航道疏浚 安全管理措施 - 制度大全_1
航道整治工程安全生产管理制度
航道整治工程安全生产管理制度航道整治工程是保障航道畅通和安全航行的关键工程，对于维护船舶运输秩序和保障经济社会发展具有重要意义。
在航道整治工程的实施中，安全生产是至关重要的，必须建立科学严谨的管理制度，确保工程顺利进行并保障人员和财产的安全。
一、工程前期准备阶段在航道整治工程前期准备阶段，必须制定详细的安全生产管理计划，明确各项工作任务和责任，确保工程启动前的安全准备工作做到位。
1. 安全生产管理机构设立专门的安全生产管理机构，由工程项目负责人担任安全生产管理人，配备专职安全生产管理人员，负责安全生产的组织、协调和监督工作。
2. 安全生产责任制度明确各级管理人员的安全生产责任，落实属地责任和企业主体责任，建立健全安全生产责任追究制度，确保每一名负责人对工程安全生产负起责任，并加强安全生产教育培训，提升安全意识。
3. 安全生产方案编制编制详细的安全生产方案，明确工程各项活动的安全措施和预防措施，并经过专业人员审核，确保方案的科学性和可行性。
4. 安全生产技术措施制定科学合理的安全生产技术措施，包括安全防护设施的设置、安全操作规程的制定和施行、对危险源的识别和管理等，保障施工过程中的人员和设备的安全。
二、施工阶段在航道整治工程的施工阶段，需要执行严格的安全生产管理制度，确保施工过程安全有序进行。
1. 安全教育培训对施工人员进行全面的安全教育培训，提高其安全意识和自我保护能力，确保其能够正确使用各项安全设施和器材。
2. 安全操作规程制定并执行安全操作规程，明确施工人员的操作程序和注意事项，禁止违章作业和不安全行为，保证施工作业的安全性。
3. 安全巡查检查建立定期的安全巡查检查制度，对施工现场进行巡查，及时发现和纠正各类安全隐患，确保施工现场的安全环境。
4. 施工现场管理严格执行现场安全管控措施，设置有效的安全警示标志和安全防护设施，确保施工现场的安全有序，杜绝事故的发生。
三、工程验收阶段在航道整治工程的验收阶段，需要进行全面的安全生产检查和评估，确保工程达到安全要求并具备整治航道的能力。
疏浚工程安全管理规定范文
疏浚工程安全管理规定范文第一章总则第一条为了保障疏浚工程的施工安全，预防事故的发生，保护工人的身体健康，提高施工单位的安全管理水平，根据相关法律法规和标准要求，制定本规定。
第二条本规定适用于疏浚工程的施工过程中的安全管理工作。
疏浚工程包括河道、港口、水库、湖泊、海洋等水域的疏浚工程。
第三条施工单位应严格遵守国家有关安全生产法律法规和疏浚工程相关标准，加强安全培训，提高工人的安全意识。
第四条施工单位应建立健全安全管理体系，制定相关的安全管理制度，明确安全管理职责。
施工单位应安排专职的安全管理人员，负责监督施工现场的安全状况。
第五条建设单位和监理单位应对施工单位的安全管理工作进行监督，及时发现问题并跟进整改，确保施工过程的安全。
第六条各级政府应加强对疏浚工程的监管，定期对施工单位的安全管理工作进行检查，对发现的问题进行整改，加强安全生产监督。
第二章安全责任第七条施工单位是疏浚工程的责任主体，应全面履行安全管理职责。
施工单位的安全管理人员应具备相关的安全管理知识和经验，负责制定安全管理制度和安全操作规程。
第八条施工单位应对参与施工的工人进行安全教育和培训，确保他们具备必要的安全技能和操作能力。
第九条施工单位应配备必要的安全设施和安全防护用品，保障施工现场的安全条件。
第十条施工单位应制定完善的应急预案，组织开展应急演练，提高施工现场的应急处理能力。
第十一条建设单位和监理单位应对施工单位的安全管理工作进行监督，及时发现问题并跟进整改，确保施工过程的安全。
第三章安全生产管理第十二条施工单位应制定完善的安全管理制度和安全操作规程，明确施工过程中的安全措施和要求。
第十三条施工单位应对工人进行安全教育和培训，使其具备必要的安全操作技能和知识。
第十四条施工单位应组织定期的安全管理培训，提高工人的安全意识和安全操作能力。
