钢管桩制作及沉桩监理细则
钢管桩监理细则.doc
B13上海市北横通道新建二期工程监理实施细则（钢管桩）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录1、适用范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 32、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3~63、监理工作的依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6~84、监理工作目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯85、施工准备阶段监理工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8~106、施工阶段监理要点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10~127、工程检测标准和检测频率⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯128、钢管桩的监理控制流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯129、监理方法及措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12~1310、技术资料的管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13~1411、施工监理人员安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1512、附件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16~17钢管桩沉桩监理细则一、适用范围本细则适用于北横通道新建二期工程所有钢管桩沉桩施工。
北横通道新建二期工程I 标段包括新建 1 条主线（长安路~乌镇路）、2 条辅道（FA/FB）、2 条下匝道(ZD/T3D) 、3 条上匝道(ZB/ZC/ 恒丰路) 、4 条改建匝道（T1/T2/T3/T4 ）和跨越苏州河和跨铁路下承式钢拱桥。
主要工作内容包括道路、桥梁、排水等土建工程及各类附属工程。
其中新建跨铁路桥（包括ZB 匝道、FB匝道小箱梁及拱桥段）及老桥加固、交通安全设施工程、环保工程、绿化工程、照明工程为暂定工程。
天目路立交桩基采用Φ800mm、Φ1000mm钻孔桩、Φ700mm钢管桩，承台采用现浇承台，墩柱、盖梁采用预制结构，上部结构采用简支小箱梁结构，节点桥及部分匝道和跨度较大简支梁采用钢箱梁结构。
钢管桩制作防腐、沉桩监理细则
XXX1200万吨/年炼油项目30万吨级原油码头工程钢管桩制作防腐、沉桩监理细则编制：审核：XXXXXX监理有限公司二〇一二年四月一、概况1、钢管桩规格/数量本工程共有￠1500mm （壁厚25mm）的钢管桩桩数为60根；￠1800mm （壁厚25mm）的钢管桩桩数为66根（包含2根试验桩）。
2、沉桩施工施工方法采用专用打桩船施打，GPS定位。
二、钢管桩制作和防腐施工质量控制：(一)1（二）钢管桩制作和防腐施工质量控制要点1、对制作钢桩的钢材和焊接材料的出厂质量合格证明进行检查核对，检查钢材化学成分和机械性能，必须符合设计要求和规范规定，如有疑问则严格按要求抽样检查。
2、钢桩采用螺旋卷钢板制作成管节，然后进行管节拼接，拼装时应在专门台架上进行，确保管节对口保持在同一轴线上。
运输和堆存时，应按设计要求设置搁置支点和控制堆放层。
相邻管节的焊接必须错开1/8周长以上，相邻管节管径差≤3mm。
3、由于钢套管壁厚25mm，其底部尚需加焊加强钢箍，要求承包商采2取有效措施，减少焊接是的变形，并做好整形工作。
