路面用再生PE改性沥青及沥青混凝土试验研究
聚酯纤维改性沥青混合料试验及应用研究
聚酯纤维改性沥青混合料试验及应用研究摘要：沥青作为道路建设的传统材料，由于其易于施工和经济性，一直是道路建设的主要选择。
然而，随着交通量的增加和车辆重量的提升，传统沥青材料面临着高温稳定性不足、低温裂缝和老化等问题。
近年来，改性沥青的研究和应用日益受到关注，尤其是聚酯纤维改性沥青。
聚酯纤维因其独特的物理和化学特性，被认为是提升沥青性能的有效材料。
本文致力于探讨聚酯纤维改性沥青混合料的性能特点及其在道路建设和维护中的实际应用，旨在为提高道路材料的性能和延长道路使用寿命提供新的解决方案。
关键词：聚酯纤维；改性沥青；混合料；试验；应用途径引言：聚酯纤维作为改性剂在改性沥青中的引入，是基于提升沥青混合料性能的需求。
制备聚酯纤维改性沥青时，选择合适的聚酯纤维和基础沥青至关重要。
聚酯纤维应具备高强度、良好的耐热性和抗化学腐蚀性，以确保改性沥青混合料的性能优化。
基础沥青的选择则依赖于其粘度、软化点和渗透度，以保证混合料的稳定性和适应性。
一、聚酯纤维改性沥青的发展历程（一）早期沥青的使用和局限性沥青作在早期道路建设中的使用历史悠久。
起初，沥青因其优异的粘合性和防水特性而被广泛应用于路面铺设。
随着现代交通条件的发展和车辆重量的增加，沥青的若干局限性逐渐显现，对其应用范围和效果构成了显著制约。
高温条件下，沥青会变软，导致路面出现车辙和流动现象，尤其是在炎热地区和高交通负荷的情况下尤为明显，而寒冷环境下，沥青会变得脆硬，容易产生裂缝，影响道路的平整性和安全性，还可能随着温度变化和车辆荷载的作用逐渐扩大，增加道路维护的难度和成本。
此外，若长期暴露在紫外线和氧化环境下，沥青会逐渐硬化和脆化，进而影响其性能和使用寿命，这一问题尤其在高交通密度和强紫外线照射的地区更为突出。
（二）聚酯纤维的初步应用聚酯纤维的发展历程始于20世纪初，标志着高分子化学领域的一项重大突破。
其研发起源于对更高效、更经济的合成纤维材料的需求，旨在替代或补充传统的天然纤维，如棉和羊毛。
废旧SBS改性沥青混合料的再生与应用研究
・
石 油 沥 青
Ｐ Ｔ Ｏ Ｅ Ｍ Ｓ Ｈ Ｌ ＥＲ Ｌ Ｕ ＡＰ Ａ Ｔ
第２ ６卷第 １ 期
试 验 与研 究 ・
废 旧 Ｓ Ｓ改性 沥 青 混 合料 的再 生 与应 用研 究 Ｂ
王凤楼 ，王奕鹏 ，周峰 ，沈本 贤。 ，凌 昊
（．华东理工大学 化学工程联合国家重点 实验室 ，上海 ２ ０３ ； １ ０２ ７ ２ ．辽宁省交通规划设计院 ，沈 阳 １０ ６ ） １ １６
在此基础上考察 了不同再生剂对路面回收旧 Ｓ Ｓ Ｂ 改性沥青的再生效果 ，分析了再生改性沥青混合 料的高温稳定性与水稳定性 ，最后对沈大高速公 路部分路段进行 了现场就地热再生。
１ 试 验部 分 １ １ 试 验原 料 ．
废旧沥青混合料 ８ ％得 以回收利用 ，日本的回 ０
收率 则达 到 了 １０ 。 ０％ 近 年来 ，我 国高 速 公 路 发 展 迅 速 ，截 止 到 ２０ ０ ９年 底 ，高 速 公 路 总 里 程 已 到 达 ６６ ×１ ． ０
收 稿 日期 ：２ １ ０ １一ｌ ０—２ 。 ６
对 Ｓ Ｓ 性沥青 的再 生研究 尚处 于起 步阶段 ， Ｂ改
如何更加有效 的利用废 旧 Ｓ Ｓ改性沥青混合料 Ｂ
作者简介 ：王凤 楼 （ ９ ８ ）男 ，山东兖州人 ，硕 士研究 １８ 一 生 。主要从事石油加工方 向的研究工作 。
１ ０
（ ）路 面 回收旧 Ｓ Ｓ改性 沥青 ３ Ｂ 沈大高 速公 路 ２０ ０４年 竣工 通 车 以来 ，路 面 运行 良好 ，其 中上 面层 所 用 沥青 混合 料 主要 为 Ｉ 类 Ｓ Ｓ改 性 沥 青 混 合 料 ，但 是 部 分 路 段 于 —Ｄ Ｂ ２０ ０ ９年开 始产生 车辙 、网裂现 象 。根 据 ２ １ ０ １年 调查 结果 ，右 幅 （ 连 方 向 ）灯 塔 至鞍 山 附近 大
