汽车水温高处理分析方法
车辆水温高应急处理方案
车辆水温高应急处理方案车辆水温高是汽车常见的故障之一，如果不及时处理，就可能引发潜在的问题。
以下是应急处理车辆水温高的方案。
一、检查发动机水温计首先，应该检查发动机水温计，确定其是否可靠。
水温计是测量发动机水温的仪器，如果出现问题，就会出现水温过高或过低的情况。
检查方法如下：1.打开发动机盖子，找到水温计，检查连线是否有松动或断开。
2.检查水温计的位置是否正确。
水温计通常安装在发动机顶部，距离发动机较近的位置。
3.使用温度计，测量水温计的准确性。
可将温度计插入冷却液中，与水温计比较测量结果。
二、检查散热系统发动机水温高可能和散热系统有关，需要检查以下几个部件：1.检查散热器，观察是否存在堵塞或腐蚀。
堵塞或腐蚀会使冷却液流动不畅，进而降低冷却效果。
2.检查风扇，观察风扇是否能正常运转。
如果风扇不能运转，就会导致气流不畅，从而使发动机水温升高。
3.检查水泵，确认其是否能足够地抽出和送回冷却液。
如发现泵的出水口或进水口有堵塞，需要及时清理。
三、检查发动机机油发动机机油可能也与车辆水温高有关，如果机油减少，机油使用时间过长，就会影响发动机的冷却和润滑效果，使水温升高。
进行以下检查：1.打开发动机盖子，检查机油量是否符合标准。
如机油杆沾有浑浊的油迹，就表示机油需要更换。
2.检查机油的清洁程度，如发现有较多的异物或污渍，就说明机油需要更换。
3.检查机油泄漏，观察车辆下方是否有油痕。
如有泄漏，要及时处理。
四、采取紧急措施如果以上方法都无法解决水温高的问题，可采取以下紧急措施：1.注意车辆行驶速度，减少行驶时间和长时间怠速。
2.打开车内加热器，将车内空气温度调至最高，以辅助冷却发动机。
3.打开车内暖气，道路安全的情况下，可能需要打开车窗，以冷却发动机和稳定车内温度。
最后，建议在车辆出厂或每年检修时，对冷却系统进行全面检查和保养，以预防车辆水温过高的问题。
汽车高温原因及处理方法
汽车高温原因及处理方法随着夏季的来临，汽车高温问题也逐渐成为了车主们关注的焦点。
高温天气对汽车的影响是非常大的，不仅容易造成车辆故障，还可能对驾驶者和乘客的安全造成威胁。
因此，我们有必要了解汽车在高温天气下可能出现的问题以及相应的处理方法。
首先，让我们来看一下汽车在高温天气下可能出现的原因。
高温天气会导致发动机温度升高，这是由于水温过高或者机油温度过高所导致的。
此外，高温还会使得汽车的空调系统负荷增加，容易出现制冷效果不佳的情况。
另外，高温天气下路面温度升高，容易导致轮胎爆胎，制动系统散热不良等问题。
针对汽车在高温天气下可能出现的问题，我们可以采取一些相应的处理方法。
首先，要保持发动机的正常工作温度，及时更换冷却液，保持发动机散热系统的正常工作。
其次，要定期检查发动机机油，确保机油的正常工作温度，避免机油过热。
此外，要定期检查空调系统，保持空调制冷效果的正常。
另外，在高温天气下，要特别注意轮胎的气压和磨损情况，避免因为轮胎问题导致的安全隐患。
最后，要保持车辆制动系统的正常工作，避免制动失灵的情况发生。
除了以上提到的处理方法外，我们还可以采取一些预防措施来减少汽车在高温天气下出现故障的可能性。
首先，要选择合适的机油和冷却液，避免因为机油和冷却液的质量问题导致发动机过热。
其次，要定期检查汽车的各项系统，确保汽车的各项部件都处于良好的工作状态。
另外，要避免在高温天气下长时间停车，因为长时间的停车会导致发动机温度升高，增加故障的可能性。
最后，要注意行驶过程中的安全，避免因为高温天气导致的疲劳驾驶，确保驾驶安全。
