道岔启动电路及表示电路说明
四线制道岔控制电路(启动电路跑图、表示电路跑图)
信号基础四线制道岔控制电路道岔控制电路由动作电动转辙机的启动电路和反映道岔实际位置的表示电路组成。
一、道岔启动电路：1、道岔启动电路应满足的技术条件：（1）道岔区段有车时，道岔不应转换。
此种锁闭的作用叫做区段锁闭。
（2）进路在锁闭状态时，进路上的道岔，都不应再转换。
此种锁闭的作用叫做进路锁闭。
（3）在道岔启动电路已经动作以后，如果车随后驶入道岔区段，则应保证转辙机能继续转换到底，不要受上列（1）的限制而停转。
（4）道岔启动电路动作后，如果由于转辙机的自动开闭器接点接触不良或电动机的整流子与电刷接触不良，以致电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，保证道岔不会在转换。
（5）为了便于维修试验，以及在尖轨与基本轨之间夹有障碍物，致使道岔转不到底时，能使道岔转回原位，必须保证道岔无论转到什麽位置，都可随时用手动操纵方法使它向回转。
（6）道岔转换完毕，应自动切断电动机的电路。
2、道岔控制方式：控制道岔转换的方式有三种：人工转换；进路式操纵；单独操纵。
（1）人工转换：当停电、故障、维修、清扫时，在现场用手摇把将道岔转换至所需位置。
（2）道岔进路操纵：以进路的方式使进路的要求接通电动转辙机将道岔转换到定位或反位。
选岔网络按照选路的要求，选出进路上各组道岔应转向的位置，即某道岔是定位操纵继电器DCJ吸起，就接通道岔启动电路使该道岔转向定位；是反位操纵继电器FCJ吸起，就接通道岔启动电路使该道岔转向反位。
全进路上的道岔按进路要求一次排出。
（3）为了维修、试验道岔和开放引导信号排列引导进路等，需要对道岔进行单独操纵。
单独操纵道岔的方法是：按下被操纵道岔按钮CA，若要使它转向定位，则同时按下道岔总定位按钮ZDA，接通道岔控制电路使该道岔转向定位；若要使它转向反位，则同时按下道岔总定位按钮ZFA，接通道岔控制电路使该道岔转向反位。
进路式操纵操纵与单独操纵之间的关系是：道岔的单独操纵优先于进路式操纵。
3、道岔启动电路的工作原理：道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换，由第一启动继电器1DQJ检查联锁条件，符合要求后才能励磁吸起；然后由第二启动继电器2DQJ控制电机的旋转方向，以决定使电机转向定位转向反位；最后由直流电机转换道岔。
道岔启动电路及表示电路说明讲解学习
道岔启动电路及表示电路说明1、道岔表示电路的技术条件1．只能用继电器的吸起状态与道岔的正确位置相对应，分别设置道岔定位表示继电器DBJ和道岔反位继电器FBJ。
2．当室外联系线路发生混线或混入其他电源时，必须保证不致使DBJ或FBJ错误吸起。
3．当道岔在转换或发生挤岔事故、停电或断线等故障时，必须保证DBJ或FBJ失磁落下，因此必须使用安全型继电器。
2、四线制道岔控制电路（一）道岔启动电路现行的道岔控制电路采用四线制控制电路，通过三级电路完成对道岔转换的控制，如图四线制道岔控制电路图第一级控制电路是lDQJ3_4（道岔第一启动继电器）线圈励磁电路，检查联锁条件，确定能否接收控制命令。
人工操纵道岔[选路时DCJ(定位操纵继电器)↑或FCJ(反位操纵继电器)↑，单操时KF- ZDJ有电、AJ(按钮继电器)↑或KF-ZFJ有电、AJ↑]时，lDQJ3_4线圈检查了没有办理人工锁闭[CA(道岔按钮)在定位]，没有进行区段锁闭和进路锁闭[SJ（锁闭继电器）↑]，又经2DQJ（道岔第二启动继电器）检查道岔需要转换后，励磁吸起。
第二级控制电路是2DQJ的转极电路，确定道岔的转换方向（向定位转还是向反位转）。
1DQJ↑后使2DQJ转极。
第三级控制电路是1DQJ1一2线圈自闭电路。
