航空货物运价手册
国际航空普通货物运费计算
2.航空普通货物运费计算步骤：
⑴计算货物体积 - Volume ⑵计算体积重量 - Volume Weight ⑶计算货物毛重 - Gross Weight ⑷确定计费重量 - Chargeable Weight ⑸确定适用运价 - Applicable Rate ⑹求得航空运费 - Weight Charge
计费规则 ： ➢ 按计费重量计得的运费与最低运费相比取其高者；
➢ 按计费重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的 运费比较取其低者。
（二）普通货物航空运费计算实例
Routing：BEIJING, CHINA(BJS) 解：
体积：82×48×32cm = 125952cm3
to TOKYO, JAPCommodity：Garments（服装） Gross Weight：25.2kgs Dimensions：82×48×32cm 计算该票货物的航空运费。 公布运价如下：
=20.99kgs= 21.0kgs
实际重量：25.2kgs 计费重量：25.5kgs 适用运价：37.51 CNY/kg 运费：25.5×37.51 = CNY 956.51 因为：M＝230<956.51
按Q45计算的运费： 45×28.13 = CNY1265.85>956.51 因此，该票货物的航空运费应为
CNY 956.51
讨论练习
从北京运往新加坡一箱水龙头接管，毛重35.6公斤，体积 尺寸为99×59×32CM，计算其航空运费。
公布运价如下：
解： ⑴ 按实际重量计算：
Volume：99×59×32CM ＝186912cm3 Volume Weight：186912cm3 ÷ 6000cm3/kg ＝ 31.15kgs Gross Weight：35.6kgs Chargeable Weight：36.0kgs Applicable Rate (适用运价) ：GCR N 36.66 CNY/KG Weight charge：36.0×36.66 ＝ CNY 1319.76 ⑵ 采用较高重量分界点的较低运价计算：
等级运价及航空运单
没有预先在运单上打印任何承运人名称及标志的货运单。
按照不同作用分类 –航空主运单（Master Air Waybill ，MAWB） –航空分运单（House Air Waybill ，HAWB）
五、航空货运单的填开责任
根据《华沙公约》第6条第（1）款和第（5）款 规定，航空货运单应当由托运人填写，承运人根据托 运人的要求填写航空货运单的，在没有相反证据的情 况下，应当视为是代替委托人填写的。
填开航空货运单的一种表单。 思考：航空货物委托书相当于海运业务中的哪个
单证？
二、托运书的内容：P214
第二节：航空运单概述
一、基本概念 航空运单是由航空运输货物承运人或其代理
人出具的、表明托运人与承运人之间运输 合同的凭据。货物运抵目的地后，承运人 向收货人发出“到货通知”，收货人凭 “到货通知”提取货物，并在货运单上签 收。
Chargeable weight： 200kgs
Applicable rate： Normal GCR=11.58EUR
Weight charge： 200×11.58=2 316.00EUR
题2： Routing：Shanghai，China（SHA）—Rome，Italy（ROM） Commodity：parrots （鹦鹉） Gross weight：3kgs Dimension：40cm×30cm×30cm×1
等级货物运价（Class Cargo Rate，缩写为CCR）
• 等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输指定等级 的货物所适用的运价。
• 等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比 而构成的。
IATA规定，等级货物运价主要包括以下两类： 1、等级运价加价： 用运价代号“S”（Surcharged class rate）表示，适用商
货物运输价格计算方法
货物运输价格计算方法
货物运输中怎么计算运费，一般货物按照重量和体积计算，重量大体积小的货物按重量计算，重量轻，体积大的货物按体积算，体积与重量的换算一般是长*宽*高（单位厘米）/6000 或/5000 ，航空运费收取有四个等级。
1．普通货物运价
(1)基础运价统一规定，各航段货物基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。