沥青路面再生利用技术
沥青路面再生利用技术摘要：如何处置在沥青路面养护、维修和改造过程中产生的大量废弃材料，通过再生加以利用是当代公路建设中一项具有战略意义的问题。
由于沥青价格连年上涨，养护经费增长有限，因此加强沥青路面再生利用，对降低沥青路面养护成本具有一定的现实意义。
本文分析了沥青路面再生原理，并简述了沥青再生利用的效益以及施工工艺，仅供参考。
关键词：沥青再生，施工方法Abstract: how to disposal on asphalt pavement maintenance, repair and reform produces in the process of the waste material, through the regeneration use contemporary highway construction is a strategic problem. Due to the price rise in successive years asphalt, maintenance funds growth is limited, so to strengthen the asphalt pavement recycled, reduce the cost of asphalt pavement maintenance has certain practical significance. This paper analyzes the regeneration principles of asphalt pavement, and introduces the asphalt recycling benefits and the construction technology, is only for reference.Keywords: asphalt reclamation, the construction methods随着我国公路建设的快速发展，公路养护与维修任务也日益繁重。
公路工程沥青混凝土路面施工重点及难点研究
公路工程沥青混凝土路面施工重点及难点研究摘要：公路工程建设是现代化城市化进程中不可或缺的一部分。
而沥青混凝土路面施工是公路的重要组成部分。
在公路工程施工中，沥青混凝土路面施工存在诸多问题，文章分析施工中的重点和难点，总结影响施工质量的关键因素，并提出相应的解决对策，以供参考。
关键词：沥青混凝土路面，施工重点，施工难点，质量控制引言公路交通是现代交通网络的重要组成部分。
公路交通建设的快速发展，为经济和社会的发展做出了重要贡献。
在公路工程建设中，沥青混凝土路面作为公路的重要组成部分，承载着车辆行驶的巨大压力。
因此，沥青混凝土路面的施工质量直接关系到公路的使用寿命和行车安全。
为了确保公路的质量和安全，提高施工质量，具有十分重要的意义。
一、沥青混凝土路面概述沥青混凝土路面是一种由矿物骨料、沥青及其他辅助材料按一定比例和规定工艺混合制成的路面结构。
它的主要特点是柔性好、适应性强、使用寿命长等优点，被广泛应用于道路交通建设中。
其中矿物骨料是沥青混凝土路面中的主要骨架材料，通常采用天然石料、人工石料等。
而沥青则是沥青混凝土路面中的黏结剂，它能够将矿物骨料黏结在一起，并通过其本身的柔性和变形能力，吸收道路上的压力和变形。
除矿物骨料和沥青之外，沥青混凝土路面还需要添加一些辅助材料，如改性沥青、填料、添加剂等，以提高沥青混凝土路面的性能。