接通并随时检查电动机动作电路是否正常。
1DQJ↑、2DQJ转极接通道岔动作电路：1DQJ检查电动机正常工作而自闭，道岔转换到底后由电动转辙机的自动开闭器的动作接点切断动作电路，使动作电路复原。
（二）道岔表示电路电路中使用了两个安全型偏极继电器，作为道岔表示继电器，使用了独立的表示变压器，并在电路的末端设置整流元件，检查电路完整后向发送端送回直流电源，为了防止半波整流造成表示继电器抖动，在表示继电器两端并联了4μF电容器起滤波作用。
3、六线制直流双电动转辙机控制电路当轨道线路采用12号60 kg/m AT道岔时，一台转辙机已经适应不了转换力和牵引力的要求。
道岔启动电路及表示电路说明
道岔启动电路及表示电路说明1道岔表示电路的技术条件1 •只能用继电器的吸起状态与道岔的正确位置相对应，分别设置道岔定位表示继电器 DBJ和道岔反位继电器 FBJ。
2 •当室外联系线路发生混线或混入其他电源时，必须保证不致使DBJ或FBJ错误吸起。
3 •当道岔在转换或发生挤岔事故、停电或断线等故障时，必须保证DBJ或FBJ失磁落下，因此必须使用安全型继电器。
2、四线制道岔控制电路（一）道岔启动电路现行的道岔控制电路采用四线制控制电路，通过三级电路完成对道岔转换的控制，如图L：.!四线制道岔控制电路图第一级控制电路是IDQJ3_4 （道岔第一启动继电器）线圈励磁电路，检查联锁条件，确定能否接收控制命令。
人工操纵道岔［选路时DCJ（定位操纵继电器）↑或FCJ（反位操纵继电器）↑,单操时KF- ZDJ有电、AJ（按钮继电器）↑或KF-ZFJ有电、AJ ↑ ］时，IDQJ3_4线圈检查了没有办理人工锁闭［CA（道岔按钮）在定位］,没有进行区段锁闭和进路锁闭［SJ （锁闭继电器）↑ ］,又经2DQJ（道岔第二启动继电器）检查道岔需要转换后，励磁吸起。
第二级控制电路是 2DQ J的转极电路，确定道岔的转换方向（向定位转还是向反位转）。
1DQJ↑后使2DQJ转极。
第三级控制电路是1DQJ1一 2线圈自闭电路。
接通并随时检查电动机动作电路是否正常。
1DQJ↑> 2DQJ转极接通道岔动作电路：1DQJ检查电动机正常工作而自闭，道岔转换到底后由电动转辙机的自动开闭器的动作接点切断动作电路，使动作电路复原。
（二）道岔表示电路电路中使用了两个安全型偏极继电器，作为道岔表示继电器，使用了独立的表示变压器，并在电路的末端设置整流元件，检查电路完整后向发送端送回直流电源，为了防止半波整流造成表示继电器抖动，在表示继电器两端并联了 4 μF电容器起滤波作用。
3、六线制直流双电动转辙机控制电路当轨道线路采用12号60 kg/m AT道岔时，一台转辙机已经适应不了转换力和牵引力的要求。
道岔启动电路及表示电路说明
道岔启动电路及表示电路说明1、道岔表示电路得技术条件1.只能用继电器得吸起状态与道岔得正确位置相对应,分别设置道岔定位表示继电器DBJ与道岔反位继电器FBJ。
2.当室外联系线路发生混线或混入其她电源时,必须保证不致使DBJ或FBJ错误吸起。
3.当道岔在转换或发生挤岔事故、停电或断线等故障时,必须保证DBJ或FBJ失磁落下,因此必须使用安全型继电器。
2、四线制道岔控制电路(一)道岔启动电路现行得道岔控制电路采用四线制控制电路,通过三级电路完成对道岔转换得控制,如图四线制道岔控制电路图第一级控制电路就是lDQJ3_4(道岔第一启动继电器)线圈励磁电路,检查联锁条件,确定能否接收控制命令。
人工操纵道岔[选路时DCJ(定位操纵继电器)↑或FCJ(反位操纵继电器)↑,单操时KF ZDJ有电、AJ(按钮继电器)↑或KFZFJ有电、AJ↑]时,lDQJ3_4线圈检查了没有办理人工锁闭[CA(道岔按钮)在定位],没有进行区段锁闭与进路锁闭[SJ(锁闭继电器)↑],又经2DQJ(道岔第二启动继电器)检查道岔需要转换后,励磁吸起。
