高速泵油路故障分析及处理
高速泵故障分析和质量控制
图&
高速泵结构
表 - 统计了 &’’( 年以来现场运行的高速泵 各种故障模式发生概率等级， 这是根据 567&/’& 《故障模式、 影响及危害性分析程序》 划分的。 高速泵各种故障模式所占总故障的比率如图 - 所示。 图 / 给出了高速泵的故障模式危害性矩阵 图。 由图 / 可确定并比较高速泵各种故障模式的 危害程度， 进而确定改进措施的先后顺序： （&） 齿轮故障为 ! 类严酷度， 是首 % 级概率， 先重点解决的问题；
本所研制的高速泵为小流量、 高扬程的单级 离心 泵。 流 量 范 围 为 )*+ , &-)./ 01， 扬程达 转速达 /))))20.34。高速泵 主 要 由 泵 壳、 -))).， 增速箱 （包括高低速齿轮、 轴和轴承等） 、 泵端结构
-*& !"#$% 表 根据 &’’( 年以来高速泵现场使用中发生的 。 故障统计进行了故障模式及影响分析 （ !"#$%） 表 & 给出高速泵的故障模式及影响分析表。表 & 中严酷度是按故障模式的最终影响进行分类的： （灾难性的） ： 泵的流量、 压力和扬程消 !类 失， 导致生产线停产； （致命的） ： 部分功能丧失， 导致泵的流 "类 量、 压力下降， 扬程减小； （临界的） ： 振动、 噪声大， 单项功能丧失， #类 泵的寿命减少， 可靠性降低； （轻度的） ： 某些性能指标超标、 噪声大 $类 故障模式危害性分析
-))&—)9—&) # 收稿日期：
345 6 (1， 74 6 !!， (’’!
表! 产品或 代码 功能标志 功能 故障模式 整体断裂轮 齿 损 坏， 渗 氮层被磨削 介质泄漏量 超标
高速泵润滑油油压故障分析与排除技术浅析
高速泵润滑油油压故障分析与排除技术浅析高速泵是一种在高速运转状态下工作的液压泵，它的润滑油系统对泵的正常运转至关重要。
但是，由于各种原因，润滑油系统可能会出现油压故障，这将影响泵的工作性能和寿命。
因此，正确地分析和排除润滑油系统的故障非常重要。
1. 油压低当高速泵润滑系统的油压低时，泵的输出流量将会减少，泵的效率将下降。
常见的油压低的原因有：(1) 液压油不足：泵的液压油储油罐中的油不足，或者系统中有泄漏点。
解决方法：加油或查找泄漏点。
(2) 油泵故障：泵的液压油泵有故障，如泵体密封不好、泵齿轮等有磨损、过滤器堵塞等问题。
解决方法：更换液压泵或修理液压泵。
(3) 油路不畅通：出油管堵塞、油箱出口管路不畅通等问题。
解决方法：检查管路并进行清洗。
当润滑油系统的油压高时，系统的某些部件可能会受到过度负荷，从而导致故障。
常见的油压高的原因有：(1) 液压油太多：油箱中液压油太多。
解决方法：抽出多余的液压油。
(2) 油泵故障：油泵输出过多的油。
(3) 压力调节器故障：油压调节器出现故障，无法正确调节油压。
3. 油温过高(1) 摩擦热量过大：泵和其他部件的摩擦产生过多的热量。
解决方法：适当降低使用负荷或更换泵和其他部件的密封件。
(2) 液压油流量不足：液压油流量不足，不能有效地冷却液压系统。
(3) 液压油泵故障：液压油泵有问题，油流量受到限制。
综上所述，对于高速泵润滑油油压故障的分析和排除，在实践中我们需要先找出根本原因，然后针对性地采取措施。
只有这样才能使高速泵的性能和寿命得到保证。
立式高速泵运行故障分析及改造_彭亚博
