第二讲监控系统的国内外发展现状
视频监控系统国内外现状
统。
1、国内外现状
自上世纪90年代起，我国也开始了自主的无线传感网络的研究和应用，幵 与国际先进水平基本保持持平。 1999年，在《知识创新工程试点领域方向研究》的“信息与自动化领域研 究报告”中，首先提出了无线传感网络的研究； 2001年，成立了微系统研究与发展中心，对无线传感网络进行了大量的研 究，建立了无线传感网络系统的研发平台； 2004年，中国科学技术大学提出了一种新的节点算法，从而提高节点探测 能力； 2008年，在汶川大地震后，中科院微系统使用传感网络技术，在通信系统 瘫痪的情况下准确获得现场就在信息，为科学救灾提供了第一手实时资料。
1、国内外现状
无线传感网络技术把现代传感技术、通信技术、嵌入式技术和分布式
信息处理等多个学科集合在一起，从而达到获取被监控区域内准确信息的 目的。
无线传感网络是一种全新的信息获取幵理的方式，改变了人类和自
然的交互方式，极大的减小了人类认识世界的繁杂性。
1、国内外现状
1999年，美国提出了无线传感网络是下个世纪的发展机遇，幵将无线
传感网络应用于军事领域； 2002年，Intel公司提出了“基于微传感器网络的新型发展规划”，同
年欧盟开始实施“自组织和写作有效能量的传感网络”的研究计划；
2003年，美国政府与美国科学基金委员会开始对传感器和无线传感器 网络项目进行资助，幵进入实际应用阶段；
2004年，日本内务省成立了“泛传感器网络”的调研会；
视频监控系统国内外现状
视频监控系统国内外现状
视频监控系统国内外现状
一、引言
介绍视频监控系统的背景和意义，以及本文主要内容的概述。
二、视频监控系统的定义和分类
⒈视频监控系统的定义：解释视频监控系统的基本概念和定义。
⒉视频监控系统的分类：介绍视频监控系统按功能和技术分类的方法。
三、国内视频监控系统现状
⒈发展历程：描述国内视频监控系统发展的主要历程和重要里程碑。
⒉技术应用：介绍国内视频监控系统在不同领域的应用情况。
⒊市场规模：分析国内视频监控系统市场的规模和发展趋势。
⒋问题和挑战：讨论国内视频监控系统目前面临的问题和
挑战。
四、国外视频监控系统现状
⒈发展情况：介绍国外视频监控系统主要国家和地区的发
展情况。
⒉技术特点：分析国外视频监控系统的技术特点和创新点。
⒊应用案例：详细介绍国外视频监控系统在各领域的应用
案例。
⒋发展趋势：预测国外视频监控系统的发展趋势和未来发
展方向。
五、国内外视频监控系统的比较与分析
⒈技术对比：对比国内外视频监控系统的技术特点和应用
情况。
⒉市场对比：分析国内外视频监控系统市场规模、竞争情
况和市场发展趋势。
六、法律和政策
⒈国内相关法律：国内与视频监控系统相关的法律法规和
政策文件。
⒉国外相关法律：介绍国外各国与视频监控系统相关的法
律法规和政策文件。
七、附件
附上本文所述内容相关的附件，如研究报告、统计数据等。
八、法律名词及注释
本文中所提及的法律名词及其相应的注释。
视频监控系统国内外现状
视频监控系统国内外现状【正文开始】一、前言本文旨在详细介绍视频监控系统在国内外的现状。
通过对各个章节的细化，全面分析了视频监控技术的发展及其应用情况，旨在为读者提供全面的了解和参考。
