汽车燃油经济性计算
汽车油耗最简单的计算公式
汽车油耗最简单的计算公式
计算汽车油耗是了解车辆油料使用情况的重要方式，同时也可以帮助车主掌握自己驾驶习惯和车辆燃油经济性。
下面是最简单的计算汽车油耗的公式：汽车油耗（升/百公里）= 总行驶里程（公里）/ 消耗的燃油量（升） × 100。
要计算汽车的油耗，首先需要知道车辆行驶的总里程和消耗的燃油量。
总行驶里程可以从车辆上的里程表中读取，或者根据导航仪、行车记录仪等设备上记录的数据进行查询。
而燃油消耗量可以通过在加油站加满油后在下次加油前所消耗的油量得到。
记住，在测量燃油消耗时，确保车辆处于平稳行驶状态，以获得更准确的结果。
将得到的总行驶里程和消耗的燃油量代入上述公式，即可计算出汽车的油耗。
这个公式将油耗表示为每百公里消耗的升数，这样比例更容易理解和比较。
需要注意的是，这个公式只提供了油耗的基本计算方法，并没有考虑到行车环境、驾驶习惯、车辆负载以及行驶路况等其他因素对油耗的影响。
因此，在实际使用中，应该以此公式为基础，结合实际情况进行分析和计算。
通过计算油耗，车主可以更好地了解自己的车辆燃油经济性，并据此进行调整驾驶习惯、选择路线或者检查车辆性能等。
这对节约燃油、降低车辆运营成本、减少环境污染都有很大帮助。
总而言之，汽车油耗的最简单计算公式是：汽车油耗（升/百公里）= 总行驶里程（公里）/ 消耗的燃油量（升） × 100。
这个公式可以作为了解油耗和调整驾驶行为的基本工具，帮助车主更好地管理燃油使用和车辆燃油经济性。
油耗计算方法
油耗计算方法车辆的油耗是指车辆在行驶过程中消耗的燃油量，是衡量车辆燃油经济性的重要指标。
正确计算车辆的油耗可以帮助车主了解车辆的燃油消耗情况，从而合理安排行车路线、节约燃油开支。
下面将介绍几种常用的油耗计算方法。
方法一，全程油耗法。
全程油耗法是最直接的计算方法，只需在加满油后记录下行驶的里程数，再在下一次加油时再次记录下行驶的里程数和加油量，通过两次加油间行驶的里程和消耗的燃油量就可以计算出车辆的平均油耗。
具体计算公式如下：平均油耗 = （本次加油里程上次加油里程） / 本次加油量。
方法二，瞬时油耗法。
瞬时油耗法是通过车辆上的瞬时油耗表来实时监测车辆的油耗情况。
在行驶过程中，可以根据瞬时油耗表上的数据来了解车辆当前的油耗情况，从而及时调整车速和节省燃油。
需要注意的是，瞬时油耗受到车速、车辆负荷等因素的影响，因此在使用瞬时油耗法时需要综合考虑各种因素的影响。
方法三，计算公式法。
除了以上两种常用的油耗计算方法外，还可以通过计算公式来计算车辆的油耗。
其中，最常用的计算公式为：平均油耗 = 总行驶里程 / 总消耗燃油量。
通过这个计算公式，可以得到车辆的平均油耗情况。
需要注意的是，这个计算公式是基于车辆的总行驶里程和总消耗燃油量来计算平均油耗的，因此在使用时需要确保数据的准确性和完整性。
总结。
通过以上介绍的几种常用的油耗计算方法，我们可以了解到，正确计算车辆的油耗是非常重要的。
不仅可以帮助车主了解车辆的燃油消耗情况，还可以帮助车主合理安排行车路线、节约燃油开支。
在实际使用中，可以根据自己的需求和实际情况选择合适的油耗计算方法，从而更好地管理和控制车辆的油耗情况。
希望以上内容对您有所帮助。
2-第二节-汽车燃油经济性的计算实例解析
ua
CD A 76410
ua3
)
ua 30
50
70
90
120
n
P
2）求有效燃油消耗率b 根据n、P，由题中给定的万有特性图查得b；
或由b的拟合公式及相应的系数表，经过插值计算得到b。
（列出表格）
3）求等速百公里油耗量
由公式
Q100
Pb
1.02gua
得
ua 30
50
70
P
b
Q100
汽油的比重：g 7N / L
减速td时间油耗量：
Qd Qi td
(ml)
td
ua2 ua3 (s) 3.6 du / dt
整个循环工况油耗量： Q
Qu a
Qa
Qid
Qd
100(L/100km)
su sa sd
a
sa
ua22 ua21 25.92 du / dt
sd
ua22 ua23 25.92 du / dt
整个计算过程回顾
t时刻燃油消耗率： 等速行驶s(m)油耗量：
Qt
1 367.1
Pb
g
(mL /
s)
Qs
s 102ua
Pb
g
(mL)
加速行驶油耗量：
n
Qa Qi (mL)
i 1
Qi
1 2
(Qti1
Qti )t
t 1 (s) 3.6 du / dt
怠速ts时间油耗量：
Qid Qi t s (ml)
Q1II
1 2
(Qt
0
Qt1)t
t 5km/ h 5 5.56(s) 3.6 du / dt 3.6 0.25