G u an g Z h o u C h e m ie a l In d u st叮
立式 高速 泵 运行 故 障分 析及 改造
彭亚博 , 侯刘涛 , 张家超
( 河 南龙 宇煤化 工有 限责任公 司, 河 南 永城 7 6 0 ) 4
摘 要 : 针对立式高速泵在运行中出现的主油泵损坏 ! 介质 机械密封 寿命 短 ! 泵体扩 压器 冲刷 问题 ! 齿 轮箱振 动大 ! 油 系 统油压低等问题进行分析研究 , 并给 出了相应 的改造方案 , 使其 问题得 到解决 , 实现 了稳定运行 "
图2
主油泵处简单结构图
2 .3
泵体 扩 压器 冲刷 严重
泵 体扩压器是高速泵 中很重 要的部件 , 具 有将 叶轮做 功后
主油泵为定排量 摆线齿轮型油 泵 , 主要 由内件 ! 外 件和 支 撑盘组成 " 外件通 过传 动销 钉获 得动 力并带 动 内件一 起旋 转 , 内件转动是一个偏心 轮轨道 , 转动开始 要带动支 撑轴 和支撑 盘 一起转动 ; 当支撑盘 定位销钉槽道端 贴紧定位 销后 , 支 撑盘被 固定 , 主油泵 内件将 以支撑轴为 中心转 动 " 由于内件 的偏心运 动 , 使主油泵 内外件 之间出现一侧挤 压并排 出润滑 油 , 另一侧 不断吸人润滑油 , 周 而复始连续工作 " 高速泵 的油 系统 中 , 主油泵为定量 摆线齿 轮油 泵 , 由增速 箱输 出轴直接驱动 " 柱销断裂原因分析 : 该 主油泵 内外圈可分离 , 外圈 由齿轮箱 上柱销阻挡 , 内圈跟输 出轴连接 , 在工作时 , 外 圈由于阻挡不能 动 , 内圈跟轴一起转动 , 两者产生相对运动 , 改变 容积 进行加压 输送 " 由于在启泵过程 中 , 盘车方向错误 , 可导致 主油 泵外圈同 增速箱中箱体 发生脱 离 , 然后再启动主泵时 , 可造成油泵对柱销 强烈冲击 , 直接可导致柱销及主油泵外圈损害 , 造成事故 "
高速泵常见故障原因分析与处理措施
0引言高速泵的运行具有扬程高、流量小、运行可靠等特点，性能良好，因此在石化行业的应用广泛，极大降低故障率，具有较强应用价值。
1高速泵的常见故障原因1.1增速箱的故障原因当前，一般应用的高速泵采取一级增速模式，在输入轴的顶端部位，装有定排量的摆线齿轮型油泵，通过增速箱可实现轴驱动。
在增速箱中进水过程中，可能出现供油不足的问题，或者增速箱齿轮故障，造成轴承抱死；在轴承抱死的瞬间，极易出现扭矩剪力，导致增速箱的箱体变形，而此时箱体中的轴承座发生变化，可能出现故障。
1.2机械的密封故障原因如果出现机械密封泄漏量增大现象，可考虑以下几点原因：（1）当高速泵在最小流量状态下运转，可能出现内部沸腾现象，造成密封面的颤动或者震动；（2）密封件或者O形圈等受到化学腐蚀。
在应用高速泵过程中，除了发挥高速泵的本身性能之外，还要做好日常维护与管理工作，如果密封件或者O形圈受到化学腐蚀，则对设备的正常运行及使用寿命产生影响；（3）在密封腔或者密封弹簧一面，出现了固体颗粒，造成密封面的磨损；（4）高速泵密封的转动面出现裂纹或者破碎，主要由于装配不当或者密封摩擦而造成。
1.3汽蚀不上量的故障原因一方面，在离心泵运转过程中，液体的压力从泵入口到叶轮入口位置逐渐下降，在叶片的入口附近，液体压力有所降低。
之后，由于叶轮对液体产生作用，因此液体的压力有所上升。
如果叶轮片的入口附近压力减小，并处于液体输送的温度之下，则会产生饱和蒸汽压力，造成液体的汽化现象。
