沥青路面再生技术和实例
沥青路面再生关键技术与工程实践
沥青路面再生关键技术与工程实践1. 沥青路面再生的重要性在咱们日常生活中，开车出门、骑车上班，这些都离不开路面。
而说到路面，咱们不得不提的就是那黑乎乎的沥青路面了。
其实，这些路面可不是一成不变的，随着时间的推移，它们会出现裂缝、坑洼，就像老人的脸上总会有皱纹一样。
可咋办呢？这时候，就得靠沥青路面的再生技术了！这可是一项了不起的技术，能把这些破旧的路面“翻新”，让它们重现光彩，真的是让人心里美滋滋的。
1.1 沥青路面再生的原理沥青路面的再生，其实就是把那些被磨损得不成样子的旧路面，通过一系列的工艺处理，变成“新路面”。
听起来简单，但可不是随便翻翻就行的。
首先，咱们得把旧沥青铲掉，接着把它们进行筛选、破碎，然后再和新沥青、集料混合在一起，经过高温搅拌，就形成了新的沥青混合料。
这样一来，老路面就焕然一新，走上去简直像在走丝滑的天鹅绒！1.2 再生路面的优势再生的沥青路面，真是好处多多。
首先，成本低，咱们都知道，修路的钱可不是小数目，再生技术可以大大降低这笔开支。
其次，环保，咱们现在都讲究可持续发展，再生技术正好符合这个趋势，不仅节省资源，还减少了废弃物的产生，真是一举两得。
此外，经过再生的路面，其实在强度和耐用性上也并不比新路面差，走上去依旧稳稳的，简直是个“长青树”。
2. 再生技术的具体实施说到再生技术的实施，嘿，这可不是随随便便就能搞定的，得有一套行之有效的流程。
首先，我们要做好准备，了解路面的具体情况，看看需要再生的部分多大，然后制定合适的方案。
就像打仗前的侦察一样，搞清楚敌情才能打胜仗嘛！2.1 工程准备工作在准备工作中，咱们需要对旧路面进行详尽的评估，看看哪些地方最需要“整容”。
评估过后，咱们就得准备好设备，比如铲车、摊铺机，还有各种搅拌设备。
这些可都是“好帮手”，有了它们，才能顺利进行再生工作。
说白了，这就像准备一场大餐，材料准备齐全，才能做出美味的菜肴。
2.2 再生施工过程再生施工可谓是一场“马拉松”，得耐心细致。
沥青路面再生技术
沥青路面再生技术沥青路面再生技术是一种用于修复老化、破损道路的技术手段，通过对沥青路面进行破碎、翻新和再生，使其恢复原有的使用功能和性能。
本文将介绍沥青路面再生技术的原理、作用及其在道路维修中的应用。
一、沥青路面再生技术的原理沥青路面再生技术主要通过机械力和热力作用对老化、破损的沥青路面进行修复。
具体原理如下：1. 破碎: 首先，对老化、破损的沥青路面进行机械破碎。
通过专用的破碎机械设备，将路面的沥青层进行破碎，使其变成适合再生的颗粒状物料。
2. 翻新: 破碎后的物料经过特殊处理，添加再生剂，重新搅拌和混合，恢复其原有的砂浆状，同时加入一定的添加剂，以提高其力学性能和耐久性。
3. 再生: 将经过翻新处理的物料进行再生，以恢复其原有的性能和质量。
再生后的物料可以与新鲜的沥青混合，或直接用于修复道路。
二、沥青路面再生技术的作用沥青路面再生技术在道路维修中发挥着重要的作用。
具体有以下几个方面的优势：1. 节约资源: 沥青路面再生技术可以充分利用老化、破损路面上的沥青，减少对新材料的需求，节约了资源。
同时，再生的沥青路面与新鲜沥青混合使用，可以有效利用沥青的性能。
2. 降低成本: 相比于传统的修复方法，沥青路面再生技术可以大幅降低修复成本。
通过再生技术，可以延长路面的使用寿命，减少频繁的维修和更换工作，从而降低相关费用。
3. 环保节能: 沥青路面再生技术可以有效减少对土地资源的占用，减少废弃材料的产生。
同时，再生技术可以减少对化石能源的消耗，降低对环境的污染。
4. 提高道路品质: 沥青路面再生技术可以恢复道路的原有质量和性能。
通过翻新和再生处理，可以提高路面的抗压强度、耐久性和平整度，提升路面的使用寿命和行车舒适度。
