分析(精)
2023年动力电池行业市场环境分析
2023年动力电池行业市场环境分析随着电动汽车的快速发展，动力电池作为其核心部件也成为了关注的焦点。
动力电池是由锂离子电池组成的，是电动汽车的重要组装部件之一，具有高能量密度、长寿命、快速充电等特点，是电动汽车推广和使用的关键。
目前，全球动力电池市场正呈现出快速发展的趋势，但在市场竞争激烈、技术研发难度大等因素的影响下，动力电池行业市场环境较为复杂。
一、市场竞争格局目前，全球动力电池市场主要由三大企业垄断，分别是宁德时代、CATL（国轩）和特斯拉。
其中，宁德时代是国内动力电池企业的领军者，市场份额达到35.2%，其产品覆盖了各类电动汽车和储能系统；CATL（国轩）则是国内规模最大、研发实力最强的动力电池企业之一，市场份额达到27.4%，其产品在新能源汽车、光伏储能等领域得到了广泛应用；特斯拉则是全球电动汽车制造商的领头羊，其动力电池生产技术已达到世界先进水平。
此外，国内其他动力电池企业也在不断崛起，如比亚迪、华为等，它们具有雄厚的资金实力和技术积累，正在逐步拓展市场份额。
二、技术研发难度大动力电池技术研发难度大，需要依托先进的材料科学、化学、电子工程等领域的研发能力，涉及多个关键技术领域的突破。
包括材料设计与合成、电极加工技术、电池模组设计等方面。
同时，动力电池还需满足高能量密度、高安全性、长循环寿命、快速充电等多项指标，因此，技术研发压力和难度都非常大。
三、政策环境支持全球各国政府的环保政策对动力电池行业的发展产生了推动作用。
例如，中国政府出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，预计到2025年，新能源汽车产销量占比将达到25%，2025-2035年，新能源汽车市场将快速扩大并形成规模效应。
同时，政府还提出了多项支持政策，如资金支持、科技创新等，为动力电池产业发展提供了良好的政策环境。
四、市场前景广阔随着全球电动汽车市场的普及和新能源政策的不断推进，动力电池的应用前景非常广阔。
新能源行业专题研究报告(2024)
新能源行业专题研究报告一、新能源行业概述新能源行业是一个涵盖广泛的技术和产业领域，主要涉及太阳能、风能、生物质能、地热能等可再生能源的开发与利用[1][2]。
随着全球气候变化问题的加剧以及能源安全需求的提升，新能源产业近年来发展迅速，各国政府纷纷出台政策支持其研发和商业化应用，如提供补贴和税收优惠等措施[3]。
技术创新是推动新能源发展的核心动力，通过改进光伏电池材料和风力发电机设计等技术进步，新能源的转换效率不断提高，成本也在持续降低[4][5]。
中国在新能源领域取得了显著成就，建成了全球最大的新能源产业链，并在光伏、风电、锂电池等领域处于国际领先地位[6]。
例如，中国的光伏电池转换效率已达到25.5%，并且新能源车用动力电池在能量密度、寿命和安全性等方面位居世界前列[6]。
中国新能源汽车市场快速增长，得益于动力电池等核心技术的进步以及政府的支持政策[7]。
未来，新能源行业将继续依赖技术创新来降低成本并提高效率，同时储能技术和智能电网的发展将缓解新能源的间歇性和不稳定性问题，进一步提升其在电力系统中的占比[3]。
随着碳交易市场的成熟，市场机制也将进一步促进新能源产业的发展[3]。
二、市场趋势与预测这些数据表明，新能源行业在全球和中国市场均呈现出快速增长的趋势，特别是在新能源汽车和电池领域。
同时，新能源发电装机容量和发电量的增长也显示出该行业的持续扩展潜力。
三、技术发展与创新1.2019年：中国新能源汽车电机行业技术较为成熟，但成本过高和技术仍待发展是制约因素[13]。
2.2020年：突破性技术推动了能源行业的创新，包括可再生能源发电、天然气、地热等多种能源的有效融合，以及信息与能源基础设施之间的互联互通[14]。
3.2022年：新能源汽车产量同比增长96.9%，带动了传感器需求的持续增长，促进了产业规模的不断扩大[15]。
