2-第二节 汽车燃油经济性的计算实例
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第二章 汽车的燃油经济性.ppt

第二章 汽车的燃油经济性
运河开通之后,船舶可 由中国南海经泰国湾,再穿 过运河,进入安达曼海,直 出印度洋,不必走马六甲海 峡,航程至少缩短1100公里, 可节省2-5天航行时间,大 型油轮每趟航程预计可节省
第二章 汽车的燃油经济性
第二章 汽车的燃油经济性
第二章 汽车的燃油经济性
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
所用时间 t (s)
Q1
1 2
(Qt0
Qt1
)t
Q1
1 2
(Qt 0
Qt1 )t
1
第二节 汽车燃油经济性的计算
发动机提供的功率
滚油经济性的计算 ü等加速行驶工况燃油消耗量的计算
发动机提供的功率
滚动阻力功率 空气阻力功率 加速阻力功率
Δ
第二节 汽车燃油经济性的计算 等加速行驶燃油消耗量的计算(1 ~ 2)
变化的车速
不变的车速
第一节 汽车燃油经济性的评价指标 测量汽车燃油经济性的行驶工况图
变化的车速
车速为0 变化的车速
第一节 汽车燃油经济性的评价指标 测量汽车燃油经济性的行驶工况图
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
2016年,中国进口原油达4亿吨,达到预估消费量5.7亿吨 的70%。
中国目前所消耗原油中约有60%来自进口。中国是全球第 二大原油消费国,同时也是仅次于美国的第一大原油进口国。
2016年中国天然气进口5414万吨,与去年同期相比增长
第二章 汽车的燃油经济性
第二章 汽车的燃油经济性
第二章 汽车的燃油经济性
保养 1500 1500 1500 1500 1500
2.2 汽车燃料经济性计算

2. 等加速行驶工况燃油消耗量的计算
把加速过程分隔为若干区间,每隔区间的燃油消耗量可根 据其平均的单位时间燃油消耗量与行驶时间之积来求得。 各区间起始或终了车速所对应时刻的单位时间燃油消耗量 可根据相应的发动机发出的功率与燃油消耗率求得。
Pb Qt 367.1g
ua
u
t
t
t
u uai uai 1 1km / h
5. 整个循环工况的百公里燃油消耗量
Qs 100 Q
s Q整个行驶循环过程的总油耗量
u u u (uai uai 1 ) (uai uai 1 ) si du du du 25.92 25.92 25.92 dt dt dt
2 ai 2 ai 1
1 Qi (Qti Qti 1 ) t 2 Q Qi
2 2 u a1 ua 2 s 加速区间段内汽车行驶的距离(m) a du 25.92 dt
3. 等减速行驶工况燃油消耗的计算
uai uai 1 u t du 3.6 x 3.6 dt Qd Qi t u u sd du 25.92 x 25.92 dtd
2 ai 2 ai 1 2 ai
u u
2 ai 1
4.
怠速停车时的燃油消耗量
Qid Qi ts
Qt Pb / 3600 Pb mL / s 1000 367.1 g g 9.811000 g 6.96 ~ 7.15 N / L g 7.94 ~ 8.13 N / L
⑤、 整个等速时间过程行经S(m)行程的燃油消耗量, Pbs Q 102ua g ⑥、折算成等速百公里燃油消耗量Qs, Pbs Qs 1.02ua g
2.2 汽车燃料经济性的计算
汽车燃料经济性计算(教案)

Kγi 1 0.8(0.830 - d ) ; g和 d —汽油和柴油在气温为 20℃、气压为 100kPa 时的密度,单位为 g/mL。 大型载客汽车运行燃料消耗量计算式为
K K ri Kh i K t i K γi
式中: Kri —该运行条件下道路修正系数; Khi —该运行条件下海拔高度(大气压力)修正系数, Khi 1 0.0021(P -100) , P 的单位为 kPa;
3-11
Kti —该运行条件下气温修正系数, Kti 1 0.0025(20 - T ),T 的单位为℃; Kγi — 燃 料 密 度 修 正 系 数 , 对 于 汽 油 Kγi 1 0.8(0.742 - g ) , 对 于 柴 油
图 2-7 汽车发动机负荷特性
若汽车以