二、视频监控技术的发展历程1.传统视频监控技术1.1 模拟监控技术1.2 数字监控技术2.IP监控技术的出现2.1 IP摄像机的发展2.2 网络视频录像机的兴起三、视频监控系统的组成与架构1.摄像机1.1 类型1.2 分辨率与画质2.存储设备2.1 硬盘录像机2.2 网络存储设备3.网络设备3.1 网络交换机3.2 路由器4.控制与管理设备4.1 视频监控中心4.2 远程监控与管理平台四、视频监控系统在不同行业的应用1.公共安全领域1.1 城市安防监控1.2 交通监控2.商业领域2.1 商场与超市监控2.2 酒店与餐厅监控3.工业领域3.1 生产线监控3.2 仓储物流监控五、国内外视频监控市场现状分析1.国内市场1.1 市场规模与发展趋势1.2 重点厂商与品牌竞争2.国际市场2.1 主要市场份额分析2.2 新兴市场需求预测【文档结尾】1、本文档涉及附件：- 附件1：国内外视频监控系统厂商与产品对比表- 附件2：视频监控系统典型案例分析报告2、本文所涉及的法律名词及注释：- 监控：指通过监视器对特定区域或对象进行实时观察和录制的过程。
- 视频监控中心：集中管理和监控视频监控系统的设备和软件的地方。
- IP摄像机：基于网络传输的数字化摄像机，可以实现远程监控和管理。
- 硬盘录像机：使用硬盘作为存储介质的视频录像设备。
浅谈视频监控系统的现状及发展趋势
浅谈视频监控系统的现状及发展趋势视频监控系统是一种利用摄像头等设备对特定区域进行实时监控和录像的技术手段。
随着科技的发展和社会的进步，视频监控系统已经成为了现代社会中不可或缺的一部分，应用范围也越来越广泛。
在城市的道路交通、商业街区、机场、车站等公共场所，以及企业、学校、住宅小区等私人场所，都可以看到视频监控系统的身影。
视频监控系统的存在，不仅能够提高社会治安水平，减少犯罪事件的发生，还能够为各行各业提供更加便捷、高效的管理手段。
一、视频监控系统的现状1. 技术水平不断提高随着科技的发展，视频监控系统的技术水平不断提高。
例如高清晰度的摄像头、智能分析软件、远程监控技术等，都使得视频监控系统的功能更加强大，监控效果也更加清晰和准确。
这些先进技术的应用，使得视频监控系统在安防领域和其他行业中都有着广泛的应用价值。
2. 应用范围不断拓展随着社会的进步和人们对安全问题的重视，视频监控系统的应用范围也不断拓展。
除了传统的公共场所和企业、学校等固定场所，视频监控系统还被应用到了交通领域、城市管理、环境监测等多个领域。
例如在交通领域，视频监控系统可以实时监测道路交通状况，协助交警部门处理交通事故和违法行为。
在城市管理中，视频监控系统可以用来监测城市环境、垃圾处理等情况，为城市管理提供数据支持。
3. 安全隐患需重视尽管视频监控系统在社会管理和安全防范中发挥了重要作用，但其安全隐患也需要引起重视。
近年来，网络攻击、隐私泄露等问题频频发生，给视频监控系统的安全性提出了更高的要求。
要加强视频监控系统的网络和数据安全，提高系统的抗攻击能力，保护用户的隐私和信息安全。
1. 智能化发展随着人工智能技术的不断发展和应用，视频监控系统也将朝着智能化方向发展。
智能监控系统可以通过人脸识别、行为分析、智能检测等技术手段，实现对目标的自动识别和分析，从而极大地提高监控系统的效率和准确性。
这种智能化监控系统将成为未来发展的主流趋势，为安防领域和各行各业提供更加高效、智能的监控解决方案。
浅谈视频监控系统的现状及发展趋势
浅谈视频监控系统的现状及发展趋势视频监控系统是一种通过安装摄像头和监控设备，实时监视和记录特定区域活动的技术。
随着科技的不断发展，视频监控系统的应用范围也在不断扩大，其在安防、交通、工业、医疗等领域的应用已经成为一种不可或缺的技术手段。
本文将就视频监控系统的现状及发展趋势进行深入探讨。
一、视频监控系统的现状1. 技术发展与智能化应用当前，视频监控系统的技术已经不再局限于简单的录像和回放功能，而是随着人工智能、大数据和云计算等技术的不断发展，具备了更加智能化的应用能力。