4.2023年：新能源汽车传感器行业继续扩大产业规模，市场需求增加，产品向智能化方向发展[15]。
新能源电池行业分析
新能源电池行业分析
新能源电池行业是指以可再生能源为动力源的电池制造和应用领域。
随着全球对于清洁能源的需求不断增加，新能源电池行业在过去几年中快速发展起来。
首先，新能源电池行业的市场规模不断扩大。
随着汽车、储能等领域对电池需求的增加，新能源电池行业的市场规模逐渐扩大。
特别是电动汽车市场的兴起，推动了电动汽车用电池的需求增长，使得新能源电池行业得到了迅速发展。
其次，新能源电池技术不断创新。
为了提高电池的储能密度、减少成本以及提高安全性能，新能源电池行业不断进行技术创新。
比如，钴酸锂电池被广泛应用于电动汽车和储能设备，而磷酸铁锂电池则具有更高的安全性能和更长的寿命。
再次，新能源电池行业在促进可再生能源的发展方面发挥着重要作用。
由于可再生能源的不稳定性，储能设备的需求越来越大。
新能源电池作为储能设备的核心部分，可以储存可再生能源并在需要的时候释放出来，为可再生能源的大规模利用提供了技术保障。
但是，新能源电池行业也面临一些挑战。
首先，电池成本仍然较高，限制了新能源电池的大规模应用。
其次，电池的寿命和安全性仍然是需要解决的问题。
对于电动汽车来说，电池的寿命和安全性直接影响到电动汽车的使用寿命和安全性能。
总结来说，新能源电池行业由于其市场规模的扩大、技术的不
断创新以及促进可再生能源的发展等因素，具有巨大的发展潜力。
然而，要克服成本高、寿命和安全性等问题，需要在技术创新和政策支持方面加大力度。
新能源汽车电池热管理行业概况及发展趋势分析 (一)
新能源汽车电池热管理行业概况及发展趋势分析 (一)新能源汽车电池是新时代的发展方向，而电池的热管理则是保障电池长久耐用的关键性技术。
本文将对新能源汽车电池热管理行业进行概述和未来趋势分析。
一、行业概述1. 电池热管理的作用由于电池内部化学反应的不断释能过程，将产生大量的热量，如果不能及时散发出去就会导致电池温度升高，影响电池的工作效率和寿命，进而影响整个车辆的性能。
电池热管理技术的发展可以有效防止这种情况的发生。
2. 现状和发展目前，新能源汽车电池热管理技术主要通过散热风扇、液冷等方式实现。
然而，随着新能源汽车规模的不断扩大和用户需求的增多，电池热管理技术需要更加高效和智能化。
据统计，截至2019年，国内已有240多家电池热管理系统厂商，其中包括上市公司和大型民营企业。
这些企业主要从事电池散热风扇，液冷板，冰水系统，热管散热等技术。
未来，电池热管理技术将会越来越智能化和多样化。
二、未来趋势分析1. 智能化随着智能化的飞速发展，电池热管理将会更加智能化，即车辆可以通过智能化控制系统自动进行温度控制、优化冷却散热系统的效率、提高车辆总体性能、延长电池寿命等。
2. 多元化随着新能源汽车的广泛应用，不同种类的车辆对电池热管理技术的需求也是不同的。
除了现有的电池散热风扇、液冷技术、冰水系统、热管散热技术外，未来将会涌现更多热管理技术，例如导热材料降温与快速散热技术，循环液体散热系统等。
3. 节能环保随着全球环境问题的日益严重，同时也推动了电池热管理技术的绿色化和节能化发展。
电池热管理优化的同时，也将会在能源利用效率和环保要求上做出更大的改进。
以上是对新能源汽车电池热管理行业的概括和未来趋势分析。
可以看出，电池热管理技术对维护新能源汽车电池的寿命以及保障其稳定运行至关重要。
在未来更加智能、多元和环保的电动汽车市场，电池热管理技术也将更加重要和受到更多的关注。
新能源汽车电池技术的现状与未来
新能源汽车电池技术的现状与未来在当今社会，新能源汽车作为可持续交通的代表，正逐渐成为人们出行的重要选择。
而新能源汽车的核心部件之一——电池技术，无疑是决定其性能、续航里程和成本的关键因素。
那么，当前新能源汽车电池技术处于怎样的现状？未来又将走向何方？首先，让我们来了解一下新能源汽车电池技术的现状。