同时将液体中溶解的气体逸出，产生诸多气泡。
如果气泡随着液体而流入到叶道中，则压力逐渐增高，且外部的液体压力高于汽泡中的汽化压力，那么气泡就会出现再次凝结，溃灭之后产生空穴现象，周围液体向空穴的发展速度加快，液体之间相互撞击，增大局部压力［1］。
另一方面，在生产装置正式开工之前，需要对存储油品的油罐或者高速泵进行扫线；完成扫线工作之后，由于蒸汽聚集在高速泵或者管线中，难以及时排放或者冷凝；那么在排气过程中，泵中的气体可能对高速泵的正常运行产生影响，造成汽蚀。
高速泵润滑油油压故障分析与排除技术浅析
高速泵润滑油油压故障分析与排除技术浅析
高速泵是一种常见的工业设备，用于输送液体。
它通常由机械部件和润滑系统组成。
润滑油是高速泵正常运行所必需的，它能减少摩擦、降低磨损、降低能源消耗、延长泵的寿命。
有时润滑油系统可能会出现油压故障。
油压故障可能由多种原因造成，包括润滑油泵故障、油瓶堵塞、油路阻塞或泵油过滤器问题等。
要排除润滑油油压故障，首先需要进行故障分析。
可以通过观察油压表的读数来确定油压是否正常。
如果油压过低或过高，可能需要进一步检查润滑油泵的工作情况。
可以通过检查泵的转速、油泵滤芯清洁度和泵喉部位是否堵塞来判断泵工作是否正常。
如果润滑油泵正常工作，但油压仍低于正常范围，那么可能是油瓶堵塞或油路阻塞的问题。
检查油瓶是否有杂质或堵塞，清洁或更换油瓶可能是解决问题的办法。
如果油路阻塞，可能需要拆卸泵体和管道进行清洗。
油泵过滤器也是润滑油系统中重要的组成部分。
如果油压异常，可能是因为过滤器堵塞导致油流不畅。
检查过滤器的清洁度，并根据需要进行清洗或更换。
在进行排除故障时，需要注意安全。
在拆除润滑油系统部件时，先关闭泵的电源和泵的进、出口阀门，避免润滑油泄漏和其他安全风险。
分析和排除润滑油油压故障需要仔细观察和检查润滑油系统的各个部件，包括润滑油泵、油瓶、油路和过滤器等。
根据具体的故障表现和检查结果，采取相应的修复措施，以确保润滑油系统正常运行。
高速泵润滑油油压故障分析与排除技术浅析
高速泵润滑油油压故障分析与排除技术浅析【摘要】本文主要围绕高速泵润滑油油压故障分析与排除技术展开探讨。
在简单介绍了高速泵润滑油油压故障的重要性和影响。
在接下来的首先分析了润滑油油压故障的可能原因，包括油液污染、油泵故障等。
接着探讨了针对这些问题采取的排除技术，如定期更换润滑油、清洗油路系统等方法。
最后在结论部分总结了本文的主要观点，并指出及时发现和解决润滑油油压故障对于高速泵设备的稳定运行至关重要。
通过本文的讨论，读者将更加深入地了解高速泵润滑油油压故障的原因和排除技术，有助于提升设备维护管理的水平，确保设备的正常运行。
【关键词】高速泵、润滑油、油压、故障分析、排除技术、结论1. 引言1.1 引言高速泵润滑油油压故障是高速泵运行中常见的问题之一，油压不稳定或过低会影响泵的正常工作，甚至导致泵的损坏。
对高速泵润滑油油压故障进行分析和排除至关重要。
本文将从润滑油油压故障的原因入手，分析可能导致油压异常的因素，比如润滑油质量不合格、油道堵塞、泵内部部件磨损等。
我们也将介绍一些常用的排除技术，比如检查润滑油质量、清洗油道、更换磨损部件等，帮助读者更好地解决高速泵润滑油油压故障。
通过本文的学习，读者将能够更好地了解高速泵润滑油油压故障的原因和处理方法，提高对高速泵的维护保养水平，确保泵的稳定运行。
