简述汽车空调制冷剂的更换步骤
汽车空调制冷剂充注与检查技巧
汽车空调制冷剂充注与检查技巧在炎炎夏日，车辆的空调系统成为了驾驶者和乘客最重要的设备之一。
然而，许多人对汽车空调制冷剂的充注与检查技巧了解甚少，导致空调系统无法正常运作，从而影响驾驶的舒适性和安全性。
本文将介绍一些关于汽车空调制冷剂充注与检查的技巧，帮助大家更好地保养和维护车辆空调系统。
一、了解汽车空调制冷剂汽车空调制冷剂是空调系统中起到冷却作用的重要物质。
常见的汽车空调制冷剂是R134a，它有良好的制冷性能，并且对于大多数车辆的空调系统都是适用的。
二、充注汽车空调制冷剂的时机当车辆的空调系统出现以下情况时，可能需要充注汽车空调制冷剂：1. 冷气不凉：空调制冷效果明显变差，车内温度无法达到设定值。
2. 制冷效果持续下降：空调系统的制冷能力逐渐减弱，需要更长的时间才能达到设定温度。
3. 刺鼻气味：当空调制冷剂泄漏时，它会与外界空气接触产生刺鼻的气味。
三、充注汽车空调制冷剂的步骤1. 检查泄漏：在充注汽车空调制冷剂之前，首先需要检查空调系统是否存在泄漏。
可以使用泄漏检测剂或者压力测试仪来检测泄漏点。
2. 准备工具和材料：充注汽车空调制冷剂需要一些专用工具和材料，如充注管、制冷剂罐、压力表等。
3. 开启车辆：启动车辆发动机，调至最大制冷档，同时将车辆的内外循环模式设置在内循环状态。
4. 充注制冷剂：根据车辆制造商的规定充注适量的汽车空调制冷剂。
一般情况下，需要根据制冷剂桶上的压力表来控制充注量。
5. 检查充注结果：充注制冷剂后，使用温度计检测车内的空调温度，确保制冷效果恢复正常。
四、其他注意事项1. 定期维护：汽车空调系统需要定期维护，包括清洗空调滤芯、检查冷凝器和蒸发器的工作状态等。
2. 小心操作：在进行汽车空调制冷剂的充注和检查时，务必小心操作，避免制冷剂的泄漏和接触皮肤。
3. 寻求专业帮助：如果对汽车空调系统的充注与检查不够熟悉，建议寻求专业技师的帮助，确保操作正确和安全。
总结：对汽车空调制冷剂的充注与检查技巧的掌握对于保持车辆空调系统的正常工作至关重要。
汽车空调制冷剂的检查与更换方法
汽车空调制冷剂的检查与更换方法随着夏季的来临，汽车空调的使用率也日益增加。
然而，许多车主并不了解如何检查和更换汽车空调制冷剂，导致空调效果不佳甚至出现故障。
本文将详细介绍汽车空调制冷剂的检查与更换方法，帮助车主保持汽车空调的良好运作状态。
一、检查汽车空调制冷剂的步骤：1. 确认汽车处于停车状态并关闭发动机，拉起手刹，避免发生意外事故。
2. 打开汽车引擎盖，找到空调制冷剂的充装口。
不同汽车型号的充装口位置可能有所不同，可以参考汽车使用说明书或者咨询汽车维修技师。
3. 用清洁布擦拭充装口周围的灰尘和污垢，确保检查的准确性。
4. 准备好汽车空调制冷剂压力计和相关工具，将压力计接入充装口。
5. 打开汽车空调系统，让空调运行一段时间，使制冷剂充分流动。
6. 通过压力计读取汽车空调制冷剂的压力值。
根据汽车制造商提供的规格，判断制冷剂的压力是否正常。
二、更换汽车空调制冷剂的步骤：1. 如果检查结果显示制冷剂压力过低，表示制冷剂已经耗尽，需要进行更换。
这时需要选择合适的汽车空调制冷剂进行补充。
2. 在进行制冷剂更换之前，需要将空调系统处的压力释放掉，避免操作时发生意外伤害。
3. 使用专业设备将原有的制冷剂抽尽，确保空调系统处于真空状态。
4. 根据汽车制造商的要求，选择正确的汽车空调制冷剂，并将其加入空调系统。
注意遵循正确的加注量，避免过度或不足。
5. 在更换过程中，注意使用专业工具进行操作，避免制冷剂泄漏和身体受伤。
6. 完成制冷剂的加注后，使用压力计再次检查空调制冷剂的压力，并确保其在正常范围内。
7. 关闭汽车空调系统，并将所有使用的工具和设备妥善存放。
汽车空调制冷剂的检查和更换是一项需要专业知识和技能的操作，如果您不确定或没有相关经验，建议去专业的汽车维修店或者找到有相关经验的技师进行操作。
此外，在进行操作之前，也可以咨询汽车制造商的售后服务中心或者阅读汽车使用说明书等相关资料，了解更多关于汽车空调制冷剂的知识。
简述空调制冷剂加注方法
空调制冷剂的加注方法主要包括以下步骤：
1、将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。
2、排出注入软管中的空气，使系统的压力值达到0.4MPa。
3、打开空调。
4、打开歧管压力表上的手动阀，加注制冷剂至规定值。
加注时一定要慢慢来，加一点后让空调运行10分钟左右，再测压力和电流，不足时再分次加。
不能以当时的压力和电流作为标准，那样可能已经加多。
冬天加氟时，可断开四通阀线圈，也可以人为地使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。
此外，还有液体充注法，具体操作是将制冷剂通过主液管道上的加液阀加入系统。
先将制冷剂缸瓶倒放在秤上，然后把制冷剂瓶上的加液管与加液阀连接，去除加液管道中的气体，然后打开液瓶阀及加液阀，这时候系统中的真空会使液料通过加液口吸入，直至系统压力与制冷剂瓶中的压力相等为止。
然后关闭贮液器出口阀，启动压缩机。