三、沥青路面再生技术的应用沥青路面再生技术已经在道路维修中得到了广泛应用。
主要体现在以下几个方面：1. 高速公路维修: 高速公路是交通运输的重要组成部分，也是沥青路面再生技术的主要应用领域之一。
沥青路面再生技术概述
沥青路面再生技术概述根据再生混合料拌制和施工温度的不同，沥青路面再生可分为冷再生和热再生。
在冷再生过程中，对旧路铣刨、新旧料的拌和与摊铺是在常温下进行的，冷再生结合料通常采用乳化沥青或泡沫沥青。
在热再生过程中，对旧路面铣刨、新旧料拌和时需要加热。
根据施工场合和施工工艺的不同，沥青路面再生可以分为厂拌再生和就地再生。
就地再生与厂拌再生的区别在于的拌和过程发生的地方，就地再生的拌和过程是在旧路面现场进行的，而厂拌再生的拌和过程是在拌和厂进行的。
在路面大修工程中，常用的再生方案有：就地冷再生、厂拌冷再生、就地热再生和厂拌热再生等。
每种再生技术各有特点，各适合于不同状况的路面。
在再生利用前，对路面状况进行详细的调查分析，选择最佳的再生方案，以实现效益最优。
一、沥青路面再生途径与再生剂沥青路面在长期使用过程中，在车辆荷载和气候因素的作用下，其构成材料的质量发生了变化与衰减，主要表现为矿料级配的退化和沥青的老化。
根据旧沥青的老化状况，可采用以下三种方式进行再生。
（1）新旧沥青调和再生。
新旧沥青调和再生即将标号较高的新沥青与旧沥青掺配混合，使掺配后的沥青达到路用沥青标准。
沥青胶体结构理论认为沥青是一种胶体分散体系。
研究表明，只有当沥青中各组分的相对比例满足一定的关系时，沥青才具有较好的性质。
沥青路面质量劣化的实质是沥青结合料发生老化，即沥青胶结料的组分发生变化，芳香酚减少，胶质和沥青质增加。
沥青化学组分的这种变化引起的沥青物理、力学性质的变化，会导致针入度变小、延度降低、软化点和脆点升高，沥青变硬、变脆，延伸性降低。
根据组分调节理论，老化沥青中加入其所失去的组分，使组分比例重新协调就能恢复沥青的性能。
由于新鲜的软沥青中含有较多的软沥青质成分，通过调和使旧沥青的性能达到一定的水平，从而达到沥青再生的目的。
（2）再生剂再生。
再生剂再生即在旧沥青中加入适量的再生添加剂，添加剂既可以调节旧沥青的黏度，又能补充旧沥青所失去的化学组分，恢复原沥青的性能，甚至还能超过原沥青的性能。
沥青路面再生技术
沥青路面再生技术第一篇：沥青路面再生技术随着城市化进程的不断加快，城市道路的建设和维护也面临着日益严峻的挑战。
为了维护道路的正常使用和延长其使用寿命，修补和维护工作变得越来越必要。
而其中一项重要的工作就是路面再生，尤其是沥青路面的再生。
沥青路面再生技术是指在原有的沥青路面基础上，通过多种技术手段进行路面修复和再生，达到延长路面使用寿命、提高路面质量、减少维护成本等目的。
下面就让我们来了解一下沥青路面再生的主要技术和应用。
一、沥青路面再生的主要技术1.冷再生混合料技术这种技术是一种使用回收材料的沥青混合料，其制备过程需要将旧沥青路面剥离下来，加入新的沥青混合料、水泥等材料进行加工和混合，最终形成一种具有较强稳定性和抗冻性能的路面材料。
2.热再生混合料技术这种技术是一种通过强制性热处理来再生和改性的沥青混合料。
在使用这种技术时，需要使用加热设备来将沥青路面中的沥青材料进行回收和再生，再加入其它材料进行淣合并形成新的路面材料。
3.胶凝土沥青再生技术这种技术是一种在沥青路面表层混合水泥、石粉等材料，再经过一定过程使其成为混凝土的技术。
该方法适用于多种类型的路面，因其能够有效地提高路面质量和使用寿命而被广泛使用。
二、沥青路面再生的应用沥青路面再生技术的应用范围非常广泛，无论是高速公路、城市道路还是各种农村公路，都有着广泛的应用。
其中，具体应用场景包括以下几个方面：1.路面修补如果路面出现了严重的损伤和磨损，需要进行及时的维修和修补。