接下来，我们将深入探讨润滑油油压故障分析和排除技术，希望能给读者带来一定的帮助和启发。
2. 正文2.1 润滑油油压故障分析高速泵在工作过程中，润滑油的油压故障可能会影响泵的正常运行，因此有必要对润滑油油压故障进行分析和排除。
润滑油油压故障主要有以下几种情况：1. 润滑油泵本身问题：润滑油泵的密封性差、泵体内部有堵塞等问题都可能导致润滑油泵无法正常工作，从而造成油压不稳定或无法产生足够的油压。
2. 润滑油管路问题：润滑油管路存在漏油、堵塞等问题也会导致油压不稳定或无法产生足够的油压。
检查润滑油管路的情况，及时清洗和更换堵塞或老化的管路。
立式高速泵故障分析及应对措施
立式高速泵主要是由 电 动机带动齿轮箱内部的传动机构 使泵体叶轮获得较高的工作转速，实现机泵的正常运转，其基 本工作原理和常用的离心泵类似，其中不同的是高速泵增加了 齿轮箱结构,齿轮箱结构一般是一级齿轮增速结构或二级齿轮 增速结构，齿轮箱可以使高速泵的叶轮获得较高的工作转速, 使处于叶轮外沿的输送介质线速度得到提高，从而提升高速泵 的扬程
32机械密封改造
立式高速泵在运行时会产生振动，这是导致密封失效的一 种重要原因，考虑使用金属波纹管密封代替多弹簧机械密封& 通过波纹管密封的追随性降低这种影响，波纹管结构能减小机 构摩擦阻力，金属波纹管密封既能起到密封效果，又能改善动 静环的追随性，同时克服多弹簧机械密封结构补偿能力差的缺 点。
立式高速泵由于齿轮箱的存在，使其整体结构紧凑，泵体 机械密封的空间较小，正常工作时泵腔内热量使密封介质温度 升高，若冷却不及时，密封会快速失效，因此，维护润滑系统和
5实验测试
检测仪实物图如图8所示°
图8 人流量检测仪实物图 经过试验测试，该人流量检测仪可以实现以下功能： (1) 可以统计场所进出的人数并进行相应的加减，计算出 场所内实时人数，并显示在led数码管上° (2) 计数器计数范围为一 999〜999 ° (3) 当计数器上LED显示不为零时，关闭安全开关会发出 警报° (4) 当有人一直站在检测装置前超过10 s时，该系统会发 出警报° (5) 系统留有Uatt通信接口，可以将实时数据发送到上位 机°
2.3机械密封泄漏
立式高速泵机械密封多采用弹簧式机械密封，其失效泄漏 的原因主要有：润滑系统管路堵塞或者冲洗油泵故障，导致润 滑油或者密封冲洗油中断，无法对密封进行冷却；润滑油或冲 洗油质量不佳；由结构图可以看出O形圈数量多，应用在不同 位置，容易发生O形圈高温损坏、磨损、材质不合适或者装配时 尺寸配合不到位等问题；机械密封弹簧被杂质堵塞，致使弹簧 作用失效;静环的追随性效果差；动静环摩擦副处磨损；机泵振 动影响等。
立式高速泵的故障分析处理及日常运行维护
ｉ 轮箱 有 明显异响 ，振动
托，切换 备用 泵后 仅过 １ 对原泵进 行盘车时发现 向 现象 。钳 工拆检后 ，发 且 件上的止推 轴承抱轴 ，
生 由内向外挤压 ，造成 了动 环的变
形 ，密封 因而失效 。
图７ 油冷器 管束结垢
有损伤 ；同时传动齿轮
； 个轮 齿表 面 出现轻 微 断
表 １ 高速泵主要运行参数
图１ 高速 泵结构
【 关键 词】 高速泵
行 管理
故 障 运
型号
输 送 扬程 介 质
流 量
转 速 轴功 率 油 温 油 压 润滑 油 ／ ／ ａ ℃ ＭＰ
７ ０ ０３ ．５
， ｍ ／（ ／） ／／ ｎ ／Ｗ ｍ （ｍｉ） ｈ ｒ ｋ １ ９ １ ３ ７９５ ９ ３
