金属波纹管施工方案
预应力混凝土用金属波纹管
预应力混凝土用金属波纹管一、概述预应力混凝土是一种在混凝土结构设计中广泛应用的构造措施，它通过在混凝土梁、板、柱等构件中施加预应力，以改善其受力性能，提高其承载能力和耐久性。
在预应力混凝土结构中，金属波纹管作为一种重要的材料，用于保护和支撑预应力筋，确保其在混凝土中的正确位置和作用。
二、金属波纹管的作用1、保护预应力筋：金属波纹管可以保护预应力筋不受外部损伤，避免其在运输、安装及使用过程中受到机械损伤或化学腐蚀。
2、支撑预应力筋：金属波纹管可以提供对预应力筋的支撑，防止其弯曲或滑动，确保其在混凝土中的正确位置。
3、增强结构性能：金属波纹管可以增强预应力混凝土的抗裂性和承载能力，提高结构的耐久性和使用寿命。
三、金属波纹管的制造与性能要求1、制造工艺：金属波纹管通常采用镀锌钢带或不锈钢带经过连续弯曲、咬合、密封等工艺制成。
其形状和尺寸应符合相关标准的规定。
2、性能要求：金属波纹管应具有一定的强度、刚度和稳定性，能够承受施工过程中的各种荷载和环境因素的作用。
同时，其内壁应光滑、平整，便于穿束和移位，外壁应具有足够的防腐性能和耐久性。
四、金属波纹管在预应力混凝土中的应用1、桥梁工程：在桥梁工程中，预应力混凝土被广泛应用于梁、板、拱等结构中。
金属波纹管作为预应力筋的护套和支撑结构，对于保证桥梁的稳定性、安全性和耐久性具有重要作用。
2、建筑结构：在建筑结构中，预应力混凝土可以提高结构的承载能力和抗震性能。
金属波纹管作为预应力筋的保护和支撑结构，对于保证建筑物的安全性和耐久性具有重要意义。
3、地下工程：在地下工程中，预应力混凝土可以提高结构的抗裂性和防水性能。
金属波纹管作为预应力筋的保护和支撑结构，对于保证地下工程的稳定性和安全性具有重要作用。
五、结论预应力混凝土用金属波纹管作为一种重要的建筑材料，在改善预应力混凝土结构的受力性能、提高其承载能力和耐久性方面发挥着重要作用。
在实际应用中，应根据具体工程需求和相关标准规范选择合适的金属波纹管，并严格控制其制造和安装质量，以确保预应力混凝土结构的稳定性和安全性。
双壁波纹管施工中常见问题及解决方案探讨
双壁波纹管施工中常见问题及解决方案探讨在当今的建筑行业中，双壁波纹管作为一种重要的管道材料，广泛应用于给排水系统、燃气管道和暖通空调系统等领域。
然而，在施工过程中，常常会遇到各种问题，例如管道连接、波纹管弯曲、防腐处理等方面的困扰。
本文将对双壁波纹管施工中常见问题进行深入探讨，并提供相应的解决方案。
一、管道连接问题及解决方案1. 波纹管与管件连接不紧密：在波纹管与管件连接处出现漏水或泄露情况，可能是由于管道安装不到位或连接不牢固所致。
解决方案是在连接处加装密封胶垫，并使用合适的工具进行紧固，确保连接处严密。
2. 管道连接材料选择不当：在选择管道连接材料时，需要考虑其耐腐蚀性、密封性和耐高温等性能。
正确选择合适的材料可以有效避免连接问题。
例如，对于弯头和三通等处于弯曲或变形状态的管道，可选择耐高温、耐压的材料来保证连接的可靠性。
二、波纹管弯曲问题及解决方案1. 波纹管弯曲半径不合适：波纹管在施工过程中，需要遵循一定的弯曲半径要求，否则容易导致波纹管变形、破裂甚至断裂。
解决方案是根据波纹管的材质和直径选择合适的弯曲半径，并在弯曲处采用专用的弯头或弯管进行连接。
2. 波纹管弯曲角度过大：在实际施工中，波纹管的弯曲角度过大可能会导致金属疲劳和应力集中，从而减少波纹管的使用寿命。
解决方案是合理控制波纹管的弯曲角度，避免过大的弯曲，或者采用弯管进行连接，减轻弯曲带来的压力。
三、防腐处理问题及解决方案1. 波纹管防腐层破损：在施工或运输过程中，波纹管的防腐层可能会存在破损的情况，使得波纹管暴露在外界环境中导致腐蚀。
解决方案是在施工前、施工中以及施工后检查波纹管的防腐层是否完整，如有破损应及时进行修复或更换。
2. 波纹管与其他材料的电位差：当波纹管与其他金属材料形成电位差时，容易引发电化学反应，导致波纹管的腐蚀。
解决方案是采用电位分离措施，如使用电位分离装置或通过使用绝缘材料进行隔离，以避免电位差。
针对以上问题和解决方案，我们可以看到，在双壁波纹管的施工过程中，合理选择连接材料、控制弯曲半径、加强防腐处理等是保证施工质量和延长使用寿命的关键。
波纹管施工方案
大羊坊出水口临时修复工程波纹管施工方案：1、施工工艺：测量放线→机械开槽→槽底平整夯实→砂砾垫层→砂基→管道安装→井室砌筑、抹面→胸腔填土→庇水试验→回填土夯实2、导线点、水准点加迷曝制及定位测量放线施工方案：（1）熟悉设计图纸、资料，弄清主管和支管的管线布置、走向及工艺流程和施工安装要求。
熟悉现场情况，了解设计管线沿途已有的平面及高程控制点分布情况。