这时候液态制冷剂现在会从制冷剂瓶中流入液体管道中，再通过蒸发器中，积聚在冷凝器和贮液器中。
为了确定充流量是否已达到系统的要求，打开贮液器出口阀，关闭加液阀，观察系统运转情况，直到系统中具有规定的制冷剂为止。
以上步骤仅供参考，如需了解更多信息，建议咨询专业技术人员或查看产品说明书。
《汽车空调系统检修》复习题答案
《汽车空调系统检修》复习题（一）一、单项选择题：（??A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示???? ??：A、自动控制????B、停止????C、风速?????D、温度控制（?D? ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受?????? 控制：A、低压保护开关??B、高压保护开关???C、A/C开关???D、温控开关（ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在：A、压缩机B、冷凝器C、低压开关D、蒸发器（ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是：A、有辐射B、有毒性C、破坏大气臭氧层D、破坏自然生态（ D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是：A、供暖水箱B、冷凝器C、蒸发器D、鼓风机（ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程：A、蒸发B、做功C、进气D、排气（ B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机：A、液B、气C、半液半气D、固（A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低：A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏B、高压管路堵塞C、蒸发器堵塞D、制冷剂过多（ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是：A、使水分变成液体便于抽出B、使空气被彻底抽出C、使水分变成蒸气便于抽出D、使水分变成固体便于抽出（ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：A、制冷剂过多B、压缩机不良C、散热不良D、制冷剂过少（ B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是：A、控制制冷剂流量B、完成压缩过程C、将制冷剂携带的热量散发至大气中D、控制蒸发（ C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是：A、上接出液管，下接进气管B、上、下管可随便连接C、上接进气管，下接出液管D、上接排气管，下接吸气管（ D ）13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧：A、微压B、低压C、中压D、高压（ A ）14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作，压缩机电磁离合器工作受的影响：A、蒸发器温度传感器B、双重压力开关C、制冷剂流量D、温度调节开关（ A ）15、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：A、干燥瓶堵塞 B、冷凝管散热不良 C、制冷剂过少 D、膨胀阀结冰（ A ）16、下述不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器：A、氧传感器B、车外温度传感器C、阳光传感器D、车内温度传感器（ C ）17、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的：A、风量大小 B发动机水温 C、暖水阀 D、真空膜盒（ A ）18、制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是：A、基本一致B、进高出低C、进低出高D、温差明显（ A ）19、制冷系统正常工作时，低压侧管道里流动的是：A、低压低温的气体B、低压低温的液体C、高压高温的气体D、以上都不是（ A ）20、在检修时，技师甲说，如出现时冷时热，则制冷管道可能有水份，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。
汽车空调原理与维护—制冷剂的加注4讲解
汽车空调原理及维护
空调系统检漏
汽车系电气教研室
汽车空调系统的检漏
制冷剂泄漏是汽车空调系统最常见的故障之一， 制冷剂泄漏严重将会导致空调制冷系统不制冷或 制冷不足。汽车空调系统工作环境比较恶劣，其 制冷系统一直随汽车工作在振动的工况之下，极 易造成部件、管道损坏和接头松动，使制冷剂发 生泄漏。另外每当拆装或检修汽车制冷系统管道 、更换零件之后也需要在检修拆装的部位进行制 冷剂的泄漏检查。由于制冷剂无色、无味，所以 对制冷剂的检漏存在一定的困难，可以采用多种 方法，有时也需要借助一些仪器设备。
