5cm中粒式沥青砼的施工组织设计
5cm中粒式沥青砼的施工组织设计
省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程厚5cm中粒式沥青混凝土下面层分项工程开工报告邓州市公路工程有限责任公司二0一三年九月十五日5cm中粒式沥青砼下面层施工组织设计一、工程概况省道S231线金孟线北起许昌禹州金坡南，至于邓州市与湖北交界，是河南省公路网中重要的一条干线公路。
省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程路线主线总体走向为东北-西南方向。
项目起自邓州城南刁河店，桩号（K256+314），沿老路向西南方向经南唐坡、陶营跨刁北干渠后下穿内邓高速（K261+380），继续沿老路向南过林扒跨排子河，终止于豫鄂两省交界的孟楼，桩号（K279+397），和湖北界道路顺接，全长23.083公里。
主要工程内容包括：路基、路面、桥梁涵洞、防护及安全设施工程。
该工程路面采用沥青混凝土结构。
其中K256+314-K262+481段：⑴起、终点及桥头顺坡段采用新建路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层。
⑵补强路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定砂砾底基层（含2cm调平层）+局部挖补老路23cm水泥稳定砂砾。
⑶老路面加宽部分采用新建路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层+20cm天然砂砾。
K262+481—K279+397段：⑴桥头顺坡段采用新建路面结构：采用采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层。
⑵补强路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+20cm水泥稳定碎石基层（含2cm调平层）+局部挖补老路23cm水泥稳定砂砾。
沥青混凝土路面施工组织设计
第一章工程概况一、工程概况本工程位于咸阳市城市规划区的北部，是咸阳城区连接咸阳---西安航空港南北向交通主干道之一。
为改建道路，它南起文林路北半幅，沿现状咸周公路经咸宋路至机场J号匝道，道路设计全长7139.922米。
本标段为G标段，桩号6+100---7+139.922.,全长为1039.922米。
二、路面结构设计Ａ、机动车道路路面结构：（宽23米）面层：AC－13、I型、细粒式沥青混凝土４厘米联结层：AM--25 中粒式沥青碎石５厘米乳化沥青透层油： 1.2KG／米２基层：二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石＝7.5:17.5:75）23 厘米底基层：石灰土（含灰量12%） 30 厘米Ｂ、非机动车道路面结构：（宽5*2米，双向）面层：ＡＣ－１３、I型、细粒式沥青混凝土５厘米乳化沥青透层油： 1.2KG／米２基层：二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石＝7.5:17.5:75）20 厘米Ｃ、人行道路面结构：（直线段1.55*2米宽,盘道部分6米宽）面层：Ｃ30彩色釉面砖250*250*50 5厘米座浆层：Ｍ7.5干硬性水泥砂浆３厘米基层：石灰土（含灰量12％） 20厘米D、排水部分：排水主干管为玻璃钢夹砂管（管径D500—D700，过街管为钢筋砼管D300）三、施工准备工作在投标阶段的基础上进一步对工程的性质、规模、图纸、技术要求、标准、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。
1．技术准备工作（1）落实项目部人选，组建强有力的项目经理部，并落实参与本项目施工人员。
（2）熟悉、审查设计图，参加设计交底和图纸会审。
（3）复测控制桩并制定测量方案。
（4）做好技术交底和培训，安排好有关的试验工作。
2 .施工准备工作（1）编制施工计划，安排施工程序，协调各工序及专业间的配合工作。
（2）落实相应的专业施工队伍，并进行施工前培训和教育。
（3）编制材料和设备供应计划并组织供应，安排非标准件加工以及施工机具的维修保养工作。
中粒式改性沥青混凝土施工组织方案
中粒式改性沥青混凝土施工组织方案一、项目概况本项目是xx市道路建设项目中的一部分，总长xx公里，计划采用中粒式改性沥青混凝土铺设路面。
二、施工方案及步骤1.前期准备阶段a.设立项目工作组，明确工作职责和任务分工。
b.制定项目施工计划，确定施工周期和里程碑节点。
c.建立项目指挥中心，统一指挥协调各项工作。
d.购买或租赁必要的施工机械设备和工具，组织人员进行操作培训。
e.确定材料供应商和运输渠道。
f.开展现场勘察和测量工作，制定详细的施工方案。
2.设备安装和调试阶段a.根据施工方案和测量结果，按照规范要求进行设备安装和调试。
b.检查设备和工具的完好性和操作性，确保施工的顺利进行。