v
' 2
等速在平路上行驶,发动机应输出功率应等于汽车阻力功率
P'
,(见图
2-
8a),。此时,发动机负荷率U ' 为
U'
P PS
100%
3-3
图 2-8 用功率平衡与负荷特性计算汽车等速百公里油耗 (1PS=735.49W;y=fr i ) 若对应车速 va' 的发动机转速为 ne ,则根据 ne 和U ' 便能在负荷特性曲线上确定有效油耗
计算某一具体条件下的汽车燃料消耗量也可采用定额计算法,它是一种能反映运输工作 量的计算方法。
汽车运行燃料消耗量的影响因素,除汽车结构、工艺水平、车况外,还有道路、载荷、运距、 环境条件(如气温、风、雨、雾、交通情况等)及驾驶水平等,其中包括随机因素、自然因素和人 为因素。为了全面地建立数学表达式,需要考虑可等级化和数量化的因素,如道路、载荷、气 温、海拔高度等。交通因素将在道路分类中予以考虑,而车况、驾驶水平等因素,尽管它们对 运行燃料消耗也有较大影响,但计算时将其视为一般正常水平,而不予以考虑。对风、雨、雾 等特殊环境因素,由于它们的影响是局部的、地区性的,而且也难于等级化和数量化,其影 响可根据实际情况在制定燃料消耗定额时确定。
K K ri Kh i K t i K γi
式中: Kri —该运行条件下道路修正系数; Khi —该运行条件下海拔高度(大气压力)修正系数, Khi 1 0.0021(P -100) , P 的单位为 kPa;
3-11
Kti —该运行条件下气温修正系数, Kti 1 0.0025(20 - T ),T 的单位为℃; Kγi — 燃 料 密 度 修 正 系 数 , 对 于 汽 油 Kγi 1 0.8(0.742 - g ) , 对 于 柴 油
图 2-7 汽车发动机负荷特性
若汽车以
v
' 2
等速在平路上行驶,发动机应输出功率应等于汽车阻力功率
P'
,(见图
2-
8a),。此时,发动机负荷率U ' 为
U'
P PS
100%
3-3
图 2-8 用功率平衡与负荷特性计算汽车等速百公里油耗 (1PS=735.49W;y=fr i ) 若对应车速 va' 的发动机转速为 ne ,则根据 ne 和U ' 便能在负荷特性曲线上确定有效油耗
计算某一具体条件下的汽车燃料消耗量也可采用定额计算法,它是一种能反映运输工作 量的计算方法。
汽车运行燃料消耗量的影响因素,除汽车结构、工艺水平、车况外,还有道路、载荷、运距、 环境条件(如气温、风、雨、雾、交通情况等)及驾驶水平等,其中包括随机因素、自然因素和人 为因素。为了全面地建立数学表达式,需要考虑可等级化和数量化的因素,如道路、载荷、气 温、海拔高度等。交通因素将在道路分类中予以考虑,而车况、驾驶水平等因素,尽管它们对 运行燃料消耗也有较大影响,但计算时将其视为一般正常水平,而不予以考虑。对风、雨、雾 等特殊环境因素,由于它们的影响是局部的、地区性的,而且也难于等级化和数量化,其影 响可根据实际情况在制定燃料消耗定额时确定。
2.2 汽车燃油经济性的计算

6
第二节 汽车燃油经济性的计算
以速度增加1km/h 为间隔,将汽车加速 过程分为若干个小区 间,计算各区间的油 耗并将其相加,即得 加速油耗。
每个小区间起始或终了时刻车 速对应的单位时间燃油消耗量
小区间内认为
Qt
Peb
367.1 g
空气阻力不变
7
Pe
1
T
Gfua 3600
CD Aua3 76140
设已知汽车的车
速 ua=150km/h,发动
机功率 Pe =43kW,可 在万有特性图上确定 燃油消耗率 b=270g/(kW·h)。
3
第二节 汽车燃油经济性的计算
汽车以ua等速行驶时,燃油消耗量为
Qt
Peb
367.1 g
b—燃油消耗率 [g/(kW h)-1];ρ—燃油的密度(kg/L);
mua
3600
du dt
ua
0.377
nr ig i0
8
第二节 汽车燃油经济性的计算
汽车行驶速度每增 加1km/h所需时间
t
1 3.6 du
dt
从行驶初速度ua1加速 至ua1+1km/h所需燃油量
从行驶初速度 ua1+1km/h 再加速1km/h所需燃油量
Q1
1 2
Qt0