第二级控制电路就是2DQJ得转极电路,确定道岔得转换方向(向定位转还就是向反位转)。
1DQJ↑后使2DQJ转极。
第三级控制电路就是1DQJ1一2线圈自闭电路。
接通并随时检查电动机动作电路就是否正常。
1DQJ↑、2DQJ转极接通道岔动作电路:1DQJ检查电动机正常工作而自闭,道岔转换到底后由电动转辙机得自动开闭器得动作接点切断动作电路,使动作电路复原。
(二)道岔表示电路电路中使用了两个安全型偏极继电器,作为道岔表示继电器,使用了独立得表示变压器, 并在电路得末端设置整流元件,检查电路完整后向发送端送回直流电源,为了防止半波整流造成表示继电器抖动,在表示继电器两端并联了4μF电容器起滤波作用。
3、六线制直流双电动转辙机控制电路当轨道线路采用12号60 kg/m AT道岔时,一台转辙机已经适应不了转换力与牵引力得要求。
四线制道岔控制电路(启动电路跑图、表示电路跑图)
信号基础四线制道岔控制电路道岔控制电路由动作电动转辙机的启动电路和反映道岔实际位置的表示电路组成。
一、道岔启动电路：1、道岔启动电路应满足的技术条件：（1）道岔区段有车时，道岔不应转换。
此种锁闭的作用叫做区段锁闭。
（2)进路在锁闭状态时，进路上的道岔，都不应再转换。
此种锁闭的作用叫做进路锁闭.（3）在道岔启动电路已经动作以后，如果车随后驶入道岔区段，则应保证转辙机能继续转换到底，不要受上列（1）的限制而停转。
（4）道岔启动电路动作后，如果由于转辙机的自动开闭器接点接触不良或电动机的整流子与电刷接触不良，以致电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，保证道岔不会在转换。
(5）为了便于维修试验，以及在尖轨与基本轨之间夹有障碍物,致使道岔转不到底时,能使道岔转回原位，必须保证道岔无论转到什麽位置，都可随时用手动操纵方法使它向回转。
（6)道岔转换完毕，应自动切断电动机的电路。
2、道岔控制方式:控制道岔转换的方式有三种:人工转换;进路式操纵;单独操纵。
(1）人工转换：当停电、故障、维修、清扫时，在现场用手摇把将道岔转换至所需位置。
（2）道岔进路操纵：以进路的方式使进路的要求接通电动转辙机将道岔转换到定位或反位。
选岔网络按照选路的要求，选出进路上各组道岔应转向的位置，即某道岔是定位操纵继电器DCJ吸起，就接通道岔启动电路使该道岔转向定位；是反位操纵继电器FCJ吸起，就接通道岔启动电路使该道岔转向反位.全进路上的道岔按进路要求一次排出。
（3)为了维修、试验道岔和开放引导信号排列引导进路等，需要对道岔进行单独操纵.单独操纵道岔的方法是：按下被操纵道岔按钮CA,若要使它转向定位,则同时按下道岔总定位按钮ZDA，接通道岔控制电路使该道岔转向定位;若要使它转向反位，则同时按下道岔总定位按钮ZFA，接通道岔控制电路使该道岔转向反位。
进路式操纵操纵与单独操纵之间的关系是：道岔的单独操纵优先于进路式操纵。
3、道岔启动电路的工作原理：道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换，由第一启动继电器1DQJ检查联锁条件,符合要求后才能励磁吸起;然后由第二启动继电器2DQJ控制电机的旋转方向，以决定使电机转向定位转向反位；最后由直流电机转换道岔。
道岔启动电路及表示电路说明
道岔启动电路及表示电路说明1道岔表示电路的技术条件1•只能用继电器的吸起状态与道岔的正确位置相对应，分别设置道岔定位表示继电器 DBJ和道岔反位继电器 FBJ。
2•当室外联系线路发生混线或混入其他电源时，必须保证不致使DBJ或FBJ错误吸起。
3•当道岔在转换或发生挤岔事故、停电或断线等故障时，必须保证DBJ或FBJ失磁落下，因此必须使用安全型继电器。