总的来说，汽车在高温天气下容易出现各种故障，但只要我们采取一些相应的处理方法和预防措施，就能够有效地减少汽车在高温天气下出现故障的可能性，保障驾驶安全。
希望车主们能够重视汽车在高温天气下的保养和维护工作，确保车辆的正常使用。
车辆水温高应急处理方案
车辆水温高应急处理方案对于车辆驾驶员来说，突发状况是难以避免的，比如车辆水温突然升高，这种情况可能会对车辆造成严重的损害，对驾驶员的生命安全也造成潜在的威胁。
因此，了解车辆水温高的可能原因和应急处理方案是非常重要的。
可能原因车辆水温高的原因很多，下面列出主要的几种：1.散热系统故障：散热系统是汽车发动机中非常重要的一个系统，主要功能是将汽车发动机散发的热量通过水冷却器散发出去，如果散热系统存在故障，就会导致水温升高。
2.水泵故障：水泵是驱动散热系统循环的关键部件，如果水泵失灵，就会导致水流量不足，进而导致温度升高。
3.散热水箱塞或堵塞：散热水箱中有一系列的水管，如果出现塞或者堵塞现象，水流量减少，导致温度升高。
4.水温开关故障：水温开关是用来控制水温的重要部件，如果出现故障，温度会失控。
5.发动机机油过度：发动机机油过度也会导致散热不足，升温。
应急处理方案在车辆水温突然升高时，驾驶员需要及时采取应急处理措施，以避免车辆损坏或者对驾驶员的生命安全造成潜在的威胁。
下面是应急处理方案：1.停车检查：车辆在行驶中突然出现水温高的情况时，驾驶员应该立即将车辆停在安全区域，等待车辆冷却后再进行检查。
如果发现散热水箱塞或堵塞，可以非常谨慎地将冷却液放在有盛装容器中的安全地方放行，确保没有人受到烫伤。
2.检查散热水箱：检查散热水箱是否缺少水，如果是，则需及时加水，确保水箱中的水位达到正常标准，并在发动机处适当调整。
3.检查散热风扇：检查散热风扇是否正常工作，如果发现不正常工作，需要立即更换或修理，确保风扇能够正常工作。
4.更换水泵：如果发现水泵故障，需要立即进行更换，确保散热水循环顺畅。
5.检查机油：如果发现机油过度，需要立即清理，确保散热顺畅。
6.更换发动机水箱开关：如果发现水温开关故障，需要立即进行更换，确保水温能够得到有效的控制。
在应急处理过程中，驾驶员需要时刻注意自身安全，切勿因为急于更换零件而忽视安全。
汽车发动机水温过高故障分析与解决对策
如果因为水管渗水导致冷却水不足时，可以补充蒸馏水或纯净 水应急，然后尽快去进行维修。如果水量足够，就要查看水箱后面 的风扇，当水温高时即便是熄火后，风扇也应该运转。
2 行驶中发生汽车发动机水温过高的应对措施
当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路 旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、缸壁、气 缸及曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火， 机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后会造成有些软金属 脱落，甚至会造成粘缸故障。
若车辆长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散 热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。可先用压缩 空气吹散热器格栅，再用水管冲洗。
【参考文献】 [1]勾玉成.汽车发动机冷却系统水温过高的分析与思考[J].中国新通信,2015,(15):9899. [2]张泽波.汽车发动机水温过高的诊断方法[J].汽车维修与保养,2012,(09):71-73.