汽车系电气教研室
空调系统常见的检漏方法
（3）停止充气后，保压24小时后，检查系统压力如 无下降，说明系统密闭性良好。 保压期间，也可以用涂肥皂水的方法检查泄漏部 位。 用棉纱或毛笔将肥皂水涂摸在系统管道连接 处或有疑问的零部件上，如有泄漏，既有泡泡鼓 起，这种方法简单方便而且有效，对微漏要认真 细致的检查。 这种方法充入的气体可以完全是氮气，也可以在 系统中有部分制冷剂的情况下，充入氮气，直接 利用检漏仪检测。在没有氮气的情况下，还可以 用干燥的压缩空气代替。
汽车系电气教研室
高压端加注制冷剂
（3）拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷 剂罐（瓶）倒置（或倾斜）于磅秤上，并 记录起始质量。 （4）打开制冷剂罐（瓶）上的阀门，然后缓 慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内， 当磅秤指示达到规定值，迅速关闭制冷剂 阀门。 （5）关闭高压手动阀。充注结束。
汽车系电气教研室
空调系统常见的检漏方法
4、染料示踪检漏法（荧光检漏 法）： 它是利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会 发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体 渗漏进行检测的。在检漏时，只需将荧光剂按一 定比例加入到空调系统中，空调制冷系统工作20 分钟后，戴上专用眼镜，用检漏灯照射空调系统 的管路及零部件，系统有泄漏的情况，泄漏处将 呈黄色荧光。
空调系统冷媒的更换
（该环节最有说服力）
服务的过程其实也是一个营销的过程，更是企业最看重的能力！
பைடு நூலகம்
二、客户沟通
4、故障分析——价格沟通
客户同意，并不意味马上就可以做，还需要： 报价—材料费200元（冷媒）/工时费100元，总价300元
步骤2：对空调制冷效果进行检查
四、验收交付
2、其他检查工作
客户试驾完毕，此项目技术服务工作已完成， 根据惯例，需要对整车进行全面检查，主要包 括： 机舱：皮带/蓄电池接头（有无氧化）/防冻液 /玻璃水（如缺应免费添补）等 底盘：有无漏油/异常情况/轮胎检查（去石子 ）等 电气：各种灯光/雨刮器/操控部件（挡位/刹 车/油门）等
（是否VIP客户，有无优惠）
耗时—整个项目实施的时间（客户需要计算自己的时间） 周期—七万公里后再次实施（价值） 签单—在客户确认单上签字（营销成功）
噢耶！这个项目终于完成 了，坐等奖金，嘻嘻
价格沟通
三 、项目操作 1、准备工作——材料与工具
护具——五件套（前档/翼子板档/方向盘套/脚垫/坐垫套） 工具——真空机/空调压力表 材料——冷媒/清洁软布 工单——维修工单
1、更换冷媒是汽车保养常规项目，对此技师必须熟知空调 制冷差会有什么后果或现象；
2、遇到因空调制冷差的客户，最主要的是稳定客户情绪， 规范/合理/准确的解释和介绍；
3、必须严格按照规范进行项目的操作，操作完要检查 4、严格按照规范进行项目的验收和收尾处理工作。
1、请简述空调加注的流程？ 2、空调加注时的注意事项有那些？ 3 、冷媒长期不更换有什么后果？
(1)空气进入系统后，制冷剂冷凝压力会升高。 (2)由于空气存在，增加热阻的作用，降低了 冷凝器散热能力。 (3)有水易产生酸性物质，腐蚀管道和设备。 (4)水在系统中与制冷剂不相溶，在膨胀阀节 流孔处形成“冰堵”现象。
汽车空调加氟文案
汽车空调加氟文案氟利昂可以说是制冷剂的代名词。
由于它的广泛使用和对大气的严重破坏作用，世界各国已经开始全面禁止使用它。
虽然有政策禁止使用氟利昂，但现有使用氟利昂的产品不会被叫停，只会被逐步淘汰。
那我们就来看看怎么给车加氟利昂吧。
汽车调加氟有两种方式，一种是高压端加注，适合检漏抽真空后加注空。
注意，这种方法一定不能开压缩机，发动机停机，要求制冷剂罐倒立；另一种是低压灌装，用气体灌装。
其特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况。
一种在高压端填充制冷剂的方法，包括以下步骤:1.系统抽真空空后，关闭管汇压力表上的高低压手动阀。
2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的接头上。
打开制冷剂罐开启阀，拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。
3.将高压侧的手动阀拧到全开位置，并将制冷剂罐倒置。
4.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。
关闭制冷剂罐注入阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下仪表。