4、焊接是钢套管桩制作的关键工序，焊缝质量应满足设计要求和规范规定，焊条必须在200℃~300℃温度下烘干2小时，以保证焊缝强度和韧性。
焊接宜在室内进行，严禁露天在雨中和大风时施工。
16Mn在0℃以下焊接容易产生裂缝，焊接时环境温度不能低于0℃。
焊接前应将焊接坡口及附近20mm～30mm 范围内的铁锈、油污、水汽、杂物清除干净。
5、焊接完成之后应进行外观检查，焊缝金属应紧密，焊道应均匀，焊缝金属与母材的过渡应平顺，不得有裂缝、未融合、未焊透、焊熘和烧穿等缺陷。
6、对焊缝应进行无损探伤检测。
无损探伤的检测方法和数量应按设计要求。
无损探伤应委托相应资质的检测单位。
对钢管桩的焊缝应进行焊接接头的机械性能试验。
试验取样及试验方法应按照国标《焊接接头机械性能试验方法》（GB2649）等规范进行。
7、检查防腐涂料品种和质量应符合设计要求，根据涂料性质和涂料厚度选定合适工艺。
沉管灌注桩监理细则
沉管灌注桩监理细则一、引言沉管灌注桩（下称沉管桩）是一种常用的地基处理技术，其施工质量直接影响工程的安全性和使用寿命。
为了确保沉管桩施工的质量和安全性，需要进行全面有效的监理工作。
本文将介绍沉管桩监理的一些细则，以提供有效的指导。
二、监理工作内容1. 设计文件审核：监理人员应仔细审查沉管桩的设计文件，包括桩长、直径、布置密度、混凝土配合比、固结灌注法等方面的要求是否符合规范要求。
2. 施工方案审查：监理人员应审查施工单位提交的沉管桩施工方案，包括沉管的顺序、施工方法、施工参数等内容是否科学合理。
3. 监督施工过程：监理人员应随时到现场进行巡视，并检查施工单位的施工工艺、材料、设备等是否符合规范要求。
4. 现场质量检查：监理人员应与检测单位合作，对沉管桩的质量进行抽样检测，包括钢筋的强度、混凝土的坍落度、方向、应力等参数的测试。
5. 监控质量记录：监理人员应及时记录施工过程中的关键节点，比如钢筋的焊接、混凝土浇筑、灌浆等环节的参数和质量，以备后期追溯和检查。
三、监理人员要求1. 专业知识：监理人员应具备相关的工程技术背景，熟悉沉管桩施工的规范和要求，了解施工过程中可能出现的质量问题，并能提出解决方案。
2. 严谨态度：监理人员应认真对待每一个环节，对施工单位的操作进行严格监督，确保施工过程的规范性和质量。
3. 沟通能力：监理人员应与设计、施工、检测等各方面进行密切合作，及时沟通和解决问题，确保施工的顺利进行。
4. 持证上岗：监理人员应具备相应的监理工程师资格证书，确保具备相应的专业知识和技能。
四、监理工作的风险和控制1. 安全风险：沉管桩施工过程中可能存在坍塌、坠落、冲击等安全风险。
监理人员应对施工现场进行安全检查，确保施工作业符合安全要求，并采取相应的控制措施，如安全帽、安全带等。
2. 质量风险：沉管桩施工质量直接关系到工程的安全性和耐久性。
监理人员应及时发现和纠正施工过程中的质量问题，确保质量符合规范要求。
打入桩静压桩和制桩工程监理细则
打入桩静压桩和制桩工程监理细则桩基是一种常见的地基处理方式，其中包括打入桩、静压桩和制桩等工程。
作为桩基工程的监理人员，需要掌握相关的监理细则，以确保工程的质量和安全。
以下是对打入桩、静压桩和制桩工程监理细则的详细介绍。
1.施工方案审查：监理人员应对施工方案进行审查，包括打入桩基的桩型、桩长、桩间距等参数的合理性，施工方法的合理性等。
并对施工方案在施工实际中的可行性和安全性提出建议。
2.材料验收：监理人员应对打入桩所使用的桩材进行验收，包括材料的质量、型号、规格等，并做好桩材的记录和管理工作，确保施工使用的桩材符合相关标准和规范的要求。
3.环境保护：监理人员应关注施工现场的环境保护工作，如噪声、振动对周围建筑物和环境的影响等。
监督施工方案中的环境保护措施的实施情况，并及时提出改进意见。
4.桩身质量控制：监理人员应监督桩身的施工质量，包括桩身的垂直度、弯曲度、水平位移等参数的控制。
并定期进行检测和验收，确保桩身的质量符合设计要求。
5.桩顶整平：监理人员应关注桩顶整平的工作，包括桩顶水平度的控制、整顶质量的验收等。
确保桩顶的整平质量符合相关规范和施工图纸的要求。