(2)重量分界点运价，国内航空货物运输运价分为三个分界点45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上。
2．等级货物运价，比如急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。
3．指定商品运价，对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运输价格。
4．最低运费，每票国内航空货物最低运费为人民币120元。
运输管理实务 第五章第二部分国际航空货物运输的运价和费用
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案例一
北京运往大阪三箱蘑菇共150公斤，每件体积长宽高分 别为102×44×25CM，计算航空运费。公布运价如下：
BEIJING Y.RENMINBI OSAKA
CN
CNY
JP
M
N
45
0300 100
0300 500 0850 100 1093 100
BJS KGS 200.00 25.61 19.23 12.41 11.53 14.89 11.09
此票货物的航空运费应为200.00CNY。
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航空运单运费计算栏填制如下：
NO. Of Gross Kg
Rate Class Chargeable Rate/
Pieces Weight Lb Commodit Weight Charge
RCP
y Item No
M
Total
Nature and
Quantity of Goods
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计算步骤：
查找品名表，编号0850所对应的货物名称为 蘑菇，由于货主交运的货物重量符合指定商品运 价使用时的最低运费要求，运费计算如下： ❖ 体积：102×44×25CM×3＝336600cm3 ❖体积重量： 336600cm3 ÷6000cm3/kg＝56.1kg
56.5kg ❖ 计费重量：150.0kg ❖适用运价：SCR 0850/Q100 14.89 CNY/KG ❖ 航空运费：150×14.89＝CNY2233.50
BEIJIPORE
SN
M
N
45
BJS KGS
200.00 30.50 22.49
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计算步骤：
（1）按实际重量计算 ❖ 毛重：35.6kgs ❖ 计费重量：36.0kgs ❖适用运价：GCR N 30.50 CNY/KG ❖ 航空运费：36.0×30.50＝CNY1098.00
航空运价体系
航空运价体系普通货物运价（General Cargo Rate，简称GCR）是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。
该运价公布在TACT Rates Books Section 4中。
一般地，普通货物运价根据货物重量不同，分为若干个重量等级分界点运价。
例如，“N”表示标准普通货物运价（Normal General Cargo Rate），指的是45千克以下的普通货物运价（如无45千克以下运价时，N表示100千克以下普通货物运价）。
同时，普通货物运价还公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等级分界点的运价。
这里“Q45”表示45千克以上（包括45千克）普通货物的运价，依此类推。
对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示。
用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计算而得的航空运费不得低于运价资料上公布的航空运费的最低收费标准（M）。
这里，代号“N”、“Q”、“M”在AWB的销售工作中，主要用于填制货运单运费计算栏中“RATE CLASS”一栏。
指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。
通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价。
就其性质而言，该运价是一种优惠性质的运价。
鉴于此，指定商品运价在使用时，对于货物的起讫地点、运价使用期限、货物运价的最低重量起点等均有特定的条件。
使用指定商品运价计算航空运费的货物，其航空货运单的“Rate Class”一栏，用字母“C”表示。