根据管道平面和已有控制点，并拮和实际地形，做好实测数据整理，绘制实测草图。
（2）进场后对设计单位交接的水准点和导线点进行复扳，庇和差符和设计要求后，进行导线点、水准点的加密，每30米范围内有一个水准点，加密点必须进行庇和平差水准点的庇和差为20√L，确保加密点的准确，以满足排水管高程、线型控制的精度。
（3）由于管道中踢桩在施工中要被挖掉，因此在不受施工干扰、施测方便、易于保护的地方测设施工控制桩，测设中踢方向控制桩，采用延长线或导线法，测设附属构筑物位置控制桩，采用交会法或平行踢法。
（4）施工过程中的测量主要是槽底高程的确定，机械开挖后，采用跟机测量，随挖随测，杜绝超挖现象，确保槽底高程符和设计要求，管道安装后，进行复扳，发现问题及时处理，使管底高程控制在允许偏差范围内。
每天测量工作开始前，都要进行锑邻水准复核测量。
（5）、管道中心由中踢控制桩来确定，通过控制桩在管道基础上打出边线，确定管道的铺设位置。
井室高程根据设计要求进行控制，管道铺设完毕后，要进行管顶及构筑物的竣工复核测量。
3、沟槽开挖及基础处理：熟悉图纸，根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线，引临时水准点及控制桩，经监理工程师复核认证批准后方可进行沟槽开挖。
工程采用挖掘机进行开挖，沟槽开挖要严格控制挖深及管道中朽，机械开挖留20cm 的余量，由人工清槽至设计槽底高程位置，并将里程桩引至槽底。
严格控制沟槽开挖放坡系数，按设计的放坡系数挖够宽度，开挖时应注意沟槽土质情况，必要时应请驻地监理和甲方及设计代表现场确定放坡系数，以防槽边塌方。
供热管道工程施工方案
供热管道工程施工方案
一、技术要求
1、热管道工程施工装置和应用材料
（1）热管道工程施工应采用聚酰胺管件或者金属波纹管件，建议采
用聚酰胺管件，其件料的质量必须符合行业质量标准。
（2）管件的应用材料应采用PE、PPR等多层复合热熔电线组件，施
工时需采用抗紫外线、耐低温材料，使其经久耐用。
2、热管道工程施工根据实际情况，可采用焊接、热熔、沟槽、压缩
等方式进行组装，以保证热管道工程施工质量：
（1）采用特殊焊接技术，如激光焊、TIG焊、碳钢焊、铝合金焊等；
（2）采用热熔技术，如热枪熔接、热弯热接等；
（3）采用沟槽方式，如掀角沟槽、折弯沟槽、沟槽压缩等；
（4）采用压缩方式，如按夹件压缩等。
3、热管道工程施工安装
（1）热管道的安装应遵循热力学原理，避免出现水流湍流，防止水
流中产生冲击波，减少罐头损失。
（2）热管道安装和支架定位必须精确，安装距离要符合实际需要，
安装位置不能造成压力损失、浪费能源和水资源。
（3）热管道安装应采用专用安装件，如止回阀、安全阀、补偿器、
局部支吊架、调节阀等。
二、施工方案
1、施工现场准备
（1）检查。
波纹钢管涵施工技术及注意事项
优点 适用于软土、膨胀土地、湿陷性土地等地基承载力较低地区
优点
抗压强度大
抗压、抗弯强度大，我国现已能生产波高×波距（150 mm× 400mm） 产品。板厚每增加1倍，截面系数与惯性矩增加1倍，而 波高每增加1倍，截面系数与惯性矩就增加4倍，抗压与抗弯强度就 大幅增加。
优点
解决高填方难题
在不采取任何辅助
减荷技术的情况下，不 同直径的涵洞能达到的 填土高度。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
直径（m） 最大填土高度（ m）
1.5
120
2.0
99
3.0
66
4.0
50
5.0
41
6.0
34
8.0
25
10.0
20
优点
解决高填方难题
在采取减荷措施后，
涵洞能达到更高的填土 高度。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
波纹钢管的国内应用
建国前及建国初期我国就已开始了金属波纹管涵洞的应用，二战 时，从美国进口的金属波纹管涵洞应用于抗日战争时期的滇缅公路。 1948年，从美国进口的金属波纹管涵洞应用于上海浦东高桥地区的 军事便道。1997～1999年，青藏公路施工完成了多年冻土地区3道 （2道整体式、1道拼装式）涵洞。
少搭接
分片拼装式波纹钢管搭接缝过多，涵管强度衰减 就越大，生产时只有增加钢板的长度与宽度，才能达 到这个目的。
八、施工顺序 基础压实进行管体拼装
1 输入文字
解释所输入文字
板片密封及管壁涂刷沥青
2 输入文字
解释所输入文字
4 输入文字
解释所输入文字
夯实及碾压
3 输入文字
解释所输入文字
不锈钢电缆管施工方案
不锈钢电缆管施工方案
一、工程概述
本工程旨在为某工业园区的新建厂房完成电缆敷设工作。