此时，沥青路面再生技术非常适合，能够在不破坏原有路面材料的情况下对路面进行修补和加固。
2.路面改良当路面出现了过量的凹陷、波浪变形或滑移等现象时，往往需要进行改良。
这时，沥青路面再生技术可以很好地解决这个问题，通过混合一些水泥、石粉等材料来提高路面稳定性。
3.路面延寿为了延长路面的使用寿命，一些老化或损伤严重的路面常常需要进行更新和再生。
在这种情况下，沥青路面再生技术可以很好地创新并延长路面的使用寿命，同时使路面质量得到保障。
沥青混凝土路面现场热再生施工工艺及工程实例_secret
沥青混凝土路面现场热再生施工工艺及工程实例一、概况介绍目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已超过2000亿元。
在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。
就地热再生：这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。
原有路面材料100％地利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地，可减少环境污染；能够改变个别的混合料成分，以便给定沥青混合料的最佳配比；可以快速就地再生，并随着工程进度开放道路交通，对交通干扰最小，现在国外应用很广。
沥青路面的现场热再生就是原有沥青路面再生100％在现场完成，我单位WIRTGEN现场热再生设备最大处理深度为6cm；通常处理范围为2cm～5cm。
该法先加热软化原沥青路面以便于耙松，然后将耙松的沥青路面充分拌和，随后进行摊铺碾压。
沥青路面的老化主要是其沥青中轻质组分减少，石料的少量损失，沥青路面就地热再生通过添加再生剂调节旧沥青路面中老化沥青的化学组分，来恢复老化沥青的性能，同时补充少量新拌沥青混合料来调整原有沥青混合料级配，以达到沥青路面再生效果。
新沥青混合料和再生剂按需要比例加入。
通常新沥青混合料控制在再生混合料质量的30％以内。
各种材料的添加率根据原沥青路面性能分析及其实验室配合比设计，并符合相应的混合料规范而确定。
依据所使用的工艺可将现场热再生细分为三种，即耙松整形再生、重铺再生和复拌再生。
1、耙松整形再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，然后用设备本身自带的耙松装置将路面耙松整形，同时添加再生剂，然后用压路机碾实。
2、重铺再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，接着铣刨旧沥青层，不同的是将铣刨下来的沥青料直接进行摊铺，紧接着在其上面再摊铺一层新的沥青混合料，然后用压路机碾实。
沥青路面再生关键技术与工程实践
沥青路面再生关键技术与工程实践嘿，伙计们！今天我们来聊聊一个非常有趣的话题——沥青路面再生关键技术与工程实践。
你们知道吗，这个话题可是关乎到我们的出行安全呢！让我们一起来了解一下吧！我们来说说什么是沥青路面再生。
简单来说，就是把旧的沥青路面进行处理，让它重新变得像新的一样。
这可不是一件容易的事情哦！因为沥青路面在使用一段时间后，会出现各种各样的问题，比如裂缝、松散、老化等等。
这些问题不仅会影响道路的美观，还会影响我们的行车安全。
我们需要找到一种方法来解决这些问题。
如何实现沥青路面再生呢？这就涉及到了很多关键技术了。
我们需要对旧的沥青路面进行检测，找出它的问题所在。
这个过程就像是医生给病人做检查一样，要仔细、认真地找问题。
我们需要根据检测结果来制定修复方案。
这个过程就像是医生给病人开药方一样，要根据病情来选择合适的治疗方法。