c.进行设备的试运行和调试，解决出现的问题和故障。
3.基层平整和基层处理阶段a.开展基层平整工作，清除现场杂物和障碍物。
b.使用振动平板进行基层压实，提高基层的密实度。
c.如有必要，进行旧沥青路面的铣刨和修补工作。
d.使用碾压机进行基层厚度的控制，确保基层的一致性。
4.中层施工阶段a.按照设计要求和施工方案，将中层材料均匀铺设在基层上。
b.使用铺摊机进行中层的均匀压实，保证中层的平整度和密实度。
c.检查中层施工质量，如有不符合要求的地方，及时进行修正和改进。
5.面层施工阶段a.将改性沥青混凝土面层均匀铺设在中层上。
b.使用摊铺机进行面层的均匀摊铺，保证面层的平整度和密实度。
c.进行面层的碾压和压实，确保表面的光滑度和致密度。
d.进行面层的养护和保养，防止表面开裂和损坏。
6.竣工验收和保养阶段a.完成施工任务后，进行竣工验收。
检查施工质量和工程文件的完整性。
b.如有不符合要求的地方，及时进行整改和修复。
c.进行路面保养工作，包括清理路面杂物、修复损坏部位等。
三、施工组织措施1.保证施工进度。
根据项目计划，合理安排施工队伍，提前准备施工材料和设备，避免施工延误。
2.加强施工现场管理。
设置施工现场警示标志，保证施工人员和设备的安全。
中粒式沥青混凝土面层施工方案
中粒式沥青混凝土面层施工方案中粒式沥青混凝土（SMA）是一种采用特殊骨料组成的沥青混凝土面层。
它的特点是具有较高的抗剥落性、耐水性和抗沉积物堆积能力，适用于高负荷、高速公路和市区道路的面层施工。
以下是中粒式沥青混凝土面层施工方案的详细介绍。
1.设计与筹备阶段在施工前，需要进行详细的设计和筹备工作。
首先，确定施工范围和施工时间，制定合理的施工计划。
然后，根据路段的使用情况、交通量和要求选择合适的SMA配方，并进行相关试验和调整。
最后，准备好所需的材料和设备，包括骨料、沥青、添加剂、摊铺机和压路机等。
2.基层准备在进行SMA面层施工之前，需要对基层进行准备工作。
首先，清理基层上的杂物和污染物，确保基层的平整和干燥。
然后，根据需要修补或加固基层，以确保其承载力和稳定性。
最后，进行基层的初级压实，消除松软和空隙。
3.下方层施工在进行SMA面层施工之前，需要对下方层进行施工。
根据设计要求，倾斜铺设底层沥青混凝土，以确保排水畅通，并提供辅助镇定和支撑作用。
然后，进行下方层的中间压实，以提高其密实度和抗振裂性能。
4.SMA面层摊铺在SMA面层施工过程中，需要注意以下几点。
首先，确保摊铺机的温度和速度控制在合适范围内，防止沥青过热或过快导致混凝土流动不良和变形。
然后，在摊铺过程中，保持沥青混凝土的均匀分布和一致厚度，避免出现松散或凸起。
最后，使用振动器或锤击工具将沥青混凝土压实和密实，使其达到设计密度和强度要求。
5.SMA面层压实在SMA面层施工完成后，需要进行压路机压实工作。
压路机的选型和设置需根据设计要求和实际情况确定。
在压实过程中，应注意压路机的速度和轮胎或滚筒的压力，以确保沥青混凝土的密实度和平整度。
在需要进行边线和辅助设施施工的路段，可以使用小型振动压实机进行补充压实。
6.SMA面层养护在SMA面层施工结束后，需要进行适当的养护工作。
首先，及时清理施工现场和周围道路上的杂物和污染物，以防止其附着在表面上。
沥青混凝土施工组织设计范本样本
施工组织设计第一章概述本施工组织设计是我企业人员在经过现场精心考察，近步了解本工程实际情况，并结合我企业人员、技术、装备、施工、管理等综合编制而成。
关键分项工程方案具体、科学、有效，用以指导和确保本工程顺利实施。
一、技术要求以《中国建筑法》为依据，按本招标文件中所要求技术要求进行施工。
二、质量要求本工程施工对建筑材料要求以下：所购材料一律达成国家标准。
三、编制标准1、施工总体部署应统筹计划、合理布局、节省用地、降低干扰和避免环境污染。
2、依据现行施工规范和验收标准，选择合理、优化施工方案。
严格根据招标文件中工期、质量、安全目标等要求编制施工组织，使建设单位各项要求均得到有效保障。
3、遵照“实事求是”标准，在编制本施工组织设计过程中，结合我企业施工生产能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排，均衡生产、遵照快速、有序、优质、高效地施工标准，出色地完成本工程。
4、强化内部管理，控制工程成本，推广增产节省，努力降低工程成本，提升施工经济效益。
5、遵照“安全第一，预防为主”标准，从制度、管理、方案、资源方面制订切实可行方法，确保安全施工。
6、遵照“科技是第一生产力”标准，在编写施工组织文件时，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新结果，充足发挥在施工生产中先导保障作用。
7、文明施工，保护生态环境，保持生态平衡。
四、投入本项目标施工力量本企业专业技术力量雄厚，多种机械设备齐全，对市政施工有十分丰富经验企业上下将全力以赴，严密策划，精心组织施工，确保工程质量和工期，确保按投标时承诺完成工程任务。
本工程施工条件从自然条件和技术难度来看难度较小。