图２ 高速泵工艺流程
１ ． 注水泵Ａ ２ ｌ 注水罐 ３注水泵Ｂ ．
于２０年２ 日 行了工艺流程改 ０９ 月６ 进 变 ，表 ２ 为工 艺流 程改 变前后 管线 测厚的数值 ，改变后 的高速泵入 口 管线流程如图４ 所示 。
表２ 泵入 口管线工艺变更前后的
测厚 数值 （ 单位：ｍ ） ｍ
【 要】主要 分析 了立式高 摘
速 泵在运行过程 中出现 的故障 ，并
提 出了相应 的处理改进措施 ，提 高
了设备运行 的可靠度 ，保 证装置 的
安 稳 长 周期 运 行 。
如图 ｌ 示 。该泵用 作加 氢精制装 置注 水 所 泵 ，作用是 在热 高分 气空 冷 器前注水 ， 防止 反应生 成 的铵盐 在低温 下结 晶堵 塞 空冷器管束 。
● ‘
‘
专题 ｙｅｌ ｉ ｅｎｇ ｐｉ ｎ ｃ ｌ ｃ ｇ ｈｏＳ ａ ｏ Ｔ
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输出轴转速：20400转/分 电机功率/转速：
132KW/2980rpm 介质温度：-130—340°C 流量/扬程：15/345、1150 入口温度：165°C 入口压力：7.5bar 出口压力：106bar 介质成分：水/OAT溶液 介质密度：910Kg/m3 汽化压力：7bar 黏度：1.0 mpa.s
高速泵润滑油路 故障分析及处理
编制：赵立新
高速泵润滑油路故障 分析及处理
1、高速泵简介 2、润滑油路组成、介绍 3、主油泵结构及特点 4、处理问题的思路、方法及策略 5、典型故障分析及处理 6、思考及感悟（一些非常规处理 问题方法的使用）
上 箱 体
物料入口 下 箱 体
增 速
一、高速泵简介1
箱
中箱体 物料出口
一、高速泵简介2
中间箱体
上箱体
扩
压
器
喉部
壳体
下箱体
二、润滑油路的组成1
现场的油管
单向阀
油过滤器
二、润滑油路的组成2
三、主油泵的组成、结构、特点1
内齿轮轴
油泵的动力传递面 传力销
吸油窗和密封面
定位凸台2 组装在一起的油泵
吸排油窗 吸排油窗 定位凸台1
三、主油泵的组成、结构、特点2
吸油窗 排油窗
3
2、仔细测量并更换新的滑动轴承（左 图中的1与2处），确保轴承装入时是
轻轻敲打进去的，以保证此间隙不会
大量漏油，解体检查辅油泵，测量轴
向及径向间隙，更换新辅油泵等，以
上措施采取后，仅能使此泵在工作时
的油压在1.6与2.0之间运行。
3、在随后的一次检修中，在主油泵压
缩弹簧后（图中3处）加入了一个2mm
回顾：这是对于现场实际情况 的一种推理。
此过程的变化，提示我们的思 维必须灵活，这个过程也反映 出了在一个事物发展变化的过 程中，哪些是主要矛盾，哪些 是次要矛盾，它们在不同的阶 段是如何转化的！
五、典型故障分析及处理5
故障现象（P8127泵）泵开启后，打量 很好，油压一点也没有
处理过程：调整电机转向，油压有了， 泵却不能打量了。继续将电机转向调整 过来（泵打量是对的，说明电机此时的 转向没问题）
意识、有目的的断开油路是应 当的！
五、典型故障分析及处理7
故障现象：修复后的高速泵，油压 过高（1.7Mp）
处理过程：解体增速箱，检查油路 系统。
在中间箱体的径向轴承座孔处，新 镶的套的油孔过小，且没有对住轴 承上的环形槽，此处形成了憋压， 阻塞油的顺畅流动！上部止推盘损 坏、径向轴承裂开。手工磨削扩 孔！更换损坏件，问题解决