6.施工记录和报验：监理人员应做好施工记录的工作，包括施工进度、施工质量、施工问题和处理结果等的记录。
并监督施工方按时按要求进行施工报验，确保施工的合规性和有效性。
1.设计资料审查：监理人员应对静压桩工程的设计资料进行审查，包括桩型、桩径、桩长等参数的合理性、施工过程的安全性等。
提出建议和意见，并与设计单位进行沟通和协调，确保设计的可行性和准确性。
2.施工方案审查：监理人员应对施工方案进行审查，包括施工方法、施工设备、施工过程等的合理性和安全性。
并做好施工方案的备案工作，以备日后查阅。
3.现场施工管理：监理人员应加强施工现场的管理，包括现场施工进度的监控、施工质量的把关等。
并及时发现和解决施工中的问题，确保施工的顺利进行。
4.桩基检测：监理人员应对桩基进行检测，包括静压桩的桩身直径、杆长、杆间个数等参数的测量和记录。
桩基部分监理细则
桩基部分监理细则一、施工前的准备工作1.1监理工程师应在施工前仔细研究设计文件，了解设计要求和技术规范，熟悉相关施工工艺和施工方法。
1.2监理工程师应参与施工方案的编制和审核，并对施工方案提出意见和建议，确保施工方案符合设计要求和技术规范。
1.3监理工程师应审查施工单位的施工组织设计，并对其合理性和可行性进行评估。
1.4监理工程师应检查施工单位的施工人员和设备的资质和合格证书，确保施工单位的施工能力符合要求。
二、施工过程的监督和检查2.1监理工程师应按照设计要求和技术规范，对施工过程进行日常监督和检查，及时发现并纠正施工中的质量问题和安全隐患。
2.2监理工程师应对施工单位的质量控制措施进行审核，并确保施工单位按照质量控制措施的要求进行施工。
2.3监理工程师应按照设计要求和技术规范，检查施工单位的施工材料和设备的质量，并对不合格的材料和设备要求施工单位进行整改。
2.4监理工程师应对施工单位的施工进度进行监控，并及时报告施工进度的变化和延期的原因。
三、试验和检测3.1监理工程师应参与施工单位的试验和检测工作，确保试验和检测的可靠性和准确性。
3.2监理工程师应对试验和检测结果进行审核和评估，并及时提出意见和建议。
四、质量验收4.1监理工程师应参与施工单位的质量验收工作，对施工单位的质量验收申请进行审核，并实施现场检查和抽样检验。
4.2监理工程师应对施工单位的质量验收结果进行评估和判断，并向建设单位和设计单位提出质量验收结论。
4.3监理工程师应对质量验收过程中发现的问题进行处理，并与建设单位、设计单位和施工单位协商解决。
五、施工记录和文件管理5.1监理工程师应按照规定，及时记录和整理施工过程中的各种信息，包括施工计划、进度表、质量检查记录等。
5.2监理工程师应对施工单位提交的文件进行审核和归档，包括施工图纸、施工方案、质量控制措施等。
5.3监理工程师应对施工中发生的质量事故和施工纠纷进行调查和处理，并记录和报告有关部门。
打入桩、静压桩和制桩工程监理细则
打入桩、静压桩和制桩工程监理细则1. 前言打入桩、静压桩和制桩工程监理是施工质量的重要保障之一。
本文档旨在为打入桩、静压桩和制桩工程监理提供一些指导性意见。
2. 打入桩工程监理细则2.1 桩的质量检验在打入桩前，对桩的质量进行检验是非常重要的。
监理人员应当检查桩的直径、圆度、对称性等指标是否符合设计要求；同时应当检查钢筋的型号、数量、长度和间距是否符合规范的要求。
2.2 基础的质量检验在打入桩前，监理人员应当对桩的基础质量进行检查。
包括基坑的完整性、坑壁的稳定性、基坑排水的情况等方面，确保基础的质量得到了保障。
2.3 拔桩试验在打入桩后，需要对桩的质量进行检验。
拔桩试验是检验桩质量的一种有效方法。
监理人员应当检查拔桩试验的数据是否符合规范，如果有不符合的情况，要及时向施工单位提出整改要求。
2.4 施工过程中的监理在施工过程中，监理人员应当对打桩的质量进行不间断的监测，在发现问题时，向施工单位提出整改要求，并进行记录。
监理人员应当参与施工过程中的重要节点操作，确保质量得到保证。
3. 静压桩工程监理细则3.1 桩的质量检验在静压桩施工前，对桩是否符合设计要求进行检查。