例如，改性沥青可以增强沥青混凝土路面的抗剪强度和抗老化性能，填料可以填充沥青混凝土路面中的空隙，增强路面的密实性，添加剂可以提高沥青混凝土路面的抗裂性能等。
另外，由于沥青混凝土路面的柔性好，其能够适应地基的变形和变化，减少路面的破坏和损坏，保证道路的使用寿命。
沥青混凝土路面具有适应性强的优点，能够适应不同类型的道路，如城市快速路和高速公路等。
此外，沥青混凝土路面的施工和维修都非常方便。
施工过程相对简单，只需要使用一些基本的机械设备即可完成。
相比之下，沥青混凝土路面的维修成本也较低，因为只需要进行局部修补就可以解决问题。
改性沥青在沥青混凝土路面中的应用
改性沥青在沥青混凝土路面中的应用摘要：现代交通的通达度与道路质量在很大程度上取决于路面的构成材料，近些年来，改性沥青的应用大大改善了路面构成材料的质量，提高了交通路面的牢固度与耐用性，全面提高了交通运输质量，提升了运输速度，经过大量路面建设施工证明，改性沥青在混凝土路面建设中发挥了良好作用，在这一优质材料的配合下，交通路面质量大有改善，本文针对改性沥青在混凝土路面中的应用展开讨论，首先分析了改性沥青的性质与构成，然后具体分析了如何科学地将改性沥青应用在沥青混凝土路面建设中。
关键词：改性沥青沥青混凝土路面应用中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：随着经济的发展、社会的进步，城市化进程的不断加快，催生了交通运输事业的发展，道路交通在人们的日常生活中具有重要影响，只有在交通运输的支持下，才能实现货物与人员的转移与调动，才能促进经济的发展与社会的和谐，然而道路的质量在客观上决定着交通运输质量，要想促进交通运输的快速发展，首要任务就是改善道路路面质量，传统的道路以沥青混凝土为主，随着科技的发展，改性沥青逐渐被应用在沥青混凝土路面建设中，发挥了十分关键的作用。
改性沥青的性质与特点改性沥青是一种广泛应用的高科技筑路材料，他是现今被公认的优质材料，在确保路面质量方面发挥了重要作用，具体的使用方法是将其混入沥青混凝土中，以提高混凝土的使用性能，以此达到确保路面长期使用、减少噪声、降低污染的目的，能够全方位保证车辆行驶的安全与行驶速度。
sbs改性沥青就是在基质沥青中加入2.5%、3.0%的sbs改性剂，对原有沥青质量进行改良，这样就使其粘度更大，而且软化点也上升。
在正常条件下，加入改性沥青的沥青路面更加耐磨、耐用，而且在高温条件下依然能够保持稳定，经过专业人士大量的室内与室外实验证明，加入改性沥青的沥青路面，质量更优。
改性沥青混合料的配合比设计要想保证沥青混合材料实现一定的效果，就要从构成材料、施工技术以及质量控制等方面对沥青进行控制：原材料标准1、粗集料。
LDPE与DOP复合改性沥青及其混合料性能研究
作者简介 ：程培峰，男，１９６３年生，辽宁朝 阳人 ，教授 ，博 士生导师， 青作为沥青混合料一部分，它的低温变形能力对沥青路面
从事路基路面研究工作。Ｅ—ｍａｉｌ：ｃｈｅｎｇｐｅｉｆｅｎｇ＠１２６．ｃｏｒｎ。通讯作者： 的低温抗裂性能有极大影响，提高沥青的低温延展性有利
薛剑龙 ，地 址：哈 尔滨 市香坊 区和兴路 ２６号 ，Ｅ－ｍａｉｌ：１０７３２２０８７４ 于沥青混合料抵抗低温开裂的能力。ＤＯＰ可以显著提高塑
著效果：（２）橡胶类，如丁苯橡胶（ＳＢＲ），橡胶类改性沥青的 环境污染问题，而且还能起到废弃物再利用的作用。但是，
根据实验数据显示，ＬＤＰＥ改性沥青存在着高温性能表现
收稿 日期 ：２０ｌ７—１０—１６；修订 日期 ：２０１７—１１—２９
良好，而低温性能不能满足使用要求的这一棘手问题［６１。沥
性剂掺量 下的沥青性能试验确定 了 ＬＤＰＥ与 ＤＯＰ合适 的掺量 范围，通过高温车辙 、低温 小梁弯 曲、浸水马歇尔 、冻 融劈裂试验评 价