第十五条施工单位应配备必要的安全设备和安全防护用品，确保施工现场的安全条件。
第十六条施工单位应制定完善的应急预案，组织开展应急演练，提高施工现场的应急处理能力。
航道疏浚安全制度
一、总则第一条为保障航道疏浚工程的安全顺利进行，防止事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国航道法》等相关法律法规，结合我国航道疏浚实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内所有航道疏浚工程，包括航道疏浚、整治、维护等各项工程。
第三条航道疏浚安全工作应当遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、科学管理、依法行政”的原则。
二、安全责任第四条航道疏浚工程安全责任主体为航道疏浚工程项目法人，承担下列安全责任：（一）建立健全航道疏浚安全管理制度，明确各级安全管理人员职责，落实安全生产责任制；（二）组织编制航道疏浚工程安全专项施工方案，并经相关部门审核批准；（三）对航道疏浚工程现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改；（四）加强对航道疏浚工程现场的安全教育培训，提高作业人员安全意识；（五）建立健全应急救援体系，制定应急救援预案，并定期组织演练；（六）按照国家有关规定，向相关部门报告安全生产情况。
第五条航道疏浚工程各级管理人员应当履行以下安全责任：（一）工程项目负责人：全面负责航道疏浚工程的安全管理工作，组织实施安全生产责任制，对工程安全负总责；（二）工程技术负责人：负责航道疏浚工程的技术安全管理工作，确保工程安全、质量、进度符合要求；（三）施工负责人：负责航道疏浚工程施工现场的安全管理工作，落实安全生产责任制；（四）安全管理人员：负责航道疏浚工程现场的安全监督检查，及时发现和排除安全隐患。
三、安全教育培训第六条航道疏浚工程项目法人应当对全体作业人员进行安全教育培训，提高作业人员的安全意识和技能。
第七条安全教育培训内容应当包括：（一）安全生产法律法规、方针政策；（二）航道疏浚工程安全操作规程；（三）航道疏浚工程安全防护措施；（四）应急救援知识和技能；（五）事故案例分析。
第八条航道疏浚工程项目法人应当建立安全教育培训档案，记录作业人员的安全教育培训情况。
航道整治工程安全生产管理制度范文(3篇)
航道整治工程安全生产管理制度范文第一章总则第一条为规范航道整治工程的安全生产管理，保障工程的质量和劳动者的安全，制定本制度。
第二条本制度适用于所有参与航道整治工程的单位和人员，包括设计、施工、监理、管理等相关人员。
第三条航道整治工程应严格遵守《中华人民共和国劳动法》、《安全生产法》等法律法规，确保工程安全生产。
第四条航道整治工程的安全生产责任由项目负责人承担，涵盖工程的建设、施工、维护等全过程。
第五条为做好安全生产管理，必须建立完善的安全管理制度和风险防控措施，严禁违章操作和安全隐患存在。
第六条航道整治工程的安全生产管理应坚持“安全第一，预防为主”，尽最大努力避免发生事故和伤害。
第七条航道整治工程应配备专职安全管理人员，提供必要的技术培训和岗位责任。
第二章安全管理第八条航道整治工程涉及的人员必须经过资格审查，取得相应的工作许可，并接受安全教育和培训。
第九条进行航道整治工程前，必须编制详细的安全生产计划，明确各项工作任务、安全措施和应急预案。
第十条航道整治工程涉及的施工人员必须经过岗前安全教育和培训，掌握工作流程和安全操作规程。
第十一条严格执行施工现场的安全设施要求，确保施工人员的安全生产环境。
第十二条对于存在安全隐患的施工现场，必须及时采取整改措施，并在整改完成之前暂停施工。
第十三条对于航道整治工程中使用的材料和设备，必须进行质量检测和安全验收，合格后方可使用。
第十四条航道整治工程涉及的吊装和运输工作必须按照相关标准和规定进行，确保安全可靠。
