ZYJ7故障电路
ZYJ7故障电路
故障案例一现象：定位有表示向反位操不动，听到电动机有翁的一声，电动机不转，可确定为断相故障。
分析：因为表示电路定位时检查了电动机三个绕组，而且定位有表示，说明电机线圈是好的，可排除分线盘至室外的X1、X4没有问题查找：将2DQJ操回定位。
用电阻档在分线盘测X3、X4上阻值无穷大，故障出在分线盘至室外X3上，在ZYJ7道岔电缆盒端子3#、4#上测电阻值同样无穷大，结果是安全接点K接触不良，原因是K闭合时过头，将接点顶起所致。
故障案例二现象：定位向反位操纵道岔，尖轨第一牵引点到位，外锁闭装置已将尖轨锁定，但是第二牵引点的SH6滞后没有到位就断电，电机停转。
分析：根据启动电路分析得知，这张现象不允许出现，必须在ZYJ7和SH6都转到位后才断电，这张故障可判断为续操电路故障。
查找：检查发现时ZYJ7的锁闭杆缺口，致使接点21-22没有接通，B相电源被切断，使SH6中途停转，调整好ZYJ7的表示缺口即可。
故障案例三现象：道岔在定位无表示，测试ZYJ7道岔电缆盒内的端子2与端子1（即X2、X1）有交流70V、直流30V，测试端子2与端子4（即X2、X4）也有交流70V、直流30V。
分析：所测试的交流值比正常值打10V左右，直流值比正常值打8-9V，而且有直流电压可取得表示继电器与二极管并联的第二支路中正常，故障出在第一支路，经进一步分析，第一支路的各种出在带你如果在ZYJ7内部测端子2与端子4间将测不到电压，因此时端子2与端子4经表示继电器线圈沟通电位相等，各种范围可判断在道岔电缆盒只室内的X4断线。
查找：用交流或直流电压档在ZYJ7电缆盒的端子2与端子4上向室内方向查找X4断线点。
故障案例四现象：定位无表示，并能操到反位给出反位表示，操回定位，查定位无表示故障，测道岔电缆盒内的端子2与端子1（即X2、X1）间交流电110V，无直流。
分析：所测的交流电压110V是变压器次级电压，而且无直流电压可判断为第二支路开路查找：用交流电压档测道岔电缆盒内的端子2与端子1间有110V，再测端子7与端子12间也有110V，可确定ZYJ7内无故障，到SH6再进行测，原因是SH6内35-36接触不良，将接点片调整好即可（二极管开路是同样现象）。
ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析
ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析ZYJ7型液压道岔控制电路作为铁路交通系统中的重要部件，其稳定运行至关重要。
在长时间的使用过程中，由于各种原因，电路可能会出现故障，影响到道岔的正常操作，甚至给铁路交通带来安全隐患。
及时发现和解决电路故障显得尤为重要。
本文将针对ZYJ7型液压道岔控制电路的故障进行分析，并提出解决方案，以保障道岔的安全运行。
一、电路结构为了更好地分析故障，首先需要了解ZYJ7型液压道岔控制电路的结构。
该电路主要包括电源模块、控制模块、保护模块和执行模块。
电源模块为整个电路提供稳定的工作电压，控制模块通过控制信号控制道岔的升降、锁闭和解锁动作，保护模块则负责监测电路的工作状态，一旦发现异常情况，即可自动切断电路以保护设备的安全运行，最后是执行模块，它通过输出信号来控制液压设备的运动状态。
在正常情况下，这四个模块相互协作，保证道岔的正常操作。
二、常见故障分析1. 电路供电故障电源模块是整个电路的动力来源，当电源模块发生故障时，往往会导致整个电路无法正常工作。
常见的电源故障包括电源接触不良、电源线路短路、过载保护功能失效等。
为了排除电源故障，可以通过检查电源线路连接是否牢固、使用万用表测试电源输出电压是否正常等方法来确定故障原因。
2. 控制信号传输故障控制模块负责发送控制信号来控制道岔的升降、锁闭和解锁等动作。
当控制信号传输故障时，道岔将无法正常操作。
常见的传输故障包括控制线路接触不良、控制信号丢失等。