我们就需要进行实际操作了。
这个过程就像是医生给病人动手术一样，需要小心、谨慎地进行。
我们需要对修复后的沥青路面进行验收。
这个过程就像是医生给病人做复查一样，要确保治疗效果达到预期。
在实际操作过程中，我们需要注意很多细节。
比如，我们要选用合适的修复材料，这样才能保证修复效果。
我们还要掌握正确的修复方法，这样才能避免出现新的问题。
我们还要注意施工环境，确保施工安全。
沥青路面再生是一个系统工程，需要我们从多个方面来考虑和把握。
现在我们来说说沥青路面再生的应用场景。
其实，这个技术不仅仅可以用在道路上，还可以用在其他地方。
比如，我们可以把旧的建筑物表面进行处理，让它重新变得焕然一新；我们还可以把废弃的物品进行回收利用，让它们再次发挥价值。
沥青路面再生技术具有广泛的应用前景，可以为我们的生活带来很多便利和美好。
我们来说说沥青路面再生的未来发展。
随着科技的不断进步，相信我们会找到更多的方法和技术来解决这个问题。
也许有一天，我们可以让旧的沥青路面变成全新的道路；也许有一天，我们可以让废弃的物品变成有用的资源。
沥青路面再生技术的方法与应用
沥青路面再生技术的方法与应用沥青路面再生技术是指对老化和损坏的沥青路面进行修复和再利用的一系列技术方法。
随着城市交通的不断发展和沥青路面的日益老化，沥青路面再生技术在交通工程中得到了广泛的应用。
沥青路面再生技术的方法主要包括冷再生法、热再生法和热再生回收混合料法。
冷再生法是指利用冷铣机将老化和损坏的沥青路面上层铣削下来，再将铣下的沥青料通过梳耙式再生机进行破碎、筛分和搅拌，最后再铺设在路面上。
这种方法可以有效地去除老化和损坏沥青层，降低路面噪音和车辙浮凸，延长路面使用寿命。
热再生回收混合料法是指将热再生法中铣下的沥青料经过更加深度的筛分和处理，再与新鲜沥青料按一定比例进行混合，形成再生混合料，最后再铺设在路面上。
这种方法可以最大限度地回收利用老化和损坏的沥青料，降低路面施工成本，减少对新鲜沥青料的需求，具有很高的经济性和环保性。
沥青路面再生技术的应用范围非常广泛。
在城市道路、高速公路、机场跑道等交通建设工程中，可以利用这些再生技术来修复老化和损坏的沥青路面，延长路面使用寿命，提高路面质量和交通安全性。
在城市道路的交通拥堵和交通状况改善工程中，可以利用这些再生技术来加快施工进度，减少施工对交通的影响，最大程度地减少施工时间和交通拥堵。
在农村和山区的交通建设工程中，由于施工条件有限，常规的沥青路面施工不易实施，而沥青路面再生技术可以在较短的时间内修复老化和损坏的路面，提高交通运输效率，改善农村和山区交通状况。
在节约资源和保护环境的要求下，沥青路面再生技术对于回收再利用废旧沥青，节约新鲜沥青料，减少石油消耗，减少环境污染，具有重要的经济和社会效益。
沥青路面再生技术是在当前城市交通建设和交通运输发展中必不可少的一项技术手段。
通过不断的研究和创新，沥青路面再生技术将进一步提高施工效率，降低施工成本，提高路面质量，为城市交通发展做出更大的贡献。
沥青路面再生技术的方法与应用
沥青路面再生技术的方法与应用沥青路面再生技术是指通过对老化、磨损、龟裂等耐久性问题较为突出的沥青路面进行加工处理、改良、强化、维修和更新等一系列综合性改造工程，从而提高路面的承载能力、耐久性和安全性的技术。
随着城市化和公路化的快速发展，道路建设的需求越来越大，使得道路不断得到扩建和改造。
然而，老化路面和坑洼严重的情况限制了道路的使用寿命和安全性，给人们出行带来很大的不便。
针对这种情况，沥青路面再生技术的方法与应用被广泛研究和应用。
1、养护法对于新建沥青路面在养护期内进行正确科学的养护管理，有效地延长路面的使用寿命，便是一种较好的沥青路面再生技术的方法。