了沥青混合料 的路用性能 。试验结果表明：ＬＤＰＥ与 ＤＯＰ复配后 ，复合 改性沥青 的低温延展性得到 明显提升，感温 性能与抗老化 性能
也有一定改善 ；改性沥青混合料的低温 抗裂性 大幅度 改善ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ同时也具有 良好 的高温稳定性和水稳定性能 。
＠ｑｑ．ｃｏｍ。
料产品的柔韧性。杨希旺［７】和孔志峰【８】将增塑剂作为改性剂
ＮＥＷ ＢＵＩ ＬＤＩＮＧ ＭＡＴＥＲＩＡＬＳ
·５９ ·
程培峰 ，等：ＬＤＰＥ与 ＤＯＰ复合改性沥青及其混合料性能研究
性沥青大多通过在基质沥青中掺入聚合物改性剂获得【１］。 料工业的发展现状，以低密度聚乙烯 （ⅡＩＰＥ）为原料的塑料
沥青路面热再生在道路改建工程中试验应用樊松
沥青路面热再生在道路改建工程中试验应用樊松发布时间：2021-09-09T02:22:55.451Z 来源：《建筑砌块与砌块建筑》2021年第6期作者：樊松[导读] 沥青热再生技术很早就产生了，上世纪70年代国外已经开始运用这项技术，但是我国对沥青热再生技术的使用相对较晚。
徐州市路兴公路工程有限公司江苏省徐州市 221111摘要：随着我国交通基础设施的快速发展，道路改建工作任务繁重。
对于旧沥青路面的再生利用越来越受到工程建设者和社会的重视，因此施工人员必须按照公路施工工程设计的相关标准进行施工，还要把握施工质量，这样才能推动我国公路事业健康发展。
因此，本文将对基层沥青路面的隔热物质再生处理技术在高速公路工程后期施工管理中的技术应用前景进行详细的理论阐述。
关键词：沥青路面；热再生技术；实验应用1.沥青热再生技术的产生沥青热再生技术很早就产生了，上世纪70年代国外已经开始运用这项技术，但是我国对沥青热再生技术的使用相对较晚。
当沥青热再生技术在国外的使用已达到熟练水平时，我国的试验研究就是对残油路面的再生利用。
直到上世纪80年代初，我国才开始研究这项技术，直到90年代才开始引进沥青热再生技术，同时引进热再生设备进行实际研究和使用，沥青热再生技术从2002年开始在我国得到广泛应用。
目前，大多数省市已经开始使用这项技术。
沥青路面再生技术有热拌再生、热再生、冷再生等多种。
323省道东海段大中型养护是我市在国省道干线公路上首次应用厂热再生技术。
全段建设里程10公里。
经有关部门技术鉴定，该厂热回收建设非常成功。
2.沥青热再生技术优缺点2.1提高了路面修补质量当现场热再生技术是用于填补这种路面问题，因为受损区域和周边区域被加热，之间的热粘合修复区和周围的侧面和底部表面实现弱关节和弱界面中存在原始传统治疗方法消除，修补后的新老路面结合力大大提高，路面修补质量得到提高。
2.2实现材料的再生利用，节约环保热回收法可用于任何直接堆焊或磨削后充填的工程。
特殊条件下PE -Y改性沥青混合料的高温性能试验研究
特殊条件下PE -Y改性沥青混合料的高温性能试验研究
张春昱;王伟;盂庆营;张红兵
【期刊名称】《石油沥青》
【年(卷),期】2011(025)006
【摘要】在沥青混合料中掺加PE-Y抗车辙剂的根本目的就在于提高混合料的高温稳定性,增强沥青混合料在高温下抵抗永久变形的能力.为模拟更加恶劣的环境条件,进行了特殊温度车辙试验和浸水车辙试验研究,并首次引入综合稳定指数C作为评
价指标.试验结果表明:PE-Y变形体的加筋嵌挤、胶黏作用对提高混合料的高温稳定性效果十分显著,即便在很高的温度条件下,PE -Y变形体交织搭桥形成的空间网络
结构仍然能够发挥作用；而且能够降低沥青混合料的水敏感性,使得混合料在荷载、高温和水耦合作用的严酷条件下,仍然能够具有较强的抵抗永久变形的能力.