2、四线制道岔控制电路（一）道岔启动电路现行的道岔控制电路采用四线制控制电路，通过三级电路完成对道岔转换的控制，如图四线制道岔控制电路图第一级控制电路是IDQJ3_4 （道岔第一启动继电器）线圈励磁电路，检查联锁条件，确定能否接收控制命令。
人工操纵道岔［选路时DCJ（定位操纵继电器）f或FCJ（反位操纵继电器）f,单操时KF- ZDJ有电、AJ（按钮继电器）f或KF-ZFJ有电、AJf］时，IDQJ3_4线圈检查了没有办理人工锁闭［CA（道岔按钮）在定位］，没有进行区段锁闭和进路锁闭［SJ （锁闭继电器）f ］，又经2DQJ（道岔第二启动继电器）检查道岔需要转换后，励磁吸起。
第二级控制电路是 2DQ J的转极电路，确定道岔的转换方向（向定位转还是向反位转）。
1DQJT后使2DQJ转极。
第三级控制电路是1DQJ1一 2线圈自闭电路。
接通并随时检查电动机动作电路是否正常。
IDQJf、2DQJ转极接通道岔动作电路：1DQJ检查电动机正常工作而自闭，道岔转换到底后由电动转辙机的自动开闭器的动作接点切断动作电路，使动作电路复原。
（二）道岔表示电路电路中使用了两个安全型偏极继电器，作为道岔表示继电器，使用了独立的表示变压器，并在电路的末端设置整流元件，检查电路完整后向发送端送回直流电源，为了防止半波整流造成表示继电器抖动，在表示继电器两端并联了4卩F电容器起滤波作用。
3、六线制直流双电动转辙机控制电路当轨道线路采用12号60 kg/m AT 道岔时，一台转辙机已经适应不了转换力和牵引力的 要求。
ZD6道岔控制电路
④当道岔转换至反位后： 自动开闭器11-12接点断开，接通21-22接点，断开电机电路，电机停转、1DQJ↓落下。
道岔转换至反位后： 则有1DQJ↓、2DQJ ↓ （反位打落） 自动开闭器第二排接 通、第四排接通
以上条件作为下次道岔由反位向定位转换的已知条件
2. 1 DQJ的第一组接点、第二组接点都要经过大电流，需用加强型接点。
3. 因此1DQJ、2DQJ均采用加强型继电器。
X1线
④ X1线——定位用控制线和表示线。（向定位转时用）
X2线——反位用控制线和表示线。
X3线——表示专用回线。
X4线——控制专用回线。
X2线
练习： 道岔原在反位：则有已知条件 ？
路为止，实现（3）。
（3）、要转转到底
3、1DQJ的1-2线圈电阻很小（0。44），与电机串联，只有道岔转换时 电机中有大电流通过，1DQJ才能保持吸起，若有某处接触不良，电 流减少，1DQJ↓切断启动电路，且不会自动接通，实现（4）。
（4）、不转就断电
4、为了实现（5）遇阻向回转 ①转换开始时，自动开闭器接点首先分开，接通向回转的电路， ② 2DQJ的第四组接的接点准备好1DQJ的励磁电路。
③1DQJ 自闭及电 机电路
1.（四）、电路分析 1、在1DQJ的励磁电路中检查了SJ↑条件，实现技术条件（1）、（2）
（1）、有车不能转
（2）、锁闭不能转
2、道岔启动后，1DQJ自闭，脱离了SJ的条件，此时即使有车占用，
道岔不会停转，转换到底。2DQJ转极后，其有极接点不会变动，
使电机向一个方向转换到底，直到自动开闭器动作切断其电机电
S700K道岔启动电路与表示电路示图
S700K道岔电路图表示一、启动电路图（A B C 三相电）由定位向反位扳动
1、红线表示C相电传输给电机；
2、黄线表示B相电传输给电机；
3、蓝色线表示A相电传输给电机；
4、三相电全部送到电机内部，电机才会转动；
二、表示电路反位表示
1、蓝色的线为从变压器4端子出来给二极管传输电；
2、黄色的线为从变压器3端子出来给二极管传输电；
3、二极管接受到电后，对交流电进行整流处理，分别从二极管的正负两端将整流的直流电送给反位表示继电器。
图中用绿色线和红色线表示的。
三、道岔由反位向定位扳动
启动电路图