目前，市场上主流的新能源汽车电池类型主要包括锂离子电池、镍氢电池和铅酸电池等。
其中，锂离子电池凭借其高能量密度、长循环寿命和相对较轻的重量等优势，成为了新能源汽车的首选。
锂离子电池又可以进一步分为磷酸铁锂电池和三元锂电池。
磷酸铁锂电池具有安全性高、循环寿命长、成本相对较低等优点，但其能量密度相对较低，这在一定程度上限制了车辆的续航里程。
三元锂电池则具有较高的能量密度，能够为车辆提供更长的续航里程，但安全性和循环寿命方面相对略逊一筹，且成本也较高。
在电池性能方面，当前新能源汽车电池的能量密度已经有了显著提升。
这使得车辆的续航里程得到了大幅度增加，一些高端车型甚至能够达到数百公里的续航里程，基本满足了日常出行的需求。
同时，充电时间也在不断缩短，快速充电技术的发展让车辆在短时间内就能补充大量电能。
然而，新能源汽车电池技术仍面临着一些挑战。
首先是成本问题，尽管电池成本在过去几年已经有所下降，但仍然占据了整车成本的较大比例，这使得新能源汽车的价格相对较高，限制了其大规模普及。
其次是电池的寿命和衰减问题，随着使用次数的增加，电池容量会逐渐衰减，影响车辆的性能和续航里程。
此外，电池的安全性也是一个不容忽视的问题，过热、短路等情况可能导致电池起火甚至爆炸。
那么，未来新能源汽车电池技术将如何发展呢？从技术路线来看，固态电池被认为是未来的一个重要发展方向。
固态电池采用固态电解质代替传统的液态电解质，具有更高的安全性、更高的能量密度和更长的循环寿命。
目前，许多科研机构和企业都在加大对固态电池的研发投入，预计在未来几年内有望实现商业化应用。
新能源汽车电池技术状况分析报告
新能源汽车电池技术状况分析报告新能源汽车电池技术状况分析报告概述：随着环保意识的提高和政府支持政策的实施，新能源汽车市场逐渐兴起。
其中，电池技术是新能源汽车的核心技术之一，也是制约新能源汽车发展的重要因素。
本报告旨在对当前新能源汽车电池技术的状况进行分析和评估，以期为新能源汽车产业的持续发展提供参考依据。
一、新能源汽车电池技术的发展历程1. 第一代电池技术：镍氢电池（Ni-MH）镍氢电池是早期新能源汽车电池技术的代表，具有充电时间短、无污染等优点。
但由于能量密度低、体积大、重量重以及使用寿命短等缺点，其在新能源汽车领域逐渐被淘汰。
2. 第二代电池技术：锂离子电池（Li-ion）锂离子电池由于其高能量密度、体积小、重量轻、经济性好等优点，逐渐取代了镍氢电池，成为新能源汽车中最主流的电池技术。
但其存在的一个重要问题是容易热失控，导致安全性不够高。
3. 第三代电池技术：固态电池（SSB）固态电池是新型电池技术中比较有潜力的代表之一。
相比锂离子电池，固态电池的能量密度更高，且具有更快的充电速率、更长的使用寿命和更高的安全性能等优点。
目前，该技术尚处于研发阶段，但已经引起了众多研究机构和相关企业的关注。
二、不同电池技术的优缺点1. 镍氢电池优点：绿色环保、充电时间短。
缺点：能量密度低、体积大、重量重、易自放电、使用寿命短。
2. 锂离子电池优点：高能量密度、体积小、重量轻、经济性好。
缺点：安全性不高、充电速度慢、寿命较短、成本较高。
3. 固态电池优点：能量密度高、充电速率快、使用寿命长、安全性高。
缺点：目前仍处于研发阶段，大规模商用尚需时日。
三、未来新能源汽车电池技术的发展趋势1. 提高电池的能量密度和使用寿命。
2. 解决锂离子电池的安全性问题，并在锂离子电池的基础上进一步探索新的电池技术。
3. 降低电池的制造成本，推动新能源汽车的普及。
4. 推动电池回收和再利用技术的发展，减少电池污染对环境的影响。
新能源汽车电池技术研究与发展趋势分析
新能源汽车电池技术研究与发展趋势分析随着对环境保护和能源可持续性的重视，新能源汽车逐渐成为汽车行业的热门话题。
而新能源汽车离不开一个核心技术——电池技术。
本文将对新能源汽车电池技术的研究与发展趋势进行分析和探讨。
一、新能源汽车电池技术的发展历程新能源汽车电池技术的发展经历了多个阶段。