检查内容包括桩的直径、圆度、对称性，以及钢筋的型号、数量、长度等方面的检查。
3.2 基础质量检查在静压桩施工前，需要对基础进行质量检查，包括基坑的完整性、坑壁的稳定性、基坑排水的情况等方面的检查，确保基础得到保障。
3.3 试桩质量检查在静压桩施工时，需要对试桩进行质量检查。
监理人员需要观察试桩的沉降和超限情况，并对试桩数据进行分析和评价，如有问题需要向施工单位提出整改要求。
3.4 施工过程中的监理在静压桩施工过程中，监理人员应当对施工过程进行监测，在发现问题时，及时向施工单位提出整改要求。
同时，监理人员应当参与施工过程中的重要节点操作，确保质量得到保证。
4. 制桩工程监理细则4.1 桩的质量检验在制桩施工前，需要对桩的质量进行检查。
检查内容包括桩的直径、圆度、对称性，以及钢筋的型号、数量、长度等方面的检查。
钢管桩监理实施细则
海航后沙峪综合配套基地（钢管微型桩理实施细则）项目监理机构（章）：专业监理工程师：杜亚楼总监理工程师：方舟日期：北京五环国际工程管理有限公司一、基坑工程施工特点本基坑西侧坡道段受市政管线施工影响，局部距红线只有0.6m，无土钉挡土墙支护结构放坡空间。
本基坑边坡土体含水量较高，基坑需经过冬季，大量的工程实例表明，冬季对边坡土体涨冻后、经春季的消融，对土钉挡土墙支护结构破坏较大。
为确保本段边坡的正常施工和安全渡过冬季，该侧部分地段（基坑深度大于5m）进行设计变更，采用微型桩(钢管桩）+预应力锚杆+土钉墙支护结构。
二、编制依据1、《建设工程委托监理合同》、《基坑支护工程施工合同》；2、批准的《监理规划》、《基坑支护工程施工组织设计》；3、《建筑基坑支护技术规程》（国标JGJ120-99）；4、《建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ/T15-20-97）；5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；6、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS 22:2005）；7、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；8、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；9、《建设工程监理规范》（GB50319-2000）；10、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；11、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；12、地方相关法律法规要求。
三、监理工作流程基坑支护工程施工控制流程：四、施工准备阶段监理工作内容1、图纸会审。
工程开工前，项目监理机构应组织相关专业技术人员认真熟悉设计施工图纸、领会设计意图。
同时，向业主、施工单位发出监理工作联系单，通知业主、施工单位做好图纸会审的相关准备，并在要求的日期内对基坑支护工程施工图纸进行会审，要求施工单位整理图纸会审纪要，图纸会审纪要经与会各方会签后即可下发施工单位执行。
2、监理工作交底。
项目监理机构根据基坑支护工程施工图纸，结合现场实际情况，就基坑土方开挖、钢管桩、锚杆（索）、基坑壁挂钢筋网及喷射砼的施工质量控制及安全要求向施工位作出交底。
钢管桩监理细则
钢管桩监理细则 Prepared on 22 November 2020B13上海市北横通道新建二期工程监理实施细则（钢管桩）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录1、适用范围 (3)2、工程概况…………………………………………………………3~63、监理工作的依据…………………………………………………6~84、监理工作目标 (8)5、施工准备阶段监理工作………………………………………8~106、施工阶段监理要点…………………………………………10~127、工程检测标准和检测频率 (12)8、钢管桩的监理控制流程图 (12)9、监理方法及措施……………………………………………12~1310、技术资料的管理……………………………………………13~1411、施工监理人员安排 (15)12、附件…………………………………………………………16~17钢管桩沉桩监理细则一、适用范围本细则适用于北横通道新建二期工程所有钢管桩沉桩施工。