智能分析算法能够实现人脸识别、车牌识别、行为分析等功能，极大地提高了系统的实用价值。
2. 高清化与网络化视频监控系统在画面质量和传输方式上都取得了巨大的进步。
高清摄像头的普及使得监控画面更加清晰细腻，同时网络化的应用也使得监控系统可以实现远程监控和管理，极大地提高了应用的便捷性和灵活性。
3. 整体解决方案与传统的摄像头安装相比，现代的视频监控系统已经向“整体解决方案”发展。
从摄像头、监控设备到存储、管理软件，形成了一个完整的系统，能够对不同场景进行个性化配置和定制，并且不断提供更大的功能和服务。
1. 智能化应用将更加深入随着人工智能技术的不断发展，视频监控系统的智能化应用将更加深入。
在人脸识别、智能分析、目标跟踪等领域，相信将会有更多的技术创新和应用场景的涌现，使得监控系统更加智能化、便捷化。
2. 多元化应用场景将增多随着科技的发展，视频监控系统的应用场景将会更加多元化。
不仅在安防领域得到广泛应用，还将在交通管理、工业生产、医疗卫生等领域得到广泛应用。
预计未来视频监控系统的应用范围将会更加广泛。
3. 高清化、网络化的趋势将继续高清化和网络化是视频监控系统的重要发展趋势。
随着网络带宽的不断提升，高清摄像头和网络化的应用将会更加普及，视频监控系统的画面质量和传输效率将得到更大的提高。
4. 安全与隐私将更加重视随着视频监控系统的普及，安全和隐私问题也将更加受到关注。
监控国内外发展现状
监控国内外发展现状
在全球范围内，监控技术的发展正在成为现代社会的重要一环。
尤其是在国内，监控技术的应用已经涵盖了各个方面，从城市的公共交通系统到商业区和居民小区的安全措施，以及各类公共场所的监管。
在国内，通过监控技术，人们可以对公共区域进行实时监控和安全管理。
例如，在一些大型的城市交通枢纽，监控摄像头可以帮助把控交通流量，防范恐怖袭击和其他安全事件。
监控技术还可以应用于公共场所，比如购物中心、医院和学校，以提供安全保护和预防犯罪。
国内的监控技术也逐渐向更智能化的方向发展。
人工智能技术的崛起使得监控系统能够自动识别和分析图像，从而更准确地预测和应对安全问题。
利用人脸识别技术，监控系统可以实现对特定人群的识别和跟踪，有助于提高治安和应急反应的能力。
然而，监控技术的应用也对个人隐私产生了一定的影响和争议。
一些人担心监控系统可能被滥用，侵犯个人隐私权。
因此，监控技术的应用需要平衡安全和隐私之间的关系，在合法范围内进行合理使用。
在国际上，监控技术的发展也在不断进步。
例如，英国和美国等国家已经在公共场所广泛使用了监控摄像头。
与国内类似，国际上的监控技术也在朝着更智能、更高效的方向发展，以提供更好的安全保护。
总的来说，监控技术在国内外的发展正在给社会带来积极的影响。
但同时，监控技术的应用也需要在法律和伦理的框架下进行，以确保个人权益的保护和社会的安全。
监控系统的发展和应用现状
监控系统的发展和应用现状随着科技的不断进步和社会的不断发展，监控系统在各个领域的应用越来越广泛。
监控系统通过安装摄像头、传感器等设备，实时监测和记录特定区域的情况，为管理者提供重要的信息和数据支持。
本文将就监控系统的发展历程以及在各个领域的应用现状进行探讨。
一、监控系统的发展历程监控系统起源于20世纪初，最初主要用于军事领域，用于监测敌情和保障军事行动的顺利进行。
随着科技的进步，监控系统逐渐应用于民用领域，如交通监控、安防监控、环境监控等。
随着数字化技术的发展，监控系统也从传统的模拟监控系统逐渐转变为数字监控系统，具有更高的清晰度、更强的稳定性和更丰富的功能。