【总页数】4页(P36-39)
【作者】张春昱;王伟;盂庆营;张红兵
【作者单位】天津市市政工程研究院,天津300457;天津市市政工程研究院,天津300457;天津市市政工程研究院,天津300457;天津市市政工程研究院,天津300457
【正文语种】中文
【相关文献】
1.特殊条件下PE-Y改性沥青混合料的高温性能试验研究 [J], 张春昱;王伟;孟庆营;张红兵
2.采用SPT试验研究改性沥青混合料的高温性能 [J], 王振华;田卫群;严世祥
3.老化对 PE改性沥青混合料高温性能的影响 [J], 宋玉珠
4.PE改性沥青混合料路用性能试验研究 [J], 万钰;徐朔;吴文朋
5.新型生物基改性沥青混合料高温性能试验研究 [J], 韦明;余芳
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第11卷第5期中国水运V ol.11N o.52011年5月Chi na W at er Trans port M ay 2011收稿日期：作者简介：姚永勤，中铁十二局集团二公司广深港客运专线狮子洋隧道项目部。
路面用再生PE 改性沥青及沥青混凝土试验研究姚永勤（中铁十二局集团二公司广深港客运专线狮子洋隧道项目部，广东广州510000）摘要：利用再生PE 对普通沥青性能及沥青混凝土性能进行试验研究，再生PE 能够大幅度提高沥青及沥青混凝土的高温稳定性能，对低温性抗裂性能改善很小，同时经济环保，适于在高温炎热地区沥青路面使用。
关键词：再生PE ；沥青；高温稳定性；低温抗裂性能中图分类号：U 414.1文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2011）05-0192-02一、前言资源、能源和环境是人类赖以生存的重要条件，是社会发展的必要物质基础。
随着社会的发展，人们对物质的要求日益增大，自然资源和能源正逐步走向贫乏。
另一方面，物质的消耗产生的垃圾又对自然生态环境造成严重的污染，威胁到人类的生存，其中，废旧塑料由于比重已得到长足的发展，塑料加工业已经发展成为一个品种繁多、门类齐全的国民经济支柱产业。
但是，随着塑料工业的迅猛发展，相应的塑料废弃物也逐年累积下来。
由于塑料本身不能在自然条件下降解，焚烧处理不但污染空气而且产生大量的有毒气体,因而逐年累积下来的废旧塑料已经形成了严重的环境污染，即所说的“白色污染”。
在国外，“白色污染”已引起了从国民到政府、从生产商到学术届的广泛关注。
尤其是在发达国家，在废旧塑料的回收利用上投入了大量的人力、物力，进行了大量的研究工作，取得了多方面进展[1-3]。
在国内，废旧塑料回收利用技术起步较晚，但进展迅速，许多高校、化工研究所、环保部门、生产厂商等都加入到研究的行列，在废旧塑料的回收利用技术、工艺、设备等诸多方面都取得了一定的进展[4-6]。
现在较好的处理方法是将废旧塑料收集破碎处理后制成针片状或颗粒状，得到再生PE 颗粒作为聚合物添加剂再次使用。
加入到普通沥青或沥青混凝土中，既实现了资源的再次利用又提高了沥青和沥青混凝土的使用性能。
再生PE 在国外已被广泛使用在沥青改性和沥青路面，但在我国还处于起步阶段。
本文就再生PE 对沥青改性及沥青混凝土的性能影响进行了试验研究。
二、再生PE 交联改性再生PE 属于热塑性树脂类聚合物，主要成分为低密度聚乙烯（LDPE ），分子量在30万以上，线型长链分子结构，主长链上带有很多烷基侧链和甲基支链，形成多分枝的树枝状结构。
但不能承受较高的使用温度，加之机械强度较低，限制了它在许多领域的应用。