2、大修法当沥青路面出现较严重的裂缝、骨架破坏、路面变形等情况时，一般可以采取大修法进行处理。
大修法主要通过挖毛、铺新料、轧压等方法进行路面修复，能够有效地强化路面，提高路面的承载能力、耐久性和安全性。
3、热再生法热再生法是指将道路旧沥青路面在现场通过加热、混合、重新铺装，使之成为新的沥青路面的一种再生技术方法。
该方法不仅可以实现旧沥青路面的再生利用，还能达到节约能源、降低二氧化碳排放的环保效果。
再生材料法是指将沥青路面中的旧沥青通过物理或化学方法分离、去除杂质等处理后，再加入新的沥青和其它填充剂等再生材料，以制成可用的新材料，并用于修补路面的一种再生技术方法。
这种方法可以将旧沥青资源的有效再利用，同时也能减少对自然资源的消耗。
冷再生法是指在道路旧沥青路面中混入再生料后，把它们通过冷拌站混配制成混合料，最终再冷铺到现场上的一种再生技术方法。
与传统的热再生法不同，在进行冷再生时，不能像热再生法那样加热沥青，因此可以节能减排，降低道路修缮的成本。
沥青路面再生技术的应用范围非常广泛，包括但不限于：1、城市的市政公路、高速公路、国道、省道、县道等不同等级的公路以及机场跑道等。
2、旧市区、商业街区、住宅楼组团基础设施建设。
3、桥梁、隧道、堤坝等公路工程。
总之，沥青路面再生技术是一项具有广泛应用和实质性效益的技术。
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➢再生技术发展概况 ➢分类和适用性分析 ➢再生混合料设计 ➢国内应用情况和实例
沥青路面再生的概念
➢将旧沥青路面进行翻挖、回收、破碎、筛分 等方法处理
➢与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比 例重新拌和成混合料
➢重新铺筑于路面
国外概况
➢发达国家早在上个世纪初就开始研究沥青路
日本：1981年发布了《再生沥青铺装技 术指针》等技术标准。旧沥青路面的再生利 用率超过80％。
国外概况
德国：是最早将再生料应用于高速 公路路面维修的国家。早在1978年就实现 了废弃沥青材料的全部回收利用。
芬兰：几乎所有的城镇都组织旧路面 材料的收集和储存工作。过去再生料主要 用于低等级公路的路面和基层，近几年已 应用于重交通道路。
近几年，伴随着我国公路建设的快速发 展和大量高等级公路沥青路面需要进行翻 修和重建，旧沥青路面材料的再生利用问 题重新得到重视和广泛关注。
国内概况
国内概况
随着使用期的延长，我国的高等级公 路大量进入维修期，维修养护、翻修重建 的任务越来越重。
建设为主 发展阶段
建养并举 发展阶段
公路建设和路面维修、重建、升级 改造的任务将交织在一起。
优点
➢可用于修复面层和基层的病害 ➢不改变路面几何特性 ➢生产率高，RAP材料用量大 ➢节约能源，减少空气污染
厂拌冷再生
缺点
➢主要用做基层或底基层，需要加铺一定 厚度的罩面层
➢再生混合料强度的形成需要较长的时间 ➢工对交通的干扰较大、运输费用较高
厂拌冷再生
适用性分析
➢可用于修复面层和基层的病害 ➢可处治横向裂缝、车辙、坑洞，表面不规则
面的再生技术
➢但真正的规模应用开始于上个世纪70年代 ➢目前，沥青路面再生利用技术已经成为发达
欧美国家公路建设与维修养护的最常用技术， 普及程度高，技术成熟
国外概况
美国：在上个世纪80年代末，再生沥青 混合料的用量就已占到全部沥青混合料的 50%以上。旧路面材料的再生利用率超过80 ％。技术标准齐全。
厂拌热再生
缺点
➢回收的沥青混合料（RAP）用量较少，一般为 混合料总量的10～30%，连续式拌和楼RAP最 高用量可以超过50%
➢混合料生产效率低、工期长 ➢施工对交通的干扰较大、运输费用较高 ➢出料温度略低，再生混合料比热拌混合料硬，
可供碾压的时间略有减少
厂拌热再生