北横通道新建二期工程I标段包括新建1条主线（长安路~乌镇路）、2条辅道（FA/FB）、2条下匝道(ZD/T3D)、3条上匝道(ZB/ZC/恒丰路)、4条改建匝道（T1/T2/T3/T4）和跨越苏州河和跨铁路下承式钢拱桥。
主要工作内容包括道路、桥梁、排水等土建工程及各类附属工程。
其中新建跨铁路桥（包括ZB匝道、FB匝道小箱梁及拱桥段）及老桥加固、交通安全设施工程、环保工程、绿化工程、照明工程为暂定工程。
天目路立交桩基采用Φ800mm、Φ1000mm钻孔桩、Φ700mm钢管桩，承台采用现浇承台，墩柱、盖梁采用预制结构，上部结构采用简支小箱梁结构，节点桥及部分匝道和跨度较大简支梁采用钢箱梁结构。
二、工程概况北横通道西起北虹路，东至内江路，全线经长宁路-长寿路-天目西路-天目中路-海宁路-周家嘴路，向西接北翟快速路，向东接周家嘴路越江隧道，全长。
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钢管桩制作及沉桩监理细则一、编制依据1、监理规划2、JTJ254-98 《港口工程桩基规范》；3、JTJ216-2000 《水运工程施工监理规范》；4、JTS257-2008 《水运工程质量检验标准》5、《高桩码头设计与施工规范》6、设计文件；二、工程的特点及难点1、选择好钢板材料及钢管桩制作厂家，注意厂家的场地是否能满足存放、运输及厂家的制作饱和度，否则将影响现场沉桩。
2、控制好管节对口拼接时的相邻管节对口的板边高差。
3、焊接工作完成后，所有残留的焊瘤、熔渣等飞溅物均应除去。
4、焊接完成后，按设计要求进行超声波探伤及射线照相探伤，对于裂缝、未融合、未焊透、焊瘤和烧穿等缺陷，必需跟踪处理。
5、涂层施工前，必需按设计要求进行除锈。
当湿度大于85%时不能进行涂装，每层施工都要有足够的固化时间，注意防雨和防暴晒。
6、在吊运钢管桩时，要注意成品保护。
7、要选择好大型打桩船。
8、钢管桩沉桩时，要注意桩位、角度（垂直度）、贯入度等。
三、质量控制（一）、钢管桩制作及防腐1、技术要求1）、制作钢管桩所用的钢材应符合设计要求，并有出厂合格证。
2）、螺旋焊缝钢管所需钢带宽度，可按所制钢管的直径和螺旋成形的角度确定。
钢带对接焊缝与管端的距离不得小于100mm。
3）、管节对口拼装时，相邻管节的焊缝必须错开1/8周长以上，管径小于等于700mm，相邻管节的管径差小于等于2mm，管径大于700mm，相邻管节的管径差小于等于3mm。
4）、管节对口拼接时，如管端椭圆度较大，可采用夹具和楔子等助工具校正。
相邻管节对口的板边高差应符合以下规定：（1）板厚≦10mm时，高差不超过1mm；（2）10mm﹤板厚≦20mm，高差不超过2mm；（3）板厚﹥20mm时，高差不超过板厚/10，且不大于3mm。
5）、钢管桩成品外观表面不得有明显缺陷，当缺陷深度超过公称壁厚1/8时，应予修补。
6）、焊接前应将焊接坡口及其附近20mm-30mm范围内的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。
7）、采用对接双面焊时，反面焊接前应对正面焊缝根部进行清理，铲除焊根处的熔渣和未焊透等缺陷，清理后的焊接面应露出金属光泽，再行施焊。
8）、焊接完成后，需要进行超声波探伤，环缝10%，纵缝5%。
环缝还要做1%-2%的射线照相。
9）、当探伤结果不符合规定时，应对不合格焊缝段的两端分别向外作与该段长度相等的延伸补充探伤检查，并按以下进行修补：（1）当补充检查的焊缝合格后，应对原不合格的焊缝段进行修补；（2）当补充检查的焊缝仍不符合规定时，应进行研究，采取有效措施，确保焊缝质量；（3）对修补后的焊缝仍应进行探伤检查，不合格焊缝的修补次数不宜超过两次。