第二节汽车燃油经济性的计算汽车以ua等速行驶时燃油消耗量为等速行驶等速行驶s行程时燃油消耗量行程时燃油消耗量1gkwh?4ettaa?36102pbssqqtquug???ea?102pbug?esa?100102pbqug??折算成等速百公里燃油消耗量???????????tumuaucgfupddaadate360076140360013??加速时发动机需提供的功率为第二节汽车燃油经济性的计算2
第二节 汽车燃油经济性的计算
以速度增加1km/h 为间隔,将汽车加速 过程分为若干个小区 间,计算各区间的油 耗并将其相加,即得 加速油耗。
每个小区间起始或终了时刻车 速对应的单位时间燃油消耗量
小区间内认为
Qt
Peb
367.1 g
空气阻力不变
7
Pe
1
T
Gfua 3600
CD Aua3 76140
设已知汽车的车
速 ua=150km/h,发动
机功率 Pe =43kW,可 在万有特性图上确定 燃油消耗率 b=270g/(kW·h)。
3
第二节 汽车燃油经济性的计算
汽车以ua等速行驶时,燃油消耗量为
Qt
Peb
367.1 g
b—燃油消耗率 [g/(kW h)-1];ρ—燃油的密度(kg/L);
mua
3600
du dt
ua
0.377
nr ig i0
8
第二节 汽车燃油经济性的计算
汽车行驶速度每增 加1km/h所需时间
t
1 3.6 du
dt
从行驶初速度ua1加速 至ua1+1km/h所需燃油量
从行驶初速度 ua1+1km/h 再加速1km/h所需燃油量
Q1
1 2
Qt0
第二节汽车燃油经济性的计算汽车以ua等速行驶时燃油消耗量为等速行驶等速行驶s行程时燃油消耗量行程时燃油消耗量1gkwh?4ettaa?36102pbssqqtquug???ea?102pbug?esa?100102pbqug??折算成等速百公里燃油消耗量???????????tumuaucgfupddaadate360076140360013??加速时发动机需提供的功率为第二节汽车燃油经济性的计算2
第二章 汽车燃油经济性

第一阶段 第二阶段
12.0
10.8
750<CM ≤865
7.6
6.9
1660<CM ≤1770
12.6
11.3
865<CM ≤980
8.2
7.4
1770<CM ≤1880
13.1
11.8
980<CM ≤1090
8.8
8.0
1880<CM ≤2000
13.6
12.2
1090<CM ≤1205
9.4
8.6
使用高挡可节省燃油; 汽车起步加速过程中, 从经济性角度出发要尽早 换入高挡;从动力性角度 出发要用足低挡。
41
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
3.带挂车运输
1)提高生产率30%~50%; 2)降低油耗20% ~ 30%。
带挂车运输时
F 负荷 b率
Qs
F b F
第二章 汽车的燃油经济性
第四节 装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算
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第四节 装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算
发动机转矩、小时燃油消耗量与发动机转速的关系
2
第四节 装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算
画 Tt KTP 与 nPfnt 曲线
在发动机转矩曲线上画泵轮的转矩曲线TP=f(n P );
29
第二节 汽车燃油经济性的计算
以速度增加1km/h 为间隔,将汽车加速 过程分为若干个小区 间,计算各区间的油 耗并将其相加,即得 加速油耗。
每个小区间起始或终了时刻车 速对应的单位时间燃油消耗量
Qt
Peb
367.1 g
30
第二节 汽车燃油经济性的计算
汽车的燃油经济性

HBQY
1.不加控制的道路试验(真实,不可比) ----对道路条件、交通情况、驾驶习惯、气 候环境等不作规定,完全根据实际情况使 用,最后根据总里程、总油耗换算成百公里 油耗。 2.控制道路试验(真实,不可比) ----规定汽车在指定的地区或路段行驶,其余同 上。
湖北汽车工业学院汽车工程系
HuBei Automotive Industries Institute Dep. of Automobile
乘用车燃油消耗量限值(GB
HBQY
