螺杆泵驱动端漏油故障分析及处理
采油螺杆泵故障原因分析及对策
采油螺杆泵故障原因分析及对策摘要：本文在介绍螺杆泵的结构、工作原理和特点的基础上，对其在油田使用过程中出现的问题进行分析，并提出相应的对策，以期在“因井制宜”的前提下，发挥较好的经济效益。
关键词：螺杆泵工艺原理原因对策1、螺杆泵采油工艺简介螺杆泵是一种新型的采油机械，尽管应用不过二十多年的历史，但目前在国内外各大油田已经广泛应用，螺杆泵采油作为油田的一种开采工艺技术，是一种行之有效的人工举升手段，螺杆泵对输送介质物性有着极好的适应性，尤其是对于气液混合物的输送，能很好地解决普通容积泵所面临的“气蚀”、“气锁”问题，能达到很高的泵效。
螺杆泵采油作为一种新兴的人工举升方式，投资少，设备结构简单，操作方便，节能效果明显。
目前在采用聚合物驱油的油田中，螺杆泵已成为常用的人工举升方法。
2、螺杆泵的组成及工作原理螺杆泵采油按驱动方式分为井下电动潜油螺杆泵和地面驱动井下螺杆泵。
2.1螺杆泵的组成（1）地面驱动部分:地面驱动装置是螺杆泵采油系统的主要地面设备,是把动力传递给井下泵转子,使转子实现自转和公转,实现抽吸原油的机械装置。
（2）井下泵部分:包括定子和转子。
（3）电控部分:电控箱是螺杆泵的控制部分,控制电动机的启、停。
（4）配套工具部分。
2.2 螺杆泵的工作原理转子与定子密切配合形成一系列的封闭腔和空腔,当转子转动时,封闭腔沿轴向由吸入端向排出端运移,在排出端消失。
同时吸入端形成新的封闭腔,其中空腔内所盛满的液体也就随着封闭腔的运移由吸入端推挤到排出端。
这种封闭腔和空腔的不断形成、运移、消失,起到泵送液体并将液体排出井口的作用。
3、螺杆泵采油系统性能特点螺杆泵与其他机械采油设备相比，具有以下优点：（1）由于结构简单，价格较低，节省一次投资。
（2）地面装置结构简单，安装方便，可直接坐在井口套管四通上，占地面积小。
（3）泵效高，节能、管理费用低。
由于螺杆泵是容积泵，流量无脉动，流速稳定，没有液柱和机械传动的惯性损失。
螺杆泵的常见故障及排除方法范本（2篇）
螺杆泵的常见故障及排除方法范本螺杆泵是一种常用的离心泵，常见故障包括泵的密封失效、轴承损坏、泵的出口压力不稳定等问题。
针对这些故障，我们可以采取以下排除方法。
1. 泵的密封失效泵的密封失效可能导致泵的漏液或泄漏，影响泵的正常运行。
首先，我们需要检查密封件是否磨损或损坏。
如果是磨损，可以更换新的密封件。
如果是损坏，需要修复或更换泵的密封部件。
同时，还需要检查密封面是否清洁，确保密封效果良好。
2. 轴承损坏轴承损坏可能导致泵的转子不平衡或出现异常声音。
解决这个问题的方法是首先检查轴承是否润滑良好，如果不足需要添加适量的润滑油。
如果轴承已经损坏，需要更换新的轴承。
在更换轴承时，需要注意正确安装，确保轴承与轴向对齐，减少摩擦和振动。
3. 泵的出口压力不稳定出口压力不稳定可能是由于进口阀门调节不当或泵的内部结构出现问题。
解决这个问题的方法是首先检查进口阀门是否完全打开，确保足够的进料流量。
如果进口阀门已经打开，但压力仍然不稳定，需要检查泵的内部结构。
可能是泵的叶片磨损或堵塞导致流量不畅。
这种情况下，需要清洗或更换叶片，确保泵的内部通道畅通。
4. 泵的噪音过大泵的噪音过大可能是由于泵的运转不平衡或部件松动导致的。
首先，需要检查泵的底座和固定螺栓是否松动，如果松动需要紧固。