二、监控系统在各个领域的应用现状1. 安防监控领域安防监控是监控系统最为常见的应用领域之一。
通过在公共场所、商业建筑、住宅小区等地方安装监控摄像头，可以实时监测周围环境，预防和打击犯罪行为。
同时，监控系统还可以结合人脸识别、车牌识别等技术，提高监控效率和准确性，为社会治安和秩序维护提供重要支持。
2. 交通监控领域交通监控是监控系统的另一个重要应用领域。
通过在道路、高速公路、桥梁等交通要道设置监控摄像头，可以实时监测交通流量、车辆违章行为等情况，及时发现和处理交通事故，提高交通管理的效率和水平。
同时，监控系统还可以通过智能算法优化交通信号控制，缓解交通拥堵问题。
3. 生产监控领域在工业生产领域，监控系统也发挥着重要作用。
通过在生产线、设备等关键位置设置监控摄像头和传感器，可以实时监测生产过程中的各项参数和指标，及时发现和排除故障，提高生产效率和产品质量。
同时，监控系统还可以帮助企业管理者实时了解生产情况，做出及时决策，提升企业竞争力。
4. 环境监控领域随着人们对环境保护意识的增强，环境监控成为监控系统的新兴应用领域。
通过在空气、水质、土壤等环境要素监测点设置监控设备，可以实时监测环境污染情况，及时预警和采取措施，保护生态环境和人类健康。
监控系统在环境监测中的应用，为环保部门和科研机构提供了重要的数据支持。
计算机监控系统的发展及国内外应用情况
计算机监控系统的发展及国内外应用情况Computer monitoring and control system；Development；Application1 計算机监控系统及其功能计算机监测控制系统（简称计算机监控系统），是以监测控制计算机为主体，加上检测装置、执行机构，与被监控的对象（生产过程）共同构成的整体。
在这个系统中，计算机直接参与被监控对象的检测、监督和控制，具有下述三方面的功能：（1）采集与处理功能。
主要是对被监控对象的参数进行采样和必要的预处理，并以一定的形式输出（如打印制表和CRT屏幕显示），为用户提供详实的数据，以便于他们分析、了解监控情，监视监控过程。
（2）监督功能。
将检测的实时数据、人工输入的数据等信息进行分析、归纳、整理、计算等二次加工，并制成实时和历史数据库加以存储。
根据实际监控过程的需要及监控进程的情况，进行分析、故障诊断，并以图、文、声等多种形式及时作出报道，以进行操作指导、事故报警。
监督系统的输出一般都不直接作用于监控过程，而是经过用户的判断后再由操作人员对监控过程进行干预。
（3）控制功能。
在检测的基础上进行信息加工，根据事先决定的控制策略形成控制输出，直接作用于监控过程。
完整的计算机监测控制系统是上述三种功能的综合集成，它利用计算机高速度、大容量和智能化的特点，可以把一个复杂的监控（生产）过程组织管理成为一个综合、完整、高效的自动化整体。
当然，在实际使用中，可以根据实际对象的需求情况，系统只具有上述一项或两项功能，或是以某一项为主，而辅以其他的功能，这样可以更针对实际应用的需要，以降低成本，减少复杂性，增强可维护性。
2 计算机监控系统的发展及国内外应用情况2.1 计算机监控系统的发展计算机监控技术的发展是随着传感器、计算机、通信及网络技术等的发展而发展，其中任何一种技术有了新的突破，必然带来监控系统的进步与革新。
（1）传感器技术监控系统是依靠传感器等设备来检测信息的，检测到的信息越多，监控范围和作用就越大，今后传感器仍朝着集成化、多功能智能化传感器发展，智能型仪器仪表和智能型控制器能方便联网，有利组成开放式SCADA系统。