1、蓝色线表示C相电传输给电机；
2、红色线表示B相电传输给电机；
3、绿色线表示A相电传输给电机；
4、三相电全部送到电机内部，电机才会转动；
四、定位表示电路图
1、首先变压器3、4端子给二极管送电，分别用蓝线和绿线表示；
2、二极管将传输来的电进行整流处理，将交流电整流为直流电输出给继电器；分别用红线和黄色线表示；。
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道岔启动电路及表示电路说明1、道岔表示电路的技术条件1．只能用继电器的吸起状态与道岔的正确位置相对应，分别设置道岔定位表示继电器DBJ和道岔反位继电器FBJ。
2．当室外联系线路发生混线或混入其他电源时，必须保证不致使DBJ或FBJ错误吸起。
3．当道岔在转换或发生挤岔事故、停电或断线等故障时，必须保证DBJ或FBJ失磁落下，因此必须使用安全型继电器。
2、四线制道岔控制电路（一）道岔启动电路现行的道岔控制电路采用四线制控制电路，通过三级电路完成对道岔转换的控制，如图四线制道岔控制电路图第一级控制电路是lDQJ3_4（道岔第一启动继电器）线圈励磁电路，检查联锁条件，确定能否接收控制命令。
人工操纵道岔[选路时DCJ(定位操纵继电器)↑或FCJ(反位操纵继电器)↑，单操时KF-ZDJ有电、AJ(按钮继电器)↑或KF-ZFJ有电、AJ↑]时，lDQJ3_4线圈检查了没有办理人工锁闭[CA(道岔按钮)在定位]，没有进行区段锁闭和进路锁闭[SJ（锁闭继电器）↑]，又经2DQJ（道岔第二启动继电器）检查道岔需要转换后，励磁吸起。
第二级控制电路是2DQJ的转极电路，确定道岔的转换方向（向定位转还是向反位转）。
1DQJ↑后使2DQJ转极。
第三级控制电路是1DQJ1一2线圈自闭电路。
接通并随时检查电动机动作电路是否正常。
1DQJ↑、2DQJ转极接通道岔动作电路：1DQJ检查电动机正常工作而自闭，道岔转换到底后由电动转辙机的自动开闭器的动作接点切断动作电路，使动作电路复原。
（二）道岔表示电路电路中使用了两个安全型偏极继电器，作为道岔表示继电器，使用了独立的表示变压器，并在电路的末端设置整流元件，检查电路完整后向发送端送回直流电源，为了防止半波整流造成表示继电器抖动，在表示继电器两端并联了4μF电容器起滤波作用。
3、六线制直流双电动转辙机控制电路当轨道线路采用12号60 kg/m AT道岔时，一台转辙机已经适应不了转换力和牵引力的要求。
所以，要采用双机牵引，在双机牵引道岔方式中，一般ZD6-E 型转辙机使用在第一牵引点，而ZD6-J型转辙机则用在第二牵引点。
直流双电动转辙机控制电路一般采用六线制，控制电路如下图所示。
（一）六线制直流双电动转辙机控制电路的特点该电路与直流单动转辙机控制电路原理基本相同，但它有以下特点：(1)双电动转辙机牵引中，设在第一牵引点的电动转辙机称为主机。
设在第二牵引点的电动转辙机称为副机。
在控制电路中，主机和副机并联运行，同步动作，但动程不同，当尖轨与基本轨密贴后，两机同时锁闭道岔。
(2)由于2DQJ继电器接点不够用，故增加第二道岔启动继电器复示继电器2DQJF，其型号与2DQJ相同，目的是使主机和副机同步动作。
使用中将2DQJF的第一组和第二组极性接点并联后从室内经分线盘引向室外电动转辙机，作为主机和副机的启动电路和表示电路的公用线。
(3)直流双电动转辙机表示电路室内部分共用，室外部分经主机和副机的自动开闭器表示接点串联，检查两台电动转辙机同步动作，并经过设在副机内的二极管Z整流后，使DBJ或FBJ励磁，给出道岔位置的正确表示。
（二）六线制直流双电动转辙机控制电路六条线分工的使用Xl线为道岔由反位向定位转动的主机转辙机启动和道岔定位表示用合线；X2线为道岔由定位向反位转动的主机转辙机启动和道岔反位表示用合线；X3线为道岔表示的共用线；X4线为道岔启动的共用线；X5线为道岔由反位向定位转动的副机转辙机启动专用线；X6线为道岔由定位向反位转动的副机转辙机启动专用线。