19578-2004)
Uamax≥ 50km/h M≤3500 kg的M1 类车
湖北汽车工业学院汽车工程系
HuBei Automotive Industries Institute Dep. of Automobile
乘用车燃油消耗量限值(GB
HBQY
19578-2004)
HBQY
三、燃油经济性的计算
根据万有特性曲线估算 循环行驶试验工况,如等速、 加速、减速、怠速停车等工 况的燃油消耗量。 万有特性曲线图上有等 燃油消耗率b,根据这些曲 线,可以确定发动机在一定 转速下,发出一定功率时的 油耗率b(g/Kwh)。
湖北汽车工业学院汽车工程系
HuBei Automotive Industries Institute Dep. of Automobile
HBQY
指在一段指定 的典型路段内 汽车以等速、 加速和减速等 多种工况行驶 时的耗油量。
湖北汽车工业学院汽车工程系
HuBei Automotive Industries Institute Dep. of Automobile
美国循环工况
HBQY
湖北汽车工业学院汽车工程系
1.不加控制的道路试验(真实,不可比) ----对道路条件、交通情况、驾驶习惯、气 候环境等不作规定,完全根据实际情况使 用,最后根据总里程、总油耗换算成百公里 油耗。 2.控制道路试验(真实,不可比) ----规定汽车在指定的地区或路段行驶,其余同 上。
湖北汽车工业学院汽车工程系
HuBei Automotive Industries Institute Dep. of Automobile
乘用车燃油消耗量限值(GB
HBQY
19578-2004)
Uamax≥ 50km/h M≤3500 kg的M1 类车
湖北汽车工业学院汽车工程系
HuBei Automotive Industries Institute Dep. of Automobile
乘用车燃油消耗量限值(GB
HBQY
19578-2004)
HBQY
三、燃油经济性的计算
根据万有特性曲线估算 循环行驶试验工况,如等速、 加速、减速、怠速停车等工 况的燃油消耗量。 万有特性曲线图上有等 燃油消耗率b,根据这些曲 线,可以确定发动机在一定 转速下,发出一定功率时的 油耗率b(g/Kwh)。
湖北汽车工业学院汽车工程系
HuBei Automotive Industries Institute Dep. of Automobile
HBQY
指在一段指定 的典型路段内 汽车以等速、 加速和减速等 多种工况行驶 时的耗油量。
湖北汽车工业学院汽车工程系
HuBei Automotive Industries Institute Dep. of Automobile
美国循环工况
HBQY
湖北汽车工业学院汽车工程系
汽车的燃油经济性(精)

Qs C FR b
t
式中,C为常数, FR 为行驶阻力,N;b为燃油消耗率, g/(kWh)。 汽车百公里燃油消耗量正比于汽车的行驶阻力与发 动机燃油消耗率,反比与传动系效率。 还与怠速油耗、附件油耗、制动能量损耗有关。 b:与发动机的种类与设计制造水平和汽车行驶时的负 荷率有关。 FR:与汽车质量m、轮胎滚动阻力系数f、空气阻力系 数CD、迎风面积A有关。
第二章
汽车的燃油经济性
在保证动力性的条件下,汽车以尽量少的燃 油消费量行驶的能力,称为汽车的燃油经济 性。 石油是现代工业,特别是交通运输的主要能 源。节约汽车用燃油是汽车制造业和汽车运 输业中的一个重要任务。本章主要学习: 燃油经济性的评价 汽车燃油经济性的计算 影响燃油经济性的因素
Q=t Qi Qi为单位时间燃油消耗量。
4)怠速停车时间的燃油消耗量
Qid Qi t s
5)整个循环工况的百公里燃油消耗量
Qs 100 Q / S
发动机负荷特性 万有特性 经济性
发动机负荷特性 万有特性 经济性
2.3 影响汽车燃油经济性的因素
Pb Qs 1.02u a g
汽车燃油消耗方程式 1) 等速行驶的汽车燃油经济性的计算
Q Pbs 102u a g
2)加速行驶工况燃油 消耗量的计算 转化为等速行驶工况计算
3)减速行驶工况燃油消耗量的计算 减速过程,油门松开,发动机处于怠速状态,燃油 消耗量为正常怠速燃油消耗量。
t u a 2 u a3 /3.6du / dt
2.1
汽车燃油经济性的评价指标
