2019年大众宝来Bora原厂维修手册电路图 机电式助力转向器
2019年大众宝来Bora原厂维修手册电路图 安装位置接地点
安装位置编号 801 / 1
版本 06.2018
接地点
发动机舱内的接地点
1 - 1
2 发动机舱内左侧接地点
❑拧紧力矩：20 Nm
2 - 67
3 接地点 3，在左前纵梁左侧
❑拧紧力矩：9 Nm
3 - 67
4 接地点 4，在左前纵梁左侧
❑拧紧力矩：9 Nm
4 - 672 接地点 2，在左前纵梁右侧
❑拧紧力矩：20 Nm
5 - 652 变速箱和发动机地线的接地点
❑拧紧力矩：20 Nm
6 - 685 接地点 1，在右前边梁右侧
❑拧紧力矩：9 Nm
7 - 643 接地点 3，在发动机舱内右侧
❑拧紧力矩：9 Nm
车身中部的接地点
1 - 638 右侧 A 柱上的接地点
❑拧紧力矩：9 Nm
2 - 4
3 接地点，右侧 A 柱下部
❑拧紧力矩：9 Nm
3 - 639 接地点，左侧 A 柱下部
❑拧紧力矩：9 Nm
4 - 687 接地点 1，在仪表板横梁上
❑拧紧力矩：9 Nm
车身后部的接地点
1 - 711 左后纵梁上的接地点 3❑拧紧力矩：9 Nm
2 - 708 右后纵梁上的接地点 2
❑拧紧力矩：9 Nm。
2019年进口大众蔚揽原厂维修电路图 多功能方向盘
286 - 接地连接 8，在车内导线束中
884 - 接地连接 1，在方向盘导线束 中
B398 - 连接 2（舒适 CAN 总线， High），在主导线束中
B407 - 连接 2（舒适 CAN 总线， Low），在主导线束中
B506 - 连接（舒适 CAN，High）， 在车内导线束中
B507 - 连接（舒适 CAN，Low），在 车内导线束中
J519 - 车载电网控制单元
J527 - 转向柱电子装置控制单元
J533 - 数据总线诊断接口
N95 - 驾驶员侧安全气囊引爆装置
SC - 保险丝架 C
SC9 - 保险丝架 C 上的保险丝 9
T2qn - 2 芯插头连接, 黑色
T2qo - 2 芯插头连接, 黑色
T4dj - 4 芯插头连接, 黄色
2019/1/24
WI-XML
页码，2/3
Passat
SC
SC9
9A
0.35 sw/ws *
J527
T16g
/1
T16g /2
0.35 br * 238
1 br
286
2.5 br
44
N95
T2qn
T2qn
/2
/1
0.5
0.5
sw
gn
T12z
T12z
/4
/3
T4dj
T4dj
/2
/1
0.5
0.5
ge
rt
/7
/8
E441
T3fb
T3fb
T3fb
/1
/2
/3
J527
T16g /11
0.13 bl/vi *5
2019年大众宝来Bora原厂维修手册电路图 电动滑动天窗
Bora MQB
电动滑动天窗
自 2018 年 6 月起
电路图
页码，1/3
编号 23 / 1
06.2018
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/4133950
2019/1/25
WI-XML
页码，2/3
ws
sw
gn/ge
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
vi
ws
or
br
br
编号 23 / 3
滑动天窗按钮, 滑动天窗控制单元 E325 - 滑动天窗按钮 J245 - 滑动天窗控制单元 T4le - 4 芯插头连接 T5an - 5 芯插头连接 T6le - 6 芯插头连接 T16le - 16 芯插头连接 V1 - 滑动天窗电机
Bora MQB
J245
T5ba
T5ba
T5ba
T5ba
/5
/1
/3
/4
2.5
2.5
rt/ws
br
0.35
0.35
gn
or/br
电路图
编号 23 / 2
滑动天窗控制单元, 车载电网控制单元 J245 - 滑动天窗控制单元 J519 - 车载电网控制单元 J533 - 数据总线诊断接口 SC23 - 保险丝架 C 上的保险丝 23 T5ba - 5 芯插头连接 T20 - 20 芯插头连接 T73a - 73 芯插头连接