（三）道岔启动电路（以道岔由定位向反位转动为例）当操纵道岔由定位向反位转时道岔启动电路为：首先1DQJ吸起，使2DQJ转极，2DQJ转极后，使2DQJF的第一和第二组接点同时向两台转辙机送出启动电流，使两台转辙机同时动作。
转辙机同时启动的电路有两条：一条为：DZ220 -RD3 -lDQJl_2线圈 -lDQJ12_11-2DQJF121_123 -X6-副机转辙机接点11_12-电机线圈2-3-4-安全接点05-06-X4线-lDQJ21_22-2DQJ121-123 –RD2 -DF220。
另一条为：DZ220-RD3 -lDQJl_2线圈- lDQJ 12_11-2DQJ111_113 -X2 -主机转辙机接点11_12-电机线圈2-3-4-安全接点05-06-X4线-lDQJ21_22 -2DQJ121-123 -RD2 -DF220。
（四）道岔表示电路（反位表示电路）FBJ继电器线圈4-BDl-7表示变压器Ⅱ-4-Ⅱ-3-R-X3线一主机转辙机接点44-43-安全接点02-01-主机转辙机接点24-23-副机转辙机接点44-43-安全接点02-01-副机转辙机接点24-23-整流匣Z-副机转辙机接点22-21-主机转辙机接点22-21-11-X2线-2DQJFll3_l11- lDQJ11_13 -2DQJ131_133 -FBJ线圈1。
反位表示继电器吸起。
4、提速道岔控制电路ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路1．ZYJ7型电液转辙机室内启动电路电液转辙机室内的启动电路与电动转辙机室内的启动电路所检查的条件基本相同，不同之处是1DQJl_2线圈所接的电路条件有所改变。
下面以按进路操纵方式使道岔由定位向反位转换为例对ZYJ7型电液转辙机室内启动电路加以说明。
电路图见附图1DQJ的励磁电路：KZ-CA61_63-SJ81-82 -lDQJ3_4线圈-2DQJ141_142 -AJ11_13 -FCJ61_62-KF。
1DQJ励磁后，1DQJF随之吸起，其电路为：KZ-lDQJF1_4线圈-TJ33_31-lDQJ32_31-KF。
1DQJ励磁后，其前接点接通2DQJ的转极电路，2DQJ的转极控制条件与1DQJ的吸起条件基本相同，这里2DQJ转极的作用是用来反映操纵意图（即操纵定位还是操纵反位），控制电动机的转动方向，是通过对三相电动机的线圈输入电源换相来实现的。
2DQJ的转极电路是：KZ-lDQJF31_32 -2DQJ2_l线圈- AJl1_13 -FCJ61_62 -KF.由于1DQJ、1DQJF的吸起和2DQJ的转极构成三相交流电动机电路。
A、B、C三相交流电经RD1～RD3进入DBQ，使BHJ吸起，接通lDQJl_2线圈自闭电路。
电动机转换完毕，无电流流经DBQ，BHJ落下，断开1DQJ电路，随之断开1DQJF电路。
ZYJ7型电液转辙机1DQJ自闭电路与电动转辙机1DQJ自闭电路的最大区别是采用的电源不同，ZYJ7型电液转辙机1DQJ自闭电路电源仍采用KZ、KF（24 V直流控制电源），其自闭电路为：KZ-R3 -lDQJl_2线圈-BHJ32_31 -TJ33_31 -1DQJ32-31 -KF.当操纵道岔由反位向定位转换时，1DQJ吸起，1DQJF吸起使2DQJ 转极，构成电液转辙机启动电路。
