1 国内外研究现状和发展趋势
科研申请书国内外研究现状模板
尊敬的评审专家：您好！我谨以此书向您申请关于“XXX”领域的科研项目。
在撰写本申请书之前，我已经对国内外相关研究现状进行了充分的调研和分析。
以下是我对国内外研究现状的总结，希望能够对您有所启发。
一、国外研究现状1. 研究背景和发展趋势在国外，关于“XXX”领域的研究始于上世纪XX年代，经过几十年的发展，已经取得了丰硕的成果。
目前，该领域的研究热点主要集中在以下几个方面：（1）XXX方面的研究：国外学者在该方面取得了显著的成果，例如XX国家的研究团队发现了一种新的XX方法，有效提高了XX的效率。
（2）XXX方面的研究：国外学者通过对XXX的深入研究，揭示了XXX的内在规律，为实际应用提供了理论依据。
（3）XXX方面的研究：国外学者关注到XXX对社会、经济和环境的影响，开展了相关研究，并提出了一系列政策建议。
2. 研究方法和技术手段国外在“XXX”领域的科研工作中，广泛采用了以下几种研究方法和技术手段：（1）XX方法：通过对XX数据的分析，揭示XXX之间的关系，为政策制定提供依据。
（2）XX技术：利用XX技术可以实现XXX的精确测量，为研究提供可靠的数据支持。
（3）XX模型：构建XX模型，模拟XXX的运行机制，预测未来发展趋势。
二、国内研究现状1. 研究进展和成果近年来，我国在“XXX”领域的研究取得了显著进展。
主要表现在以下几个方面：（1）XX方面的研究：国内学者通过深入研究，提出了XX理论，为实践应用提供了理论指导。
（2）XX方面的研究：我国研究团队在XX方面取得了突破性进展，例如XX技术的研究与应用。
（3）XX方面的研究：国内学者关注到XXX对社会、经济和环境的影响，开展了一系列实证研究。
2. 存在问题和挑战尽管我国在“XXX”领域取得了一定的研究成果，但仍然存在以下问题和挑战：（1）研究水平相对落后：与国外相比，我国在某些方面的研究水平仍有差距，需要加大投入和研发力度。
（2）数据不足和研究方法局限：国内在XX方面的数据积累不足，研究方法相对单一，制约了研究的深入进行。
国内外研究现状
未知驱动探索，专注成就专业
国内外研究现状
国内外研究现状是指在某个领域内，国内和国外学者所进
行的相关研究的最新情况和发展趋势。
国内研究现状：国内研究现状在不同领域会有不同的情况，一般来说国内研究的发展水平可能相对较低，受到资源和
条件的限制。
但是国内研究者在一些领域取得了不错的成果，如信息技术、、医学等领域。
在一些基础科学领域，
国内研究者也取得了不少突破性的成果，如量子通信、高
能物理等方向。
国外研究现状：国外研究的水平相对较高，很多领域的研
究成果是领先于国内的。
这主要得益于国外科研机构的投
入和研究团队的实力。
在高科技领域，如航空航天、先进
材料、新能源等领域，国外科研机构在技术研发上的投入
和创新能力都相对较强。
需要说明的是，以上只是对国内外研究现状的一些一般性
描述，具体情况会根据不同的学科领域和研究方向而有所
差异。
，国内外的研究现状也是在不断变化和发展的，所
以及时了解最新的研究动态对于进行科学研究非常重要。
1。
国内外研究现状总结
国内外研究现状总结1、研究意义：随着我国国民经济和城市化建设的飞速发展,大型商业综合体在当今商业创新模式的潮流和城市空间有机化、复合化的趋势下应运而生，数量日益增多，体量越来越大。
这类公众聚集场所一般具有功能繁多、空间种类丰富、人流量大、火荷载大等特点,一旦发生火灾,容易导致重、特大人员伤亡和直接经济损失。