处理过程：1、电机转向及运转 正常，拆开过滤器没有油
2、单向阀检查，没发现问题 3、断开辅助油泵出口，没有油。
判断为油泵本身有问题，更换 时发现，联轴节键滚，更换新 油泵，正常。
回顾：虽然辅助油泵电机正常
工作了，但这是假象（眼见不 一定为真，关键在用心与用 脑），油泵没有工作！所以有
五、典型故障分析及处理4
内部油路放 置O形圈处， 注意台阶！
故障现象：辅助油泵工作正常 约3Kg，泵开起后，油压逐步的 下降至1.6Kg后逐步的又上升
原因分析：泵开起来后，随着 油温的升高，油的粘度变低， 这样一来内部油路中一些密封 不严的地方开始泄漏油压降低， 又随着油温的的升高内部油路 的密封O形圈膨胀又使密封效果 趋好，油压得以逐步的上升
油泵安装
箱体上的 密封面
油泵的此种结构使电机不 论是何种转向均能正常供 油，避免了设备的损坏。
壳体定位销 壳体（铝合金）密封面易 损伤
油压与弹簧的压缩量有关 系
问题：1、销子作在对称的
弹簧压在此处 一面可以吗？为什么？ 2、密封面的损坏用过哪些
方法可以修复？
三、主油泵的组成、结构、特点3
回顾：油压不在正常范围内，不论 高或低均是有问题的表现。
思考：树立一种理念：新东西（备 件等）并不一定是好的！必须以实 际现象、结果为判断的依据。
局 部 放 大
新镶的座套 油孔太小且
错位
五、典型故障分析及处理8
故障现象：油压较低<1.2Kg
处理过程：1、解体增速箱，检查内部 油路的各个连接点和O形圈密封处。来自吸油窗 排油窗1
台阶 台阶
开车前必须进行
按工作转向盘泵的原理
由左下图可知，在正常的工作位置时， 应当是油泵的吸排油窗对应于箱体上的 对应口，但是在装配、运输、安装的过 程中总是会难以避免的出现如左上图所 示的情况。那么此时，如果在开车前不 按工作转向盘泵，则此时由于箱体的吸、 排油窗通过油泵的吸排油窗连接在了一 起，形成了通路，则辅助油泵无法建立 油压，进而无法润滑各润滑点。泵不具 备启动的条件。
1
的垫片，以弥补此泵在处理箱体密封
面后车削去掉的轴向长度，使弹簧的
压缩量恢复或加强，使主油泵的轴向
密封得到加强！工作时的油压恢复到 大于2kg
回顾：此泵当时的检修有过两次的一
天一夜的检修，当时采取的措施是1与
2，最终问题的解决是用措施3取得了
明显的效果！这反映了我们对于此问
2
题的不断的尝试、求索的过程，也是
一个我们对于油路问题理解与认知不
断的深刻与全面的过程。
六、思考及感悟1
对于设备的理解和认知越深刻与全面（工艺、电气、仪表方面的信 息），则对于问题的判断越迅速与准确（各种信息指向了同一原因 （矛盾），有利于佐证我们的判断）。
对于存在的疑难问题，当我们正确的排除的方面越多时，则距离我们 解决此问题的时候已经不远了！关键是不要浅尝辄止(例如K8301B二 级安全阀跳、P8302A反复检修不打量），而是要沿着正确的思路和方 法坚定的走下去。处理问题的思路和方向很重要！这也与对设备的理 解程度和全面性有相辅相成的关系！
打开油过滤器，点试泵，一点油都不出 来。判断内部油路有问题,解体增速箱油 泵没有明显问题，仅在手动转动时有一 地方有卡涩的感觉，更换新油泵并按照 转向要求一次安装油泵至工作位置。问 题解决！
回顾：此属于没有发现明显的问题还必 须要解决存在的问题一例。
提问：为什么换了一个油泵就好了？ 回答：由油泵正、反转均工作原理，此