燃油经济性的指标是 在一定运行工况下汽车行 驶100km的燃油消费量。 等速百公里燃油消费量 变工况百公里燃油消费量
t
式中,C为常数, FR 为行驶阻力,N;b为燃油消耗率, g/(kWh)。 汽车百公里燃油消耗量正比于汽车的行驶阻力与发 动机燃油消耗率,反比与传动系效率。 还与怠速油耗、附件油耗、制动能量损耗有关。 b:与发动机的种类与设计制造水平和汽车行驶时的负 荷率有关。 FR:与汽车质量m、轮胎滚动阻力系数f、空气阻力系 数CD、迎风面积A有关。
第二章
汽车的燃油经济性
在保证动力性的条件下,汽车以尽量少的燃 油消费量行驶的能力,称为汽车的燃油经济 性。 石油是现代工业,特别是交通运输的主要能 源。节约汽车用燃油是汽车制造业和汽车运 输业中的一个重要任务。本章主要学习: 燃油经济性的评价 汽车燃油经济性的计算 影响燃油经济性的因素
Q=t Qi Qi为单位时间燃油消耗量。
4)怠速停车时间的燃油消耗量
Qid Qi t s
5)整个循环工况的百公里燃油消耗量
Qs 100 Q / S
发动机负荷特性 万有特性 经济性
发动机负荷特性 万有特性 经济性
2.3 影响汽车燃油经济性的因素
Pb Qs 1.02u a g
汽车燃油消耗方程式 1) 等速行驶的汽车燃油经济性的计算
Q Pbs 102u a g
2)加速行驶工况燃油 消耗量的计算 转化为等速行驶工况计算
3)减速行驶工况燃油消耗量的计算 减速过程,油门松开,发动机处于怠速状态,燃油 消耗量为正常怠速燃油消耗量。
t u a 2 u a3 /3.6du / dt
2.1
汽车燃油经济性的评价指标
燃油经济性的指标是 在一定运行工况下汽车行 驶100km的燃油消费量。 等速百公里燃油消费量 变工况百公里燃油消费量
运输道路第四章 汽车的燃油经济性

2)试验时,汽车必须进行预热行驶,使发动机、传动系及其他部 分预热到规定的温度状态。 3)轮胎充气压力应符合该车技术条件的规定,误差不超过10kPa。 (2)装载质量 1)乘用车试验质量为整备质量加上180kg,当车辆的50%载质量大 于180kg时,则车辆的试验质量为整备质量加上50%载质量。 2)商用车试验质量为:M1、M2类城市客车为装载质量的65%;其 他车辆为满载。 3)装载质量应均匀分布且固定牢靠,试验过程中不得晃动和颠簸。 (3)道路条件 试验道路应为清洁、干燥、平坦的,用沥青或混凝 土铺成的直线道路。
表4-1
表4-2 海拔高度(气压) 表4-3
第三节 汽车燃油经济性的试验方法
表4-4 影响汽车燃料经济性的使用因素
一、不控制的道路试验 二、控制的道路试验 三、道路循环试验 1.基本试验条件 (1)汽车 1)汽车必须清洁,关闭车窗和驾驶室通风口,由恒温器控制的空 气流必须处于正常调整状态。
第三节 汽车燃油经济性的试验方法
10BW2
主编
第三章 汽车动力性 第四章 汽车的燃油经济性
第四章 汽车的燃油经济性
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
汽车燃油经济性的评价指标 汽车燃油经济性的计算方法 汽车燃油经济性的试验方法 汽车燃油消耗量标准 影响汽车燃油经济性的结构因素
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
第二节 汽车燃油经济性的计算方法
第三节 汽车燃油经济性的试验方法
3) 难以给出准确的惯性阻力。
第四节 汽车燃油消耗量标准
表4-8 乘用车燃料消耗量限值(一)
2.对于在生产车,第一阶段的执行日期为2006年7月1日,第二阶段 的执行日期为2009年1月1日。
第四节 汽车燃油消耗量标准
表4-1
表4-2 海拔高度(气压) 表4-3
第三节 汽车燃油经济性的试验方法
表4-4 影响汽车燃料经济性的使用因素
一、不控制的道路试验 二、控制的道路试验 三、道路循环试验 1.基本试验条件 (1)汽车 1)汽车必须清洁,关闭车窗和驾驶室通风口,由恒温器控制的空 气流必须处于正常调整状态。
第三节 汽车燃油经济性的试验方法
10BW2
主编
第三章 汽车动力性 第四章 汽车的燃油经济性
第四章 汽车的燃油经济性
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