排除该故障可通过检查控制信号线路的连接状态、使用示波器检测控制信号的波形等方法。
3. 保护功能失效故障保护模块负责监测电路的工作状态，一旦发现异常情况，即可自动切断电路以保护设备的安全运行。
当保护功能失效时，可能会导致设备受损或者其他安全隐患。
对保护功能失效的故障需要及时进行排查和处理。
4. 执行模块故障三、故障处理方案1. 对于电路供电故障，首先需要检查电源模块及其连接线路，确保供电正常。
ZYJ7道岔控制电路故障分析
1、定位无表示，向反位扳动反位有表示，首先在分线盘测量X1、X2或X2、X5间有无交直流电压，道岔扳向反位但反位表示正常，再将道岔扳不回定位，说明启动电源缺相，应判断为X2断线。
2、①若道岔失去表示用万用表测量X1、X2间的交直流电压，若有交流110V，无直流电压，说明由X1、X2构成的二极管整流回路断线。这时将道岔扳向反位。同时测量交流380V缺相，说明故障点在表示电路，动作电路的共用部分应判为X1室外断路。如果X1、X2间直流为0V交流0V说明X1的开路点在室内，如判定开路点在室外就室外电缆盒测量X1、X2间X1、X4间有无交直流电压。如有交流110V而无直流，说明电机内部断线。如X1、X2间X1、X4间交直流均为0V，说明X1的电缆开路。若在分线盘测量X1、X2间有无交直流电压，甩开X1或X2再测如仍没有，说明室内断线或者BD1-7变压器无表示电压输出，在测量RD4-0.5A的熔断器是否故障。如是及时更换即可。
四、表示电路混线故障分析：
1、X2与X1混线故障判断：
①首先道岔定位失去表示，分线盘测量X1、X2间的电压，若没有直流电压，交流有0.2—20左右的电压，这时别扳动道岔，将X2的电缆甩开再测量。若有交流110V电压，应判断室外X2与X4混线至现场电缆盒再测。室内分线盘X2复原。室外电缆盒甩开X2在测，若有交流110V电压说明混线点在电机内部，逐点查找，若没有交流110V电压，说明X1、X2间电缆混线，更换电缆即可。
②现场道岔表示电路的二极管整流电路，如果二极管击穿在分线盘测试的电压和X1、X2间混线的电压相类似，况且混线故障故障和二极管击穿相比，二极管击穿的可能性更大，虽然现场用的二极管是4只二极管串并联使用，但一只二极管击穿，一般不影响电路正常工作，日常维护难以发现。若与其串联的另一支二极管也击穿，和使用一支二极管击穿。表现出相同的后果。因此在处理上述情况时，应优先考虑二极管的击穿问题。
ZYJ7道岔室内外故障分析及处理
一、控制电路故障现象及解决方法1、室内故障判断:以道岔在定位为例，点压反操控制按钮，操作道岔后道岔表示灯不灭（道岔显示状态不变），可能是1DQJ故障。
具体方法：首先检查1DQJ3-4线圈是否有直流24V电压。
如果有，说明1DQJ故障，则需要更换该继电器；如果没有，说明该继电器工作良好，要进一步检查其励磁电路其他继电器及线路。
检查SJ、DTR、FCJ是否吸起，若没有吸起，检查组合架侧面端子有无24V直流送出，再用电压法逐级检查断点，若都吸起，则继续用电压法逐级检查1DQJ励磁电路相应继电器和驱动线路：以1DQJ3-4线圈为分界点，分别检查其励磁电路：(1)负表笔接负电，正表笔点测SJ11-12、DTR31-32、侧面端子03-2。
(2)正表笔接正电，负表笔点测FCJ11-12（此时按压FCA）、DTR21-22、侧面端子03-2、2DQJ142-141。
此故障现象针对于1DQJ励磁电路。
当1DQJ励磁电路故障排除后，继续按压控制按钮，操作道岔后道岔表示灯灭灯后（显示状态改变），恢复原状态显示，说明2DQJ未转极，可能2DQJ转极电路故障。
因为2DQJ转极时，1DQJF和TJ同时工作，所以在判断2DQJ转极电路时首先要判断IDQJF电路与TJ计时电路是否都正常工作。
①检查1DQJF电路仍然利用电压点测法进行检查，此时1DQJ要保证在吸起状态。
②TJ计时的检查方法相同，值得注意的一点：TJ 是缓吸继电器，所以此时TJ仍在落下状态。