J519
C52-023020618
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
大众宝来BORA A4维修手册
宝来BORA A4维修手册--车射、行走、车桥、转向、前轮及四轮驱动部分01--2201—2501—2701—2801—3601—3701—381）故障信息公在进行匹配时保存在故障存储器中。
01—4401—4601—4701—4901—501）只有自适应时，故障信息才能被存在故障存储器中01—5101—5201—532）信息仅在进行适应时被存储在故障存储器中。
01—5401—1181）如果按钮压下超过5分钟，故障将被记录。
01—119馈。
01—1231）如果世界上其它地区的锁装到一辆美国车上，应通过附加开关（安全开关）进行安全反馈。
01—1241）如果世界上其它地区的锁装到一辆美国车上，应通过附加开关（安全开关）进行安全反01—125馈。
1） 可能是风窗导轨过紧使用风窗上升困难。
01—12701—1281）也可能是风窗导轨过紧使用风窗上升困难。
01—1291）如果按钮朝一个方向压下超过5分钟或两个信号（开、关）同时发生，故障被记录。
01—13001—1321）在进行此项检查时，车辆必须以大于15KM/H的速度行驶，或者在一条颠簸的道路上或者在一次试验驾驶中，后视镜必须不能再次发生折回。
折回的后视镜必须回到他们正常的位置。
01—1351）在进行此项检查时，车辆必须以大于15KM/H的速度行驶，或者在一条颠簸的道路上或者在一次试验驾驶中，后视镜必须不能再次发生折回。
折回的后视镜必须回到他们正常的位置。
01—13601—13901—1402）VNLOOK=打开（锁不住）1）目前在故障阅读器上无法显示2） 仅用于USA 车辆或无防盗器的车辆01—14201—14301—14401—1450—15201—15301—15401—1581）功能：控制单元存储了座椅和后视镜的位置而且能够重新设置这些位置。
01—1592）（与小杠杆一起）从锁芯舱中撬下接触开关F124=锁芯舱中的用于尾门/防盗警报/中央门锁的接触开关01—1611）如果操作超过10秒钟就会有故障记录。
2019年大众宝来Bora原厂维修手册电路图 接地设计
束中 674 - 左前纵梁上的接地点 4
J623
VX57
T121
T121
T4x
/2
/1
/4
F125
J217
T81
T81
/4
/5
T10q
T10q
/3
/4
2.5
2.5
br
br
2.5 br
2.5
2.5
br
br
2.5
br
102
2.5 br
T27d - 27 芯插头连接
TGVL - 左前车
手上的连接位置
TTHL - 左车 连接位置
TTVL - 左前车 连接位置
VX21 -
车
单元
VX23 - 左 车
单元
V26 - 左车
器电机
V147 -
侧电动
器电机
205 - 接地连接，在 导线束中
侧车 电
279 - 接地连接 5，在车内导线束中
*
-
用的
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
D42
*
- 4 芯插头连接 - 发动机舱内左侧的接地点
- 变速箱和发动机地线的接地点
- 左前纵梁上的接地点 2
T2eg
/24
/2
/3
/1
/1
2.5
0.5
0.5
0.5
0.5
br
宝来1.8轿车整车电路图
第十一章整车电路图目前，国产宝来轿车主要分为1.8和1.8T两种，两者的整车电路图略有差异。
第一节宝来1.8轿车整车电路图一、熔断丝和继电器宝来轿车有三处地方安装有熔断丝：一是熔断丝支架上有44个熔断丝，熔断丝支架位于仪表板左侧；二是蓄电池熔断丝支架上有8个熔断丝，熔断丝支架位于发动机舱内蓄电池旁；三是继电器盘上有7个熔断丝，继电器盘位于驾驶室内。
如图11-1所示为熔断丝支架上熔断丝支架上熔断丝的布置图，熔断丝的功能如表11-1所示。
图11-1表11-15A-米色；3A-紫色如图11-2所示为蓄电池熔断丝支架上熔断丝的布置图。
如图11-3所示为继电器盘上熔断丝的布置图。