六、思考及感悟3
夫夷以近，则游者众；险以远，则至者 少；而世之奇伟瑰怪非常之观，常在于险 远而人之所罕至焉，故非有志者不能至 也。——王安石《游褒禅山记》
险远：现场、思维、思路、方法、理论知识的宽度与深度
与大家共勉！
2011.6.30
举一反三，灵活运用需要积累、需要量变至质变，更需要深入的思考 处理问题后的记笔记，不但要记录是如何处理的，另一方面重要的：
你收获了什么？有哪些经验、教训？如何做的更好？还有更好的方法 吗？日积月累自然水到渠成！ 现场是最好的老师，所有的一切现象、信息呈现在你的面前，就看你 是如何理解、处理这些现象与信息了！ 现场中的问题，当我们能发现明显的问题时（显性问题），对于我们 解决问题就提供了很好的方向，当我们没有发现明显的问题（隐性问 题）还必须要解决故障现象时，这是逼迫我们努力的去提高对于设备 的认知和理解的深度和全面性的好时候，要珍惜这样的会较大的提高 你的心智水平及意志坚韧的好机会！
六、思考及感悟2
——一些非常规处理问题方法的应用思考
由高速泵（指201泵，下同）的油路流程， 当需要置换油时，可以将油过滤器拆下 （也可将油冷器的出口管线断开）拆油过 滤器的好处是可以同时检查一下，开启辅 油泵（适用于201泵）可将油路置换的比较 干净，注意也要检查过滤器本身。
当没有主油泵，又必须得开机时，可将主 油泵的出油孔堵住，用辅油泵供油的方法 开机。
3
路的分界点
1
五、典型故障分析及处理2
故障现象：几乎一点油压 都没有
处理过程：1、辅助油泵电 机转向对吗？没问题
2、按工作转向盘车后，正 常
回顾：引液前一定要按工 作转向手动盘车，以排除 内部油路在主油泵处的短 路现象
问题：主油泵的短路原理 清楚了吗？
五、典型故障分析及处理3
策略：采用一步步排除的 方法，逼近问题直至解决 问题
五、典型故障分析及处理1
故障现象：油压低（仅 1Kg）
过程：1、拆下右图中的1 （油过滤器），出油很少
2、断开图中2处油泵出口
接头，判断油泵工作是否
2
正常，正常
3、拆下图中3（单向阀）， 吹扫清理，回装试车正常。
回顾：从1处断开油路，是 个人习惯，也是内、外油
故障现象：油压较低（<1.4Kg） 处理过程：1、排查外部油路，
没有明显故障 2、将右图中红线处的实际的油
孔堵住（排除主油泵短路）， 油压仍较低，判断为内部油路 有问题 解体增速箱，更换内部油路中 的O形圈，解决问题 回顾：即使手动盘车了，但为 了进一步的排除和判断问题， 采取堵住主油泵的出油孔（右 图中红线处）的方法还是可取 的！这涉及到决定是否解体增 速箱 思考：将问题力求判断的精、 准和快速是我们努力的方向！
现象的发生只能是油泵的吸排油窗没有 随着电机的转向变化而转换！
思考：1、吸排油窗为什么没有转换？2、 换下的油泵还能使用吗？3、还有其它 准确的判断出吸排油窗没有转换的方法 吗？
此泵没有电动 辅助油泵，开 泵前用手摇泵 先润滑各个点
手摇泵
五、典型故障分析及处理6
电机转向观察孔
故障现象：油压一点都没有
思考：1、左下图中1所指的那个槽有用
吗？如果有用，起什么作用？
2、图中的台阶有用吗？什么作用？
油泵正、反转均能正常工作原理1
说明：1、红色 箭头表明是顺 时针转动，蓝 色箭头是逆时 针转动，蓝色 柱点表示固定 销。2、观察时 一定要注意内 部啮合时齿的 容积的变化， 以此确定那个 是吸油口，那 个是排油口。