如果问题仍然存在，需要检查泵的叶轮是否损坏，如果损坏需要更换新的叶轮。
此外，还需要检查泵的衬套是否磨损，如果磨损需要修复或更换。
5. 泵的漏液泵的漏液可能是由于密封失效、管道连接松动或泵的内部结构出现裂缝导致的。
首先，需要检查泵的密封是否正常，如果不正常需要修复或更换。
其次，要检查管道连接是否紧固，如果松动需要重新连接。
如果问题仍然存在，需要检查泵的内部结构，查找裂缝并及时修复。
以上是螺杆泵常见故障及排除方法的范本，希望对您有所帮助。
请注意，这些方法仅供参考，具体操作需要根据实际情况进行。
螺杆泵的常见故障及排除方法范本（二）螺杆泵是一种常见的离心泵，常见故障有：轴向力过大、泵体泄漏、泵转速不正常、泵阀不灵活、泵排气困难、噪音大等。
螺杆泵的常见故障及排除方法(二篇)
螺杆泵的常见故障及排除方法1、泵不吸油故障原因:（1）吸入管路堵塞或漏气；（2）吸入高度超过允许吸入真空高度（3）电动机反转；（4）油料粘度过大；排除方法:（1）检修吸入管路；（2）降低吸入高度；（3）改变电机转向；（4）将油料加温。
2、压力表指针波动大故障原因:（1）吸入管路漏气（2）安全阀没有调好或工作压力过大，使安全阀时开时闭。
排除方法:（1）检修吸入管路；（2）调整安全阀或降低工作压力3、流量下降.故障原因:（1）吸入管路堵塞或漏气；（2）螺杆与泵套磨损；（3）安全阀弹簧太松或阀瓣与阀座不严（4）电动机转速不够。
排除方法:（1）检修吸入管路；（2）磨损严重时应更换零件（3）调整弹簧，研磨阀瓣与阀座；（4）修理或更换电动机4、轴功率急剧增大故障原因:（1）排出管路堵塞；（2）螺杆与泵套严重摩擦；（3）油料粘度太大。
排除方法:（1）停泵清洗管路；（2）检修或更换有关零件；（3）将油料加温5、泵振动大故障原因:（1）泵与电动机不同心；（2）螺杆与泵套不同心或间隙大；（3）泵内有气；（4）安装高度过大泵骨主生气蚀。
排除方法:（1）认真调整同心度；（2）检修调整；（3）检修吸入管路，排除漏气部位；（4）降低安装高度或降低转速6、泵发热故障原因:（1）泵内严重摩擦；（2）机轮密封回油孔堵塞；（3）油温过高排除方法：（1）检修调整螺杆和泵套；（2）疏通回油孔；（3）适当降低油温。
7、机械密封大量漏油故障原因：（1）装配位置不对；（2）密封压兽未压平；（3）动环或静环密封面碰伤；（4）动环或静环密封圈损坏。
排除方法：（1）重新按要求安装；（2）调整密封压盖；（3）研磨密封面或更换新件；（4）更换密封圈。
螺杆泵的常见故障及排除方法（二）螺杆泵是一种常用的离心泵，广泛应用于工业领域。
然而，由于使用条件的各种原因，螺杆泵在工作中常常会出现一些故障。
本文将介绍螺杆泵的常见故障及排除方法。
1. 泵不能启动当螺杆泵无法启动时，可能是由于以下原因导致：(1) 电源问题：检查电源是否正常供电，是否有断电或短路等问题。
螺杆泵抽油不良的修理
螺杆泵抽油不良的修理
螺杆泵抽油不良的修理，螺杆泵在使用中出现的抽油不良状况，以下有几种修理法：
1.油泵剧烈振动
可能电动转子不平衡，或联轴器结合不良，轴承磨损弯曲；也可能转动部分零件松动、破裂；也许是因管路支架不牢固等。
可分别采取调整、修理、加固、更换等办法处理。
2.管路漏油或漏气
可能安装时螺帽拧得不紧。
若渗漏不严重，可在漏气或漏油的地方涂抹油泥或用沥青油拌和的油泥浆。
临时性的修理可涂些湿泥或软肥皂。
若在接头处漏油，则可用手拧紧螺帽。