鉴于该园区的特殊环境，要求使用不锈钢电缆管进行施工，以确保机电设备安全稳定运行。
二、施工流程
1. 开槽
首先，在墙壁和地面上进行开槽，线槽深度应根据所敷电缆管的大小而定，同时确保槽的宽度较电缆管略大。
2. 安装不锈钢电缆管
接着，将已经准备好的不锈钢电缆管逐一放入开槽中，注意电缆管之间的距离应保持一定的间隔。
3. 换向处理
随着布线的进行，电缆管需要进行弯曲和转向处理。
这时候需
要使用弯头、三通等配件，确保走向路线的顺畅。
4. 固定电缆管
最后，进行固定，以保证电缆管的稳定性。
墙体可使用六角螺
钉或卡夹等配件进行固定，地面可采用宝石砖铺设或水泥固定。
三、安全注意事项
1. 施工操作前，必须做好安全措施，包括穿戴好安全防护用品，确保施工人员的人身安全。
2. 电缆管尽量保证竖直向上或水平敷设，避免弯曲、反折。
3. 电缆管固定应紧固牢固，避免出现走线不稳定的情况。
4. 施工达到一定程度后，要及时检查工作质量并做好记录，及时消除安全隐患。
四、总结
本方案在施工过程中使用不锈钢电缆管，以达到防腐耐蚀和稳定性较高的目的。
同时遵循实际情况，从施工流程和安全措施方面进行详细说明。
预期结果是能够在保证安全的前提下，高效地完成电缆敷设工作。
连续梁施工作业指导书之4---波纹管施工
波纹管施工作业指导书一、目的为了规范客运专线连续梁波纹管制作、安装工艺，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特制定本施工作业指导书，请严格遵照执行。
二、适用范围适用于客运专线连续梁波纹管施工。
三、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 铁四院提供的设计图纸、设计文件铁经规院发布的设计图纸、设计文件中水四局宁杭客运专线NHZQ-2标段《徐舍特大桥跨溧戴河连续梁专项施工组设设计》方案四、波纹管的安装根据铁四院的技术交底，本现浇连续梁40+56+40m二期荷载为120KN/m～140KN/m,纵向预应力锚具采用BM15-7、BM15-16、BM15-17三种，横向预应力采用BM15-4，竖向预应力采用Φ25精轧螺纹钢筋，其镀锌金属波纹管φ70（内）、φ90（内）、70mm×19mm扁形波纹管，竖向采用φ35铁皮管，波纹管规格应符合设计要求。
波纹管的定位先根据连续梁顶、底板纵向体内预应力钢束平竖弯类型示意图及连续梁板纵向体内预应力钢束布置要素把每根钢绞线的线形及长度用AuToCAD画出来，在梁段的立、平面图中将钢束在梁段中的起点找出，画出钢束图放入梁体内，量出钢绞线到底板或连续梁边缘的距离并与设计断面进行比较，若有出入应找出原因。
在钢束中曲线的起点、中点、终点及坐标出现变化处量出X、Y值。
将每根钢绞线在梁体内X、Y值在途中全部标出来，以便施工时纵向每一米一道定位筋顺利定位。
五、安装时注意事项1、波纹管在在安装前应通过1KN径向里的作用下不变形，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。
2、波纹管如有反复弯曲，在操作时应注意防止管壁破裂，同时应防止邻近电焊火花烧筑管壁。
涵洞用金属波纹管的施工方案
涵洞用金属波纹管的施工方案一、施工方案1、基坑开挖及基底处理(1）、施工前，准确定出涵洞中心及纵横轴线.并复核现场实际情况和设计图纸是否相符,如不符，应及时向设计院或监理工程师提出，征求处理方案。
（2）、基坑开挖时，应按设计规定的基槽断面宽度，结合施工需要增加一定宽度后进行开挖。
（3)、开槽基底不得超挖，尽量避免扰动基底土层，若有超挖现象时，应用砂砾或碎石进行回填，严禁用土回填。
（4）、在使用机械开挖时，应预留10-20cm的深度，由人工在基础施工前突击开挖，开挖后应对基底进行夯实，压实度不应小于90％。
基底承载力不得低于设计要求。
（5)、金属波纹管管底纵坡按设计要求施工，当涵管位置的天然地面高低不平或局部坡度较陡时，应进行必要的平整（挖除或补填)。
（6）、挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，并报监理工程师验收，符合要求后，应立即进行基础施工。
（7）、当基底土为淤泥等不良土层时,应按设计或监理工程师的要求进行换填处理。
（8）、开挖完成后,检查基底尺寸、高程，并做好临时排水.2、基础砂垫层管涵基础必须有足够强度、稳定性和均匀性,基础采用砂砾，应采用级配良好的粗砂在基础表面设置一层厚10cm的均匀垫层。
其最大粒径不大于12mm.基础垫层的压实度不小于规范要求,基础填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为15cm，压实度达到要求后方可进行下一层填筑。
