浅谈驾校社会化驾驶人场地考试建设

浅谈驾校社会化科目二考试系统建设姚定江西安华众电子科技有限公司随着机动车驾驶人场地考试政策便民化的政策逐步推行，以前由车管主管考试部门统一集中的考试模式由于不能满足日益增长的考试量，逐步下放考场时社会考试学员增加的必然趋势，但由于机动车考试是一项严肃的国家级别考试，对生命安全的源头把控具有重要的关键节点，在下放考场的时候，驾驶考试部门都会做出慎重的考虑和严格的考场管理，作为我们广大驾校或驾驶培训单位，如何适应这样的发展方向，建设属于自己的机动车驾驶考场，规范驾驶培训的方式，提高驾校的竞争实力，本文作者由于长期从事驾校考试场地建设，在建设过程中积累了一定的经营，就驾校考试场地建设从以下几个方面作出阐述。

一、确定本地驾校是否有考试权各省交警总队驾管处对全省的机动车驾驶人考试系统建设有着统一的管理政策，根据我们驾校所在的省份，看是否有其他驾校建设的考场已经正常投入考试，如果没有，可以咨询所在支队的车管驾驶考试管理部门，是否可以下放考试权利到驾校，这个环节很重要，我们在建设中，发现有些地区虽然把考试权下放到驾校，由于管理部门为了保证考场的质量，限制本地考试场地的数量，那么后来建设的考试场地有可能不安排做考试用，驾校建设也仅仅作为内部考前练习使用。

一旦确认本地驾校可以放开去建设考试场地，那么，我们驾校下来就要考虑如何把考试场地建设起来。

二、考试场地建设用地一般在考试场地建设过程中，根据是否建小型考试车还是建大型考试车，是用原有的训练场地建，还是从新租地（或买地）建设考试场地。

（1）利用原有的训练场地大多驾校在以前的培训经营中，或多或少都有自己固定的训练场地，有自买的，也有租用的，如果所有地能满足现有的考试标准的考试要求，建议还是在原有的训练场地改造升级成考试场地。

（2）租用新场地由于以前的培训场地未能满足考试标准的要求，就得租用新的场地进行考试场地的建设，特别是大型车辆的考试场地，大多都是租用新的场地作为新的考试场地。

新场地按照新的规划，可以避开老场地以前规划的不科学，但同时也会增加驾校的场地租用成本。

三、场地建设图纸规划根据国家公共安全行业标准《机动车驾驶人考试场地及其设施规范》《机动车驾驶人场地和考试系统使用验收规范》的相关规定，驾校在设计场地的时候，充分考虑按行业标准对每个项目尺寸的要求。

在考场设计的时候，驾校一般考虑通过第三方协助设计规划，可以考虑当地的建筑设计院出图纸，由于建筑设计院设计人员对机动车场地熟悉程度不高，在设计的时候未能充分的考虑考试设备的安装情况，那么设计规划出来的图纸在实际驾驶考试的运行中就不是那么的流畅，表现在日平均考试量不高。

第二种方式就方式就可以找驾驶考试设备厂家的设计人员进行规划设计，由于考试设备厂家的设计人员有着充分的行业设计经验，一般能根据驾校的实际场地和驾校对考试的需求做出具体的规划设计方案，方案的规划设计同时也考虑了考试设备的安装情况。

考场的规划设计对考场的建设时至关重要，不但可以为驾校的土建建设节省资金，充分理由场地的有效面积，更重要的事，为以后的考试运行能舒畅提供保证，在选择设备厂家的时候，也要充分考虑这家公司的实力，公司成立在5年以下的可以不用考虑，最好选择行业中8年以上的专业从事驾驶考试设备研发制造的厂家，目前比较适合设计规划的公司有西安华众、南京多伦、安徽三联公司。

三、场地土建建设驾校根据规划设计好的图纸，在本地选择正规的基建公司，由于一般的基建公司对考试场地的建设没有经验，驾校要充分的组织基建公司与设备提供厂家进行交流沟通，让基建公司完全按照设备厂家提供的规划图纸施工，该预留的管线或预留的线槽要在前期的充分的预留出来，场地中间有视频监控走线，在土建施工时要充分的考虑视频走线的问题，以免在后期施工的时候要开线槽。

在土建建设的时候，要充分考虑排水的问题，由于没有考虑排水的问题而导致后期的设备使用过程中不能正常使用。

南方雷雨季节比较多，在土建的时候，应该把防雷设施也应考虑就去，驾驶考试设备属于电子产品，在多雷去要充分的考虑防雷问题。

三、考试系统选择驾校机动车考试系统建设最重要的环节就是选择考试系统厂家，厂家设备首要通过《国家道路交通安全产品质量监督检测中心》《公安部交通安全产品质量监督检测中心》的检测，因为只有通过公安部科学管理交通研究所的检测后，在以后系统的数据联网时候，才能在数据库中有该公司的信息，否则，系统不能联网考试。

系统设备厂家获得产品认证，只是选择厂家的第一步，厂家设备的产品质量，售后服务体系，用户使用的口碑，公司专业从事本行业的时间，都是在选择厂家时候要考虑的因素。

目前获得产品认证的厂家有30多家，5年以上的厂家10多家，8年以上的厂家10家以内，有些系统厂家人数就10来人，完全没有后续的研发升级能力，也没有正常的售后服务体系。