汽车燃油经济性试验+燃油经济性计算
第一节 汽车燃料经济性试验
14
第一节 汽车燃料经济性试验
（3）道路循环试验
包括：等速百公里油耗试验 怠速油耗试验 完全按照规定的车速-时间规范进行。试验规范中
特征： 规定了换档时刻、制动时间、速度、加速度、制 动减速度等数值。
特点：便于不同车辆之间的燃油消耗量比较； 获得的数据比较集中； 耗时短，成本低； 但不能全面反映汽车燃油经济性。
交 通 部 公 路 交 通 试
验
场
)
7
第一节 汽车燃料经济性试验
东风汽车襄樊技术中心试车场全景
8
第一节 汽车燃料经济性试验
湖南汽车试验场鸟瞰
9
第一节 汽车燃料经济性试验
中国定远汽车试验场
10
第一节 汽车燃料经济性试验
汽 车 试 验 场 卵 石 路
11
第一节 汽车燃料经济性试验
12
第一节 汽车燃料经济性试验
特征：对行驶道路、交通情况、驾驶习惯、周围环境 等没有任何要求。但对被测车辆的维护、燃料、 润滑油等有明确要求。 最接近汽车行驶的实际状况；
特点： 获得的数据分散度很大； 耗时长，成本高。
在有些运输企业，往往采用这种方式统计车辆的平均 燃油消耗。
4
第一节 汽车燃料经济性试验
（2）控制的道路试验
特征：对行驶道路、交通情况、驾驶习惯、周围环境等 因素中，有一项或几项提出要求。比如，海南试验 场，测试不同路面状况下的汽车燃油消耗。
第一节 汽车燃料经济性试验
乘用车十五工况循环试验规范
20
第一节 汽车燃料经济性试验
美国环保局(EPA) 行驶循环(UDDS循环)的速度-时间关 系曲线。整个循环行驶时间为22.87min，行程12km，它是 根据美国洛杉矶市中心的交通情况拟定的，包括了一系列 不重复的加速、减速、怠速和接近于等速的行驶过程。
计算车油耗的公式
计算车油耗的公式车油耗是衡量汽车燃油经济性的重要指标之一，也是车主们普遍关注的问题。
合理的计算车油耗不仅可以帮助车主了解自己的驾驶习惯和车辆状况，还可以提高行车安全和节约能源。
本文将介绍计算车油耗的公式及其应用。
一、计算车油耗的公式1. 经典公式计算车油耗的经典公式为：车油耗（L/100km）= 消耗的汽油量（L）÷行驶的里程（km）×100%。
这个公式比较简单，只需要知道车辆行驶的里程和加油量即可计算出车油耗。
例如，小明的车行驶了500公里，加了30升汽油，那么小明的车油耗为6L/100km。
2. 加权平均公式经典公式计算出的车油耗只是一个大致的估算，不够精确。
由于行驶里程和加油量的误差会对计算结果产生影响，因此我们可以采用加权平均公式来计算车油耗。
加权平均公式的计算方法是：车油耗（L/100km）= ∑（每次行驶里程×每次加油量）÷∑每次行驶里程。
这个公式可以消除每次加油量和行驶里程的误差，计算出更准确的车油耗。
例如，小明的车在第一次行驶里程为200公里时加了10升汽油，在第二次行驶里程为300公里时加了20升汽油，那么小明的车油耗为（200×10+300×20）÷（200+300）= 16L/100km。
二、计算车油耗的影响因素车油耗的大小受到多种因素的影响，主要包括以下几个方面：1. 行驶路线和道路状况行驶路线和道路状况是影响车油耗的重要因素。
在平坦的道路上行驶，车油耗相对较低；而在山路或者起伏较大的道路上行驶，车油耗会相对较高。
此外，停车等待、急加急减、颠簸等行驶状态也会对车油耗产生不同程度的影响。
2. 车速和转速车速和转速是影响车油耗的主要因素之一。
通常情况下，车辆在低速行驶时，车油耗相对较低；而在高速行驶时，车油耗会相对较高。
此外，车辆在低转速下行驶，车油耗会相对较低；而在高转速下行驶，车油耗会相对较高。
3. 车辆状况车辆状况也是影响车油耗的因素之一。
3.2汽车燃油经济性的计算
3-1
Pe—发动机发出的功率（kW）；
γ—燃油的比重（kg/L）。
以kg/L为单位 汽油γ=0.71～0.73kg/L； 柴油γ=0.81～0.83kg/L。 以N/L为单位
汽油γ=6.96～7.15N/L
柴油γ=7.94～8.13N/L。 计算公式：
Pebe QL ( L / 100km) 1.02va
量 式（3-4）用来分析影响燃油经济性的因素。
2.等加速行驶工况燃油消耗量的计算
加速时发动机需提供的功率为
3 mva dv 1 Gfv a CD Ava Pe m 3600va1以等加速行驶至va2的燃油消耗量
以速度增加1km/h 为间隔，将汽车加速 过程分为若干个小区 间，计算各区间的油 耗并将其相加，即得 加速油耗。
5.整个循环工况的百公里燃油消耗量
对于由等速、等加速、等减速、怠速停车等行驶工况组 成的循环、如欧洲经济委员会制定的ECE-R84和我国的 货车六工况法，其整个实验循环的百公里燃油消耗量QL 为：