③在确定1DQJF和TJ电路正常及组合架侧面端子有24V电源的条件下，仍然利用电压法检查：通过借用负电查找正电的思路，将负表笔连接侧面端子06-10，正表笔点测2DQJ转极电路，仍以定位为例，负表笔接负电，正表笔点测SJ11-12、DTR31-32、1DQJ3-4、2DQJ141-142、侧面端子03-2、2DQJ1-2、1DQJF41-42，若某一点无24VDC，则可判断该点断开。
ZYJ7电路故障
整流支路混线
20
0
0
0
20
0
整流支路混线
20
0
0
0
20
0
整流二极管击穿
58
0
6
0
58
0
整流二极管击穿
58
0
6
0
58
0
表示电路正常
58
21
6
0
58
21
表示电路正常
58
21
6
0
58
21
注：1、以上电压值仅供参考，实际电压值与道岔远近有关。
2、整流二极管接反后各部电压正常，但测试直流极性相反与继电器的极性相反，且定反位都无表示
ZYJ-7道岔利用表示电压查找启动电路故障分线盘电压值
定位操反位
故障点
X1–X3
X1-X4
X3-X4
反位操定位
室外定位
X1–X2
X1-X5
X2-X5
交流V
交流V
交流V
交流V
交流V
交流V
室内反位
室外定位
室外X1断
110
110
0
室内定位
室外定反
室外X1断
110
110
0
室外X3断
110
0
110
室外X2断
110
ZYJ-7道岔表示电路各种状态分线盘电压值
位置
故障点
X1 - X2
X1 - X4
X2 - X4
位置
故障点
X1 - X3
X1 - X5
X3 - X5
交流
直流
交流
直流
交流
直流
浅谈ZYJ7转辙机电路故障查找总体思路
浅谈ZYJ7转辙机电路故障查找总体思路摘要：针对ZYJ7转辙机电路故障的复杂性，本文主要梳理故障查找思路，提出见解。
为信号维护人员查找故障提供参考，缩短故障处理时间，减少因道岔故障带来的影响。
关键词：ZYJ7转辙机；启动电路；表示电路；故障随着我国铁路的迅猛发展，安全运营面临严峻挑战。
转辙机属于动态设备，其稳定性将直接影响铁路运营的安全及效率，是保证列车安全运行的关键设备之一。
ZYJ7转辙机为三相五线制电动液压转辙机，其故障可分为油路故障、机械故障及电路故障。
而电路故障又分为室内控制电路故障、启动电路故障及表示电路故障。
本文主要针对电路故障查找进行解析，从而快速地处理好故障。
一、ZYJ7转辙机电路工作原理ZYJ7转辙机动作电路过程：操岔时，YCJ、CTCJ、DCJ（或FCJ）被联锁驱动吸起，使1DQJ、1DQJF先后吸起，然后2DQJ转极，构通启动回路后向室外电机输出380V交流电，此时DBQ工作输出直流24V电压使BHJ吸起，其接点接通1DQJ 自闭电路。
道岔转换至规定位置后，自动开闭器动接点断开启动回路，DBQ停止24V输出，使BHJ落下，从而断开1DQJ自闭电路，此时1DQJ、1DQJF先后落下，2DQJ断电，最后通过1DQJ、1DQJF的落下接点接通道岔表示电路。
图1二、室内控制电路故障查找思路根据继电器的动作程序，查看继电器的动作状态情况，应该吸起而没有吸起的说明该继电器励磁电路未工作，应先着手处理该继电器励磁电路问题。
比如首先应观察YCJ、CTCJ、DCJ（或FCJ）是否联锁驱动吸起，1DQJ、1DQJF吸不吸起，2DQJ转不转极。
假如控制电路部分的继电器动作异常，应以动作逻辑进行查找，如图1所示。
1、1DQJ励磁电路用于检查联锁条件。
当1DQJ不能吸起时，LOW机上道岔表示灯无变化（保持亮灯）。
2、2DQJ的转极是区分定位或反位动作方向，同时对B、C相电源进行换相，使三相电机实现正转或反转。
ZYJ7型电液转辙机典型电路故障分析 袁海斌
ZYJ7型电液转辙机典型电路故障分析袁海斌摘要：本文摘选了ZYJ7型电液转辙机较为典型的转辙机电路故障个例进行了详细分析。