三相交流电A、B、C经RD1～RD3进入DBQ，分别接通电动机定子绕组，其电路分别是：A相-RDl-DBQll_21-DQJ12-11 -Xl -电动机W绕组B相-RD2-DBQ31_41-1DQJF12_11-2DQJ111_112-X2 -转辙机接点43-44-遮断器开关K - 电动机U绕组C相-RD3-DBQ51_61-lDQJF22_21-2DQJ121_122-X5一转辙机接点41-42-电动机V绕组同理，当操纵道岔由定位向反位转动时，其电路分别是：A相-RDl-DBQ11_21-lDQJ12_11-X1-电动机W绕组B相-RD2-DBQ31_41-1DQJF12_11-2DQJ111_113-X4一转辙机接点11-12-电动机V绕组C相-RD3-DBQ51_61-1DQJF22_21-2DQJ121_123-X3一转辙机接点13-14-遮断器开关K-电动机U绕组在ZYJ7型电液转辙机1DQJ1_2线圈的自闭电路中，还并联了TJ （停止继电器）、1DQJF，串接了BHJ（保护继电器）接点和R3电阻，其作用分别是：(1) 1DQJl_2线圈回路中并联了TJ（停止继电器），该继电器为JSBXC-850型时间继电器，它从1DQJ吸起后，从1DQJ第三组前接点接通电源后开始计时，经30 s后吸起，用30 s的延时吸起时间足可以保证双动或三动道岔都能转换到规定的位置，然后再切断1DQJ的自闭电路和1DQJF的励磁电路，目的是防止道岔遇到卡阻转换不到位，使电动机工作时间过长而烧坏。
(2) 1DQJl_2线圈回路中还并联了1DQJF 继电器，目的是考虑接点组的运用，它的吸起与落下与1DQJ 是同步的。
(3) DBQ(断相保护器)的作用是：当控制电源中有任一相发生断相，或三相电源不平衡，或室外负载不平衡时，BHJ 落下，切断1DQJ 自闭电路，使1DQJ 落下，切断其余两相电源，以保证电动机不被烧毁。
DBQ 原理图如图所示，断相保护器的内部电路如下图所示：112131415161由三个电流互感器和一个整流桥组成。
三个互感器的一次侧分别串在三相电路当中，二次侧首尾相连，再接以整流桥。
互感器工作在饱和状态，当三相电流通过时，互感器二次侧除基波外还有其他谐波分量。
由于三相基波相位差为120。
，基波分量UAl+UBl+UC1=O ，其谐波UA3 +UB3 +UC3=3UA3。
由3UA3经过桥式整流输出直流，使BHJ继电器吸起，以保持1DQJ吸起。
若在三相交流电通电过程中出现断相（例如断A相），此时电机缺相运行极易烧毁电机。
此时，由于有电的两相电流矢量和为零，即IB+IC =0亦即IB=-IC两个互感器次级线圈对向接通，电压之和为零，道岔监督保护器失去直流输出，使BHJ断电释放，用其接点切断1DQJ保留电路，停止三相供电。
电路设计的道岔监督保护器技术要求如下：①额定电源电压：50 Hz 380 V；②输出电压：当初级回路电流在～3 A变化时，U=15～22 V；任意切断一相时，U≤V。
(4)在lDQJl_2线圈自闭电路中串接了27Ω/25 W的电阻，作用是防止电流过大时烧损继电器。
2．ZYJ7型电液转辙机室外启动电路ZYJ7型电液转辙机室外的启动是通过Xl、X2、X3、X4、X5来完成的，由定位向反位启动由Xl、X3、X4完成；由反位向定位启动由Xl、X2、X5来完成。
下面以第1、3排端子定位闭合，从定位向反位操纵为例，看室外启动电路是如何构成的，电缆盒(H224)Xl线-W（电动机绕组1）；X3线-13_14 -安全接点K-U（电动机绕组2）；X4线-11_12-V(电动机绕组3)。
此时一动电动机绕组W、U、V同时接通了三相电源，便开始转动，启动转辙机向反位转换。
一动道岔转换完毕后，主机的自动开闭器接点接通第2、4排接点，断开第1、3排接点，也就接通了副机的启动电路，使主机的三相电动机继续转动，即：X1线一主机电机线圈W；X3线一主机23_24-主机45_46-副机13_14 -主机安全接点K-主机电机线圈U；X4线一主机21_22-副机11_12 -主机电机线圈V。