从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机不会启动(压缩机停止运转)。
不要拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。
低压端充氟方法:1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。
2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，从喷射软管中排出空气体。
3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。
当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
4.启动发动机，打开空开关，将鼓风机开关和温度控制开关转到最大。
5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。
6.向系统中注入规定量的制冷剂后，如果没有气泡或多余的制冷剂，则将发动机转速调整到2000转/分，并将鼓风机风量调到最高水平。
如系统低压侧压力应为0.147-0.192MPa，高压侧压力应为1.37 -1.67 MPa。
操作技巧:充氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，并从压缩机上拆下歧管压力表，这些操作应迅速完成，以避免过多的制冷剂泄漏。
汽车空调加氟流程
9.这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将L字小帽子旋紧。完成！
1. 触摸法
用手触摸压缩机吸入阀和排气阀，正常情况下，应有明显的温差，而且吸入阀较凉，排气阀较热；用手触摸冷凝器进入管（上部）和排出管（下部），正常情况下，进
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。
制冷剂有很强的渗透性，而且里面或多或少含有冷冻机油，因此，凡有渗漏处可能有少许油迹。
3. 听诊法
皮带过松会出现滑动异响或尖叫声，这时制冷效率降低；压缩机固定螺栓和托架安装螺栓松动时会发生抖动声；排气阀门损伤、运动件磨损或松动、压缩机离合器打滑及冷冻机不足时会出现机械噪声。
当接通空调开关，压缩机开始工作时，发动机声音会稍增大，此为正常。
入管较排出管热；用手触摸干燥过滤器的前、后管道，正常情况下温度应一致；用手触摸膨胀阀的前、后部分，正常情况下应有明显的温度差，且前面热后面凉；冷凝器输出管至膨胀阀输入口之间的制冷剂为中温、高压区，所有管道的部件温度应均匀一致。
2. 观察法
膨胀阀出口至制冷压缩机之间的软管应发冷，而不应结霜，正常情况下，结霜后马上就会化掉，用肉眼看见的只是化霜后所滴的水珠。
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汽车空调制冷剂的更换步骤
概述
汽车空调制冷剂的更换是空调维修保养的一项重要操作，它可以保证空调系统的正常运行和制冷效果。
以下是汽车空调制冷剂更换的详细步骤。
准备工作
在进行汽车空调制冷剂的更换前，需要做好以下准备工作： 1. 确认空调制冷剂的型号和规格。
2. 准备好充气机、压力表和相应的接头。
3. 确保工作环境的通风良好，避免有害气体对人体的危害。
步骤一：排放旧制冷剂
1.打开汽车引擎，将空调开关调至最大制冷模式。
2.打开车内外循环开关，确保空调系统处于最高效能状态。
3.连接充气机的接头到空调系统的高压端口。
4.打开充气机的排放阀，将旧制冷剂排放出系统。
可以通过压力表来检测排放
的制冷剂的压力是否减小到正常范围内。
步骤二：检测空调系统
1.拧紧排放阀，关闭充气机的排放阀。
2.连接充气机的接头到空调系统的高压端口。
3.打开充气机的阀门，将适量的干净制冷剂添加到系统中。
4.使用压力表监测系统的压力，确保制冷剂的压力在正常范围内。
步骤三：充注新制冷剂
1.打开充气机的阀门，将新制冷剂逐渐添加到系统中。
2.同时观察压力表来确定制冷剂的压力是否达到厂商规定的值。
若超过厂商规
定的值，应停止充注，然后稍等片刻，再次检查压力。
3.在充注过程中，应定期观察空调系统是否有异常情况，如异味或漏液等。
步骤四：检查空调效果
1.操作空调开关，确保空调系统正常工作。
2.检查空调系统的制冷效果，通过观察空调出风口的风速和温度是否符合预期
来判断。
步骤五：清理工作
1.关闭充气机的阀门，并拆卸接头。
2.清理工作台，彻底清除可能存在的制冷剂残留和其他杂物。
注意事项
•在进行制冷剂更换操作时，务必戴上防护手套和防护眼镜，避免有害气体对人体造成伤害。
•检查并确认制冷剂的型号和规格与汽车制造商的规定相符，避免使用错误的制冷剂。
•在操作过程中，严禁将制冷剂排放到空气中或直接接触皮肤，以免对环境和人体健康造成危害。
结论
汽车空调制冷剂的更换是保证空调系统正常运行的重要步骤。
通过正确的步骤和细致的操作，可以确保制冷剂更换的效果和安全。
如果不具备相关的操作技能和经验，建议咨询专业的汽车空调维修技师进行操作，以避免不必要的损失和风险。