汽车燃油经济性的评价指标 汽车燃油经济性的计算方法 汽车燃油经济性的试验方法 汽车燃油消耗量标准 影响汽车燃油经济性的结构因素
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
第二节 汽车燃油经济性的计算方法
第三节 汽车燃油经济性的试验方法
3) 难以给出准确的惯性阻力。
第四节 汽车燃油消耗量标准
表4-8 乘用车燃料消耗量限值(一)
2.对于在生产车,第一阶段的执行日期为2006年7月1日,第二阶段 的执行日期为2009年1月1日。
第四节 汽车燃油消耗量标准
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Q
s
100
( L / 100km)
小结: 本小节一定要学会计算两种工况的油耗量: 1)等速百公里油耗量;
2)六工况循环行驶百公里油耗量。
(求梯形面积)
Qn
1 (Qtn1 Qtn )t 2
n
整个加速时间内燃油消耗量:
Qa Qi (mL)
i 1
三、怠速停车时燃油消耗量的计算 若
Qi ( mL / s ) 表示怠速停车时每秒消耗的油耗量,整个怠速时间为ts(秒),
则怠速停车时的油耗量为
Qid Qi t s (ml)
ua P 25
P
Gf C A 3 mua du ua D ua ) T 3600 76410 3600 dt 1 (
30 35 40
求得II工况
n
b Qt Qt0 Qt1 Qt2 Qt3
求得
1 Q1II (Qt 0 Qt1 )t 2 1 Q2II (Qt1 Qt 2 )t 2 1 Q3II (Qt 2 Qt 3 )t 2
du 1( km / h) 1( m / s ) dt t 3.6t
t
t
t
t
1 du 3.6 dt
P u bu Qtn 367.1g
a2 a2
量的计算
t 0~t1、t 1~t2、…tn-1~tn时间内燃油消耗量:
Q1
1 (Qt 0 Qt1 )t 2 1 Q2 (Qt1 Qt 2 )t 2
Q100 ( L / 100km)
注:左边的公式推导如下
Q100 Pb 100 1000 ( mL / 100km) 102 g ua
Q100
Pb 1.02 gua
Pb 100 1000 1 ( L / 100km) 102 g ua 1000 Pb ( L / 100km) 1.02 gua
四、等减速工况燃油消耗量的计算 减速行驶时,发动机油门松开,发动机不需要提供各阻力功率,汽车靠惯性来 克服各种阻力,因此,减速工况的油耗量为怠速工况油耗量与减速时间的乘积。
Qd Qi t d (ml)
减速时间
td
ua 2 ua 3 3.6 du / dt
(s)
五、整个循环工况百公里油耗量的计算
t
5km / h 5 5.56( s ) 3.6 du / dt 3.6 0.25
加速工况II的油耗量 同理,加速工况IV
QaII Q1II Q2II Q3II
ua P n b Qt Qt0 Qt1 Qt2 40 45 50
求得加速工况IV的油耗量
QaIV Q1IV Q2IV
50
0.2
40 30 20 10
0.25
0.36
200
400
600
800
1000
s/m t/s
7.2 16.7
22.5
14
18
19.3
2)计算工况I、III、V等速行驶油耗量
由公式 Qs
I s
s Pb ( mL) 102ua g
Q
III s
得
sI P I bI Q I 102ua g
Q
Q
s Qu Qa Qd Qid
a
100
(L/100km) 100
su sa sd
a
式中,加速区段内汽车的行驶距离sa为(m):
2 2 2 2 2 2 1 ua u 1 u u u u 2 a1 a2 a1 a2 a1 sa 2 2 du / dt 2 3.6 du / dt 25.92 du / dt
Q100
rn IV ig i0
及
Pb 1.02 gua
ua 0.377
P
1
T
( P f Pw )
Gf C A 3 ua D ua ) T 3600 76410 (
1
2)根据n、P及万有特性图查得 有效燃油消耗率b
ua n P b 30 50 70 90 120
3)计算单位时间内的燃油消耗量
减速区段内汽车的行驶距离sd为(m):
2 2 ua u 2 a3 sd 25.92 du / dt