3、预留拱度根据地基土可能出现的沉降量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，在施工涵洞基础时设置预留拱度，通常可为管长的0。
3%到1%，以确保管道中部不出现凹陷.4、拼装钢波纹管施工步骤（1)、施工前准备：备齐安装工具、安装所需配件，检验波纹管各管节的长度、直径是否与该涵符合，设涵管安装指挥一名,负责指挥起吊及施工人员现场操作.（2）、安装前工作：检查钢波纹管涵洞底部平整度、水平、标高及基础预拱度的设置，确定涵管的位置、中心轴线、中点。
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钢波纹管施工方案一、工程概述本合同段路线起点里程K7+740，止点里程K25+500，路线全长17.740公里，钢筋混凝土盖板通道25座，钢波纹管涵9道。
该段地貌属于尼洋河侵蚀堆积河谷地貌，地形开阔平坦，在河漫滩及河床表层分布有厚度不均的细砂及含砾石细砂，厚度一般小于2.0m，下部为稍密～中密～密实的卵石层。
K10+325钢波纹管涵洞施工首件工程开工条件较好，位于1号拌合站附近，机械材料进场方便。
涵长24米，交角90度，跨径4.5m ×6.0m。
基础采用C25钢筋混凝土整体式基础。
二、编制依据1、涵洞设计施工图、设计相关通用图及总说明；2、现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）；3、现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；4、现行建设部颁《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；5、《公路涵洞通道用波纹管（板）》JT/T791-2010；6、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；三、施工准备1主要人员2机具设备三、技术准备1、熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。
2、放样出基础的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。
3、在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。
4、施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、安全、环保交底。
四、施工方案1、基坑开挖及基底处理（1）、施工前，准确定出涵洞中心及纵横轴线。
并复核现场实际情况和设计图纸是否相符，如不符，应及时向设计院或监理工程师提出，征求处理方案。
（2）、基坑开挖时，应按设计规定的基槽断面宽度，结合施工需要增加一定宽度后进行开挖。
（3）、开槽基底不得超挖，尽量避免扰动基底土层，若有超挖现象时，应用砂砾或碎石进行回填，严禁用土回填。
（4）、在使用机械开挖时，应预留10—20cm的深度，由人工在基础施工前突击开挖，开挖后应对基底进行夯实，压实度不应小于90％。
基底承载力不得低于设计要求。
（5）、金属波纹管管底纵坡按设计要求施工，当涵管位置的天然地面高低不平或局部坡度较陡时，应进行必要的平整（挖除或补填）。
（6）、挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力,并报监理工程师验收，符合要求后，应立即进行基础施工。
（7）、当基底土为淤泥等不良土层时，应按设计或监理工程师的要求进行换填处理。
（8）、开挖完成后，检查基底尺寸、高程，并做好临时排水。
2、基础砂垫层管涵基础必须有足够强度、稳定性和均匀性，基础采用砂砾，应采用级配良好的粗砂在基础表面设置一层厚10cm的均匀垫层。
其最大粒径不大于12mm.基础垫层的压实度不小于规范要求，基础填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为15cm,压实度达到要求后方可进行下一层填筑。
3、预留拱度根据地基土可能出现的沉降量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，在施工涵洞基础时设置预留拱度，通常可为管长的0.3%到1%，以确保管道中部不出现凹陷。
4、拼装钢波纹管施工步骤（1）、施工前准备：备齐安装工具、安装所需配件，检验波纹管各管节的长度、直径是否与该涵符合，设涵管安装指挥一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。