QL
Q 100 s
∑Q —整个循环过程燃油消耗量之和； s —整个循环的行驶距离。
6.装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算
3-2
平路上满载等速行驶时，发动机发出的功率
3 Gfva CD Ava Pe ( ) m 3600 76140
1
3-3
将式（3-3）代入式（3-2）得：
3 be CD Ava QL (Gf ) 3672 m 21.15
3-4
式（3-1）和式（3-2）用来计算等速百公里燃油消耗
对装有液力变矩器的汽车，其燃油消耗量的计算与装有普 通变速的汽车有所不同。 除要知道发动机的特性外，还要知道有关液力传动装置的 特性，即泵轮的转矩曲线和特性，且发动机的节流特性常 用Me=f(ne，α)及Qt=g(ne，α)的形式表示。 Qt系指发动机输出一定功率时的燃油消耗量，称为小时燃 油消耗量，单位为L/h； α节气门的开度。
2燃油车燃油经济性分析解析
3．传动系
传动系的挡位增多后，增加了选用合适挡位使发动机处于经 济工作状况的机会，油耗越低。
✓ 轿车手动变速器已基本上采用5挡，也有采用6挡的。 ✓ 大型货车有采用更多挡位的趋势，重型汽车和牵引车，为了 改善动力性和燃油经济性，变速器的挡位可多至10—16个。 但不能为了提高性能而过多地增加变速器的挡数，因为这将 使传动系过于复杂，而且也不便于操作选用。
减速工况燃油消耗量等于减速行驶时间与怠速燃油消耗率Qi 的乘积。减速时间 t（s）为
4．怠速停车时的燃油消耗量
若怠速停车时间为ts（s），Qi 为怠速燃油消耗率(mL/s)，则 燃油消耗量（mL）为
Qid Qi .ts
5．整个循环工况的百公里燃油消耗量
对于由等速、等加速、等减速、怠速停车等行驶工况组成的 循环，其整个试验循环的百公里燃油消耗量(L/100km)为
一定功率（ Pe）时最经济
工况下的转速（n3）。
最低燃油 消耗率曲线
Pe
发动机的最经济工况－最小燃油消耗特性
➢把各功率下最经济工况 运转的转速标明在外特性曲 线图上，便得到“最小燃油 消耗特性”（A1A2A3）。
Pe
A3
最小燃油消 耗特性曲线
A2 A1
由最小燃油消耗特性，确定无级变速器i’调节特性
指每加仑燃油能行驶的英里数。数值越大，汽车燃油经 济性越好。1mile=1.6093km, 1USgallon=3.785L
等速百公里油耗是常用的一种评价指标，指在一定载荷下， 以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。
测出每隔10km/h或20km/h等速百公里燃油消耗量，在图上连成曲线，称 为等速百公里油耗曲线。
油耗计算方法
油耗计算方法油耗是指汽车行驶一定里程所消耗的燃油量，是衡量汽车燃油经济性的重要指标。
正确的油耗计算方法可以帮助车主更好地了解汽车的燃油消耗情况，从而采取有效措施降低油耗，节约成本。
下面将介绍几种常用的油耗计算方法。
一、行驶里程除以燃油消耗量法。
这是最简单直接的计算方法，只需记录下行驶的里程数和加油的燃油量，然后用行驶里程除以燃油消耗量即可得到实际油耗。
例如，行驶了300公里，加油后车内显示的平均油耗为10升，那么实际油耗为300公里/10升=30升/百公里。
二、油耗计算公式法。
油耗计算公式法是一种更精确的计算方法，它可以考虑到车辆行驶过程中的各种因素，如起步、加速、匀速行驶、急刹车等。
其计算公式为，实际油耗=加油量/（行驶里程/100）。
例如，加油50升，行驶500公里，那么实际油耗=50升/（500公里/100）=10升/百公里。
三、车载电脑显示法。
现在大部分汽车都配备了车载电脑，可以实时显示车辆的平均油耗情况。
通过车载电脑显示的平均油耗数据，车主可以及时了解车辆的燃油消耗情况，从而采取相应的节油措施。
四、实际道路测试法。
实际道路测试法是最直接的油耗测试方法，即通过在实际道路上进行油耗测试，包括不同速度、不同路况、不同驾驶习惯等情况下的油耗表现。
这种方法可以更真实地反映出车辆的实际油耗情况，但需要耗费一定的时间和精力。
五、平均油耗计算法。
平均油耗计算法是将车辆在不同行驶条件下的油耗数据进行加权平均，得出一个综合的平均油耗值。
这种方法可以更全面地考虑到车辆在不同情况下的油耗表现，对于长期驾驶的车辆来说更具有参考价值。
总之，正确的油耗计算方法可以帮助车主更好地了解车辆的燃油消耗情况，从而采取有效措施降低油耗，节约成本。
不同的计算方法各有优劣，可以根据实际情况选择合适的方法进行油耗计算。