图11-2S162-预热塞（50A ） S163-发动机控制系统（50A ） S164-冷却风扇（40A ） S176-车内（110A ） S177-90A 交流发电机（110A ）、120A 交流发电机（150A ） S178-ABS 液压泵（30A ） S179-ABS （30A ） S180-冷却风扇（30A ）图11-3A-座椅调节 B 、D 、E-未使用 C-玻璃升降器、中央门锁及加热式外后视镜（仅指带舒适系统及电动门窗升降器的车） F-防盗警报闪光 G 防盗警报喇叭图中1~13号继电器为：1-喇叭继电器 2-X 触点卸荷继电器 3、7~13-未使用 4-燃油泵继电器 5、6-雨刮器间歇档继电器。
图中下面4个继电器为：1-行李箱继电器（02） 2-起动锁和倒车灯继电器（011） 3-主继电器（801） 4-二次空气泵继电器（802）。
二、发电机、起动机（如图11-4所示）图11-4A-蓄电池B-起动机C-发电机C1-电压调节器D-点火开关J59-X触点卸荷继电器J226-起动锁止及倒车灯继电器，在附加继电器支架的13号位置S162-熔断丝-1（30）在蓄电池熔断丝盒内S163-熔断丝-2（30）在蓄电池熔断丝盒内；S176-熔断丝-4（30）在蓄电池熔断丝盒内；S177-熔断丝-5（30）在蓄电池熔断丝盒内T2e-两脚插头，在起动机附近（不带空调的车）T4-4脚插头，在起动机附近（带空调的车）T6-6脚插头，棕色，在插头保护壳体左，流水槽左侧-螺纹接头-1（30）在继电器盘上；-螺纹接头（30a），在继电器盘上；-正极接线（50），在仪表板线束内；*-手动变速器的车；…-自动变速器的车三、发动机控制单元、点火系统（如图11-5所示）图11-5D-点火开关；J220-发动机控制单元，流水槽中部；N152-点火开关；P-火花塞插头；Q-火花塞；S10-熔断丝支架上10号熔断丝；S229-熔断丝支架上29号熔断丝；T4a-4脚插头T6-6脚插头，棕色，在插头保护壳体内，流水槽左侧；T14a-14脚插头，在发动机舱内电缆槽内T80-80脚插头-螺纹连接-2（30），在继电器盘上；-正极连接（15），在仪表板线束内；-正极连接（30），在仪表板线束内；-正极连接-4（30），在仪表板线束内；-正极连接-2（15），在仪表板线束内；-正极连接-1（30a），在发动机舱线束内；四、发动机控制单元、冷却液温度传感器、霍尔传感器（如图11-6所示）图11-6G2-冷却液温度传感器；G40-霍尔传感器；G62-冷却液温度传感器；J220-发动机控制单元，在流水槽中部；T10-10脚插头，橙色，在插头保护壳体内，在流水槽左侧；T14a-14脚插头，在发动机舱左侧电缆槽内；T80-80脚插头-搭铁连接（传感器搭铁），在发动机线束内；-连接-1，在发动机线束内五、发动机控制单元、节气门控制单元、爆震传感器Ⅰ、爆震传感器Ⅱ（如图11-7所示）。
宝来发动机维修手册柴油
宝来发动机维修手册巴伐利亚职教师资培训中心第一节宝来TDI发动机工作原理1．泵喷嘴式柴油喷射系统（1）泵喷嘴式指的是喷油泵电控单元、喷油嘴组合在一起。
发动机每个缸都有一个泵喷嘴，不需要高压管或分配式喷射泵。
泵喷嘴系统有下列功能：能够产生所需的高喷射压力，能按正确的时间和正确的喷油量喷油。
（2）泵喷嘴安装位置。
泵喷嘴直接集成在汽缸盖上。
与分配式喷射系统的缸盖相比，泵喷嘴式喷射系统缸盖有很大变化，位置比较高。
（3）固定方式。
泵喷嘴通过卡块固定在缸盖上。
泵喷嘴应安装好，若泵喷嘴与缸盖不垂直，则紧固螺栓会松动，造成泵喷嘴或缸盖损坏。
（4）凸轮轴配有4个辅助凸轮来驱动喷嘴，通过滚柱式摇臂来驱动泵喷嘴的泵活塞，见图2-1-1。
（5）高压腔充注燃油。
在供油循环期间，泵活塞在活塞弹簧压力作用下向上移动，使高压腔的内容积扩大。
泵喷嘴电磁阀不动作，电磁阀针阀处于静止位置，供油管到高压腔内的通道打开，燃油流入高压腔。
2．统一式ω形燃烧室这种燃烧室在直接喷射燃烧中应用最广泛，其特点是结构紧凑，热损失小。
由于采用空间混合方式形成可燃混合气，导致备燃期长，工作粗暴，噪音大，柴油机承受机械负荷大。