第十五条施工现场应设置临时用电线路和照明设备，确保施工人员的安全用电。
第十六条航道整治工程的施工单位应建立健全的安全生产档案，保留工程过程中的安全记录和相关资料。
第三章风险防控第十七条在航道整治工程中鉴定和评估危险源，编制风险防控措施和应急预案。
第十八条施工前必须组织安全技术交底，明确相关工作流程和安全操作规范。
第十九条施工现场必须设置安全警示标志和告示牌，提醒施工人员注意安全。
内河航道疏浚安全管理制度
内河航道疏浚安全管理制度第一章总则第一条为了加强内河航道疏浚工程的安全管理，确保人员和设备的安全，保障航道畅通，提高内河运输效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于所有从事内河航道疏浚工程的人员和单位，包括但不限于疏浚作业人员、船舶船员、装卸人员和相关管理人员。
第三条内河航道疏浚工程应符合国家相关法律法规和安全标准，确保安全生产，保障人员和财产安全。
第四条疏浚作业单位应当建立健全安全管理体系，配备完善的安全设施和装备，定期进行安全生产教育培训，提高疏浚作业人员的安全意识和技能。
第五条本制度由内河航道疏浚工程单位按照国家有关规定制定，并严格执行。
第二章安全责任第六条内河航道疏浚工程单位应当落实安全生产主体责任，明确安全管理的领导责任和安全目标责任。
第七条疏浚作业单位的经理和项目负责人应当对疏浚作业的安全生产负责，确保全面落实安全生产工作。
第八条疏浚作业人员应当严格按照作业程序和安全规范进行作业，对于发现的安全隐患应当及时上报，并采取措施进行处置。
第九条船舶船员应当严格遵守航行规则，确保船舶的航行安全，做好应急处置措施。
第十条装卸作业人员应当严格遵守装卸操作规程，使用好安全防护设施和装备，确保装卸作业的安全进行。
第三章安全生产第十一条疏浚作业单位应当制定健全的安全生产管理制度，包括安全生产规章制度、安全操作规程、应急预案等。
第十二条疏浚作业单位应当配备专职安全管理人员，负责监督检查疏浚作业的安全生产工作，并定期进行安全检查。
第十三条疏浚作业单位应当配备足够的安全设施和装备，包括但不限于安全帽、防护服、安全绳索、救生设备等。
第十四条疏浚作业单位应当定期进行安全生产教育培训，提高疏浚作业人员的安全意识和技能，确保安全生产。
第十五条疏浚作业单位应当建立完善的安全信息记录和报告机制，对事故隐患进行及时报告和处理，确保隐患得到及时排除。
第四章应急处置第十六条疏浚作业单位应当建立健全的安全应急预案，包括但不限于事故和救援预案、危险品泄漏应急预案等。
2024年航道整治工程安全生产管理制度（三篇）
2024年航道整治工程安全生产管理制度项目部根据本工程实际情况，建立完善以工程安全生产管理为主线的各项安全生产制度，通过适合工程实际的各类制度的建立，以保证安全生产责任制的落实，并配以适应本工程安全生产奖惩措施，促进工程安全管理工作，以期实现期内安全无事故，最终保证项目工程安全零事故目标。
1)建立每周及每项作业岗前安全交底例会制度会议主要内容：对于一周内的安全情况总结，对于已发出整改通知的安全隐患整改情况进行通报，对下一周主要作业的安全进行强化。
安全例会参加人员：项目经理、安全主管、安全员现场作业负责人，同时邀请监理工程师参加。
2)安全教育制度新进施工人员须进行公司、项目和班组的三级教育。
工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程，严格按操作规程施工。
3)现场观察制度施工时专门设置现场观测人员，主要观测施工区域内作业情况。
及时向项目部管理部反馈现场情况，杜绝无关机械设备、人员进入现场。
4)____小时值班制度由于施工机械始终停在现场，项目部在施工期间将建立____小时值班、巡查制度。
5)警示标志设置制度对于所有施工区域，均设置明显的警示标志，对于基坑、围堰等按规定设置信号，防止以外发生。
6)分项工程安全交底制度开工后依据相关的操作规程、现场情况对于每个分项工程进行书面的安全技术交底，确保安全措施贯彻到位。