在初期阶段，镍氢电池是主流技术，由于其能量密度较低和重量较大的缺点，逐渐被锂离子电池取代。
随着技术的进步，锂离子电池逐渐成为新能源汽车的首选电池技术。
二、锂离子电池技术的研究与发展1. 锂离子电池的优势与不足锂离子电池具有能量密度高、重量轻、自放电率低等优点，可以满足电动汽车对长续航里程和高动力性能的需求。
然而，锂离子电池的安全性与循环寿命还存在一定的问题，如过热、爆燃等。
2. 锂离子电池技术的改进与突破为了提高锂离子电池的性能，研究人员提出了多种改进措施。
如采用新型电解液材料、新型电极材料，提高锂离子电池的循环寿命和倍率性能。
此外，通过纳米材料技术、多孔材料技术等手段，提高电池的能量密度和功率密度。
三、新能源汽车电池技术的发展趋势1. 高能量密度和高安全性的追求随着新能源汽车市场的不断扩大，对电池能量密度和安全性的要求也越来越高。
未来，新能源汽车电池的发展将集中在提升电池的能量密度，实现更长的续航里程和更高的动力性能，并兼顾电池的安全性。
2. 快速充电技术的研究与应用快速充电技术是提高新能源汽车使用便利性的关键。
目前，研究人员致力于开发新型电极材料、电解液以及新型电池结构，以实现高倍率快速充电，并兼顾电池的循环寿命。
3. 能量回收与储存技术的创新能量回收与储存是新能源汽车技术发展的另一个重要方向。
通过回收电动汽车制动能量、减少能量损耗，以及采用电池与超级电容器等储能技术，提高能源利用效率和动力系统的整体性能。
四、新能源汽车电池技术的挑战与前景新能源汽车电池技术发展面临着一些挑战。
首先，电池的成本仍然较高，需要进一步降低生产成本。
新能源汽车电池技术的未来展望与趋势
新能源汽车电池技术的未来展望与趋势新能源汽车电池技术正成为未来汽车行业的热门话题，随着环保意识的增强和能源危机的加剧，人们对于替代传统燃油汽车的新能源汽车需求日益增加。
而作为新能源汽车的核心部件之一，电池技术的发展至关重要。
在未来，新能源汽车电池技术将面临着诸多挑战和机遇，本文将探讨新能源汽车电池技术的未来展望与趋势。
首先，未来新能源汽车电池技术的发展方向将主要体现在提高能量密度、延长寿命、降低成本和提高安全性等方面。
当前，锂离子电池是新能源汽车最主流的电池技术，但是其能量密度仍有提升空间。
未来新型电池技术可能会涌现，例如全固态电池、钠离子电池等，这些技术有望在能量密度、安全性等方面实现突破，从而进一步推动新能源汽车的发展。
其次，新能源汽车电池技术的未来趋势是向高性能化、一体化和智能化方向发展。
高性能化是指电池技术在电池容量、快充速度、循环寿命等方面达到更高水平；一体化则是指电池系统与整车系统的集成程度增加，从而提高整车的性能和效率；智能化则是指电池管理系统的智能化水平将不断提高，通过数据分析和自学习等技术实现更加高效的电池管理。
另外，随着新能源汽车市场的不断扩大，电池回收和再利用将成为一个重要的环节。
由于新能源汽车电池的寿命有限，且电池中包含的有害物质对环境造成潜在影响，因此电池的回收和再利用将成为未来的重要课题。
新能源汽车电池的回收利用率直接影响到整个新能源汽车产业的可持续发展，并且可能会成为将来的新产业。
未来，新能源汽车电池技术还可能通过跨学科合作取得更大的突破。
目前，新能源汽车电池技术的研究涉及材料科学、化学工程、电子工程、物理学等多个领域，跨学科合作将有助于加速新能源汽车电池技术的创新。
同时，政府支持也将在推动新能源汽车电池技术的发展中扮演重要角色，政策的制定和资金的支持能够为新能源汽车电池技术的研究提供更为有利的环境。
综上所述，新能源汽车电池技术的未来展望和趋势充满希望和挑战。
随着技术的不断创新和发展，新能源汽车电池技术有望实现更高性能、更低成本、更可持续的发展，助力新能源汽车产业蓬勃发展，推动汽车产业向着更加绿色和可持续的方向转变。