一.指定商品运价传统的分组和编号在TACT RATES BOOKS的SECTION 2中，根据货物的性质、属性以及特点等对货物进行分类，共分为十大组，每一组又分为十个小组。
同时，对其分组形式用四位阿拉伯数字进行编号。
该编号即为指定商品货物的品名编号。
二.指定商品运价的使用规则在使用指定商品运价时，只要所运输的货物满足下述三个条件，则运输始发地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价：1．运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；2．托运人所交运的货物品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合；3．货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。
国际空运价格
国际空运价格1. 简介国际空运价格是指航空公司按照一定的标准和规则，计算并收取货物在国际空运中所产生的费用。
这些费用包括基本运费、燃油附加费、安全费、附加费等。
国际空运价格的计算方式和组成因各航空公司和不同航线而有所不同。
本文将介绍国际空运价格的常见计算方式和相关因素。
2. 国际空运价格的计算国际空运价格的计算通常基于以下几个因素：2.1 货物重量和体积货物的重量和体积是影响国际空运价格的主要因素之一。
通常情况下，货物的重量越大、体积越大，运输费用越高。
2.2 距离和航线航空运输通常按照航线和距离计费。
不同航线和距离对应的价格不同。
一般来说，长距离的航线价格更高。
2.3 货物类型和特殊要求不同类型的货物可能要求不同的包装和处理方式，这也会影响到国际空运价格。
一些特殊要求，如温控货物、危险品等，还需要额外支付相应的费用。
2.4 燃油附加费和安全费燃油附加费和安全费是航空公司为应对燃油价格和安全风险而设立的费用。
这些费用通常按照一定的比例或固定费率计算，并在国际空运价格中单独列出。
2.5 其他附加费用除了上述基本费用外，航空公司还可能会收取其他附加费用，如清关费、仓储费等。
这些费用根据航空公司的政策和实际情况而定。
3. 影响国际空运价格的因素除了上述计算国际空运价格的因素外，还有一些其他因素会对价格产生影响。
3.1 市场供需状况市场供求关系是决定价格的重要因素。
当供应过剩时，价格可能会下降；当需求超过供应时，价格可能会上涨。
3.2 汇率波动国际空运价格通常使用美元计价，因此汇率波动会直接影响价格的变动。
若本国货币贬值，会导致国际空运价格上涨。
3.3 季节性和节假日影响某些季节（如圣诞节）或特定节假日期间，航空运输需求较大，航空公司可能会调高价格。
3.4 政府政策和法规不同国家或地区的政府政策和法规对航空运输价格也会产生影响。
一些政策可能导致航空公司增加成本，进而影响价格。
4. 如何节约国际空运费用想要节约国际空运费用，可以尝试以下几种方法：4.1 选择合适的航空公司和航线不同航空公司和航线的价格差异较大，可以根据需求选择性价比较好的航空公司和航线，从而节约费用。
航空运费计算指南
一、计费重量是指用来计算货物航空运费的重量。
货物的计费重量有以下几种：一）实际毛重指包括货物包装在内的货物重量。
因为飞机最大起飞重量和可用来装货的舱位的限制，一般情况下，对于高密度货物，应考虑货物的实际毛重可能会成为计费重量。
二）体积重量1 定义根据国际航协规则，将货物的体积按运单的比例折合成的重量，就是体积重量。
鉴于货舱体积的限制，对于低密度的货物，即轻泡货物，其体积重量会成为其计费重量。
2 计算规则不管货物的体积是长方形还是正方形，计算其货物体积时，都是用最长、最宽、最高的厘米长度来计算，其中小数部分按四舍五入取整。
体积重量的折算公式是：体积重量=货物体积6000cm3/kg由计算公式可看出，体积重量的换算标准是按每6000cm3折合成1KG三）计费重量一般来说,计费重量是取货物的实际毛重和体积重量中较高的那一个.但是当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时,那么该较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量.国际航协规定:国际货物的计费重量是以0.5KG作为最小单位,重量尾数不足0.5KG的,按0.5KG计算.0.5KG以上不足1KG的,按1KG来计算.比如: 103.02 ～ 103.5 105.56 ～ 106二、最低运费是指一票货物从始发地发地机场到目的地机场航空运费的最低限额。
货物按其所适用的航空运价和计费重量所得的航空运费，应和货物的最低运费比较后，取高的运费。