7)持证上岗制从事特种作业的人员，必须经国家规定的有关部门进行安全教育和操作技术培训，并经考核合格取得操作证后，方可独立作业；特种作业人员安全技术培训的时间和内容，由发证部门根据国家颁布的特种作业《安全技术考核标准》和有关规定确定。
8)安全检查制度安全生产以人为本。
根据不良地质条件下有潜在危险的土方开挖施工的特点，有针对性的加强技能教育，经常性的安全生产检查工作是保证安全制度的执行，措施落实的关键。
安全检查要有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。
安全检查有记录。
对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。
疏浚工程安全管理制度
疏浚工程安全管理制度一、总则1. 本制度依据国家有关安全生产的法律、法规和标准，结合疏浚工程特点制定。
2. 疏浚工程必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
3. 本制度适用于所有参与疏浚工程的设计、施工、监理及其他相关方。
二、组织管理1. 成立以项目负责人为首的安全生产领导小组，负责全面监督和指导安全生产工作。
2. 明确各级安全生产责任，实行层层签订安全生产责任书。
3. 定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，研究解决安全生产中的问题。
三、安全教育与培训1. 对所有从业人员进行安全教育和岗位技能培训，确保其具备相应的安全操作知识和技能。
2. 定期组织安全生产知识更新培训，提高从业人员的安全意识。
3. 对新入场人员进行三级安全教育，即公司级、项目部级、班组级。
四、安全技术措施1. 编制详细的疏浚工程安全技术措施计划，包括作业方法、设备使用、应急预案等。
2. 严格执行疏浚作业区域的安全警示和隔离措施，确保无关人员不得进入作业区。
3. 加强疏浚设备的维护保养，确保设备处于良好的工作状态。
五、现场安全管理1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，配备必要的安全防护设施。
2. 实施24小时安全巡查制度，及时发现并消除安全隐患。
3. 对疏浚作业过程中的危险源进行辨识和评估，制定相应的控制措施。
六、应急管理1. 制定疏浚工程应急预案，包括突发事件的应对措施、救援程序和资源调配等。
2. 定期组织应急演练，提高应急处置能力和自救互救能力。
3. 建立快速反应机制，确保在紧急情况下能迅速有效地进行处置。
七、监督检查1. 建立健全安全生产监督检查制度，定期开展安全生产大检查。
2. 对发现的安全隐患，要求立即整改，并跟踪整改效果。
3. 对违反安全生产规定的行为，依法依规进行处理。
八、奖惩机制1. 对于在安全生产工作中做出突出贡献的个人或集体，给予表彰和奖励。
2. 对于违反安全生产规定造成事故的，依法追究责任，并进行相应的处罚。
航道疏浚安全管理措施
航道疏浚安全管理措施航道疏浚是维持航道畅通的一项重要工作，但是也伴随着一定的安全风险。
因此，采取有效的安全管理措施是必要的。
本文将从以下几个方面介绍航道疏浚的安全管理措施。
1. 风险评估和管控在进行航道疏浚之前，应该对相关的工作环境和工作流程进行风险评估。
评估内容包括但不限于：工作场所环境、机械设备使用风险、作业现场人员数量、材料和设备占用空间，以及周围水域情况（如水流强度和水深）。
通过评估分析，识别和定量化安全风险，然后通过有针对性地采取措施来控制和消除安全风险。
2. 可视化管控随着技术的快速发展，航道疏浚的安全管控也变得更加智能化和可视化。
通过应用无人机、激光雷达、遥感等技术手段，收集作业过程中的图像、数据等信息，实现对航道疏浚作业现场的可视化监控。
实时监控作业现场，及时预警和管理现场风险，有效提高了作业安全性和管理水平。