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未来新能源汽车电池行业分析(精)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统,而动力电池要实现快速充电、安全等高性能,是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。
中投顾问新能源汽车行业部指出,新能源汽车对电池要求很高,必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能,而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。
据发布的《2009-2012年中国电池行业投资分析及前景预测报告》显示,新能源汽车将朝着“镍氢——锂电——燃料电池”产业化路径发展。
短期能够兑现业绩的只有镍氢动力电池,磷酸铁锂电池的不成熟,以及工信部出台的新能源汽车准入新标准也让镍氢电池生产商看到了中短期的希望。
不过,3-5年内在锂电池技术成熟后,镍氢电池市场将被锂电池逐渐蚕食。
再者,近年来燃料电池(FC技术的突飞猛进使得氢能的梦想在21世纪开始变成现实。
而以氢为动力的燃料电池汽车(FCV得到了世界各国政府和企业的高度重视,并且取得了重大进展,预计在未来的5--10年内FCV将正式进人市场,以加氢站、输氢管道建设为标志的“氢经济”初露端倪。
研究发现,日本的锂电池供应商占有较大的优势地位,并已开始着手制定统一的锂电池规格、安全标准、充电方式。
而美国为了不让自己由对进口石油的依赖变成对外国锂电池的依赖,也在扶持电动车和锂电池制造企业,美国能源部也于2009年批准了250亿美元的贷款。
相比较之下,欧洲的汽车企业虽然在绿色节能环保方面非常激进,甚至更为激进,但他们在改进传统的发动机(如使其“小型化”,利用汽/柴油直喷技术等方面,或者氢动力车方面,优势更为明显。
1. 政策利好镍氢电池迎来投资盛宴产业研究中心获悉,2010年6月25日工信部对外公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,并于7月1日起施行,到2010年12月31日前适用。
根据工信部出台的新标准,以镍氢电池生产的混合动力乘用车被归类为成熟产品,允许在全国范围内销售使用,对镍氢电池产业是一大利好。
1.1. 镍氢电池发展现状分析3镍氢动力电池刚刚进入成熟期,是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系,全球已经批量生产的混合动力汽车全部采用镍氢动力电池体系。
据发布的《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》的研究报告显示,现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池,商业化的代表是丰田的普锐斯。
目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和 Sanyo,PEVE占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额,目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的Prius、Alphard和 Estima,以及本田的Civic,Insight等均采用PEVE的镍氢动力电池组。
目前,长安杰勋、奇瑞A5、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车已经在示范运行,他们采用的也都是镍氢电池,不过电池主要向国外采购,国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段。
科力远目前正与国内奇瑞汽车、长安汽车等合作,首条生产线的产品主要供应奇瑞汽车。