为了改善PE 的耐热和力学性能，行之有效的方法是对其进行交联改性。
PE 经交联后，其冲击强度、耐热性能和耐化学品性能得到提高，同时也可提高其耐蠕变性能、耐磨性能、耐环境应力开裂性能等。
交联产物中还可加入较高量的填料，材料的性能不会有明显的降低。
目前PE 的交联主要有三种方法：过氧化物交联法、辐射交联法和硅烷交联法。
辐射交联生产工艺简单，化学纯度高，但设备投资巨大，有辐射污染，交联度不易控制，因而不易推广。
过氧化物交联由于生产时要求苛刻的条件控制，带来了工艺上的困难，加工温度稍高就会导致过氧化物迅速分解，使PE 过早交联，制品表面粗糙，甚至不能进一步成型。
硅烷法交联技术是首先让PE 通过接枝或共聚使其分子链上带有一定数量的硅氧烷基团，然后在制品成型后进行水解交联，该工艺有其独特的优势，获得了广泛应用。
经过合适的交联工艺将再生PE 与沥青混合融化后出现微丝状联结，有一些柔顺卷曲的PE 支链相互结合，形成立体交联网状结构，又裹复着沥青交联在一起，扩大了沥青的粘弹性范围，同时这种网络状结构间的相互作用限制了沥青间流动性，增强了抵抗外力变形的能力，因而提高了沥青的粘度和高温稳定性能。
三、试验部分1．原材料基质沥青：国产AH-70重交通沥青。
再生PE ：黑亮色颗粒，长4~5mm ，直径2mm ，密度0.91~0.92g/cm 3。
矿料：石灰石质集料；石灰石质矿粉2．再生PE 对基质沥青改性试验研究[7-9]根据有关研究成果，以及成本因素确定再生PE 颗粒用量为沥青用量的5%。
5%的掺量能够较好的反映PE 颗粒对沥青性能的提高程度。
搅拌仪器采用高速剪切机，先将再生PE 颗粒按比例投入基质沥青中，温度控制在160~165℃，低速搅拌15~20m in ，颗粒全部融化后高速剪切，剪切时间不低于15min 。
再生PE 改性沥青与基质沥青技术指标对比如下表1所示。
表1基质沥青与再生PE 改性沥青技术指标技术指标基质沥青再生PE 改性沥青试验方法针入度（0.1mm ，25℃，5s ）7134.1T0604-2000软化点（℃，环球法）55.474.8T0606-2000延度（cm ，15℃，5cm/min ）＞10012.5T0605-1993从表1可以看出，再生PE 对基质沥青的三大指标均有2011-02-21第5期姚永勤：路面用再生PE改性沥青及沥青混凝土试验研究193显著影响，针入度、软化点的变化表明沥青粘度变大，流动性变小，高温稳定性能提高。
但PE的加入使基质沥青的低温性能急剧降低，表现为脆性大，低温下容易断裂。
这跟PE改性沥青的规律相符合。
据有关研究，PE改性沥青经旋转薄膜烘箱RT-FOT老化后的质量损失、软化点增加量、针入度降低量都较基质沥青小，表明PE改性沥青的耐老化性能有所增强①。
对于PE的相容性，笔者曾将SBS与PE做了简单对比试验，相同比例的SBS投入165℃的基质沥青后因与沥青相容性差经强力搅拌30m in基本不融化，必须提高混合温度或加入助溶剂等沥青助剂才能解决问题，而提高混合温度将加快基质沥青老化，性能降低很快，加入沥青助剂又会大量生产改性沥青的成本；而PE投入165℃的基质沥青后，15m in后基本全部融化。
同时由于PE与沥青中的蜡质成分相容性好，蜡作为熔剂部分进入PE分子网络，减少了自由沥青中蜡的含量，降低了蜡对沥青的不利影响②。
PE尤其对多蜡沥青改性效果好，非常适合于国产的多蜡沥青的改性。
因此，尽管PE作为沥青改性剂未能改善沥青的低温性能，影响了PE改性沥青在寒冷地区应用，但这些局限性已经被人们逐渐接受。