3. 总控系统控制航道疏浚涉及多个领域和环节，同时需要协调多个设备设施和人员，因此需要一个完备的总控系统。
总控系统负责统筹调度，监控作业进展和效果，也可以实现对作业现场的远程调度，降低了作业现场的风险，并提高了疏浚作业效率。
4. 应急处置预案制定完备的应急处置预案是疏浚作业的必要步骤。
预案应包括但不限于：自然灾害、设备故障、人员意外伤害等情况的应急处理措施、应急联系方式等，主要目的是在突发事件发生时能够迅速、有序地应对，避免事态进一步扩大。
适时进行模拟演练，不断完善预案内容。
5. 安全意识培训在航道疏浚作业中，员工的安全意识培训非常重要。
通过定期举行安全会议、安全培训等方式，提高员工对安全问题的认识和自我保护能力，规范操作，避免安全意外的发生。
同时，要求工作人员全程配戴个人防护用品，在作业过程中切勿麻痹大意。
结论在疏浚作业中，安全问题被应重视。
通过对现场的风险评估，采用智能化、可视化的管控方式，设置完善的总控系统和应急预案，并强化员工的安全意识培训，可以进一步提高疏浚作业的迫切性和安全性，为应对突发情况提供保障，更好地完成各项任务。
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航道疏浚安全管理措施-制度大全航道疏浚安全管理措施之相关制度和职责，一、工程概况:工程名称:《珠海港高栏港区(10万吨级)主航道恢复性疏浚工程》、《珠海高栏港区15万吨级主航道工程》。
工程地点:位于珠海西区的崖门、虎跳门出海口处,珠海高栏港经济区内。
...一、工程概况:工程名称:《珠海港高栏港区(10万吨级)主航道恢复性疏浚工程》、《珠海高栏港区15万吨级主航道工程》。
工程地点: 位于珠海西区的崖门、虎跳门出海口处,珠海高栏港经济区内。
(1)珠海港高栏港区(15万吨级)主航道恢复性疏浚工程。
工程规模:清除现有10万吨级主航道的回淤,恢复航道至设计标准,航道设计底标高-15.4~-15.8m,有效宽度210 m~250m,疏浚长度13600m,水域疏浚面积为4.57km2;疏浚量450.29万m3,工程施工期长约3个月。
(2)珠海港高栏港区15万吨级主航道工程。
工程规模:为在原有10万吨级主航道的基础上进行的单一拓宽、疏浚工程,航道总长16250m,设计有效宽度230m~290m,设计底标高-19.0m。
本工程疏浚总量3604.95万m?,含施工期回淤715万m?,试营运期维护性疏浚量534万m?。
施工期长约1.5年以及试营期维护工程1年。
(3)?气象:工程所在地属副热带季风气候地区,冬季盛行东北季风,但强度偏弱,极少严寒;夏季盛行西南季风,雨量充沛;夏、秋季节常受热带风暴甚至台风影响。
二、环保基本要求和措施(1)?认真贯彻当地政府有关环境保护的法律法规。
(2)?为减少施工作业时,对附近水域水文的影响,选择合适的船舶类型,采用对附近水文影响极小的挖泥船作业。
(3)?施工前组织工地各施工船舶进行环境管理要求交底。
(4)?严格遵守MARPOL73/78防污公约和当地有关防污染的管理规定。
(5)?施工前,当班人员对船舶设备进行严格检查,发现有可能泄漏疏浚物(包括油类及疏浚泥沙)的修复后再施工。
在施工过程中,当班人员密切注意有无泄漏污染物的现象,如有发生立即采取措施。
(6)?有效控制疏浚施工作业带来的环境影响,在施工中不断观察周围水域,不断改进施工方案,减少污染,确保周围海域水质。
(7)?施工中废弃的材料不得随意抛洒,应及时收集,存放于指定地点,定期集中进行处理。
(8)?施工时产生的油污水存放于污油柜中,待进厂修理或者项目部联系好接受单位后再进行处理,禁止将生活垃圾直接抛入水中,应用袋装好用交通船运到临时码头指定地点,项目部调度室联系当地垃圾服务单位运走进行处理。
(9)?挖泥时,采用DGPS定位进行精确施工,减少超挖工程量,降低泥浆扩散,并保证在高浓度情况下施工作业。
(10)?如需各船与当地环境监测部门密切配合,接到项目部通知后,各船做好工程施工的环保工作。