漏油严重的必须重新拆装。
3.填料过热
多因填料压得太紧，冷却油进不到填料内，或轴表面损坏。
可采取适当放松填料、清理封管堵塞等措施。
填料磨损必须更换新的。
安装前在机油内浸透，逐圈装入，切口要错开，这样可减少漏油。
最后一圈填料装好后，要装紧压盖，运转时再调整松紧度。
4.油泵不吸油或不排油
其原因多为底阀卡死，滤油部分淤塞，吸油高度太高或吸油漏气，也可能因转向不对，叶轮流道堵塞等。
通过逐一检查后，可分别采取修理底阀、清除淤塞物、纠正转向、清洗叶轮等措施处理。
螺杆泵故障分析和处理
系统。（d）注意螺杆内部回油系统中的孔径、平衡活塞的 力也上不去。
间隙、滑动轴承的尺寸公差是否符合规定要求。适当缩小
（d）所输入的液体介质粘度低于规定的粘度范围值，
机械工程师 2011 年第 11 期 167
解决方案
SOLUTION 工艺 / 工装 / 模具 / 诊断 / 检测 / 维修 / 改造
解决方案
工艺 / 工装 / 模具 / 诊断 / 检测 / 维修 / 改造 SOLUTION
螺杆泵故障分析和处理
程爱华 （黄山工业泵制造有限公司，安徽 黄山 245021）
摘 要：针对螺杆泵在使用过程中的流量、压力、噪音、轴承温度、部件磨损、机封等方面出现的故障，分析了产生故障的
原因，并给出了相应的处理方法。
（2）机组安装和系统布置产生的因素 （a）泵的电机和联轴器安装时应保持对中、同心，随 着机组的转速提高，其安装精度也要相应提高。 （b）系统管路布置要合理，尽量减少弯头阀门长度， 必要时做系统管道阻力计算，其值不要超过泵允许吸入 能力，同时要计算原中心与油箱或油池液面的相对几何 高度，此值与管道阻力一起考虑，不要超过规定要求。 （c）系统装置的油箱要有足够的油量，使其保证有足 够的液面高度，对于油面有变化的油舱，油罐应有最低液 面报警装置，或保护设备避免泵产生汽蚀或抽空现象，尤 其对三螺杆泵更为重要。 （d）泵吸入管道的布置不应有高于泵吸口高度的弯 管现象（增压的管道除外）存在，同时管道连接处、阀门等
大，造成流量下降，随之压力下降。按规定，当流量比原来 要增加，三螺杆泵取 80 目以上，双螺杆泵取 40~60 目。
下降 15%时，就要更换磨损的零部件，确保泵的经济性。
（f）对于高粘度介质液体在泵吸口要设置加热设备，
螺杆泵常见故障及解决方法案例分析
螺杆泵常见故障及解决方法【案例描述】一、螺杆泵工作原理和结构组成1.工作原理地面驱动装置将扭矩和转速利用抽油杆传递给螺杆泵转子，由于螺杆泵转子和定子组合成密封空腔，当转子不断转动时，密封腔沿轴向从吸入端向排出端运动，密封腔体在排出端消失，同时在吸入端生成新的密封腔，密封空间充满的油液随着腔体的运入被挤出到腔体排出端，密封腔体的不断移动，实现油液的输送。
2.结构组成地面驱动的螺杆泵应用较早，技术较为成熟。
而井下驱动螺杆泵由于省去了地面驱动，减少转动环节带来的能量损失，系统的效率较高，可以达到节能效果，该型式的螺杆泵在国内还处于试制阶段，没有大范围应用。
地面驱动的螺杆泵由控制柜、驱动电机、减速装置和光杆密封器等构成。
电网电能通过控制柜驱动电机转动带动抽油杆转动，位于抽油杆下侧的螺杆泵转子生成扭矩和转速。
井下螺杆泵主要由转子和定子构成，转子由高强度钢材加工而成，具有足够硬度且耐磨性好，表面进行镀铬处理。
定子优质钢管内部经过硫化处理而形成的双头螺旋线体，内部衬有橡胶结合，具备足够弹性，井下螺杆泵是采油泵系列中结构较为简便的一种[1]。