适用性分析
➢ 可用于处理表面缺陷、变形、荷载与非荷载引起的 开裂以及养护补丁
厂拌热再生施工
厂拌热再生
优点
➢ 可以重复使用旧沥青路面材料，具有较高的经济性 ➢ 可修复路面的绝大多数破坏如松散、泛油、推挤、磨
光、车辙、裂缝等 ➢ 再生混合料有HMA混合料相同的路用性能，可以用
于沥青路面的表层 ➢ 运输、摊铺和碾压设备及施工工艺与传统的热拌沥青
混合料基本相同，只需要对现有的拌和设备作较小的 改动
国外概况
前苏联：对沥青路面再生技术研究 也比较早，1966年起先后出版了《沥青混 凝土废料再生利用技术》、《旧沥青混凝 土再生混合料技术准则》等规范，提出了 适于各种条件下路面再生利用的方法。
国外概况
最近，欧洲沥青路面协会EAPA在互 联网上公布，其成员国的废旧沥青路面材料 已100%通过再生方式得以重复利用。
国内概况
近年来，为适应建设资源节约型、环境友 好型社会的要求，全国各地铺筑了面积不 等的再生工程 2008年4月交通部发布了《公路沥青路面 再生技术规范》,并于7月1日实施
路面再生的分类
➢厂拌热再生 ➢就地热再生 ➢厂拌冷再生 ➢就地冷再生 ➢全深再生
厂拌热再生
工艺流程
获得回收混合料：冷铣刨法、挖掘与破碎法 破碎及贮存 拌和 摊铺 碾压
➢ RAP可在拌和楼与其它材料混合，以获得合适的混 合料
➢ 配合比设计、施工质量控制、质量保证都比较成熟， 便于推广应用
➢ 中国目前使用的拌和楼需要进行改造才可使用 ➢ 生产率较低
就地热再生施工工序
就地热再生
分类
➢表面再生：只添加再生剂，充分拌和松散的 再生混合料，然后摊铺压实
➢复拌再生：翻松后的材料与新沥青混合料在 复拌机中拌和均匀 ，然后摊铺压实
国内概况
国内概况
按照每10年左右翻修一次，路面平均宽度 22m、翻修厚度10cm计算，8.5万km的全国高 速公路网平均每年将产生接近5000万吨的旧沥 青混合料。
国内概况
因此我们必须大力推广路面再生应用 技术，充分发挥旧路面材料的“剩余价 值”，促进旧路面材料的循环利用，保护 生态环境，减少资源浪费。
➢重铺再生 ：在表面再生或复拌再生的基础上， 再铺设一层新沥青混合料加铺层，最后再生 层与新混合料加铺层一起同时碾压
旧路铣刨翻松
就地热再生施工 新料添加
就地热再生施工
复拌加热
就地热再生施工
收料
就地热再生施工
摊铺碾压
就地热再生
优点
➢工序少，工期短 ➢节约运输成本，降低工程造价 ➢能保证路面的高程和桥梁的净空
厂拌冷再生再生现场工艺流程
路面面层和基层材料的破碎
施工区域的 准备
铣刨、破碎 路面和基层
材料
逐级破 碎
运送至 拌和楼
运送至 拌和楼
在拌和 楼破碎
加入 新集 料、 再生 剂并
拌和
再生混合 料运输至
现场
摊铺、碾 压
加铺一层 HMA磨耗
层
厂拌冷再生现场铣刨
厂拌冷再生拌和
厂拌冷再生的摊铺
厂拌冷再生
就地热再生
缺点
➢只能处理表层病害 ➢要求有大的工作平面 ➢污染环境
就地热再生
适用性分析
➢ 仅限于路面有足够承载能力时使用 ➢ 适合对表面25mm～50mm的路面进行再生 ➢ 不适合老路有明显基层破坏、不规则的频繁修补 ➢ 沥青面层至少应有75mm厚，过薄的沥青面层容易使
基层被翻松齿轮产生的横向剪切应力撕开、打散 ➢ 施工气温应大于15℃，且路表面应没有积水
国内概况
上个世纪80年代，我国在不同程度上开 展过旧沥青材料的再生技术研究，再生料一 般只用于轻交通道路、道路的垫层或非机动 车道等
1991年，建设部发布了《热拌再生沥青混 合料路面施工及验收规程》
交通部在《公路沥青路面养护规范》中 提到了部分再生技术
国内概况
从上个世纪80年代后期，伴随着高等级 公路的大规模建设，人们的主要精力放在 了新建公路上，路面再生技术的研究基本 处于停滞状态。