(11)?各船加油(柴油、液压油、润滑油、黄油、机油等)时,要严格遵守当地政府部门有关防污的规定,做好加装燃油的监控工作,防止“跑、冒、滴、漏”,一旦发现泄漏,第一时间使用棉纱、吸油毡、消油剂、围油栏等防污器材进行处理,报告项目部。
(12)?船舶停工,临时在施工区域修船时,做好甲板面污油的清洁,防止泄漏海中。
(13)?一旦发生船舶交通事故,应尽可能地关闭所有油舱(柜)管系的阀门、堵塞油舱(柜)通气孔,防止溢油。
(14)?施工区附近小渔船多、快艇多、鱼排多,施工过程中密切注意施工区及其周边水域的水质变化。
如发现因疏浚施工引起水质变化产生不良影响时,则立即报项目部采取安全措施,必要时可先停工再报项目部。
(15)?一旦发生环境污染事故,迅速报告项目部,采取有效措施进行控制,将影响降到最低。
(16)?按照“四不放过”原则进行事故处理。
(17)?一旦接到管头值班人员消息,吹填区内水已漫过围堤,施工船舶立即停工,以免溢出物影响周围水域。
(18)?排出口快速接头处,当班人员巡视,发现泄漏报告项目部,停工处理。
三、?船舶、管线作业安全措施1、?具体要求和措施:(1)?当进出施工区、港区、航道应加强与交管中心、港调、船舶间、项目部调度室的联系和沟通,及时报告和通报船舶动态;服从交管中心、项目部的监管。
(2)?正确显示、悬挂在航、锚泊或施工的号灯号型;严格遵守港章港规和航行通告的规定,积极、主动、及早地采取措施避免影响航道、港区船舶的正常通航。
(3)?采取措施,防止损坏港口、航道设施,维护港口的通航秩序。
(4)?严格遵守船员值班制度;严格执行经理部和本船施工安全措施;严格遵守船长《夜航命令簿》制度。
(5)?认真做好船舶的自查工作,及时纠正不合格项(必要时时报请项目或公司主管部门协助解决),使本船始终处于良好的技术状态。
(6)?做好挖泥机具及钢丝检查、维护保养工作,防止带病作业。
(7)?多艘施工船舶在同一施工区段作业,必须事先协调相互间施工工艺、方法和措施方可进入施工。
2、?自航耙吸式船组还要遵守如下措施:(1)?进入航道、港池施工的初始阶段,要遵守“先易后难”的施工原则。
(2)?结合港口航道的船舶交通流、风流影响情况、可航深度和宽度等条件限制,合理安排各施工区、段;采取措施防止压耙、碰撞码头或船舶。
(3)?采取措施,合理安排抛泥或吹填作业操作时机。
3、?抓斗船船组还要遵守如下措施:(1)?结合港口航道的船舶交通流、风流影响情况、可航深度和宽度等条件限制,合理安排各施工区、段;采取措施方便配套船舶安全操作、防止碍航。
(2)?加强沟通,配合好辅助船舶的拖带、进退场、移位、靠离驳作业。
(3)?采取措施,确保抓斗机具运作正常;谨慎操作,防止抓斗触碰泥驳。
4、?咬吸船组还要遵守如下措施:(1)?加强沟通,配合好辅助船舶的拖带、进退场、移位、接、解尾管作业。
(2)?在停工或防风状态,避免用钢桩和绞刀头同时定位停泊(如确有必要时,由船长作决定,并必须制定专项措施,以策安全)。
(3)?根据施工区水深和土质合理分层开挖,避免塌方引起意外。
5、?辅助船组还要遵守如下措施:(1)?在从事抓斗船、绞吸船、管线设施的拖带、进退场、移位、接、解尾管作业中,安全调度部门应事先明确主拖船;情况复杂时,由安全调度部门牵头制定专项措施;作业时其他船舶应认真配合,听从主拖船的指挥。
(2)?泥驳在施工作业的靠、离驳时,谨慎操作,防止碰撞母船或触损母船施工锚缆、锚标。
6、?管线作业还要遵守如下措施:(1)?水上管线作业人员必须穿救生衣、戴安全帽、穿防滑工作鞋等劳保用品。
(2)?在水上管线作业时,应尽可能选择风浪小的水域和好的时机进行,并且时刻注意潮水的流向。
(3)?对接水上管线时,作业人员在浮筒或排泥管上应先找好安全、可靠的立足位置,确保人身安全的情况下,方可作业,以防落水发生意外。
(4)?对接法兰或套管时,作业人员互相间应密切配合,注意力要高度集中,防止手被挤压。