如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良， 导致发动机温度过高。可采用下列做法放气。让发动机运转一段时 间，用湿毛巾盖住水箱盖，并稍微拧开一点点，感觉有气体释放出 即可。此时会有部分冷却水随气体一起流出，属于正常现象，如此 反复多次，直至将气体放完为止。故障排除后，应及时补充冷却水 至标准刻度位置。
1 汽车发动机水温过高的危害和原因分析 1.1 汽车发动机水温过高的危害
水温过高俗称“开锅”，“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至 损坏[1]。正常的发动机水温应该恒定在85～95℃之间，而水温过高 时机油粘度会变稀，润滑强度下降，同时活塞、气门等高速运动件 容易出现变形，造成发动机故障。故障严重时，膨胀变形的活塞会 拉伤气缸、曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等，后果不堪设想。因此如水 温表指针接近红区，或者水温警告灯亮起，应该立即靠边停车、熄 火检查。 1.2汽车发动机水温过高的原因
水温过高的故障原因及处理方法
水温过高的故障原因及处理方法水温过高是指发动机运行时冷却系统无法有效降低发动机内部温度，导致冷却液温度超过正常范围的情况。
高温情况下，发动机的一些零件和配件可能会受到损害，影响到发动机的正常运行。
以下是水温过高的一些常见原因及处理方法：1.散热系统堵塞：散热系统中的散热器、冷却液管道等可能会出现堵塞的情况，导致水流不能正常循环并散热，最终导致水温过高。
处理方法是彻底清洗散热器和冷却液管道，确保水流顺畅。
2.冷却液不足：如果冷却系统中的冷却液不足，就无法有效地吸收和散热，并维持适当的水温。
应定期检查冷却液的液位，如果不足，则应及时添加足够的冷却液。
3.发动机风扇故障：风扇是冷却系统中的关键部件，用于散热器的风冷。
如果风扇无法正常运转，就会导致水温过高。
处理方法是检查并修复或更换故障的风扇。
4.水泵故障：水泵是冷却系统中的另一个重要部件，负责循环冷却液。
如果水泵有故障，就会导致无法正常循环冷却液，进而引起水温过高。
处理方法是修复或更换故障的水泵。
5.发动机进气系统故障：如果发动机的进气系统出现故障，例如空气滤清器阻塞或进气管道泄漏，就会导致燃烧不充分，产生过多的热量，最终导致水温过高。
处理方法是清洁或更换空气滤清器，并修复进气管道的漏气问题。
6.发动机过于劳累：长时间高负荷运行的发动机容易导致水温过高。
处理方法是控制发动机负荷，避免长时间高速行驶或大负荷爬坡等操作。
7.温度传感器故障：温度传感器是监测冷却液温度的重要组件。
如果温度传感器出现故障，就无法准确地检测到水温过高的情况，从而导致无法及时采取措施。
处理方法是检查并修复或更换故障的温度传感器。
总结起来，水温过高的原因多种多样，从散热系统堵塞到发动机过于劳累，都可能导致这一问题的发生。
因此，对于水温过高的处理方法，首先应该仔细检查和排除故障原因，然后采取相应的修复措施。
同时，定期保养和维护发动机和冷却系统也是避免水温过高的重要手段。
车辆水温高应急处理方案
车辆水温高应急处理方案汽车的水温是一个非常重要的指标，车辆水温过高可能会导致发动机过热，从而影响汽车的性能甚至烧毁发动机。
因此，在行驶过程中，如果发现车辆水温过高，我们需要及时处理，以防发生危险。
本文将为大家介绍车辆水温高应急处理方案。
停车检查当你发现车辆水温过高时，应该第一时间找一个安全的地方停车，然后打开引擎盖检查发动机是否出现问题。
如果没有问题，可以检查一下下面的几个部位：水箱检查水箱是否有漏水现象，如果有漏水现象，需要及时更换或修理。
同时，检查水箱的水位，是否少于标准水位。
如果是，可以通过加水的方式来解决。
记住，在加水的过程中，不要加入过多的水，以免水箱超载。
导流罩一些车型会安装导流罩，它能够帮助提升水箱散热效果。
因此，检查导流罩是否松动或破损，如有需要及时维修和更换。
水泵在检查水泵时，可以打开水箱盖子，看看水位是否上下晃动。
如果出现晃动，说明水泵出现故障，并且需要维修或更换。
消减散热在发现车辆水温过高后，我们可以通过以下措施来消减散热，降低车辆水温：打开车窗打开车窗可以增加车内空气流通，从而提高散热效率。
如果还有空调可以打开空调使车内形成冷气循环。
打开暖风如果下途请注意，可以适当打开暖风，从而让剩余的水在水泵作用下流动，达到更好的散热效果。
停车降温如果汽车仍然过热，可以停车降温。
停车时间应该长至少30分钟以上。
这样，车辆就可以冷却到正常水温的范围。
总结如何处理车辆水温高是一个非常重要的问题。
在正常行驶过程中，我们应该定期检查汽车的水温，并保持良好的维护习惯。
如果发现车辆水温高，首先要找到原因，然后进行应急处理，降低水温。
如果仍然无法解决，最好让专业技师进行维修。
汽车水温过高的故障分析与检修
汽车水温过高的故障分析与检修一、故障分析1.散热系统失效：汽车散热系统由散热器、水泵、水箱、风扇等组成，如果其中任何一个部件失效，都可能导致水温过高。