为确保优质高效地完成该工程建设任务，我企业将本工程列为关键工程项目，在人力、物力、财力上给充足投入，抽调雄厚且富有多年施工经验人员和装备精良机械参与本协议段施工。
针对本工程工期紧、任务重特点，我们将确保投入充足机械设备和劳动力和完备工程专业技术人员以来确保总工期实现。
中粒式改性沥青混凝土施工方案
中粒式改性沥青混凝土施工方案中粒式改性沥青混凝土是一种结合了中粒料和改性沥青的高性能路面材料。
该材料具有良好的抗水性、耐久性和抗老化性能，可以有效防止路面出现龟裂和水潭问题。
为了保证改性沥青混凝土施工质量，下面给出一个施工方案。
1.砂浆准备：a.根据设计要求选择合适的中粒料和改性沥青。
b.对中粒料进行筛分和洗涤，使其满足设计要求。
c.将改性剂和沥青按照设计比例混合，保持均匀。
2.路面准备：a.清理路面，确保其干净无尘。
b.修复路面的坑洞和龟裂，确保路面平整。
c.制定合适的路面施工方案，包括施工时间和施工区域的划分。
3.混合料施工：a.将混合料倒入施工车辆中，并通过搅拌将其均匀混合。
b.根据设计要求，将混合料倾倒在路面上。
c.使用振动压路机对混合料进行压实，确保其密实度和平整度。
4.养护：a.施工完成后，及时对施工区域进行养护，保持其湿润。
b.避免交通和其他机械设备对新铺设的路面造成损害。
c.根据养护要求，对新铺设的路面进行适当的养护时间。
5.后续处理：a.铺设路面后，进行必要的标线和标志安装。
b.定期对已铺设的改性沥青混凝土进行巡视，及时修复存在的问题。
中粒式改性沥青混凝土施工方案的关键在于材料的准备和施工过程的控制。
在准备材料时，要选择合适的中粒料和改性沥青，并保证其质量。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行混合料施工，并通过压实工艺保证施工质量。
在施工完成后，要及时进行养护和维护，以保证道路的使用寿命和安全性。
在选择中粒料和改性沥青时，要考虑到其物理性能和耐久性。
中粒料要具有适当的颗粒分布和稳定性，以保证混合料的均匀性和力学性能。
改性沥青要具有良好的耐久性和抗老化性能，以保证混合料的稳定性和抗龟裂性能。
在混合料施工过程中，要严格按照设计比例进行材料的混合，并在施工时保持混合料的均匀性。
在倒料和压实过程中，要控制好施工温度和厚度，以保证混合料的密实度和平整度。
在养护过程中，要根据材料的特性和养护要求进行湿润和保护，以保证混合料的早期强度和稳定性。
沥青砼面层施工工艺
沥青砼面层施工工艺１、施工方案（1）沥青砼面层，采用M－3000型间歇式沥青拌和楼集中拌和，18ｔ太脱拉自卸运至现场，ABG423摊铺机半幅全断面一次摊铺的方案。
（2）铺筑中调平装置：下面层采用基准钢丝法，中面层及抗滑层用滑移式基准梁法。
２、原材料的技术要求。
（1）下面层及中面层ａ、粗集料：碎石碎石应洁净干燥，符合设计规范和足够的强度及耐磨耗性、有棱角近似立方体；不得有软质和其它杂质。
质量技术要求符合技术规范表301-7的要求。
5cm中粒式沥青砼矿料级配为密级配防渗的AC-20Ⅰ，见下表：AC-20Ⅰ矿料级配范围6cm粗粒式沥青砼的矿料级配见下表ｂ、细集料细集料按设计要求采用天然砂及石屑；细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质，且与沥青有良好的粘结性。
天然砂、石屑的质量技术要求应符合技术规范的要求。
ｃ、填料填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料，经磨制而成的矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净，其质量符合技术规范中表的要求。
ｄ、沥青沥青材料为符合重交通道路石油沥青标准的AH-70沥青。
要求色泽均匀无杂质。
技术指标符合技术规范中的要求。
进场沥青供方应提供出场合格证及技术指标检验单。
我方中心试验室按规范规定进行抽检。
（2）抗滑层ａ、粗集料采用机制的玄武岩，应洁净、干燥、坚硬耐磨，外观接近立方体，有良好的嵌挤能力，不得掺有其它有害杂质。
该层的矿料级配为AK－16AB见下表ｂ、细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质并符合设计要求的级配。
ｃ、填料填料必须用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，石料中泥土杂质应除净。
矿粉必须保持干燥、洁净。
质量符合JTJ032-94附录C表中的技术要求。
ｄ、沥青用于该层的沥青应有较高的粘度与集料有良好的粘附性。
沥青采用AH-70，其质量应符合技术规范的要求。
３、混合料配合比设计每层混合料均按三阶段进行配合比设计，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
5cm沥青砼施工组织设计
XXXXXXXXXXXXXX公路工程5cm厚AC-16I沥青砼面层施工组织设计二00七年十月十四日5cm厚AC-16I型沥青砼下面层施工组织设计5cm厚AC-16I型沥青混凝土面层铺筑时间：定于二00七年十月十五日至十月二十日，施工桩号为K7+300～K13+069。