（2）、安装前工作：检查钢波纹管涵洞底部平整度、水平、标高及基础预拱度的设置，确定涵管的位置、中心轴线、中点。
（3）、连接安装钢波纹管：根据实际情况，排放管涵。
安装时从一侧排放第一根管节，使其管中心和基础纵向中心平行，同样把第二根管涵放置就位，当两根管相邻法兰间距在3到5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓对正，这时从第二根管的另一端用撬杠撬动管节，使其向涵洞纵向平移，当两法兰间距在2cm左右时，将各个螺栓插入螺孔，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母。
（4）、镶密封垫：由于现场地形等原因，有时相邻两法兰之间间距太小，用手捶、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把密封垫镶在两法兰之间，有时管节顶部两法兰之间间距较大，密封垫镶嵌困难，用绑扎丝把密封垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称拧紧螺帽。
直至从外观看两法兰之间只有2到5mm的缝隙即可。
（5）、拧紧螺母：待全部组装完毕后，再逐个拧紧螺母。
每个螺母的扭力矩不得小于135.6N.m，最大不得超过203.4N.m。
用机动扳手时，拧扳时间应持续2到5s。
此后以此方式依次连接。
（6）、管壁内外涂沥青：涂乳化沥青或热沥青两道，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可，沥青涂层的总厚度应不小于1mm。
（7）、用千斤顶校正整道管涵，使其中心位于涵位的中心轴线上。
5、两侧及顶部回填（1）、两侧及顶部回填材料要求同基础换填材料一样，顶部2m以上部分采用路基填筑材料。
（2）、楔形部回填：钢波纹管涵的楔形部密实度很重要，本次施工采用C15混凝土浇筑。
（3）、涵管两侧部位回填：填土之前，可在波纹管涵两侧用红油漆按每15cm高度作出填高标示，填筑时按标注线控制。
在管身最大直径两侧50cm外可采用12T到18T的压路机压实，50cm范围内采用小型夯实机械夯实，以避免大型机械设备对管涵的撞击。
靠近管体周围0.5米范围内，不允许有大于50mm的石块等硬物。
填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为15cm，压实度要求达到规范要求后方可进行下一层填筑。
填筑必须在管涵两侧对称同步进行，两侧的回填土高度不得大于15cm。
（4）、顶部回填：管顶填土前，应在管内设置竖向和横向的十字临时支撑，防止其在填土过程中产生变形。
管内的临时支撑应在填土不再下沉后方可拆除。
（5）、涵管顶部及两侧20米范围内不允许使用机械进行强夯。
（6）、从回填开始到涵顶填土结束，最终截面尺寸与组装时的尺寸差异最大不超过2%。
如截面变形量超过变形范围，应立即终止施工，查明原因，采取相应措施将变形量控制在标准要求范围内。
6、洞口混凝土施工洞口工程为八字墙形式，为C20片石混凝土。
（1）、模板加工及安装模板采用组合模板。
模板有变形的不得使用。
施工前模板刚度、强度、稳定性及结构各部形状、尺寸已经经过校核，符合规范及设计要求。
模板安装要直顺、平整，接缝采用海绵条填塞，保证接缝严密、不露浆。
模板支设完毕后，对模板高程及平面位置进行复测，并检验模板稳定性。
（2）、混凝土的拌制、运输①混凝土配合比必须由工地实验室配制设计完成并报请监理工程师，批准后方可使用。
②拌制前，实验室必须对于砂、石进行含水量检测并对配合比进行调整，然后下达施工配合比。
③混凝土必须严格按实验室下达的施工配合比进行拌制，实验室必须作好成品混凝土各项检测工作。
④混凝土由混凝土站集中拌制，罐车运至施工现场，流槽入模。
⑤混凝土运至施工现场后，必须检查混凝土拌和物的和易性。
⑥混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
⑦检查混凝土拌和物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验。
⑧用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以2～4r/min 的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
⑨混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。