【案例分析】一、螺杆泵常见故障及原因分析1.驱动电机烧毁如果井下的油液黏度太高、胶质及沥青物质数量较多，在螺杆泵旋转带动之下，油液会呈现出乳化状态，形成油包水形式的乳状液体，该液体的黏度随乳化程度的上升而不断增大，会产生大于螺杆泵负载能力的问题。
地面驱动装置故障会导致设备负荷变大，滚珠轴承的损坏较为严重，动力输入端轴齿面以及主锥体齿面的间隙大于设计值，会使承载力出现不均匀现象，设备负荷随之增大，油液在螺杆泵举升之下黏度不断变大，因此，螺杆泵井回压值过大，必须经过洗井后才可以重新开采，地面集输管线也需要扫线后才能正常使用，乳状油液的黏度对温度的敏感性很低，采用加温方式减小油液黏度达不到理想效果，大多采用将转子提出油井泵筒后再进行反洗井作业。
从理论上分析，螺杆泵对油液的砂含量不是十分敏感，但这只针对普通螺杆泵而言。
螺杆式空压机的常见故障——漏油的分析
螺杆式空压机的常见故障——漏油的分析(总4页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除螺杆式空压机的常见故障——漏油的分析螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，具有优越而且可靠的性能，其振动小、噪音低、效率高、无易损件，具有活塞式压缩机（同等排气压力下）无可比拟的优点。
阴阳转子间以及转子与机体外壳间的精密配合及不断向压缩室和轴承注入润滑油，减小了气体回流泄漏，提高了效率；又因只有转子的相互啮合，无活塞等件的往复运动，减少了振源和降低了噪声；独特的润滑方式带来了诸多优点。
目前我们公司新建工厂均采用螺杆式空压机。
但是螺杆式空压机漏油的现象往往不好查找，在这里我在这方面的查找漏油全过程与大家分享一下。
以复盛SA120W机型为例，先看看螺杆式空压机的系统流程图：5号窑窑尾1#空压机前一段时间出现漏油，平均每天漏油一小桶，大家都知道，螺杆式空压机冷却油一般都是专用油，成本较高，必须尽快找到漏油点。
我们首先分析冷却油的走向：1、通过油细分离器8进入压力维持阀9再进入出气管。
从这条线路漏油的话，有两种可能：油细分离器破或压力维持阀最小压力值设定太小。
我们先后更换了油细分离器、压力维持阀，运行后照样漏油，说明这两样没问题，可以排除。
2、从流程图看，上条线路排除后，油肯定是通过控制管路漏掉了。
再分析控制管路，只有梭动阀23坏掉，才可能出现漏油，排到出气管里。
但如果梭动阀坏掉的话，油还会从自动空气滤水杯21排到排污口，由于排污口处球阀是常开，经检查，此处无漏油现象。
至此，可以断定梭动阀没问题，可以排除。
以上几条可能漏油的线路都排除掉了，油到底从哪里漏掉了呢？仔细对照查看系统流程图，重点部位是油气桶7，前面几条可能漏油的线路都排除了；直接外排的可能性更不存在，因为这样的话我们很容易发现漏油点。
找到这里，似乎已经找不到漏油点了，但是漏油是事实，肯定还有其它隐藏的地方我们没有找到，仔细对照系统流程图和实物，我们又发现了一个流程图和实物不同的地方，也就是下图圆圈内所示实物中压力变送器20与排气管相连，经与厂家专业人士联系后得知，老机型才是这种结构。
采油螺杆泵故障原因分析及对策
采油螺杆泵故障原因分析及对策摘要：采油螺杆泵适用于高粘度和大气油比的原油开采，在油田中的应用数量逐年增多。