执行《规范》JTGF40-2004 《公路沥青路面施工技术规范》JTJ052-2000 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ058-2000 《公路工程集料试验规程》JTJ059-95 《公路路基路面现场测试规程》J TGF80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》JTJ076-950 《公路工程施工安全技术规程》我部进场后，结合路面结构设计和项目部施工组织计划，工程施工准备现况，完全具备铺筑沥青混凝土面层。
5cm厚AC-16I型沥青砼面层的施工方案，采用集中厂拌、自卸汽车运输、机械摊铺、压路机碾压的方法施工。
施工工艺沥青混凝土下面层施工工艺流程：清理下承层→施工放样→按设计配合比配料→沥青拌和机拌和→自卸汽车运输→机械铺筑→压路机碾压。
材料要求粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的石灰岩碎石，压碎值不大于28%，采用大型联合破碎机轧制的碎石，严格控制针片状颗粒含量不大于15%。
对加工粗集料每500m3检验一次，同时检验材料的均匀性。
沥青与粗集料的粘附性不低于4级，否则掺加沥青抗剥落剂。
细集料采用天然砂、石屑、细集料应坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配、视密度不小于2.56g/cm3，砂当量不小于60%。
填料采用石灰岩磨制成的矿粉，不含泥土杂质和团粒，保持洁净干燥，亲水系数应小于1，含水量不大于1%，视密度不小于2.5t/m3，小于0.075mm 颗粒含量75-100%，其质量符合规范技术要求。
沥青采用AH-70沥青，运到现场的每批沥青都附有制造厂的证明和出厂试验报告，工地试验室对每100t沥青的针入度、延度和软化点进行检验，并留样备检。
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省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程厚5cm中粒式沥青混凝土下面层分项工程开工报告邓州市公路工程有限责任公司二0一三年九月十五日5cm中粒式沥青砼下面层施工组织设计一、工程概况省道S231线金孟线北起许昌禹州金坡南，至于邓州市与湖北交界，是河南省公路网中重要的一条干线公路。
省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程路线主线总体走向为东北-西南方向。
项目起自邓州城南刁河店，桩号（K256+314），沿老路向西南方向经南唐坡、陶营跨刁北干渠后下穿内邓高速（K261+380），继续沿老路向南过林扒跨排子河，终止于豫鄂两省交界的孟楼，桩号（K279+397），和湖北界道路顺接，全长23.083公里。
主要工程内容包括：路基、路面、桥梁涵洞、防护及安全设施工程。
该工程路面采用沥青混凝土结构。
其中K256+314-K262+481 段：⑴起、终点及桥头顺坡段采用新建路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下圭寸层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层。
⑵补强路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下圭寸层+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定砂砾底基层（含2cm 调平层）+局部挖补老路23cm水泥稳定砂砾。
⑶老路面加宽部分采用新建路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下圭寸层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层+20cm天然砂砾。
K262+481—K279+397 段：⑴桥头顺坡段采用新建路面结构：米用米用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下圭寸层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层。
⑵补强路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+20cm水泥稳定碎石基层(含2cm调平层)+局部挖补老路23cm 水泥稳定砂砾。
⑶老路面加宽部分采用新建路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下圭寸层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层+20cm天然砂砾。