近年来大型商业建筑火灾造成的人员伤亡事件屡有发生。
国外的发展经验表明,当一个国家的人均GDP达到1000-3000美元时,社会将会处于一个灾难事故多发阶段,这表明我国当前及今后较长的一个时期,火灾安全形势依然十分严峻。
飞速发展的大型商业建筑，使用功能日趋复杂、集约，这给大型商业综合体的安全疏散设计带来了十分严峻的挑战。
安全疏散，就是在发生火灾时，在允许的疏散时间范围中，使遭受火灾危害的人或贵重物资在楼内火灾未危及其安全之前，借助于各种疏散设施，有组织、安全、准确、迅速地撤离到安全区域。
大型综合性商业建筑的使用功能高度集中，现行规范都无法对其建筑形态和业态分布做出明确的规定,基于以往经验及科研成果制订出来的建筑防火设计规范难以适应新的需要，实践中经常遇到大量现行规范适应范围无法涵盖或规范条文无法适应建筑物设计形式的尴尬局面。
现代大型商业综合体建筑的设计往往突破了现行规范,因此在一些经济发达的地区,也将性能化的防火设计理念引入到了设计之中,它已成为未来防火设计发展的趋势。
商业街建筑由于其独特性,有关消防设计也有别于一般的商业建筑。
比如,商业街是否作为一个整体建筑考虑其消安全疏散设计,是否应限制商业街建筑的层数,长度和宽度,步行街是否考虑作为人员疏散安全区域及其条件等等这些问题都有待于进一步的调研及深入分析。
同时，由于这类建筑火灾危险性特别大，人员密度大，疏散困难等原因，研究大型商业建筑火灾下人员疏散的安全性，以最大限度的防止火灾发生和减少火灾造成的损失，就具有十分重要的意义。
由于我国火灾基础研究的滞后在制定国家消防技术规范时存在一些弊端和不合理之处。
国内外研究现状和发展趋势
国内外研究现状和发展趋势随着科学技术的不断进步和全球化的发展，研究成为了推动社会进步和创新的重要力量。
国内外的研究工作涵盖了各个领域，包括自然科学、社会科学、人文学科等等。
本文将从国内外的角度探讨研究的现状和发展趋势。
首先，我们来看国内的研究现状。
我国自改革开放以来，科研水平和能力得到了显著提升。
国内的科研机构不断壮大，研究人员的数量和质量都在不断增加。
我国在一些高新技术领域取得了重大突破，比如人工智能、生物医药等。
同时，大学也发挥着重要的研究引领作用，各个学科领域都在积极推进研究工作。
此外，政府加大了对科研的投入力度，鼓励创新和科技成果转化，为研究的发展提供了坚实的基础。
国内的研究工作还存在一些问题和挑战。
首先是学科建设仍然不够全面和均衡，一些新兴领域的研究还相对薄弱。
其次，科研成果转化率较低，研究成果往往难以真正应用到实际生产和社会生活中。
此外，科研评价体系的改革也亟待加强，要注重对创新能力和原创性的评价，避免过分偏重论文数量等指标。
接下来，我们来看国外的研究现状和发展趋势。
国外的科研工作在不同领域都取得了突出成果。
例如，在美国，科研经费充足，科研机构及大学实力雄厚，各个领域都有一流的研究人员和实验装备。
欧洲一些国家在人文学科和社会科学领域备受瞩目。
而亚洲的一些国家在信息科技和生物医药等领域也取得了迅猛发展。
国外的科研工作注重国际合作与交流，积极促进不同国家之间的学术交流与合作。
然而，国外的研究存在着一些共性问题。
首先是竞争激烈，优秀的研究人员往往争夺有限的科研资源。
其次是科研的伦理和安全等问题，例如科学研究中的数据造假和科学实验中的安全问题等。
此外，注重基础研究与应用研究的平衡仍然是一个挑战，如何将基础研究的成果转化为实际应用也是一个需要解决的难题。
总的来说，国内外的研究工作都取得了一定的成果，但也面临一些共同的挑战。