根据故障现象，现场处理人员通过正确的处理思路，判断出故障点，最终恢复故障，从而及时地将设备恢复正常，确保当天列车正常稳定运行。
关键词：信号专业；电液转辙机；启动电路；表示回路；短路1、导言2号线自开通试运营以来，信号转辙机设备运行较为稳定，设备故障率较低。
据统计，截止目前2号线信号专业共计发生转辙机故障15余起，其中机械故障共计发生3起，电路故障12起。
转辙机是信号系统中关键的设备，其好坏将直接影响正线列车的运行安全及效率。
本文将摘选了1个较为典型的ZYJ7转辙机电路故障进行深入分析，信号抢修人员通过正确的处理思路，快速地判断出故障点，并对故障点进恢复处理，进而确保当天列车正常稳定运行。
2、故障概况地铁车站如突发道岔框闪故障，并且现场多次操岔均无表示，如故障道岔位置对行车造成较大影响，则需及时抢修处理，本文针对该类型转辙机设备故障进行分析论述，以W0204道岔为例，故障道岔所属车站信号站场图如下（如图1所示），其中W0204道岔处于出入段线中间风井处，其设计作用主要是该道岔在反位时可供列车出段使用，在定位时可供正线行车使用，W0204道岔距离车站站台约1.5km，信号人员到达现场处理时间较长，因此中间风井处W0204道岔发生故障时，直接影响列车出段效率以及正线行车效率。
图1：W0204道岔框闪情况3、故障处理（1）信号人员在接报车站W0204左右位框闪故障后，需立即查看W0204转辙机微机监测数据及相关电气参数。
如出现查看微机监测道岔动作曲线图发现W0204转辙机定位操反位、反位操定位均能动作到位，但定反位均无表示的情况（如图2所示）。
这可根据微机监测的W0204道岔动作曲线图，判断此故障为转辙机表示电路故障。
图2 W0204转辙机故障曲线图（2）将故障曲线和正常的道岔转换曲线图对比，如发现故障当时W0204道岔动作曲线道岔在转到位后，转换曲线的尾部有瞬间电流异常拉升情况。
ZYJ7液压转辙机故障处理方法
说明：表示电路：红线公用部分，绿线定位表示，黄线反位表示。
CBA说明：启动电路：红线公用部分，绿线为反位向定位，黄线为定位向反位ArrayCBA一、本图为定位1、3排接点闭合接线。
若定位为二四闭合，则： 1、将转辙机的电缆配线X2与X3、X4与X5交叉互换。
2、将整流匣倒换极性。
二、启动电路： 1、向定位启动X1、X2、X5 。
2、向反位启动X1、X3、X4。
三、表示电路： 1、定位表示：交流X2对X1、X2对X4 有110 V 直流X4+对X2-、X1+对X2有21 V 。
2、反位表示：交流X3对X1、X3对X5 有110 V 直流X3+对X5-、X3+对X1-有21V四、启动电路故障应急措施：1、反复扳动原表示不灭，应换1DQJ，如不奏效，检查控制台CA常闭接点（车务错误拉出该按钮造成单独锁闭较为常见）。
2、扳动后原表示灯熄灭，停扳后原表示又恢复，一般为2DQJ不转极，应更换2DQJ3、扳动后电流表指针最大，过13S自停，道岔夹异物或机械卡阻，应立即奔赴室外处理。
4、扳动时原表示熄灭，停止扳动原表示不恢复，电流表瞬时摆动一下，可判断为缺相保护。
如在室内应更换1DQJF（注意不是1DQJ），如无效果应再换DQB（断相保护器），检查启动熔丝是否断丝。
如道岔故障仍未恢复，应立即申请手摇把转换道岔（注：室内应单操将二启动继电器2DQJ转至相关位置），奔赴室外现场。
室外应重点检查开闭器接点、遮断开关接触状态，没带仪表时，要立即对上述接点进行擦拭。
五、表示电路故障应急措施:1、测分线盘电压，定位测（X1、X2）反位测（X1、X3）有交流110v故障点在室外。
检查室外开闭器结点是否闭合、各闭合接点接触是否良好，要擦接点，拽配线，检查有无断线；无交流110V，故障在室内，检查表示熔丝是否断丝及表示变压器有无输出电压。
2、表示继电器有交流电压无直流电压故障在室外整流匣部分（包括R2电阻与其串联的接点）；表示继电器电压正常（直流20-24V），应更换表示继电器。