然而，采油螺杆泵在数千米深的油井中工作，其运转性能和故障类型难以及时、准确地确定，影响油井产液量的稳定性。
为了保障采油螺杆泵安全高效生产，本文开展了采油螺杆泵故障原因分析，并提出相应的解决措施。
关键词：螺杆泵；故障；原因分析；对策；前言采油螺杆泵作为一种高效的采油装置，已经在各大油田得到了广泛的应用。
采油螺杆泵是一种容积型螺杆泵。
通过井口动力装置旋转抽油杆，从而带动抽油杆做旋转运动，旋转抽油杆再带动螺杆泵转子转动，螺杆泵转子和定子相互配合，完成了螺杆泵采油过程。
螺杆泵采油装置占地面积小，设备结构简单、设备投入资金小、运行效率高，因此越来越得到广泛的关注。
螺杆泵的现场应用已经表明，利用螺杆泵采油装置要比游梁式抽油机具有更高的效率，而且经济性也较高。
螺杆泵采油装置一次性投入的资金较少，而且工作过程中消耗的电量也相对较少。
虽然螺杆泵采油技术具有许多优点，但是螺杆泵动态监控和故障检测方面还需要进一步的提高。
在生产过程中经常会出现各种各样的生产故障。
因此需要开展采油螺杆泵工况故障诊断分析研究。
1采油螺杆泵组成及工作原理1.1采油螺杆泵组成（1）泵体：采油螺杆泵的泵体通常由进、出口法兰、泵壳和轴承座组成，用于固定和支撑转子和定子。
（2）转子：转子是采油螺杆泵的核心部分，通常由一个或多个双头螺杆组成。
转子与泵壳内表面之间的间隙非常小，以确保液体从吸入端流向排出端。
（3）定子：定子是与转子配合使用的零件，其内部的螺纹形状与转子相匹配。
定子的作用是与转子一起形成密封腔，控制油液的流动方向和压力。
（4）传动装置：传动装置包括电机、减速器和联轴器等。
电机提供动力，减速器降低电机的转速并增加扭矩，联轴器用于连接电机和泵的轴。
1.2采油螺杆泵工作原理（1）吸入过程：当转子转动时，定子内部的螺纹将液体吸入泵体。
油液从进口处进入泵腔，由于转子和定子之间的螺旋形状，油液逐渐被挤压和推进到较小的泵腔中。
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京 ：中国标准出版社，２０． ０５
［ 全国阀门标 准化技术委 员会．Ｇ ／ ２３ —２０法 ３ 】 ＢＴ １２８ ０ ８ 兰和对夹连 接弹性密封蝶 阀ｉ］ 北京 ：中国标准 出 ｓ． 版社 ，２０ ． ０９ ＧＭ
在 印度标准Ｉ ７２ —１９ （ 电站 及系统用压 力 Ｓ ３６ ９２ （ 水
油原 因，解决 了漏油 故障 。 【 关键词ｌ螺杆 泵 机械 密 封 轴承
三 漏油故障分析
１ ． 机械密封
一
、
前言
一
般情况该类设备漏油故障都会出现在机械密封
上 ，比如机械密封弹簧卡死或者失效 ，动 、静环破损 ，
中国石油西部管道甘肃输油分公司一台螺杆式原 油注油泵在累计运行９ 小时后 ，出现泵驱动端漏油故 障，维修人员拆开驱动端，发现机械密封中有少量的油
Ｄ ，故其公称通径应为Ｄ ；而按图２ 。 设计的进水蝶阀，
因其进水端法兰 内孔和 Байду номын сангаас水端法兰 内孔都Ｄ ，故其公称 通径应为Ｄ ； 。 这就 出现 了相 同的法兰联接尺寸 、阀座尺
设计的标准 （ １ 修订 ）”中 ，其仅推荐 了阀门的 口 第 次 径系列 ，没有关于进水蝶 阀公称通径 的具体规定 。
挪威睿博 （ ａ ｐ ｗ ｒ Ｒ ｉ ｏ ｅ）有限公司是世界上高水头 ｎ
混流式水轮机 、水泵水轮机和冲击式水轮机技术的领导 ｓ
者之一。在与他们的合作交流中，发现其要求进水蝶阀