研究的发展趋势是更加重视合作与交流，加强国际合作能够促进知识的共享和技术的进步。
一,国内外研究现状和发展趋势
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------一,国内外研究现状和发展趋势一、国内外研究现状和发展趋势有机废气种类繁多，来源广泛，治理难度大，一次性投资和操作费用高，基本上无回收利用价值。
成分复杂的有机废气则更加难以净化、分离和回收。
挥发性有机化合物(VOCs)作为有机化合物主要分支，是指在常温下饱和蒸气压大于 70Pa、常压下沸点在260℃以内的有机化合物。
从环境监测角度来讲，指以氢焰离子检测器测出的非甲烷烃类检出物的总称，包括烃类、氧烃类、含卤烃类、氮烃及硫烃类化合物。
VOCs 种类繁多，分布面广，根据部分国外主要环境优先污染物名录，VOCs 占 80％以上。
日本 1974－l985 年环境普查表明，在检出的化学毒物中，卤代烃类最多共 52 种，一般烃类次之共 43 种，含氮有机物（主要是硝基苯和苯胺类化合物）共 40 种，以上三类占总检出毒物的 70％。
VOCs污染严重，与 NOx、C n H m 在阳光作用下发生光化学反应，吸收地表红外辐射引起温室效应；破坏臭氧层形成臭氧空洞，引起人体致癌和动植物中毒。
随着 VOCs 污染范围的不断扩大和人们对其危害的逐步认识，1979 年联合国欧洲经济委员会在日内瓦召开跨国大气污染会议，重点讨论了 VOCs 控制问题，1991 年 11 月通过了《VOCs 跨国大气污染议定书》，要求签字国以 1988 年 VOCs排放量为基准，到 1999 年每年削减 30％；1990 年，美国修订了清洁空气法（CAA），要求到 20191/ 20年将 VOCs 的排放量减少 70％。
为此，开发 VOCs 替代产品，寻找 VOCs控制最优技术已成为解决 VOCs 污染的必由之路。
国内外研究现状简析
国内外研究现状简析全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：国内外研究现状简析随着科技的不断发展和全球化的进程加快，各国的研究工作也变得越来越重要。
国内外研究现状是指当前各国在科学研究领域所取得的成果和取向，对于了解全球科技发展趋势和提升国家创新能力具有重要意义。
本文将从国内外研究现状的不同领域进行简析，以期能够对研究工作有一个更加全面的了解。
一、生物医学领域在生物医学领域，国内外研究现状呈现出多元化和快速发展的趋势。
国外研究机构如美国的国立卫生研究院（NIH）和英国的医学研究委员会（MRC）等在基础医学和临床医学领域取得了很多重要成果，如癌症治疗、基因编辑技术和干细胞疗法等。
而国内的医学科研机构也在传统中医药研究和肿瘤治疗方面有所突破，如中国科学院生物医学研究所和北京大学医学院等都在这方面取得了很多成果。
二、信息技术领域在信息技术领域，国内外的研究现状也十分活跃。
国外的研究机构如麻省理工学院和斯坦福大学等在人工智能、大数据和互联网技术领域有着世界领先的水平，而中国的阿里巴巴和腾讯等互联网巨头也在人工智能和互联网技术方面取得了长足的进步。
区块链技术和物联网技术也在国内外被广泛研究和应用。
三、环境工程领域在环境工程领域，随着环境问题日益凸显，国内外的研究现状也备受关注。
国外的环境工程研究机构如世界自然基金会和环境保护组织等一直致力于环境保护和可持续发展，而中国的环保部和国家环保工程技术研究中心等也在环境治理和环境监测方面取得了一系列成果。
可再生能源和清洁技术也成为了各国研究的热点。