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故障案例一
现象：定位有表示向反位操不动，听到电动机有翁的一声，电动机不转，可确定为断相故障。
分析：因为表示电路定位时检查了电动机三个绕组，而且定位有表示，说明电机线圈是好的，
可排除分线盘至室外的X1、X4没有问题
查找：将2DQJ操回定位。
用电阻档在分线盘测X3、X4上阻值无穷大，故障出在分线盘至室外X3上，在ZYJ7道岔电缆盒端子3#、4#上测电阻值同样无穷大，结果是安全接点K接触不良，原因是K闭合时过头，将接点顶起所致。
故障案例二
现象：定位向反位操纵道岔，尖轨第一牵引点到位，外锁闭装置已将尖轨锁定，但是第二牵引点的SH6滞后没有到位就断电，电机停转。
分析：根据启动电路分析得知，这张现象不允许出现，必须在ZYJ7和SH6都转到位后才断电，这张故障可判断为续操电路故障。
查找：检查发现时ZYJ7的锁闭杆缺口，致使接点21-22没有接通，B相电源被切断，使SH6中途停转，调整好ZYJ7的表示缺口即可。
故障案例三
现象：道岔在定位无表示，测试ZYJ7道岔电缆盒内的端子2与端子1（即X2、X1）有交流70V、直流30V，测试端子2与端子4（即X2、X4）也有交流70V、直流30V。
分析：所测试的交流值比正常值打10V左右，直流值比正常值打8-9V，而且有直流电压可取得表示继电器与二极管并联的第二支路中正常，故障出在第一支路，经进一步分析，第一支路的各种出在带你如果在ZYJ7内部测端子2与端子4间将测不到电压，因此时端子2与端子4经表示继电器线圈沟通电位相等，各种范围可判断在道岔电缆盒只室内的
X4断线。
查找：用交流或直流电压档在ZYJ7电缆盒的端子2与端子4上向室内方向查找X4断线点。
故障案例四
现象：定位无表示，并能操到反位给出反位表示，操回定位，查定位无表示故障，测道岔电缆盒内的端子2与端子1（即X2、X1）间交流电110V，无直流。
分析：所测的交流电压110V是变压器次级电压，而且无直流电压可判断为第二支路开路
查找：用交流电压档测道岔电缆盒内的端子2与端子1间有110V，再测端子7与端子12间也有110V，可确定ZYJ7内无故障，到SH6再进行测，原因是SH6内35-36接触不良，将接点片调整好即可（二极管开路是同样现象）。
故障案例五
现象：道岔电机不能正常转到（刚启动就断电）。
分析：在分线盘均测得有瞬间380V交流电压，观察1DQJ 励磁后不能自闭，系DBQ不能工作，，故障在室内。
查找：经再次操道岔同时测DBJ1#、2#端，只有5V左右的直流，断电测1#、2#端电阻值170欧左右（正常值1550-1700欧），原因是DBQ坏。
故障案例六
现象：道岔定反位能正常操动，无定反位表示。
分析：定位时，测分享爱你跑X1与X2或X4与X2无直流，交流只有2V左右，在室内表示R上测电压为95V左右，BJ有2V左右，故障可判断是室外短路。
查找：在室外SH6盒内测1#、2#有电压，二极管两端无电压，判断是二极管击穿短路。
道岔启动电路故障
道岔启动电路故障，首先要判断是室内还是室外；定操反操不动是，在室内分线盘侧X1、X3、X4在操纵时是否有瞬间380V交流电压；无，是室内故障，观察各J的动作程序，然后做进一步查找；有瞬间电压故障点在室外，这时可在分线盘测（不操道岔时）X1、X3、X4两线的电阻，正常时测电机单线线圈电阻≤54欧，X1与X3、X1与X4均为110欧那么两线间回线电阻为130欧左右，如任一两线侧电阻无穷大表示回路开路，到室外进一步查找。
道岔启动电路故障比较简单，在表示电路就已经检查了电机的三个绕组，这里就不再一一举例，X1始终是启动电路的公共线，排查故障时，找准参照点进行测试分析，问题就迎刃而解了。
提速道岔上用的三相异步电动机采取改变定子的电流相序，就可以改变励磁转的方向，从而达到电机反转的目的，因此，提速道岔电源屏的三相电源相序是不得随意换相的。