常见的原因包括散热器堵塞、水泵漏水或无法正常运转、风扇不工作等。
2.热交换器故障：一些汽车装备有热交换器，用于冷却发动机和变速器的油。
如果热交换器故障，可能导致发动机水温上升。
3.水泵故障：水泵是发动机冷却系统的核心部件，它负责将冷却液循环到散热器进行冷却。
如果水泵出现故障，循环量就会减少，导致发动机水温上升。
4.发动机高温：一些发动机本身就存在高温问题，例如缸垫烧损、冷却液泄漏等。
二、检修方法1.检查散热系统：首先检查散热器是否堵塞，可以通过摸散热器表面来判断，如果表面异常热，可能是散热器内部堵塞。
其次检查风扇是否正常工作，可以通过打开引擎盖，让发动机运转数分钟后观察风扇是否转动。
最后检查水泵是否漏水或无法正常工作，可以打开水箱盖检查冷却液的循环情况，如果没有明显流动，可能是水泵故障。
2.检查热交换器：如果汽车装备有热交换器，可以检查热交换器是否漏水或出现堵塞。
可以观察热交换器周围是否有漏油的痕迹，或者使用压力测试工具测试热交换器的密封性能。
3.检查发动机本身问题：如果发动机本身存在高温问题，可能需要进行更加详细的检查。
例如检查缸垫是否烧损，可以观察冷却液是否有混入机油的情况。
另外，检查冷却液是否存在泄漏，可以观察水箱、冷却管道和发动机底部是否有冷却液的痕迹。
4.更换故障部件：根据检查结果确定具体故障部件，进行更换或修理。
如果是散热器堵塞，可以使用高压水枪冲洗散热器来清除污垢。
如果是水泵或风扇故障，需要更换对应的部件。
如果是发动机本身问题，可能需要对发动机进行维修或更换关键部件。
总结：水温过高是一种严重的汽车故障，需要及时发现和修复。
通过检查散热系统、热交换器和发动机本身问题，可以找出具体的故障原因，并采取相应的检修方法。
最后，建议定期保养汽车，清洗散热器和更换冷却液，以预防水温过高的发生。
汽车水温过高的处理方法
汽车水温过高的处理方法
汽车水温过高可能是由多种原因引起的，以下是一些处理方法：
1. 停车检查：如果汽车水温过高，应立即停车检查。
关掉引擎并等候冷却，切勿打开冷却系统或加水。
2. 检查冷却系统：检查冷却液的水平，确保冷却液足够。
如果需要添加冷却液，请等待发动机完全冷却后再打开冷却系统，以防热液喷出造成烫伤。
3. 检查水泵：检查水泵是否工作正常，确保冷却液循环顺畅。
如果水泵损坏，可能需要更换。
4. 检查散热器：检查散热器是否有堵塞或损坏，清洁或更换散热器。
5. 检查温控装置：检查温控装置是否工作正常，如温控开关或温度传感器是否有效。
6. 检查风扇：检查风扇是否正常工作，确保能够提供足够的冷却空气。
7. 检查热交换器：如果汽车使用了热交换器，检查其是否正常工作。
8. 检查汽车活塞环或冷却系统密封：如果汽车活塞环损坏或冷却系统存在泄漏，可能会导致水温过高。
在这种情况下，需及
时更换活塞环或修理冷却系统。
9. 驾驶行为：合理驾驶，避免长时间急速行驶、爬坡或拖重载。
如果以上处理方法无效，建议寻求专业的汽车维修技师进行进一步检查和修复。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车水温高处理分析方法正常启动的时候，散热风扇应该是不转的，如果一开始就转了，说明你的水温感应器坏了，换一个吧，另外，大水箱和小水箱之间有个节温筏，一般水温没上来时这个阀门是关闭的，只有小水箱的水参加循环冷却，水温超过预设，这个阀门才会打开，大水箱的水才会参加循环冷却，你也可以检查下开始启动后几分种内大水箱的水冷热情况就可以判断这个阀门是否起作用，另外，如果你那地方气温低，可以适当降低水箱水位到下限位置。
同悦节温器坏了同同跑了20240公里。
水温突然跳到H水温报警灯也亮了赶紧就近找了个修理工小师傅看看了断定是节温器坏了。
郁闷。
小师傅说配件孬啊。
还要从合肥发货过来明天中午才能装上不晓得其他的车可有这样的毛病水温过高的时候风扇不转，故障点是水温传感器或者风扇坏了，风扇坏没坏可以通过直接连线测试，另外，温度高的时候风扇转，但温度还是高，那是缺冷却液了，你这个故障已经很明显的趋向温度传感器，不知道是什么车，有的车是平时一个风扇工作，高温时另外一个风扇也加入工作，开空调时也是两个都工作，现在你开空调温度能降下来，说明风扇没有问题，那基本可以确定是温度传感器的问题了一、在不开冷气时，水温不正常的四种现象及解决方案：正常情况：先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适；再起动引擎观察水温表，水温逐渐上升。
手握水箱上水管，感觉逐渐升温；手握下水管，温度几乎不变。
当水温达到80℃时，下水管开始逐渐升温，直至与上水管温度相同，手握有烫手的感觉。
引擎继续运转，水温95℃左右时电动风扇开始运转，水温略有下降，约1分钟左右停转。
如此反复，此系正常。
■现象1：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。