国内外研究现状在不同领域都展现出了多元化和快速发展的趋势。
随着国际交流的不断增加和科技创新的推动，相信未来各国在科学研究领域的合作和发展将会取得更大的成就，为人类社会的进步贡献更多的力量。
第二篇示例：国内外研究现状简析随着全球科技的不断进步和跨国合作的加强，研究领域的发展也越来越受到重视。
国内外的研究机构和学者们在各个领域都进行了大量研究工作，取得了许多重要成果。
国内外研究现状和发展趋势_范文模板及概述说明
国内外研究现状和发展趋势范文模板及概述说明1. 引言1.1 概述本篇文章旨在探讨国内外关于研究现状和发展趋势的最新研究成果。
近年来，随着科学技术的快速发展和全球化合作的加强，各国在不同领域都进行了广泛而深入的研究。
通过对国内外研究现状进行全面梳理和比较分析，可以揭示出各自的优势和不足之处，并为未来的发展提供指导意见。
1.2 文章结构本文总共包括五个主要部分。
首先是引言部分，对文章进行概述，明确目标和结构。
其次，在第二部分中，我们将详细介绍国内研究现状，包括研究领域概况、主要研究方法与成果以及存在的问题与挑战。
第三部分将重点关注国外研究现状，包括国际动态与趋势、典型案例分析以及对国内的借鉴意义。
第四部分将聚焦于发展趋势及前景展望，涵盖技术创新与应用推广、政策引导与国际合作以及可持续发展与环境保护。
最后，第五部分是结论，对主要观点和发现进行总结，并提出未来研究方向的建议。
1.3 目的本文旨在全面了解和总结国内外关于研究现状和发展趋势的最新研究成果。
通过梳理各国的研究领域、方法和成果，我们将探讨不同国家之间的差异性以及可能存在的合作机会。
同时，在对存有问题和挑战进行分析的基础上，我们将提出相应的解决方案，并对未来的发展方向提出建议。
通过本文，我们希望为相关领域的学者、研究人员和政策制定者提供一个综合而深入的参考文献，促进知识交流和学术进步。
2. 国内研究现状2.1 研究领域概况在国内，各个领域的科研工作都得到了持续的关注和发展。
从医学到工程技术、从社会科学到自然科学，无一不受到广大研究者的倾力投入。
具体而言，在医学领域，国内的研究涉及癌症治疗、传染病防控、新药开发等诸多方面；在工程技术领域，智能制造、人工智能、物联网等成为重要的研究方向；而在社会科学领域，则有民生问题分析、社会政策制定等内容。
此外，还有众多其他领域也呈现出不断创新和发展的趋势。
2.2 主要研究方法与成果国内的研究机构及个人采用了多种有效的研究方法并取得了令人振奋的成果。
国内外研究现状
一、国内外研究现状国外十分重视对波兰尼的研究。
欧美学术界对波兰尼的研究资金和人员的投入较大，研究人员遍布了人文和自然科学等各个领域。
问题设计面非常广泛。
可以说，国外学者对波兰尼的研究是有组织、有规模的。
这也说明波兰尼思想博大精深，令人深省，而且波兰尼思想非常开放，能够使得人们感受到时代跳动的脉搏，具有非常强大的生命力。
波兰尼是一位不可等闲视之的学者，因为看其身后的研究动向是衡量一个学者思想水平的标志。
从他去世后的20世纪70年代以来，大量的学术团体和学者对波兰尼进行研究，极大的推动了波兰尼理论的传播和创新。
20世纪70年代初，由很多专家学者组成、成员遍布世界各地的“波兰尼学会”成立。
该学会为那些对波兰尼思想感兴趣的成员提供一个交流的平台。
每年的11月底，在北美的一个大城市召开一次学术交流会。
该组织以《传统与发现》（Tiadition and Discobery）作为波兰尼协会在北美和英国的期刊。
还成立了一个电子讨论小组，由对波兰尼感兴趣的人申请加入。