的进 口法兰和 出 口 法兰 内径相 同，允许 阀座 圆滑过渡 ，
即要求 图２ 结构 ， 阀门的公称通径为Ｄ 。
承后产生径向间隙 ，但是 主轴 理论 上也 不应 该产 生轴 向
攒动，分析该设备的结构，该设备主轴另一侧是无轴向
图１ 水 波状颤纹
（ 下转第７页 ） ２
５ Ｍｊｌ ６Ｇ ．．２ Ｗ 明 呲 Ｗｙｉ Ｗｘｔ ｔｆ 。 ｌ
锄
电力通用机械
Ｉ Ｇ ．Ｅｅｔｃ ＇ ｅ Ｍ ｎ ｌ ｒ ｔ ｗｒ ｃｉ ｏ
反复分析该设备的结构 ，只有驱动端有可靠的支
撑和轴 向定位结构 ，国产轴承的厚度和进 口轴承的厚度 是一致的 ，导致主轴无法准确轴 向定位的原 因只能是主
四．结论
图 簧、 圈 轴 的 确 装 ２卡 垫 、 承 正 安
１ ）在 前次安装轴 承中 ，作业 队未发现 国产轴承的 内孔直 径大于 德 国轴承 的内孔直 径 ，随 即安 装 国产轴 承 ， 设备 的试运行 中造成泵 的主轴轴颈产生颤纹 ，这 在 是 不符 合设备维检修操作规程的 ；
的规定 ，增加最小 阀座尺寸的规定。
些欧洲国家缺乏专门的水轮机进水阀技术标准；也没
有关于 进水 蝶 阀公称通 径的 规定 。德 国福伊特 一西 门 子（ｏｔ Ｓｅ ｎ） Ｖ ｉ ｉ ｈ ｍｅｓ 水电集团是 世界 著名 的水 电设备制造
参考文献
［ 全 国水轮机标准化技术委 员会． ＢＴ１４８ ９３ １ ］ Ｇ ／ ７ —１９大 ４
轴向箱体内窜移 ，窜移量是在安装轴承的时候将轴承
和主轴一起 向非驱动端敲击进去的 ，轴承安装到位的 同
时，实际上主轴也是连同其它副螺杆一起向非驱动端移 动 ，而这个移动量是需要借助机械力量才能恢复的， 该设备本身没有设计到主轴轴向恢复窜移的结构 ，现 场人员借助其它设备和设施，将主轴向驱动端拉出约 ４ ｍ ａ ｒ 的窜移量，此时厚度５ ｍｍ的垫圈就有合适的安装 位置，卡簧就实 现轴向定位的作用。
寸、蝶板密封圈尺寸但公称通径完全不同且差别较大的
情况 。
四 结语
水轮 机进 水蝶 阀的 公称通 径 的确定 ，应 与蜗壳 和
压力钢管内径一致，因阀座大小与发电机的出力有直
三 国外部分厂家和标准情况
根据与国外水电设备厂家的合作交流情况来看 ，
一
接关系，为避免出现两种结构的争论，建议参考Ｇ ／ ＢＴ １２ ８ ２ ０标准，取￣Ｇ ／ １４ ８ ９３ ２３ — ０ ８ ＢＴ ４ ７ —１９ 中公称通径
生 的。
分析 该设备 驱动端 结 构 ，机 械 密封仍然 是主 要 的
密封部件，如果机械密封失效 ， 通过机械密封泄漏过来 的油，可以直接通过轴承泄漏到外部 ， 轴承本身是没有
密封作 用的 ， 可是通过检查后判 定机械 密封是完好 的 ，
也就是轴承端是不会有泄漏过来的油。即使更换国产轴
这种现象不符合轴类零件的加工制造 ， 拆开机械密封 ，
发现机械密封所以部件都完好 ，随即又进一步对该设备 进行解剖 ，了解其内部结构和工作原理。
端漏油故障。经过维修队的初 步维修后 ，故障未排除，
之 后 对 该 设 备 进 行 解 体 ， 系统 的 了解 泵 的 结 构 ，分 析 漏
合设备运转要求的 ；在拆卸轴 承的过程 中 ， 轴承 的内孔 和主轴的外径没有过盈量 ，轴承轻松的从轴颈上取出 ，
这一现象不符合轴承的安装使用要求；拆下轴承后，发
现安 装轴承的轴颈 部位有水波状 颤纹 （ 图１ 示 ）， 如 所