主要工程数量:5cm厚中粒式沥青混凝土230000m2该结构层沥青用量4.5% ( ± 0.3 );最大干密度以每天的马歇尔试验密度为主，压实度不小于95%各项指标满足《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40- 2004的要求。
二、主要人员，机械设备材料情况1、主要人员：(1)项目经理：高敬科(2)项目副经理：王道伟(3)项目总工：雷新宇(4)技术负责人：袁朝峰(5)质检负责人：李传清(6)试验室负责人：梅富贵(7)施工负责人：周启青(8)安保负责人：胡显一2、机械情况:(1)沥青混合料拌和楼1座(2)摊铺机1(4)胶轮压路机(5 )自卸车辆20 辆(3)双钢轮压路机2(6)洒水车3(7)除尘机 2 台3、材料供应计划:在材料进场前，我标段质检人员同总监办中心试验室人员一同对所用的沥青、矿料进行了调查试验，经选择确定采用灵山出产的碎石及湍河天然砂，沥青采用重交通道路石油沥青A-70，以上原材料经检测，各项技术指标均满足施工技术规范规定。
目前所需各种规格的碎石、砂已基本备足，沥青油每天由2辆运输车运输，存入拌和站200T沥青罐，保证沥青供应4 、沥青混凝土混合料配合比设计将按下列步骤进行：①目标配合比设计阶段。
该工程工地试验室用工程实际使用的材料计算出了各种材料的用量比例，配合成符合AC-20的矿料级配，进行了马歇尔试验，确定出各种矿料比例及最佳沥青用量，以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。
②生产配合比设计阶段。
从拌和机二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量士0. 5%进行马歇尔试验。
确定生产配合比的最佳沥青用量。
拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比，标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准，经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。
生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。
④沥青拌和厂建设情况：该工程沥青混合料拌和厂位于邓州市，目前一套3000型沥青混合料拌和设备良好，已准备施工。
拌和厂远离市区，运输条件良好，电力供应可靠，拌和厂内设置符合国家有关环境保护、消防安全的规定，各种矿料堆放整齐，并有标识牌，细集料设防雨顶棚。
三、沥青混凝土面层施工方案：沥青混凝土面层施工采用以下施工工艺流程进行：准备下承层—,施工放样—.拌和—,运输—,摊铺整型—.碾压——接缝处理——冷却——开放交通1)清理下承层：在铺筑沥青面层前应对下承层进行检查，对某些局部表面高低不平的进行处理，高的进行凿除，低的进行修补，必要时用沥青混合料找补，下承层已松散的重新补铺，铺筑前应保持下面层表面干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质，并经旁站监理验收合格后方可铺筑。
2)沥青混合料拌和：沥青混合料拌和采用3000型沥青拌和楼拌和，拌和楼装有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测温度的装置。
沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，拌和楼拌和的沥青混合料应均一致，无花白、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
拌和厂设试验员2名，每班检查矿料级配及沥青含量及混合料出厂温度，取有代表性的沥青混合料进行马歇尔各项指标检查，沥青混合料出厂温度控制在145 C一165 C 之间。
3）沥青混合料运输：热拌沥青混合料米用大吨位的自卸汽车运输，车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液；从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象，运输车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，运输时间短于0.5小时，也可不加覆盖。
沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。
摊铺过程中运料车应在摊铺机前10—30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
4）热拌沥青混合料的摊铺：热拌沥青混合料采用ABG423摊铺机进行摊铺，采用摊铺层前后保持相同的高差控制摊铺厚度，混合料的摊铺温度不低于130 C,不超过160C，混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法确定。