最初由澳大利亚学者施特伦·雅各布负责具体的联系工作，申请加入的成员以电子邮件或电话、传真的方式参与讨论。
该学会于2004年9月拥有了自己的网站。
波兰尼协会的会刊是期刊《Convivium》，于1975年创刊，1988年停刊。
20世纪90年代初，在布达佩斯城——波兰尼的出生地成立了一个名为“波兰尼自由哲学协会”（Michael Polanyi Liberal Philosophical Association，MPLA）的研究团体。
该协会于1992年出版了用匈牙利语和英语两种语言发表研究波兰尼思想的论文的会刊POLANYIANA，成为研究和传播波兰尼思想的另一个重要的阵地。
Appraisal杂志把对波兰尼思想有特殊兴趣的人联合在一起，着重探讨建构论哲学和后批判哲学。
该期刊由英国哲学家艾伦博士主编，于1996年春季出版了首次刊物，此后每年出版年两期。
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方便性指标包括公交出行比例、换乘系数、换乘距离、换乘站距、发车频率等公交基本运营特征指标。
公交出行比例从总体上反映居民对公交的选择，换乘系数、换乘站距反映了线网布局、站点设置的合理程度，直接与乘坐方便性相关；发车频率直接反映在乘客等车时间上，发车间隔太高，会影响居民选择公交，发展水平必然降低。
1国内外研究现状和发展趋势
城市公共交通管理国内外研究现状和发展趋势摘要:随着我国社会经济的发展、城市化进程的加快，城市公共交通的规模也在不断扩大。
从国内外发展经验来看，在大城市、特大城市优先公共交通发展已成为共识。
但优先发展带来政府投资、财政补贴大量增加，目前公交企业普遍面临政府补贴有限、企业经济效益差和职工劳动强度大、收入低等具体问题。
蹬轮胎、扒窗户、托大腿、拽胳膊，乘客们发挥十八般武艺，为了登上公交车而狼狈不堪。
事后，北京公交集团表示属于个案，并解释了当晚相关路段交通管制、交通事故造成拥堵等客观因素。
北京公交平常的状况虽然没有这么极端，但是市民对上下班高峰期，公交车内人贴人、脸贴脸的拥挤却是深有体会。
交通专家表示，城市公共交通是一个综合体系，车辆只是其中一个部分，还包括道路、线网、换乘等，只有各方面相配合，才能使城市公共交通系统发挥出应有的作用。
这些指标能够说明公交网络结构的合理性，在一定程度上反映了乘客乘坐公交的方便性、舒适性，但对于不同的城市形态、道路网络，评判标准应有所不同。
场站建设指标包括站点覆盖率、车均停车、保养面积、车辆进场率等。
公交站点覆盖率是公交站点服务面积占城市用地面积的百分比，是反映居民接近公交程度的又一重要指标；车均停车、保养面积是用停车场、保养场的总面积除以车辆保有量，车辆进场率是全市公共交通停车场所能停放车辆数与公共交通车辆总数的比例。
我总结了一下，归为以下几点：
一：
公交线路和公路客运线路混淆不清。
现在淄川所谓的公交线路主要有以下几条：
1路张店淄川博山18路淄川黑旺19路淄川王村23路淄川蒲松龄22路淄川周村24路淄川口头31路淄川田家39路淄川峨庄40路淄川岭子矿57路昆仑西河69路淄川磁村74路淄川山嘴头75路淄川梁家81路淄川孙家庄83路淄川大张85路淄川四八一93路淄川上午111路淄川耿家112路淄川开元溶洞115路淄川环城区128路淄川大土屋129路淄川大姜21路淄川张庄在以上20几条线路中，真正属于市区公交线路的只有115和23，另外几条运程较短的如31、40、69、74、75、83、85、93、128也可归为市内线路，而其它绝大多数都是远距离的公路客运，严格起来根本算不上公交线路，但是交通部门却称其为公交，而且与公交线路用同一系统的路号，令人百思不得其解，可能是历史原因吧，也可能与地理有关。