整个计算过程回顾
t时刻燃油消耗率:
Qt
1 Pb ( mL / s ) 367.1 g
等速行驶s(m)油耗量:
Qs
s Pb ( mL) 102ua g
n
加速行驶油耗量:
1 1 (s) Qa Qi (mL) Qi (Qti 1 Qti )t t 3.6 du / dt 2 i 1
ua n 30 50 70 90 120
rn ua 0.377 IV ig i0
及
P
1
T
( P f Pw )
Gf C A 3 ua D ua ) T 3600 76410 (
1
P
2)求有效燃油消耗率b 根据n、P,由题中给定的万有特性图查得b; 或由b的拟合公式及相应的系数表,经过插值计算得到b。 (列出表格)
Qt ( mL / s )
注:左边公式的推导如下
Qt
Pb 367.1g
式中:P为阻力功率,kW;
b有效燃油消耗率,g/(kWh);
燃油密度,kg/L;
g重力加速度,m/s2; 一般,汽油的 g 可取为7N/L;柴油为8N/L。
P( kW ) b( g / kW h) Pb ( mL / h) ( g / mL ) Pb 1 Pb 9.8 ( mL / s ) ( mL / s ) 3600 g 3600 Pb ( mL / s ) Qt 367.1g
4)计算行驶s(m)距离后的燃油消耗量
Qs ( mL )
注:左边的公式推导如下
Pb s Qs 102g ua
Qs Qt t
Pb s( m) 367.1g ua ( km / h )
Pb s Pb s 367.1g ua / 3.6 102 g ua
5)计算行驶100km距离后的燃油消耗量
3)求等速百公里油耗量 由公式
Q100
ua P b
Pb 1.02 gua
30 50 70
g 汽油的比重:
90 120
7N / L
得
Q100 4)绘制等速百公里油耗曲线 Q100
30
50
70
90 120
ua
例2、计算最高档(IV)六工况循环行驶百公里油耗量(书后习题2.7)
解:1)绘制六工况循环行驶图(由习题中的表格绘出) ua I II V III IV VI
4)计算等减速工况VI油耗量
由公式
求得
Qd Qi t d (ml)
Qd=5.77ml
Qi=0.299ml/s
td=19.3s
5)六工况百公里油耗量
Q
IV (Q I Q III QV ) (QaII Qa ) Qd
s=1075m 所以,六工况百公里油耗量为
Qs
怠速ts时间油耗量: 减速td时间油耗量:
Qid Qi t s (ml)
Qd Qi t d (ml)
Q Qu Qa Qid Qd
a
td
ua 2 u a 3 ( s) 3.6 du / dt
2 2 ua 2 ua1 sa 25.92 du / dt
第二节 汽车燃油经济性的计算
进行燃油经济性估算时,分等速、等加速、等减速 和停车怠速等行驶工况来计算。 一、等速百公里油耗量的计算 试计算汽车以最高档(IV档),行驶车速分别为30、50、70、90、120km/h时, 百公里油耗量。 1)计算发动机转速n及阻力功率P 由公式 计算得
ua n P 30 50 70 90 120
s III P III b III III 102ua g
sV PV bV Q V 102ua g
V s
列表
ua n
25km/h
40km/h
50km/h
P
b s Qs 7.2 22.5 18
3)计算等加速工况II、IV油耗量
由公式 Qt
1 Pb ( mL / s ) 及 367.1 g
二、等加速工况燃油消耗量的计算
试计算汽车由车速ua1加速至ua2的燃油消耗量 t 时刻对应的单位时间内燃油消耗量: ua ua2
Qa
Qt
Pb (ml/s) 367.1g
t 0、t1…tn时刻的燃油消耗量分别为:
1km/h
P u bu Qt 0 367.1g
a1 a1
ua1
1km/h
t
2 2 ua u 2 a3 sd 25.92 du / dt
整个循环工况油耗量:
su sa sd
a
100(L/100km)
举两个实例:等速百公里油耗量的计算、六工况循环百公里油耗量的计算
例1、计算最高档(IV)等速百公里油耗量,并绘制油耗曲线(书后习题2.7)
解:1)求ua=30、50、70、90、120km/h对应的发动机转速n 由公式 求得