1.2. 镍氢电池产业及公司分析在镍氢电池领域,我国在技术和资源上均具有优势,其中,氢氧化镍性能世界领先,稀土资源丰富,具有得天独厚的资源优势,因此,发展镍氢动力电池是我国目前最现实的选择。
新能源汽车行业部认为,从镍氢电池产业链条看,上游原料厂商为金属矿产开采商,中游为镍氢电池材料供应商,下游为电池厂商。
从产业链来看较看好中下游厂商,上游厂商目前竞争状况供需平衡,不过动力电池的下游厂商科力远和中游厂商中炬高新都处于供不应求状态。
上游镍矿开采商有吉恩镍业,而中游生产镍氢电池材料的国内上市公司包括金瑞科技(正极材料球型氢氧化镍、厦门钨业和包钢稀土(负极材料稀土贮氢合金粉,其中厦门钨业是国内镍氢电池贮氢粉生产的龙头企业,下游厂商中,国内具有镍氢动力电池生产能力或计划进入该领域的公司包括春兰集团、科力远、中炬高新、湖南神4舟、凯恩股份等,其中春兰集团是国内HEV镍氢动力电池技术的翘楚,市场占有率处于领先地位,中炬高新和湖南神舟也已具备了一定的技术基础和市场地位,而科力远和凯恩股份的主要产品目前仍限于单体电池,动力电池组项目在建或筹建中,前景尚不明朗。
1.3. 镍氢电池发展前景展望随着国际油价上涨到70美元后,新能源汽车的优势开始显现。
世界原油供应紧张,而且价格持续上涨,是政府、研究机构和企业加速开发与推广新能源汽车的直接动因。
同时,国际能源环境的变化,也为新能源汽车(目前主要是混合动力汽车登场,创造了市场条件。
在发展新能源汽车上,镍氢电池技术最成熟,未来3年内仍将是新能源车的主流,之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下,5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。
电池巨头松下和三洋也均认为,锂离子动力电池不可能在2~3年内取代镍氢动力电池,主要原因是镍氢动力电池便宜安全,已经达到规模化生产。
锂电池还有课题需要继续攻关,如安全性,因此商业化尚需时日。
据日本富士经济分析,镍氢电池的主流地位将可延续至2011年,但是2011年之后锂电池将逐渐侵蚀镍氢电池的市场份额,该机构预估2009年车载用镍氢充电电池的全球市场规模将比上年增长23.7%,达到920亿日元,但是2015年车载用镍氢充电电池市场规模将降至550亿日元。
2. 动力锂电池三大投资机会分析2.1. 锂电池现状分析传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟,但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。
目前,越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。
5锂电池具有以下优点:体积小、质量轻、工作电压高(是镍镉电池、氢镍电池的3倍、比能量大(可达165WH/?K,是氢镍电池的3倍、循环寿长、自放电率低、无记忆效应、无污染、安全性好等优点。
当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力锂电池汽车,如美国福特、克莱斯勒,日本丰田、三菱、日产、韩国现代、法国Courreges、Ventury等。
而国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂电池。
根据多年的监测数据以及和相关厂商的沟通,对汽车锂电池的发展情况、市场规模以及未来走势进行了深入研究之后,总结调研结果发现,从发展周期看,目前汽车锂电池市场正在走出导入期,开始跨入快速成长期。
2.2. 锂电池上中下游产业及公司分析动力电池产业链包括上游电池有色金属材料供应商,中游电池材料生产商和下游锂电池生产商。
其中,磷酸铁锂动力电池正极材料的投资机会最被看好,而磷酸铁锂的关键原材料则是碳酸锂,碳酸锂由矿产资源提炼而成,在自然界中储量有限,具有极强的地域性和稀缺性,属于稀缺资源。
因此,在新能源汽车产业链中,碳酸锂资源的战略重要性就显得尤为突出。