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第二讲监控系统的国内外发展现状一、国外现状1、监控目的应当说各国设置公路监控系统的目的都基本一致，就是“保障安全、疏导交通”的监控八字方针。
在高速公路修建后，极大地刺激了公路周边的经济发展，使人员、货物的流动急剧的膨胀起来,因此迫切需要一种手段来管理迅速增加的交通。
人们发现可以借助于飞速发展的电子与计算机技术，利用现代控制理论对交通监视、诱导、控制。
于是产生了电子监视控制系统。
公路管理者通过监控系统迅速发现事故、处理事故，可以减少事故的严重程度，减少人员的伤亡；及时的处理事故，可以有效地防止二次事故的发生；适当地控制可以有效地防止事故的发生。
例如在大交通量情况下，有效的主线速度控制，可以平滑交通流，使交通均匀流畅。
对特殊路段的监控(如桥、隧道)可以保障基础设施的安全，保障公路动脉的畅通。
从90年代中期开始，高速公路交通监控系统主要工作是监控重点路段，系统布设监控设施，多种方式进行信息发布，深度开发信息使用等一系列深层次的技术革新和新技术新产品的应用；致力于发展、完善现有的监控系统，并以此作为发展智能运输系统的基础。
公路使用者也单纯地从被管理者变成了使用公路的主动参与者，从而提高了公路利用率，提高了运输效率。
2、公路监控的重点通过对国外各类交通监控系统的研究，我们发现公路监控的重点应是城镇出入口；公路与公路的互通立交；咽喉要道如大桥、隧道及其它事故多发地点、气象多变地段等。
也可以说大家都是把有限的钱用在刀刃上，集中财力保重点。
①城镇出入口高速公路是设置监控系统首选地点：此种路段交通量大，行车有特点；是所谓瓶颈路段。
从目前城市发展来看，人们居住地向中心城市周边幅射，其后果之一就是日常交通的定时单向性。
即早上人们从城外居民点向城市中心涌动；晚上又从城市中心向城外涌动，像潮汐一般精确。
而此时驾车人的心理又较为急躁。
早上赶着上班，晚上赶着回家，随着人们的焦急心情，车流也反应躁动，极易发生事故。
这样的公路如加拿大多伦多市与密西沙加市之间的伊利莎白女王路(QEW)，多伦多市的401高速公路，荷兰的阿姆斯特丹周边高速公路、美国长岛地区公路、法国大巴黎公路等。
对此类公路高速公路各国均采取了强有力的监控措施。
对于此种瓶颈路段主要应考虑公路通行能力及服务水平，采取的主要手段是搜集信息，匝道控制，主线速度控制等。
②高速公路与一般公路的连接线是设置监控系统的另一个重点：此种公路的交通特点是车辆从高速公路上驶下，由于惯性原因一般驾驶员都会以较高的速度驾驶，而另一端是城镇公路车辆行驶速度较慢，而且各种类型的车辆混杂而行，交通秩序较为混乱。
另外大量的从高速公路下来的车辆迅速进入城镇公路，如果城镇公路不畅，则势必影响高速公路连接线上的车辆，造成堵塞追尾事故。
在此处可采取的措施是速度控制，并配合平交口的信号灯控制。
③其它事故多发地点：造成某一地段事故多发的原囡可能很多，有时是各种因素综合起作用。
例如长直线段会使车速过快，司机疲劳；立交出入口设计不合理，标志不全，会造成行车秩序混乱；小区域气候原因，如雾，冰，造成行车环境突变，诱发驾驶员操作失误；这些原因都有可能引发事故。
对此种路段可以对症下药，分别采取不同解决措施。
例如，在德国有一路段每年秋冬均会发生重大交通事故，原因是此路段地势低洼，秋冬季节极易形成一个小范围的雾区。
而车辆在此区域外，全然不知洼地有雾，一旦驶入，即刻堕入雾海，什么也看不见，极易造成事故。
管理部门在此路段设置了一套监控系统，包括专门的气象检测器、车辆检测器、可变标志。