系统厂家的选择，有些驾校容易进入误区，就是要么选择最大的公司，要么图便宜选择很小的公司，在选择系统厂家时候，原则是：放弃两头，选择中间。

最大的公司由于考试系统安装太多，公司没有能力去这么大范围的进行售后服务的管理，导致在系统升级、设备售后很难及时解决，这样就会影响设备的正常使用。

选择过于小的公司，公司实力太小，没有财力物力进行后期的服务，技术上遇到难题也往往难以去解决，驾校选择其小公司，面临小公司倒闭的风险，由于考试系统是一套整体的系统，一旦更换系统，前面的系统几乎得重新更换，这样，驾校前期在设备的购买时候是便宜些，但后期面临很大的使用风险。

选择中等规模公司，专业从事本行业的系统建设厂家是驾校的考试系统的最好选择，国内有些这样强而不是很大的公司，可以从几下方面去考虑选择。

（1）公司考察，我们有些驾校领导由于日常管理比较繁忙，对系统厂家的考察不太重视，对系统厂家的考察这事一个很重要的环节，一是大概了解系统建设公司的规模，公司的企业文化，公司高层管理人员的一些情况，因为只有通过去公司考察才会得到一手材料，如果仅仅凭系统建设公司销售经理的销售阐述，可能对系统建设公司了解不够全面。

（2）公司经营范围，通过了解公司营业执照，也可以了解公司是否从事系统集成，计算机软件设计之类的，由于现在机动车驾驶考试由以前的红外技术升级到GPS定位技术，在经营范围里面最好有“机动车驾驶人考试系统”这样经营专业的公司。

（3）公司管理体系，是否拥有ISO9001质量管理体系认证证书，环境管理体系认证证书，职业健康安全管理认证证书，这些管理体系或多或少能体现一个系统厂家在管理方面的把控，在我们驾校选择系统厂家的时候可以综合考虑上面因素。

（4）注册资金，机动车驾驶人考试系统的建设，重在建设，更重在后期的维护升级，这样就要求系统建设公司有着比较强大的售后能力，一个评判标准可以从公司的注册资金中去判断，一般选择在注册资金不低于800万的系统厂家。

四、系统运行维护机动车驾驶人考试系统涉及电子、GPS导航、数据采集、计算机、数据库、无线网络等相关的知识，这就要求设备的维护人员是属于电子类的综合型人才。

设备系统建设厂家在开始进行设备安装调试期间，驾校就应该开始定岗系统维护人员，同系统建设厂家一起进行系统的安装调试，达到全面的了解系统，为以后的设备维护打下基础。

基于GPS高精度定位的机动车驾驶人场地考试系统，由于场地不需要任何传感器，这样大大的降低了设备的维护，设备的维护量不是很大，工作量比较大的事，由于车管数据库联网变换协议，这样就要去系统厂家能及时跟上规则的变化。

五、驾驶场地考试系统建设带来的益处驾校在平时培训中，我们很多教练老师对考试系统理解不够深入，在对学员的培训教学中涉及不多，这样会导致，车练得很好的学员，由于不懂得考试规则和考试技巧，每每在考试中很难通过考试。

而那些平时培训中就加入了考试规则的培训，一旦参加考试，就能熟悉考试流程以及考试的难点，这样就比较容易通过考试。

对于驾校经营来说，我们以前把很大精力和财力放在学员的招生工作上，甚至配备了专门的招生主任，这是一个很好的现象，毕竟学员数量是驾校生存与发展的关键。

同样，如何不积压学员，顺利的让学员考试合格，拿到驾照，也是我们驾校经营管理的重点，试想，如果驾校积压了大量的学员，一是培训成本无形中提高了，二是影响了学校招生的信誉。

驾校自建考场就解决了上面的问题，考场满足驾校的考试要求后，平时学员可以在驾驶考试做模拟考前练习，完全按照考试要求去练习，这样，学员在考试路线、考试规则比较熟悉的情况下，考试通过率是大大提高的，通过率提高了，学校就不会存在积压学员的情况。

通过自建考场，一系列的驾校目前存在难以问题就解决了，更加为驾校创造利润，更加为驾校在当地的竞争力。

六、驾校自建考试场地的风险主要来自于行业的政策风险，由于机动车驾驶人考试系统随着经济的发展，考试评判规则在不断的发展，这样考场建设也会跟着政策在变化，前期投入的考试场地会跟随考试政策的变动而改动，这样会造成前期投入的浪费。

有时行业政策不变，但由于地方政策改变，例如取消驾校社会化考场等，这些都是投资建设驾校社会化考场最主要的风险。

中国年龄结构的在变化，拥有驾照也是未来年轻人必备的技能，驾驶培训在未来的发展空间还很大，但同时，竞争也会更加激烈，我们作为驾校经营管理者，如何使本驾校得以突出，这需要我们经营者做深入的探讨，经营好一家驾校或许需要很大方面的精细化管理，但作为驾驶培训单位，驾驶考试环节是自关重要的关键，打破考试环节，也就抓住了驾校经营的核心点，在条件允许的情况下，自建驾驶考试场地，不为我们驾校经营者提供一个比较好的思路。

---------------------------------------------------------------------------------------本文作者简介：姚定江，1977年，西安建筑科技大学系统工程研究生毕业，专业从事机动车驾驶考试系统的研究，现任西安华众电子科技有限公司驾驶考试系统架构总工程师。