2.2评价指标选取；2.2.1建设投入水平指标；公共交通相关的基础设施建设是公交发展的基础，是公共交通发展水平的重要体现。
有了良好的设施基础，才能发挥高水平的服务。
线网指标包括线网密度、非直线系数、重复系数等描述网络结构和网络规模的几项指标。
公共交通的线路网密度是指每平方公里城市用地面积上有公共交通线路经过的道路中心线长度，其值的大小反映了居民接近公交线路的程度；公共交通线路的非直线系数是指公交线路首末站之间的实际距离与空间直线距离之比，反映了公交线路的曲折程度；公共交通线路重复系数是公共交通线路总长度与线路网长度之比，反映了公交线路在城市主要道路上的密集程度。
相对于经济效益评价来说，社会效益评价具有长期性、多目标性、间接影响多等特点，因此评价指标很难定量化。
3结语公共交通的建设投入水平、运营服务水平、综合效益水平，分别以相应的多项单因素为指标，从不同的方面对公共交通系统的性能和价值作出了描述。
这些指标大部分能从统计资料中获得，为公共交通发展水平的综合评价提供了便利。
涉及公共交通的评价指标至少有几十种，精确的量化不等于评价的准确，对于发展水平的总体评价，应选取尽量少的指标，反映最主要和最全面的信息，每项指标应具有独立性、可量化和通用性。
1.2指标体系建立的方法；城市常规公交评价涉及面广、内容多，评价指标选取考虑的因素也多，因此，用简单的线性结构难以描述各指标的内在联系，本文采用层次分析法建立树状的关系结构，运用目标层次分类展开法，将目标按逻辑分类向下展开为若干目标，再把各个目标分别向下展开成分目标或准则，依此类推，直到可定量或可进行定性分析（指标层）为止。
淄博市是一个组群式城市，各个城区之间相距较远，所以公交线路和公路客运划分得不是很清楚。
二：
运营单位混乱，个体私营泛滥记得小时候经常坐公共汽车，那个时候的车站还走商业大厦附近（今千百汇）。
目标层次分类法是最常用的方法，选取的指标直接与目标相关，具有层次性，并可随着目标的增多而扩充。
2指标体系建立的分析和依据2.1评价指标体系结构；城市常规公共交通的要素包括流动的人、行驶的车、变化的路，是一个非常复杂的系统。
该系统的指标多达数十种，对指标进行归类分析整理，认为评价体系可以从建设投入水平、运营服务水平、综合效益水平三个方面来反映总体发展水平。
迅速性通过出行时耗、公交运营速度指标反映。
出行时耗为车内时间和车外时间的总和，车内时间主要和公交运营速度有关，从这一指标也反映出道路条件和交通环境对公交的影响；车外时间包括到离公交站台时间、等车时间、换乘时间等几方面，主要和网络布设有关。
高水平的公交服务，应在缩短出行总时耗、提高运营速度上下功夫，只有在同等出行距离条件下，相较其他交通方式，公交能提供较为迅速的出行，才有可能吸引更多的出行者，才能提供高水平的服务。
先进的技术能够带来高效的运作，因此，考察乘客信息系统的完备性和企业调度管理手段的先进程度有助于衡量公交系统服务的效率。
2.2.3综合效益水平指标；综合效益水平试图从经济效益和社会效益两方面选取合适指标加以描述，这也是公交水平评价的重要部分。
经济效益主要体现公交企业的运营效益，通过分析千车公里成本、千车客运收入、运营车辆人车比等指标，全面反映企业的财务状况，衡量企业的管理效率。
公交优先通行措施指标包括港湾式停靠站设置比例、优先路段比例、优先路口比例，这些指标有助于考察公交优先发展战略的制定、公交优先措施的实施水平。