原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。
解决方案：更换、安装节温器。
■现象2：引擎升温后，电动风扇也运转，但可能水温高于95度，上下管不同温，下水管温度比上水管温度略低。
原因：节温器开度不够，冷却系统的功能已经大打折扣，这种情况很常见，且不易被注意。
解决方案：更换节温器。
■现象3：水温表攀升，风扇不开的情况下，上下水管同温且很烫手。
原因：风扇运行电路有问题，有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。
解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。
■现象4：水泵页轮不工作。
原因：水泵损坏也是一个因素，但不常见。
这需要更专业的知识才能判断出来，在此就不多加赘述。
二、未开冷气时水温正常，打开冷气后水温偏高解决方案：首先判断冷却液、节温器、热敏开关、风扇、保险及水泵均无问题。
待电动风扇停机后，打开空调开关，这时风扇应立即运转。
加大油门至引擎2000转/分以上时，风扇应以更高的转速运转。
■现象1：风扇不能以高转速运行。
解决方案：检查风扇的高速运转机构和控制电路。
■现象2：由于冷凝器在水箱前面，当水箱散热器表面被柳絮、尘土覆盖，热量不易散出。
捷达和帕萨特易有此故障。
解决方案：清洗水箱散热器表面。
■现象3、由于长期使用可能造成水箱内部被水垢堵塞，散热不足。
当上述两种情况都确认没有时，你就要考虑换一个新水箱了。
注1：即使水温不高电动风扇也会运转。
打开冷气或环境温度较高时，风扇将以高速运转。
注2：判断条件，气温应在30℃以上，同时确认冷气压缩机没有停转。
这一切都是为了开冷气后的空调冷凝器降温、降压。
三、车辆静止、发动机以怠速运转时，无论是否开冷气水温都正常；一旦正常行驶，水温马上攀升解决方案：如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪烁，有时可以继续行驶，有时则必须停车等待维修。
■现象1：水温表红灯闪烁。
判断方法：首先确认冷却液不亏，其次水温表指针正常。
在这种情况下多数是由于误报所致。
但也要急时维修。
桑塔纳易有此现象。
■现象2：低速行驶或塞车时水温突然上升，甚至开锅。
判断方法：一、确认水泵皮带是否断裂；二、如果上、下水管同温且烫手，可打开冷气观察电动风扇是否能起动；三、如果风扇能起动，可补足冷却液或水，打开冷气强制风扇运转，继续行驶，就近维修。
■现象3：已正常行驶一段距离后水温升高，并确认上水管烫，下水管冷，节温器不开。
判断方法：首先，打开车内暖气并将出风量调到最大；断开空调泵插头同时打开冷气，强制电动风扇运转，吹拂发动机外表，并采用加速后熄火溜车的方法就近维修。
驾驶时注意观察水温表的指示，同时注意熄火后汽车的方向机变沉，刹车变硬。
■现象4：水泵皮带断裂解决方案：只能停车维修后再走了。
以上所述是初步判断及应急之举，如发现水温异常，还是应尽快到可信任的修理单位检查。
四、不开冷气水温不正常正常情况是：先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适；再起动引擎观察水温表，水温逐渐上升。
手握水箱上水管，感觉逐渐升温；手握下水管，温度几乎不变。
当水温达到80℃时，下水管开始逐渐升温，直至与上水管温度相同，手握有烫手的感觉。
引擎继续运转，水温95℃左右时冷风扇开始运转，水温略有下降，约1分钟左右停转。
如此反复，此系正常。
现象1：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。
原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。
解决方案：更换、安装节温器。
现象2：引擎升温后，冷却扇也运转，但可能水温高于95℃时下水管温度比上水管温度略低。
原因：节温器开度不够，冷却液循环流量减小，从发动机内流进冷却水箱的水量减少造成发动机的热量未及时传递出来，从而使发动机内的冷却液温度升高，这种情况很常见，且不易被注意。
解决方案：更换节温器。
现象3：水温表攀升至95℃，上下水管同温且很烫手。
原因有三种可能：冷却扇或电路损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。
解决方案：更换冷却扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。
现象4：冷却水泵叶轮不工作。
原因：冷却水泵损坏也是一个因素，但不常见。
解决方案：更换冷却水泵。
五、打开冷气水温偏高首先判断冷却液、节温器、热敏开关、冷却扇、保险及冷却水泵均无问题。
待冷却扇停机后，打开空调开关，这时冷却扇应立即运转。
加大油门至引擎2000转/分以上时，冷却扇应以更高的转速运转。
现象1：冷却扇不能以高转速运行。