2.2.1. 下游锂电池生产厂商由于汽车锂电池产业蕴含非常巨大的产值潜力,电动汽车上游的电池材料供应商和下游的汽车厂商对汽车锂电池业务也已窥觑已久。
锂电池热的背后是车企对插电式混合动力车(亦称充电式混合动力电动汽车和纯电动车市场前景的认可和对自己当前研发能力的担忧。
虽然博世2008年底表示,要对电动车热保持清醒,但即使冷静如博世,也已与三星成立合资公司,计划2011年实现批量产销。
(1中日美三国汽车锂电池发展情况分析6据德意志银行调研显示,整车企业最愿意与以下10家企业合作开发汽车锂电池: 1JohnsonControls-Saft(美国江森自控和和法国Saft的合资公司;2A123系统公司(由麻省理工学院、通用电气等投资成立,该公司与大陆集团有合作;3LG化学(该公司在美国有子公司Compact Power;4EnerDel(Ener1和德尔福的合资公司;5AESC(日产和NEC的合资公司;6PEVE(丰田和松下的合资公司;7GS汤浅;8日立;9三洋电机;10三星。
新能源汽车行业部指出,目前,日本的锂电池供应商在全球市场中确实占有较大的优势地位。
据日本经产省披露,日本力争在2010年将新型锂电池用于下一代电动汽车。
丰田、日产汽车及松下电器等相关企业签署协议,合力开发统一规格的新一代汽车锂电池,并计划在2年内实现量产。
东芝公司决定,斥资500亿日元开发电动汽车用的锂离子电池,这种高效动力将于两年内进入半商品化生产。
近几年来,我国的汽车锂电池产业,从无到有,从小到大,发展很快,生产能力仅次于日本。
中国的锂离子电池产业起步虽晚于日本,但发展非常快,在动力锂离子电池的研发上也投入了大量财力、物力。
我国的汽车锂离子电池研发项目一直是国家“8 63”的重点项目,大部分材料实现了国产化,国内已自建和引进多条生产线,配套材料厂也有多个,均已形成大规模生产,市场竞争激烈,主要是产业投资推动。
我国的比亚迪、万向集团、深圳比克电池、天津力神电池与美国迈尔斯的合资企业等都置身于锂电池的研究。
不过,目前国内唯一掌握车用磷酸铁锂电池组规模化生产技术的企业比亚迪,在世界上处于领先地位,比亚迪纯电动车E6和混合动力车F3DM中已正式推出搭载其自主研发的锂动力电池。
最近,美国的电池企业也加紧对汽车锂电池的投资,如江森自控动力方案公司(Jo hnson Controls PowerSolutions称,该公司计划投资1亿美元,在美国加利福尼亚州南部的Florence建造可回收汽车电池制造厂。
美国政府也重金资助7Boston-Power投资电动车电池厂,将在麻省的Auburn建立该公司在美国本土的第一个电动车电池工厂。
2动力锂电池发展遇到的问题目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是:安全性能和汽车动力电池的管理系统。
安全性能方面,由于锂离子动力电池具有能量密度大、工作温度高、工作环境恶劣等方面的原因,加上以人为本的安全理念,因此,用户对电池的安全性提出了非常高的要求。
汽车动力电池的管理系统方面,由于汽车动力电池的工作电压是12V或24V,而单个动力锂离子电池的工作电压是3.7V,因此必须由多个电池串联而提高电压,但由于电池难以做到完全均一的充放电,因此导致串联的多个电池组内的单个电池会出现充放电不平衡的状况,电池会出现充电不足和过放电现象,而这种状况会导致电池性能的急剧恶化,最终导致整组电池无法正常工作,甚至报废,从而大大影响电池的使用寿命和可靠性能。
中投顾问认为,动力锂离子电池要得到很好的应用,技术上需要从材料、电池、管理系统、机械加工等多方面同时考虑。
因此,需要上下游企业通力合作,以电池为核心,对材料、管理系统等提出要求,形成一个产业群,更有利于技术的进步和系统成本的降低。
(3汽车锂电池发展前景展望未来新能源汽车替代传统汽车趋势将成为必然,汽车锂电池作为新能源汽车的“心脏”,将催生庞大的产业经济效应。