采取较小压缩比来减小机械负荷，涡轮增压，螺旋进气道，提高燃油喷雾质量，缩短备燃期，使工作柔和。
3．混合气的形成和燃烧要求良好的混合气是确保燃烧效率的重要因素。
应在正确时刻，在高压下按正确喷油量喷油。
即使极小的偏差也会产生高污染、高燃烧噪声或高燃油消耗。
点火延迟时间是开始喷油和燃烧室内压力开始上升之间的时间。
若此时间喷油量大，压力会突然上升产生很大噪声，短暂的点火延迟对于柴油发动机燃烧过程是很重要的。
4．喷射过程（1）预喷射循环。
在主喷射循环开始前，少量燃油在低压下被喷入，这个喷射过程叫预喷射循环。
少量燃油燃烧使燃烧室内的压力和温度上升，符合主喷射快速点火的要求。
在预喷射循环和主喷射循环间的喷射间隔内，燃烧室的压力平缓上升，而不是突然上升，使得燃烧噪音低。
宝来保险丝线路图
宝来的“保险丝”完整线路图此主题相关图片1．加热式风窗清洗喷嘴/杂物箱灯10A加热式外后视镜（指无电动玻璃升降的车）2．闪光装置/大灯照程调节10A3．前雾灯继电器5A4．牌照灯5A5．舒适系统/GRA/空调/Climatronic 7. 5A散热器风扇控制单元/副司机座椅控制单元/多功能方向盘/倒车警报系统6．中央门锁5A7．倒车灯10A8．电话5A9．ABS/EDS/ASR/ESP 5A10．发动机控制单元（汽油机）15A11．组合仪表/变速杆/锁止电磁铁5A12．自诊断接口供电/电话/阅读灯/车内监控系统7. 5A13．制动灯10A14．车内照明/中央门锁（舒适系统）10A行李箱盖开启装置（无中央门锁及舒适系统）15．组合仪表/自动变速器/ESP 5A16．电磁离合器/冷却风扇控制单元10A17．未使用18．右远光灯10A19．左远光灯10A20．右近光灯/大灯照程调节装置15A右大灯（气体放电式）21．左近光灯/大灯照程调节装置15A左大灯（气体放电式）22．右驻车灯5A23．左驻车灯5A24．风窗刮水系统20A25．新鲜空气鼓风机/空气循环装置/空调/Climatronic 25A26．后风窗加热25A27．后风窗刮水器15A28．燃油泵15A29．发动机控制装置（汽油机）15A30．滑动车顶20A31．自动变速器/制动助力器控制单元20A32．喷油阀（汽油机）10A33．大灯清洗装置20A34．发动机控制装置10A35．挂车插座/12V插座30A36．前雾灯与后雾灯15A37．S触点/舒适系统/收录机10A38．行李箱灯/舒适系统/中央门锁/油箱盖开启装置/行李箱盖开启装置15A 39．警报装置15A40．双音喇叭20A41．点烟器15A42．收音机/数字音响25A43．发动机控制系统15A44．座椅加热15A。
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J500 - 助力转向控制单元
J519 - 车载电网控制单元
J533 - 数据总线诊断接口
T3bq - 3 芯插头连接
T6cj - 6 芯插头连接
T6cq - 6 芯插头连接
T17e - 17 芯插头连接
T17f - 17 芯插头连接
T17g - 17 芯插头连接
T17h - 17 芯插头连接
T20 - 20 芯插头连接
B391
0.35
0.35
0.35
sw/vi
sw
or/br
E1A
SA3
TIUL
T17e
T17g
T17g
/10
/1
/2
TIUL
T17f
T17h
T17h
/10
/1
/2
0.35
0.35
0.35
sw/vi
sw
or/br
B163
B383
B390
0.35
0.35
0.35
sw/vi
sw
or/br
T73d
T73d
T73d
WI-XML
Bora MQB
机电式助力转向器
自 2018 年 6 月起
电路图
页码，1/3
编号 15 / 1
06.2018
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/4004495
2019/1/25
WI-XML
页码，2/3
电路图
编号 15 / 3
C52-015030618
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