(5)?用扳手拧螺丝时,应掌握好人体的重心和用力的方向、大小,防止被扳手击伤或落水。
(6)?当作业条件困难、环境恶劣(如强风、大浪)等不良现象时,作业人员应戴保险绳或其它等效的防护设施。
(7)?水上管线作业时,带班负责人应携带对讲机,一旦发生人员落水等意外现象,第一时间与就近船舶联系,采取救援行动,并及时上报项目部及有关部门。
(8)?水上管线作业时,严禁单独作业,要保证2人及以上再进行作业。
(9)?为确保潜管安全,开工时,挖泥船开始应合泵,要注意反复脱泵2至3次,并确保排泥管水流开始爬坡后,方可加速进入挖泥吹填作业。
(10)?管头值班人员要保持与挖泥船不间断地联系,及时把施工效果反馈给施工船舶。
停工时,确保管头出清水,方可停工。
(11)?夜间从事管线作业时,应确保足够的照明。
(12)?做好吹泥管线的保护工作,确保管头相接处密封、不泄漏。
(13)?一旦发现吹泥管线有穿孔、泄漏等现象,及时修复或换新管,确保泥浆不对海域造成污染。
(14)?严格控制好吹填区出水口的浓度,做到不对周边环境造成污染和危害。
(15)?管线设施的布设管线设施尽可能不妨碍周围船舶的正常通行;水上管线应每不少于50米点一环照白灯,管子锚应点闪光红灯。
7、?船舶施工避让要点:(1)?抓斗挖泥船在挖泥施工时采取平行航中心线布锚,泥驳船靠泊抓斗挖泥船装泥时必须停靠在偏离航道中心的另一侧;锚铤在不作业时必须停靠在偏离航道中心的另一侧;抓斗挖泥船每门锚必须设置显眼易辨的锚标;夜间要保持正常发光。
接到避让船进出港的指令时,抓斗挖泥船立即起锚移船,在大船进出港之前移至航道边线外50米,不影响其它船航行的位置停靠,让船通过后再重新移船进入施工区布锚施工;泥驳船出运航行时严格遵守航行规则、杜绝一切航行事故;泥驳船在没有轮到自己装泥作业时须在航道外停靠,不阻碍其他船舶进出港航行。
抓斗挖泥船必须派人专门守听高频电话和移动电话,必须保证通讯联络畅通。
(2)?夜间避让时,必须关掉射向来船一舷的强光射灯,以免影响他船的了望。
(3)?自航泥驳在航行时,必须保持在16频上守听。
水深足够时,尽可能在航道左侧外航行。
横越航道时,要大角度通过。
要注意瞭望、主动避让他船。
(4)?抓斗船每小时至少要看一次值班手机,防止因漏听电话或短信延误避让。
要按操作要求避让到位。
施工和避让时,要避免灯光影响其他船的航行瞭望。
(5)?耙吸船施工时,要根据当时的水流、风压情况保持与航标足够的安全距离,防止伤到航标。
避让他船前,要先明确双方的避让方式,在安全条件下尽可能满足对方的要求。
要早让、宽让,避让动作要安全、幅度要明显。
(6)?所有船舶在抛锚时,不得影响航道和码头支航道通航。
施工船要降下施工信号,按规定显示锚泊信号。
防止引起他船误会。
禁止船舶在离危化500米范围内下锚和进行风焊、电焊或其他明火作业。
禁止在港池内抛锚。
(7)?各船在航经航标时,应利用船上的设备检查航标位置。
如发现航标位置有较明显的变化时,及时报告主管机关和经理部。
施工中缠到航标后,立即向海事部门、经理部报告。
并采取相应的有效措施防止损坏、拖动航标。
解脱后立即把位置报告经理部。
(8)?船员必须履行海上的责任、义务。
遵守(海上交通安全法)的有关规定,发现有妨碍航行安全的障碍物、漂流物;其他有碍航行安全的异常情况时。
必须立即向海事部门、经理部报告。
当接到海事海上救助中心或海事现场指挥的指令时要立即停止作业,服从指挥。
(9)?建立有效的避让联络机制及时收集港口船舶动态,提前二小时进行避让工作,避让完成后立即向主管人员报告,并由主管人员及时反馈到港口相关单位。
8、?应急避让要点:(1)?当有可能因意外因素造成无法起锚避让时应立即断掉起锚钢丝,收回锚标,把船舶移出航道,按规定做好避让工作。
待航道安全后再用挖泥船另行起锚、重装锚标或用其它安全方法有效处理。
(2)?如果因为挖泥船原因,应当用前面的方法收回锚标后,用人工松开航道一侧锚绳,用锚艇或泥驳将挖泥船顶出航道规定的避让范围外,待他船通过后再做相关处理。