自从系统开通之后，此处的事故从每年20多起下降到零。
④特殊路段—隧道：各国对隧道的交通安全都十分重视，制定了较为严格的标准。
公路隧道的防灾系统应具备如下功能：探测隧道内以火灾为主的异常状态；确认灾害位置；通知隧道管理事物所或消防、警察等单位；向隧道内或隧道口发出警报；用无线电通讯设备进行应急广播；对火灾应急设备实施控制，如启动风机等。
由于隧道越长、交通量越大，发生火灾的几率越高、人员逃生越困难等情况，故日本按照隧道长度和交通量把隧道分成AA、A、B、C、D五个等级，按等级设置防灾设备。
交通量不大但隧道较长时，也不利于逃生、救助和扑救火灾，因此，对于日交通量不足4000辆车的长隧道，亦按隧道长度划分等级，按级设置防灾设备。
德国对公路隧道进行了较多的研究，规定隧道的交通安全设施主要包括，建筑设施、通讯设施、火灾报警装置、消防设施，并且要有引导措施与之相辅。
德国的隧道监控技术十分先进，隧道内设有各种先进的检测装置，在预先设定好程序下，各种仪器正常工作，一旦发现异常一边报警，一边各种控制设备，如通风、照明、消防设备均可自动启动，而在现场均可无人值守。
⑤特殊路段—大桥：大桥历来都是各国监控系统的监控重点，如加拿大温哥华地区的狮门大桥是跨越海湾连接加拿大温哥华区与北温哥华区的特大桥梁，为保证行车安全、顺畅，大桥设置了较为完整的监控系统，有闭路电视监视系统，车辆检测器，车道控制标志等。
目前桥梁监控正在向着综合化监控方向发展。
即将桥梁结构监控、气象、检测、交通监控(包括车辆超重监控)、航道监控等系统综合起来，处理数据统一使用，确保大桥结构安全，确保行车安全。
例如，在大风天气(如台风条件下)，通过各种监测手段可以知道当时的风速、雨量，还可以知道桥的摆动情况，以此来确定大桥是否能够正常开通。
⑥车辆超重监控超重超载车辆对公路的损害非常严重，各国对此非常重视，设置了相应的检测监控系统防患于未然。
加拿大有关部门在美加边境加方一侧设置了多处车辆超重监控系统，有效地遏制超重车辆驶入。
3、监控系统的构成各国的监控系统都是根据闭环控制原理设计的其结构大同小异，主要分为外场设备与监控中心两大部分。
外场设备又分为信息采集与信息发布两部分。
控制中心设备分为信息处理与信息显示两部分。
随技术的进步，监控设备也在不断更新，更加稳定，更加可靠，寿命更长，功耗更小，效果更理想。
①监控外场设备监控外场设备分为信息采集设备和信息发布设备。
信息采集设备如车辆检测器、气象检测器等各类检测器。
车辆检测器现在又有视频检测器、电子感应检测器等多种。
不同设备各有千秋，不再赘述。
在使用上由于人们的习惯不同，产品性能价格差异，各有偏好。
另外对于检测手段人们的认识也稍有差异，例如：人们曾绎争论过用电子检测器检测交通好，还是直接看闭路电视图像好。
一部分人认为电子检测器忠实可靠，发现异常寸直接报警，而对于电视图像如果值班员看不到则形同虚设。
另一部分人则认为即使检测器报了警，到底发生什么事情还是要去现场看，倒不如闭路电视来的快。
类似这类问题，随着技术的发展，设备价格的下降正逐步地不再成为问题。
另一种常用的信息采集系统是紧急电话系统。
欧洲和日本的高速公路上设置有紧急电话系统。
紧急电话单独成系统，外场分机设置间距2公里一对，中央控制设置在监控中心，外场分机的呼叫信息、故障信息可以显示在地图板及计算机图形界面上。
分机有采用上端供电的，也有使用太阳能电池供电的。
目前无线紧急电话在欧洲也有使用。
美国、加拿大的高速公路上没有紧急电话系统。
他们认为事故可以通过巡逻车、过往车辆或移动电话报告。
专用的紧急电话系统投资成本太高，使用率太低。