助力转向控制单元, 数据总线诊断接口
2019/1/25
B783 - 连接 2（底盘传感器 CAN 总 线，Low），在主导线束中
D51 - 正极连接 1（15），在发动机 舱导线束中
*
- 用于带高端基本装备（AW1）
的汽车
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/4004495
/57
/44
/45
J519
* 12
电路图
编号 15 / 2
T5g
T5g
T5g
T5g
T5g
/1
/2
/3
/4
/5
G269
C52-015020618
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
12 - 发动机舱内左侧的接地点
B163 - 正极连接 1（15），在车内导 线束中
B383 - 连接 1（驱动 CAN 总线， High），在主导线束中
B384 - 连接 2（驱动 CAN 总线， High），在主导线束中
B390 - 连接 1（驱动 CAN 总线， Low），在主导线束中
B391 - 连接 2（驱动 CAN 总线， Low），在主导线束中
Bora MQB
V187
T2a /2
G85
T2a /1
TML
10.0
10.0
rt
br
J500
T3bq
T3bq
T3bq
/3
/2
/1
0.5
0.35
0.35
sw
or/bl
or/br
T6cj
T6cj
T6cj
/1
/2
/3
T6cq
T6cq
T6cq
/1
/2
/3
0.35
0.35
0.35
sw/vi
sw
or/br
D208 B384
T73a - 73 芯插头连接
TIUL - 车内的下部左侧连接位置
TML - 发动机舱内左侧连接位置
A192 - 正极连接 3（15a），在仪表 板导线束中
B663 - 连接（底盘传感器 CAN 总 线，High），在主导线束中
B664 - 连接（底盘传感器 CAN 总 线，Low），在主导线束中
B773 - 连接 2（底盘传感器 CAN 总 线，High），在主导线束中
T6cj - 6 芯插头连接
T6cq - 6 芯插头连接
T17e - 17 芯插头连接
T17f - 17 芯插头连接
T17g - 17 芯插头连接
T17h - 17 芯插头连接
T73d - 73 芯插头连接
TIUL - 车内的下部左侧连接位置
TML - 发动机舱内左侧连接位置
V187 - 机电式伺服转向电机
转向角传感器, 转向扭矩传感器, 助力转
向控制单元, 车载电网控制单元, 机电式
伺服转向电机
G85 - 转向角传感器
G269 - 转向扭矩传感器
J500 - 助力转向控制单元
J519 - 车载电网控制单元
SA3 - 保险丝架 A 上的保险丝3
T2a - 2 芯插头连接
T3bq - 3 芯插头连接
T5g - 5 芯插头连接
TML
T3bq
T3bq
T3bq
/3
/2
/1
0.5
0.35
0.35
sw
or/bl
or/br
T6cj
T6cj
T6cj
/1
/2
/3Leabharlann T6cqT6cqT6cq
/1
/2
/3
0.5 sw/vi
0.35 ws
0.35 or/br
D51
B773
B783
0.5 sw/vi
0.35 ws
0.35 or/br
TIUL
T17e
T17g
T17g
/10
/3
/4
TIUL
T17f
T17h
T17h
/10
/3
/4
0.35 sw/vi
0.35 ws
0.35 or/br
A192
B663
B664
0.35 sw/vi
0.35 sw/vi
0.35 ws
0.35 or/br
T73a
T20
T20
T20
/14
/14
/18
/8
J519
J533
*
页码，3/3
D208 - 正极连接 5（15a），在发动 机舱导线束中
*
- 用于带低端基本装备（AW0）
的汽车
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/4004495
2019/1/25
WI-XML
Bora MQB
J500