公交投资计划指标为年度基建投资额，反映出政府、企业对公交建设的重视程度以及公交今后的发展潜力。
2.2.2运营服务水平指标；公共交通运营服务水平与居民对公交的满意度息息相关，也体现出企业的运营管理水平，这是公交发展水平最直接的体现。
公交的准点率也是反映公交服务的又一重要方面。
行车准点性与企业调度管理、运营组织、道路条件等因素相关，准点率越高，公交发展水平越高。
舒适性主要通过高峰和平峰满载率反映。
随着生活水平的提高，人们对公交出行的要求也越高，这就要求车厢内的拥挤不能超过一定限度。
此外从车型配置、非直线系数等方面也能反映乘坐的舒适程度。
交通拥堵已经成为大城市中困扰百姓生活的难题之一，公交优先是北京市是缓解城市交通拥堵的主要措施。
近期国内油价创出历史新高，北京、上海等城市的油价破8，这让一些有车族也开始考虑改乘公共交通。
为了鼓励市民公交出行，北京市采取多种措施。
例如在票价上给予优惠，四角钱就可以乘坐公交车；在路权上也给予公交车倾斜，开通公交车道；加大公共交通设施建设等等。
考虑将指标分为三大类：
第一大类为体现公共交通规划、建设水平的指标，分别从线网、场站、车辆、优先措施、投资计划等方面选取能反映城市公交建设规模、政策环境、发展基础及潜力的指标；第二类为体现公交服务水平的指标，从安全、方便、迅速、准点、舒适、经济、高效等多方面反映运营特征、管理水平，这是公交发展水平最直接的体现；第三类指标体现公交系统综合效益，从经济效益和社会效益两方面选取合适指标加以描述。
如何更好地发展与管理城市公交，实现其社会效益最优化，并最大限度地提高公交企业管理水平、减少政府补贴，成为目前面临的现实问题。
关键词:公共交通管理研究现状趋势现有公共交通的运行状况，找出存在的问题及可能发挥的潜力，把握公交总体发展水平，可以为公交进一步发展提供规划、建设、管理等方面的依据，对整个城市交通系统管理将起到积极的推动作用。
对于难以定量的指标，必须使用现代系统决策理论提供的评价方法对各种指标的测量值（对定性指标进行定性描述或模糊定量）进行处理。
采用层次分析法分析问题，指标可随着目标的增多而扩充，适应不同发展阶段的不同要求。
想说爱你不容易：
北京公共交通现状调查(1/8)可以实现快速翻页分享到：
拼版照片：
在大望路附近的车站，乘客用尽力气挤上公交车（3月7日摄）。
专家认为，公交车快捷舒适了，乘客才会主动选择公共交通，选择公共交通的人多了，开车的人少了，城市的交通拥堵才能缓解。
新华社记者李文摄图片来源您好。
我市淄川区一位普通的市民，现在杭州某大学上大学一年级。
这次写信主要想就淄川区的公共交通问题发表一下我的观点。
可以说，现在淄川区的公共交通状况是一团乱，也许各位领导在外出时都有车接车送，从不亲自坐公交车，你们这应该亲自体验一下淄川区的公交车到底是什么样子的。
因此，必须建立一套科学、实用的公共交通发展水平综合评价指标体系。
1指标体系建立的原则和方法城市公共交通系统可分为两大系统：
定点、定线公共交通系统和非定点、定线的公共交通系统。
前者包括公共汽车、无轨电车、有轨电车、地铁、轻轨、小公共汽车以及索道、缆车、登山电梯等。
后者主要是出租汽车。
各种交通方式有各自的运行特征，本文针对最常见的公共汽车交通问题进行研究。
2019年上半年的统计显示，北京公共交通客运量达34. 2亿人次，最高日客运量达到2273万人次，公交出行比例达到40. 9%。
而另一方面，北京的公共交通特别是高峰时段某些区域的公交状况并没有给乘客带来方便和舒适，拥挤的车厢内状况使许多人望而却步，让市民一个爱字难以出口。