10）、对钢管桩的焊缝应进行焊接接头的机械性能试验。
11）、钢管桩宜采用喷丸、喷砂和酸洗等工艺除锈，除锈应符合有关规范规定及设计要求。
2、监理程序合格3、监理要点①原材料检查a. 钢材应符合设计要求，并应有出厂合格证。
b. 钢板放样下料时，应根据工艺要求预放切割、磨削刨边和焊接收缩等的加工余量。
钢板卷制前，应清除坡口处有碍焊接的毛刺和氧化物。
c. 管节拼装定位，应在专门台架上进行。
台架应平整、稳定。
管节对口应保持在同一轴线上进行。
多管节拼接应减少累计误差。
②焊接a. 焊接材料的型号和质量应符合设计要求，并附有出厂合格证明书。
b. 焊条、焊丝和焊剂应存放在干燥处。
焊前应按产品说明书要求进行烘培，并在规定时间内使用。
c. 焊接应按焊接工艺所规定的方法、程序、参数和技术措施进行，以减少焊接变形和内应力，保证质量。
d. 管节对接宜采用多层焊。
封底焊时宜用小直径的焊条或焊丝施焊。
每层每层焊缝焊完后，应清除熔渣并进行外观检查，如有缺陷应及时铲除，多层焊的接头应错开。
e. 焊接宜在室内进行。
现场拼装焊接时应采取防晒、防雨、防风和防寒等措施。
为减少变形和内应力，管节对口焊接时宜对称施焊。
f. 监理工程师对所有焊缝进行外观检查。
焊缝金属应紧密，焊道应均匀，焊缝金属与母材的过度应平顺，不得有裂缝、未融合、未焊透、焊瘤和烧穿等缺陷。
监理工程师将对焊缝进行无损伤检查。
③检查涂层a. 钢管桩防护层所用涂料的品种和质量均应符合设计要求。
b. 涂底前钢管桩的除锈等级应满足设计要求，处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污和毛刺等。
c. 各层涂料的厚度或涂刷层数，应符合设计规定，必要时应采取测厚仪检查。
各涂层应厚薄均匀，并有足够的固化时间。
d. 在运输和吊运过程中，涂层有破损时应及时修补。
修补时采用的涂料应与原涂料层材料相同。
e. 施工场地应具有干燥和良好的通风条件，并避免直接受烈日暴晒。
在低温和阴雨条件下施工，应采取必要的措施，确保施工质量。
当桩身表面潮湿和空气湿度大于85%时，不得进行喷涂。
f. 对已沉完的钢管桩进行涂层修补时，应考虑潮水的影响。
修补前应做好除锈和干燥等工作，并铲除已松动的旧涂层。
所用的涂料应具有厚浆及快干的特点。
平均潮位以下的涂层修补，应采取有效措施，确保涂层固化及具有良好的附着力。
④检查堆存和运输a. 钢管桩应按不同的规格分别堆存。
堆放形式和层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部压曲变形。
长期堆存时管内壁及外壁未防腐部分应采取防腐蚀等保护措施。
b. 钢管桩在起吊、运输和堆存过程中，应避免由于碰撞、摩擦等原因造成涂料破损、管端变形和损伤。
c. 采用驳船运输时，驳船必需具备足够的长度和稳定性。
钢管桩宜放置在半圆形专用支架上，必要时可用缆索紧固。
（二）、钢管桩沉桩1、沉桩测量1）、施工单位根据监理工程师提供的测量控制点布设沉桩施工基线和水准点，测量精度应符合下列要求：（1）、施工基线方位角允许误差值为±12"；（2）、施工基线长度允许误差值为±1/10000；（3）、施工水准点允许误差值为±12√R mm（R为水准点间距，单位：km）。
2）、施工单位填报《施工测量（控制点）放线报验单》，监理工程师现场进行复测无误后予以签认，并填写《施工基线、水准点复测表》。
3）、施工单位沉桩前应进行水深测量，并提交测量方案，监理工程师重点审查水深测量范围，测深线布置是否满足设计和规范要求。
实测时监理旁站并进行抽测。
4）、施工单位根据控制点和桩位图进行桩位计算，并于沉桩前三天交监理进行复核，复核无误后监理工程师填写《桩位计算复核表》。
5）、桩位放样前，施工单位应对桩位控制点的编号、后视点的位置以及仪器观测读数进行复核，沉桩时监理旁站并填写《沉桩定位测量观测记录表》。
6）、沉桩完毕施工单位应及时夹桩，铺好底板后施工单位实测偏位值，监理工程师抽测并填写沉桩偏位统计表。