解决方案：检查冷却扇的高速运转机构和控制电路。
现象2：由于冷凝器在水箱前面，当冷却水箱散热器表面被柳絮、尘土覆盖，热量不易散出。
解决方案：清洗冷却水箱表面。
现象3、由于长期使用可能造成冷却水箱内部被水垢堵塞，散热不足。
六、开车水温不正常车辆静止、发动机以怠速运转时，无论是否开冷气水温都正常；一旦正常行驶，水温马上攀升如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪烁，有时可以继续行驶，有时则必须停车等待维修。
现象1：低速行驶或塞车时水温突然上升，甚至开锅。
判断方法：1.确认冷却水泵传动带是否断裂；2.如果上、下水管同温且烫手，可打开冷气观察冷却扇是否能起动；3.如果冷却扇能起动，可补足冷却液或水，打开冷气强制让冷却扇运转，继续行驶，就近维修。
现象2：已正常行驶一段距离后水温升高，并确认上水管烫，下水管冷，节温器不开。
判断方法：首先，打开车内暖气并将出风量调到最大；断开空调压缩机电源然后打开冷气，强制让冷却扇运转，吹拂发动机外表，并采用加速后熄火溜车的方法就近维修。
驾驶时注意观察水温表的指示，同时注意熄火后汽车的方向机变沉，刹车变硬。
现象3：冷却水泵无法工作七、处理办法编辑当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。
如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。
所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。
正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。
只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。
如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时即使是熄火后，风扇也应该在运转。
如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。
如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。
节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。
如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。
对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了[2]。
八、预防措施编辑其实，汽车“开锅”是完全可以避免的，即使在夏天也不例外，只要你平常注意对爱车的保养维护，注意一些用车的小细节，完全可以将“开锅”杜绝在萌芽状态。
首先，车主在换季时要及时做好换季保养，并经常检查散热系统，保持风扇、散热器等部件的机件灵敏。
每天出车前，以防万一，你也可以检查一下水箱是不是缺水，如果发现缺水时应及时加满。
车主也可以在后备厢里放一桶水，以备不时之需。
其次，不要忽视水箱表面的清洗。
因为水箱表面的灰尘棉絮等也会影响到水箱散热，到夏天高温时表现得最为明显。
停车时，可以选择在阴凉处停车，发动机水温过高时就可以在阴凉处停车降温。
再次，长途行驶或者长时间行驶时记得注意水温。
行车中随时注意水温表的指示读数，要求最高不能超过95℃，一旦超过，车主就要引起警惕了。
另外，如果发现水温过高，最好选择靠边停车休息。
在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，还可以掀起发动机罩以便于通风散热。
另外，如果碰到堵车的情况，在天气未到炎热难耐的程度时，车主应尽量把空调关掉，这样做可以降低水温上升的速度，防止“开锅”。
[3]九、处理三忌编辑1、忌开锅时立即开盖加水。
散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。
所以车主切忌开锅后马上开盖加水。
2、忌开锅后立即熄火。
有些司机发现开锅后，想到的是立即熄火。
要知道：发动机之所以开锅是因为水箱内水温度过高，若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，熄火后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。
所以发现开锅后，不要立即熄火，应保持怠速运转。
如果汽车已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。
3、在发动机温度过高时，忌泼冷水浇发动机。
十、有人发动车时忘记加冷却水，待发现温度已经过高时，于是就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。