二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。
如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。
（3）、混凝土浇筑①八字墙采用C20片石混凝土。
施工时，片石必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。
模板均采用符合技术规范和技术规范专用条款要求的钢模板，浇注前，应对支架、模板、预埋件进行检查，板内如有杂物、积水等污垢应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。
②片石应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。
块石形状应大致方正，上下面大致平整。
③在浇筑过程中,随时检查模板、支架、支撑结构的可靠程度，模板缝是否漏浆。
发现问题，要及时处理,并作好记录。
④片石在砌筑前必须浇水湿润，并在砌筑表面浇水清洗湿润，在坐浆砌筑。
砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑并错缝，坐浆时挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。
但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2米，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。
各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。
砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。
用小石子混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。
⑤砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润，并应撒水养护7～14d，养护期间应避免碰撞、震动或承重。
⑥待混凝土强度达到2.5Mpa以上可拆除其模板。
混凝土成品采用土工布覆盖养生，并养护至强度达到设计强度100%。
五、施工注意事项(一）施工安全1、认真贯彻和落实国家有关安全生产法律法规，严格执行相关安全生产操作规则，加强职工安全生产教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。
2、施工过程中，所有施工人员必须按规定穿戴个人防护用品，配戴安全帽，遵守劳动纪律，严格按规章操作，坚决抵制违章操作现象。
3、电工、电焊工、混凝土工、架子工、机械操作工等特种行业人员必须持证上岗，佩戴好防护用品。
4、电焊工作业时必须穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高空作业必须系好安全带。
雨后应清除积水后方可作业。
5、焊接作业现场周围10米范围内不得堆放易燃、易爆物品。
严禁在易燃、易爆气体或液体扩散区域内、运行中的压力管道和装有易燃易爆物品的容器内以及受力构件上焊接和切割。
6、在潮湿环境施焊时焊工应在干燥的绝缘板或胶垫上作业。
高空作业时必须使用标准的防火安全带并系在可靠的构架上。
7、施焊完毕后必须拉闸断电，将地线和把线分开。
确认现场无明火存在方可离开现场。
8、使用切割机作业时应摆直、紧握钢筋，应在活动切刀向后退时送料入刀口，并在固定切刀一侧压住钢筋。
严禁在切刀向前运动时送料。
严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料。
9、使用切割机切长料时应设置送料工作台，并设专人扶稳钢筋，操作时动作应一致。
手握端的钢筋长度不得短于40厘米，手与切口间距不得小于15厘米。
切断小于40厘米长的钢筋时，应用钢导管或钳子加牢钢筋。
严禁直接用手送料。
10、作业中严禁用手清除铁屑、断头等杂物。
作业中严禁进行检修、加油、更换部件。
11、场地周围必须设置警戒范围，拉上红丝带，竖立警示牌。
写上“施工重地，闲人免入”告示牌。
12、采用吊斗灌混凝土时，吊斗升降应设专人指挥。
落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。
（二）环境保护1、文明施工:施工场地保持干净整洁,各种施工材料及施工机具按指定地点堆放整齐,并分别作出标识，不得随意摆放。