3．再生PE对沥青混凝土性能影响试验本次试验以密级配沥青混凝土为基质混凝土，密级配沥青混凝土本身动稳定度较其他类型沥青混和料低，以其为基质混凝土能够鲜明对比出PE对沥青混凝土高温性能的改善作用。
基质沥青混凝土油石比为4.5%，再生PE用量仍为沥青用量的5%，在集料混合搅拌时投入，混凝土拌合温度为170℃。
矿料用量如表2所示。
PE改性沥青混凝土与基质沥青混凝土技术指标如表3。
表2矿料用量矿料粒径(m m)20~1313~53~5机制砂矿粉用量配比（%）24.038.014.020.0 4.0表3基质沥青混凝土与PE改性沥青混凝土技术指标技术指标基质沥青混凝土PE改性沥青混凝土试验方法动稳定度（次/mm）16843400T0719-1993马歇尔稳定度（kN）13.3514.38T0709-2000浸水马歇尔残留稳定度（%）92.587.6T0706-2000冻融劈裂残留强度比（%）78.574.54T0729-2000从表3中的试验结果可以看出，PE改性沥青混凝土的抗车辙能力比基质沥青混凝土提高了1倍多，强度、水稳定性与基质沥青混凝土差别不大。
再生PE颗粒在与高温集料混合搅拌时，部分受热融化粘附于集料表面，提高了集料与集料、集料与沥青的粘结能力；其余部分在矿料湿拌种溶解于沥青中，提高沥青粘度及热稳定性，减少了剥落松散现象。
这两种作用共同提高了基质沥青混凝土的动稳定度。
这对延长沥青路面的使用寿命是很有利的。
据有关资料表明，在我国由于重载超载车辆多，交通量大，加上沥青混凝土结构设计上的缺陷，大量在役的沥青路面出现的车辙问题要比水侵蚀破坏和冻融破坏严重得多。
特别是在高温炎热地区，车辙破坏在沥青路面通车几年后便开始，而冻融破坏很少或基本不出现。
也有很多研究集中在沥青路面的车辙问题上，例如法国的PR PLASTS抗车辙剂，用量为矿料质量的0.4~0.6%，能成倍提高沥青混凝土的抗车辙能力，但价格非常昂贵，进口价格为4~6万/t。
相比之下，再生PE生产成本低廉，国内市场价格为7,000~8,000元/t，且能在不影响沥青混凝土水稳定性和低温性能的情况下，大幅度提高沥青混凝土的高温稳定性和抵抗永久变形的能力，提高了路面的承载能力，延长路面服役年限，节省维修费用。
四、结论再生PE作为沥青添加剂，能够改善沥青的高温稳定性能，以及沥青混凝土的抗车辙能力和耐久性，特别适用于对沥青路面低温性能要求宽松的地区，具有很高的性价比优势。
同时再生PE由废旧塑料和塑料副产品制得，废物利用，满足环保要求，对于我国建设节约型环保型社会具有重要意义。
参考文献[1]许世展．PE改性沥青理论分析及其试验研究[J]．西部探矿工程，2006，6．[2]原建安．PE改性沥青中几个问题的讨论[J]．西女公路交通人学学报，1999，1．[3]沈金安．改性沥青与SMA路面[M]．人民交通出版社，1999，7．[4]丁明洁，陈新华，席国喜，陈思顺．我国废旧塑料回收利用的现状及前景分析[J]．中国资源综合利用，2004，6．[5]易长海，陈强，刘莺．废旧塑料处理和回收利用技术国内研究进展[J]．荆州师范学院学报，2003，2．[6]李琴，翟建平，吕慧峰，聂荣．环境材料的研究现状与展望[J]．粉煤灰综合利用，2004，2．[7]朱梦良，赵静．材料参数对沥青混合料高温稳定性的影响[J]．长沙理工大学学报(自然科学版)，2007，1．[8]曹卫东，周海生，吕伟民．废橡胶颗粒改性沥青混合料的设计与性能[J]．建筑材料学报，2005，5．[9]曹卫东，李茂政，薛立疆，吕伟民．废旧橡胶颗粒改性沥青混合料的试验研究与应用[J]．筑路机械与施工机械化，2006，9．。