外场信息目前主要靠各种情报板及限速标志设备发布，各种显示技术目前已日趋成熟。
对于外场设备东西方人也有不同的理解与偏好。
欧洲人对于可变情报板的理解是可变标志板，即将一幅幅标志固定在板面上，再根据用途分别显示；日本则着力研究自由式情报板，即情报板板面内容可随意编排。
标志板显示的是一种规定，是命令；而情报板显示的是一种信息，是诱导，人们可以通过板面上的信息了解前方到底发生了什么。
标志式的限速标志，对遵守纪律的德国人就很起作用。
据统计，当限速标志限值为90公里时，德国的驾驶员很少有人超过100公里。
这一方面是守纪律，另一方面也是因为在德国当超过限速值1 0公里时要被罚款。
北美人对标志和情报两种显示方式均采取了宽容态度。
都在使用。
我国在这方面也是均在尝试。
由于技术的发展，东西方文化的隔合，这种界限正在逐步模糊。
国内对监控设备的研究也取得了长足的进步。
显示设备如可变情报板、小型情报板，目前已处于世界领先水平。
率先提出的新型情报板概念，将发布短信息与限速统一考虑。
进而又提出全彩显示屏的概念，利用全彩屏成功显示了与国家标准所规定的颜色大体一致的图形标志。
对于大型情报板，率先提出利用全彩屏显示图形的概念，从而使情报板信息发布系统上了一个台阶。
②监控中心设备监控中心的功能是管理控制中心。
分为信息处理和信息显示两大部分。
信息处理部分是一套计算机系统，信息显示设备一般使用地图板、投影屏。
由于各国的文化、历史背景不同所以各国监控中心的风格各异迥然不同。
首先讲东西方不同。
东方以中国、日本为代表，监控中心明亮、恢宏、气派。
一般有一块大型地图板置于监控墙的中心，再配以众多电视监视器及一块大屏幕投影屏，动态显示计算机监控界面及外场传来的实时的电视图像，监控中心博大的气势，有一种震撼力。
中国与日本又各有不同，日本的监控中心略显淡雅，中国的监控中心略显豪华。
西方的监控中心以法国、美国、德国和加拿大为代表，一般灯光较暗，房间较小，更多地以实用为主不大追求外观效果，一般以闭路电视显示屏为主体，一组电视墙，一个控制台，计算机监控界面仅在计算机屏幕上显示，并不投影到大屏幕投影屏上去。
西方各国之中也有差异。
法国人喜欢尝试新技术、新工艺，因此他们的监控中心的显示设备有用地图板的，有用投影屏的，还有用LED显示屏的。
而德国人的监控中心总是那么严谨。
美国、加拿大有的监控中心布置的像休斯顿航天中心；有的监控中心因陋就简，能用就行；有几处监控中心就是安放在拖车或集装箱之中。
监控软件的开发，国内也不落后；目前开发的监控软件有的已成功矢量化。
界面丰富，操作灵活，可以任意缩放画面，任意开窗口；任意编辑信息。
监控模型日趋完善。
实例1丹麦交通信息中心丹麦公路局下设交通信息中心（简称T.I.C），其包含TIC+TCC既交通信息中心和交通控制中心。
按欧洲的定义：交通流的管理（包括人、车、物流的管理）的目的，是根据道路的交通信息、交通控制以及确保正常的交通运输的管理要求和检测要求。
1、信息采集：信息源：道路状况信息、交通流信息、天气信息和交通事故等；2、信息的发布：可变情报板信息、视频信息、打印报告、网页、交通管理中心和无线广播电台等。
交通管理中心依据多种类型的数字通信，是唯一24小时工作的单位，其为丹麦和欧洲提供信息服务，大约5万次呼叫/年，以及大约10万次网站/年。
交通信息中心与无线电台、交通信息台直接联系，道路出现紧急情况时，相关信息直接连接到电台及时播出。
信息来源如下图：4、监控信息的开发利用目前监控概念正在变化，需要人主动的参与交通运行，这就需要将监控信息迅速地提供给公路使用者。