同时，合理的驾驶习惯和定期的汽车保养也是降低油耗的重要手段。
希望本文介绍的油耗计算方法对广大车主有所帮助。
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1 Qn (Qt ( n 1) Qtn )t 2
第二节 汽车燃油经济性的计算
等加速行驶工况燃油消耗量
n 1 1 Qa (Qt 0 Qtn )t Qti t 2 i 1
等加速区间内行驶的距离
1 du 2 sa ua1t t 2 dt
Pb CFb Q 1.02 gua T
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
美国轿车循环工况的能量平衡
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
汽车的使用
影响汽车 燃油经济性的因素 汽车的结构
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
汽车的使用
行驶车速
燃油消耗率
挡位的选择 汽车的使用 挂车的应用
后备功率的变化
第四节 装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算
小时燃油消耗量 (L/h)
Qs
ua g
Qt
100
L/100Km
百公里燃油 消耗量
百公里燃油消耗量与车速曲线 Qs ~ ua
第五节 新一代高效率节能汽车的研究
防止地球变暖
高效节能汽车
节约燃油
控制排气污染
第五节 新一代高效率节能汽车的研究
复合动力的电力驱动装置
第二节 汽车燃油经济性的计算
将ua2-ua1分成 若干个小区间
每个区间计算 燃油消耗量
等加速行驶工况 燃油消耗量
将所有区间的 燃油消耗量相加
第二节 汽车燃油经济性的计算
将ua2-ua1分成若干个小区间（如每1Km/h为一区间） 速度增加1Km/h 所需的时间(s)
1 t du 3 .6 dt
等速行驶s m 燃油消耗量
第二节 汽车燃油经济性的计算
等加速行驶工况燃油消耗量的计算
滚动阻力功率 发动机提供的功率 空气阻力功率 加速阻力功率
1 Gfua CD A 3 mua du P ( ua ) T 3600 76140 3600 dt
第二节 汽车燃油经济性的计算
等加速行驶燃油消耗量的计算(ua1 ~ ua2)
每个区间计算燃油消耗量
发动机的功率 区间起始 时的车速
区间燃油消耗量
燃油消耗率
1 Q1 (Qt 0 Qt1 )t 2
第二节 汽车燃油经济性的计算
将所有区间的燃油消耗量相加
如第一个区间的燃油消耗量为
如第二个区间的燃油消耗量为
1 Q1 (Qt 0 Qt1 )t 2
1 Q2 (Qt1 Qt 2 )t 2
发动机的万有特性曲线
第二节 汽车燃油经济性的计算
等速行驶工况燃油消耗量的计算 万有特性曲线 车速ua 阻力功率P 燃油消耗率 燃油消耗量
Pb 9.8 Pb Qt (ml/s) g 3600 367.1g
单位时间内的燃油消耗量 P 阻力功率(KW) b 燃油消耗率(g/(KWh) ρ g N/L
第二节 汽车燃油经济性的计算
等速行驶燃油消耗量的计算
车速ua (Km/h) 行程s (m) 所用时间 t (s)
s 3600 u a 1000
Pb 9.8 Pb Qt (ml/s) g 3600 367.1g
Pb s 3600 Pb s Q (ml) 367.1g ua 1000 102 g ua
第二节 汽车燃油经济性的计算
等减速行驶工况燃油消耗量的计算
等减速行驶
发动机怠速状态
怠速燃油消耗率 等减速行驶 燃油消耗量 等减速行驶时间
第二节 汽车燃油经济性的计算
ua 2 ua 3
减速时间 t (s)
ua 2 ua 3 t 3.6du / dt
ua 2 ua 3
减速过程燃油消耗量 (ml)
第二章 汽车的燃油经济性
一定的动力性条件下
燃油经济性 尽量少的燃油消耗
降低汽车的使用费用 减少进口的石油量 燃油经济性好
节约资源
降低CO2等的排放
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
每百公里 的燃油消耗量 评价指标 一定的燃油量 行驶的里程
反映实际的汽车 等速百公里 燃油消耗量曲线
行驶情况
循环行驶 试验工况
泵轮的转矩特性
装有液力变矩器 汽车燃油经济性的计算
液力传动装置 的特性
液力变矩器的 无因次特性
第四节 装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算
发动机的转矩以及燃油消耗量与转速及节气门开度的关系