轴承的轴颈部位产生的水波状颤纹就是由于安装了国产 轴承造成的间隙，在试车过程中轴承内孔与轴颈摩擦产
机械密封性能良好。
２车承 ＿ 由
拆 卸轴承 过程 中发现 轴承 内孔和 轴颈 之 间无过 盈
量 ，反而有约０２ ． ｍｍ的间隙 ，轴承拆卸后发现安 装轴 承
的轴颈部位 有水波状颤纹 ，以上现 象均 不符 合相应 的规
二，设备解剖
拆下 驱动 电动机 和泵 体之 间的联 轴 器后 ，发现 主
钢管和水轮机进水蝶阀标准》 “ 第一部分 结构和液压
（ 收稿 日 期：２１／ ／ ） ０１７ ６ ０２
（ 上接第５页 ） ６ 定位的 ， 一起轴 向定位 的就是该 侧轴 承端面的 定位环 唯 槽 和定位卡 簧 ，往外拉主轴时发现 ， 簧和轴承端面有 卡 约 ｌ 的 间隙 ，卡 簧实 际上也 丧失对 主轴轴 向定位 作 ｍｍ
污 ， 即对机械 密封进行清理 ，发现轴承保持架破碎 ， 随 将 原油进 口轴承 更换为 国产轴承后 ，试运 转５ ｉ后 ， ａ ｒｎ 仍 有漏 油现 象。随 即公司相关部 门决定解剖该设备 ，系 统的了解和 掌握该设备 的结构 ，以便排除故障 。
０ 形密封 圈破损等 ， 是在拆下机械密封并仔 细清洗 、 但 详细检查后 ，未发现机械密封各部件有任何异常 ，判定
Ｇ棚 ■用棚■ Ｗ ｔｊ．ｅ ２１ ＷＷ． ｘｎｔ ０１ ｙ ￣第ｌ期 １
商，在与其合作交流中，发现其以进水蝶阀的进 口 法兰
内径 作为 阀门的 口径 ，即无论 图 １ 结构 还是 图２ 结构 ， 阀门的公称 通径都是Ｄ． 。
中型水轮机进水阀门 基本技术条件【】北京：中国 ｓ． 标准出版社，１９． ９３
［ 全 国管路附件标准化技术 委员会． ＢＴ１４ ２０ ２ ］ Ｇ ／ ０７ ０５ 管 道元 件 Ｄ （ Ｎ 公称 尺寸 ）的定 义和选 用 【］ 北 Ｓ．
２ ）在安装轴承中，由于对泵的结构不了解，未发
现主轴随轴承一起往泵的非驱动端 窜动 ，因没有合适 的
安装位置，随即未安装轴承内圈挡圈，致使主轴往非驱 动端窜移约４ ｍ，因此 ，主轴上机械密封的内挡轴肩 ａ ｒ 也随之内移 ，致使机械密封内的弹簧未被压紧，机械密
封失效 ，导致漏 油。ＧＭ （ 收稿 日 ：２１／ ／１ 期 ０ １ ７ｌ） ０
安 装 完 所 有 零 部件并 盘车后 ，如 图 ２ 示 ，设备 试 运 行 所
７ ｉ ，无渗漏现象 ， ａ ｒｎ
用 ，据维修人 员描述 ，在上次维修过程中 ，拆卸下一厚 ｌ 设备运 行平稳 ，随 即 度５ 的 垫圈 ，在 安装过 程 中无合适 的安装位 置 ，考 ｍｍ 虑是进 口轴承比国产轴承宽 ，因此未安 装该垫 圈。 报该设备备用 。
范要求，考虑可能是造成漏油的因素。
实 测 同型号进 口轴 承和 国产轴 承的 各个尺 寸 ，发 现进 Ｉ轴承 内孔直径 比 国产轴 承 内孔直径 小０１ｍｍ， ： １ ． ５ 其余尺寸相 同。拆卸轴承时轴承内孔和轴颈之间的间隙 就是 国产轴承和进 口轴承内孔直径差造成的 ，主轴安装
轴有轴向的窜动，窜动量达￣４ Ｊ ｌｍｍ，这一现象是不符
饿
石 油， 化Ｉ通 用机械
ＩＧ ｅｏ ｕ Ｍｉ ｔｌ ｍ＆Ｃｅ ｉ ｌ ｄｓ ｎ ｒｅ ｈｍｃ ｕＧ ａＩ ｔ ｎ
螺杆泵驱动端漏油故障分析及处理
中国石油西部管道甘肃输油分公司 （ 兰州 ７０ ３ ） 范希磊 ３ ００ 李世奇 张晓松 王卫党
【 摘
要ｌ螺杆泵在运行一段 时间后 出现泵驱动