三、运价种类国际货物运价按制定的途径分，可分为协议运价和国际航协运价一）协议运价二）国际航协运价1公布直达运价国际航协运价是国际航协通过运价手册向全世界公布，主要目的是协调各国的货物运价。
但从实际操作来看，各国从竞争角度考虑，很少有航空公司完全按照国际航协运价，大多进行了一定的折扣，但该运价对各国来说，都有参考价值。
1）普通货物运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。
普通货物运价按照货物的重量不同，可分为若干个重量等级分界点运价。
物流
航空运价体系IATA运价表1975年前，一些航空公司各自出版其运价手册，其中的内容大致相同，但格式却相差甚远。
为了减少经济浪费，并使运价手册更加具有实用性，国际航协（IATA)决定出版一本通用的运价手册——TACT(The Air Cargo Tariff)。
TACT主要分为三个部分：TACT Rules, TACT Rates——North America, TACT Rates——Worldwide，其中TACT Rules每年4月、12月出版两期，内容非常全面，包括了IATA在国际运输中所有规则；TACT Rates 每两月出版一期，TACT Rate——North America 包含了从北美出发或到北美的运价， TACT Rates——Worldwide 包含了除北美以外的全世界的运价。
国际航协公布直达运价的运价表结构如下图：图表说明：第一栏，DATE/TYPE——公布运价的生效或失效日期以及集装器运价代号；本栏中若无特殊标记，说明所公布的运价适用于在本手册有效期内销售的AWB。
第二栏，NOTE——相对应运价的注释，填制货运单时，应严格按照注释所限定的内容执行。
第三栏，ITEM——指定商品运价的品名编号。
第四栏，MIN.WIGHT——使用相对应运价的最低重量限额。
第五栏，LOCAL CURR——用运输始发地货币表示的运价或最低运费。
以上运价表为从中国北京至日本东京的运价，以每千克收取若干人民币元来表示。
其最低运费为230元人民币。
普通货物运价为每千克37.51元，45千克以上货物每千克28.13元。
指定商品（0008、0300......)若满足最低重量（300kgs、500kgs......),则千克运费分别为18.80、20.61 ......。
空运代理发布的运价简表实例为方便对外报价，各航空货运代理公司往往根据承运人运价表，整理出如下所示的运价简表，以利客户查阅：北京国际航空货物公布运价单位：RMB/千克注明：1. M为最低运价；N为基础运价；45为45千克以上运价，每票加50元制单费，200元报关费。
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航空货物运价手册
一、运价体系
航空货物的运价体系主要由基本费率、附加费率和各种费率组成。
基本费率是航空公司根据成本加利润制定的，是货物运输费用的主要组成部分。
附加费率则是由于一些特定因素，如燃油附加费、安全附加费等，额外收取的费用。
而各种费率，包括对特种货物的特殊处理费率、运费计算中的折扣费率等，则根据具体情况而定。
二、重量和体积
航空货物的运费是根据货物的重量和体积来计算的。
货物的重量包括实际重量和体积重量，航空公司通常以实际重量和体积重量中的较大者作为计费重量。
货物的体积则以货物包装的最大尺寸计算。
三、运价分类
航空货物的运价可以根据不同的分类标准进行划分。
例如，按运输距离分，可以分为远程运价、中途运价和进仓运价；按货物种类分，可以分为普通货物运价、贵重货物运价、特种货物运价等；按航空公司不同，可以分为国内航空货物运价和国际航空货物运价。
四、附加费
航空货物的附加费种类繁多，主要由于油价波动、汇率变化、安全措施等原因产生。
常见的附加费包括燃油附加费、安全附加费、战争附加费等。
五、特别运价
特别运价是指在特定时期内，为了鼓励某些货物的运输或限制某些货物的运输，航空公司对某些航线或货物制定的特殊运价。
例如季节性货物运价、促销运价等。
六、合同与协议
航空货物运输涉及到的合同和协议主要有货运代理协议、航空公司运输合同、买卖合同等。
这些合同和协议规定了各方在货物运输过程中的权利和义务，是保证货物运输顺利进行的重要法律依据。
七、违规与处罚
在航空货物运输过程中，如果出现违规行为，如超重、瞒报品名等，将会受到相应的处罚。
处罚的形式包括罚款、取消代理资格等，具体视违规行为的严重程度而定。
八、法律与监管
航空货物运输受到相关法律法规的监管，包括《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国货。