第四节 装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算
Ttq f (n, )
Tt KTp
nt in p
Tp f (n p )
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
测量汽车燃油经济性的行驶工况图
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
测量汽车燃油经济性的行驶工况图
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
测量汽车燃油经济性的行驶工况图
第二节 汽车燃油经济性的计算
发动机的万有特性曲线 Pe ~ n ~ b 燃油经济性的计算 功率平衡曲线
第二节 汽车燃油经济性的计算
怠速停车时间
Qid Qi t s
第二节 汽车燃油经济性的计算
整个循环工况的百公里燃油消耗量的计算 等速 等加速 循环工况 等减速 ECE-R.15 怠速停车 CHINA 百公里 燃油消耗量
Q Qs 100 s
整个循环行驶的距离
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
汽车等速百公里燃油消耗量 行驶阻力
燃油经济性与汽车质量的关系
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
发动机性能
提高机械和热效率
机械损耗
65%化学能
柴油机的效率高
发动机的性能 增压发动机的应用 发动机电喷技术
热损失
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
传动系性能
分级式变速器 发动机的负荷 传动系的挡位 无级式变速器
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
汽车外形与轮胎
汽车外形
空气阻力系数
空气阻力
轮胎
滚动阻力系数
滚动阻力
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
CD值的降低与燃油节省程度
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
滚动阻力与燃油消耗量的关系
第四节 装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算
发动机的特性
Ttq f (n, )
Qt f (n, )
Tt f (nt ) n p f (nt )
rnt ua 0.377 i0ig
Qt f (n, )
n p ( n)
Tc
n p f (nt )
Tt f (ua )
Tc f (ua )
( F Fw )r
T i0ig
第四节 装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算
装有液力变矩器汽车的转矩平衡曲线
发动机的负荷增加 质量利用系数大 发动机的性能 保养与调整 汽车的行驶阻力
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
汽车的结构
轿车的尺寸和质量
Ff, Fw, Fi ,Fj 轿车的尺寸 和质量 发动机负荷较低
微型车
铝和 复合材料
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
铝合金车身
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
ua 2 ua 3 Qd Qi 3.6du / dt
怠速燃油 消耗率
第二节 汽车燃油经济性的计算
ua 2 ua 3
等减速过程 行驶的距离 (m)
2 2 ua u 2 a3 sd 25.92du / dtd
第二节 汽车燃油经济性的计算
怠速停车时的燃油消耗量的计算
怠速燃油消耗率 怠速停车 燃油消耗量
制动能耗回收利用装置
PNGV 降低汽车的装备质量 降低阻力系数 (f, CD) 降低附属设备能耗
第五节 新一代高效率节能汽车的研究
第五节 新一代高效率节能汽车的研究
第五节 新一代高效率节能汽车的研究
t (ua 2 ua1 )du / dt
u u sa 25.92du / dt
2 a2 2 a1
sa ua1 (ua 2 ua1 )
2 2 ua u 2 a1 du / dt
1 1 du 1 2 ((ua 2 ua1 ) ) du / dt 2 dt du / dt