摊铺过程中，随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并由使用的混合料总量与面积核算平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。
沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，烫平板按所需厚度固定后，不得随意调整，摊铺混合料时不应用人工反复修整。
当出现下列情况时，可在现场主管人员指导下进行局部找补或更换混合料：①横断面不符合要求②构造物接头部位缺料③摊铺带边缘缺料④表面明显不平整⑤局部混合料明显离析⑥摊铺机后有明显的拖痕。
5）热拌沥青混合料的压实及成型：碾压应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果，沥青混合料压实采用双钢轮振动压路机与21T轮胎压路机组合的方式，压路机的数量根据生产率决定，压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。
压路机应以慢而均匀的速度碾压，双钢轮压路机的初压速度宜为1. 5―― 2Km/h,复压宜为2. 5—— 3.5Km/h,终压宜为4—— 6Km/h。
初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，碾压温度为110 ―― 140 C,不低于110C，压路机应从外侧向中心碾压。
相邻碾压带应重叠1/3-1/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行，复压应紧接在初压后进行，宜采用21T的轮胎压路机，碾压遍数应经试压确定，不宜少于4—6遍，达到要求的压实度并无显著轮迹。
终压应紧接在复压后进行，路面压实成型的终了温度不低于70 C，压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。
压路机每次由两端折回时应阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。
6）接缝处理：在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。
碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm,充分将接缝压实紧密，接缝宜采用垂直的平接缝，应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。
7）开放交通：热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50 C后，方可开放交通。
四、沥青路面施工基本要求及注意事项：1）沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。
2）沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求，沥青混合料的生产，每日应做抽提实验及马歇尔稳定度实验。
3）严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。
4 ）拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。
5）下承层表面干燥、清洁、无浮土、其平整度和路拱应符合要求。
6）摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
7）雨季施工要注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密街接。
8）运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。
9）当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。
10）纵缝或横缝采用冷接缝时必须洒粘层油使之粘结良好。
五、施工过程中的质量管理与检查1）沥青下面层施工必须在得到主管部门的开工令后方可开工，在施工过程中由专职的质量检测人员负责施工质量的检查与验收，根据施工技术规范随时对施工质量进行自检，其试验项目和频率按规范和招标文件进行。
2）沥青混合料拌和厂必须对拌和均匀性、拌和温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验，检测混合料的矿料级配和沥青用量。
3）混合料铺筑现场必须对混合料质量及施工温度进行观测，随时检查厚度，压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。
4）沥青面层质量检测结果按1Km为单位整理成表，连同原始记录一起及时反馈给主管部门，当发现异常时，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施，经主管部门同意后方可复工。