2、试桩沉桩施工1）、沉桩准备阶段监理工作（1）、认真审查沉桩方案是否稳妥，内容是否齐全，安排是否合理。
（2）、检查沉桩平面图、桩位图、桩结构图、地质资料、沉桩顺序图、桩落驳图、桩位计算表、沉桩技术要求、沉桩控制标准等技术资料是否齐全。
（3）、检查测量控制网点、水准点、控制基线等是否设置完成，并已绘制成图。
（4）、检查试验区域内的水下管线、障碍物等情况是否已探摸清楚，且作必要处理，水下泥面标高是否已测量并绘制了泥面标高图。
（5）、检查施工船机是否已到位，船机及桩锤技术性能资料是否已报，是否能胜任本工程的技术要求。
（6）、上船检查试桩、基准桩、锚位的编号、几何尺寸、外观质量及预埋检测元件是否与设计要求相符，出厂合格证是否齐全。
并填写方驳桩身质量检查表。
（7）、检查防汛、防潮、防台措施是否切实可行，贯彻落实到人。
（8）、检查施工人员是否已到位、劳动组织是否合理。
（9）、检查桩垫质量是否均匀、厚度和几何尺寸是否符合要求。
2）、沉桩阶段监理工作（1）、检查桩的吊点位置是否符合设计要求，吊点钢丝绳捆绑是否采取了保护措施，起吊是否慢速平稳，是否有碰撞情况，立桩时，桩尖是否碰到水下泥面。
（2）、检查开始沉桩前桩架是否垂直，锤击档次是否适中，桩锤、替打、送桩和桩是否保持在同一纵轴线上，替打是否平整，是否有偏心锤击情况，是否有背板蹩桩情况，是否及时在沉桩记录上作了记录，随时检查沉桩记录。
（3）、检查沉桩过程中是否有贯入度反常、桩身突然下降、过大倾斜、位移及桩身出现严重裂缝、掉块、桩顶破碎劈裂现象，若有应立即通知停锤检查，及时查明原因，采取措施后再打。
并在沉桩记录中详细记录。
（4）、当风流和涌浪过大时，应暂停锤击。
（5）、检查是否有移船方法纠正桩位的情况，若有，应及时纠正。
（6）、检查沉桩过程中的监测工作是否按设计要求进行，沉桩控制标准是否符合设计与《规范》规定。
（7）、检查整个沉桩过程中对船机、锚缆是否有专门监护措施。
（8）、沉桩后检查是否及时进行了夹桩。
预计有台风来时，是否进行了加固。
（9）、沉桩后，检查桩顶标高、位置和质量是否符合设计和规范要求。
（填报“桩顶标高及偏位检测图表”）。
桩顶标高允许偏差：≤100mm ≥0.0mm，设计标高处桩顶平面位置允许偏位：≤100mm。
桩身垂直度：≤1/200 试桩、基准桩≤1/100 锚桩检查不符合要求的桩是否按《规范》要求进行了修补。
3）、桩基静载试验准备阶段监理（1）、检查静载试验方案目标是否明确、内容是否齐全、方案是否稳妥、实施步骤是否具体可行。
（2）、检查试桩、基准桩、锚桩的数量、质量、规格和位置是否与设计相符。
（3）、检查检测平台的搭设是否既可靠安全、又利于试验工作的顺利进行，是否符合《规范》的要求，锚桩及张锚体系是否有足够的抗拔能力和安全储备，基准桩是否稳固可靠，基准梁是否有足够的刚性。
（4）、检查加载设备、油压系统、量测系统和电气设施是否经过了标定和安全检查，检测系统的精度是否满足《规范》要求，（沉降观察≤0.01mm），测试人员是否到位。
4）、试验阶段监理（1）、检查沉桩14天后，是否对试桩认真进行了PDA动力复打测试，测出了桩身应力分布，桩侧摩阻力、桩尖阻力等，并按规定进行了分析（CASE和CAPWAPC两种方法），及时提供了中间报告。
（2）、检查加荷的时间是否在完成动测复打14天后进行的，是否采用快速法加载。
（3）、检查加载的分级、每级加载是否符合设计要求，加载是否平衡、连续、无冲击和无超载要求，每级加载时间是否≥1mm，每一级荷重维持时间是否符合下表要求：每一级荷载级维持时间（快速法）（4）、检查试验中各项观测数据是否及时记录（或打印），并当场做数据整理，（手工记录参照附表），如遇特殊或异常情况应及时记录，并及时汇总绘制荷重—沉降（Q-S）曲线，沉降—时间对数（S-lgt）曲线等。
（5）、检查终止试验是否符合规范要求，即Q-S曲线出现可判定极限承载陡降段，且桩顶总沉降量≥40mm。
（6）、检查桩的垂直极限承载力的确定是否符合《规范》10.3.8的规定。
（7）、审查试验总结报告，审核全部试验资料。